1、?汽車機械根底?試題庫模塊一 汽車機械根底簡介工程一 機械及其相關(guān)概念的識別復(fù)習(xí)要點：1、機器、機構(gòu)、構(gòu)件、零件的根本概念；2、區(qū)分構(gòu)件和零件；3、汽車的結(jié)構(gòu)。一、填空題每空1分1、構(gòu)件是機器的_單元體；零件是機器的_單元體，分為_零件和_零件。2、一部完整的機器，就其功能而言，可分為_ _、_ 、_ _和_ _。3、運動構(gòu)件分為_ 和_ 。4、汽車的根本結(jié)構(gòu)都由_ 、_ 、_ 、_ 四大局部組成。二、判斷題(每題1分)1、所有構(gòu)件一定都是由兩個以上零件組成的。 2、汽車的發(fā)動機是驅(qū)動整個汽車完成預(yù)定功能的動力源。 3、構(gòu)件就是零件。 三、選擇題 每題2分1、在如下圖的齒輪凸輪軸系中，鍵2稱為

2、( )A、零件 B、機構(gòu) C、構(gòu)件 D、部件2、我們把各局部之間具有確定的相對運動構(gòu)件的組合稱為 A、機器 B、機構(gòu) C、機械 D、機床3、汽車的轉(zhuǎn)向系屬于一下哪局部？ A、發(fā)動機 B、車身 C、底盤 D、電器設(shè)備工程二 平面機構(gòu)的自由度計算復(fù)習(xí)要點：1、能夠判斷平面機構(gòu)是否具有確定運動。一、填空題每空1分1、運動副是使兩構(gòu)件_，同時又具有_的一種聯(lián)接。平面運動副可分為_和_。2、平面運動副的最大約束數(shù)為 。3、機構(gòu)具有確定相對運動的條件是機構(gòu)的自由度數(shù)目 主動件數(shù)目。4、房門的開關(guān)運動，是 副在接觸處所允許的相對轉(zhuǎn)動。5、抽屜的拉出或推進運動，是 副在接觸處所允許的相對移動。6、火車車輪在鐵

3、軌上的滾動，屬于 副。二、判斷題(每題1分)1、機器是構(gòu)件之間具有確定的相對運動，并能完成有用的機械功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的構(gòu)件的組合。 2、凡兩構(gòu)件直接接觸，而又相互聯(lián)接的都叫運動副。 3、任何構(gòu)件的組合均可構(gòu)成機構(gòu)。 4、面接觸的運動副稱為低副。 5、組成移動副的兩構(gòu)件之間的接觸形式，只有平面接觸。 6、運動副中，兩構(gòu)件聯(lián)接形式有點、線和面三種。 7、由于兩構(gòu)件間的聯(lián)接形式不同，運動副分為低副和高副。 8、點或線接觸的運動副稱為低副。 三、選擇題 每題2分1、圖示機構(gòu)中有 個虛約束。A、0 B、1 C、2 D、3 題1圖 題2圖2、圖示機構(gòu)要有確定運動，需要有 個原動件。A、0 B、1 C、2

4、D、33、假設(shè)機構(gòu)由n個活動構(gòu)件組成，那么機構(gòu)自由度為 A、>3nB、=3n C、<3n4、平面運動副所提供的約束為 A.1 B.2 C.1或2D.35、假設(shè)兩構(gòu)件組成低副，那么其接觸形式為 A、面接觸B、點或線接觸C、點或面接觸D、線或面接觸6、機構(gòu)具有確定相對運動的條件是( )A、機構(gòu)的自由度數(shù)目等于主動件數(shù)目 B、機構(gòu)的自由度數(shù)目大于主動件數(shù)目 C、機構(gòu)的自由度數(shù)目小于主動件數(shù)目 D、機構(gòu)的自由度數(shù)目大于等于主動件數(shù)目7、假設(shè)設(shè)計方案中，原動件為2，計算其自由度為1，構(gòu)件系統(tǒng)的運動不確定，可采用 ，使其具有確定的運動。A、 增加一個原動件 B、 減少一個原動件 C、 增加一個

5、帶有2個低副的構(gòu)件四、簡答題每題6分1、計算以下圖所示機構(gòu)的自由度，并說明其是否具有確定運動。模塊二 汽車常用構(gòu)件力學(xué)分析工程一 靜力學(xué)根底復(fù)習(xí)要點：1、剛體、靜力學(xué)公里；2、畫出構(gòu)件的受力圖。一、填空題每空1分1、作用力與反作用力大小 ，方向 ，作用在 。2、作用在同一剛體上的兩個力使剛體平衡的充要條件是這兩個力 , ， 。3、在力的平行四邊形中，合力位于 。4、工程上常見的約束類型有 、 、 和 、 四種。二、判斷題(每題1分)1、力是滑動矢量，可沿作用線移動。 2、凡矢量都可用平行四邊形法那么合成。 3、但凡在二力作用下的約束稱為二力構(gòu)件。 4、約束反力是阻礙物體運動的力。 5、但凡合力

6、都比分力大。 6、固定鉸鏈的約束反力通過銷的中心，其大小和方向可以隨便確定。 三、選擇題 每題2分1、關(guān)于合力與分力，以下說法正確的選項是 A、合力的大小一定大于每個分力的大小B、合力的大小至少大于其中的一個分力C、合力的大小可以比兩個分力都大，也可以比兩個分力都小D、合力不可能與其中的一個分力相等2、作用在一個剛體上的兩個力FA、FB，假設(shè)滿足FAFB的條件，那么該二力可能是 。A、作用力與反作用力或一對平衡力 B、一對平衡力或一個力偶C、一對平衡力或一個力或一個力偶 D、作用力與反作用力或一個力偶3、力的存在是 A、不能脫離物體單獨存在的；B、可以脫離物體單獨存在的；C、以上說法均不對。4

7、、作用力與反作用力 A、是平衡的；B、是不平衡的；C、以上說法均不對。5、實際剛體是 A、不存在的，工程中把變形很小的構(gòu)件近似看成剛體；B、海綿、泡沫塑料、彈簧等也可近似看成剛體；C、以上說法均不對。四、簡答題每個箭頭2分1、試畫出以下各球體的受力圖。各接觸處都是光滑的。 2、試畫出以下各桿件的受力圖。各接觸處都是光滑的。2、工程二 軸系常用聯(lián)接復(fù)習(xí)要點：1、鍵聯(lián)接的作用及類型；2、螺紋的根本參數(shù)；3、螺紋聯(lián)接的根本形式及特點。一、填空題每空1分1、平鍵聯(lián)接工作時，是靠 _ 和_ _ 側(cè)面的擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩的。2、機械靜聯(lián)接又可以分為_聯(lián)接和_聯(lián)接，其中鍵聯(lián)接、螺紋聯(lián)接、銷聯(lián)接屬于_。3、螺紋聯(lián)接

8、防松的目的是防止_，按工作原理的不同有三種防松方式：_、_、_。4、平鍵的工作面是鍵的 。5、楔鍵的工作面是鍵的 。6、花鍵聯(lián)接按照齒形不同分為 、 和 。7、 是指螺紋相鄰兩個牙型上對應(yīng)點間的軸向距離。二、選擇題每題2分1、鍵聯(lián)接的主要用途是使輪與輪轂之間 。A、沿軸向固定并傳遞軸向力 B、沿軸向可作相對滑動并具由導(dǎo)向性C、沿周向固定并傳遞扭距 D、安裝拆卸方便2、采用螺紋聯(lián)接時，假設(shè)被聯(lián)接件總厚度較大，且材料較軟，在需要經(jīng)常裝拆的情況下宜采用 。 A、螺栓聯(lián)接 B、雙頭螺柱聯(lián)接 C、螺釘聯(lián)接3、齒輪減速器的箱體與箱蓋用螺紋聯(lián)接，箱體被聯(lián)接處的厚度不太大，且需經(jīng)常拆裝，一般宜選用什么聯(lián)接?

9、A、螺栓聯(lián)接 B、螺釘聯(lián)接 C、雙頭螺柱聯(lián)接4、在螺栓聯(lián)接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是。A、提高強度B、提高剛度C、防松D、減小每圈螺紋牙上的受力5普通螺紋的公稱直徑是指   A、大徑             B、小徑         C、中徑          &#

10、160;  D、頂徑6、在變速箱，要求滑動齒輪能在軸上有一定移動范圍，輪與軸宜選用A、普通平鍵聯(lián)接 B、導(dǎo)向鍵聯(lián)接 C、半圓鍵聯(lián)接三、判斷題每題1分1、普通平鍵聯(lián)接是依靠鍵的上下兩面的摩擦力來傳遞扭距的。( )2、螺紋聯(lián)接是可拆聯(lián)接。 ( )3、普通三角螺紋的牙型角是55°。 4、在平鍵聯(lián)接中，平鍵的兩側(cè)面是工作面。 5、平鍵是靠鍵的上下面兩面與鍵槽間的摩擦力來傳遞載荷的。 6、鍵是標準件。 四、簡答題每題5分說明以下聯(lián)接屬于哪種聯(lián)接方式。 a b c de f工程三 軸承復(fù)習(xí)要點：1、軸承的作用；2、潤滑的作用；3、滾動軸承的結(jié)構(gòu)及代號。一、填空題每空1分1、滑動軸承按受

11、載荷方向的不同，可分為和；2、滾動軸承部件支承軸時，假設(shè)采用雙支點單向固定式，其適用條件應(yīng)是工作時溫升 或軸的跨距 的場合。3、內(nèi)徑d=17mm的軸承，其內(nèi)徑代號為 ；內(nèi)徑d=15mm的軸承，其內(nèi)徑代號為 ；內(nèi)徑d=30mm、尺寸系列02圓錐滾子軸承，公差等級為P5，其代號為 ；內(nèi)徑d85mm，直徑系列4的圓柱滾子軸承，公差等級P6，其代號為 ；內(nèi)徑d=50mm，直徑系列1向心推力球軸承，=15°，公差等級P4，其代號為 。4、70000C，70000AC和70000B三種軸承中，承受軸向負荷能力最大者為 。5、軸承部件設(shè)計中，固游式(一端固定，一端游動)的軸承固定結(jié)構(gòu)適用 。6、滑

12、動軸承潤滑作用是減少 ，提高 ，軸瓦的油槽應(yīng)該開在 載荷的部位。7、滾動軸承組合軸向固定的方法有_和_。8、6313軸承，其類型是 軸承，內(nèi)徑 mm， 級精度。9、潤滑油的性能指標是 。10、滑動軸承采用油潤滑可使用的裝置是 、 、 和 。 二、選擇題每題2分1、溫度升高時，潤滑油的粘度 。A、隨之升高B、保持不變C、隨之降低D、可能升高也可能降低2、同一根軸的兩個支承，雖然承受負載不等，但常用一對相同型號的滾動軸承，最主要是因為除 以外的下述其余三點理由。A、采購?fù)吞柕囊粚S承比擬方便B、安裝軸承的兩軸承座孔直徑相同，加工方便C、安裝軸承的兩軸頸直徑相同，加工方便D、一次鏜孔能保證兩軸承座

13、孔中心線的同軸度，有利于軸承正常工作3、滾動軸承的代號由前置代號，根本代號及后置代號組成，其中根本代號表示 。A、軸承的類型、結(jié)構(gòu)和尺寸 B、軸承組件C、軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化和軸承公差等級 D、軸承游隙和配置4、代號為N1024的軸承內(nèi)徑應(yīng)該是 。A、20B、24C、40D、120 5、推力球軸承的類型代號為 。A、5B、6C、7D.8 6、角接觸球軸承承受軸向載荷的能力，隨接觸角的增大而 。A、增大B、減少C、不變D、不定 7、在正常工作條件下，滾動軸承的主要失效形式是 。A、滾動體破裂B、滾道磨損C、滾動體與滾道工作外表上產(chǎn)生疲勞點蝕D.滾動體與滾道間產(chǎn)生膠合8、角接觸球軸承的類型代號為 。

14、A、1B、2C、3D、79、以下四種軸承中， 必須成對使用。A、深溝球軸承B、圓錐滾子軸承C、推力球軸承D、圓柱滾子軸承10. 滾動軸承的類型代號由 表示。A、數(shù)字B、數(shù)字或字母C、字母D、數(shù)字加字母 11、滾動軸承的接觸式密封是 。A、氈圈密封B、油溝式密封C、迷宮式密封D、甩油密封12、代號為30108、30208、30308的滾動軸承的 不相同。 A、外徑 B、內(nèi)徑 C、精度 D、類型三、判斷題每題1分1、滾動軸承的公稱接觸角越大，軸承承受徑向載荷的能力就越大。 2、代號為6107、6207、6307的滾動軸承的內(nèi)徑都是相同的。 3、公稱接觸角指滾動軸承的滾動體與外圈滾道接觸點的法線和軸

15、承徑向平面的夾角。 4、調(diào)心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號0不要標出。 5、滾動軸承常用的潤滑劑有潤滑脂和潤滑油。 6、滾動軸承的最常見的失效形式疲勞點蝕和塑性變形。 7、軸瓦上的油槽應(yīng)開在非承載區(qū)。 8、滑動軸承用于高速、高精度、重載、結(jié)構(gòu)上要求剖分等場合。 工程四 聯(lián)軸器和離合器復(fù)習(xí)要點：1、聯(lián)軸器和離合器的功用及類型。一、填空題每空1分1、 是用于軸與軸之間的聯(lián)接并使它們一同旋轉(zhuǎn)，以傳遞轉(zhuǎn)矩和運動的一種機械傳動裝置。假設(shè)要使兩軸別離，必須通過停車拆卸才能實現(xiàn)。2、 用于機器運轉(zhuǎn)過程中傳遞動力和運動時，在主、從動軸之間具有別離與接合功能的裝置。3、 是通過主、從動元件間的摩擦力來傳遞

16、回轉(zhuǎn)運動和動力二、選擇題每題2分1、用來連接兩軸，并需在轉(zhuǎn)動中隨時接合和別離的連接件為 。 A、聯(lián)軸器 B、 離合器 C、制動器 2、傳遞功率較大且兩軸同軸度要求較高時，宜選用 。 A、十字滑塊聯(lián)軸器 B、凸緣聯(lián)軸器 C、彈性聯(lián)軸器 3、當兩軸的轉(zhuǎn)速較高，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，安裝時不易對中時，宜選用 聯(lián)軸器。 A、彈性柱銷 B、彈性套柱銷 C. 齒式 4、萬向聯(lián)軸器是屬于 式聯(lián)軸器。 A、 剛性固定 B、剛性可移 C、撓性 5、彈性套柱銷聯(lián)軸器的主要缺點是 。 A、只能允許兩軸線有相對角偏移 B、只能允許兩軸線有相對徑向偏移 C、橡膠圈的磨損較快，壽命短 6、在以下四種類型的聯(lián)軸器中，能補償兩軸的

17、相對位移以及可以緩和沖擊、吸收振動的是 。A、凸緣聯(lián)軸器 B、齒式聯(lián)軸器 C、萬向聯(lián)軸器 D、彈性套柱銷聯(lián)軸器模塊四 汽車傳動機構(gòu)工程一 連桿傳動復(fù)習(xí)要點:1、鉸鏈四桿機構(gòu)的組成及類型；2、鉸鏈四桿機構(gòu)的根本類型的判別準那么；3、鉸鏈四桿機構(gòu)的應(yīng)用。一、填空題每空1分1、鉸鏈四桿機構(gòu)可演化成為_ _、_、_ _和_四種根本類型。2、在鉸鏈四桿機構(gòu)中，存在一個曲柄的條件是_ _。3、在曲柄搖桿機構(gòu)中，以曲柄為原動件機構(gòu)可能存在_特性；以搖桿為原動件機構(gòu)可能存在_位置。4、雷達天線為_機構(gòu)；火車車輪的聯(lián)動機構(gòu)為_機構(gòu)；空氣壓縮機采用的是_機構(gòu)。5、縫紉機踏板機構(gòu)是_機構(gòu)；鶴式起重機是_機構(gòu)。6、鉸

18、鏈四桿機構(gòu)具有急回特性的條件是行程速比系數(shù)_，此時機構(gòu)的極位夾角_。7. 四桿機構(gòu)的壓力角_，那么機構(gòu)的傳動性能越好。8、組成曲柄搖桿機構(gòu)的條件是：最短桿與最長桿的長度之和 或 其他兩桿的長度之和；最短桿的相鄰構(gòu)件為 ，那么最短桿為 。二、選擇題每題2分1、鉸鏈四桿機構(gòu)是按 的不同形式分為三種根本型式的。 A、搖桿； B、連架桿； C、連桿； D、曲柄2、縫紉機的腳踏板機構(gòu)是以 為主動件的曲柄搖桿機構(gòu)。 A、搖桿； B. 連桿； C. 曲柄。3、一對心曲柄滑塊機構(gòu)，假設(shè)以連桿為機架時，那么將演化成 機構(gòu)A. 曲柄滑塊； B. 導(dǎo)桿機構(gòu)； C. 搖塊機構(gòu)； D. 定塊機構(gòu)。4、一對心曲柄滑塊機構(gòu)

19、，假設(shè)以滑塊為機架時，那么將演化成 機構(gòu)A. 曲柄滑塊； B. 導(dǎo)桿機構(gòu)； C. 搖塊機構(gòu)； D. 定塊機構(gòu)。5、一對心曲柄滑塊機構(gòu)，假設(shè)以曲柄為機架時，那么將演化成 機構(gòu)A. 曲柄滑塊； B. 導(dǎo)桿機構(gòu)； C. 搖塊機構(gòu)； D. 定塊機構(gòu)。6、鉸鏈四桿機構(gòu)具有急回特性的條件是 。A. >0°； B. 0 °； C. K=1； D. K1。 7、在曲柄搖桿機構(gòu)中，為提高機構(gòu)的傳力性能，應(yīng)該 。A. 增大傳動角 B. 減小傳動角C. 增大壓力角 D. 減小極位夾角 8、在曲柄搖桿機構(gòu)中，當 處于共線位置時，出現(xiàn)最小傳動角。A. 曲柄與連桿； B. 曲柄與機架； C. 搖

20、桿與機架。9、在鉸鏈四桿機構(gòu)中，有可能出現(xiàn)死點的機構(gòu)是 機構(gòu)。A. 雙曲柄 B. 雙搖桿 C. 曲柄搖桿10、以下鉸鏈四桿機構(gòu)中，能實現(xiàn)急回運動的是 。 A、雙搖桿機構(gòu) B、曲柄搖桿機構(gòu) C、雙曲柄機構(gòu) D、 對心曲柄滑塊機構(gòu)11、四連桿機構(gòu)中，當傳動角較大時，那么 。A、機構(gòu)的傳力性能較好 B、機構(gòu)的傳力性能較差C、可以滿足機構(gòu)的自鎖要求 D、機構(gòu)的效率較低12、曲柄滑塊機構(gòu)是由 演化而來的。A、曲柄搖桿機構(gòu) B、雙曲柄機構(gòu) C、雙搖桿機構(gòu)13、圖a為 ；圖b為 。 A. 曲柄滑塊機構(gòu) B. 導(dǎo)桿機構(gòu) C. 搖塊機構(gòu) D. 定塊機構(gòu)三、判斷題每題1分1、鉸鏈四桿機構(gòu)具有急回特性的條件是行程速

21、比系數(shù)K1。 2、四桿機構(gòu)的壓力角越大，那么機構(gòu)的運動性能越好。 3、曲柄搖桿機構(gòu)的死點位置與極限位置重合。 4、四桿機構(gòu)的傳動角就是連桿與從動件的夾角。 5、轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機構(gòu)以曲柄為原動件，機構(gòu)存在極限位置。 6、曲柄搖桿機構(gòu)，當搖桿為主動件時，機構(gòu)會出現(xiàn)死點位置。 7、擺動導(dǎo)桿機構(gòu)以導(dǎo)桿為原動件，機構(gòu)不存在死點位置。 8、當機構(gòu)的極位夾角=00時，機構(gòu)無急回特性。 9、在有曲柄的平面連桿機構(gòu)中，曲柄的極位夾角，可以等于00，也可以大于00。 10、在實際生產(chǎn)中，機構(gòu)的“死點位置對工作都是不利的，處處都要考慮克服。 四、簡答題每題8分1、鉸鏈四桿機構(gòu)的根本形式有哪幾種？各有何特點？工程三 帶傳動

22、機構(gòu)復(fù)習(xí)要點：1、帶傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及張緊；2、帶傳動機構(gòu)在汽車上的應(yīng)用；3、普通V帶的結(jié)構(gòu)。一、填空題每空1分1、帶傳動由于 引起的全面滑動稱為 ，而由于帶的彈性變形和拉力差而引起的滑動稱為 。2、在帶傳動中，彈性滑動是 防止的，打滑是 防止的。3、V帶傳動是靠帶與帶輪接觸面間的 力工作的。V帶的工作面是 面。4、帶傳動的張緊裝置通常采用_和_兩種方法。5、窄V帶比普通V帶承載能力 。 6、V帶輪的槽角 于V帶的楔形角。二、選擇題每題2分1、帶傳動是依靠 來傳遞運動和功率的。A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力D、帶的松邊拉力2、帶張緊的目的是 。A、減

23、輕帶的彈性滑動 B、提高帶的壽命C、改變帶的運動方向 D、使帶具有一定的初拉力3、與平帶傳動相比擬，V帶傳動的優(yōu)點是 。A、傳動效率高 B、帶的壽命長C、帶的價格廉價 D、承載能力大4、帶傳動產(chǎn)生彈性滑動的原因是 。A、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)較小B、帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力C、帶的緊邊和松邊存在拉力差D、帶傳遞的中心距大5、帶傳動的主要失效形式是帶的 A.疲勞拉斷和打滑 B.磨損和膠合 C.膠合和打滑 D.磨損和疲勞點蝕6、 是帶傳動中所固有的物理現(xiàn)象，是不可防止的。A.彈性滑動 B.打滑 C.松馳 D.疲勞破壞7、屬于嚙合傳動類的帶傳動是    A、平帶傳動 

24、60;       B、V帶傳動      C、圓帶傳動         D、同步帶傳動三、判斷題每題1分1、帶的打滑和帶的彈性滑動是同一概念。 2、帶傳動是依靠帶與帶輪接觸面之間的正壓力來傳遞運動和動力的。 3、兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起帶的彈性滑動加劇。 4、帶在工作時產(chǎn)生彈性滑動的原因是帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小。 5、帶傳動不能保證準確的傳動比，其原因是帶容易變形和磨損。 工程四 齒輪傳動復(fù)習(xí)要點：1

25、、齒輪傳動的特點及類型；2、標準直齒圓柱齒輪的參數(shù)及尺寸計算；3、各種齒輪傳動機構(gòu)的正確嚙合條件和連續(xù)傳動條件。一、填空題每空1分1、生產(chǎn)上對齒輪傳動的根本要求是 。2、按標準中心距安裝的漸開線直齒圓柱標準齒輪，節(jié)圓與 重合，嚙合角在數(shù)值上等于 上的壓力角。3、一對標準漸開線直齒圓柱齒輪要正確嚙合，它們必須 和 都相等。4、漸開線上離基圓愈遠的點，其壓力角 。5、一對漸開線圓柱齒輪傳動，其 圓總是相切并作純滾動。6、斜齒圓柱齒輪的標準模數(shù)是 ，直齒圓錐齒輪的標準模數(shù)是 。7、一對標準外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是 。8、齒輪傳動的主要失效形式 、 、 、 、 。 9、齒輪機構(gòu)用于傳遞 的運

26、動和動力，是應(yīng)用最廣的傳動機構(gòu)。10、一般閉式齒輪傳動中的失效形式是 。11、漸開線齒廓形狀取決于_直徑大小。12、齒輪嚙合時，當主動齒輪的 _推動從動齒輪的 ，一對輪齒開始進入嚙合，所以開始嚙合點應(yīng)為從動輪 與嚙合線的交點；當主動齒輪的 推動從動齒輪的 ，兩輪齒即將脫離嚙合，所以終止嚙合點為主動輪 與嚙合線的交點。13、一齒輪傳動，主動輪齒數(shù)Z1=32，從動輪齒數(shù)Z2=80，那么傳動比i=_。假設(shè)主動輪轉(zhuǎn)速n1=1200r/min,那么從動輪轉(zhuǎn)速n2=_。二、選擇題每題2分1、齒輪漸開線的形狀取決于 。A. 齒頂圓半徑的大小 B. 基圓半徑的大小 C. 分度圓半徑的大小 D. 壓力角的大小

27、2、對一個齒輪來說， 不存在的。 A. 基圓 B. 分度圓 C. 齒根圓 D. 節(jié)圓3、高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式是 。A. 齒面膠合 B. 齒面疲勞點蝕 C. 齒面磨損 D. 輪齒疲勞折斷4、齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點蝕，通常首先發(fā)生在 。 A. 齒頂部份 B. 靠近節(jié)線的齒頂部份 C. 齒根部份 D. 靠近節(jié)線的齒根部份5、漸開線齒輪實現(xiàn)連續(xù)傳動時，其重合度為 。 A. 0 B. 0 C. 1 D. 1 6、關(guān)于嚙合角，以下說法正確的選項是 。 A. 一個標準齒輪的嚙合角即為標準壓力角 B. 嚙合角大于或等于標準壓力角 C. 嚙合角是嚙合線與過節(jié)點的兩節(jié)圓切線的

28、夾角 D. 嚙合角不會變化 7、兩個漸開線齒輪齒形相同的條件是 。A. 分度圓相等 B. 模數(shù)相等 C. 基圓相等 D. 齒數(shù)相等 8、漸開線齒廓上任意點的法線都切于 。 A. 分度圓 B. 基圓 C. 節(jié)圓 D. 齒根圓 9、當齒輪的模數(shù)增大一倍，而其他參數(shù)不變時，齒輪齒頂圓的直徑 。 A. 保持不變 B. 增大一倍 C. 減少一倍 D. 和模數(shù)的平方成正比 10、測量直齒圓柱齒輪的分度圓弦齒厚和弦齒高時，應(yīng)以 作為測量基準。 A. 分度圓 B. 基圓 C. 齒頂圓 D. 齒根圓 11、漸開線標準齒輪的根切現(xiàn)象，發(fā)生在 。 A. 模數(shù)較大時 B. 模數(shù)較小時 C. 齒數(shù)較小時 D. 齒數(shù)較大

29、時 12、標準直齒圓柱齒輪的全齒高等于9 mm，那么模數(shù)等于 。 A. 2 mm B. 4 mm C. 3 mm 13、對正常齒制標準漸開線直齒圓柱齒輪，當用齒條刀具加工時，不發(fā)生根切的最小齒數(shù)，Zmin 。A. 14 B. 17 C. 2114、一對標準直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是 。A. m1 m2,12 B. m1 m2,12, 12 C. m1 m2,12, 1 -2 15、 一對標準斜齒圓錐齒輪的正確嚙合條件是 。A. 大端模數(shù)m1 m2，壓力角12B. 平均模數(shù)m m1 m m2，壓力角12C. 大端模數(shù)m1m2，壓力角12，錐距R1R216、一個齒輪上的圓有 。A.齒頂圓，齒根圓

30、 B.齒頂圓，齒根圓，分度圓，基圓C. 齒頂圓，節(jié)圓，基圓。齒根圓 D.齒頂圓，分度圓，節(jié)圓，齒根圓，基圓17、兩軸在空間交錯900的傳動，如傳遞載荷及傳動比都較大，那么宜選用 。  A. 螺旋齒輪傳動 B.斜齒圓錐齒輪傳動 C.蝸輪蝸桿傳動 19當兩軸距離較遠，且要求傳動比準確，宜采用 。A.帶傳動 B.一對齒輪傳動 C.輪系傳動19、漸開線在基圓上的壓力角為多大？ A、0° B、20° C、90°20、蝸桿傳動傳動比的正確計算公式為 A、 B、 C、三、判斷題每題1分1、漸開線上任意點的法線一定與基圓相切。 2、漸開線齒輪機構(gòu)的分度圓與節(jié)圓

31、是同一概念。 3、一對漸開線齒輪傳動，兩節(jié)圓相互作純滾動。 4、直齒圓柱齒輪的重合度小于斜齒輪的重合度，因此斜齒輪的承載能力大于直齒輪的承載能力。 5、傳動的重合度越大，承載能力越強。 6、蝸桿傳動一般用于傳動大功率、大速比的場合。 7、基圓以內(nèi)無漸開線。 8、圓錐齒輪傳動的正確嚙合條件是：小端的m1 m2 m，1 220° 9. 蝸桿傳動用于相交軸傳動；圓錐齒輪傳動用于交錯軸的傳動。 工程五 輪系傳動復(fù)習(xí)要點：1、輪系的應(yīng)用；2、輪系的傳動比計算。一、填空題每空1分1、所謂定軸輪系是指 ，而周轉(zhuǎn)輪系是指 。2、在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線固定的齒輪為 ；兼有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的齒輪稱為 ； 而這種齒

32、輪的動軸線所在的構(gòu)件稱為 。3、組成周轉(zhuǎn)輪系的根本構(gòu)件有： ， ， ， ；i1k與iH1k有區(qū)別，i1k是；iH1k是 。4、在輪系的傳動中，有一種不影響傳動比大小，只起改變轉(zhuǎn)向作用的齒輪，我們把它稱為_。5、差動輪系的自由度是_，行星輪系的自由度是_。6、在周轉(zhuǎn)輪系傳動比計算中，運用相對運動的原理，將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化成假想的定軸輪系方法稱為_。二、選擇題每題2分1、輪系在以下功用中， 必須依靠行星輪系實現(xiàn)。A. 實現(xiàn)變速傳動 B. 實現(xiàn)大的傳動比 C. 實現(xiàn)分路傳動 D. 實現(xiàn)運動的合成與分解 2、定軸輪系有以下情況：1所有齒輪軸線都不平行；2所有齒輪軸線平行；3首末兩輪軸線不平行；4所有齒輪軸

33、線都不平行。期中有 種情況下的傳動比冠以正負號。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 3、惰輪在輪系中的作用如下：1改變從動輪轉(zhuǎn)向；2改變從動輪轉(zhuǎn)速；3調(diào)節(jié)齒輪軸間距離；4提高齒輪強度。其中有 個作用是正確的。 A. 1個 B. 2個 C. 3 個 D. 4 個4、行星輪系轉(zhuǎn)化輪系傳動比假設(shè)為負值，那么齒輪A與齒輪B轉(zhuǎn)向 。 A. 一定相同 B. 一定相反 C. 不一定 5、能實現(xiàn)無級變速的是 A 輪系 B 鏈輪傳動 C凸輪機構(gòu) D液壓傳動三、判斷題每題1分1.定軸輪系的傳動比等于各對齒輪傳動比的連乘積。 2.周轉(zhuǎn)輪系的傳動比等于各對齒輪傳動比的連乘積。 3.輪系可以分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系，其中，差動輪系屬于定軸輪系。 4.在輪系中，惰輪既能改變傳動比大小，也能改變轉(zhuǎn)動方向。 四、簡答題每題10分1、在圖示輪系中，各標準圓柱齒輪的齒數(shù)為Z1=Z2=20，Z3=64，Z3=16，Z4=30，Z4=24，Z5=36。試計算輪系傳動比i15。2、如以下圖所示輪系中，Z1=16，Z2=36，Z3=25，Z4=50，Z5=2，Z6=20，假設(shè)n1=600r/min，求蝸輪的轉(zhuǎn)速n6及各輪的轉(zhuǎn)向。模塊五 液壓傳動系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點：1、液壓傳動的組成及工作原理；2、各種液壓控制閥的職能符號；