1、一、地下車庫設計要點人防結合地下汽車庫宜結合人防設計，即在平時作為汽車庫使用，而在戰時則作為人員、 物資的掩蔽場所一一人防，這就叫做平戰結合。一般城市規劃都對有人防配建面 積比例的規定，可以說是強制的。如果投資者不愿意建造人防，也可以繳納一定 費用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區的地下車庫是設計有人防設施的， 而有的則沒有。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于 2個；特大型汽車庫庫址，車輛出 入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大于 15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小于 7m,單向行駛時不應小于 5m。車庫規模通常我們設計的車庫屬于 中型“（51300

2、輛），有時也會有大型（301500 輛）的地下汽車庫，即：停車間室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈 高一半的汽車庫。汽車坡道進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結合。坡道 設計的重點是確定坡道的位置，數量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少 于2個。即：一般設計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛 時不宜小于3.50m ,雙車行駛時不宜小于6.00m。但兩個出入口距離不可過近（各 汽車出入口之間的凈距應大于15m）。規范又規定：汽車疏散坡道的寬度不應 小于4m ,雙車道不宜小于7m ,因此干脆汽車坡道就設計為4米或7米。常規數據汽車轉彎半徑按6米設

3、計，此為小型車轉彎半徑。汽車庫室內最小凈高 應：2.20米（微型車、小型車）。我們通常的車庫以微型、小型車庫。防火設計汽車庫應設防火墻劃分防火分區。每個防火分區的最大允許建筑面積，地下汽 車庫為2000平方米。如果設有自動噴水滅火系統則可翻倍。劃分完防火分區，馬上就是人員安全出口的設置。規范規定：汽車庫、修車庫的每個防火分區內，其人員安全出口不應少于兩個。規范同時規定：汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。也就是說：汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個防火分區設兩個封閉樓梯間上到地面上去。疏散樓梯的 寬度不應小于1.1m,即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因為汽車庫室內最遠 工作

4、地點至樓梯間的距離不應超過 45m,當設有自動滅火系統時，具距離不應 超過60m二、住宅地下車庫設計方法整體規劃住宅小區的地下停車庫平面布局設計與獨立的專用地下停車庫不同，受地面以上住宅樓的影響較大。通常在整體社區規劃，首先考慮的是地面上的容積率、 建 筑密度、樓體間距等指標要求，待這些指標規劃完成后，才會考慮地下停車庫的 布局，這種設計思路很大程度上造成車庫設計不合理，實用性差：因為住宅的柱網、建筑結構體系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系統（電 梯井）都會對車庫布局造成很大干擾，常常在地面部分的設計構圖全部完成后， 再設計地下車庫時發現，住宅的密集柱網設計把停車庫分隔成零散的片區，停車 效

5、益降低，車道不通暢，車庫的實用性很差。在設計初期，必須把地上、地下統一考慮，地下車庫決不是設計的附屬品，要 盡可能把車庫集中在一個整體空間中，以提高相同面積下的停車數量。一種方法是，把地上住宅沿地塊外圍布置，就是 圍合式布局”，社區中部形成 比較開闊的園林空間，下面做停車，這種方式能夠形成開闊的樓間距， 住宅單元 的通風、景觀效果非常好，同時地下車庫的使用率也非常高。另外一種方法，把住宅樓多棟組合，提高小區空地的完整性。從而有利地下停車 庫空間的完整性，對于大盤而言，有時地下停車庫被分割成幾個片區， 這時還要 考慮各區之間的連接通暢，不應產生瓶頸現象，從而對交通、消防不利。平面布局主要包含車道

6、和停車位布置、柱網布局、與地下室其它功能部分協調等。一般住宅小區以中型轎車：長（4. 9m） X寬（1. 8m） x高（1. 8m）為設 計標準車型尺寸，停車位尺寸應為：長（56）m x寬（2. 53）m。車位與車道成90。直角，且車輛 倒進順出”的布置的時候，每臺車所占車庫面積的比例最小，按照此方式布置的地下停車庫每車所占面積應在28 m2 35 m20較大型車庫的停車通道，應盡量設環形車道。當采用與車道成90°直角的停車位布置時，車道寬應在6m以上，車道車行路線方式可采用雙車道雙向行駛。按照標準車型與車道尺寸，柱網宜在 6X8m（柱間停兩輛車）或8X8m柱間停三 輛車）左右。管線

7、布置管線綜合，注意遵循如下原則： 應盡量使主風道”靠近車道邊側設置； 風道寬度盡量控制在1.2米以內，使風道下面不設噴淋； 電橋架、設備管線盡量與風道平行設置、盡量不要設在風道下方； 各類管線交叉點不要設在主車道處。設備管線常用計算高度：管線內容最小計算高度mm備注噴漸200噴淋需要高度為150*預留50找坡高度通風道300-350其中含50的按裝支架高度電橋架100150屋頂綠化地下車庫的設置，為社區的地面綠化提供了最大可能的空間， 一般由于車庫都布 置在社區比較完整、大塊的空曠場地內，在頂板上部可作覆土、形成小區的中心 綠化花園。覆土平均厚度在50公分左右，可適應種植小型灌木和鋪植草皮。但

8、如果要栽種 大型喬木，必須加設覆土坑。三、影響地庫成本因素位置范圍（建筑面積）停車庫設計（出入口、車位柱網、坡道、層高等）結構設備位置ABC成本結論：A<C< BII人防地下室II普通地下室多層人防地下室的合理位置:人防地下室成本結論:C<多層人防地下室一般置于底下一層II普通地下室地下室范圍（面積）必須考慮：上部建筑一結合消防電梯及核心筒范圍，考慮地下室直達戶內地形地貌銷售和開發節奏停車數量一規劃停車總量扣除地面停車數量設備用房其他一不能停車和設備房的沒有使用價值的空間盡量減小考慮以上因素后，地下室范圍盡量規整原則：盡量減小地下室無用面積的范圍車庫設計（減小車庫的建筑面積和

9、降低成本）：出入口和坡道車位設計柱網 層高方案階段控制：車庫出入口的設置原則車庫停車數量1W50輛251100輛的地下車庫3成51輛的地上車庫（含半地下車庫）4>100輛的地下車庫5或>150輛的地上車庫（含半獨下車出入口數量f個）出入口寬度一個單車道出入口國家規定最小寬度：單車3. 5米，雙車&0米設計常用數據，單車3. 6無。米，雙車&。米一個雙車道出入口，或者兩個單車道出口兩個單車道出口備注：參車庫防火規范坡道寬度：類型規范規定最小寬度（*）項目經驗數據（筑度：米）備注軍1*出入口 寬度單行3.53, 6T0雙行$ 06. 0單行一般單車道，3米；防火疏散用單

10、車道：4米40一艇坡道處均為（ft散口， 故按疏散寬度設置雙行一酸雙車iih 5.5米防火班敢用雙車道：7米7米曲線坡道單行一般單車道：3. 8；防火琉散用雙車道，4米4.0雙行77曲線坡道寬度:環道內徑曲線坡道寬度汽車最小轉彎半徑單行雙行3. 9T 2 米4米了米6米注L汽車最小轉彎半徑=汽車回轉時汽車的前輪 外例循圓曲線行走軌跡的半徑.2.汽車最小轉彎半徑壬環道內徑避免：誤將國家規定的汽車的最小轉彎半徑 6米，理解為是車道的最小內徑，導 致車道的內徑過大，相應的增加車庫面積。各種停車位尺寸及通車道寬度：停車方式停車位尺寸通車道寬度垂直停車“后面無墻"停車位尺寸C垂直后退停車）24

11、00*50505500垂直停車“后面有墻"停車位尺寸（垂直后退停車）2400*53005500水平停車停車位2400+60003800各種車道（出口）最小寬度類型規范規定最小寬 （親）5目經驗*據重度*米鉆普通直峻 車道隼行X03,04,0冰僅為通車道最小寬度.未 考慮從車道處遞入停車位如 考虐停車.車道基小寬度為區冰5.55.5F. 0垂直式后退停車軍廢出入口 寬度單行X53. 614.0師6.0&0宣戰坡道單行一般單車道：冰防火疏散用勁車道：4米4.0一般坡道處均為疏散口.故投 疏散寬度設置雙行道：5_5 米防火班散聞雙車遇了來咪由統城道單行T單車道：&段 防火域

12、韻用雙車連L4.0蜥7層高確定原則： 合理的選用地下室底板的構造做法，根據實際構造來計算層高。 在確定層高時，精確計算設備管線預留高度以及結構梁高。當車庫與變配電間或水池等設備用房同層設計時，應采取設備用房局部降板”，而車庫層高按常規設計。各類層高計算的基本內容：部位層高內容署立最底星車庫屋 高=（取車庫底板海水用厚度）或b面層厚度停車庫冷高 Z2*+ （d通旦）4 £電水瞋卜（雷）1 b電就架） 4頂 板栗高上呂圖100余其中的a, a小f四項融榭 以目具憚情況通定卷杳設置 另外，饕求設計度量嚕箱上 述層高設置“之二一之四”原 RL此時定層高時可不考虎。 f兩項其他層層高二。停車摩

13、件高22米+ （1通風）+ fG水/邦高博1 件也所架）+哽板栗高+情第100余量管線內容最小訐算高度所m番注嚷淋200喉滿育要高度為150,楨留50故城高度通風道300350其中含50的按箍支架態度電橋梁100150常見車庫層高:車摩Ml常用層高各注地下室車 庫底層層 高工設噓 水層及排 風、嗔淋）a.風道下無喉滯.底層層高一 股為34米工是到建筑面層,到結構板上 皮為3二米;裝高按660,風道 按300。1.總建筑面積超誼200。平米的地下車庫2寸 設機械排煙（有風道）；b.風道下我噴淋，底層層高一股為，十（強結構板上皮為米；梁高按650,風道按300）2,停車數超過10輛的地下車庫，戢者

14、停車數超過50輛的地上車摩，必須設噴淋；常見車庫層高:車庫類型常用層局備注地下室其他層（湖風、a.風道下而耕，層高一般為3 4 米（粱高按655風道35Q）3、當風道寬度大于12 米時，風道下面必須設 噴淋。從風道下坳嘖泮層高T為3 5米（粱高按65Q,風道300）地下室具他層（無排風、層高TK為3 2米 （梁高按650）半地下室、停車數超過50 輛的開敞式及架空層車庫T 為3 2米（如設噴淋，無風道層局，粱局按650）車庫入車的一面完全敞 開、車道是利用彰卜道路 的”車庫T為2 5米（板屋按100,面層50.考慮到計算面積問題，T圖 上樹主為2,1瞇；）結構毆縫或后澆帶？一般不設縫，設后澆帶

15、；地下室分建時才設縫；后澆帶間距一般為4050米。哦網雙邊停車最經濟我板梁：一般不設次梁，僅設主梁；無梁樓蓋和梁板體系，誰經濟？一板對建筑的要求：確定覆土厚度，確定消防車道走向、位置結構：施工荷載和覆土是否同時考慮？消防荷載頂板的結構布置：次梁沿長向布置的單向板比較經濟!設備1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于場地原因才分開設置。2、小區分期建設時，則有可能建一個以上的水泵房。分建與合建的基本原則： 當一、二期規劃已經確定，泵房合建；當二期建筑性質和高度等都無法確定時, 泵房分開建。3、多層地下室，水泵房及水池宜都設置在地下室的底層。4、水泵房盡可能避免在住宅下設置（遠離塔樓），以減小噪音對住

16、戶的影響。5、水泵房最好靠近配電間，靠近水專業主管井。泵房大小：建筑最高樓層數水泵房面積（平方米）（包括水泵配電間面積）無噴淋系統有噴淋系統9層35-407CH8018層50-5590-11018層以上/110-130備注：本表面積含生活泵房和消防泵房。水池布置原則：生活水池一般和消防水池布置在一起；生活水池和結構和脫開，底板脫開，側板若和結構緊挨，側壁留縫50,必須設頂板；消防水池和結構不須脫開，可利用結構構件。一般不設頂板。池壁厚度一般200。布置集水坑和排水溝。集水坑集水坑間距一般為50米，最大可為100米。平時地面沖洗用集水坑，容積宜為 1.5m3左右，規格一般為1200x1000x1500 , 消防電梯集水坑、水泵房集水坑、車道出入口集水坑容積為2.0m3,規格一般為 1500x1000x1500 ;消防電梯集水坑宜設在井道外側。排水溝排水溝溝深200300 ,溝寬250。起點最小深度150mm , 0.3%0.5%找坡， 間距最長50米左右。建筑明溝或結構明溝變配電所的設置原則：1、大規模住宅小