1、操作規程示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-469編號：_燒結環冷皮帶機常見故障分析及其處理審核：_時間：_單位：_燒結環冷皮帶機常見故障分析及其處理用戶指南：該操作規程資料適用于指明操作步驟和程序，安全技術知識和注意事項，指導正確使用個人安全防護用品，生產設備和安全設施的維修保養，預防事故的緊急措施，安全檢查的制度和要求等。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。皮帶機是生產中的一種重要運輸設備，并且已得到廣泛應用。作為生產系統中必不可缺的一個關鍵環節，皮帶機一旦出現問題，將會導致生產運輸系統的整個癱瘓，給企業造成巨大的經濟損失。本文就

2、皮帶機輸送帶異常噪音和跑偏等常見的故障做了進一步探討，對皮帶機如何處理常見故障進行了分析，并提出了相應的解決辦法，從而提高了皮帶機的運輸效率。作為生產系統中必不可缺的一個關鍵環節，皮帶機在安裝時，若使用不當或者把關不嚴格，都極易出現故障，這樣不僅將威脅到個人的人身安全，還將給企業造成巨大的經濟損失。所以預防事故發生，消除事故顯得尤為重要。1.輸送帶異常噪音11.改向滾筒與驅動滾筒的異常噪音改向滾筒與驅動滾筒正常工作時，噪音非常小，如果發生異常噪音，一般是軸承損壞導致軸承座處發出咯咯響聲，此時需要更換軸承。12.托輥嚴重偏離中心時的噪音皮帶運輸機運行時托輥常常會發出異常的噪音，并且伴有周期性的振

3、動。產生噪音的原因主要有：一是制造托輥的無縫鋼管壁薄厚不均勻，產生的離心力較大：二是在工件加工時軸承孔中心與外圓的圓心偏差較大，致使離心力較大。13.聯軸器兩軸不同心時的噪音在驅動裝置的高速運轉端，電機和減速機之間的聯軸器或者帶制動輪的聯軸器處發出的異常噪音，這種噪音常常也伴有和電機轉動頻率相同的振動，產生此種噪音時，應該及時對電機減速機的位置進行調整，以防止減速機輸入軸發生斷裂。2.皮帶運輸機皮帶面跑偏21.調整承載托輥組當皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，可以調整托輥組的位置來調整皮帶的跑偏。在制造過程中，托輥組的兩側安裝孔都會加工成長孔以便進行調整。調整的具體方法是皮帶偏向哪一側

4、，就將托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或者另外一側后移；如果皮帶向上方向跑偏，則托輥組的下位處應該向左移動，托輥組的上位處應該向右移動。22.安裝調心托輥組調心托輥組有很多種類型，例如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等等，其原理是采用阻擋托輥在水平面內沿一定方向轉動，阻擋產生橫向推力，致使皮帶自動向心，以達到調整皮帶跑偏的目的。一般地，在皮帶運輸機總長度較短或者皮帶運輸機雙向運行時采用這種方法比較合理，其原因是較短皮帶運輸機更加容易跑偏，且不容易調整；長皮帶運輸機最好不采用這種方法，由于調心托輥組的使用會嚴重影響皮帶的使用壽命。23.調整驅動滾筒與改向滾筒位置驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調

5、整的關鍵環節。一條皮帶運輸機最少有兩至五個滾筒，而所有滾筒都必須要垂直于皮帶運輸機長度方向上的中心線。如果偏斜過大必然產生跑偏。調整方法與調整托輥組類似。對于頭部滾筒：如果皮帶向滾筒的右側跑偏，那么右側的軸承座應向前移動，如果皮帶向滾筒的左側跑偏，那么左側的軸承座應向前移動，相對應的，也可以將左側軸承座后移或者右側軸承座后移。而尾部滾筒的調整方法和頭部滾筒正好相反。通過反復調整，直至皮帶調至比較理想的位置。24.雙向運行皮帶運輸機跑偏的調整雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調整比單一方向皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難多，在具體調整時應先調整某一個方向，然后再調整另外一個方向。調整大時候，要仔細觀察

6、皮帶運動方向和跑偏趨勢的關系，逐一進行調整。重點要放在驅動滾筒與改向滾筒的調整上，其次是托輥和物料落料點的調整。3.皮帶運輸機撒料一般的，皮帶運輸機撒料是一個共性的問題，其原因也非常多，而解決的重點還是要加強口常的維護和保養。31.凹段皮帶懸空時的撤料凹段皮帶區間，當凹段的曲率半徑較小時，會使皮帶懸空，這時皮帶成槽的情況發生變化，由于皮帶已經離開了槽形托輥組，槽角變小，致使部分物料撤出來。所以，在設計時應盡可能采用較大的凹段曲率半徑，來避免者這類情況的發生，例如在堆取料機設備上為了縮短尾車，而將此處凹段設計成無圓弧過渡的區間。32.轉載點處的撇料轉載點處的撒料主要是在導料槽、落料斗等處，例如皮

7、帶運輸機的導料槽擋料裙板損壞、皮帶運輸機嚴重過載、導料槽處鋼板距皮帶較遠、橡膠裙板比較長而使物料沖出導料槽，以上這些情況可通過控制運送能力以及加強維護保養得以解決。4.減速機斷軸減速機斷軸通常發生在減速機高速軸上，常常采用減速機第一級是垂直傘齒輪軸的高速軸。41.高速軸不同心電機軸與減速機高速軸不同心時，常使減速機輸入軸增大徑向載荷，加大軸的彎矩，以此長期運轉會發生斷軸的現象。所以，在安裝和維修時應當仔細調整其位置，以保證兩軸同心。42.減速機高速軸設計強度不夠一般地，這種情況一般發生在軸肩處，因為此處有過渡圓角，非常易發生疲勞損壞，如果角過小會導致減速機在較短的時間內斷軸，且斷面通常比較平齊

8、。發生這種情況時，應當更換或者修改減速機的設計方案。43.雙電機驅動情況下的斷軸雙電機驅動通常是在同一個驅動滾筒上裝有兩臺減速機與兩臺電機。一般在減速機高速軸設計或者選用余量較小時比較容易發生斷軸的現象。其原因是兩臺電動機在啟動與運行時速度的同步和受力的均衡很難保證。目前，大多數皮帶機采用液力偶合器，使斷軸現象較少發生。5.皮帶使用壽命皮帶的使用壽命與皮帶的使用狀況和皮帶的質量有關。皮帶運輸機在運行時應當保證清掃器的可靠好用，并且回程皮帶上應無物料，否則的話，同程皮帶上的物料會隨回程皮帶進入驅動滾筒或者改向滾筒，皮帶會被物料擱壞，并且會損壞滾筒表層的硫化橡膠層，皮帶會出現破壞，減少皮帶的使用壽命。而皮帶的制造質量是影響皮帶壽命的重要因素，常規上可以進行外觀檢查，看是否存在龜裂、老化等情況，或存放的時