1、1目目 錄錄1 1編制依據編制依據 .1 12 2工程概況工程概況 .1 13 3施工準備施工準備 .3 34 4掛籃拼裝及施工掛籃拼裝及施工 .3 34.1掛籃安裝.34.2掛籃拼裝質量要求.104.3掛籃預壓.114.3.1掛籃前移.124.3.2具體走行步驟 .134.3.3標準節段施工.145 5掛籃拆除掛籃拆除 .15155.1掛籃組成.155.2掛籃拆除施工工藝.165.3拆除第一階段.165.4拆除第二階段.165.5拆除第三階段.166 6危險源辨識及控制危險源辨識及控制 .17176.1危險源辨識.176.2危險源及控制措施.187 7施工安全保證措施施工安全保證措施 .19

2、197.1施工準備.197.2支架拆除作業.208 8安全注意事項安全注意事項 .21218.1施工安全注意事項.218.2高空作業安全措施.228.3汽車起重機施工注意事項.23111 1編制依據編制依據（1）鐵路橋涵施工技術規范；（2）漸河特大橋（60+2*100+60）m 連續梁施工方案；（3）鐵路橋涵施工安全技術規程；（4）漸河特大橋掛籃施工圖。2 2工程概況工程概況漸河特大橋跨漸河連續梁梁體為單箱單室腹板變截面箱梁，橋面板寬 12m，底板寬 6.7m，梁體全長 321.8m，共有 75 個梁段。其中 0#塊長度為 12.0m，1#2#塊長度為 3.5m，3#11#塊長度為4m，邊跨現

3、澆段長度為9.75m，邊跨合龍段和中跨合龍段長度均為2.0m。圖 2.1 邊跨及中跨斷面圖2圖 2.1.2 0#節塊斷面圖梁體下緣采用二次拋物線變化， （y=0.00141777x2（m） ） ，梁高由 7.4m 漸變至 4.4m；頂板厚度 40cm，邊跨端塊處頂板厚由40cm 漸變至 90cm；底板厚 50cm90cm 按拋物線變化，邊跨端塊處底板厚由 50cm 漸變至 100cm；頂板厚 5090cm，按折線變化，邊跨端塊處腹板由50cm 漸變至 90cm，梁體截面變化大，線 形控制復雜。 梁體按全預應力結構設計，縱向、橫向、豎向設預應力。縱向預應力鋼束均采用17 束直徑 15.2mm 鋼

4、鉸線，外徑 103mm、內徑90mm 的金屬 波紋管成孔；橫向預應力鋼束采用4 束直徑 15.2mm鋼鉸線，寬 70mm、高 19mm 扁形 金屬 波紋管成孔，扁錨錨固；豎向預應力采用 32PS830 螺紋鋼筋，采用內徑55mm 金屬波紋管成孔，單端張拉。梁體普通鋼筋采用HPB300 和 HRB400 鋼筋，梁體采用C55 混3凝土，封錨采用C55 收縮補償 混凝土，擋砟墻采用C40 混凝 土，梁面保護層采用C40 纖維混凝 土。梁面設置接觸網支柱，并在梁部翼緣板外側加寬設置避車臺，在梁與墩之間設置防落梁擋板。3 3施工準備施工準備在完成 0#塊張拉壓漿后開始進行 掛籃 的拼裝， 掛籃 拼裝前

5、對掛籃 進行檢測和驗收，確保 掛籃 各個桿件符合規范要求后再進行拼裝。施工前對 0#塊梁頂進行清理，對梁頂平面進行找平，由測量組放出 掛籃 軌道的位置后進行 掛籃 拼裝。掛籃 施工前對 掛籃 每個桿件的數量進行盤點，確保各個桿件的尺寸滿足設計要求。施工用電采用 0#塊施工時的電箱，用三級電箱引入并接至梁頂。4 4掛籃拼裝及施工掛籃拼裝及施工漸河特大橋連續梁 掛籃 采用菱形 掛籃 施工， 梁體 0#塊采用搭設鋼管支架進行施工， 1#11#塊及合龍段 12#塊均采用掛籃進行施工 。漸河特大橋 0#塊總長度 12m，滿足 掛籃 拼裝施工要求。菱形掛籃由主桁架、底模平臺、吊掛系統、走行系統、錨固系統、

6、模板及模板支撐系統、限位系統等部分組成。承重原理：（1）翼緣板混凝土及外側模桁片的重量，通過外滑梁的前后吊帶傳至前一塊段箱梁頂板和掛籃的前上橫梁。（2）頂板混凝土以及內箱模板的重量，通過內滑梁的前后吊帶傳至前一塊段箱梁頂板和掛籃的前上橫梁。（3）腹板、底板的混凝土以及底模平臺的重量，通過前后下橫梁的吊帶傳至前一塊段箱梁底板和掛籃前上橫梁。4.14.1 掛籃安裝掛籃安裝4待掛籃驗收合格后， 利用 25t 汽車吊 ，將 各個桿件吊裝 至已澆筑梁面 ，進行掛籃的安裝，具 體工藝流程見圖1.1。當 0#塊完成后,即進行掛籃的拼裝。掛籃拼裝順序為:中心線放樣鋪設鋼軌及行走系統主桁架后錨系統上下后橫梁上下

7、前橫梁懸吊系統模板架張拉平臺。測量放樣軌道鋪設拼裝主桁系統安裝錨固系統安裝掛籃前后懸吊安裝掛籃底模系統安裝掛籃行走系統外模板就位安裝立柱及斜拉帶消除主桁非彈性形變安裝主梁安裝平聯安裝吊帶在鋼平臺上拼裝底模安裝前中橫梁圖 1.1 掛籃拼裝工藝流程圖掛籃安裝步驟及方法如表1.1-1 所示。表 1.1-1 掛籃安裝步驟及方法說明步驟安裝方法一由測量組在箱梁兩側腹板頂面位置放出軌道的中心線；然后再由現場施工人員根據中心線放出軌道單根型鋼的中心線和單根型鋼的翼緣邊線，所有放樣線均采用彈墨線形式。二用細砂調平軌道鋪設位置，在設計位置鋪設掛籃軌道，軌道接長時，相鄰兩根軌道的對接應平順，軌道連接螺栓緊固。在行

8、走軌道上安裝錨固扁擔梁，錨固扁擔梁采用豎向預應力筋通過千斤頂張拉后錨固。5三在行走軌道上安放主桁前后支腿，然后安放主桁和主梁平聯。四安裝掛籃前后懸吊，安裝上前橫梁，將其與主梁栓結固定；安放前吊桿錨固扁擔梁，并與上前橫梁栓固定；按照上述方法安裝后懸吊，即安裝后吊桿。五用 2 個手拉葫蘆牽引底模就位。分別將前吊桿、后吊桿及行走吊桿與底模連接。連接好后可放松吊點，所有荷載由吊桿承擔。六先安裝一側模板滑梁（另一側模板滑梁待一側模板滑移就位后再安裝），將滑梁與模板栓結固定，安裝前端滑梁分配梁以形成整體，后分配梁須待模板前移到位后安裝。拆除外側模板鋼管支架，卸落模板，用兩個葫蘆牽引模板前移就位。（1）安裝

9、走道梁首先測放走道中心線，將走道梁范圍內的混凝土表面清理整平。相鄰走道梁的接頭應平順，不能有錯臺存在。安裝反壓分配梁，將走道梁錨固在梁體豎向預應力（32mm 精軋螺紋鋼）上，并配專人檢查走道梁的錨固是否牢固。（2）安裝前滑板和后鉤板在已安裝好的走道梁上放線，安裝并固定前滑板和后鉤板。安裝后鉤板時注意方向性，使走行反力作用點位置面向前進方向。（3）安裝菱形桁架和后錨固系統第一步：掛籃有左右2 組主桁，每組有2 只桁片，先安裝一側的主桁，之后再安裝另一側。先吊裝單只桁片，將其拴接固定在滑道墊梁上，桁片兩側各拉設2 根纜風繩，安裝斜撐，將其臨時固定好。接著吊裝同組的另外一只桁片，兩只桁片之間用銷軸連

10、接起來。纜風繩不得拆除，保證施工安全。第二步：一側主桁組拼完成后，擺放桁架尾部的后錨分配梁，安裝后錨固精軋螺紋鋼筋，用30t 穿心式千斤頂對后錨筋逐根張拉，每根的張拉力不小于20t。6第三步：按照第一、二步的方法，安裝另一側的主桁和后錨固系 統。第四步：檢查菱形桁架的平面位置和標高，先安裝橫向聯接系，再安裝水平連接系，最后解除纜風繩。第五步：對桁架結構，包括所有的螺栓緊固情況進行全面檢查驗收。連續梁后錨系統采用直徑32mm 精軋螺紋鋼 進行錨固 ，后錨每側 4 根，后錨直接錨固在上一節塊梁段上面。如圖所示 掛籃的行走軌道的錨固利用連續梁的豎向預應力筋進行錨固，每側錨固一根，在行走軌道的前端進行

11、錨固。掛藍的 外滑橫梁采用兩根 直徑 32mm 精軋螺紋鋼 錨固，一根錨固在澆筑完的梁段的梁端，一根錨固在前上橫梁上。內滑道橫梁采用兩根 直徑 32mm 精軋螺紋鋼 錨固，兩個均錨固在已澆筑梁端的頂板上。掛藍前下橫梁采用6 根直徑 32mm 精軋螺紋鋼 錨固， 6 根精扎螺紋鋼連接在前上橫梁上和橫向平聯上，掛藍的后下橫梁采用47根直徑 32mm 精軋螺紋鋼 錨固， 兩根錨固在已澆筑梁段的底板上，兩根錨固在已澆筑梁段的翼板上。 （具體布置見附圖）連續梁吊帶均采用 直徑 32mm 精軋螺紋鋼 。在施工過程中精扎螺紋鋼長度不夠時采用連接套筒進行連接。（4）安裝前上橫梁前上橫梁起吊就位后由人工輔助對位

12、，安裝橫梁與桁架之間的連接螺栓。前上橫梁的頂面事先用油漆將所有前吊帶的安裝位置標識清楚。（5）安裝底模平臺第一步：吊裝前下橫梁1.在墩旁場地上將前下橫梁和4 個吊帶框提前組拼好。2.在前邊吊帶框的外側，栓掛打梢用的鋼絲繩。鋼絲繩直徑不小于 22.5mm，且應雙頭使用，在橫梁的棱角處要用麻袋等抄墊。3.在前上橫梁的前邊吊帶孔附近，栓掛1 只 10t 導鏈。4.安裝起吊鋼絲繩，將前下橫梁起吊至與前上橫梁齊平。將打梢鋼絲繩吊掛在 10t 導鏈上，塔吊緩慢松鉤，直至打梢鋼絲繩帶勁后，塔吊自然脫鉤。5.收緊導鏈，以調整前下橫梁的高度。第二步：吊裝后下橫梁1.在墩旁場地上將后下橫梁和4 個吊帶框提前組拼好

13、。2.在后邊吊帶框的外側，栓掛打梢用的鋼絲繩。鋼絲繩直徑不小于 22.5mm，且應雙頭使用，在橫梁的棱角處要用麻袋等抄墊。3.利用箱梁翼緣板上的外滑梁后吊帶預留孔，安裝栓掛10t導鏈。方法：在梁面上擺放分配梁，通過孔洞下放一根鋼絲繩，10t 導鏈吊掛在鋼絲繩上。4.安裝起吊鋼絲繩，將后下橫梁起吊至0#塊底板前端附近，將打梢鋼絲繩吊掛在10t 導鏈上。根據掛籃圖紙，塔吊緩慢松鉤，直至打梢鋼絲繩帶勁、橫梁擺正后，塔吊自然脫鉤。8（6）安裝底模吊帶第一步：通過導鏈調整前后下橫梁，使二者處于同一標高面，且梁面保持水平。后下橫梁距梁底的預留高度約50cm。第二步：在墩旁場地上將4 根底模縱梁按照設計間距

14、提前組拼好，用聯接角鋼連成整體。第三步：將縱梁起吊，架設在前后下橫梁之間，并盡量靠近邊吊帶框，構成臨時操作平臺。第四步：安裝底模吊帶后吊掛安裝：邊吊帶利用塔吊輔助安裝，中吊帶由人工安裝。吊帶底孔插入吊帶框內，安裝銷軸完成連接。吊帶的上錨固端安裝前，首先對梁面進行抄平，依次安裝墊梁、30t 螺旋千斤頂、扁擔梁。前吊掛安裝：塔吊將吊帶從前上橫梁的頂面穿入，吊帶底孔插入吊帶框內，安裝銷軸完成連接。吊帶的上錨固端，依次安裝墊梁、30t 液壓千斤頂、扁擔梁。第五步：千斤頂同步頂升，收緊吊帶，完成與打梢鋼絲繩的受力轉換。（7）安裝并調整底模平臺繼續安裝剩余的4 根底模縱梁和平臺兩端的限位縱梁。縱梁與前后下

15、橫梁之間用螺栓連接。在縱梁的下底面焊接聯接角鋼（7525） 。掛籃尾部的工作平臺采用12#槽鋼作為挑梁，現場可根據施工需要進行優化。底模板單塊吊裝，模板之間用螺栓連接。模板點焊在底模縱梁上。底模平臺安裝完成后， 30t 千斤頂頂升前后吊帶，按照設計坡度和標高，將底模平臺調整到位。最后將所有的打梢鋼絲繩全部拆除。第一步：在墩旁場地上，將3 根縱梁 2 按照設計間距進行組拼，9焊接臨時連接系。組拼時，在銷軸孔內穿入一根20 圓鋼， 使3 根縱梁的銷軸孔在一條軸線上。第二步：縱梁整體起吊，將上弦桿的桿端插入與后下橫梁上弦的耳板內，通過銷軸連接。第三步：縱梁前端用鋼絲繩通過導鏈，臨時吊掛在前上橫梁上。

16、以該縱梁為操作平臺，調整前下橫梁，將上弦桿的桿端插入與前下橫梁上弦的耳板內，通過銷軸連接。第四步：按上述方法安裝對稱側的3 根縱梁 2，最后逐根安裝縱梁 1。第五步：安裝限位縱梁，焊接縱梁間的聯接角鋼，安裝挑梁工作平臺，組裝底模板。最后，按照設計坡度和標高，將底模平臺調整到位，將所有的打梢鋼絲繩全部拆除。（8）安裝行走系統走行系統主要由內外滑梁、前后吊掛、走行吊環等組成。1.外滑梁安裝第一步：將走行吊環提前穿掛在滑梁的后端，滑梁起吊后穿入側模桁架的設計位置，從圖示的新增吊帶孔內安裝臨時后吊掛。滑梁前端用打梢鋼絲繩臨時吊掛在前上橫梁上。第二步：塔吊將前吊帶從前上橫梁的頂面穿入，吊帶底孔與滑梁的前

17、吊點用銷軸連接。松脫打梢鋼絲繩。第三步： 30t 千斤頂頂升前后吊帶，使滑梁保持水平。將0#塊前端的側模桁片落在外滑梁上，用導鏈將其向前拖拉至1#塊。第四步：安裝正式的滑梁后吊掛，解除臨時后吊掛，將走行吊環拖拉至設計位置，安裝吊環吊帶。第五步：解除滑梁前吊帶，將滑梁沿前進方向拖拉至設計位置，重新安裝前吊帶。2.內滑梁安裝將走行吊環提前穿掛在滑梁上，滑梁起吊對位，依次安裝滑梁后10吊掛、走行吊環、滑梁前吊掛。4.24.2 掛籃拼裝質量要求掛籃拼裝質量要求掛籃的拼裝質量要求從以下幾個部分進行控制：一是掛籃加工用料的質量，要達到相應的國家和行業標準；二是掛籃加工過程中的檢驗，要達到相應的標準和設計要

18、求，如銷軸、吊帶、菱形桁架等重要構件的探傷和調質檢查試驗應合格并有記錄資料，桿件加工的精度要求應符合規范要求；三是掛籃拼裝，要達到鋼結構工程施工及驗收規范 （GB50205-2001）和設計要求。掛籃現場拼裝主要在于控制第三項，同時做好加工件的現場清點和驗收。掛籃拼裝時應嚴格按 鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-2001）進行檢查驗收，并要達到以下標準：序號檢查項目檢查標準（mm）檢查方法1滑道中心距5尺量2滑道接頭錯臺2；-5尺量3支座相對高差5水準儀檢查4弦桿前后左右高差5尺量5桿件節點中心距5尺量6后錨固安裝正確牢固觀測、預拉試驗7后鉤板正確牢固觀測8掛籃縱向里程5全站儀檢查9掛

19、籃中心偏差5全站儀檢查10螺栓型號及緊固正確、緊固觀察11吊掛系統安裝正確、緊固觀察12滑梁、滑錨正確觀察4.34.3 掛籃預壓掛籃預壓(1)預壓目的為了確保掛籃施工安全，減少掛籃的非彈性變形,獲取彈性變11形參數 ,得出壓重與掛籃本身的 變形關系 ,為掛籃施工和線性控 制提供掛籃彈性撓度計算的可靠依據,保證施工質量和安全，有必要對掛籃進行加載試驗。圖 1.2.3 砂袋及鋼材布置圖(2)掛籃靜載預壓待掛籃安裝 完成后 ，項目部 安排 人員 全面檢查掛籃的拼裝及焊接質量 ,各錨固部位的錨固情況 ,并做詳細記錄。預壓前 首先進行測點的布置 ，單側測點布置分布在掛籃前上橫梁左右、前下橫梁左右和后錨

20、梁左右，兩側共 12 個測點。 其次：根據箱梁自重、模板荷載、施工荷載（含施工人員、各類機具等）及充分考慮施工過程中不可預見的荷載等，合理確定壓載總重量，從而確定所需要的砂袋 數量。 由于本梁體最大重量為3#塊，重量為 198.9t，則預壓砂袋重量為 238.68t。待掛籃準備工作完成后，即可進行預壓施工。加載的最大荷載為梁體節段重量的1.2 倍，其加載的程序為：加載采用分級加載方12式，即 0%60%100%120%，共分 三級，當變形穩定后再進行分級卸載， 每一級卸載重量同加載重量。記錄人員分別在加載前、加載過程 中、卸載前、卸載后分別記錄好百分表的讀數，繪制出沉降觀測曲線，計算出主桁架的

21、彈性和非彈性變形，對加載后的沉降值進行統計分析，作為控制掛籃施工立模標高的依據。預壓過程中如遇到下雨或者下雪天氣，要及時對預壓砂袋進行覆蓋，防止應浸水造成荷載增大。4.3.14.3.1 掛籃前移掛籃前移在掛籃主桁前斜桿及前上橫梁，增設安全護欄，以便人員行走與操作。在已澆筑的懸臂段上鋪設接長軌道，固定好并在軌道上涂黃油。 拆除掛籃后錨拆除箱內吊帶拆除翼緣板吊帶底籃及外側模下降裝設箱內吊帶調整外側模板裝設翼緣板吊帶施加掛籃后錨安裝掛籃保險裝置調整掛籃軸線及標高前一塊段澆筑、張拉及壓漿完畢行走前準備工作外側模行走小車就位安裝掛籃滑移動力裝置掛籃前移內模前移就位（鋼筋綁扎后）圖 1.2.1 掛籃拼裝工

22、藝流程圖松后錨桿并用千斤頂將掛籃主桁架頂起，安放前支點和反壓輪，接長豎向精軋螺紋鋼，每側各一根壓于掛籃桁架主梁上。利用倒鏈將底模掛于側模上，安裝每側側模滑道吊架各兩根，松側模后錨桿和前吊桿，使側模下落10cm。為利于模板前移，在側模和底模間放13置 2cm 木楔。松內模前吊桿及 后錨桿，使內模落于已澆筑梁段底模上。 采用千斤頂使掛籃桁架及模板均勻對稱前移。為加大掛籃抗傾覆安全 系數，桁架后端設10t 倒鏈作為溜繩，后端松溜繩前端拉倒鏈，粗 調側模及底模前吊桿至設計標高。4.3.24.3.2 具具體體 走走行行步步驟驟掛籃底板的調整：底板中線的調整采用尼康全站儀，中線誤差控制在 5mm 之內。底

23、板標高的調整采用水準儀，允許偏差為3mm。掛籃就位后，其中線偏差不得大于5mm。實際標高 =設計標高 +模板的彈性變形量 +梁體預拱度其中：設計標高通過設計圖紙上理論計算所得； 模板的彈性變形量是由掛籃預壓結果得出的； 梁體預拱度是由監測單位所提供。模板中線標高調整完畢后，則可進行鋼筋、預應力、混凝土等施工，1#11#節段均采用掛籃進行施工，此處不再進行贅述。表 1.2-2 掛籃 走行 步驟及說明步驟走行步驟一將掛籃底板前橫梁與梁底面預埋孔穿筋扣緊，然后卸去掛籃主桁扁擔梁上的的支承墊板，松開前吊桿，實現底模與底板的分離，此時底板被前后下橫梁托住，前端由前上橫梁固定，后端由外滑梁固定，與側模和主

24、桁架形成一體。二松開內滑梁后吊桿，使內模桁架及內模與梁體分離，并將內模桁架由葫蘆牽引至前上橫梁，保證內模體系與前上橫梁形成一體。三卸主桁后錨，在主桁架尾部上設置反壓輪和保險葫蘆，并在分別在單側主桁位置設置兩根精軋螺紋鋼錨固作為保險，將滑行軌道移至下一梁段4.3.34.3.3 標準節段施工標準節段施工14掛籃前移并加固完成，模板中線及高程調整完畢后，進行標準節 段鋼筋安裝、預應力管 道安 裝施工，標準節段采用一次澆筑成型的工 藝。鋼筋在鋼筋加工場加工制作，運至橋位后，采用汽車吊 進行 吊裝至梁段處，人工進行綁扎，并進行預應力管道的定位、安裝、加 固，同時進行梁體及掛籃各預埋件的安裝，檢查驗收完成

25、后，進行混 凝土的澆筑，注意鋼筋綁扎前，施工節段與前一節段的混凝土結合面 鑿毛并清洗干凈。梁體混凝土標號為C55,在 3#攪拌站集中拌制，混凝土罐車運送至工地現場，采用地泵進行泵送。由于節段梁體高度，在每個節段頂板處設置底、腹板的混凝土進料口，泵管從進料口接至梁體箱室內，澆筑底板混凝土，確保混凝土自由傾落高度不超過2m。腹板砼澆筑的時候，分別在箱室內兩側腹板處開孔，作為混凝土進料口及振搗窗，確保混凝土振搗密實，待底板、腹板混凝土澆筑至接近頂板時，封堵頂板處及腹板處的進料口，改從頂板處的腹板處進行布料。兩懸臂端、同一懸臂端處的兩側腹板混凝土均須對稱進行澆筑，確保兩端平衡，其兩端不平衡重不得大于2

26、5t。頂板混凝土澆筑完成，進行頂面的拉毛。混凝土澆筑完成后，進行混凝土的覆蓋養護。梁段懸灌混凝土強度達到設計值得95%，彈性模量達到設計值的 100%且不少于 7 天的齡期后方可張拉預應力束。張拉順序為先縱向、再豎向、后橫向，先腹板束、后頂板束，左右對稱張拉。豎向與橫向預應力筋張拉滯后縱向預應力筋張拉不宜大于3 個節段。重復以上步驟， 1#11#節段均為對稱進行施工，待11#節段施工完成后，進行合龍段施工。5 5掛籃拆除掛籃拆除由于漸河特大橋上跨漸河，掛籃 在拆除過程中要將 掛籃 移至0#塊附近進行拆除。5.15.1 掛籃組成掛籃組成a 掛籃承重系統：主要由主桁架及前上橫梁組成，其桿件均為型1

27、5鋼焊接而成。b 吊掛系統：主要由精軋螺紋吊桿、吊帶、小型分配梁、調節千斤頂等組成。用以支撐平臺系統，將其荷載傳遞給主承重系統，并通過操作千斤頂調節吊桿螺帽，以調節平臺標高。 c 錨固系統：分為主桁架的錨固和平臺系統的錨固兩部分，主桁架用 32 精扎螺紋鋼筋錨固在箱梁上。平臺系統前端通過精軋螺紋吊桿錨固在前上 橫梁上，后端用吊帶錨固在主梁上節段前端底板上。d 行走系統：主要由導鏈、走道梁、前滑板、后鉤板等組成。e 平臺系統：主要由前下橫梁、后下橫梁、底模縱梁等組成。f 模板系統：由內模、側模、底模組成。 在拆除中將掛籃分為三部分拆除：第一部分包括底模、平臺系統及其他 附屬設施；第二部分包括側模

28、及其吊掛系統，第三部分為主桁架、前上橫梁等橋面結構，在拆除過程中必須兩側逐步對稱拆除。在連續梁合龍段預應力張拉、壓漿完畢后，開始拆 除掛籃。在橋面上固定 2 臺 5t 卷揚機，在掛籃上布置四個吊點，四點前后左 右對稱布置。 掛籃拆除分為三個階段：1）在前、后下橫梁安裝吊點，將底模以及平臺系統下放至地面或水面以 上。 2）在外滑梁安裝吊點，將側模以及外滑梁下放至地面或水面以上。3）用吊機將橋面剩余結構逐一吊至地面或下一施工部位。5.25.2 掛籃拆除施工工藝掛籃拆除施工工藝掛籃拆除必須嚴格按照分步對稱拆除的原則進行。 具體施工步驟如下： 1）連續梁懸澆段混凝土施工完成，達到設計強度后，張拉預應力

29、，并進行壓漿。2）張拉壓漿完成后， 壓漿強度至少達到設計75%，并且齡期16達七天以上方可開始掛籃拆除操作， 將外側模脫落到外滑梁 上并固定牢固。3）放松前后吊掛，使底模與梁體脫離并處于水平狀態。 4）清除梁面兩側腹板部位的雜物，掛籃拆除前應對掛籃各主要受力部件如吊桿、上下橫梁、菱形架等進行全面嚴格檢查，檢查內容包括：連接情況、焊縫尺寸及焊接質量，上述主要部件均不得用氧氣切割或電焊，檢查完后應有詳細記錄并辦理簽證。 5）將 2 臺 5t 卷揚機固定在橋面上，并在合適位置分別設置 2 個轉向閥， 其橫向位置前后相對應。5.35.3 拆除第一階段拆除第一階段分別在前、后下橫梁上設置吊點，吊點處采用

30、一單輪滑車與 橫梁連接，下放前將底平臺調整為水平狀態，然后緩緩將平臺整體下放，下 放過程中 2 臺卷揚機必須保持均勻同步，待下放至地面后，分解拆除。5.45.4 拆除第二階段拆除第二階段在外滑梁前后安裝吊點，前后對應，按照上面操作流程，將外滑梁以及外側模拆除。 5.55.5 拆除第三階段拆除第三階段用吊機分別拆除掛籃前上橫梁、主桁立聯、橫聯、后錨固系統，對稱吊運主桁片。具體步驟如下： 1）將上橫梁與主桁之間的連接解除，然后用吊機將上橫梁起吊至橋面， 在橋面上對其進行解體，再進行吊運。2）用吊機在一主桁片外側重心處起吊，對另一桁片進行臨時支撐，然后拆除主桁間立聯、平聯，再將此主桁片后錨固系統解除

31、，錨固系統解除解除完畢即可將剩余桿件 起吊轉至地面 ，最后將前滑梁、走道梁分塊吊至地面。6 6危險源辨識及控制危險源辨識及控制6.16.1 危險源辨識危險源辨識17漸河特大橋連續梁 掛籃 施工作業危險源辨識序號工段危險源名稱地點/場所傷害方式指揮信號不明確施工現場起重傷害吊具磨損施工現場起重傷害機械設備進行違章操作施工現場起重傷害吊裝作業時未設專人指揮施工現場起重傷害1吊裝作業人員在機械行走區域或重物下停留施工現場起重傷害拆除作業人員未接受技術交底施工現場坍塌、墜落傷害2支架拆除支架拆除步驟未按照技術方案進行施工現場坍塌傷害氣瓶擺放距離不符合 5m 安全距離施工現場火災3氣割作業氣瓶距離火源不

32、符合 10m 安全距離施工現場火災未佩戴安全帶施工現場高處墜落當安全帶繩子不夠長時，不使用安全繩施工現場高處墜落4高空作業高空作業時攜帶的工具未放入隨身的工具包中施工現場高處墜物、物體打擊氣割作業附近未配備充足的滅火器施工現場火災滅火器壓力不足施工現場火災5消防滅火器損壞施工現場火災千斤頂損壞施工現場坍塌、墜落傷害千斤頂未受力，未擺放平穩施工現場坍塌、墜落傷害6體系轉換鋼板焊接焊縫不飽滿，未按要求施做施工現場坍塌、墜落傷害6.26.2 危險源及控制措施危險源及控制措施漸河特大橋連續梁 掛籃 施工作業危險源 控制18序號工段危險因素名稱地點/場所傷害方式現有控制措施吊具不符合使用標準施工現場起重

33、傷害每天施工前，對吊具、吊鉤進行檢查機械設備進行違章操作施工現場起重傷害安全操作規程吊裝作業時未設專人指揮施工現場起重傷害施工前，和作業隊一起確定專門指揮人員1吊裝作業人員在機械行走區域或重物下停留施工現場起重傷害劃分作業區域，嚴禁人員從機械作業半徑內經過拆除作業人員未接受技術交底施工現場坍塌、墜落傷害拆除作業前必須對作業人員進行技術交底2支架拆除支架拆除步驟未按照技術方案進行施工現場坍塌、墜落傷害現場技術人員及安全員對拆除作業進行監督監控，發現野蠻施工應立即制止氣瓶擺放距離不符合 5m的安全距離施工現場觸電氣割作業時嚴格按照安全操作規程，杜絕違章作業3氣割作業氣瓶距離明火不符合 10m的安全

34、距離施工現場觸電氣割作業時嚴格按照安全操作規程，杜絕違章作業未佩戴安全帶施工現場高處墜落日常檢查中，重點對高空作業安全帶佩戴進行檢查。高處作業時，安全帶繩子不夠長時，不適用安全繩施工現場高處墜落高處作業時，安全帶不夠長時應使用安全繩進行加長4高空作業高處作業攜帶的工具未放入隨身的工具包施工現場高處墜落、落物對施工現場安全防護措施進行檢查，對不合格者要求整改。19氣割作業區域附近未配備滅火器施工現場火災氣割作業區域內合理配備充足的滅火器滅火器壓力不足施工現場火災每日對滅火器進行檢查，對使用過期的滅火器及時更換5消防滅火器損壞施工現場火災每日對滅火器進行檢查，對損壞的滅火器及時更換千斤頂損壞施工現

35、場坍塌、墜落傷害使用前對千斤頂進行逐個檢查千斤頂未受力，未擺放平穩施工現場坍塌、墜落傷害準備使用時，對千斤頂擺放是否牢固，是否受力進行檢查6體系轉換鋼板焊接焊縫不飽滿，未按要求施做施工現場坍塌、墜落傷害工作平臺焊接完成后，對其進行焊縫檢查7 7施工安全保證措施施工安全保證措施7.17.1 施工準備施工準備1）施工前，先由工程部對各作業隊隊長、帶班人員進行施工技術交底，然后再由安全環保部對參加施工的所有作業人員進行安全技術交底及安全教育培訓，提高作業人員的安全意識，確保施工的順利進行。2）拆除作業前，應先將支架周圍的雜物、垃圾等清理干凈，防止作業時由于雜物太多影響施工。在出入口處設置明顯的警示標

36、志和圍欄，禁止非支架拆除作業人員進入施工場內。吊機到位后，由安全環保部聯合物設部、工程部等部門把機械及吊具進行檢查，各部門認可合格后方能進行作業。合理劃分作業區域、拆除的鋼材擺放區域。3）對支架進行安全檢查，確認不存在嚴重安全隱患。如存在支架拆除支架安全的隱患，對支架進行修正和加固，以確保支架在拆除過程中不發生危險。4）支架拆除前，先明確拆除范圍、數量、時間和拆除順序、方20法，物件垂直運輸設備的數量，支架上的水平運輸、人員指揮、指揮 聯絡的方法和用語，拆除的安全措施和警戒區域。在拆除施工過程中 安全環保部派一名專職安全員進行現場監督。7.27.2 支架拆除作業支架拆除作業1）拆除作業過程中，

37、需注重安全防護用品的佩戴，由安全環保部監督，進入施工作業區域必須戴好安全帽，進行高處作業必須系安全帶，確保施工安全的進行。2）在拆除支架時，先清除支架上的雜物，清除時嚴禁高空向下拋物，大塊的裝入容器內由吊車向下運送，能用掃帚集中的要集中裝入容器內運下。3）拆下的支架鋼管及其他材料運至地面后，及時清理，將合格的，需要整修后重復使用的和報廢的加以區分，按規格堆放。4）拆除時操作人員要系掛安全帶，穿軟底防滑鞋等。型鋼拆除時，先在型鋼兩端焊接/切割吊耳，吊耳加工完成后，用手拉葫蘆； 吊車搭配轉向滑輪；將型鋼放倒，然后拉至分配梁邊緣便于起吊處，再用吊車將其吊下放在事先劃分的存放區域。在橫橋向分配梁上進行

38、吊耳焊接/切割作業的工人要將安全帶綁在分配梁上。吊裝過程中，各機械設備駕駛人員應當默契配合，統一服從調配，確保作業的順利完成。5）拆除作業完成后，把場地清理干凈整潔，物料及時歸還物資部，其余還要使用的物料整齊碼放。8 8安全注意事項安全注意事項8.18.1 施工安全注意事項施工安全注意事項1）模板、拆下的部件要統一外運，不得拋摔在梁體下。2）拆除作業時，梁下要設專人防護，禁止人員進入、通過。3）電閘箱要設漏電保護器，施工用電線要布置合理，照明燈要設防護罩。214）要設置上下作業通道，通道要有防護措施。5）掛籃拆除前，需對掛籃吊掛系統進行全面檢查，并進行現場簽認。 6）在將底模平臺（模板）系統拆

39、除前，應對掛籃各主要受力部件及卷揚 機等進行全面嚴格檢查，并清理平臺上的所有雜物，防止滾落傷人。7）下放底模平臺時，速度要均勻同步，防止模板部件發生扭曲或彎折。8）及時掌握天氣情況， 5 級以上大風期間，應停止作業并采取相應防范 措施，掛籃必須進行妥善錨固。9）嚴格按操作規程作業，并作好交接班記錄。 10）高空作業將所需工具放在工具帶內，傳遞工具不得拋擲或將工具放在平臺和木料上，更不得插在腰帶上，且必須佩帶安全帶。 11）吊重操作前，應檢查機械設備和繩索的安全性、可靠性，下放和起吊后，下面不得站人和通行，物件下放距地面 1m 后，作業人員方可靠近操作。 12）嚴禁高空拋物，及時做好物體防墜措施

40、。13）吊點要正確牢固，起吊時應拴好防溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。 14）拆除時嚴格控制不平衡偏重（8t） ，做到對稱拆除15）嚴格按操作規程作業，并作好交接班記錄。16）千斤頂與調節層體系轉換時，如千斤頂未受力、擺放不平穩、工作平臺焊接不牢固，禁止進行調節層切割，為對稱起見，千斤頂應同時緩慢下落。17）氣割、電焊 作業要遵循 “十不燒 ”的原則（ 1、焊工必須持證上崗，無特種作業安全操作證的人員，不準進行焊、割作業。2、凡屬一、二、三級動火范圍的焊、割作業，未竟辦理動火審批手續，不準進行焊、割。 3、焊工不了解焊、割現場周圍情況，不得22進行焊、割。 4、焊工不了解 焊件內部是否安全時，不得進行焊、割。 5、各種裝過可燃氣體、 易燃液體和有毒物質的容器。未經徹底清洗、 排除危險性之前， 不準進行焊、割。 6、用可燃材料作保溫層、冷 卻層、隔熱設備的部位，或火星能飛濺到的地方，在未采取切實可靠的安全措施之前，不準焊、割。7、有壓力或密閉的管道、容器，不準焊、割 。8、焊、割部位附近有易燃、易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全措施之前，不準焊、割。9、附近有與明火作業相抵觸的工種在作業時，不準焊、割。10、與外單位相連的部位，在沒有弄清有無險情，或明知存在危