1、中交二航中交二航哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程第哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程第標段標段提升門架施工方案提升門架施工方案中交二航局哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程二標段工程經理部二二一一年八月年八月哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程第哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程第標段標段提升門架施工方案提升門架施工方案 審批： 中交二航局哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程二標段工程經理部二二一一年八月年八月哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 i目目 錄錄1 1、工程概況、工程概況.11.11.1 工

2、程概述工程概述 .11.21.2 工程自然地理特征工程自然地理特征.11.2.11.2.1 工程地質工程地質.11.2.21.2.2 氣象、河流氣象、河流.21.2.31.2.3 橋址區的水文地質條件橋址區的水文地質條件.22 2、提升門架構造與結構設計、提升門架構造與結構設計.32.12.1 提升門架結構形式提升門架結構形式.32.22.2 提升門架結構設計提升門架結構設計.33 3、資源配置及安裝進度方案、資源配置及安裝進度方案.33.13.1 主要資源配備主要資源配備 .33.1.13.1.1 勞動力安排勞動力安排.33.1.23.1.2 主要施工機械設備配備主要施工機械設備配備.43.

3、1.33.1.3 主要施工材料方案主要施工材料方案.43.23.2 施工進度安排施工進度安排 .54 4、提升門架安裝、提升門架安裝.54.14.1 提升門架安裝流程提升門架安裝流程.54.24.2 鋼管樁施工鋼管樁施工.64.34.3 樁頂縱橫梁施工樁頂縱橫梁施工.94.44.4 主橫梁安裝主橫梁安裝 .104.54.5 天車安裝天車安裝.114.64.6 提升門架調試提升門架調試.124.74.7 沉降觀測沉降觀測 .125 5、施工技術質量保證措施、施工技術質量保證措施.125.15.1 技術保證措施技術保證措施.125.25.2 原材料進場檢驗原材料進場檢驗.135.35.3 安裝技術

4、要求安裝技術要求.136 6、平安保證措施、平安保證措施.146.16.1 平安保證體系平安保證體系 .146.26.2 平安目標平安目標 .146.36.3 平安保證措施平安保證措施 .146.46.4 具體平安措施具體平安措施 .156.4.16.4.1 道路防護措施道路防護措施.156.4.26.4.2 施工現場平安用電措施施工現場平安用電措施.156.4.36.4.3 施工機械平安保證措施施工機械平安保證措施.166.4.46.4.4 施工現場治安、消防、防火平安保證措施施工現場治安、消防、防火平安保證措施.166.4.56.4.5 保證人身平安措施保證人身平安措施.176.4.66.

5、4.6 起重工平安操作規程起重工平安操作規程.176.56.5 高空作業平安措施高空作業平安措施 .197 7、質量保證措施、質量保證措施.207.17.1 質量保證措施質量保證措施 .20附件附件.21哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 11 1、工程概況、工程概況1.11.1 工程概工程概述述哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程起點為松北區三環路與鄭州街相交處K0+420 ，終點位于群力區三環路。西線跨松花江大橋大致為南北走向，橋位距離西四環松花江大橋以東約 2km，走向大致與其平行。路線北起三環

6、路與鄭州街相交處K0+420 ，南下至金星畜牧廠，該段路線為地面道路；路線繼續南下跨越北側防洪大堤K2+340和南側群力防洪大堤K7+845 ，其中跨越松花江航道K4+815 ，橋梁在松花江兩側及江心島的漫灘上設墩。路線跨越大堤后于樁號 K8+283 處和三環路高架橋銜接。本工程工程范圍為 K1+150K8+283，其中 K1+819K8+283 局部為橋梁工程，長度為 6464 米，其他局部為接線道路工程，約 669 米。我局承建其中第二標段，內容包括江心島至江南灘涂的主橋標段P48- P82 ，長 1723 米。結構體系主橋為自錨式懸索橋；引橋為預應力混凝土現澆連續箱梁及預應力混凝土簡支小

7、箱梁轉連續梁。二標段橋梁跨徑組合為：1740m 預應力混凝土簡支轉連續箱梁+641.167m 預應力混凝土連續箱梁(46m+108m+248m+108m+46m)五跨雙塔鋼-混凝土組合梁自錨式懸索橋640m 預應力混凝土簡支轉連續箱梁，全長 1723m。提升門架用于 1740m 預應力混凝土簡支轉連續箱梁的安裝架設提升上線，位于P49-P50 上游側。1.21.2 工程自然地理特征工程自然地理特征1.2.11.2.1 工程地質工程地質標段起至樁號：K3+610K5+333，全長 1723m，起點位于松花江南岸群力防洪大堤里側，終點與主橋相接，沿線分布有防洪大堤、農田、水塘、水泡子，地勢低洼，地

8、形起伏變化較大，地面標高在大連高程系 114.67121.81 米之間。橋位區場地地貌單元屬松花江低漫灘，由第四系全新統低河漫灘堆積物及現代河床堆積物組成。地層結構特點為典型松花江漫灘相地貌單元特征，地基土分布不均勻，性質變化較大，上部第四系地層具有 23 個明顯沉積輪回特征，即從上到下沉積物顆粒由細到粗分布。表層由雜填土、耕土組成，上部地基土主要由粉細砂組成，中間主要由中礫砂夾厚薄不均的粘性土組成，下部為白堊紀粉砂質泥巖、泥質粉砂巖，地質條件較差。本標段沿線場地抗震設防烈度為 6 度。設計根本地震加速度為 0.05g，設計地震分哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋

9、工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 2組為第一組，設計特征周期值為 0.45s。1.2.21.2.2 氣象氣象、河流、河流(1)、氣象哈爾濱市位于我國東北邊陲、黑龍江省的西南部，東經 12615-12730,北緯 4520-4620哈爾濱市地處松花江中游和濱洲、濱綏等五條鐵路干線交匯處，屬中溫帶大陸性季風氣候，冬季漫長寒冷枯燥，夏季短暫溫熱多雨，春季多風，秋季涼爽。全年平均氣溫 3.5，一月最冷，七、八月最熱；歷史最高氣溫 41，最低氣溫-41.4。全年無霜期 150 天左右，結凍期 190 天左右。年平均降雨量 530mm，多集中在七、八兩個月。季節性凍土發育

10、，每年十月末開始結凍，至翌年三月中旬開始融化，六月初化透，最大凍結深度 1.98 米。(2)、河流松花江是哈爾濱市區內主干河流，自西南向東北流經市區北部，河道蜿蜒曲折，邊灘及江心洲發育。河床寬 293-100m，水深 3.8-6.00m。歷史最高水位 120.89 米，二十五年一遇洪水位 119.50 米，警戒水位為 11810 米。年徑流量 153-755.5 億立方米，最大流量 12200m3/s，最大流速為 1.99 米/秒，最小流速為 0.536 米秒，輸砂量152-1150 萬噸，最大冰厚 1.25 米，每年十二月至翌年三月可通行汽車。其支流何家溝、馬家溝、阿什河自西向東一字排開，南

11、源北流。其中阿什河是主要支流，河道曲折。松花江歷年最高水位多出現在八九月份的降雨集中期，歷年最低水位一般出現在降水較少的 14 月份。1.2.31.2.3 橋址區的水文地質條件橋址區的水文地質條件場地地下水及含水地層的滲透性評價根據勘探揭示的地層結構，勘探深度內場地地下水可分為地表水、孔隙潛水。 地表水 在水塘、水泡地等零星分布，水量豐富，地表水接受大氣降水補給，其水量具明顯季節性變化，雨季水豐，旱季少水。 地下水橋址區地下水類型為第四系孔隙潛水。勘察時初見水位：0.0-8.30m(大連高程系114.54-116.12m)，穩定水位：0.0-7.20m(大連高程系 113.51-115.52m

12、)，地層富水性好，水質較好，水量季節性變化較大，水位隨地形變化較大。含水層由第四系全新統粉細砂、中砂、粗礫砂及第四系下更新統東深井組粗礫砂、角礫等組成。含水層厚度哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 3較穩定，為 3540 米，局部達 45 米。2 2、提升門架、提升門架構造與結構設計構造與結構設計2.12.1 提升門架結構形式提升門架結構形式提升門架的主要承重結構為綴板式格構柱結構，主肢采用 4800 鋼管樁，其中一根鋼管位于承臺上，其他鋼管入土 15m，鋼管樁橫向 2.5m，縱向 3.6m，鋼管樁

13、間橫向聯系為 4266mm 鋼管，每 7m 布置一道，共 7 道平聯，樁頂距地面約 36m。樁頂設置樁帽，樁帽采用 16mm 鋼板，四周加設勁板焊接，上方為兩根雙肢 I56 橫梁，橫梁上為雙肢 I56 縱梁，上方為架橋機主橫梁，主橫梁由 2 榀三角桁架組成。橫梁上方為行走天車吊裝系統，提升門架構造見圖圖 2.1-12.1-1。圖圖 2.1-12.1-1 提升門架構造圖提升門架構造圖2.22.2 提升門架結構設計提升門架結構設計提升門架的設計計算見?提升門架設計計算書?。3 3、資源配置及安裝進度方案、資源配置及安裝進度方案3.13.1 主要資源配備主要資源配備3.1.13.1.1 勞動力安排勞

14、動力安排提升門架施工主要配備以下各工種：機械司機、焊工、起重工、修理工、電工、吊裝工、試驗工、測量工、普工等。勞動力安排見下表哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 4表表 3.1-13.1-1 施工施工勞動力配置表勞動力配置表序號工種人數序號工種人數1機械司機56吊裝工42焊工107修理工23電工28試驗工24起重工49普工105測量工4103.1.23.1.2 主要施工機械設備配備主要施工機械設備配備主要施工機械設備配備見下表。表表 3.1-23.1-2 主要施工機械設備配置表主要施工機械設備配置表

15、序號機械設備名稱規格及型號數量臺額定功率/生產能力進場時間1振動液壓錘1201120KW已進場2汽車吊180t2180t需要時3履帶吊QUY50450t已進場4汽車吊25t225t已進場5發電機400KW2400KW已進場6電焊機500A826KW已進場3.1.33.1.3 主要施工材料主要施工材料方案方案主要施工材料方案見下表。哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 5表表 3.1-33.1-3 主要施工材料一覽表工程規格單位合計重量鋼管立柱8008mmt129鋼管樁平聯鋼管4006t20.2工 56

16、 橫梁工 56t27工 56 縱梁工 32t14工 25 連接梁工 25t3.5架橋機主橫梁個4型鋼支架、主橫梁鋼軌M116螺桿20700mm個256螺帽M20個1024分配梁加固加勁鋼板Kg2512梯道槽鋼12.6Kg2772平臺槽鋼12.6Kg1100桿欄立柱512Kg858桿欄上層平聯512Kg638桿欄下層平聯16Kg418梯步花紋鋼板 4cmKg2068梯道平臺平板花紋鋼板 4cmKg11003.23.2 施工進度安排施工進度安排提升門架鋼管樁支架方案施工時間為 2010 年 8 月 1 日2010 年 8 月 20 日，作業時間 21 天。提升門架主橫梁安裝方案施工時間為 2021

17、 年 10 月 30 日2021 年 11 月05 日；天車安裝及調試方案工時間為 2021 年 11 月 08 日2021 年 11 月 13 日。4 4、提升門架安裝、提升門架安裝4.14.1 提升門架安裝流程提升門架安裝流程提升門架安裝工藝流程見圖圖 4.1-14.1-1 提升門架安裝工藝流程圖。哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 6鋼管樁根底施工完成測量放線2I56 橫梁安裝2I56 縱梁安裝測量放線主橫梁吊裝并固定天車安裝主橫梁拼裝、檢查測量放線主橫梁進場整機布線調試操作室安裝軌道調直固定

18、鋼管樁施打鋼管樁平聯焊接試吊驗收合格圖圖 4.1-14.1-1 提升門架安裝工藝流程圖提升門架安裝工藝流程圖4.24.2 鋼管樁施工鋼管樁施工提升門架鋼管樁為 800*8 鋼管樁，入土 15m，其中一根位于 P49 及 P50 承臺上。鋼管樁根底施工首先根據樁位布置圖，測量放樣確定鋼管樁的平面位置，放樣后用短鋼筋標記鋼管樁中心點，以鋼筋標記為圓心畫圓確定鋼管樁邊線。打樁采用 50t 履帶吊配合 120 振動錘振沉。由于鋼管樁入土較深，一次性難以振沉到位，需進行接樁處理。鋼管樁入土深度按設計深度控制，預先在鋼管樁上做好標記。打樁過程中使用兩臺經緯儀對鋼管樁垂直度十字交叉觀測，嚴格控制鋼管樁的垂直

19、度。承臺上方鋼管樁施工時在承臺上埋設柱腳預埋件，將承重鋼管樁與預埋件焊接，哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 7搭設下橫梁支架。柱腳埋件錨板采用 Q235 鋼板加工，為直徑 1200mm 圓形鋼板，中間挖空直徑 400mm 的圓孔，鋼板厚板為 20mm，每塊錨板下方設 16 根長度 500mm 錨筋，錨筋采用 25 螺紋鋼加工，與錨板之間采用塞孔焊。承重鋼管樁與埋件用肋板焊接，肋板采用 12mm 鋼板加工，尺寸為 200400mm。柱腳預埋件如圖 2.1-2 所示。圖圖 4.2-14.2-1 柱腳預

20、埋件圖柱腳預埋件圖鋼管樁根底打樁完成后，接長鋼管，焊接時應注意對接鋼管的平直度，平直度誤差需滿足排架鋼管樁垂直度誤差。鋼管樁接長見圖圖 4.2-24.2-2 接樁構造圖。接樁構造圖。支架鋼管樁及平聯、斜撐焊接完成后，測量測出鋼管樁樁帽標高，將高出的局部割除，安裝樁帽鋼板。樁帽鋼板與鋼管樁焊接，周圍焊接肋板加強。樁帽要求水平，同一個墩子樁帽高差不大于 2mm。圖圖 4.2-24.2-2 接樁構造圖接樁構造圖哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 8 鋼管樁根底施工完成并焊接固定到位后，對鋼管樁根底進行加固

21、。具體加固方法為：在遠離墩柱側，采取拉鋼絲繩風纜的方式進行，上端拉在倒數第 2 層 4006mm 的鋼管平聯上，下端拉在入土深度 20m 的鋼管樁上，同時在上游側兩組鋼管樁根底之間設置柱間連撐；具體結構見圖圖 4.2-34.2-3。 圖圖 4.2-34.2-3 風纜布置結構圖風纜布置結構圖 對于墩柱旁的鋼管樁根底，采取在墩柱四周設置抱箍，抱箍設置高度在蓋梁底面，且利用精軋螺紋鋼拉緊，應注意型鋼不能和墩柱混凝土外表直接接觸，需塞墊橡膠塊，具體結構見圖圖 4.2-44.2-4。哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航

22、務工程局 9圖圖 4.2-44.2-4 墩柱抱箍布置結構圖墩柱抱箍布置結構圖4.34.3 樁頂縱橫梁施工樁頂縱橫梁施工樁頂橫梁為雙肢 I56 型鋼，雙拼 I56 橫梁上下翼緣板均采用間斷焊，每隔 50cm 焊縫長 10cm，I56 橫梁與鋼管樁頂樁帽鋼板焊接采用焊接，兩側加設兩塊 12 勁板。橫梁安裝完成后即可安裝雙拼工 56 縱梁，雙拼工 56 縱梁上下翼緣板采用間斷焊，每隔50cm 焊縫長 10cm。縱梁與橫梁焊接連接，兩側設兩塊 12 勁板。樁頂縱橫梁與樁帽焊接勁板加固見圖圖 4.3-14.3-1。表表 4.3-14.3-1 主要施工材料一覽表名稱規格尺寸(m)單重(kg)總重kg橫梁2

23、I56，L=4.2m4.2*2*42*106.37143縱梁2I56，L=8m8*2*42*106.313606哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 10圖圖 4.3-14.3-1 樁頂橫梁、縱梁加固圖樁頂橫梁、縱梁加固圖4.44.4 主橫梁安裝主橫梁安裝雙拼工 56 縱梁安裝完畢，經測量放點后即可安裝主橫梁。主橫梁采用架橋機主桁架，該架橋機由南京登峰公司制造，外形尺寸86.5m9.5m8.5m，整機重量 170 噸，主桁架單片重量約 8t見圖圖 4.4-14.4-1 ，本工程選用 12 片主桁架，分

24、 4 次吊裝，單次吊裝重量約 24T。吊裝采用 1 臺 220T 的汽車吊進行。 圖圖 4.4-14.4-1 單片主桁架結構圖單片主桁架結構圖具體安裝流程：提前在鋼管樁根底之間平整場地，作為主橫梁拼裝場，主橫梁長31.8m，結構形式為三角桁架，主橫梁拼裝到位后，在主橫梁頂部將軌道安裝固定到位，然后用吊車吊裝至鋼管樁頂見圖圖 4.4-14.4-1 ，利用 20mm 的螺桿連接固定，并在樁頂上哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 11兩組三角桁架之間設置兩道 I25a 縱向聯系，具體結構布置見圖圖 4.4

25、-24.4-2。 圖圖 4.4-14.4-1 主橫梁吊裝示意圖主橫梁吊裝示意圖哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 12圖圖 4.4-24.4-2 主橫梁固定結構布置圖主橫梁固定結構布置圖4.54.5 天車安裝天車安裝天車吊裝見圖圖 4.5-14.5-1。哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 13圖圖 4.5-14.5-1 天車系統安裝示意圖天車系統安裝示意圖4.64.6 提升門架調試提升門架調試試車前關閉總

26、電源，按照以下檢查：a.所有部件完整無缺，并無較大變形。b.各組件的安裝是否符合圖紙技術要求，焊接位置的檢查。c.需要潤滑的部件必須注入相應的潤滑油料。d.起升鋼絲繩與卷筒固定是否可靠，檢查調整限位器和制動器。e.根據試吊要求，對提升門架進行空載、重載實驗。4.74.7 沉降觀測沉降觀測門架鋼管樁支架成型后即開始對整個樁群進行沉降觀測。5 5、施工技術質量保證措施、施工技術質量保證措施5.15.1 技術保證措施技術保證措施 嚴格執行交底制度，使作業層操作者掌握支架的搭設工藝方法，技術標準及幾何尺寸。召開技術交底會議，使各工程管理人員和操作人員明確施工工藝及技術標準。 加強現場監督，檢查交底執行

27、情況，嚴禁違章施工，防止錯誤的發生。 積極開展 QC 小組活動，認真及時收集有關技術資料，技術數據，及時總結經驗改良施工方法及工藝。5.25.2 原材料進場檢驗原材料進場檢驗每批鋼管、型鋼、貝雷片進場時，應有材質檢驗合格證。并按標準要求對原材料進行檢驗。5.35.3 安裝技術要求安裝技術要求表表 5.3-1 螺旋鋼管焊接技術要求螺旋鋼管焊接技術要求檢查工程及質量要求坡口檢查30對口錯邊mm32，每 100.0 焊縫內未焊滿mm缺陷總長25.0咬邊mm1接頭不良mm缺口深度1焊縫外表夾渣mm20哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架

28、施工方案 中交第二航務工程局 14外表氣孔(mm)每 50.0 焊縫長度內允許直徑3.0 的氣孔 2 個，孔距6倍孔距對接焊縫余高mm04.0表表 5.3-2 軌道梁及軌道安裝技術要求軌道梁及軌道安裝技術要求檢查工程及技術要求軌道梁平整度4mm軌道高差10mm軌道平整度5mm/2m軌道間距5mm6 6、平安保證措施、平安保證措施6.16.1 平安保證體系平安保證體系哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 15圖圖 6.16.1 平安保證體系平安保證體系6.26.2 平安目標平安目標杜絕較大及以上施工平安

29、事故；杜絕較大及以上道路交通責任平安事故；杜絕較大及以上火災平安事故；控制和減少一般責任平安事故。6.36.3 平安保證措施平安保證措施6.3.16.3.1 建立健全各項平安制度建立健全各項平安制度根據工程特點，制定具有針對性的各項平安管理制度;各類機械的平安作業制度；用電平安制度；施工現場保安作業制度；防火、防風等措施；公路影響地段作業平安措施；起重作業平安制度；各種平安標志的設置及維護措施等。實行平安獎罰制度，按照國家有關規定，在生產中定期開展平安檢查評比活動，獎優罰 ，提倡人人管平安，人人重視平安的活動。6.3.26.3.2 平安生產教育與培訓平安生產教育與培訓開工前，對所有參建職工進行

30、上崗前的平安教育。對從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得?平安操作合格證?后，方準持證上崗。6.3.36.3.3 平安措施費平安措施費正確使用平安施工措施費用，專款專用，建立專項使用臺帳，禁止挪作他用。6.46.4 具體平安措施具體平安措施6.4.16.4.1 道路防護措施道路防護措施在提升門架范圍內，利用 C20 混凝土澆筑一條寬 5 米的施工便道，方便運梁；同時為保證支架的平安，在上游側鋼管支架上設置反光帶、限速等平安警示牌，保證運梁車通行平安。6.4.26.4.2 施工現場平安用電措施施工現場平安用電措施哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市

31、三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 16施工用電必須符合部頒標準和哈爾濱市供電局的有關平安運行規程，嚴格按照?施工現場臨時用電平安技術標準?的規定執行。施工用電設施設專人管理，并經培訓合格后持證上崗。手持電開工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。各種型號的電動設備按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。用電設備實行一機一閘一漏漏電保護器一箱。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。現場的配電箱要鞏固、

32、完整、嚴密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3 個開關時，設總開關。熔絲及熱元件，按技術規定嚴格選用，嚴禁用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內配電盤、配電柜有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。移動式發電機在施工中使用頻繁，工程部派專人負責操作、維護、保養。施工現場臨時用電定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設備及時予以維修或更換，嚴禁帶故障運行。6.4.36.4.3 施工機械平安保證措施施工機械平安保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人

33、員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不準酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。起重作業嚴格按照?建筑機械使用平安技術規程?JGJ33-2001和?建筑安裝工人平安技術操作規程?規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛平安大檢查。對檢查中查出的平安問題按照“三不放過原那么進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。6.4.46.4.4 施工現場治安、消防、防火平安保證措施施工現場治安、消防、防火平安保證措施 哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三

34、環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 17 治安、消防管理措施治安、消防管理措施組織現場施工人員學習?治安管理條例?，并要求現場施工人員與管理人員一律配戴胸章，掛牌上崗，自覺接受監督。加大宣傳力度，為施工創造良好的輿論氣氛。承諾“便民不擾民，取得沿線單位和居民的理解和大力支持。設立固定平安、防火警示牌、宣傳牌。配備必要的消防器械和物資。治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔的指導思想，加強施工現場貴重物資、重要器材和大型設備的管理，開展法制宣傳和“四防教育，工程隊定期開展以防火、防盜、防爆為主的平安檢查，堵塞漏洞，防患于未然。 防火平安保證措施防

35、火平安保證措施作業工區、作業隊班組三級防火責任制，明確各級防火職責。施工現場用電，嚴格執行有關規定，防止發生電器火災。焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于 10m，與易燃易爆物品的距離不得少于 30m。做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，符合有關規定要求。在工棚及倉庫附近要設消防器材，并定期檢查。因此其采購、運輸、貯存及使用各環節均嚴格按照有關平安操作規程執行，儲料現場配備充足的消防滅火器材。6.4.56.4.5 保證人身平安措施保證人身平安措施所有參建職工均進行崗前平安教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術工種，如平安員、工班長、機械

36、操作員等，要進行崗前培訓，經考試合格后，執證上崗。所有現場施工人員必須掛牌上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。 配齊配足勞動平安防護用品，確保平安防護。 過渡道路兩端應按規定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。 施工現場設平安標志，危險作業區要懸掛警示標牌。 施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規那么，文明行車。 電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。 變壓器周圍設平安防護欄。哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 18 起重臂下嚴禁站人。 施工腳手板不得有探頭板。 高空作業應系平安帶。患有高血壓、癲癇病等人不

37、得從事高空作業。6.4.66.4.6 起重工平安操作規程起重工平安操作規程(1)工作前檢查起重所用的一切工具，設備是否良好，如不符合規定，必須修理或更換，不得湊合使用，機具設備在使用前必須試車，加潤滑油。(2)工作前應了解吊物尺寸，重量和起吊高度等，平安選用機械工具，不得冒險作業，不得超負荷操作。(3)事先看好吊車通道，吊運方向和地點，如有障礙必須清理。(4)夜間作業應有足夠的照明設備。(5)對重大吊裝工程，作業前應有盡有詳細討論其吊運方法，明確分工，互相協作，防止混亂。(6)起重作業應有專人指揮，指揮按規定的哨聲和信號，必須清楚準確。指揮者站在所有施工人員能看到的位置，同時指揮者本人應清楚地

38、看到重物吊裝的全部過程。(7)作業前，應按規定戴好個防護用品，如手套、平安帽、平安帶等。(8)禁止在有霧、雨天視線不清的情況下安裝和起重吊物。(9)禁止風力到達 6 級以上時吊裝作業。(10) 纜風繩的使用根據扒桿的類別、高度、物體的重量酌情而定。纜風繩與地面的夾角原那么上不應超過 30。(11) 吊重物前要嚴格檢查扒桿各結點是否綁扎牢固，支點錨索、桿頂纜風繩是否拉緊，纜風樁上綁扎纜風繩應緊貼地面，綁扎牢固，工作時設專人看管。(12) 吊物應按規定的方法和吊點進行綁扎起吊，當用一條繩扣綁扎吊物時，綁扣應在重心位置。用兩條繩扣綁扎吊物時，繩扣與水平夾角應大于 45。(13) 扎圓筒或有硬膠吊物，

39、綁扣處應墊麻袋等物，以防圓筒滑脫和梭角傷繩。(14) 起吊前應將吊物上的工具和雜物去除，以免掉下傷人。(15) 起吊前，先將吊繩拉緊，復查繩扣是否綁牢，位置是否正確。(16) 安裝構件時，應考慮結點鋼筋是否相互阻礙，如有阻礙，應事先采取措施，以免影響安裝。(17) 吊大型鋼板焊上足夠平安吊點或采取其它措施。(18) 吊繩應垂直，原那么上不準斜吊，如要斜吊，必須認真檢查繩索和各種設備哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 19是否平安可靠，并經施工負責人批準。(19) 起吊時如發現吊物不夠平衡，應放下重綁

40、，不準在空中糾正。(20) 起吊時應徐徐起落，防止過急，過猛或突然急剎，回轉時不能過速。(21) 絕對禁止任何人員隨同吊裝重物或吊裝機具升降和以人作平衡體，嚴禁人員在鋼絲繩，滑車等處爬上爬下。(22) 嚴禁一切起重機具，索具超負荷使用，如一整體設備而少量超負荷，吊裝時必須采取加固措施，并須經有關部門同意，方可吊裝。(23) 起吊物嚴禁與它物相碰，安裝構件時，嚴禁構件與立柱或其它已安裝好的構件相碰。(24) 起吊物及構件安裝未穩前，不準放下吊鉤。(25)起吊時，吊物附近的操作人員要站在能避讓的位置，起吊后如需移動吊物，宜用繩拉，拉繩者與吊物中心距離不能小于吊物旋轉半徑，并注意吊車是否穩定，降落時

41、必須等到吊物落到人頭以下，方能靠近扶持吊物，吊物上面嚴禁站人。(26)吊裝時嚴禁任何人在重物下和吊臂下方及其移動方向通行或停留。(27)禁止任何人在受力的鋼絲繩一跨越和停留在里檔。(28)在吊裝過程中，如因故中斷施工時，必須采取措施保證現場平安。如因故短期內難以解決時，那么必須另外采取措施，不得使重物懸空過夜。(29) 遞送工具不準隨便拋擲，以免傷人。6.56.5 高空作業平安措施高空作業平安措施高空作業必須執行 GB360883 標準，在作業基準面二米以上含二米均稱高空作業。高處作業級別分為：作業高度二米至五米為一級高處作業；五米至十五米為二級高處作業；十五米至三十米為三級高處作業；三十米以

42、上的為特級高處作業。 高空作業人員必須戴平安帽、系平安帶、掛平安網，在登高作業前對平安帶要進行檢查，帶與環是否牢固。 高空作業人員包括工程技術人員、測量人員必須穿好防滑鞋，嚴禁穿皮鞋或硬底、高跟鞋上高空作業，不改正不準作業。 支架施工架前，技術人員應提供經驗算后的圖紙，并作好相應的平安技術交底工作。搭好后應及時組織驗收，驗收不合格的不得使用，應立即整改，確保支架自身穩定、平安可靠。支架施工時，操作人員應預先搭好自身作業的腳手板至能正常操作，否那么專哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 20職平安員或平

43、安值班員有權停止其作業，至符合要求為止。不聽勸阻者， 將視情況從重處分。 支架上不準堆放零星卡子、螺絲、螺帽、電焊條、水泥墊塊、短鋼筋、廢鐵角等雜物，所用工具必須裝入工具袋內。 支架上走道腳手板寬度不得少于兩塊跳板，每塊厚度不少于 5 公分，不符合規定的腳手板嚴禁使用，并不準撬頭，腳手板之間連接應牢固，周圍掛好平安網，不能去的地方掛好明顯止步的標志牌。 高空通道兩側要設置平安防護欄桿，要牢固可靠，不準任意撤除，欄桿高度不得低于 80 厘米，不準任意翻越欄桿，如施工生產需要，在欄桿以外作業必須系平安帶。平安設施和防護設施完成后，必須組織有關人員進行驗收，合格后才許使用，在使用中要進行經常性檢查維

44、修，確保平安有效。 登高作業人員上下作業面，必須使用梯子上下，梯子上下支點固定，二級高處作業以上梯子要設置平安防護圈。 高處作業時，需要的施工生產材料、機具等，必須使用起升架、起重機吊運，不抬重物登高，登高作業人員所使用的工索具，應放入工具袋內，防止掉下傷人。 登高作業人員在作業時，要思想集中，不準開玩笑、互相追越。 如有雷電、暴雨、六級以上大風時，均不應登高作業。如有霜雪，必須清掃干凈；如有冰凍，必須鋪設麻袋、草袋等防滑物，確認環境平安時，才能進行登高作業。 凡患有心臟病、高血壓、神經失常等病癥者；懷孕女職工、酗酒者，均不應登高作業。7 7、質量保證措施、質量保證措施7.17.1 質量保證措

45、施質量保證措施A、明確質量職責，工程經理是質量管理第一責任人。B、加強質量教育，提高全體人員的質量意識。牢固樹立“質量第一思想，圍繞質量工作目標，貫徹到日常工作及管理中。C、認真貫徹有關質量保證的制度和措施。D、認真學習圖紙及標準，掌握技術標準，使設計的支架合理實用。E、認真做好質檢工作，對施工支架用原材料進行嚴格檢查，不合格的材料嚴禁使哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架施工方案提升門架施工方案 中交第二航務工程局 21用。F、派人定期對支架的穩定性、各種材料的堆放情況等進行檢查，發現有問題及時處理。 22附件附件哈爾濱市三環路西線跨松花江大

46、橋工程第哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程第標段標段提升門架設計計算書提升門架設計計算書 審批： 中交二航局哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程二標段工程經理部二二一一年八月年八月哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架設計計算書提升門架設計計算書 中交第二航務工程局 23提升門架設計計算書提升門架設計計算書1 1、計算條件、計算條件1.11.1 工程概況工程概況提梁門架主梁為原 50m 架橋機主梁，梁高 2.836m，三角形桁架結構。門架支腿中心距 27m，兩門架間距 36.5m，每個門架支腿由 4 根 8008mm 鋼管和 4006mm 橫向聯系

47、鋼管組成，門架額定起重量為 80t，天車重 30t，天車行走輪間距 1.53.6m。1.21.2 主要計算依據主要計算依據1?哈爾濱市三環西線跨松花江大橋工程施工圖設計?；2?公路橋涵施工技術標準?JTJ041-2000 ；3?建筑地基根底設計標準?GB 50007-2002 ；4?鋼結構設計標準?GB 50017-2003 ；5?建筑樁基技術標準?JGJ 94-2021 ；6?建筑施工計算手冊?第二版。2 2、結構計算、結構計算2.12.1 主梁計算主梁計算2.1.1： 吊重： Q=80t天車重量： G天車=30t龍門吊計算跨度： L=24.5m兩榀主梁線重量含軌道：1.6t/m2.1.2

48、主梁截面特性參數主梁截面特性參數一根上弦面積不含軌道：As=239cm兩根下弦面積：Ax=318cm一根斜腹桿面積：Af=56cm斜腹桿與豎直線夾角：cosa=0.935上下弦桿中心距：h=2.5m截面慣性矩：I I=0.085E8cm42.1.3 主梁計算主梁計算2.1.3.1 主梁彎矩： Q=80t，G天車=30 t，q=1.6 t/m，L=24.5m 按簡支梁計算，跨中彎矩：哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架設計計算書提升門架設計計算書 中交第二航務工程局 24mtqLLGQM84312072385 .246 . 15 .2443080

49、1 . 1841 . 122主梁由兩榀桁架構成，一榀桁架的上弦或下弦軸力：thMN1695 . 22/8432/上弦應力：160Mpa 滿足要求MPacmtAsN712239169下弦應力：160Mpa 滿足要求MPacmtAxN5322391692.1.3.2 主梁剪力支點剪力：V=1.1Q+G天車+qL/2=1.180+30+1.624.5/2=138t主梁抗剪由其斜腹桿提供，主梁由兩榀三角形桁架構成，每榀桁架任一截面有兩根斜腹桿，那么一根腹桿的軸力為：taVN37935. 04/138cos4/斜腹桿應力：12.1mm 滿足要求400L撓跨比：f/L=0.0121/24.5=1/2025

50、上述計算忽略了腹桿對撓度的影響。哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程標段標段 提升門架設計計算書提升門架設計計算書 中交第二航務工程局 252.12.1 橫梁計算橫梁計算橫梁為 2I56，承受主梁三角形桁片的下弦傳遞過來的力，如以下圖。下弦位置與圖上橫梁位置可能存在施工偏差，計算時，取此偏差為 0.4m。一根下弦對橫梁作用力取 35t。不考慮斜撐的作用，橫梁彎矩為：mtM63)4 . 04 . 1 (35應力：160Mpa 滿足要求MPacmmtW梁剪力：V=35+35=70t剪切應力：423KN 滿足要求1R901/2450aukQKNK鋼管樁入土深度 12m 滿足要求，偏平安考慮，施工時按 15m 實施。2.42.4 鋼管支架整體穩定性計算鋼管支架整體穩定性計算2.4.12.4.1 鋼管樁嵌固點鋼管樁嵌固點 見樁基標準 附錄 C50mbEIT 土層為粉細砂稍密 ，式中 m 取 6000kN/m4 b0=2d其中，d 為樁徑 d=0.8m b0=1.6m E=2.06108 kN/m2 852.06 100.001562.06000 1.6Tm嵌固點深度： 2.02.04mZTm2.0值取2.4.22.4.2 風荷載風