1、目 錄摘 要·················································

2、········3第一章 施工升降機介紹········································

3、········41.1 關于施工升降機的簡介·······································

4、83;·······41.4 SC200/200施工升降機主要組成······································

5、3;·61.3 SC200/200施工升降機主要性能參數····································61.2 施工升降機主要特點······&

6、#183;···········································6第二章 吊籠生產工序····&#

7、183;······································72.1下料··········&#

8、183;·················································&#

9、183;····72.2組裝············································&#

10、183;····················82.3調試····························&#

11、183;···································102.4耳板的焊接············

12、3;·············································102.5 組裝要求···

13、··················································

14、······10后 記···········································&

15、#183;············12摘 要隨著工程機械的逐步發展，施工升降機可以根據建筑物外形，將導軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導軌架上下運行，由于其可以很好的適應工程的需要，在現行的工程機械使用中應用越來越普遍。關于吊籠的生產工序，主要介紹了施工升降機的應用特點及施工升降機的主要性能參數，關于施工升降機各部位的組成，主要由吊籠、驅動機構、標準節、附墻、底盤、圍欄、電氣系統等幾部分組成。以及關于施工升降機吊籠部分的生產工序，主要包括吊籠的下料，組裝和調試。同時關于施

16、工升降機吊籠的組裝，對其關鍵部位的要求以及其外觀要求。關鍵詞：類型，性能參數，生產工序第一章 施工升降機介紹1.1 關于施工升降機的簡介施工電梯通常稱為施工升降機，但施工升降機包括的定義更寬廣，施工平臺也屬于施工升降機系列。單純的施工電梯是由吊籠、驅動機構、標準節、附墻、底盤、圍欄、電氣系統等幾部分組成，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械。 施工升降機又叫建筑用施工電梯，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械，由于其獨特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又安全，施工升降機在工地上通常是配合塔機使用，一般載重量在1-3噸，運行速度為1-60M/min。施工升降機的種類很多，按起運行方式有無對重和有對重兩種

17、，按其控制方式分為手動控制式和自動控制式。按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。施工升降機的構造原理、特點：工升降機為適應橋梁、煙囪等傾斜建筑施工的需要，它根據建筑物外形，將導軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導軌架上下運行。圖（一） 施工升降機示意圖（俯視圖）圖（二） 施工升降機整體示意圖1.2 施工升降機主要特點 驅動系統置于籠頂上方，減小籠內噪音，使吊籠內凈空增大，同時也使傳動更加平穩、機構振動更小，無對重設計簡化了安裝過程； 一機多用，在傳統施工升降機基礎上加裝了鋼筋運送裝置和混凝土運送裝置，可運送鋼筋、混凝土及施工人員，大大提高施工效率；

18、可選配性能先進的無級變頻調速系統，使得升降機可實現060m/min的無級調速，運行平穩無沖擊。 多變化的附著系統，可使本機在復雜多變的建筑物上使用。1.3 SC200/200施工升降機主要性能參數額定起重量:2000/2000kg額定提升速度:33m/min最大提升高度：150m吊籠尺寸（長*寬）：3m*1.3m電機型號：TZE J132M-4 11kw JC 25%減速器型號：TO 6510 a=125,l=16防墜器型號：SAJ40-1.2標準節高度：1508mm附著間距:6m1.4 SC200/200施工升降機主要組成：單純的施工電梯是由吊籠、驅動機構、標準節、附墻、底盤、圍欄、電氣系統

19、等幾部分組成。第二章 吊籠生產工序在實習過程中，我主要工作于生產車間內，生產施工升降機關于吊籠部分。關于吊籠部分的生產工藝及相關要求如下：2.1 下料2.1.1籠體的下料通過鋸床和對籠體部分進行下料2.1.2槽鋼下料1）主槽鋼的下料：通過鋸床將槽鋼進行切割，主槽鋼基本長度2745mm，并在主槽鋼上用氣割將導輪板所在位置割出2）其它槽鋼的下料：其它連接槽鋼一般尺寸為200mm，750mm，1300mm2.1.3方管的下料1）吊籠司機室門體方管下料：一般使用40*40*3的方管，門體方管長2980mm，并在方管一側65mm處鉆9m的孔，在另一端起，首先是275mm處為第一個孔，然后每450mm處鉆

20、11mm的孔，共五個2）吊籠門體方管下料：上開門方管2980mm，在方管一側65mm處鉆9mm的孔，并在該側另兩面距離該端245mm處鉆中心距為120mm，孔為11mm的孔3）吊籠門體部分的方管下料：一般采用30*30*2.5的方管，長度尺寸一般有120mm，180mm，950mm，1110mm，1300mm，1560mm，1226mm，1653mm，1673mm，2623mm，2603mm等規格籠底矩形管下料：基本尺寸1604mm，管60*40*4，下料時打斜面，由頂端內進27mm。2.1.4鋼板的下料1）防滑道以及防護鋼板,鋼板網的下料：對于防滑道以及鋼板的下料，由剪板機進行下料即可；對于

21、鋼板網的下料，首先由剪板機對鋼板下料到規定的尺寸，然后通過銑床進行銑孔即可。2）吊籠頂擋板折角板下料：首先對1.5mm或者2.0mm的鋼板進行剪板處理到規定的尺寸，然后通過折板機對擋板進行折角處理。3）門體部分鋼板網的下料：尺寸一般與門體方管圍成面積，并能保證其能鉚接或者焊接在方管上。通過剪板機進行下料，并經由銑床對其進行銑孔。4）門體導輪擋板（耳板）的下料：由剪板機下料，并由銑床進行銑孔。對于門體部分，有上開門體，以及對開門體兩種，故有大小耳板之分。5）電梯滑到板長扁條下料：一般采用40*2.5（寬*厚）的鋼板條。6）角鋼的下料：規格一般有兩種，為40*40*2.5和30*30*2.5兩種。

22、長度一般為700mm，750mm，770mm，1275mm，1240mm，2600mm等幾種。主要用于滑道的鋪設，各部件的相互連接。2.2 組裝：2.2.1單吊籠的組裝1）主框架的組裝：首先由主槽鋼和1300mm槽鋼，2980mm的司機室門體方管進行拼裝焊接為長方形框架，然后將對稱的該方形框架同時放入工裝內，由750mm的雙槽鋼扣方及單槽鋼扣板將該對方形框架兩端進行焊接固定，并由750mm方管，750mm，770mm角鋼對該方形框架進行上下進行焊接連接，并為鋼板.鋼板網的鋪設做焊接支撐。這樣吊籠主心框架基本完成。2）次框架的組裝：次框架的主體部分為吊籠門框部分，首先由兩根2980mm，兩根13

23、00mm方管放入工裝內進行焊接，保證其門框尺寸。將焊接完成的門框部分，立于主框架一端，同時保證其垂直度，并保證門框外側距主槽鋼內側距離為1250mm，利用擋板折角板對主框架和次框架上下兩端進行連接。然后，在吊籠底端一側加焊籠底矩形管，并于矩形管中間兩側焊接角鋼連接矩形管與主次框架。在吊籠頂端一側，加焊角鋼支撐（上開天窗門框架）。然后對次框架進行對稱組裝。3）籠頂護欄的焊接：通過籠頂各方管孔連接護欄方管，并通過方管對護欄頂端進行焊接，構成護欄。4）防滑道的鋪設：焊接完成的主次框架，將下防滑道推入框架內，并緊貼于籠底，通過焊接，將其與籠底部位的方管，折角板，矩形管，角鋼相連接。對于上防滑道的焊接，

24、與下防滑道相似，但在焊接過程前，需將籠頂穿線管，籠體與傳動器連接耳板，以及天窗的位置用氣割將其留出，尤其是連接耳板的位置，禁止將耳板焊接在防滑道上再與主槽鋼相連接（整個吊籠的傳動全通過該耳板進行傳動）。5）滑道的鋪設：在進行側面鋼板網，鋼板鋪設時同時進行。包括門滑道，以及配重滑道。6）側面鋼板及鋼板網鋪設：對于鋼板網以及鋼板的鋪設，一般有兩種方法進行鋪設：（1）通過螺紋釘進行鉚接，該方法鉚接后吊籠相對美觀（2）焊接，通過焊接將鋼板，鋼板網將其與主次框架進行連接，該方法相對與鉚接，快捷。但是兩種方法均有共同的缺點，即：在升降機工作過程中，發生震顫后，容易導致鉚接螺絲脫落，焊接開口。 一般鋪設完畢

25、該面時，將另一面倒轉并進行相同的鋪設。7）吊籠門的組裝：上開門通過短方管與鋼筋焊接為門把手，通過方管焊接進行門體的整體成型，其上端為方管方管連接，下端為通過導輪耳板將方管與方管連接。最后對門體進行鋪設鋼板網。對開門上半門體與前方法相同，對開門下半門體，則通過方形扁鐵，鋼板網，錐形滑道，限位門手焊接而成。8）導輪以及滑輪的安裝：包括門滑輪的安裝，以及配重鋼絲繩導輪安裝。9）吊籠門的安裝：通過門滑道，吊籠門導輪進行組裝，并先通過鐵絲將其固定于吊籠上。對于上開門體，立正吊籠，將鐵絲卸下，通過鋼絲繩將其與配重相連。對于對開門體，卸下鐵絲并由鋼絲繩將上下門體連接。10）天窗的安裝：立正后的吊籠，通過合頁

26、軸將門體焊接于吊籠上。通過上開天窗，便于工作人員的逃生，以及升降機工作時發生故障的維修。11)其它安裝：吊籠門開啟限位開關安裝，吊籠升降導軌支架，導輪的安裝，安裝過程中，要保證其安裝牢固。2.2.2雙吊籠的組裝：在單吊籠組裝完成后，對稱組裝即可。2.3 調試：對于門體，需對滑輪進行調試，保證門體兩側縫隙相同，美觀。對于，門體開啟限位，應保證其能在開啟時準確限制開啟，在門體關閉后能保證及時回位對門體進行開啟限制。此時，吊籠的基本安裝已經完成，需對其進行噴漆處理。噴漆后進行，耳板的焊接。2.4 耳板的焊接：漆干后的吊籠，將其由標準節頂部放入，并調試導輪，保證其能平穩運行。將吊籠放入后，再將傳動器由頂部放入，并傳動落至吊籠上部一定距離，這時，將耳板與傳動器通過銷軸連接，并落至吊籠主槽鋼部位，通過耳板的剖口，將耳板底部與靠近標準節一側焊接于主槽鋼。該部位為整個傳動的關鍵部位，需將其焊接牢固。這時，施工升