1、內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載咼速公路A27A28 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部路基填就»交底北京市海龍公路工程公司內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路A27A28 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部路基填筑施工技術(shù)交底施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司工程名稱(chēng)：準(zhǔn)格爾至興和運(yùn)煤高速公路工程部位：路基土方填筑交底內(nèi)容:1、場(chǎng)地清理路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、雜草、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木應(yīng)移植于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理；路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、 墓穴等應(yīng)用砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)；原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除種植土、 草皮等，清除厚度一般為 30cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)；應(yīng)從最低

2、處起分層填筑，逐層壓 實(shí)；當(dāng)原地面橫坡緩于1： 5時(shí)，再清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑 路堤；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階，坡度向內(nèi)并大于 4%臺(tái)階寬 度不應(yīng)小于2m。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按 1:1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m2、施工放樣（1） 在已完成的填前碾壓路段上，進(jìn)行路基中、邊樁的控制測(cè)量,用全站儀 準(zhǔn)確測(cè)放出 路基的中線(xiàn)，中樁間距為 20米，并逐樁放出路基橫斷面邊線(xiàn)，確定出相對(duì)于該起始地面 的坡腳位置，沿橫斷面方向外加 30cm，釘設(shè)控制木樁，沿該坡腳位置、邊線(xiàn)用

3、白灰粉撒出 一條清晰的邊界線(xiàn)，從而完成施工放樣工作。用水準(zhǔn)儀測(cè)量每個(gè)斷面的距中樁1米、設(shè)計(jì) 邊樁位置的高程。（2）填土邊線(xiàn)比設(shè)計(jì)要寬出 0.3米，以確保路堤邊緣的壓實(shí)度和整修邊坡時(shí)的路基寬 度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。3、土方的運(yùn)輸和數(shù)量的確定運(yùn)輸方式是挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)來(lái)完成的，施工時(shí)先確定 每車(chē)裝土的數(shù)量，根據(jù)車(chē)廂體積，測(cè)定其堆積容量和含水量，計(jì)算出每車(chē)干土重量。依據(jù) 土的最大干密度和每層填土的松鋪厚度，計(jì)算出每平方米土的用量（或每車(chē)土能鋪筑的面 積數(shù)）。在路基上分四排畫(huà)出方格，從而確定每車(chē)土卸的范圍。卸土?xí)r要求每車(chē)土所卸距離 和數(shù)量均勻。4、土方的平整土的平整是利用推土機(jī)配合平地機(jī)機(jī)來(lái)完成的，先用推

4、土機(jī)大致的推平，然后用平地 機(jī)將土體大致平整。測(cè)定土的含水量，含水量過(guò)高，用旋耕耙翻松涼曬；含水量過(guò)低，通 過(guò)計(jì)算用水車(chē)灑水補(bǔ)充，并充分拌合均勻。含水量符合最佳含水量即用壓路機(jī)靜壓一遍， 以暴露潛在的不平整。平地機(jī)進(jìn)行細(xì)致平整后，測(cè)量隊(duì)在每個(gè)斷面上測(cè)定松鋪標(biāo)高，測(cè)定 平整后的松鋪厚度和平整度。5、 碾壓時(shí)含水量一般控制在大于最佳含水量1-2%。達(dá)到要求后進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)用 兩臺(tái)20T壓路機(jī)直線(xiàn)端先兩側(cè)后中間進(jìn)行碾壓，小半徑曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)；先慢后快、 先靜壓后振動(dòng)碾壓，先弱振后強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/31/2,碾壓時(shí)壓路機(jī)的行走速度控制在3-5

5、Km/h內(nèi)，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻密實(shí)。6壓實(shí)度檢測(cè)壓實(shí)度檢測(cè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和 路基施工技術(shù)規(guī)范 要求的檢測(cè)方法和頻率進(jìn)行 檢測(cè)，當(dāng)路基填料采用土方時(shí)，壓實(shí)度的檢測(cè)應(yīng)采用灌砂法，檢測(cè)時(shí)取土樣的深度為每一 壓實(shí)層的全部深度；當(dāng)路基填料為石方時(shí)，密實(shí)度的檢測(cè)采用沉降差觀測(cè)法，即采用水準(zhǔn) 儀觀測(cè)，當(dāng)碾壓至試驗(yàn)?zāi)雺罕閿?shù)后，先檢查壓路機(jī)重振一遍填料表面有無(wú)明顯的輪跡，如 輪跡明顯，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行該路段的壓實(shí)碾壓。碾壓無(wú)明顯輪跡后，根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范 要求每40m檢測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)5-9個(gè)點(diǎn)，布點(diǎn)要求采用白灰撒點(diǎn)，如有條件應(yīng) 采用5mm厚鋼板5cmX 5cm中間鉆孔定點(diǎn)檢測(cè)，檢測(cè)前把鋼板

6、根據(jù)路基寬度定好位置，把 鋼板碾壓至與路面平整并固定，用水準(zhǔn)儀測(cè)量各點(diǎn)的高程，然后采用不小于18t振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行重振碾壓兩遍，碾壓兩遍后的沉降差值不大于3mm.碾壓的長(zhǎng)度不小于各點(diǎn) 前后10m.7、松鋪厚度及系數(shù)的確定本次確定松鋪厚度，具體方法為：先測(cè)出具體位置上土前的 高程，在上土完成，經(jīng)整平后再測(cè)其對(duì)應(yīng)位置的高程；然后在壓實(shí)度經(jīng)檢測(cè)合格，壓路機(jī) 收面工作完成后再測(cè)該位置高程，這樣碾壓前后高差之比即為該點(diǎn)松鋪系數(shù)；碾壓前的厚 度即為該點(diǎn)的松鋪厚度，檢測(cè)點(diǎn)的松鋪厚度之和除以檢測(cè)點(diǎn)數(shù)為該段的平均松鋪厚度；碾 壓后的厚度即為該點(diǎn)的壓實(shí)厚度，8、填石路基施工修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分

7、層厚度不大于40cm。石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3,并不得超過(guò)30cm，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊 或石屑，在填筑的同時(shí)，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng) 級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)10cm，要嚴(yán)格控制層厚以及石料的最大粒徑。當(dāng)出現(xiàn)超標(biāo) 的粒徑石料時(shí)，應(yīng)清除出填筑場(chǎng)地或破碎改小。9、挖方作業(yè)1）、施工前按圖恢復(fù)中線(xiàn)，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線(xiàn)，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定， 如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。2）、開(kāi)挖順序，應(yīng)由上而下，由高到低逐級(jí)，左右交替分層進(jìn)行，交替高度不得大于2m；開(kāi)挖過(guò)程中，派專(zhuān)人仔細(xì)調(diào)查開(kāi)挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)

8、加固處理，同時(shí)做好 地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。2）、做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查，保護(hù)邊坡穩(wěn)定，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水 設(shè)施相結(jié)合。3）、加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，做到每挖一級(jí)邊坡，及防護(hù)一級(jí)邊坡，保持 邊坡平順?lè)€(wěn)定。4） 、雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線(xiàn)，開(kāi)挖路塹在距路基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。10、邊坡修整1）、按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。 路基的邊坡分粗整修和精整修兩次進(jìn)行。粗整修是在機(jī)械施工期間配備一定的人工，隨機(jī) 進(jìn)行，把機(jī)械未

9、壓到的土或流入邊坡的土按設(shè)計(jì)邊坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出 路基邊坡的輪廓線(xiàn)外，及時(shí)將余土運(yùn)走，避免剩余大量土方增加運(yùn)輸困難。2）、邊坡整修一般都是分段分級(jí)進(jìn)行，人工整修。當(dāng)路基填土完成一段或一級(jí)平臺(tái)緊接 進(jìn)行整修，為下一工序防護(hù)工程施工做好準(zhǔn)備。邊坡整修前先按設(shè)計(jì)坡度做好坡度尺，準(zhǔn)備垂球的棉線(xiàn)，每隔1015m掛線(xiàn)挖一條槽做坡度樣板，然后再?gòu)纳隙抡捱吰隆＝?jīng)常使 用坡度尺校正。3）、在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對(duì)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小 沖溝的地段，采取邊坡挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方法處理。4）、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。

10、11、填方路基臨時(shí)排水結(jié)合永久排水做好施工期間的排水工作，每層填筑時(shí)，在填筑層面做2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔 20m設(shè)置臨時(shí)排水溝。以保證路基面不積水，且使雨水順 臨時(shí)排水槽排入邊坡坡腳，不致沖刷邊坡。路堤坡腳及時(shí)作好臨時(shí)排水溝，保證路基排水 通暢。并在雨季收工前將松鋪的松土碾壓密實(shí)。筑好排水梗，確保雨水往排水槽順暢流出。 邊坡處每隔20m設(shè)置臨時(shí)排水溝，槽身表面抹 3cm的水泥砂漿或鋪塑料布，形成防水層。12、路塹施工中的臨時(shí)排水由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方法，均應(yīng)保證開(kāi)挖 過(guò)程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：1）、在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，土方工

11、程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。2）、臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得污染自然水源，也不得引起淤 積和沖刷。3）、路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地 段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。4）、引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線(xiàn)路方向上保持一定的 縱向坡度（單向或雙向）以利排水。13、棄方要求1）、運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案， 以及排水系統(tǒng)的布置方式。2）、做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對(duì)其周?chē)慕ㄖ铩⑴潘捌渌?任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。3）、棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對(duì)環(huán)境皆不造成污染。4）、對(duì)于私自棄土造成的環(huán)保問(wèn)題必須自行承擔(dān)責(zé)任和損失。14、土石方調(diào)配合理的土石方填筑調(diào)配是做好路基工程施工的前提。路基施工隊(duì)伍要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)土石方調(diào)配進(jìn)行施工，嚴(yán)禁擅自亂挖胡填。15、控制要點(diǎn)(1) 要充分做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，做好水準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)咼、中線(xiàn)的校核放樣工作，保護(hù)、 校核放樣尺寸。(2) 路基用地和取土范圍內(nèi)，認(rèn)真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑 塘，對(duì)基底按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)。(3) 不得采用設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料，路基填料強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范 和設(shè)計(jì)規(guī)定。(4)