1、高品質(zhì)文檔2022年航海實(shí)習(xí)心得體會(huì) 通過航海實(shí)習(xí)，要提高我們船員的素養(yǎng)和技能，必需從我們航海學(xué)生抓起，培育優(yōu)良的航海技能，從我們航海類老師抓起，老師的專業(yè)技能打算著我們將來(lái)航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。下面是為大家收集整理的航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)，歡迎大家閱讀。 航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇1 半星辰，我獨(dú)自一人遠(yuǎn)眺寬闊的大海，思緒萬(wàn)千，置身于波濤洶涌的大海之中時(shí)，滄海一粟的感覺油然而生， 突然記起院長(zhǎng)說過的一句話，航海是男子漢的事業(yè)，海的雄渾能讓人心胸開闊。的確，于大海而言，人是多么的渺小，海的漫無(wú)邊際可以洗滌狹隘的人的靈魂，站在清華山輪上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，只能看到一望無(wú)際的淡藍(lán) 已經(jīng)在清華輪上漂泊了

2、半個(gè)月了，我盡力的把自己想象成一名真正的海員，因?yàn)橹挥羞@樣，我才能真正專心去體驗(yàn)船上的生活，只有這樣，我才可以讓全部道聽途說的謠言不攻自破，只有這樣，我才可以更加堅(jiān)決的走上這條男子漢應(yīng)當(dāng)走的道路。我想我是喜愛大海的，至少在我第一眼看到它的時(shí)候，我的心是空靈的，在我心中，大海是可以冷卻哀痛的，至少看到大海的我是沒有哀怨的，我現(xiàn)在還不能明白師兄們所說的孤獨(dú)，或許是不愿明白，或許是待在船上的時(shí)間太短，也或許是沒有資本去知道這種孤獨(dú)。想來(lái)，這些孤獨(dú)的師兄們都是有家室的人了吧，希望與妻兒團(tuán)聚希望讓父母安享晚年，我曾聽一位師兄講過，他在跑遠(yuǎn)洋的時(shí)候，有一次連續(xù)三個(gè)月一只鳥都沒有觀察，這種悲傷唯恐不是我所能

3、感受到的。多少次觀察了燈火通明的都市卻咫尺天際，可望而不行及的落寞同樣不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些東西，你就必需失去一些。有多少人高校畢業(yè)后就意味著失業(yè)，當(dāng)我們拿著美金預(yù)備買房子時(shí)，或許正有一部分和你同一起點(diǎn)的高校生正在人才市場(chǎng)尋找一份能夠養(yǎng)家糊口的工作。 于我而言，孤獨(dú)可能真的不是我所可怕的，我也有女伴侶，同樣是咫尺天際，一個(gè)在廈門一個(gè)在昆明，我們每天都看著同樣的月亮卻少有機(jī)會(huì)牽著手閑逛在月光下，然而，年輕的我或許并不知道如何珍惜，因此反倒因?yàn)樗募m纏而厭倦，莎士比亞曾經(jīng)說過：“當(dāng)男人沒有得到女人之前最可怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。”我并沒有

4、意識(shí)到生活終究是平淡無(wú)奇的，沒有永久的激情。 站在天際海角的邊緣，我反佛不再是我，不是那個(gè)共性張揚(yáng)的我，我也遺忘了我應(yīng)當(dāng)說些什么，應(yīng)當(dāng)如何去感慨，如何去描述內(nèi)心的悸動(dòng)。突然想起了二年前，高考剛過，我熟悉了一個(gè)叫梅的女孩，一個(gè)純凈的像百合一樣的女孩，那是她第一次上網(wǎng)，和我一樣，她的高考分?jǐn)?shù)竟和我一樣，甚至連省質(zhì)檢成果都是一樣的，只是那時(shí)我們都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一本線，我驚異，同樣的經(jīng)受，同樣特別的落榜，不同的是，她上了海南高校，而我，選擇了廈門。她喜愛大海，她曾勸慰我大海的漂亮不會(huì)讓我暈船的，她也曾答應(yīng)過我，一起去看海。如今，我登上了清華山輪，我想告知她，我沒有暈船，我看到了讓人敬畏的大海，可是，我失去

5、了這個(gè)機(jī)會(huì)，我遺忘了曾幾何時(shí)，她音訊全無(wú)。物是人非事事休 再一次登上了甲板，海風(fēng)帶著逼人的寒氣，北方的天氣終究沒有南方溫柔，想起清華輪上的輪機(jī)員說的話，心微微的顫了一下，現(xiàn)實(shí)往往如此，又有多少人會(huì)真正愛上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨終究還是對(duì)我的信念造成肯定的殺傷力。 “從前海鬼無(wú)人問，今朝和尚配天仙”這是師兄衣錦還鄉(xiāng)時(shí)在龍舟池留下的對(duì)聯(lián)。我不知道這是不是對(duì)海員最完善的總結(jié)，至少我明白，作一名航運(yùn)人才是值得傲慢的，航運(yùn)對(duì)國(guó)家的進(jìn)展起著至關(guān)重要的作用，其實(shí)獻(xiàn)身航運(yùn)業(yè)也是實(shí)現(xiàn)人身價(jià)值的一種方式。 夜深了，清華山上燈火通明，海上是沒有黑夜的，每分每秒都會(huì)有不同的人做著不同的事，唯一相同的是，他們都

6、專心的確保輪船在海上暢通無(wú)阻確保貨物平安的抵達(dá)目的地，這就是他們的使命。 一顆無(wú)法入眠的靈魂，夢(mèng)游似的游蕩在機(jī)艙，震耳欲聾隆隆聲打破了夜的安靜，這種聲音其實(shí)會(huì)讓人可怕，機(jī)艙的溫度有時(shí)候可以達(dá)到五六十度，在機(jī)艙待上半個(gè)小時(shí)再回到集控室耳邊立馬會(huì)翁翁作響，在主機(jī)四周就算是嘴巴對(duì)著耳朵大喊也未必能夠聽清晰說些什么，假如進(jìn)入燃油分油機(jī)所在的小房間，我們基本上不會(huì)鋪張口舌，因?yàn)椋退阄覀兒捌坪韲狄部赡苤皇窃谧鰺o(wú)用功。慶幸的是，我們大多數(shù)時(shí)間都是在集控室值班的。集控室是一個(gè)相對(duì)寧?kù)o的掌握中心，房間各種表所顯示的數(shù)據(jù)可以表明機(jī)艙的工作狀況，當(dāng)機(jī)械消失問題時(shí)，我們可以在集控室讀出，這時(shí)候輪機(jī)員就會(huì)去查看。這種

7、是清華輪上輪機(jī)員工作場(chǎng)所的基本狀況。 清華輪上飄起了小雨，很溫馨的雨，我喜愛雨，喜愛在寒冷的黑夜悄悄的聽雨，屋外的雨聲和屋里暖和的燈光形成劇烈的對(duì)比，這對(duì)比讓我知道我是很幸福的，我生活在很暖和的空間里沒有風(fēng)吹雨淋，躺在床上，蓋上被子，悄悄的傾聽屬于靈魂的聲音 此時(shí)的我，不會(huì)眷戀繁華的都市，寧愿品位這淺淺的幸福，我突然覺得，城市的燈紅酒綠讓那些肆無(wú)忌憚的幽靈迷失了回家的路，都市的霓虹燈照亮了潘托拉的盒子。正如繁華散盡后的誓言，冰冷、虛無(wú)。亦如一場(chǎng)煙火表演，短暫、絢麗、迷亂，在來(lái)不及嘆息的時(shí)候，一切滄海桑田 我不知道將來(lái)會(huì)有怎樣的變數(shù)，現(xiàn)至少現(xiàn)在，我很盼望投身航運(yùn)事業(yè)，我信任通靈的大海會(huì)讓我忘卻孤

8、獨(dú)。 文章到這里就要結(jié)束了，不知道有多少人可以讀懂這南風(fēng)似的手筆。 航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇2 隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，海上運(yùn)輸迅猛增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球有90%的貨物貿(mào)易是通過海上運(yùn)輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響，促使海上運(yùn)輸船舶向大型化、專業(yè)化、快速化、自動(dòng)化進(jìn)展，使之成為平安高效的運(yùn)輸工具。但是平安高效的運(yùn)輸工具也需要有高素養(yǎng)、高技能的航海人去使用，這也對(duì)我們每一個(gè)船員提出了更高的要求。 在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)展的今日，船上的各種儀器設(shè)備也越來(lái)越先進(jìn)，在這種狀況下，為什么海上交通事故也頻有發(fā)生?這是我們需要考慮的一個(gè)重要問題。海上船舶日益增多，通

9、航密度越來(lái)越大，船速越來(lái)越快，導(dǎo)致會(huì)遇時(shí)間大大縮短，這是一個(gè)不行否認(rèn)的因素，也不行轉(zhuǎn)變的事實(shí)，但據(jù)統(tǒng)計(jì)70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說假如當(dāng)班駕駛員的職業(yè)技能夠硬，職業(yè)素養(yǎng)夠強(qiáng)，這70%的事故完全可以避開，所以提高中國(guó)海員的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)成為至關(guān)重要的問題。 這里也就引出了這個(gè)問題：如何提高中國(guó)海員的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)? 打個(gè)通俗的比方：一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一批產(chǎn)品，進(jìn)入市場(chǎng)一段時(shí)間后，發(fā)覺它的各方面性能已不能適應(yīng)當(dāng)時(shí)的社會(huì)的需求時(shí)，該廠家會(huì)怎么辦?對(duì)，他會(huì)生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代，第三代以滿意當(dāng)時(shí)社會(huì)的需求。所以可以這麼說：每一個(gè)船員都是一件成品，而我們的航海院校

10、就是生產(chǎn)船員的廠家而每一個(gè)航海專業(yè)的學(xué)生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠家如何去加工他。當(dāng)然要加工出一件好的產(chǎn)品，更主要還得看我們工人老師的專業(yè)技能及責(zé)#from 本文來(lái)自高考資源網(wǎng) end#任感。 老師的年輕化。現(xiàn)在學(xué)校聘請(qǐng)老師應(yīng)當(dāng)是越來(lái)越嚴(yán)，要求是越來(lái)越高，特殊是學(xué)歷方面。要求高無(wú)可厚非，這是對(duì)我們學(xué)生的負(fù)責(zé)，但從另一方面講，我們的老師越來(lái)越年輕，或許有的也只是從學(xué)校出來(lái)，船上的工作閱歷很少，你想他會(huì)是一個(gè)好的專業(yè)老師嗎?或許他理論強(qiáng)，但我們培育的學(xué)生，畢業(yè)后大多數(shù)是要上船工作的，我們需要理論學(xué)問，但更多的是實(shí)際的操作力量，

11、我并不是說閱歷跟年齡成正比，但我確定他們確定不成反比。 我在船上聽過這么個(gè)笑話：有一個(gè)剛從學(xué)校畢業(yè)出來(lái)的學(xué)生，上船實(shí)習(xí)三副，他第一次上駕駛臺(tái)，看到海圖桌上放著帶顏色的海圖，他驚奇的問：“這海圖怎么跟我們學(xué)校的不一樣?” 很冷的一個(gè)笑話是吧?但是它真實(shí)存在，那我們又能從這個(gè)笑話中看出一個(gè)什么問題呢?這需要我們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)深思。莫非我們學(xué)校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不學(xué)問想單單的說海圖，我只是舉一例，還有許多東西，我們的學(xué)生應(yīng)當(dāng)在學(xué)校見識(shí)的，卻始終遲到上船才見到。 當(dāng)船員就像是當(dāng)兵，我很同意這個(gè)觀點(diǎn)。我們的一切行動(dòng)要聽命令，而不是自管自的任憑干?我們必需保證平安。所以我覺得我們學(xué)校的準(zhǔn)

12、軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準(zhǔn)軍事化，更需要內(nèi)在的，讓學(xué)生真正有一種聽從意識(shí)，養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣。 隨著科技的不斷進(jìn)展，航海已不像以前那么難，先進(jìn)的航海儀器設(shè)備有了，現(xiàn)在的航海需要的是更高素養(yǎng)的船員來(lái)操縱它。我覺得要提高我們船員的素養(yǎng)和技能，必需從我們航海學(xué)生抓起，培育優(yōu)良的航海技能，從我們航海類老師抓起，老師的專業(yè)技能打算著我們將來(lái)航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。 航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇3 光陰似箭，日月如梭，在x交通高校國(guó)際船東班理論學(xué)習(xí)一年之久，但卻缺少理論聯(lián)系實(shí)際的操作平臺(tái)。此次，懷著感動(dòng)、驚喜、迷茫、向往而又敬畏的簡(jiǎn)單心情，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地踏上了滾裝船x，這拉開了為期兩

13、趟水的實(shí)習(xí)生活的帷幕，也放開了內(nèi)心無(wú)比憧憬的航行之旅!依據(jù)實(shí)習(xí)方案支配，后續(xù)進(jìn)行書面總結(jié)，下面緊密結(jié)合實(shí)習(xí)實(shí)際，聯(lián)系自身狀況，大膽分析，仔細(xì)總結(jié)，盼望能夠在總結(jié)的過程中再次聯(lián)通理論與實(shí)際操作的隱形媒介，切實(shí)本著發(fā)覺自身不足的懇切心態(tài)，將此次實(shí)習(xí)報(bào)告梳理匯報(bào) XX年12月17日接到上船的通知，XX年12月18日下午來(lái)到x區(qū)xx碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產(chǎn)任務(wù)，船要離港了，從今開頭了我的首次航行之旅。 (一) 統(tǒng)籌兼顧，縝密規(guī)劃，悉心導(dǎo)向。 一是在校動(dòng)身前，校方高度統(tǒng)一思想，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)策劃，科學(xué)方案，動(dòng)員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的平安及伙食保障等后勤工作進(jìn)行了嚴(yán)密的統(tǒng)籌，

14、確保了我們見習(xí)生平安順當(dāng)、圓滿完成此次航程任務(wù);二是舶船開進(jìn)前，船員們?cè)跁?huì)議室召開了航前會(huì)，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的全部設(shè)備。例如：照明設(shè)備、助航設(shè)備(gps.ais.ecs雷達(dá)、測(cè)深儀、交直流舵機(jī)等)。對(duì)于我，船上的設(shè)施、人員、轟隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)時(shí)腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只“安檢員”，做好了船舶蓄勢(shì)待發(fā)前的全部預(yù)備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內(nèi)心頗有幾分感動(dòng)，能夠貼身實(shí)際，親身體驗(yàn)，自己內(nèi)心也滿滿都是驕傲感。三是航程過程中，以老帶新，作用發(fā)揮明顯。上船第一天，大副和幾個(gè)水手正在對(duì)消防器材

15、進(jìn)行檢查，幾個(gè)工人正對(duì)一些過期的消防器進(jìn)行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項(xiàng)就是“管理全船消防設(shè)備、器材和火警報(bào)警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理并嫻熟地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮亮”，我雖不忘自己職能，但對(duì)于一名未有實(shí)踐的毛頭孩子來(lái)說，在他們面前我就是一個(gè)“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時(shí)給我教導(dǎo)一番。一名大副的工作態(tài)度關(guān)系到整個(gè)船在遇到火災(zāi)時(shí)的應(yīng)變力量甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹(jǐn)慎，他的仔細(xì)，使我受益匪淺，同時(shí)他們更換設(shè)

16、備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語(yǔ)的傳幫帶。 (二)緊貼實(shí)戰(zhàn)，精準(zhǔn)識(shí)標(biāo)，科學(xué)把關(guān)。 一是組織平安演練，緊密貼近實(shí)戰(zhàn)要求，培育應(yīng)急處理力量。航行期間我們實(shí)習(xí)生參與了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習(xí)，緊密貼近事故案件的不行猜測(cè)性，樂觀搞好以實(shí)戰(zhàn)為背景的演練工作，培育船員航行中的應(yīng)急反應(yīng)力量，實(shí)施預(yù)案操作，各施其責(zé)，以此降低平安事故的發(fā)生。在消防救生演習(xí)時(shí)，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發(fā)出一陣亂鐘后五短聲，標(biāo)志著上甲廚房失火。隨后船長(zhǎng)馬上進(jìn)入駕駛室進(jìn)行指揮，輪機(jī)長(zhǎng)到機(jī)艙值守并報(bào)告泵及其 他設(shè)備正常。船員按應(yīng)急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)大副向船長(zhǎng)報(bào)告火場(chǎng)、火情、火種及人員到達(dá)狀

17、況并通告水龍頭放水和對(duì)火場(chǎng)進(jìn)行撲救。船長(zhǎng)命令在滅火過程中留意平安。值守人員向駕駛室報(bào)告人員得到疏散，乘客無(wú)慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場(chǎng)大副向駕駛室報(bào)告：經(jīng)觀看火場(chǎng)無(wú)燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長(zhǎng)聲解除警報(bào)，各船員整理滅火器具到位。隨即其它演習(xí)也相繼圓滿完成。二是樂觀識(shí)別船標(biāo)及導(dǎo)航設(shè)備，精確把握內(nèi)在含義。航行期間，我切身地體會(huì)到航標(biāo)及導(dǎo)航設(shè)備對(duì)航行的重要影響，或許一個(gè)不當(dāng)心，一個(gè)不留意，疏忽大意，就造成違反航行規(guī)章，甚至引發(fā)嚴(yán)峻后果。比如，在經(jīng)過巴東大橋時(shí)，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進(jìn)速度，我納悶，為什么不超船呢?值班駕駛員告知我，原來(lái)那是在警戒區(qū)域，是不允許超船的。三是樂觀以實(shí)地資源，科學(xué)統(tǒng)觀，實(shí)行因地制宜方法，獵取有利戰(zhàn)位。青城山進(jìn)出碼頭作業(yè)時(shí)，過往船只較多，保持好船舶移動(dòng)的速度是關(guān)鍵。由于船舶移動(dòng)時(shí)的慣性很