1、川陜片區天豐路改造工程道路拆除及恢復中鐵八局集團有限公司JII陜片區天豐路改造工程項目部二零一三年三月一、工程概況大天路隧道主體工程位于成都市金牛區天回鎮，新建隧道設計起點K0+660,接萬石路，終點K1+120,東接規劃天豐路，長460nl寬40m全斷面結構。目前，隧道主體已形成，設計要求隧道路面與既有道路順接，中央隔離道路緣石設漸變連接。萬石路與本隧道連接段相鄰部位道路高程比隧道起點路面高程略高，需將部分道路拆除新建方能保證道路連接平滑順暢，根據現場狀況，測量數據，需拆除萬石路長約20米，寬40米范圍內道路基層及瀝青面層，路緣石、路平石，中央隔離道路緣石等，并恢復。二、工程特點該部位為項目

2、部出入口，施工機械、人員及各種車輛每日頻繁出入，該部位拆除后，路面必須迅速恢復。萬石路與本隧道連接段約20米長范圍內人行道及路緣石、路平石部分破損，局部未完善，本次作業一并拆除并恢復。三、道路拆除拆除舊瀝青路面及水泥穩定碎石階層總體施工方案是采用風鉆機把路面大致破裂再用挖掘機或裝載機清除的方法對路面上的碎裂瀝青硅進行清理，路緣石及路平石等采用人工拆除；(1)施工準備機械配備為：挖掘破碎機1臺，PC230挖機1臺，裝在機1臺，15T運輸機1臺，灑水車1臺。(2)施工步驟1、拆除老路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差。2、根據計算好的高差在各樁號上標注好。3

3、、根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機隊就有路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。4、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。5、對根據設計標高形成的新路基應復測，復測后，對新路基表層30cm內應復松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高。6、拆除舊路緣石及人行道板時，應注意保護現有路面的結構層不被擾動。四、道路恢復本次施工需要恢復的工程如下：1、道路部分結構(1)車道結構路床碾壓，道路基層，因本次道路恢復位于項目出入口，需要迅速恢復道路結構，利于通行，道路基層不選用水泥穩定碎石，水泥穩定碎石強度及剛度均較低，需經過至少一周的養生方能行車，無法滿

4、足迅速恢復通行的要求，故采用鋼筋混凝土板，采用厚度25厘米C25混凝土，內配1215佛岡筋網片防裂；道路路面結本硅隧道路面結構相同，4cm細瀝青硅面層+5cm中瀝青硅面層(2)人行道結構為30*30*6cm彩色道板鋪設+3cm1:2.5號水泥砂漿度座漿+15cmC1琨墊層(3)人行道路緣石采用15X35X100cmC30預制硅路緣石，中央隔離帶路緣石采用15X50X100cmC30預制硅路緣石；路平石采用10X30X100cm規格C30預制路平石，綠化帶嵌邊石C20混凝土10X30X100cm;道路拆除及恢復范圍如下圖陰影部分所示，工程量以實際發生為準。五、安全工作措施為保證施工路段能夠安全有

5、序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：1 .施工現場設置“施工重地，閑人免入”；施工范圍杜絕圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的施工環境。2 .施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，通訊指揮用步話機聯系，前后加強溝通，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況3 .運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸到指定棄土場，應該集中堆放，不占用通車路段。4 、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。5 、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。六、文明施工、環保措施1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。2、廢棄物場應規整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理綠化，護砌；保證不造成任何水土流失和杜