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文檔簡介

1、汽車空調系統 故障檢測診斷方法汽車空調系統的工作原理冷凝器壓縮機熱力膨脹閥蒸發器氣態液態儲液干燥器車廂 壓縮機由發動機帶動旋轉，制冷劑蒸氣從蒸發器內吸入并被壓縮，然后通過高壓軟管送入冷凝器。 制冷劑蒸氣依靠發動機的風扇及車輛行駛的通風進行冷卻，變為液態。液態制冷劑在高壓下被壓向膨脹閥 由于膨脹發有限流作用，故可以根據汽車車廂內的熱負荷情況，自動地調節制冷劑的流量，使液態制冷劑經過限量后進入大容量的蒸發器。 制冷劑突然進入大容量的蒸發器后由于體積變大而壓力下降，又由液態變為氣態。 同時，吸收大量的熱量，使流經蒸發器的空氣變冷，然后由鼓風機將冷空氣送入車廂，降低車廂內的溫度帶有熱量的氣態制冷劑又被

2、吸進壓縮機，開始下一輪循環。空調制冷系統 故障分析方法一看：看空調運行后：看玻璃觀察窗制冷劑流動情況，均勻透明的液體為正常。看低壓回路的結霜情況，表面結霜為正常。看制冷系統各個接頭處的滲漏情況，干燥無油漬為正常看壓縮機磁力線圈工作情況，能將壓縮機吸合后轉動且無異常響聲為正常看蒸發器淌水情況，一般空調運行8分鐘左右，水從蒸發器接水盤淌出為正常。看冷凝器電子扇運行是否正常。 3、用溫度計檢查 用溫度計可以判斷出冷凝器、蒸發器、儲液器故障駕校一點通365網 http:/ 甘肅駕校一點通 蒸發器正常工作時，蒸發器表面溫度在不結霜的前提下越低越好冷凝器正常工作時，冷凝器入口管溫度為70 ，出口管溫度為50 左右儲液器正常工作時，儲液器溫度應為50 左右，若儲液筒上下溫度不一致，說明儲液器有堵塞4、用壓力表檢查 將歧管壓力計的高、低壓表分別接在壓縮機的排氣、吸氣口的維修閥上。駕校一點通365網 http:/ 陜西駕校一點通 在空氣溫度為3050 ，發動機轉速為2000r/min時檢查 風機風速調至高檔，溫度調至最冷檔，其正常狀況是：空調制冷系統 常見故障原因分析1、不能制冷故障現象：打開風機開關及A/C開關，風機工作正常，但壓縮機不轉動，系統不制冷。2、制冷量不足故障現象：打開風

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