1、連鎮(zhèn)鐵路 LZZQ-5 標沉降觀測方案1、編制依據(jù)(1) 國家一、二等水準測量規(guī)范( GB12897 2006)；(2) 建筑沉降變形測量規(guī)程( JGJ/T8-2007)；(3) 鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法(鐵建設 2007183號)；(4) 客運專線鐵路有碴軌道鋪設條件評估技術指南 (鐵建設 2006158 號)(5) 全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范(GB/T18314-2009);( 6)高速鐵路工程測量規(guī)范( TB 10601-2009)；( 7)高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準( TB 10752-2010);( 8)高速鐵路設計規(guī)范( TB 10621-2014);( 9)客運專線

2、鐵路變形觀測評估技術手冊(修訂版);( 10)高郵特大橋、路基等相關圖紙文件;( 11 )鐵路總公司有關規(guī)定。( 12)連鎮(zhèn)鐵路沉降變形觀測評估實施細則。2、工程概況新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路地處我國東部沿海地帶，位于江蘇省南北縱向 中軸線上。 線路北起蘇北連云港市， 沿寧連高速公路引入淮安市， 與京杭 運河、京滬高速公路并行， 向南經(jīng)蘇中揚州市， 跨長江后止于蘇南鎮(zhèn)江市， 正線全長 304.883km。連鎮(zhèn) 5 標地處揚州境內(nèi)，起訖里程為 DK177+218.46-DK205+504.97，全長28.287km 其中，DK177+218.46-DK179+282.375為界首站和區(qū)間路 基段，高郵

3、特大橋(DK179+282.375DK203+866.39)全長 24.584km 本 標段橋梁占比 87.85%。本標段共有 9 聯(lián)連續(xù)梁， 1 孔現(xiàn)澆簡支箱梁， 3 座剛構 -連續(xù)梁橋，橋 梁其余部分采用721片32m和24m后張法預應力混凝土簡支箱梁通過。 一分部管段內(nèi)包含路基和 2 座剛構 -連續(xù)梁橋，二分部管段內(nèi)包含 5 聯(lián)連 續(xù)梁，三分部管段內(nèi)包含 4 聯(lián)連續(xù)梁和 1 聯(lián)剛構 -連續(xù)梁橋。橋梁基礎采用打入法PHC-800-130管樁基礎和鉆孔灌注樁，樁基直徑 采用1.0m 1.25m 1.5m、2.0m。橋梁墩身采用圓端形實心橋墩，橋臺采 用矩形橋臺。涵洞孔徑采用采用圓涵、框架涵結

4、構，兼顧排水、交通等 功能。3、沉降觀測的意義有碴軌道對橋梁等線下工程的工后沉降要求非常嚴格，工程在設計中 雖然對每個橋墩進行了沉降量的計算，但是沉降變形是一個很復雜的過 程，單靠理論計算很難滿足軌道對工后沉降的要求。 施工期間必須按設計 要求進行沉降觀測， 通過對沉降觀測數(shù)據(jù)的分析處理和評估， 驗證或調整 沉降設計參數(shù)，必要時進行地質復查并采取沉降控制措施使結構物達到規(guī) 定的變形控制要求。 通過對設計沉降的驗證和修改， 分析、預測出最終沉 降量和工后沉降量，合理確定軌道的鋪設時間，確保設計目標順利實現(xiàn)。4、沉降觀測的范圍和內(nèi)容（1）沉降觀測范圍： DK171+218.46-DK179+100

5、 段站場路基（其中， DK177+527.15-DK177+604.85 為子嬰干渠中橋、 DK178+713.15-DK178+8 46.85為龍翔大橋）、 DK179+100-DK179+282.375 段區(qū)間路基、路基段落 內(nèi)的涵洞、高郵特大橋的所有墩臺及梁體。（2）沉降觀測的內(nèi)容：路基、涵洞、橋梁的垂直位移監(jiān)測和水平位 移監(jiān)測。橋梁變形觀測包括橋梁承臺、墩身和梁體徐變變形觀測。 涵洞變形觀測包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測。 路基變形觀測包括基面、地基、路橋過渡段和路基坡腳位移觀測的沉 降觀測。5、組織機構和責任分工5.1沉降觀測組織機構項目經(jīng)理部成立沉降觀測小組。由總工程師任組長，分部

6、總工及測量 負責人任副組長，分部測量人員為組員。組長：李振國副組長：潘紅偉、林夠、王際保、周峰、張旺、賀立寶。 組員：蓋西明、王帥、王晨、潘文、趙爾博、周強強、馮敏等。5.2職責分工小組組長：總體負責本區(qū)段的沉降變形監(jiān)測的領導和實施工作。副組長：負責本區(qū)段沉降觀測實施方案的編制和技術交底工作， 組織、 協(xié)調相關各分部沉降觀測工作， 收集、匯總各分部測量班的觀測成果， 并 對有關數(shù)據(jù)的真實性進行檢查； 負責檢查、 指導各分部測量班按照沉降觀 測方案建立沉降觀測網(wǎng)， 并指導實施沉降觀測； 負責組織、 聯(lián)系有關單位 對沉降觀測進行評估。負責組織和落實本分部沉降觀測人員、儀器的配備和實施，并對本分 部

7、沉降觀測成果的真實性負責。負責本分部沉降觀測的實施工作，對分部沉降觀測人員進行指導，并 對沉降觀測成果的真實性負責； 負責組織完成本標段監(jiān)測網(wǎng)的布設， 對本 分部的監(jiān)測網(wǎng)進行保護， 對觀測儀器進行維護、 保養(yǎng)；負責本分部沉降觀 測對外的有關聯(lián)系工作。組員：按照有關規(guī)范、方案要求對本分部沉降觀測點實施觀測，對沉 降觀測數(shù)據(jù)的質量負直接責任。另外，路基、橋梁專業(yè)工程師要協(xié)助測量小組完成本分部沉降觀測工 作，及時向分部測量負責人提供有關沉降觀測信息， 包括現(xiàn)場各工序的施 工情況、結構物有關強度信息，以便測量人員及時埋標和實施沉降觀測。5.3觀測人員資質各分部沉降觀測人員按照不少于 4 名專業(yè)測量人員

8、配置，沉降觀測人 員由項目部統(tǒng)一組織培訓， 所有沉降觀測人員必須經(jīng)培訓合格后方可進行 沉降觀測工作。全體測量人員必須遵守有關規(guī)章、規(guī)范，認真、如實地做 好沉降觀測工作并確保沉降觀測數(shù)據(jù)的真實性， 副組長對各分部的沉降觀 測工作進行檢查、指導。各分部的沉降觀測人員表如下：表1沉降觀測責任分工表序號姓名性別年齡文化程度職稱職責1張旺男30本科工程師測量負責人2王際保男30本科助工測量主管3王晨男26大專測工主測4趙爾博男21大專技術貝主測5潘文男23專科測工主測6王帥男23專科測工主測7周強強男26大專測工主測8馮敏男21大專技術貝主測9蓋西明男25本科助工主測6、沉降變形觀測的精度要求6.1變形

9、測量等級及精度要求水準儀及標尺、GPS儀器、全站儀等的選用應符合表 2、表3、表4中相應精度要求。（1 ）變形測量等級及精度要求見表 2。表2變形測量等級及精度要求變形測量等級垂直位移測量水平位移觀測變形觀測點的咼程中誤差（mm）相鄰變形觀測點的高差中誤差（mm）變形觀測點的點位中誤差（mm）三等 1.0 0.5 6.0（2）沉降觀測網(wǎng)的主要技術要求見表 2表3垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術要求等級相鄰基準點高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）監(jiān)測已測使用儀器、觀測方法及要求咼差較差（mm）-三-等（國標二等）1.00.300.6石0.8亦DS05或DS1型儀器

10、，按二等水準測量的技術要求施測表4水平位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術要求等級相鄰基準點的點位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（）測邊中誤差（mm）水平較觀測測回數(shù)0.5級儀器1級儀器2級儀器三等6.0W 4501.84.0469W 3502.54.03467、沉降觀測網(wǎng)設計7.1沉降觀測網(wǎng)的建立沉降觀測網(wǎng)由基準網(wǎng)和工作網(wǎng)組成。基準網(wǎng)由水準基點和工作基點組成；工作網(wǎng)由工作基點和沉降觀測點組成。高程系統(tǒng)采用與施工一致的高 程系統(tǒng)，即1985國家高程基準。7.2基準網(wǎng)的建立每段基準網(wǎng)一般由三個基準點和數(shù)目不等的工作基點組成。兩相臨基準網(wǎng)頭尾相連，且頭尾一般都有設計院提交的高程控制點。在進行基準網(wǎng)測量時，

11、可同時引入設計高程，并同時對設計院的二等水準網(wǎng)進行復測。基準點的建立基準網(wǎng)內(nèi)的基準點以設計院提交的 CPI、 CPII 控制樁點作為基準點。 埋設標準按照客運專線有碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定中 CPII 樁標 準執(zhí)行。各基準點間距均為1000m左右，滿足規(guī)范要求。工作基點的建立工作基點沿線路前進方向按 200m左右間距布設在施工便道右側水溝 邊上，為了保證工作基點的相對穩(wěn)定， 工作基點在 2個墩的中間埋設， 編 號為工作基點 + 小里程墩編號。水準基點使用時首先作穩(wěn)定性檢驗， 并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉 降變形的參考點。每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應設置不少于 3 個穩(wěn)固可靠的基準 點。基準點應選設在沉

12、降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。 定 期復測按每半年進行一次， 盡可能結合精測網(wǎng)復測進行。 在區(qū)域沉降地區(qū) 應每季度進行一次復測。工作基點應選在比較穩(wěn)定的位置。 在區(qū)域沉降地區(qū)內(nèi)， 應對工作基點 的沉降量進行監(jiān)測， 如果在兩次復測期間， 發(fā)現(xiàn)工作基點變形超出兩倍中 誤差應及時通知建設單位和評估單位， 并提交觀測資料。 經(jīng)核實后應對工 作基點和變形監(jiān)測點的各期實測高程進行修正。4501圖722-1基準點標石埋設圖基準網(wǎng)的觀測沉降觀測網(wǎng)的建立方式是在全線二等精密高程控制測量布設的深埋水準點及一般水準點的基礎上，按照國家二等水準測量的技術要求進一步 加密水準基點或設置工作點至滿足沉降觀測需

13、要。基準網(wǎng)一般頭尾都有設 計院提交的二等水準點，基準網(wǎng)的觀測按照國家二等水準施測，采用單線路往返觀測，形成附合或閉合水準網(wǎng)。示意圖如圖一e 二作基點b0 二加隹點CPL點或増設水準基點）觀測自基準網(wǎng)開頭的已知高程基準點開始，依次測量工作基點及中間 的基準點，最后閉合至基準網(wǎng)的尾部已知咼程基準點， 頭或尾沒有已知水 準點的基準網(wǎng)，按照閉合水準線路閉合至已知高程基準點。 外業(yè)觀測工作 完成后，首先對基準點的穩(wěn)定性進行判定，然后分別以每個基準網(wǎng)為單位， 利用穩(wěn)定的基準點對基準網(wǎng)進行嚴密平差， 計算各點的高程值。觀測中嚴 格遵守表5、6、7所示標準：表5二等級水準測量精度要求（mm）水準測量等級每千米

14、水準測量偶 然中誤差M 每千米水準測量全中誤差Mw限差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線咼差不符值二等水準 1.0 2.06、匸4、江表6二等級水準觀測主要技術要求等級水準尺類型水準儀等級視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累積差（m）視線高度（m）二等因瓦DS 50 1.0 3.0下絲讀數(shù)DSo5 0.3表7水準測量計算取位等級往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數(shù)（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm）往（返）測咼差中數(shù)（mm）高程(mm)二等0.010.10.010.010.10.1（1）水準網(wǎng)的觀測按照國家二等水準施測，采用單路線往返觀測每

15、次觀測均形成閉合檢驗條件（2）水準儀使用 DS1 級及其以上精度的儀器，儀器及配套水準尺均 應在有效合格檢定期內(nèi)。 水準儀與水準尺在使用前及使用過程中， 經(jīng)常規(guī) 檢校合格，水準儀視準軸與水準管軸的夾角均不超過15。儀器各種設置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設置， 并在數(shù)據(jù) 采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。（3）外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉點尺墊，沿 同一路線進行。觀測成果的重測和取舍按國家一、二等水準測量規(guī)范（GB/T 12897-2006）有關要求執(zhí)行。觀測時，視線長度W 50m,前后視距 差w 1.0 m （光學），W 1.5 m （

16、電子）；前后視距累積差w 3.0m （光學）， w 6.0 m （電子）；視線高度0.3m （光學），0.5m （電子）；測站限差： 兩次讀數(shù)差w 0.4mm,兩次所測高差之差w 0.6 mm,檢測間歇點高差之差 w 1.0 mm;觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用 DS05或DS1級儀器，讀 記至0.05mm或0.1mm;使用數(shù)字水準儀讀記至 0.01mm。（4）觀測時, 一般按后 -前-前-后的順序進行, 對于有變換奇偶站功能 的電子水準儀,按以下順序進行：A 往測：奇數(shù)站為后前前后；偶數(shù)站為前后后前B 返測：奇數(shù)站為前后后前；偶數(shù)站為后前前后*注：對橋墩等非嚴格按相同路徑進行的往返測水準路線

17、,可按往測 的次序技術要求進行返測,但在整個觀測期應保持一致,不得變化。（ 5）每一測段均為偶數(shù)測站。晴天觀測時給儀器打傘,避免陽光直 射；扶尺時借助尺撐,使標尺上的氣泡居中,標尺垂直。(6)觀測前30min,將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于 一致；對于數(shù)字式水準儀，進行不少于 20次單次測量，達到儀器預熱的 目的。 測量中避免望遠鏡直接對著太陽； 避免視線被遮擋, 遮擋不超過標 尺在望遠鏡中截長的 20%。觀測時用測傘遮蔽陽光, 對于電子水準儀, 施 測時均裝遮光罩。( 7)自動安平水準儀的圓水準器,嚴格置平。在連續(xù)各測站上安置 水準儀時, 使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行, 第三

18、腳螺旋輪換置于路 線方向的左側與右側。 除路線拐彎處外, 每一測站上儀器與前后視標尺的 三個位置,一般為接近一條直線。(8) 觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性，選用 2.5kg以上的尺墊，水 準觀測路線必須路面硬實, 觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。 同時觀 測過程中避免儀器安置在容易震動的地方, 如果臨時有震動, 確認震動源 造成的震動消失后, 再激發(fā)測量鍵。 水準尺均借助尺撐整平扶直, 確保水 準尺垂直。(9) 對于較寬的河、塘中的沉降測量,按照跨河水準測量要求進行 觀測。(10) 數(shù)據(jù)處理時,閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算, 主水準路線要進行嚴密平差,選用經(jīng)鑒定合格的軟件進行。

19、7.3變形監(jiān)測工作的實施隨著承臺、墩柱的施工,變形監(jiān)測工作陸續(xù)展開。實施變形監(jiān)測工作 時,以工作基點為基準,對觀測點周期地進行單程測量。&沉降觀測點的布置8.1承臺觀測標的布置每個承臺設置兩個觀測標，編號分別為 XXX號墩觀測標-1、XXX號 墩觀測標-2（XXX為橋墩編號），其中XXX號墩觀測標-1設置于底層承 臺左側小里程角上；XXX號墩觀測標-2設置于底層承臺右側大里程角上。 觀測標采用20mm不銹鋼，標準彎鉤形式，伸入承臺 50cm。8.2墩身觀測標的布置當墩身高度大于14m （含14m,指承臺頂至墩臺墊石頂），需要埋設2個觀測標；當墩身高度小于14m時，埋設1個墩臺觀測標。埋設位置取

20、 地面或常水位以上0.5m處。觀測標采用14mm不銹鋼螺栓，原則上應設 置在臺頂（臺帽及胸墻頂），測點數(shù)量不少于 2對，分別設在臺帽兩側及 胸墻兩側（橫橋向）。埋設標準如下圖：墩身觀測標大樣圖如下:8.3梁體觀測標的布置(1)對原材料變化不大、預制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預應力混凝土 預制梁，每個梁場前3片梁進行徐變觀測，以后每100片梁選測一片。移 動模架施工的簡支梁，對前6孔梁進行重點觀測，以驗證支架預設拱度的 精度，驗證達到設計要求后，可每 10孔梁選擇1孔梁設置觀測標。其余 現(xiàn)澆梁應逐跨觀測。簡支梁的 1 孔梁設置觀測標 6 個，分別位于兩側支點及跨中；現(xiàn)澆梁 上的觀測標，分別在支點、中跨

21、跨中及邊跨 1/4 跨附近設置，相鄰跨 墩頂觀測點可共用。橋面系防水層等部位施工時，觀測標志可轉移到 擋砟墻上。（2）布置標準如下圖：梁體徐變觀測標埋設于梁頂面，高出梁面防水層及保護層 20mm,對 稱設置。預制箱梁每 30孔梁在其中一孔上設置梁體徐變觀測標。現(xiàn)澆簡 支箱梁逐孔設置。觀測標采用 20mm不銹鋼，標準彎鉤形式，伸入梁體 30cm。8.4涵洞觀測標的布置涵洞進出口兩側帽石應各設置 1個沉降變形觀測點。 涵洞洞頂中心應 設置一個沉降板。詳見下圖:- .g中1T8.5路基觀測標的布置路基面沉降監(jiān)測：路基成形后應及時設置監(jiān)測樁，路堤地段間距不大 于50m設一個檢測斷面，分別于路基中心，左

22、右中心線以外2m各設一個 檢測樁，共3個監(jiān)測點。橋涵路過渡段必須設置，且應加密。監(jiān)測樁采用 現(xiàn)澆M10水泥砂漿，樁周0.15m;其中埋設直徑20mm鋼筋一根，埋置深 度不小于0.3m。圖8.5-1沉降觀測樁埋設布置圖路堤基底沉降監(jiān)測：每100m設一個檢測斷面，每個監(jiān)測斷面預埋 1 個沉降板。橋路過渡段必須設置，且應加密。每個沉降板由底座、=40mm 的鋼管測桿及保護測桿的=49mmPVC塑料管組成。隨填土的增高，測桿 與套管相應加高，每節(jié)長度不超過100cm,接高后的測桿頂面應高于套管 上口，填土施工過程中應采取措施保護測沉設施。T令cnna1400 _ t:底板尺寸圖8.5-2沉降板埋設布置

23、圖松、軟土路堤填筑施工過程中，在兩側坡腳外約 2m、8m處設位移觀 測樁，沿線路走向間距為50m;根據(jù)變形觀測控制填土速率、記錄填筑期 及放置期的變形量。r0, Xi. I). 2 和鐵釘_二A小鐵釘兀易幵裂的圓木邊樁大樣圖比例尺：匕沙圖8.5-3邊樁大樣圖路堤地基變形監(jiān)測示意圖填筑期間和填筑完成后應對路基沉降變形（含地基和本體）進行連續(xù) 監(jiān)測，并保證荷載穩(wěn)定條件下觀測6個月后，根據(jù)監(jiān)測結果，分析評價地 基的最終沉降量完成時間，及時調整設計措施使地基達到預定的變形控制 要求，以最終確定軌道結構施工和鋪軌時間，同時作為竣工驗交時控制工 后沉降量的依據(jù)。9、沉降觀測的實施橋梁沉降觀測實施按照規(guī)定的

24、頻率，根據(jù)工作網(wǎng)與監(jiān)測點對應關系中規(guī)定的工作基點，測量對應的橋墩上的沉降觀測標。首次觀測時每個往返測均進行兩次讀 數(shù)。為了提高觀測精度，觀測時采用固定的儀器，前后視水準尺號固定。 每次觀測均按照固定的觀測線路和觀測方法， 觀測線路除拐彎處外， 每一 測站上儀器與前后視的三個位置一般應接近一條直線。測量前對水準儀進行常規(guī)的 i 角檢校，圓氣泡檢查等。 為防止水準尺晃動，水準尺必須借助配備的撐竿以穩(wěn)定。測量前水準 尺的圓水氣泡必須居中。遇到風太大不能穩(wěn)定水準尺時，應停止觀測作業(yè)。觀測時要避免陽光直射。儀器腳架架設必須穩(wěn)固 ,防止下沉。數(shù)字水準儀對震動較敏感，測量時避開震動源。 測量讀數(shù)前，必須精確

25、調焦。隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時一次 完成，中途不中斷。在觀測期內(nèi)， 基礎沉降實測值超過設計值 20及以上時， 及時查明原 因，必要時請設計院進行地質復查， 并根據(jù)實測結果調整計算參數(shù)， 對設 計預測沉降進行修正或采取相應的沉降控制措施。變形點每次按周期進行測量時，均以工作基點為基準。變形點首次測 量應仔細設計觀測路線，首次測量采用往返測量方式。在墩身觀測標啟用前，對承臺觀測標進行沉降觀測。墩身觀測標啟用 后的第一次沉降觀測時應分別觀測承臺和橋墩觀測點， 以便完成沉降值的 連接和轉換。每階段的沉降觀測，開始一般每周觀測一次，以后視兩次觀測沉降量 的變化情況，適當調整沉降觀測的頻度，但兩次的

26、觀測沉降量不宜大于1mm。當沉降量大于設計或規(guī)范允許值時， 應立即停止施工查找、分析原 因。橋梁墩臺沉降觀測水準路線按圖1-1進行，梁體徐變水準觀測按圖1-2進行。圖1-1橋梁墩臺沉降觀測水隹路線示意圖觀則方向 飛橋梁沉降觀測點工作基點水準路線圖1-2梁體徐變觀測水準路線 梁體徐變變觀測點水準方向橋梁墩(臺)沉降變形應從墩臺基礎施工完成后進行觀測。沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的， 施工單位的橋梁施工要 與設備的埋設做好協(xié)調，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀 測工作應按要求進行，不能影響橋梁施工質量。觀測精度要求：橋涵基礎沉降和梁體徐變沉降變形的觀測精度為士讀數(shù)取位至0.1mm

27、。路基沉降觀測實施(1) 沉降板觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面 測點高程。 沉降板觀測時應在測桿頭上套一個專用的測量帽。 測量帽下部 以剛好套入測桿為宜， 測量帽上部以中心為一半球型的測點。 在沉降板測 桿接高時應同時測量接高前后的測桿高程。（2）路肩沉降觀測樁觀測方法 采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面 測點高程。（3）沉降觀測要求 為了觀測到各部位的沉降， 從路基填土開始， 沉降觀測也隨即進行。 預壓地段按照相關要求在基床底層頂面設置臨時沉降觀測樁，非預壓地 段，此時基床表層的級配碎石也未填筑，在路基中心及兩側各 2m 范圍內(nèi)

28、 設置臨時沉降觀測樁， 臨時沉降觀測樁的材質， 埋置要求及觀測標準與正 式的沉降觀測完全相同， 待預壓土卸載時， 臨時沉降觀測樁隨之拆除或廢 棄沉降板測桿隨之降低， 待基床表層的級配碎石鋪設完成后， 按照相關要 求埋設正式的沉降觀測樁，開始觀測路基沉降。 沉降板隨著預壓土的填筑而接高，隨預壓土的卸載而降低，觀測連 續(xù)進行，剖面沉降管和位移觀測樁不受預壓土的影響。 沉降設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的填筑施工要與 設備的埋設做好協(xié)調， 做到互不干擾、 影響。觀測設施的埋設及沉降觀測 工作應按要求進行，不能影響路基填筑質量。 觀測過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時查明原因，盡快妥善處理。 路基填筑過

29、程中應及時整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測點的沉 降量，當沉降量超限時，應及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉 降穩(wěn)定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。 元件保護要求a各工程項目部應成立專門小組，進行元器件的埋設、測量和保護工 作，小組人員分工明確，責任到人。b. 凡沉降板附近1m范圍內(nèi)土方應采用人工攤平及小型機具碾壓，不 得采用大型機械推土及碾壓， 并配備專人負責指導， 以確保元器件不受損 壞。c. 制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因 素而破壞， 元器件埋設后， 制作相應的標識旗或保護架插在上方。 路堤填 筑過程中，派專人負責監(jiān)督觀測斷面的填筑。 路基填筑過程中應及

30、時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的位移量，當中心地基處沉降觀測點沉降量大于 10mm/天或邊樁水平位移 大于5mm/天、豎向位移大于10mm/天時，應及時通知項目部，并要求停 止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。 觀測精度要求：路基沉降觀測水準測量的精度為士1.0m m,讀數(shù)取位至0.1mm;位移觀測測距誤差士3mm方向觀測水平角誤差為士2.5 。 出現(xiàn)下列情況, 應加密沉降變形觀測頻次, 必要時制定專項觀測方 案進行監(jiān)測：（1）沉降發(fā)生突變。（2）連續(xù)兩次觀測的沉降差大于 4mm。地下水位變化、暴雨、地震、鄰近施工等外部環(huán)境變化 出現(xiàn)下列情況，可降低沉降變形觀測頻次：

31、（1）冬休期。（2）填筑或堆載暫停超過10天。?水平位移觀測頻次應符合下列規(guī)定：（1）填筑或堆載過程中，每天觀測1次。（2）填筑或堆載暫停期間，每2d觀測1次，穩(wěn)定后停止觀測。（3）堆載或堆載完成后，每2d觀測1次，穩(wěn)定后停止觀測。（4）路基沉降水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成附合水準 路線，觀測斷面間距大于等于100m時，鐵路工程路基、涵洞沉降變形水 準觀測路線宜按圖2-1進行；觀測斷面間距小于100m時，可按圖2-2進 行：路星觀測機路呈沉降板洶嗣觀測點工作基點一水準路線圖2-1沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖路棊觀測樁斜離沉降板 歸洞觀測點0工作基點-*用理訐錢-環(huán)水準路線圖2

32、-2沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖過渡段沉降觀測實施 過渡段應考慮線路縱向平順性和不同結構物差異沉降的觀測和評估，橋涵兩端的過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。 過渡段工后沉降的分析評估應沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結構物之間的關系綜合進行。 對線路不同下部基礎結構物之間，以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應重點分析評估其差異沉降。圖2-3路橋間過渡段觀測斷面設置示意圖f-節(jié)乳烹心T臨逼鼠嫌泓F氏罐叩25V 一心號r涼十 金歸|：畑 懇貳矢呈胡兀、縄此辭石1在皮山F啊樂心、F路堤I 一金（4 I，弋詣吃 J&汽帝、童路堤與橫向結構物述腰處過渡段（鎗構物頂距軌底高度

33、 X血）俊置示意圖1 益良衣広 沁舛若 弋雇慶底屋路異與橫向結枸勃連接處過渡段（結構諭頂距軌底高茂2.血）設養(yǎng)示意圖圖2-4路堤與橫向結構物（涵洞）之間過渡段觀測斷面設置示意圖沉降觀測裝置的具體埋設位置應符合設計要求，且埋設穩(wěn)定。觀測期 間應對觀測裝置采取有效的保護措施。路堤和路塹分界處設置觀測斷面，觀測點設置參照路堤9.1沉降觀測的控制標準沉降觀測基準網(wǎng)的精度為士 1mm,讀數(shù)取位至O.lmmo觀測中嚴格執(zhí) 行國家一、二等水準測量規(guī)范( GB 12897-2006)有關規(guī)定。(1)橋涵沉降控制標準 對于高速鐵路橋梁基礎的沉降控制,墩臺基礎的沉降量應按恒載計 算,其工后沉降量不應超過下列允許值

34、：墩臺均勻沉降量：對于有砟橋面橋梁w 20mm。靜定結構相鄰墩臺沉降量之差：對于有砟橋面橋梁w 5mm。(2)路基沉降標準：邊樁水平位移小于5mm/天,豎向位移小于10mm/ 天，路基中心沉降板沉降量小于 10mm/天。沉降水準測量的重復精度不低于 士 1mm,度數(shù)取位至0.1mm。9.2 對沉降觀測值的修正由于工作基點距離施工影響范圍近, 不能保證工作基點的穩(wěn)定, 因此, 每隔 3-6個月(或施工工況發(fā)生較大變化后) ,需對變形監(jiān)測網(wǎng)進行復測, 并通過假設檢驗確定水準基點和工作基點的穩(wěn)定性。 并利用穩(wěn)定的水準基 點,對基準網(wǎng)進行平差, 確保變形監(jiān)測期內(nèi)高程基準的統(tǒng)一。 如果在兩次 復測期間,

35、 發(fā)現(xiàn)工作基點有明顯變形, 應對工作基點和變形監(jiān)測點的各期 實測高程按時間內(nèi)插法進行修正。具體做法如下：對發(fā)生明顯變形的工作基點，設前后兩期復測的時刻為T1和T2,實測工作基點的高程為H1和H2,對某一變形監(jiān)測點i進行 監(jiān)測的時刻為T,實測高差為hiT，則該變形監(jiān)測點的實測高程 HiT應按 如下內(nèi)差公式求得：H遼二 Hi+hiT + 善;:（T-T J9.3沉降觀測的頻率橋梁墩臺的沉降觀測頻率按表 8要求的時間間隔進行觀測:表8墩臺沉降觀測頻率觀測階段觀測期限觀測頻次平行觀測頻次備注墩臺施工到一疋咼度1次1次設置觀測點墩臺混凝土施工全程完成后1次完成后1次相應橋墩預制梁橋架梁前全程1次/月1次

36、相應墩臺預制梁架設全程架梁前后各1次架梁后1次橋位施工橋梁制梁前全程1次/月1次上部結構施工中全程荷載變化前1次，荷載變化后前3天1次/天1次架橋機（運梁車）通過全程首次通過前1次，首次通過后前3天1次/天，以后1次/周相應墩臺橋梁主體工程完工軌道鋪設前第13個月1次/周1次/月第46個月1次/2周2次6個月以后1次/月軌道鋪設期間前后1次/軌道鋪設完成后第1個月1次/2周/工后沉降長期觀測第23個月1次/月/412個月1次/3月/12個月以后1次/6月/注：1觀測墩臺沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。2、相應墩臺為架梁引起荷載變化的墩臺。表9梁體徐變變形觀測觀測階段觀測

37、頻次備注觀測期限觀測周期梁體施工完成/設置觀測點預應力張拉期間/張拉前后各1次測試梁體彈性變形預應力張拉完成軌道鋪設前張拉完成后第1天1次張拉完成后第3天1次張拉完成后第5天1次張拉完成后13月1次/周軌道鋪設期間/鋪設前后各1次軌道鋪設完成后03個月1次/月殘余徐變變形長期觀測412個月1次/3個月12個月以后1次/6個月注：同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。表10涵洞沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎施工完成設置觀測點涵洞主體施工完成全程何載變化前后各1次或1次/周觀測點移至邊墻兩側涵頂填土施工全程何載變化前后各1次或1次/周路基沉降觀測按照三等垂直位移監(jiān)

38、測網(wǎng)的精度要求進行測量。路基填筑完成有不少于6個月的觀測期表11路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次平行觀測頻次填筑或堆載一般1次/天1次/3天沉降量突變23次/天1次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天1次/9天堆載預壓或路基填筑完成第13個月1次/周1次/3周第46個月1次/2周1次/月6個月以后1次/月1次/2月架橋機（運梁車）通過全程首次通過前1次，首次通過后1次，以后1次/周。首次通過前1次，首次通過后1次，以后1次/3周。軌道板（道床）鋪設后第1個月1次/2周1次第23個月1次/月1次3個月以后1次/3月/9.4沉降觀測的注意事項941觀測期間應對觀測點采取有效的保護措施，防止施工機械的

39、碰 撞、人為因素的破壞等，觀測標位置應做醒目標志等措施以保證觀測標的 長期功能及安全要求。942沉降觀測應按照規(guī)定時間和頻次要求嚴格執(zhí)行， 并定期復測避免 沉降異常。943觀測數(shù)據(jù)中應將各施工工況標識清楚，避免數(shù)據(jù)分析時造成誤 判，如橋墩完成、架梁、橋面恒載施工等。944加強對觀測標的定期檢查并嚴格落實，如出現(xiàn)觀測標被敲擊、挖 橇、丟失等情況時應及時利用相臨標志的最近一期高程值恢復。有砟軌道鋪設前可根據(jù)具體情況適當增加觀測頻次， 為有砟軌道 鋪設條件的評估提供數(shù)據(jù)支持。每次觀測前，對所使用的儀器和設備，應進行檢驗校正，并保留 檢驗記錄。隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，不得中途停止。沉

40、降變形觀測實行“五固定”原則，即固定基準點和工作基點、 固定人員、固定測量儀器、固定檢測環(huán)境條件、固定測量路線和方法。橋梁基礎施工完成后，即開始進行墩臺沉降的首次觀測。承臺觀 測標隨基坑的回填停止使用， 轉移至墩臺。 梁體徐變觀測在梁體施工完成 后開始布置測點， 并在張拉預應力前進行首次觀測。 涵洞定填土沉降的觀 測應與路基沉降觀測同步進行。10、沉降觀測的資料整理（1）施工單位和監(jiān)理單位以標段為單位按照時間要求提供文件給建 設單位和評估單位，具體文件格式要求詳見下節(jié)。（2）觀測數(shù)據(jù)處理文件： 要求提供以下電子文件， 每個月提交 1次 其中觀測手簿文件還需提供紙介質文件，每 3 月提交 1 次

41、。 電子水準儀原始觀測數(shù)據(jù)： 控制點文件 觀測手簿文件 高差文件 平差文件 高差閉合差統(tǒng)計文件 平差計算文件 平差成果文件（3）成果輸出文件：要求提供以下電子文件，每個月提交 1次；提 供紙介質文件，每1年提交1次，作為最終線下工程沉降變形觀測工作 報告、線下工程沉降變形平行觀測報告的組成部分。要求每次數(shù)據(jù) 均從觀測原點開始至提交時間。 路基沉降觀測記錄表（沉降觀測樁）； 路基沉降觀測記錄表（沉降板）； 橋梁沉降觀測記錄表； 橋梁墩（臺）沉降觀測記錄表； 涵洞沉降觀測記錄表； 橋梁梁部徐變觀測數(shù)據(jù)錄入表； 測點荷載一時間一沉降曲線與荷載一時間一沉降速率圖。塔提草航為度皿曲）圖荷載一時間一沉降圖

42、（示意）圖荷載一時間一沉降速率圖（示意）（4）其它文件： 斷鏈表：施工單位以標段為單位提供電子文件和紙介質文件給建設 單位和評估單位； 沉降設計值表：評估單位將觀測值與設計值相差較大的觀測點數(shù)據(jù) 電子文件提交設計單位，設計單位提供沉降設計值表電子文件和紙介質文 件給建設單位和評估單位；（5）工作基點復測報告：因牽涉區(qū)域沉降，問題復雜，報告的詳細 組成內(nèi)容和要求在后面以補充規(guī)定形式另行下發(fā)。（6）特殊問題報告：施工單位提交觀測過程中特殊問題報告。對觀 測過程中發(fā)生的沉降值異常、測點破壞后恢復等情況應及時提交報告給建 設單位和評估單位。監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)平行觀測與施工單位觀測存在較大差異 時應及時提交報

43、告給建設單位和評估單位。（7）施工單位完成線下工程沉降變形觀測工作報告，監(jiān)理單位 編寫線下工程沉降變形觀測監(jiān)理工作報告與線下工程沉降變形平行 觀測報告。；（8）設計單位編寫線下工程沉降計算分析報告。評估階段（1）評估單位將區(qū)段評估報告以電子文件和紙介質文件提供建設單位；（2）評估單位提供數(shù)據(jù)庫電子文件給建設單位。10.1文件管理與格式要求數(shù)據(jù)傳輸要求有電子文件和紙介質文件。其中電子文件表格要 求采用EXCEL（*xls）格式，圖形文件采用 CAD（*dwg）格式，報告采用WORD（ *doc）格式；紙介質文件要求相關單位簽署蓋章。文件管理:二標段己I六標毆；三標段二四標段-已一標毆-Q 091

44、0-0311 -s TR亡）三ZIKI- _j 工IK + O二測呈臥-I 一呵呈 mX 若稱11-1-081021.1-1-1-061021. p?o1-1-1-08101. &SI1-1-1-091021 hdf1-1-1-06101 ini1-1-1-Ofl 1021. oul1-1-1-D81021. our B1-1-1-0010ZL115 廚i覘明立苦起北犬小類型1 KEBIHl5 KBGCO13 KECSI9 KEHDF EEINI14 KEJU12 KBOUR39 KEMicrosoft Esteel 工化表0 KE Microsoft Word 立檔0S1O21Q 081DC

45、&圖文件管理示意圖（1）施工單位由測量隊負責處理觀測數(shù)據(jù)形成文件，逐級上報給工區(qū)和標段項目部，以標段為單位匯總后按時提供建設單位和評估單位。（2）施工單位提交文件夾執(zhí)行以下命名規(guī)則：一級文件夾以標段號命名，例如連鎮(zhèn)鐵路一標段，則命名為：“一標段”二級文件夾以觀測時間命名，如包含 16年8月到 16年9月的數(shù)據(jù)， 則命名為“ 1608-1609”。三級文件夾以工區(qū)號命名，分別命名為：“一工區(qū)、二工區(qū)”。 四級文件夾以測量隊命名，分別命名為：“一測隊、二測隊”。五級文件夾按測量日期命名，如 2016 年 8 月 5 日觀測則命名為 2016-08-05；如當天有 4 臺儀器觀測數(shù)據(jù)需要處理，則按

46、2016-08-05（1）、 2016-08-05（2）、 2016-08-05（3）、 2016-08-05（4）命名。五級文件夾內(nèi)應包含電子水準儀的原始觀測數(shù)據(jù)文件和控制點高程 文件，以及觀測數(shù)據(jù)處理過程中生成的觀測手簿文件、 高差文件、 平差文 件、高差閉合差統(tǒng)計文件、平差計算表文件、平差成果文件，說明文件。原始觀測數(shù)據(jù)文件命名規(guī)則以“標段號 -工區(qū)號 -測隊號 -觀測日期 .后綴名”的格式為準。例：一 標段、 2工區(qū)、 2項目部在 2016年10月 12日進行的觀測文件，文件名可 命名為 “1-2-2-2016-10-12.da或 1-1-2-2016-10-1.gsi ”。原始觀測文

47、件常 見形式一種為 Leica DNA 系列儀器生成的后綴名為 GSI 格式的文件，另 一種為 Trimble Dini 系列儀器生成的后綴名為 DAT 格式的文件，兩種文 件格式不同。 后綴名根據(jù)儀器型號的不同由儀器自動生成， 計算人員不得 改變。控制點文件命名規(guī)則控制點文件名應與相應的觀測文件名同， 僅在后綴名上加以區(qū)分， 控 制點高程文件以 .BM1 為其后綴名。例：觀測文件名為 1-1-2-2016-10-12.dat 或 1-1-2-2016-10-12.gsi 其相應的控制點名應為 1-1-2-2016-10-12.BM1BM1 文件的格式如下：點號1，高程1點號2,高程2點號3,

48、高程3其余文件命名規(guī)則其余文件均根據(jù)原始觀測文件與控制點文件進行計算得出，文件名均與觀測文件名同名，根據(jù)不同文件的類型定義其不同的后綴名。觀測手簿文件：1-1-2-2016-10-12.xls成果文件：1-1-2-2016-10-12.asdx說明測量時的天氣情況，溫度，另外對測量過程中發(fā)生的超限 重測、測點破壞后恢復等特殊情況需要說明。要求以上文件以純文本格式提供，詳細要求見附件3。10.2數(shù)據(jù)錄入與輸出管理觀測點編號觀測點的編號是觀測點的標識，簡潔明了的反映該觀測點所在里程、 觀測點的類型、觀測點位置。為保證每個觀測點的編號均為全線唯一的， 同時便于在電子水準儀中輸入，測點編號采用以下格式

49、：_一!r 1_-_里程_測點類型編碼_.測點位置編號._J里程采用-7位阿拉伯數(shù)字，前4位為公里標：后3位為百米標（取整）； 測點類型編碼采用1位英文字母；測點位置編號采用1位阿拉伯數(shù)字；測 點編號共計九位。各種測點的測點類型編碼及測點位置編號詳見表。表測點類型英文字母編碼及測點位置編號表測點類型測點類型 編碼測點位置及其對應的測點位置編號沉降板L中(1)、左(2)、右(3)基底與臨時沉降板在屬性 表中區(qū)別觀測樁G中(1)、左(2)、右(3)墩身觀測標D左、右(2)橋臺觀測標T左 1(1)右 2(2)左 3(3)、右 4(4)梁體徐變觀測 標X左 1(1)右 2(2)左 3(3)、右 4(4

50、)、左 5(5) 右 6(6)涵洞觀測標H左 1(1)左 2(2)中 3(3)、中 4(4)、右 5(5) 右 6(6)例如：DK40+100.25斷面的路基面左側觀測樁的測點編號為:0040100G1DK500+315.23的橋墩右側觀測標的測點編號為：0500315D2橋梁墩臺的測點均采用相應墩臺的中心里程；涵洞采用中心里 程；梁體采用跨中里程。觀測過程中的點號輸入：在觀測過程中，電子水準儀所有的點號均需要全名輸入，不得有任何 省略。轉點輸入所有轉點均以“ Z”字母表示，不得以任何其他類型的點號代替。觀測點屬性信息表錄入要求(1) 工程類型：路基、橋梁、涵洞、過渡段。(2) 測點的類型有：

51、沉降觀測樁、沉降板、深層沉降儀、位移邊樁、 剖面管、墩(臺)觀測標、梁體觀測標、涵洞觀測標。(3) 測點位置：按照下表輸入:表1025-1測點位置屬性表測點類 型可選的位置屬性說明沉降板基底、路基面觀測樁左、中、右墩(臺)觀 測標觀測標1、觀測標2、 觀測標3、觀測標4對于墩身：觀測標1為左側觀測標，觀 測標2為右側觀測標。對于橋臺設置四個觀 測標，觀測標1設置在小里程左側，觀測標 2設置在小里程右側，觀測標3設置在大里 程左側，觀測標4設置在大里程右側。梁體觀 測標左1、右2、左3、右4、左5、右6左1指小里程端左側，右2指小里程端 右側，左3指中間斷面左側，右4指中間斷 面右側，左5指大里

52、程端左側，右6指大里 程端右側涵洞觀 測標左1、左2、中3、 中4、右5、右6左1指線路左側小里程的觀測標、左 2 指線路左側大里程的觀測標，中1指線路中 心小里程的觀測標，中2指線路中心大里程 的觀測標，右1指線路右側小里程的觀測 標，右2指線路右側大里程的觀測標；其他情 況根據(jù)實際位置輸入如剖面管可輸入“基底”、“基床底層 頂面”。(1) 距線路中心：輸入測點位置到中線的距離，單位為m。左側為負值，右側為正值，中心為0。(2) 填挖高度：當觀測點所在位置的工程類型為路基、涵洞、過渡段時，輸入該測點處路基面的填挖高度，單位為 m。(3) 觀測點處基底處理的類型，各種工程類型的基底處理類型按下表填入:表1025-2基底處理類型表工程類型可選的基底處理類型路基強夯、換填、排水固結、攪拌樁、旋噴樁、CFG樁網(wǎng)（板）、管樁網(wǎng)（板）橋梁明挖基礎、嵌巖樁、摩擦樁其它根據(jù)實際的地基處理類型填寫（4）壓縮層厚度：輸入觀測點處基底壓縮層的厚度，單位為 m（5）處理深度：輸入觀測點處基底處理的深度，對于換填輸入換填厚度、路