1、現(xiàn)代大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）現(xiàn)代大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)第 1 頁共 7 頁鮑廣鑒 1 李國榮 1 王宏 1 羅軍 1 曾強 2 陳柏全 2( 1 深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝公司、 廣東深圳重慶大學(xué)土木系，重慶摘要: 本文詳細介紹了大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技的研究與應(yīng)用 . 重點探討了滑移施工技術(shù) ,非對稱整體提升技術(shù)，特殊焊接技術(shù)等方面的問題，并以具體工 程實例加以說明 .關(guān)鍵詞 : 大跨度空間施工技術(shù) ,鑄鋼節(jié)點、滑移施工技術(shù)，整體提升施工技術(shù)Long-spaSpatial Steel Structure Construction TechnologyB

2、AO guangjian1 Li guorong1 WANG hong1LUO jun1 ZENG qiang2CHEN jianshenghe Steel Structure Construction Co.Ltd. of ChongqingAbstract ： In this article the author presented the research and application of longspanspatial steelstructure construction. Furthermore, the writer discussed the crucial technol

3、ogy on sliding global lifting technology, special welding technology and gave the typical example oflong span spatial steel structure construction。spatial steel structure construction, cast joint, sliding construction technology，global liftingtechnology1 引言隨著建筑理念的不斷更新 , 出現(xiàn)了許多新型建筑 ,尤其是機場建筑，會展中心、體育場 館

4、，展覽館等大型公共建筑均采用大跨度， 復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)作為屋蓋結(jié)構(gòu)體系。 建筑的美學(xué)要求和功能多 樣化引發(fā)了施工技術(shù)的變革 ,這種變革不僅僅停留在施工手段上的簡單更新, 而是將鋼構(gòu)件新制造技術(shù)； 曲線滑移 ,非對稱整體提升等新施工技術(shù) ; 計算機結(jié)構(gòu)動態(tài)控制等輔助技術(shù)應(yīng)用于工程實踐，推動建筑業(yè)擺脫傳統(tǒng) ,向跨行業(yè)，機械化 ,高科技領(lǐng)域邁進。因此 ,施工企業(yè)要想在激烈的市場競爭中立足 ,就需要根據(jù)工程 需要不斷的進行施工新技術(shù)的嘗試和創(chuàng)新 .近年來公司承擔了多項國家重點工程建設(shè)項目， 施工過程中積累了一定的經(jīng)驗、 研究和實施了多項新的施 工方法 , 其中的復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)曲線滑移 , 非對稱整體提升

5、等施工技術(shù)的研究與應(yīng)用獲得了 2004 年的 國家科技進步二等獎。 這里將工作中所遇到的問題和大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的要點提出進行分析。 2 大跨 空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)2。 1 結(jié)構(gòu)構(gòu)件和異型節(jié)點的制作技術(shù)以鋼結(jié)構(gòu)建筑為代表，各種大跨度，復(fù)雜空間形狀的鋼結(jié)構(gòu)建筑不 斷涌現(xiàn)，派生出了各種新型，局部受力復(fù)雜 , 制作難度大的鋼構(gòu)件 . 近年來承接了一系列大型，結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 施工難度大的鋼結(jié)構(gòu)工程 , 在鋼構(gòu)件制作技術(shù)上遇到許多突出、 具有代表性的難題， 其中以深圳文化中心、 深圳青少年宮、深圳會展中心等工程為典型代表。2.1 。 1 深圳文化中心工程深圳文化中心黃金樹設(shè)計整個結(jié)構(gòu)共采用了67 個多分枝、

6、復(fù)雜鑄鋼節(jié)點、形狀各異，無一相同；節(jié)點最多由 10 根管件匯交而成，分枝成空間分布、夾角無規(guī)律性，單個鑄鋼節(jié)點重 量多達 7.71 噸。如此復(fù)雜的樹形結(jié)構(gòu)國內(nèi)唯一、 其中鑄鋼節(jié)點的制作存在巨大的困難 . 在節(jié)點深化圖 1 節(jié) 點模型 Fig 。 1 Joint model第 2 頁共 7 頁設(shè)計和制作過程中、利用 3D3S 軟件 , 精確計算每兩個桿件分枝之間的相互空間角度并確 定各分枝長度，使用五軸聯(lián)動數(shù)控機床加工節(jié)點中心球和各分枝圓心桿, 選用消失模先進工藝、采用倒注 ,多冒口的方法，確保鑄造質(zhì)量 . 以上各項技術(shù)均達到國內(nèi)領(lǐng)先 , 國際先進水平 .鑄鋼節(jié)點應(yīng)用于工程實際中、 效果十分良好

7、。 每個節(jié)點外形尺寸準確， 各分枝角度及長度與設(shè)計值較為吻合， 為后續(xù)的焊接及整體控制 等工序提供良好的條件 . 施工完畢后，整體造型新穎，美觀 , 現(xiàn)已成為深圳市的標志性建筑物之一。工程最 終使用自行研究制作的鑄鋼節(jié)點、棄用了日本的同類產(chǎn)品 .該工程黃金樹結(jié)構(gòu)最終整體造價僅為日方報價的十分之一. 經(jīng)檢驗、深圳文化中心枝形鑄鋼節(jié)點質(zhì)量完全達到設(shè)計要求 , 質(zhì)量等級為優(yōu)良，并獲省部級科技進步三等獎。2。1 。2 深圳國際會展中心工程深圳會展中心造型獨特、大跨度巨型雙箱梁實心拉桿組合結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首 次使用 .一共由 68 榀雙鋼梁與梁間檁條構(gòu)成鋼框架 , 其中 38 榀箱梁下帶實心拉桿，其余為梁下鋼

8、柱支撐形式 .上弦巨型箱梁為圓弧 ,變截面狀 ,單軸線雙榀梁組合 ,單榀梁重約 180 噸，與鍥型鋼柱相交處截面尺寸 達1000mm 4800mm, 跨度為126米,下弦©150mm 實心拉桿作為高強度拉桿在建筑行業(yè)上也是首 次出現(xiàn)。針對實心鋼棒拉桿，業(yè)主 , 設(shè)計方曾經(jīng)考慮使用德國或英國的產(chǎn)品、由于價格過于昂貴，而轉(zhuǎn)向 國內(nèi)產(chǎn)品。經(jīng)我們參與研究制作的實心鋼棒完全符合設(shè)計提出的高強度，性能穩(wěn)定，抗疲勞性能良好,承載力大 ,防腐性強、使用壽命長等的要求 ,可代替德國或英國的同類產(chǎn)品、成本卻只有其的幾十分之一。單 制作一項就大大提高了工程的經(jīng)濟效益 , 同時也促進和提高了我國高強度鋼材的

9、制作水平，增強其國際競 爭力.深圳會展中心巨型箱梁是鋼結(jié)構(gòu)的主要組成構(gòu)件 , 其制作對結(jié)構(gòu)功能的實現(xiàn)影響重大 . 現(xiàn)場安裝顯示、 箱梁 1000mmm 4800mm 截面處鋼板局部變形不大于 3mm ，分段連接截面軸向間距誤差僅為 3mm ，橫向 錯位為 3mm, 整體長度誤差控制在 30mm 以內(nèi) .經(jīng)監(jiān)理單位及質(zhì)檢部門檢測，箱梁質(zhì)量完全符合設(shè)計質(zhì) 量要求 .2.2 整體滑移施工技術(shù)大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)的施工過程中最為關(guān)鍵的問題是結(jié)構(gòu)在形成空間整體前的穩(wěn)定 性問題。滑移施工技術(shù)較好地解決了這一問題。滑移工藝是利用能夠控制同步的牽引設(shè)備,將分成若干個穩(wěn)定體的結(jié)構(gòu)沿著一定的軌道，由拼裝位置水平移動到

10、設(shè)計位置的施工工藝.該工藝的優(yōu)點是：可解決大量吊裝設(shè)備無法輻射位置的結(jié)構(gòu)安裝難題；節(jié)約施工場地；對吊裝設(shè)備要求低。缺點是：要求結(jié)構(gòu)平面外剛度大 , 需要鋪設(shè)軌道，多點牽拉時同步控制難度大。2。2。1 深圳機場二期擴建航站樓曲線桁架分片累計滑移深圳機場二期擴建航站樓鋼屋蓋為135 米跨鵬形曲線鋼桁架體系，施工滑移采用高空分榀組裝、單元整體滑移 , 累積就位、三點牽拉、同步橫向滑移工 藝、成功地解決了施工中有較大水平外推力作用的鋼管桁架整體， 橫向穩(wěn)定性控制的難題及滑移軌道的設(shè) 計,制作,安裝難題，屬國內(nèi)首次采用 ,該工程的綜合施工技術(shù)經(jīng)國內(nèi)專家鑒定達國際先進水平 ,獲省部級科 技進步一等獎，并在

11、此基礎(chǔ)上形成了國家級圖 2 會展局部鳥瞰圖圖 3 滑移現(xiàn)場 Fig3Sliding site 第 3 頁共 7 頁工法 .本工程安裝施工所采用的高空分榀組裝、單元整體滑移，逐單元累積就位的工藝是 在原有的滑移工藝基礎(chǔ)上進行了多方面的改進、突破 , 創(chuàng)造了滑移施工的多項新技術(shù)，主要表現(xiàn)在以下幾 個方面 :（1）有水平推力下大跨度滑移軌道的設(shè)計，制作，安裝技術(shù).（2）有限元計算程序軟件進行復(fù)雜結(jié)構(gòu)的施工驗算技術(shù) .（ 3）空間曲線桁架滑移過程的穩(wěn)定性控制技術(shù).（4） 多點牽拉桁架的多點同步控制技術(shù) .2。 2.2 廣州新白云國際機場旅客航站樓雙胎架等標高曲線滑移廣州新白云國際機場航站樓采用以人字柱

12、支撐的大跨度雙曲面鋼屋蓋，平面尺寸為314m （長）X212m （寬），安裝方案選擇了多軌道，變高度胎架, 曲線滑移 , 分組安裝施工工藝、解決了空間曲面屋蓋體系的安裝就位難題，在國內(nèi)屬首次.曲線滑移技術(shù)經(jīng)國內(nèi)專家鑒定達國際領(lǐng)先水平 ,獲省部級科技進步二等獎。 本工程胎架系統(tǒng)由兩個高 37 米,寬26 米,長62 米胎架組成，每個重 350t ，外形龐大，構(gòu)造復(fù)雜 ,在弧形軌道上滑動 ,其安全可靠性是本方案關(guān)鍵 .桁架在 胎架上高空拼裝好以后需整體滑移至安裝位置,桁架位置處在同心圓的直徑線上 ,四條滑移軌道布置在同心圓的不同半徑上， 要保證同角速度整體曲線滑移是一大難點。 本工程將滑移胎架的設(shè)

13、計和桁架拼裝滑移就位及滑移的同步控制作為重點、采取了多項控制措施 .2。2。3沈陽桃仙機場二期擴建航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工藝沈陽桃仙機場二期擴建航站樓屋蓋總重 3000t, 桁架長96 。 4m ，采用分段拼裝、胎架滑移工藝、三天安裝兩榀、僅用 93 天時間完成了 23 榀主桁架吊裝、節(jié) 約了工期，為沈陽桃仙機場 2000 年底投入運營贏得了時間。此前胎架滑移工藝在我國屬首次應(yīng)用,無類似施工經(jīng)驗借鑒 ,本工程的順利完成 ,添補了我國此項施工工藝的空白，為今后類似工程施工提供了理論依據(jù)和實際操作方法 .以本工程為實例的胎架滑移工法已成為國家級工法。2 。 2 。 4 哈爾濱體育會展中心 128

14、m 索桁架屋蓋高低跨同步液壓牽引滑移哈爾濱體育會展中心鋼屋蓋由35 榀張弦桁架構(gòu)成，每榀桁架跨度達 128 米. 施工采用整體吊裝、分片累積，高低跨不等標高同步滑移施工工藝、滑軌高差 15 。 2m, 牽引設(shè)備采用液壓千斤頂計算機同步控制系統(tǒng)，是我國滑移施工跨度最大 的張弦結(jié)構(gòu)工程 .2。 3 整體提升施工技術(shù)計算機控制液壓整體提升技術(shù)是近年來將計算機控制技術(shù)應(yīng)用于建筑施工領(lǐng)域的 新技術(shù)。它主要工作原理是以液壓千斤頂作為動力設(shè)備, 根據(jù)各作業(yè)點提升力的要求 , 將若干液壓圖 4 結(jié)構(gòu)模型圖 Fig 。4 Structure model圖 5 胎架滑移 Fig 。5 Scaffold slidi

15、ng圖 6 滑移方案 Fig 。6 Slidingscheme第 4 頁共 7 頁千斤頂與液壓閥組，泵站等組合成液壓千斤頂集群，并在計算機控制下同步運動 , 保證提升或移位過程中大型結(jié)構(gòu)的姿態(tài)平穩(wěn), 負荷均衡 .2。3。1廣州新白云機場飛機維修庫鋼結(jié)構(gòu)工程250 X88m鋼屋蓋多吊點非對稱整體提升廣州新白云機場飛機維修設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)屋蓋整體提升單元尺度 250米X88米，總面積21000平方米,總重量4277噸,是全國應(yīng)用整體提升技術(shù)一次提升面積最大的單體建筑 .工程中主要涉及的關(guān)鍵技術(shù)有以下幾點：(1) 整體提升計算機動態(tài)控制 .(2) 整體提升的設(shè)計與提升工況的驗算。(3 ) 大跨度鋼屋蓋地面

16、組拼工藝。(4) 計算機控制液壓整體提升技術(shù)。(5) 整體提升監(jiān)測技術(shù) . 該工程提升點多達十二個，提升力分布不均勻、支承柱剛度差 ,穩(wěn)定性計算相當復(fù)雜 ,國內(nèi)尚無先例 .在建設(shè)過程中聯(lián)合清華大學(xué)結(jié)構(gòu)研究所和上海同 新公司一起研究，在整體提升設(shè)計計算 ,大面積鋼屋蓋地面組拼工藝、計算機控制液壓整體提升技術(shù) ,整體 提升監(jiān)測技術(shù)和測控工藝等方面，形成了成套技術(shù)，在鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方面作了的一次創(chuàng)新,獲省部級科技進步一等獎。2.4 高空無支托拼裝施工技術(shù)高空塊體擴大單元無支托組裝技術(shù)，施工原理是：將結(jié)構(gòu)體系合理的分段,選擇吊裝順序 ,使施工過程無需塔設(shè)支撐平臺， 利用結(jié)構(gòu)自身剛度形成穩(wěn)定單元、 通過

17、不斷擴大單元接裝、最后形成整體結(jié)構(gòu) .2.4.1 廈門國際會展中心 35m 懸挑桁架高空塊體擴大單元無支托組裝技術(shù)廈門國際會展中心主體鋼結(jié)構(gòu)總高度 42 。 6 米，31 。 8 米標高以下為五層大柱距鋼框架結(jié)構(gòu)， 31 。 8 米以上部分為雙向大懸臂空間桁架結(jié)構(gòu)。梁、柱， 桁架的主要斷面為箱形 ,H 型和十字形 ,最大板厚為 75mm ，重要部位采用國產(chǎn)類似 SM490B-Z25 材質(zhì),總用鋼量 1 。 45 萬噸.廈門會展中心頂部屋蓋為目前國內(nèi)最大的雙懸臂空間桁架結(jié)構(gòu),懸挑長度南北向35m, 東西向 21m ，雙向懸挑。屋蓋所采用的雙向外挑帽蓋結(jié)構(gòu) , 單榀重量 80 噸，施工階段桁架下?lián)?/p>

18、難于控制 .屋蓋體系為空間桁架，采用單榀吊裝、施工階段的荷載與最終的使用荷載和結(jié)構(gòu)體系差距較大。安裝順序如下圖：進入進入進入進入組序 e組序f組序d組序c組序b組序a圖7提升現(xiàn)場 Fig 。 7 Lifting site 圖 8 施工現(xiàn)場 Fig.8 Construction site 圖 9 組裝示意圖 Fig.9 Structureassembly第 5 頁共 7 頁本工程施工采用高空塊體擴大單元無支托組裝技術(shù)， 通過不斷擴大穩(wěn)定結(jié)構(gòu)單元接裝、最 后形成整體結(jié)構(gòu) . 廈門國際會展中心大懸臂結(jié)構(gòu)，采用本方案施工，充分利用了結(jié)構(gòu)本身優(yōu)勢，減少了施 工投入 , 加快了施工進度 , 為下部空間交叉

19、施工創(chuàng)造了作業(yè)面。 高空塊體擴大單元無支托組裝技術(shù)已成為大 懸臂空間結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的創(chuàng)新。2.5 厚板，異種鋼材及管結(jié)構(gòu)的多角度 ,全位置焊接技術(shù)鋼構(gòu)件截面形式，連接形式在不斷新穎多樣化 ,焊接質(zhì)量要求高， 無參考經(jīng)驗的焊接新問題不斷出現(xiàn)。 國產(chǎn)鋼材的推廣應(yīng)用增加了焊接難度， 特別是用于厚 板截面時易發(fā)生母材層狀撕裂問題， 焊接質(zhì)量難于控制 . 現(xiàn)場的焊接環(huán)境是影響焊接質(zhì)量的一個重要因素， 溫度低 ,風量大,空氣濕度大的環(huán)境使得焊縫成型質(zhì)量，焊縫保養(yǎng)等控制難度增大。面對不斷出現(xiàn)的種種焊 接難題， 在合理利用傳統(tǒng)焊接技術(shù)的基礎(chǔ)上,針對不同工程的不同焊接特點努力推行了新穎,高效的焊接工藝及方法， 成

20、功地克服了各種焊接難點、 保證了焊接質(zhì)量， 特別是在深圳文化中心及廈門國際會展中心工程中得到了充分的體現(xiàn) .2。 5.1 深圳文化中心管結(jié)構(gòu)多角度，全位置異種鋼材焊接深圳文化中心黃金樹采用了新穎獨特的樹枝結(jié) 構(gòu)(如圖)，樹枝節(jié)點采用半空心半實心的巨型鑄鋼件，每個鑄鋼件以不同角度伸出多個鋼管接頭 (如圖) ，每個鋼管接頭又與作為黃金樹樹枝的無縫鋼管通過對接焊上下關(guān)聯(lián)、 逐步形成多節(jié)點、 多分枝、 多角度的 三維空間樹狀鋼結(jié)構(gòu)造型。 鑄鋼節(jié)點與相連無縫鋼管的異種鋼材對接焊是本工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 也是整個鋼 結(jié)構(gòu)施工焊接領(lǐng)域的一大難點、主要表現(xiàn)在以下幾方面 :(1) 多角度全位置的高空焊接鑄鋼件體形復(fù)

21、雜 .(2 ) 不等壁厚的大直徑管管結(jié)構(gòu)對接焊 .(3 )異種鋼材焊 接.(4) 焊接變形難于控制 .(5)焊接接頭易出現(xiàn)裂紋等質(zhì)量問題圖11 結(jié)構(gòu)模型圖 Fig.11 Structuremodel 鋼鑄節(jié)點與無縫鋼管進行現(xiàn)場高空多角度全位置焊接. 多角度是指鋼鑄節(jié)點的每個伸出鋼管和相應(yīng)無縫鋼管的對接面呈各種不同的空間角度， 焊工施焊時須考慮因傾角大小的差異所帶來的熔池成形的差 異而變換工藝參數(shù)，才能達到每個接頭施焊均勻、焊縫和母材充分熔合等要求. 全位置是指每個對接口的圓形焊縫都須進行四面圍焊，焊工要經(jīng)常變換焊接位置及焊接工藝參數(shù) ,逐步完成仰焊，仰立焊 ,立焊 ,立平焊，平焊等操作。主要有

22、以下三方面重點 : 焊前試驗、現(xiàn)場焊接工藝評定。 全面的焊接各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。黃金樹面貌典型鋼鑄節(jié)點圖10鋼管接頭全位置焊接示意 Fig。10 Thesequence of cast joint siteweld收焊(平焊 ) 收焊起焊 ( 仰立天芯線仰立立平對稱施起焊第 6 頁共 7 頁 細致的根部 ,填充層及面層焊接 .2.5 。 2 廈門國際會展中心特殊環(huán)境下國產(chǎn)厚板焊接技術(shù)圖 12 施工現(xiàn)場 Fig.12 Construction site 廈門國際會展中心地處多風雨的沿海地區(qū)、是首例采用國產(chǎn)厚鋼板的大型建筑，主體鋼結(jié)構(gòu)為81mK 81m均布的 48 根十字型勁性柱 ,箱型柱及 H 型鋼

23、梁組合的鋼框架結(jié)構(gòu) (如圖 12), 整個鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工焊接 量約為 18 萬延長米 .鋼柱選用國產(chǎn) SM490B-Z25 鋼板，其余板材均為國產(chǎn)鋼材 Q345B. 梁、柱，桁架 的主要斷面為箱形,H型和十字形，焊接類型為鋼柱對接焊,H型鋼梁對接焊和H型鋼梁T型焊等全熔透焊 縫。如何做好特殊條件下國產(chǎn)超厚鋼板的焊接， 已經(jīng)成為鋼結(jié)構(gòu)施工領(lǐng)域的一大研究課題。 現(xiàn)場施工焊接的特點難點主要表現(xiàn)在以下幾方面 :(1 )采用超厚截面國產(chǎn)鋼材鋼柱最大板厚達 75mm, 翼緣板厚普遍大于 50mm ，鋼材 Z 向性能差 ,易產(chǎn)生 層狀撕裂現(xiàn)象。(2) 焊接節(jié)點集中單根柱牛腿連接節(jié)點多達 12 個(如圖

24、12) ，并有大量的空中組拼連續(xù)梁焊接，梁最大跨度 27m, 最大懸挑上下弦梁長 35m, 焊接變形控制難度大 .(3) 焊接環(huán)境惡劣工程地處海邊、暴雨 ,臺風多 ,空氣濕度大 ,焊縫不易成型和保養(yǎng) .圖 13 焊接現(xiàn)場 Fig.13Welding site厚板焊接過程中所采取的措施：(1) 現(xiàn)場焊接模擬試驗找出施工中的不穩(wěn)定因素和可行的防治方法 ,從技術(shù)上作好防層狀撕裂準備，最終確定了最鋼框架結(jié)構(gòu)面貌典型多牛腿鋼柱節(jié)點現(xiàn)場焊接焊縫成型第 7 頁共 7 頁佳的焊接工藝參數(shù) .(2) 積極全面的防風雨措施每個焊接節(jié)點均搭設(shè)防風防雨的防護棚，切實做好防風雨工作，保證現(xiàn)場焊接的順利進行及焊接接頭質(zhì)量

25、 .(3 ) 科學(xué)合理的超厚板接頭焊接技術(shù)針對鋼框架結(jié)構(gòu)的節(jié)點分布特點、通過從內(nèi)向外，先焊縮量較大節(jié)點、后焊縮量較小節(jié)點、先單獨后整體的合理焊接順序,有效地分解了拘束力、從根本上減少變形和撕裂源.(4) 嚴密的后熱及保溫措施 ,無損檢測采用大功率烤槍沿焊縫中心兩側(cè)各 150mm 范圍內(nèi)均勻加熱至約250 'C左右，使其緩慢冷，嚴格制約層狀撕裂缺陷.2.6 復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)施工過程的動態(tài)結(jié)構(gòu)計算機控制動態(tài)結(jié)構(gòu)計算機控制是近年來將計算機技術(shù)應(yīng)用于 施工領(lǐng)域的一門新技術(shù) ,是非常有效的施工輔助手段 . 通過對各種不利因素的分析和計算 , 可進行有效的方 案可行性分析 ,優(yōu)化施工方案 ,保證施工

26、質(zhì)量 ,安全和方案的科學(xué)性 , 驗證不利因素對結(jié)構(gòu)的影響是否屬于控 制范圍， 提出合理的控制基準和方法， 有利于指導(dǎo)施工全過程 .具體工程應(yīng)用如下 :廣州機庫 4300 噸鋼屋 蓋多吊點非對稱整體提升過程動態(tài)結(jié)構(gòu)計算機控制； 廣州新白云機場航站樓鋼屋蓋曲線滑移的計算機分析 及控制；鋼棒拉桿組合結(jié)構(gòu)目標位移控制結(jié)構(gòu)預(yù)拱。2 。7 復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)測控及試驗研究鋼結(jié)構(gòu)施工測量控制作為施工技術(shù)的一部分,其工程施工方案的合理性,先進性 ,從大量的測控數(shù)據(jù)信息中分析結(jié)果并得到反應(yīng)和證實。具體工程應(yīng)用如下：深圳機場二期曲線 鋼桁架滑移過程位移動態(tài)監(jiān)測 ; 深圳文化中心復(fù)雜鑄鋼節(jié)點在枝狀空間鋼結(jié)構(gòu)中的測量定位

27、; 深圳國際會議展覽中心大跨度巨型箱梁及實心拉桿安裝過程應(yīng)力、 應(yīng)變監(jiān)測。 3 結(jié)語文中介紹的大跨度鋼結(jié)構(gòu)系列施 工技術(shù)是以近年來建設(shè)的一批大跨度復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)工程為立足點、 包括了以下兩個方面： (1) 從施工方法上形成了以曲線滑移， 非對稱整體提升 , 擴大單元無支托 組裝技術(shù)為核心的空間結(jié)構(gòu)安裝系列技術(shù)。 (2 )從相關(guān)工藝上形成了包括各工況下的結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析;鑄鋼,鍛鋼及異型空間鋼結(jié)構(gòu)制作； 擴大單元無支托組裝； 曲線滑移； 非對稱整體提升以及施工過程動態(tài)結(jié)構(gòu)計 算機控制 ; 焊接 ;空間定位及測控技術(shù)； 結(jié)構(gòu)及變形試驗、 測試技術(shù)等輔助技術(shù)在內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)施工成套技術(shù)。 希望這些技術(shù)能夠?qū)?/p>

28、我國鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)生產(chǎn)力水平的提升有所幫助 , 進而使我國空間大跨鋼結(jié)構(gòu)的施工 技術(shù)邁入世界先進行列 .參考文獻：1 鮑廣鑒郭彥林等廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)整體曲線滑移施工技術(shù)J. 建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報 2鮑廣鑒等沈陽博覽中心鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) J. 施工技術(shù) 3 侯兆欣等新加坡 MAGA 會展中心大跨度鋼結(jié)構(gòu) 施工技術(shù) J. 施工技術(shù) (9 ) .作者簡介：鮑廣鑒，男 (漢族 ) ，上海人、總經(jīng)理 ,教授級高工XX大跨度鋼 結(jié) 構(gòu) 制 作 安 裝 施 工 方 案編制人:審核人：審批人：XXXXX建筑有限公司2021目錄、工程概況 1、編制依據(jù) 1、施工準備 2（一）施工技術(shù)部署： 2（二）人員部署

29、： 2（三）施工機械配備 3（四）施工組織機構(gòu) 4四、主要工序及施工方法 5（一）鋼屋架、支撐制作 5（二）鋼結(jié)構(gòu)安裝 8（三）屋面排水系統(tǒng) 9（四）屋面板安裝 9五、質(zhì)量保證措施 10六、安全生產(chǎn)及文明施工措施 錯誤 !未定義書簽。七、施工進度計劃及保證措施 12（一）、施工前準備 12（二）、制作加工 12（三）、施工進度計劃 12、工程概況本工程位于 XXXXXXX ，為單層混凝土排架結(jié)構(gòu)，屋面采用輕型屋面梯形鋼屋架 . 鋼屋架跨度 30米，標準間柱距 7。5米,雙坡屋面總共 256 榀.4個庫房建筑結(jié)構(gòu)類型相同， 單個建筑面積為 13267。06 平米,14總建筑面積為 53068.2

30、4 平米,建筑高度為 14。63 米。建筑結(jié)構(gòu)安全等級：二級；設(shè)計使用年限 :50 年；建筑抗震設(shè)防類別：標準設(shè)防類 （丙 類）；建筑火災(zāi)危險性：火災(zāi)危險性為丁戊類。梯形鋼屋架采用 Q235B 級鋼，檁條及支撐采用 Q345B 級鋼。普通螺栓用于檁條及 墻梁的連接，高強螺栓用于剛架連接，為 10。9級摩擦型 . 庫房內(nèi)設(shè) 3 臺橋式吊車，起重 量32/5噸。吊車軌道中心距28.5米，吊車梁采用Q345D焊接H型鋼。屋面排水系統(tǒng)采用 虹吸排水系統(tǒng),排水管材質(zhì)HDPE。土 0.00標高：土 0.000相于對絕對標高1235。30,室內(nèi)外 高差 0.30 米。二、編制依據(jù)1 、鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范 GB500

31、17-20032、屋面工程技術(shù)規(guī)范 GB50345-20213、鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范 GB50661-20214、鋼結(jié)構(gòu)的安裝規(guī)范 GB5 520015、 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB5 520016、鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓連接設(shè)計、施工及驗收規(guī)程 JGJ82-917、建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB5024220028、虹吸式屋面雨水排水系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程 CECS：183-20059、建筑排水用高密度聚乙烯（HDPE ）管材及管件CJ /T250-200710、施工圖紙及相關(guān)圖集三、施工準備（ 一）、施工技術(shù)部署：1 、據(jù)設(shè)計圖編制安裝詳圖。2、通過學(xué)習(xí)，熟悉圖紙內(nèi)容 ,了解設(shè)計要求施工達到的技

32、術(shù)標準，明確工藝流程。3、進行自審，組織各工種的施工人員對與之有關(guān)圖紙進行審查，掌握和了解圖紙中的細 節(jié)。4、 進行圖紙會審，由設(shè)計方進行交底，理解設(shè)計意圖及施工質(zhì)量標準,準確掌握設(shè)計圖紙 中的細節(jié)。主要內(nèi)容：總體的加工工藝方案及加工組裝方案、 總體的安裝方案（機具選用, 安裝方法等）、材料的利用；對結(jié)構(gòu)不合理或施工有困難的與設(shè)計人員及時溝通，對施工 中的重點、難點及特殊的地點加以重點說明。（二）、人員部署：為了保質(zhì)保量地完成任務(wù)，各施工班組由現(xiàn)場施工業(yè)主按施工進度要求實行流水作業(yè)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證工序的順利搭接，并隨時調(diào)配力量，以保證工期。現(xiàn)場建筑及安裝勞 動力投入計劃見現(xiàn)場勞動力投入計劃表。

33、勞動力投入計劃表序號工種人數(shù)（人）備注-一一管理人員8-二二鋼結(jié)構(gòu)制作161鉚工42焊工83起重工24油漆工2-三鋼結(jié)構(gòu)安裝411鉚工82焊工183起重工34測量工15電工16司機27力工8合計：65說明：本計劃為該工程高峰期人員計劃，人員根據(jù)安裝進度計劃增減。（三）、施工機械配備根據(jù)施工組織設(shè)計中確定的施工方法、 施工機具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進度的 安排，編制施工機具設(shè)備需用量計劃，組織施工機具設(shè)備需用量計劃的落實施工現(xiàn)場主要 機具配備施工機具計劃表序號名稱數(shù)量單位用途125噸吊車2臺25噸叉車1臺4交流電焊機12臺鋼結(jié)構(gòu)對焊接和支撐焊接5焊條烘箱1臺6臺鉆2臺鉆螺栓孔75T、2T倒鏈

34、各4個矯正用8氧氣乙炔設(shè)備6套9水平儀1臺10角磨機6臺11卷尺 50m、10m4把12安全繩200米用6mm鋼絲繩15活動扳手10把14滅火器6只（四）施工組織機構(gòu)根據(jù)工程的特點和規(guī)模，組建項目指揮部，使之成為由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的項目管理組織 機構(gòu)。對本工程項目進行高效率、有計劃地組織、協(xié)調(diào)施工和管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)、高 效完成。本項目組織框架圖項目經(jīng)理:施工負責人:技術(shù)負責人:鋼 結(jié) 構(gòu) 制 作 隊鋼 結(jié) 構(gòu) 安 裝 隊防 腐 專 業(yè) 隊四、主要工序及施工方法（一）鋼屋架、支撐制作1、材質(zhì)檢驗1.1檢查進場材料的證明（物理性能、化學(xué)成份）及出廠合格證。1.2 鋼材進場后按規(guī)定檢查合格后才能投入

35、使用。2、工藝過程下料一零件加工一組對一焊接、螺栓連接一支撐連接板，系桿、焊接T成品檢驗一除 銹、刷漆、編號2.1下料2.1。1 放樣：所有鋼構(gòu)件在制作前均 1：1 放施工大樣 ,復(fù)核無誤后方可下料 .按照施工圖 放樣 ,逐個核對圖紙之間的尺寸和方向等，放樣時要預(yù)留焊接收縮量和加工余量。特別注 意各部件之間的連接點、連接方式和尺寸是否一一對應(yīng)。2.1。2 根據(jù)放樣作樣板，以便及時調(diào)整下料尺寸。2。1。3 下料應(yīng)寫構(gòu)件編號、規(guī)格，同時標注上孔直徑、工作線、彎曲線等各種加工符號。 2.2零構(gòu)件加工2。2.1 切割：氧氣切割前鋼材切割區(qū)域內(nèi)的鐵銹、污物應(yīng)清理干凈.切割后斷口邊緣熔瘤、飛濺物應(yīng)清除。剪

36、切面不得有裂紋及大于 lmm 的缺楞,并應(yīng)清除毛刺。2。2。2 鉆孔：鋼結(jié)構(gòu)件連接鋼板的螺栓孔用臺鉆鉆孔，以保證螺栓孔位置、尺寸準確.2。3 鋼屋架裝配2。3。1 將實樣放在裝配臺上，按照施工圖及工藝要求起拱并預(yù)留焊接收縮量。裝配平臺 應(yīng)具有一定的剛度 ,不得發(fā)生變形，影響裝配精度 ,所有屋架下弦起拱 L/500。2.3.2 按照實樣將上弦、下弦、系桿等定位角鋼搭焊在裝配臺上 .2。3.3 把上、下弦墊板及節(jié)點連接板放在實樣上 ,對號入座，然后將上、下弦放在連接板 上，使其緊靠定位角鋼。半片屋架桿件全部擺好后，按照施工圖核對無誤,即可定位點焊 .2。3。4 點焊好的半片屋架翻轉(zhuǎn) 180

37、6;，以這半片屋架作模胎復(fù)制裝配屋架。2。3。5 在半片屋架模胎上放墊板、連接板及基座板。基座板、中間豎桿應(yīng)用帶孔的定位 板用螺栓固定 ,以保證構(gòu)件尺寸的準確。2.3.6 將上、下弦及系桿放在連接板及墊板上 ,用夾具夾緊，進行定位點焊 .2.3。7 將模胎上已點焊好的半片屋架翻轉(zhuǎn) 180°,即可將另一面上、 下弦和系桿放在連接板和墊板上 ,使型鋼背對齊用夾具夾緊，進行定位點焊，點焊完畢整榀屋架總裝配即完成，其余屋架的裝配均按上述順序重復(fù)進行。2.3。8 高強螺栓連接時，須將構(gòu)件摩擦面進行噴砂處理，不得涂刷油漆.2.4 鋼構(gòu)件的焊接鋼屋架材料為Q235B,焊條采用現(xiàn)行國家標準碳鋼焊條G

38、B/T5117 1995規(guī)定的E4303 型焊條。檁條及支撐材料為 Q345D，焊條采用現(xiàn)行國家標準低合金鋼焊條 GB/T5118 1995規(guī)定的 E50 系列焊條。2。4.1 焊接前應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量和焊縫區(qū)的處理情況 ,修整后方能施焊 .2。4.2 焊接順序：先焊上、下弦連接板外側(cè)焊縫 ,后焊上、下弦連接板內(nèi)側(cè)焊縫，再焊連接板與腹桿焊縫 ; 最后焊腹桿、上弦、下弦之間的墊板 .屋架一面全部焊完后翻轉(zhuǎn) ,進行另一面焊接，其焊接 順序相同。2.4.3 支撐連接板角鋼的裝配、焊接：用樣桿劃出支撐連接板的位置,將支撐連接板對準位置裝配并定位點焊。用樣桿同樣劃出圓鋼位置，并將裝配處的焊縫鏟平,全部裝配完

39、畢 ,即開始焊接支撐連接板。焊完后，應(yīng)清除熔渣及飛濺物。2。 5 焊縫檢查：屋架下弦桿材料接頭采用有襯管與母材等強的對接焊縫并焊透，其焊縫 質(zhì)量等級為二級。其它焊縫的外觀質(zhì)量不低于三級 .焊接全部完成，焊縫冷卻 24h 之后， 全部做外觀檢查。2.6 成品檢驗：2.6.1 焊接全部完成，焊縫冷卻 24h 之后,全部做外觀檢查并做出記錄 .2.6.2 按照施工圖要求和施工規(guī)范規(guī)定，對成品外形幾何尺寸進行檢查驗收,逐榀屋架做好記錄。2。 7 除銹、油漆、編號：2.7。 1 成品經(jīng)質(zhì)量檢驗合格后進行除銹，除銹合格后進行油漆。2。 7。 2 鋼構(gòu)件的外表面均需進行防腐處理 ,底漆采用無機富鋅漆干膜厚度

40、 70 微米，中間 漆采用環(huán)氧云鐵防銹漆干膜厚度 90微米，面漆采用聚氨酯漆干膜厚度 40微米，總干膜厚 度不小于 200微米。2。 7。 3 在構(gòu)件指定的位置上標注構(gòu)件編號。（二）鋼結(jié)構(gòu)安裝1 、施工工序基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)件檢查T吊車梁安裝一鋼屋架、屋面檁條、支撐系統(tǒng)吊裝一驗收 2、基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)件檢查2。1 結(jié)構(gòu)安裝前對構(gòu)件進行全面檢查、核對，如構(gòu)件數(shù)量、長度、垂直度、平整度是否 符合設(shè)計要求和規(guī)范要求。2。2 對建筑物的定位軸線、基礎(chǔ)軸線、標高和柱腳錨栓的位置、材質(zhì)、基礎(chǔ)強度等進行 檢查、核對，并按 GB5 52001檢測和辦理交接驗收。3、吊車梁安裝3.1 吊裝前將柱上的預(yù)埋件清理干凈 ,彈出就位

41、十字線 ,并對預(yù)埋件標高、軸線驚醒復(fù)核， 不能滿足施工要求的進行處理。3。2 吊車梁吊裝前要進行幾何尺寸檢查。吊車梁吊裝時，首先將吊車梁吊離地面50cm，平穩(wěn)后將吊車梁吊至設(shè)計位置就位 ,對準中心線校正、固定 .3.3 吊車梁吊完后，對吊車梁中心線、垂直度、位移、標高、兩軸間誤差等進行復(fù)查,調(diào)校后鋪設(shè)軌道。3。4 吊裝吊車梁時吊索與水平線的夾角不能小于 45度，吊點處用方木支墊以保護捆綁產(chǎn) 品的涂裝層。3。5 永久性普通螺栓不得墊兩個以上墊片，螺栓擰緊后，外漏螺紋不小于兩個螺距。4、鋼屋架、屋面檁條吊裝4.1 鋼屋架驗收鋼屋架安裝前必須經(jīng)過嚴格檢查 ,經(jīng)業(yè)主驗收合格后才能吊裝。4.2 鋼屋架吊

42、裝單元的加固 鋼屋架側(cè)向剛度較差，為保證鋼屋架在吊裝過程中不變形,在吊裝前要將已經(jīng)組對好的鋼屋架用 80mm 杉木桿或其他桿件進行加固使之形成一個整體。4。3 鋼屋架吊裝4。3。1鋼屋架在吊裝前應(yīng)先進行試吊.即將鋼屋架吊裝單元先吊離地面 50cm,然后仔細 檢查吊索具、溜繩、加固系桿等 ,在確認滿足要求后方能進行正式吊裝。4。3。 2 吊裝采用雙榀吊裝 ,吊裝前在地面上將 2個單榀 30米屋架固定,然后安裝系桿及 上下弦水平支撐 .安裝固定完成后吊裝。4.3。3 安裝第一組屋架時 ,在松開吊鉤前初步校正； 對準屋架支座中心線或定位軸線就位, 調(diào)整屋架垂直度 ,并檢查屋架測向彎曲 ,將屋架臨時固

43、定。4.3。4 將屋架吊裝至設(shè)計標高安放位置上部（略高于安放位置支撐面）,然后進行對線工作.4。3.5 所有上部結(jié)構(gòu)的安裝必須在下部結(jié)構(gòu)調(diào)整就位 ,并固定好后進行4.3.6 所有屋架上、下弦同時起拱 L/500。4.3。7 所有支撐、系桿與屋架上、下弦桿按圖用螺栓連接外，還應(yīng)加安裝焊縫。4。3.8 剩余屋架安裝同第一組屋架的安裝方法 .待所有屋架安裝完成后 ,再安裝 2 組屋架間 的系桿及支撐，使形成一個具有空間剛度和穩(wěn)定的整體 .4。3。9 軸線和垂直度的測量校正，校正采用千斤頂和倒鏈進行，校正后立即進行固定。 4。4。吊裝荷載計算針對自有條件及場地便利的特點，為了滿足工程進度要求,決定采用

44、 1 臺 75 噸汽車吊吊裝屋架梁，以端跨重量最大為計算對象 ,其它中間跨均滿足要求 .75 噸汽車吊吊裝承載力計算：選用公式：Q=K1K2 (Q1+Q2+Q3)公式見重型設(shè)備吊裝手冊式中 : K1 動載荷系數(shù) ,取 1.1K2-不均衡荷載系數(shù)，取1.1Q1-屋架重量14 t (屋架5。9t上弦支撐4。4t下弦支撐3.7t )Q2吊鉤重量，取 0。34tQ3索具重量，取 0。15t則 Q=1。1X 1.1 (14+0.34+0.15)=17。5tH=h1+h2+h3=17。 6mh1屋架高取3m h2索具高取2m h3柱腳離地高度12.6m幅度 B 取 8 米則主臂長度L= VH2+B2=19

45、.2m (考慮雙榀屋架間距7米，為防止主臂卡桿，主臂選用30m)初步選用在主臂工作狀態(tài)下、主臂為30m、工作半徑為8m，額定起重量為20。5t> 17.5t 故滿足吊裝要求 .5、檢查驗收：5。1 屋架安裝后首先檢查現(xiàn)場連接部位的質(zhì)量。5。2 屋架安裝質(zhì)量主要檢查屋架跨中對兩支座中心豎向面的不垂直度；屋架受壓弦桿對 屋架豎向面的側(cè)面彎曲， 必須保證上述偏差不超過允許偏差， 以保證屋架符合設(shè)計受力狀 態(tài)及整體穩(wěn)定要求 .5。3 屋架支座的標高、軸線位移、跨中撓度，經(jīng)測量做出記錄。（三）屋面排水系統(tǒng)1、系統(tǒng)說明本工程為全部虹吸式屋面排水系統(tǒng)。虹吸雨水排水系統(tǒng)一個庫房采用 ZR-50T 型雨水

46、 斗 17 套，總共需要 68 套。虹吸壓力雨水斗斗體、導(dǎo)流隔氣罩、防水壓盤均為不銹鋼鑄造 及沖壓而成。雨水斗安裝見國標圖集雨水斗選用及安裝09S302 （GJBT-1099）第21頁.雨水斗布置在天溝內(nèi)，天溝要求連通，天溝尺寸H *W=4 0 0X6 0 0，天溝設(shè)置溢流 口。2、管材及接口2.1管材、管件符合建筑排水用高密度聚乙烯（HDPE）管材及管件CJ /T250-2007 標準規(guī)定。2.2 管材標準尺寸符合 S12。 5 標準。2。3 管道工程壓力 1.6MPa.2.4 管道配件采用相同材質(zhì)生產(chǎn)的排水專用配件。2.5 管道采用熱熔連接及電熱套管連接。2.6 排水立管底部水流沖擊壓力大

47、，設(shè)置混凝土支墩。3、管道敷設(shè)3.1 懸吊管與立管、立管與排出管的連接彎頭宜采用 2 個 45 度彎頭，不得使用內(nèi)徑直角 90 度彎頭。3。2 虹吸壓力排水管道不設(shè)坡度 .3。3 虹吸壓力管道不設(shè)檢查口及清掃口，只在立管底部設(shè)置檢查口。3.4 管道支架3.4。1 采用專用 HDPE 管道固定系統(tǒng)。3.4.2 管道管卡與管道之間設(shè)橡膠圈， 并按管道直徑 10 倍長度安裝懸吊管管卡， 但不超過 2 米,管卡固定在懸吊方鋼上 .3.4。3 立管管卡按管道直徑 15 倍長度設(shè)置，但不超過 2.5 米.4、管道試壓 室內(nèi)排水管道做閉水試驗，注水高度應(yīng)由水平排出管滿至嘴上部雨水斗，在 30 分鐘內(nèi)不 滲水

48、為合格。（ 四）屋面板安裝1、本工程屋面采用雙層金屬錳彩鋼夾芯板，鋼板厚度為外層 0.6mm 厚鍍鋅壓型彩鋼 板，內(nèi)層為0.5mm厚鍍鋅壓型彩鋼板；中間填充玻璃絲棉，密度不小于24Kg/m3.2、 張緊拉桿嚴格按照圖紙尺寸放樣下料，拉絲完進行編號集中堆放.3、鋪設(shè)屋面復(fù)合板時，應(yīng)鋪設(shè)平整，不得有漏鋪、重疊鋪的現(xiàn)象。4、 屋面板安裝前將復(fù)合板按安裝方向放置在靠近屋架的檁條上，避免復(fù)合板在屋面上 調(diào)頭.5、 屋面板安裝按設(shè)計排版圖的要求從逆主導(dǎo)風向屋面的一端開始鋪設(shè)，用鋼尺校準第 一塊屋面復(fù)合板的安裝位置，然后逐塊進行鋪設(shè)固定，每三張板進行核對尺寸。6泛水板與復(fù)合板間連接用防水抽芯鉚釘固定，在與板

49、肋相切方向每隔一肋固定一顆 在與屋面所有外層泛水板搭接長度均為 150m m，中間用密封膠密封（打兩道），并打一排 間距為80mm防水鉚釘，拉鉚釘和接頭外露端用密圭寸膠密圭寸。兩山墻處泛水板搭接不小于 一個波。7、屋面板安裝應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范GB5 5-2001屋面板安裝的允許偏差項目和檢驗方法的規(guī)定。屋面板安裝的允許偏差項目和檢驗方法項目允許偏差（mm）檢驗方法檐口與屋脊的平行度10。0用拉線和 鋼尺檢查壓型鋼板波紋線對屋脊的垂直度L/100020。0檐口相鄰兩塊壓型鋼板的下端錯位5。0壓型鋼板卷邊板件取大波浪咼3。0注：L為屋面半坡或單坡長度五、質(zhì)量保證措施-I. j-：

50、9;j L %?噸"；話 如"* ' “ E ° 曲 I （ ： I f f ；1、鋼結(jié)構(gòu)驗收嚴格按照GB5 5-2001及JG144-2002進行2、選擇經(jīng)過質(zhì)保評審的合格供應(yīng)商來供應(yīng)原材料，進場除驗證材料外觀和質(zhì)保書之外，對業(yè)主要求需進行抽樣復(fù)驗的材料必須進行抽樣復(fù)驗，合格后方可使用。3、焊條應(yīng)具有出廠合格證或材質(zhì)報告，要求電焊條使用前用烘干箱進行烘干。4、 鋼屋架制作完成后需進行除銹，要求除銹后涂上底漆，底漆采用噴刷，要求保證油漆的 漆膜厚度滿足設(shè)計要求。5、所有操作人員必須嚴格按技術(shù)、質(zhì)量、安全交底內(nèi)容執(zhí)行，要求焊接人員必須持證上崗。6、鋼結(jié)構(gòu)為提

51、高制孔精度采用臺鉆制孔。鉆套用中碳鋼制成，鉆模內(nèi)孔直徑應(yīng)比設(shè)計孔徑大 0.3MM ，鉆模厚度不宜過大，一般用 15MM 左右.7、為保證制作精度，鋼構(gòu)件下料時要預(yù)放收縮量，預(yù)放量視工件大小而定，一般工件在4060mm,重要的又大又長的工件要預(yù)放 80-100mm。8、制定合理的焊接順序是不可少的，當幾種焊縫要施焊時，應(yīng)先焊收縮變形較大的橫縫 而后焊縱向焊縫，或者是先焊對接焊縫而后再焊角焊縫 .9、焊接型鋼的主焊縫應(yīng)在組裝加勁肋板零件之前焊接。主焊縫的焊接順序應(yīng)按焊后變形 需要考慮其焊接順序應(yīng)交錯進行。10、選擇性能良好，使用功能齊全的加工設(shè)備。六、安全生產(chǎn)及文明施工措施1、施工現(xiàn)場由施工員進行

52、現(xiàn)場安全措施的落實與管理，對現(xiàn)場施工人員、現(xiàn)場機械設(shè)備 及現(xiàn)場用電進行統(tǒng)一管理 .要求參加施工的特工作業(yè)人員必須是經(jīng)過培訓(xùn) ,持證上崗。施工 前對所有施工人員進行安全技術(shù)交底 .進入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽、穿防滑鞋，電 工、電氣焊工應(yīng)穿絕緣鞋，高空作業(yè)必須系好安全帶。2、作業(yè)前應(yīng)對使用的工具、機具、設(shè)備進行檢查 ,安全裝置齊全有效。3、操作面應(yīng)有可靠的架臺、護身，經(jīng)檢查無誤進行操作 .構(gòu)件綁扎方法正確，吊點處應(yīng)有 防滑措施，高處作業(yè)使用的工具，材料應(yīng)放在安全地方，禁止隨便放置 .4、起吊鋼構(gòu)件時，提升或下降要平穩(wěn)，避免緊急制動或沖擊 .專人指揮，信號清楚、響亮、 明確，嚴禁違章操作 .構(gòu)件

53、安裝后必須檢查其質(zhì)量 ,確實安全可靠后方可卸扣。每天工作必 須達到安全部位，方可收工 .5、施工現(xiàn)場的機電設(shè)備、閘箱、電焊機 ,應(yīng)有可靠的防雨措施。電器操作必須由專業(yè)人員 進行，嚴禁非專業(yè)人員操作。電焊機使用嚴格安全操作規(guī)程 ,一次線不得超過 2 米，二次 線不能破皮裸露。6、安全設(shè)施有專人按規(guī)定統(tǒng)一設(shè)置 ,其他人不得隨意拆動。因工作需要須拆動時，要經(jīng)過 有關(guān)人員允許，事后要及時恢復(fù)，安全員要認真檢查。7、搞好安全用電，所有用電設(shè)備的拆除及現(xiàn)場照明均由專業(yè)電工擔任 ,使用的電動工具， 必須安裝漏電保護器。8、重點把好高空作業(yè)關(guān) ,工作期間嚴禁喝酒及打鬧，手持工具應(yīng)系好安全掛繩，避免直線 垂直交叉作業(yè) .9、切實搞好防