1、工程名稱實體墩交底人主送單位簽收人交底內容： 本標段自DK245+116.45至DK260+029.11，其中橋梁12.21km/25座，涵洞628.34橫延米/10座,共計397個墩臺，鉆孔樁1882根，合計25967米，樁長最短6米，最長35米。墩身按結構分為四種，門式墩4個，圓形實體墩244個，空心墩100個，矩形實體墩13個。 實體墩根據設計分為單線實體墩和雙線實體墩。單線實體墩包括單線圓端形直坡墩（3mH14m）、單線圓端形變坡墩（14mH24m），單線實體墩適用于聯絡線；雙線實體墩分為雙線直坡墩、雙線變坡墩和正線矮墩。（門式墩單獨交底）1、 單線實體墩 1、單線圓端形直坡墩根據設計

2、，在墩身高度為3mH14m時，采用圓端圓端形直坡墩，橋墩分為墩身和墩頂組成，墩身護面鋼筋采用50根14鋼筋均勻布置，頂帽和墩身截面如下：墩頂采用C35鋼筋混凝土，設計方量為18.4m³,HRB400鋼筋2844Kg，其中20鋼筋為1061.8Kg，16鋼筋為1265.9Kg，12鋼筋為417.5Kg；HPB300鋼筋98.4Kg，為圓20鋼筋。鋼筋彎鉤為標準彎鉤，墩頂鋼筋保護層為4cm，鋼筋接頭按照鐵路混凝土工程施工技術指南辦理，搭接長度雙面焊不小于5倍鋼筋直徑切不小于10cm，單面焊不小于10倍鋼筋直徑。墩身采用C35混凝土，墩身鋼筋采用50根14鋼筋，箍筋采用圓10鋼筋，鋼筋間距

3、為15cm；墩身鋼筋按要求伸入承臺不小于100cm，兩端設10cm彎鉤；墩身保護層為4cm，鋼筋接頭按照鐵路混凝土工程施工技術指南辦理，搭接長度雙面焊不小于5倍鋼筋直徑切不小于10cm，單面焊不小于10倍鋼筋直徑。2、單線圓端形變坡墩根據設計，在墩身高度為14H24m時，采用圓端圓端形變坡墩，橋墩分為墩身和墩頂組成，墩身高度小于等于20m時護面鋼筋采用66根14鋼筋均勻布置；墩高大于20m時護面鋼筋采用66根16鋼筋均勻布置。頂帽和墩身截面如下：墩頂采用C35鋼筋混凝土，設計方量為18.4m³，鋼筋彎鉤為標準彎鉤，墩頂鋼筋保護層為4cm，鋼筋接頭按照鐵路混凝土工程施工技術指南辦理，搭

4、接長度雙面焊不小于5倍鋼筋直徑切不小于10cm，單面焊不小于10倍鋼筋直徑。墩身采用C35混凝土，墩身鋼筋66根，箍筋采用圓10鋼筋，鋼筋間距為15cm；墩身鋼筋按要求伸入承臺不小于100cm，兩端設10cm彎鉤；墩身保護層為4cm，鋼筋接頭按照鐵路混凝土工程施工技術指南辦理，搭接長度雙面焊不小于5倍鋼筋直徑切不小于10cm，單面焊不小于10倍鋼筋直徑。二、雙線實心墩1、單線圓端形直坡墩根據設計，在墩身高度為3mH14m時，采用圓端圓端形直坡墩，橋墩分為墩身和墩頂組成，護面鋼筋采用78根14鋼筋均勻布置。頂帽和墩身截面如下：墩頂采用C35鋼筋混凝土，設計方量為23.6m³，鋼筋彎鉤為

5、標準彎鉤，墩頂鋼筋保護層為4cm，鋼筋接頭按照鐵路混凝土工程施工技術指南辦理，搭接長度雙面焊不小于5倍鋼筋直徑切不小于10cm，單面焊不小于10倍鋼筋直徑。墩身采用C35混凝土，墩身鋼筋78根，箍筋采用圓10鋼筋，鋼筋間距為15cm；墩身鋼筋按要求伸入承臺不小于100cm，兩端設10cm彎鉤；墩身保護層為4cm，鋼筋接頭按照鐵路混凝土工程施工技術指南辦理，搭接長度雙面焊不小于5倍鋼筋直徑切不小于10cm，單面焊不小于10倍鋼筋直徑。2、雙線圓端形變坡墩根據設計，在墩身高度為14H20m時，采用圓端圓端形變坡墩，橋墩分為墩身和墩頂組成，墩身高度小于等于20m時護面鋼筋采用90根14鋼筋均勻布置，

6、頂帽和墩身截面如下：墩頂采用C35鋼筋混凝土，設計方量為24.2m³，鋼筋彎鉤為標準彎鉤，墩頂鋼筋保護層為4cm，鋼筋接頭按照鐵路混凝土工程施工技術指南辦理，搭接長度雙面焊不小于5倍鋼筋直徑切不小于10cm，單面焊不小于10倍鋼筋直徑。墩身采用C35混凝土，墩身鋼筋90根14，箍筋采用圓10鋼筋，鋼筋間距為15cm；墩身鋼筋按要求伸入承臺不小于100cm，兩端設10cm彎鉤；墩身保護層為4cm，鋼筋接頭按照鐵路混凝土工程施工技術指南辦理，搭接長度雙面焊不小于5倍鋼筋直徑切不小于10cm，單面焊不小于10倍鋼筋直徑。3、 施工工藝流程圖承臺頂面鑿毛清理測量放樣鋼筋綁扎鋼筋制作模板安裝模

7、板制作混凝土澆筑混凝土養護混凝土拌和運輸拆除模板制作試件鋼筋模板檢查4、 模板工程 1、模板設計1）、圓端墩模由墩帽2.95米（1節），墩身2米（N節）組成 （根據墩高決定）。節高1米及0.5米為其他高度的調節節,均用于墩底。2)、為便于拆模，長邊直段各一塊，短邊帶圓弧部分各兩塊，即平面分6塊。3)、墩柱實體內允許設對拉桿，模板按常規布置背楞和對拉螺栓。4)、面板采用6厚的熱軋Q235鋼板；橫、豎邊框采用扁鋼-150*12；豎肋：采用10#的熱軋Q235槽鋼，間距約為300；橫肋采用14#的熱軋Q235槽鋼。5)、為保證連接可靠，所有的對拉螺栓（含桁架支座的對拉）均選用預應力用高強螺紋鋼筋，中

8、間對拉桿PSB785 20，均采用雙螺帽加固。模板拼縫邊框拼縫處采用20的螺栓連接。所有拼縫均須夾橡膠條，避免漏漿，保證混凝土成型質量。模板組裝后，在模板外安裝現場支撐、攬風繩等,以加強模板整體剛度。2、模板安裝橋臺采用搭設鋼管腳手架與大塊鋼模施工，人工配合汽車吊安裝模板；實心橋墩墩身施工采用定型鋼模一次架立成型，橋墩模板要嚴格控制加工質量，作到表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的強度、剛度、穩定性，拆裝方便，接縫采用契口縫確保嚴密不漏漿。模板拼裝前，涂刷優質長效脫模劑。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內干凈無雜物，拼裝

9、平整嚴密，支架結構立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置穩固地基上。五、腳手架工程 腳手架地基與基礎的施工，根據腳手架搭設高度，原土或回填土必須先進行夯實，確保地基承載力能符合腳手架搭設要求，必要時用C20砼澆筑厚度大于10cm硬化面，硬化面為沿桿基礎周邊2m平面，使基礎能承受上部結構荷載；腳手架地面標高高于自然地坪50mm，立桿基礎外側設置截面20cm×20cm的排水溝。  1、立桿搭設 立桿縱向間距（縱距）不大于1.8m,橫向間距（橫距）一般為1.01.5m，內排立桿距橋梁墩臺身模板不小于20cm，以互不影響安裝使用為宜。相鄰立桿接

10、頭應錯開50cm，立桿接長必須采用對接扣件連接，立桿垂直偏差不得超過5cm。 2、掃地桿腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿要采用直角扣件固定在距底座上皮不大于20cm處的立桿上。橫向掃地桿應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 3、縱向水平桿縱向水平桿設置在立桿內側，其長度不小于三跨。相鄰水平桿豎向間距（步距）不大于1.8m。接長采用對接或搭接。對接連接時，對接扣件要相互交錯布置，兩根相連的縱向水平桿的接頭不應設置在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不小于50cm，各接頭中心至最近主接點的距離不大于跨距的1/3。搭接連接時，搭接長度不應小于1.0m，應

11、等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件邊緣至搭接水平桿端部距離不小于10cm。 4、橫向水平桿 主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。作業層上非主節點處的橫向水平桿，根據支撐腳手板的需要等間距設置，最大間距不大于縱距的1/2。 5、剪刀撐 雙排腳手架必須在外側立面的兩端各設置一道剪刀撐，并由底至頂連續設置。中間各道剪刀撐之間的凈距不應大于15m。高度在20米以上的雙排腳手架應在外側立面整個長度和高度范圍連續設置剪刀撐。剪刀撐斜桿的連接長宜采用搭接，搭接要求與縱向水平桿搭接要求相同。剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節

12、點的距離不宜大于15cm。每道剪刀撐寬度不應小于4跨，跨越立桿的根數為57根，斜桿與地面的傾角為60°45°。剪刀撐隨腳手架同步搭設和拆除。 6、橫向斜撐雙排腳手架應設置橫向斜撐。高度在24m以上的封閉型腳手架，除拐角設置橫向斜撐外，中間應每隔6跨設置一道。高度在24m以下的封閉型雙排腳手架可不設橫向斜撐。  7、腳手板作業層腳手板應鋪滿、鋪穩，離開墩臺身模板20cm。當使用木腳手板、竹串片腳手板時，縱向水平桿應作為橫向水平桿的支座，用直角扣件固定在立桿上。 當使用竹笆腳手板時，應按其主竹筋垂直于縱向水平桿方向鋪設，縱向水平桿應采用直角扣件固定在橫向水平

13、桿上，并應等間距設置，間距不大于40cm；竹笆腳手板采用對接，四個角應用直徑1.2mm的鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上。腳手板對接平鋪時，接頭處必須設兩根橫向水平桿，搭設長度應大于20cm， 其伸出橫向水平桿的長度應大于10cm。作業層端部腳手板探頭長度不大于15cm，其板長兩端均要與支撐桿可靠地固定。6、 鋼筋加工及安裝1、墩臺鋼筋加工與安裝，應符合一般鋼筋混凝土構筑物的基本要求。2、鋼筋進場時應具有出廠合格證明書或試驗報告，并按不同規格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。按照規定抽取試件進行力學，化學和可焊性試驗。3、鋼筋加工前必須調直及除銹，鋼筋調直和清除污銹應符合下

14、列要求： （1）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。 （2）鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。(3)根據設計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數量。(4)墩臺鋼筋安裝、綁扎主要利用提前加工好的鋼筋胎具，能夠加快施工進度，節省勞動力，使用模具后，橋墩鋼筋安裝只需原安裝時間的一半，工效至少提高一倍節省材料，使用模具后，加固橋墩鋼筋的鋼管、腳手架只需原來的13；能更好的保證橋墩鋼筋的保護層、間距均符合設計要求。 (5)在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度。七、混凝土澆筑1、混凝土的運輸能力要適應混凝土凝結速度和澆筑速

15、度的需要，使澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。2、混凝土攪拌運輸車，既能運輸，又能攪拌，常與混凝土泵車配合使用，適用于運距較遠或混凝土量較大的工程，此車在運輸途中可邊運行，邊以2-4r / min 的慢速攪拌。3、澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋、預埋件，以及各種機具、設備等進行檢查，各項條件符合要求，各項準備工作安排就緒后，才能澆筑混凝土。4、混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。5、澆筑混凝土時，應根據墩臺結構形狀，鋼筋布置，按一定厚度，順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后距離應保持1.5m 以上

16、。6、一般墩臺應在整個平截面范圍內水平分層進行澆筑。7、大體積墩臺，當平截面過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土時，可分塊進行澆筑。大體積混凝土應控制混凝土水化熱溫度，以防結構開裂。8、插人式振搗器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50100mm 的距離，插人下層混凝土50100mm ，每一處振畢，徐徐提出振動棒。9、振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。10、筑混凝土時，應保證混凝土本身的均勻性不產生離析現象；均勻填充模板不使混凝土表面產生蜂窩麻面現象；保證保護層厚度。11、凝土澆筑完成后，

17、對混凝土裸露面應及時進行抹平，等定漿后再抹第三遍并壓光。12、澆筑后一定時間內使混凝土保持適當的溫度和濕潤狀態，用麻袋等覆蓋混凝土表面后及時澆水，澆水次數以混凝土保持充分潮濕狀態為度，在強度允許時盡早拆模，拆模后用塑料薄膜整體包裹，并灑水養護，養護日期不小于14天。八、安全文明施工1.安全要求1）施工人員進入施工現場，必須按規定佩戴安全防護用品。2）施工現場各種防護裝置、設施和安全標志齊全。3）吊車作業回轉盡量避免超出施工現場，作業半徑內嚴禁站人。4）墩身腳手架設立警示牌，四周搭設密目網，墩頂用鋼管搭設施工平臺。5）不得在乙炔瓶和氧氣瓶周圍用火，抽煙和亂扔煙頭；在工地進行焊接時，嚴格遵守電、氣焊安全操作規程。6）電焊機應安設在干燥、通風良好的地點,周圍嚴禁存放易燃、易爆物品；應設置單獨的開關箱，作業時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。7）各吊具、吊點在投入使用前，由安全員組織施工負責人、起重工和技術員進行聯合檢查，不符合安全要求的嚴禁使用。8）混凝土澆注過程中，混凝土攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中摔倒而發生機械傷人事故。9）為保證夜間施工，現場設有足夠的照明設施。2.環境保護要求1）水污染的防治措施a.施工廢水、生活污水按有關要求進行