1、汽車液壓與氣壓傳動習題庫及參考答案一、填空題1、液壓傳動的工作原理是（帕斯卡）定律。即密封容積中的液體既可以傳遞（力 ），又可以傳遞（運動 ）。（帕斯卡、力、運動）2、液壓管路中的壓力損失可分為兩種，一種是（沿程壓力損失），一種是（局部壓力損失 ）。（沿程壓力損失、局部壓力損失）3、液體的流態分為（ 層流）和（紊流 ），判別流態的準則是（ 雷諾數 ）。（層 流、紊流、雷諾數）4、我國采用的相對粘度是（恩氏粘度），它是用（ 恩氏粘度計 ）測量的。（恩氏粘度、恩氏粘度計）5、在液壓系統中，由于某些原因使液體壓力突然急劇上升，形成很高的壓力峰值， 這種現象稱為（ 液壓沖擊 ）。（液壓沖擊）6、齒輪泵

2、存在徑向力不平衡，減小它的措施為（縮小壓力油出口）。（縮小壓力油出口）7、單作用葉片泵的特點是改變 （偏心距 e ）就可以改變輸油量， 改變（偏心方向 ） 就可以改變輸油方向。 （偏心距 e、偏心方向）8、徑向柱塞泵的配流方式為（徑向配流），其裝置名稱為（ 配流軸 ）；葉片泵的配流方式為（ 端面配流 ），其裝置名稱為（配流盤 ）。（徑向配流、配流軸、端面 配流、配流盤）9、V 型密封圈由形狀不同的（支撐環）環（ 密封環 ）環和（壓環 ）環組成。（支承環、密封環、壓環）10、滑閥式換向閥的外圓柱面常開若干個環形槽， 其作用是（ 均壓 ）和（密封 ）。 （均壓、密封）11、當油液壓力達到預定值時便

3、發出電信號的液電信號轉換元件是（壓力繼電 器 ）。12、根據液壓泵與執行元件的組合方式不同，容積調速回路有四種形式，即（變量 泵-液壓缸 ）容積調速回路（變量泵 -定量馬達 ）容積調速回路、（定量泵 -變量馬達 ） 容積調速回路、（變量泵 - 變量馬達 ）容積調速回路。（變量泵液壓缸、變量泵定 量馬達、定量泵變量馬達、變量泵變量馬達）13、液體的粘性是由分子間的相互運動而產生的一種（內摩擦力 ）引起的，其大小可用粘度來度量。溫度越高，液體的粘度越（小 ）；液體所受的壓力越大，其粘度 越（大 ）。（內摩擦力，小，大）14、絕對壓力等于大氣壓力 （+相對壓力 ），真空度等于大氣壓力 （- 絕對壓力

4、 ）。 （+相對壓力，絕對壓力）16、液壓泵將（ 機械能 ）轉換成（液壓能 ），為系統提供（ 壓力油 ）；液壓馬 達將（ 液壓能 ）轉換成（機械能 ），輸出（轉矩 ）和（轉速 ）。（機械能，液壓 能，壓力油；液壓能，機械能，轉矩，轉速）17、在實際工作中，泵的 q 實（ 小于 ）q 理，馬達的 q 實（大于 ）q 理，是由 （ 泄露 ）引起的，縮小 q 實、q 理二者之差的主要措施為 （提高加工精度、 改善密封 ）。 （，泄漏，提高加工精度、改善密封） 。18、齒輪泵困油現象的產生原因是 （齒輪重合度大于 1 ），會造成（震動和噪音 ）， 解決的辦法是（在泵蓋上加工卸荷槽 ）。（齒輪重合度 1

5、，振動和噪音，在泵蓋上 加工卸荷槽）19、雙作用葉片泵通常作（ 定 ）量泵使用，單作用葉片泵通常作（變 ）量泵使 用。（定，變）20、軸向柱塞泵改變（ 斜盤 ）的傾角可改變（ 排量 ）和（流量 ）。（斜盤，排 量，流量）21、單桿液壓缸可采用（ 差動 ）連接，使其活塞缸伸出速度提高。 （差動）22、在先導式溢流閥中，先導閥的作用是 （ 調壓 ），主閥的作用是（溢流 ）。（調 壓、溢流）24、過濾器可安裝在液壓系統的 （ 吸油 ）管路上、（ 壓力油 ）管路上和（回油 ） 管路上等。（吸油、壓力油、回油）27、容積調速是利用改變變量泵或變量馬達的（ 排量 ）來調節執行元件運動速度 的。（排量）29

6、、雙作用葉片泵也稱（定 ）量泵，單作用葉片泵也稱（變 ）量泵。（定、變）30、在定量泵供油的系統中，用流量控制閥實現對執行元件的速度調節。這種回路 稱為（節流調速回路 ）。（節流調速回路）31、V 型密封圈由形狀不同的 （支承環 ）環、（ 密封環 ）環和（壓環 ）環組成。 （支承環、密封環、壓環）32、滑閥式換向閥的外圓柱面常開若干個環形槽， 其作用是（ 均壓 ）和（密封 ）。 （均壓、密封）33、當油液壓力達到預定值時便發出電信號的液電信號轉換元件是（壓力繼電器 ）。（壓力繼電器）34、溢流閥在液壓系統中起調壓溢流作用，當溢流閥進口壓力低于調整壓力時，閥 口是（關閉 ）的，溢流量為（ 0 ）

7、，當溢流閥進口壓力等于調整壓力時，溢流閥閥口 是（開啟 ），溢流閥開始（溢流 ）。（關閉、 0、開啟、溢流）35、液壓泵按其輸出液流的方向可分為（ 單 ）向泵和（雙 ）向泵。液壓泵的卸 荷有（壓力 ）卸荷和（流量 ）卸荷兩種方式。（單、雙、壓力、流量）37、液壓油（機械油）的牌號是用（運動粘度 ）表示的。 N32表示（ 40 時油液的 運動粘度為 32cst ）。（運動粘度、 40時油液的運動粘度為 32cst （厘斯）39、液壓系統若能正常工作必須由（動力元件）、（執行元件 ）、（調節控制元件 ）、（輔助元件 ）和工作介質組成。 （動力元件、執行元件、調節控制元件、輔助 元件）40、活塞缸按

8、其結構不同可分為（ 雙桿式 ）和（單桿式 ）兩種，其固定方式有 （ 缸體 ）固定和（ 活塞桿 ）固定兩種。（雙桿式、單桿式、缸體、活塞桿）41、液壓控制閥按其用途可分為（壓力控制閥）、（流量控制閥 ）和（方向控制閥 ）三大類，分別調節、控制液壓系統中液流的（ 壓力 ）、（ 流量 ）和（方向 ）。 （壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥、壓力、流量、方向）42、節流調速回路按節流閥的位置不同可分為（ 進油路 ）節流調速、（回油路 ） 節流調速和（ 旁油路 ）節流調速回路三種。 （進油路、回油路、旁油路）43、容積節流調速是采用（變量泵 ）供油，節流閥（調速閥）調速， （變量泵 ） 的流量去適應（節

9、流閥 ）的流量。（變量泵、變量泵、節流閥（調速閥） ）46、外嚙合齒輪泵的（困油現象 ）、（徑向不平衡力 ）、（泄露 ）是影響齒輪泵 性能和壽命的三大問題。 （困油現象、徑向不平衡力、泄漏）47、調速閥是由（定差減壓閥 ）與（ 節流閥 ）串聯而成的組合閥。 （定差減壓 閥、節流閥）48、徑向柱塞泵改變排量的途徑是（改變定子和轉子間的偏心距），軸向柱塞泵 改變排量的途徑是（ 改變斜盤的傾角 ）。（改變定子和轉子間的偏心距、改變斜盤的傾 角）49、根據液流連續性原理， 同一管道中各個截面的平均流速與過流斷面面積成反比， 管子細的地方流速（ 大 ），管子粗的地方流速（ 小 ）。（大、小）51、常利用

10、三位四通閥的 O型中位機能具有（ 鎖緊 ）功能。（鎖緊）二、判斷題1、標號為 N32 的液壓油是指這種油在溫度為 400C 時，其運動粘度的平均值為 32mm2/s 。（）或 32cst2、當溢流閥的遠控口通油箱時，液壓系統卸荷。 （）3、由間隙兩端的壓力差引起的流動稱為剪切流動。 （×）壓差流動4、軸向柱塞泵既可以制成定量泵，也可以制成變量泵。 （）5、雙作用式葉片馬達與相應的泵結構不完全相同。 （）6、改變軸向柱塞泵斜盤傾斜的方向就能改變吸、壓油的方向。 （）7、活塞缸可實現執行元件的直線運動。 （）8、液壓缸的差動連接可提高執行元件的運動速度。 （）9、液控順序閥閥芯的啟閉不是

11、利用進油口壓力來控制的。 （）10、先導式溢流閥主閥彈簧剛度比先導閥彈簧剛度小。 （）11、液壓傳動適宜于在傳動比要求嚴格的場合采用。 （×）12、齒輪泵都是定量泵。 （）13、液壓缸差動連接時，能比其它連接方式產生更大的推力。 （×）小14、作用于活塞上的推力越大，活塞運動速度越快。 （×）速度由流量決定，壓力 由負載決定15、濾清器的選擇必須同時滿足過濾和流量要求。 （）16、M型中位機能的換向閥可實現中位卸荷。 （）17、背壓閥的作用是使液壓缸的回油腔具有一定的壓力，保證運動部件工作平穩。 （）18、當液控順序閥的出油口與油箱連接時，稱為卸荷閥。 （）19、

12、插裝閥可實現大流量通過。 （）20、容積調速比節流調速的效率低。 （×）23、液壓泵的工作壓力取決于液壓泵的公稱壓力。 （×）取決于負載24、在齒輪泵中，為了消除困油現象，在泵的端蓋上開卸荷槽。 （）25、液壓馬達的實際輸入流量大于理論流量。 （）26、液壓缸差動連接時，液壓缸產生的作用力比非差動連接時的作用力大。（×）小29、通過節流閥的流量與節流閥的通流截面積成正比， 與閥兩端的壓力差大小無關。 （×）30、定量泵與變量馬達組成的容積調速回路中，其轉矩恒定不變。 （） 33、直控順序閥利用外部控制油的壓力來控制閥芯的移動。 （）36、液壓泵在公稱壓力

13、下的流量就是液壓泵的理論流量。 （×） 40、順序閥可用作溢流閥用。 （×）43、高壓大流量液壓系統常采用電液換向閥實現主油路換向。 （） 45、在節流調速回路中，大量油液由溢流閥溢流回油箱，是能量損失大、溫升高、 效率低的主要原因。（）46、當插裝閥的遠控口通油箱時，兩個工作油口不相通。 （×）47、簡單地說，伯努利方程是指理想液體在同一管道中作穩定流動時，其內部的動 位能、壓力能之和為一常數。 （） 48、雙作用式葉片馬達與相應的雙作用式葉片泵結構完全相同。 （×） 49、外控式順序閥閥芯的啟閉是利用進油口壓力來控制的。 （×） 50、齒輪

14、泵的排量是可調的。 （×）齒輪泵均為定量泵、選擇題 將發動機輸入的機械能轉換為液體的壓力能的液壓元件是（ 液壓泵 B 、液壓馬達 C能、1、 A、 A2、 A、 B3、 A、 A4、 A、 A5、 A、 A6、 A、 A7、 A、 A8、 A、 B9、液壓缸 D液壓泵 ）。、控制閥順序閥是（ 壓力 ）控制閥。 流量 B當溫度升高時，下降 B、壓力油液的粘度、增加下降C單作用式葉片泵的轉子每轉一轉，吸油、1 B、 2C、2、方向）。、沒有變化壓油各（ 1、3D次。、4變量軸向柱塞泵排量的改變是通過調整斜盤（ 角度 B 、方向角度 ） 、A 和 B 都不是的大小來實現的。液壓泵的理論流量

15、（大于、小于大于中位機能是（M B減壓閥控制的是 進油口 B）實際流量。C 、相等m ）型的換向閥在中位時可實現系統卸荷 C、 OD、P、O、Y出油口、出油口）處的壓力。C、A 和 B 都不是在液體流動中， 氣穴現象 ）A、層流BC 10、當系統的流量增大時，油缸的運動速度就（變快 ）A、變快B 、變慢 C 、沒有變化A11、公稱壓力為 6.3MPa的液壓泵，其出口接油箱。 則液壓泵的工作壓力為 （0 ） C、 6.2Mpa因某點處的壓力低于空氣分離壓而產生大量氣泡的現象，稱為、液壓沖擊 C 、空穴現象 D 、紊流A、6.3MPaB 12、當工作行程較長時采用（ A、單活塞扦B 、雙活塞桿C柱

16、塞 ）缸較合適。C 、柱塞13、單桿活塞缸的活塞桿在收回時（受壓力）。A、受壓力B 、受拉力 C 、不受力A14、在泵一缸回油節流調速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸 實現快進工進端點停留快退的動作循環。試分析：在（ 端點停留 ）工況下， 缸輸出功率最小。A、快進B 、工進 C 、端點停留 D 、快退C15、在液壓系統中，（ 溢流閥 ）可作背壓閥。A、溢流閥B 、減壓閥 C 、液控順序閥A16、節流閥的節流口應盡量做成（薄壁孔）式。A、薄壁孔B 、短孔 C 、細長孔A17、要實現快速運動可采用（ 差動連接 ）回路。 A、差動連接B 、調速閥調速 C 、大流量泵供油A18、在液壓

17、系統圖中，與三位閥連接的油路一般應畫在換向閥符號的（中格 ）位置上。A、左格B 、右格 C 、中格C19、大流量的系統中，主換向閥應采用（ 電液 ）換向閥。A、電磁B 、電液 C 、手動B20、為使減壓回路可靠地工作，其最高調整壓力應（小于 ）系統壓力。A、大于B 、小于 C 、等于B21、系統中采用了內控外泄順序閥， 順序閥的調定壓力為 P（X 閥口全開時損失不計） 其出口負載壓力為 PL。當 PL>PX時，順序閥進、出口壓力 P1 和 P2 之間的關系為（ B ）A、 P1=PX， P2=PL（ P1P2）B、 P1=P2=PLC、P1 上升至系統溢流閥調定壓力 P1=Py，P2=P

18、LD、 P1=P2=PXB22、順序閥在系統中作背壓閥時，應選用（ 內控外斜式 ）型。 A、內控內泄式B、內控外泄式C、外控內泄式D、外控外泄式A23、流經固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（一次方 ）成正比。A、一次方B、1/2 次方C 、二次方 D 、三次方A24、沒有泄漏的情況下，泵在單位時間內所輸出的油液體積稱為（理論流量 ）。A、實際流量B 、公稱流量 C 、理論流量C25、常用的電磁換向閥用于控制油液的（ 方向 ）A、流量B 、壓力 C 、方向CP1 是（ 增大 ） 、不變）。 、流量和壓力26、在回油路節流調速回路中當 F 增大時， A、增大B 、減小 CA27、液壓缸運動速度的大

19、小取決于（流量 A、流量B 、壓力 CA28、下面哪一種狀態是層流？（ A ）A、ReRe臨界 B 、 Re= Re臨界C、ReRe臨界A29、雙作用葉片泵的葉片傾角應順著轉子的回轉方向（前傾 ）。A、后傾B 、前傾 C 、后傾和前傾都可B30、常用的電磁換向閥是控制油液的（ 方向 ）。 A、流量B 、方向 C 、流量和方向B31、當絕對壓力小于大氣壓時，大氣壓力減絕對壓力是（真空度 ）。A、相對壓力B 、真空度 C 、表壓力B32、有兩個調整壓力分別為 5MPa和 10MPa的溢流閥并聯在液壓泵的出口，泵的出 口壓力為（ 5 兆帕 ）A、 5MPaB 、10 MpaC、15 MPaD 、20

20、 MPaA33、當限壓式變量泵 p 工作壓力 >p 拐點壓力 時，隨著負載壓力上升， 泵的輸出流量 （ B）A、增加B、呈線性規律衰減C、呈雙曲線規律衰減D、基本不變B34、液壓傳動中的工作壓力取決于（外負載）。A、外負載B 、流量 C 、速度A35、能形成差動連接的液壓缸是（ 單桿液壓缸 ）。 A、單桿液壓缸 B 、雙桿液壓缸 C 、柱塞式液壓缸A36、目前雙作用葉片泵定子內表面常用的過渡曲線為（等加速等減速曲線 ）A、等加速等減速曲線 B 、阿基米德螺旋線 C 、漸開線A37、液壓泵將（ 機械能轉換成液壓能）。A、液壓能轉換成機械能 B 、電能轉換為液壓能 C 、機械能轉換成液壓能C

21、38、減壓閥工作時保持（ 出口壓力不變 ）。A、進口壓力不變B 、出口壓力不變 C 、進出口壓力都不變B39、利用三位四通換向閥哪種形式的中位機能可以使系統卸荷（M 型 ）。A、O型B、 M型C、P型B40、節流閥是控制油液的（流量 ）A、流量B 、方向 C 、方向A41、某一系統的壓力大于大氣壓力，則其絕對壓力為（大氣壓力 +相對壓力）A、大氣壓力加相對壓力 B 、大氣壓力加真空度 C 、大氣壓力減真空度 A42、外反饋限壓式變量葉片泵 qp 特性曲線中，改變曲線 AB段的上下平移的方 法（調節流量調節螺釘 ）A、改變工作壓力B 、調節流量調節螺釘C、調節彈簧預壓縮量D 、更換剛度不同的彈簧

22、B43、內控順序閥的控制方式和泄油方式（ 內控外泄 ） A、內部控制，內部泄油B、內部控制，外部泄油C、外部控制，外部泄油D、外部控制，內部泄油B44、在減壓回路中，減壓閥調定壓力為 Pj ，溢壓閥調定壓力為 Py，主油路暫不工 作，二次回路的負載壓力為 PL。若 Py>Pj >PL，減壓閥閥口狀態為（ D ）。A、閥口處于小開口的減壓工作狀態B、閥口處于完全關閉狀態，不允許油流通過閥口C、閥口處于基本關閉狀態，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導閥D、閥口處于全開啟狀態，減壓閥不起減壓作用D45、下面哪一種狀態是紊流（ C ） A、ReRe臨界 B 、 Re= Re臨界 C、ReR

23、e臨界C46、液壓馬達是將（ 液壓能轉換成機械能 ）的液壓元件。 A、液壓能轉換成機械能B、電能轉換為液壓能C、機械能轉換成液壓能A47、定量泵節流調速系統中溢流閥的作用為（溢流穩壓 ）A、溢流穩壓B 、背壓 C 、安全保護A48、減壓閥的進口壓力為 40×105Pa，調定壓力為 60× 105Pa，減壓閥的出口壓力為 （ A）。A、40×105Pa B 、 60×105PaC 、100×105Pa D 、 140×105PaA49、齒輪泵存在徑向壓力不平衡現象。要減少徑向壓力不平衡力的影響，目前應用 廣泛的解決辦法有（ BC ）。A

24、、減小工作壓力B 、縮小壓油口C、擴大泵體內腔高壓區徑向間隙 D 、使用滾針軸承BC50、CB-B型齒輪泵中，泄漏途徑有三條，其中（軸向間隙）對容積效率的影響最大。A、軸向間隙 B 、徑向間隙 C 、嚙合處間隙A四、名詞解釋1帕斯卡原理（靜壓傳遞原理）（在密閉容器內，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳到液體各點。 ） 2運動粘度（動力粘度 和該液體密度 之比值。）3層流（粘性力起主導作用，液體質點受粘性的約束，不能隨意運動，層次分明的流動狀 態。）4紊流（慣性力起主導作用，高速流動時液體質點間的粘性不再約束質點，完全紊亂的流 動狀態。）5沿程壓力損失（液體在管中流動時因粘性摩擦而產生的損失。

25、 ）6局部壓力損失（液體流經管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時，液體流速的大小 和方向急劇發生變化，產生漩渦并出現強烈的紊動現象，由此造成的壓力損失） 7液壓沖擊（在液壓系統中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產生很高的壓力峰值，這 種現象稱為液壓沖擊。 ）8氣穴現象；氣蝕（在液壓系統中，若某點處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時，原先溶 解在液體中的空氣就分離出來， 使液體中迅速出現大量氣泡， 這種現象叫做氣穴現象。 當氣泡隨著液流進入高壓時，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結成液體，原 來氣泡所占據的空間形成了局部真空，周圍液體質點以極高速度填補這一空間，質點

26、間相互碰撞而產生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個局部液壓沖擊作用在零件的金 屬表面上，使金屬表面產生腐蝕。這種因空穴產生的腐蝕稱為氣蝕。 ） 9困油現象（液壓泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小隨著傳動軸的 旋轉發生變化，導致壓力沖擊和氣蝕的現象稱為困油現象。 ）10差動連接（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接方式稱為差動連接。 ） 11滑閥的中位機能（三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現了換向閥的控制機能。 ） 12節流調速回路（液壓系統采用定量泵供油， 用流量控制閥改變輸入執行元件的流量實現調速的回路 稱為節流調速回路。）13節流閥的剛性節流閥開口面積 A 一定時，節流閥前后壓力差 p 的變化量與流經閥的流量變化量之比為節流閥的 剛性 T：Tp 。）五、簡答題、畫出液控單向閥的圖形符號；并根據圖形符號簡要說明其工作原理 答：（1）（2）a 當壓力油從油口 P1 進入，克服彈簧力，推開單向閥閥芯，壓力油從油口 P2 流出；B 當壓力油需從油口 P2進入，從油口 P1流出時，控制油口 K 須通入壓力油，將單 向閥閥芯打開。2、比較節流閥和調速閥的主要異同點。 答：（1）結構方面：調速閥