1、QTZ31.5C塔吊安裝拆卸施工方案（淄博桓臺）一、編制依據：依據國家標準GB5144-2006塔式起重機安全規程和GB/T9462-1999塔式起重機技術條件、塔吊使用說明書。二、工程概況：本工程為淄博全聚德商務大廈，建筑面積12613m²，高32m，擬使用1臺QTZ31.5C塔吊，本塔機位于工程南部。作業半徑38米，磚、構件、放在塔吊附近。鋼筋棚在工程北側、木工棚在工程南側，吊裝時用人工運至后，再進行吊運。三、作業條件及周圍情況：現場開闊，無障礙物，吊裝物品均在作業半徑之內，總箱在工程南部。距塔吊30m，電纜均采用埋地敷設。附近無高壓線。塔式起重機安裝環境條件：1、環境溫度為20

2、.2、在雨、大風、煙霧熏嗆的環境里不得進行塔機安裝作業。4、塔機安裝的場地應寬敞、平坦、堅實，不得有妨礙作業的障礙物，安全操作距離不得小于0.5m。四、組織運輸車輛及輔助設備和安裝所用的工具：采用18馬力濰坊產拖拉機拖大拖排3輛用QY25吊車裝車，運至施工現場。保管員逐一進行監管驗收。各種專用扳手，鉗子，螺絲刀，絕緣膠帶，安全防護用品如安全帶，安全帽，油絲繩等均收藏入庫。五、人員組織：組長：柳丙申 現場指揮：陳雨 信號指揮：陳剛 主要安裝人員及鉗工：陳文文、鄒劉浩、陶小波、韓軍營、張忠祥電工：蔡禮年 司機：郭新凱 司索：李衛1、安裝作業信號必須一致；2、指揮人員應佩戴鮮明標志，如標有“指揮”字

3、樣臂章，特殊顏色的安全帽；3、指揮人員發出的信號必須清晰、準確；4、指揮人員應站在司機能看清信號的位置上；5、在吊運過程中，司機對任何發出“緊急停止”信號均服從。六、塔吊安裝工藝流程一、QTZ31.5C塔機是根據建筑市場需求而設計的新一代塔機。該機廣泛采用國內外塔機的先進技術，結構新穎、性能優良。廣泛應用于中、高層建筑施工作業中，其主要特點有：1、加長起重臂，覆蓋面積大。2、獨立和附著起升高度高。3、標準節式塔身，組裝，運輸方便。4、整體結構協調。5、機構性能優良。回轉機構采用先進的星行齒輪減速器、液力耦合器傳動。啟動、停車平穩，定位鎖車可靠。6、司機是寬敞舒服，視野開闊。7、安全裝置靈敏可靠

4、，保障工作安全。 二、起重機的結構特點：金屬結構主要包括：底架、支承節、標準節、附著節、套架、上、下轉臺旋轉塔身、吊臂、平衡臂、塔帽及附著裝置等。2.1 底架：底架由方架梁、支腳、撐桿、砼座等組成。底架通過20只預埋在基礎中的地腳螺栓固聯在基礎上，底架上有四個塔身座，用于塔身標準節相連。2.2 塔身支撐節是由主弦L125×10，斜腹桿L70×7，直腹桿L50×5組成的整體框架結構，下端用8件M24高強螺栓與標準節相連，標準節與底架連。2.3 標準節、附著節塔機共設有兩種標準節，其一為標準節（一般標準節），其二為標準節（加強標準節），兩種標準節均用角鋼拼焊而成，其中

5、加強標準節主弦采用L125×10，一般標準節主弦桿采用L110×10，在兩種標準節下端套管加工有定位止口，而另一端套管則加工有定位凸臺，兩種標準節外形尺寸一樣，連接尺寸一樣。標準節一面有8個頂升踏步節。標準節內均設有供人上下的爬梯，并在部分標準節內設有供人休息的平臺，平臺從下往上第三節標準節下面開始設置，以后三個標準節設一個，標準節上、下端部各用8個m24×260的高強螺栓連接。附著節主肢為L110×10扣方，用于附著。2.4 套架套架要主由套架組成結構，平臺及液壓頂升系統。標準節引進裝置等組成，塔機的頂升運動主要靠此部件完成。套架在塔身的外部，上端用4

6、根銷軸與下轉臺相連，套架前方的上半部沒有腹桿，以便標準節引入，頂升油缸安裝在套架后側的橫梁上，液壓泵站放在液壓缸一側的平臺上，套架內側有8個滾輪，頂升時滾輪支于塔身四面角主弦桿外側，起導向支撐作用。為了便于頂升安裝的安全需要，在套架中部位置有一圈平臺，并在引進梁上也設有平臺，頂升時，工作人員站在平臺上，操縱液壓系統，實現頂升引入標準節和固定塔身螺栓的工作。2.5 下轉臺下轉臺為板殼結構，下轉臺下部分別與標準節和套架相連，上部與回轉支承不轉動的外圈下平面通過高強度螺栓連接。2.6 上轉臺為板殼結構，其左側焊有安裝回轉機構的法蘭盤，上轉臺的三方設有工作平臺，其上蓋板安裝回轉限位器的支座，焊有與司機

7、室連接的支耳，前方設有安裝探照燈的燈座，上轉臺的上平面通過16顆M22×60高強度螺栓與旋轉塔身相接。2.7 司機室司機室為薄板結構，側置于上轉臺右側平臺的前端，四周均有大面積的玻璃窗，前上窗可以開啟，視野開闊，司機室內臂用保麗板裝飾，美觀舒適。2.8 旋轉塔身旋轉塔身為整體框架結構，上端面分別有兩側引板，用于安裝起重臂和平衡臂，上面用四根銷軸與塔帽相連。2.9 起重臂起重臂與上弦桿為無縫鋼管，下弦桿為封口的槽鋼，整個臂架為三角形截面，共分為了七節，節與節之間用銷軸相連接，拆除方便，吊臂采用雙吊點，變截面空間桁架結構，在起重臂第一節放置牽引機構，小車設計有吊籃，便于安裝與維修，臂架根

8、部第一節與旋轉塔身用銷軸連接。為了保證起重臂水平，在第二節、第五節上設有兩個吊點，通過這兩個點與塔帽連接。起重臂組裝時，必須嚴格按照每節臂上的序號標記組裝，不允許錯位或隨意組裝，起重臂長為38米。注意：吊臂上弦、下弦及拉板銷軸均為專用特制零件不得代換。2.10 塔帽塔帽為四棱椎形結構，頂部焊有拉板架、起重臂拉板、平衡臂拉板。通過組合剛性拉桿及銷軸與起重臂、平衡臂相連，為了安裝各拉桿的需要，塔帽上部設有工作平臺，工作平臺通過螺栓與塔帽相連。運輸時可拆下平臺，塔帽上部設有起重鋼絲繩滑輪和安裝吊臂拉桿用的滑輪，塔帽后側中部設有力矩限制器，前側設有扶梯用于通往塔帽安裝、維護，塔帽下端用4個銷軸與旋轉塔

9、身相連接。2.11 平衡臂平衡臂由槽鋼及角鋼組焊而成的片狀結構，平衡臂上設有欄桿及過道，尾部設工作平臺，平衡擘的一端用兩根銷軸與旋轉塔身相連。尾部裝有平衡重和起升機構，電阻箱和電氣控制箱布置在根部。起升機構本身有獨立的底架，用四根銷軸固定在平衡臂上，平衡重的重量為3.6T。2.12 附著裝置由兩套半環梁四根撐桿組成。兩套半環由16套M24螺栓、螺母、墊圈緊固成附框架，四頂點處有四根撐桿與之鉸接，四根撐桿在附著框架鉸接點處設置有調整螺栓用以調整撐桿長度，四根撐桿的端部有大耳環與建筑物附著處鉸接，四根撐桿應保持在同一水平內。通過夾板夾緊主肢以回定塔身。附著架按照塔機中心線距離建筑物3米距離設置，若

10、實際使用時與設計值不符，可適當加長或減短撐桿，（但必須嚴格計算）撐桿和建筑物的連接方式可以根據實際情況而定。用戶和安裝單位應根據附著裝置的尺寸、結構和提供的強度載荷數據，設計和安排塔吊和建筑物附著工作。3、工作機構起重機的工作機構包括：起升機構、回轉機構、變幅機構及頂升機構，分別簡介如下：3.1 起升機構本機構采用三速電機，可大大提高工作效率，采用液壓制動器，使制動柔和、就位平穩。注意：本機構起吊時，一定要低速起吊后再轉入中速，禁止中速直接起吊，嚴禁高速起吊。3.2 回轉機構回轉機構布置在回轉支承側，均由YD132S-4/8、33/22KW電機驅動，經液力偶合器，盤式制動器和行星齒輪減速機帶動

11、小齒輪，從而帶動塔機上部的吊臂，平衡臂左右回轉，在電機輸出軸外加液力偶合器和盤式制動器，因此，使塔機在起升和制動中平穩無沖擊，盤式制動器處于常開狀態，回轉制動器僅用于有風狀態下，工作時固定塔機不轉，或頂升加節時固定塔機不轉，嚴禁用制動器停車，更不允許打反車來幫助停車。調整方法：根據應用中實際的制動效果，制動力矩不足時，調整螺母時制動壓蓋和摩擦片之間距離增大，每次調整后，試動作數次，應保證在導向螺栓上滑動無阻，吸合及脫開動作準確無誤。3.3 變幅機構本機構電機采用雙速電機，減速器為一級蝸輪蝸桿傳動。該機構結構緊湊，工作速度合理、效率高，本機構的卷筒兩端都固定有鋼絲繩的繩頭，當變幅小車在最外端或最

12、里端時，卷筒中間還有3-4轉鋼絲繩沒有放完。在放出和卷進鋼絲繩時。卷筒中間還有3-4轉鋼絲繩直徑距離的光卷筒。當工作一段時間后，鋼絲繩被拉長而撓度過大時可用設在變幅小車上的調節絲桿將鋼絲繩收緊。頂升系統包括：液壓油缸、油泵、電機、閥及油箱等組成。開動電機，通過操縱，控制油缸頂升或回縮，實現起重機的頂升。頂升系統除油缸外，所以其它元件都組成操縱站使整個系統十分緊湊。電機直接和油泵相連，油泵為齒輪泵，油泵所供的壓力油通過控制操縱閥，進入油缸使油缸升縮。油缸的高壓腔和操縱閥之間，有平衡閥，其作用是防止頂升過程中因管路炸裂而引起起重機高速下降。油泵的出油口裝溢流閥，如系統因堵塞，活塞卡死等原因的壓力高

13、出許可值時，溢流閥即打開，油泵直接通油箱，起到安全保護作用。4、繞繩系統4.1 起升鋼絲繩系統起升鋼絲繩由起升機構卷筒放出，經塔帽導向滑輪及位于吊臂根部的重量限制器及小車吊鉤滑輪組，最后將鋼絲繩固定于吊臂頭部上，用楔套和繩卡固定，小車和吊鉤上分別設有2個定滑，這些設施構成起升鋼絲繩繞繩系統。4.2 小車牽引鋼絲繩系統小車牽引機構設于吊臂根部，牽引卷筒繞出兩根鋼絲繩，一根通過臂根導向滑輪固定于小車后部，另一根通過吊臂中間及頭部導向滑輪固定于小車前部，在小車后部設有3個繩卡，繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊，繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，鋼絲繩與小車的前端與設有調整機構，如果是牽引鋼絲繩松滯，小車運

14、動時會引起物品的擺動，此時在固接鋼絲繩的繩夾無松動的情況下，調整小車前端的張緊裝置，即可將鋼絲繩張緊。緊固鋼絲繩的繩夾在實際應用中，受載一、二次后應作檢查，在多數情況下，螺母需要進一步的擰緊。注意：在放繩時應使前后兩繩之間空出2-3個螺旋槽位置，避免兩繩相互磨擦加劇麻損。三、塔機安裝安裝前必須熟讀使用說明書，以正確迅速安裝塔機。安裝塔機時，采用QTY25噸的汽車吊拼裝平衡臂及吊臂，并安置于塔式起重機架設位置的前、后方，排成一字順序；（2）安裝塔機底架（梁）；（3）安裝塔身基礎節、撐桿；（4）安裝底部標準節；（5）安裝頂升套價及液壓頂升設備；（6）安裝標準節、過度節、承座、回轉支承、回轉機構及轉

15、臺；（7）安裝司機室及塔頂；（8）安裝平衡臂；（9）安裝起重臂及變幅小車；（10）安裝平衡臂。1、組裝注意事項1.1 塔機安裝工作應在風力小于4級時進行。1.2 必須遵循立塔程序。1.3 注意吊點選擇，根據吊裝部件，選用長度適當，質量可靠的吊具。1.4 塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接的螺栓，螺母是專用特制零件，用戶不得隨意代換。1.5 必須安裝并使用保護和安全設施，如扶梯、護欄等。1.6 標準節的安裝，不得任意交換方位，否則無法進行。1.7 準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。2、地基基礎塔式起重機的地基基礎是保證塔機安全使用的必要條件，按照規定進行，對基礎的基本要求如下：、2.

16、1 基礎的土質應堅固牢實，要求承載能力大于20T/m2。2.2 混凝土基礎座的上表面應高出地面150mm。2.3 混凝土底座為C30鋼筋混凝土基礎。2.4 混凝土基礎表面應校水平，平面度允差小于1/500。3、接地裝置塔機避雷針的接地和保護接地要求必須按圖規定做，此接地材料和維護要符合下列要求。3.1 將接地保護裝置的電纜與任何一根主弦桿的螺栓連接并清除螺栓及螺母的涂料。3.2 置于地基錨固聯接的底架決不作接地避雷器用。3.3 接地保護避雷器的電阻，不得超過4。3.4 即使可以用其它安全保護裝置，如高敏感度的差動繼電器也規定必須按裝這種接地保護裝置。3.5 接地裝置應有專門人員安裝，因為接地電

17、阻率視時間和當地條件不同而有很大變化，而且測定電阻時要高效精密的議器，定期檢查接地線及電阻。4、塔機組裝4.1 將底架放置于混凝土基礎座上，擰緊地腳螺栓，測量底架上四個法蘭盤的水平度，其誤差應在1.6mm內，若超差則在底架與基礎的接觸面間用楔形調整塊及鐵板等墊平，注意墊塊必須墊實、墊牢，不允許墊塊有任何可能的松動，再次擰緊16-M20地腳螺栓。 吊臂安裝時的參考重心位置42（38）米臂長時，L=16.5(14.8)米。 吊裝時8米e20米。 組裝好的吊臂用支架支承在地面時，嚴禁為了穿繞小車牽引鋼絲繩的方便僅支承兩端，全長范圍內支架不應少于5個，且每個支架均墊好受力，為了穿繞方便，允許分別支承在

18、兩邊主弦桿下。4.2 安裝支撐節、標準節、套架將第一節支撐節、一節標準節吊裝到底架上用20件專用螺母將底架與基礎節連接，標準節與底架連接，支撐節與標準節連接，再吊裝2件標準節。用標準節螺栓連接好后吊裝套架，再調整好8個爬升導輪與標準節的間隙。注：可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺上。4.3 安裝回轉支承總成下轉臺、回轉支承、上轉臺出廠時已用螺栓連為整體，在上轉臺上設有四個安裝吊耳，將該組件吊裝在套架上，對正下轉臺上四根主弦桿與標準節上的止口，用銷軸與套架連接起來，并用4件M36的標準節螺栓，將下轉臺與標準節連接，再安裝上轉臺的工作平臺。注：可先在平整的地面上將回轉支承總成與套架用銷軸連

19、接好后，再將它們一起吊裝到標準節上。4.4 安裝旋轉塔身總成吊起旋轉塔身，安裝時注意安裝平衡臂和吊臂用支耳的方向，用16件M22的專用螺母將旋轉塔身與上轉臺緊固，調整16個爬升導輪與塔身主弦矸之間的間隙2-3mm。注：爬升導輪與標準節間隙的調整工作，必須在安裝塔頂之前進行。4.5 安裝塔帽吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯裝好，隨后把塔帽吊到旋轉塔身上，用4件銷軸將旋轉塔身與上轉臺聯接，如果條件允許，也可在地面上先將放置塔身上與上轉臺裝好。4.6 安裝平衡臂總成在地面上將起升機構、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上，并固定接好，吊起平衡臂，用銷軸將平衡臂與放置塔身交接并穿好開口銷，

20、然后，將平衡臂逐漸抬高，直到將平衡臂拉桿，用銷軸交接并穿好開口銷，然后，緩慢地將平衡臂放下。4.7 安裝司機室司機室內的電氣設備安裝齊全后，把司機室吊到上轉臺，靠右平臺的前端，對準耳板上孔的位置，然后用銷軸聯接并穿好開口銷。4.8 安裝吊臂總成在塔機附近平整的枕木上，按說明書中要求拼裝好吊臂，把吊臂停靠在約0.6m高的支架上，然后按說明書中圖的要求將變幅小車裝在吊臂根部最小幅度處，并收緊變幅小車的鋼絲繩，以小車在載重的情況下，不松馳為宜，出廠時變幅機構已裝在吊臂根部節上，再將吊臂拉桿拼裝好后與吊臂上的吊點用銷軸交接。穿好開口銷，放在吊臂上弦桿的定位托架內，檢查吊臂上的電路是否完善。掛好繩，試吊

21、是否平穩，否則可適當移動掛繩位置起吊吊臂總成至安裝高度，根部與回轉塔身上的交孔用銷軸連接并穿好開口銷，然后接通起升機構的電源，放出起升鋼絲繩按圖卷繞好鋼絲繩，用汽車吊逐漸抬高吊臂的同時開動起升機構向上，直至吊臂拉桿漸近塔機，將吊臂長短拉桿分別與塔頂拉桿、用銷軸交接，并穿好開口銷，松馳起升機構鋼絲繩把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態，并根據要求，檢查吊臂是否上翹1.00，否則則要更換一組拉桿的連接板，直到滿足1.00的要求。最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。 4.9 安裝平衡臂吊裝平衡重，吊裝總重為5×720=3600kg，吊裝完畢后，要求進行起升鋼絲繩的穿繞，鋼絲繩從起升機構卷筒上放出，

22、繞過塔帽上部導向滑輪向下，進入吊臂根部起重量限制器滑輪向前，再繞到變幅小車和吊鉤滑輪組，電后將繩頭通過楔與楔套用銷軸固定在吊臂頭部上。4.10 接電源及試運轉整機安裝完畢后，應檢查塔身垂直度允許偏差為1/1000，再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正確同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態，遇有機械結構磨擦鋼絲繩應予以排出。5、安全保護裝置安全保護裝置主要包括：行程限位器和載荷限位器。行程限位器有起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。載荷限位器有：起重力矩限位器、起重量限制器。塔機在安裝完畢后，頂升加節和投入使用前必須將上述安全保護裝置調試合格，安全

23、保護裝置的調試方法：5.1 整機安全保護裝置的安裝位置。5.2 多功能限位器5.2 .1 調整程序a 拆開上罩殼檢查并擰緊2-M3×55螺釘b 松開M5螺母c 根據需要將被控制機構開至指定位置，這時控制該機構動作對應的微動開關瞬時切換即調整對應的調整使記憶凸輪壓下微動開關觸點。d 擰緊M5螺母e 機構反復空載運行數次，驗證記憶位置是否正確。f 確認位置符合要求，緊固M5螺母，裝上罩殼。g 機構正常工作后，應經常核對記憶控制位置，是否變動，以便及時修正。5.2 .2 起升高度限位器的調整方法a 調整程序b 調整在空載下進行，用手指分別壓下微動開關，確認提升或下降的微動開關是否正確。c

24、提升極限位時，使變幅小車與吊鉤滑輪的最小距離不小于1米時調整，使凸輪動作并壓下微動開關換接，擰緊M5螺母。d根據需要可接通1KW以防止操縱失誤，使下降時吊鉤在接觸地面前。（確保卷筒上不少于3圈鋼絲繩時），能終止下降運動。5.2 .3 回轉限位器調整方法a 在吊臂處于安裝位置（電纜處于自由狀態時，調整回轉限位器）b 調整在空載下運行，用手指逐處壓下微開關，確認控制左右的微動開關是否正確。c 向左回轉5400，按程序要求調動調整軸，使凸輪動作至使微動開關瞬時換接，然后擰緊M5螺母。d 向左回轉10800，按程序調整軸，使凸輪動作至使微動開關瞬時換接，并擰緊M5螺母。e 驗證左、右回轉動作。5.2

25、.4 幅度限位器的調整方法a 向外變幅及減速和臂尖極限限位將小車開到距離臂尖緩沖器1.5米處，調整軸使記憶凸輪轉至將微動開關動作換接，調整時應同時將使凸輪重疊，以避免在制動前發生減速干擾，并擰緊M5螺母，再將小車開至臂尖緩沖器200mm處，按程序調整軸轉至將微動開關動作，擰緊M5螺母。b 向內變幅及減速和臂根極限限位c 驗證或修正5.3 力矩限制器力矩限制器由兩條簧板、兩個行程開關及調整螺栓組成，通過安裝塊固接在塔頂中部前側的弦桿上，塔機工作時，塔頂發生變形，兩條簧板之間的距離增大，帶動調整螺桿移動，當起重力矩達到額定力矩時，調整螺桿觸及行程開關，切斷塔機起升向上和小車向外變幅的電路，起到限制

26、力矩的保護作用。調整力矩限制器前必須先將幅度限位器調好。 力矩限制器的調整當Q=540kg時，調整螺桿，使起升向上變幅向外斷電，同時，發出超載報警聲，然后鎖緊螺母。當Q600648kg時，調整螺桿，使起升向上變幅向外斷電，同時，發出超載報警聲，然后鎖緊螺母，開回小車，直到解除報警為止，上述動作要求重復三次，保持功能穩定。 校核當Q=1574kg時，小車以慢速由16米幅度開始向外變幅，當幅度達到18米時，司機室內預報警燈亮，當幅度達到2021.8米內時起升向上，變幅向外斷電，同時發出超載報警聲，開回時直至解除報警為止。當Q=3000kg時，小車以慢速由9米，幅度開始向外變幅，當幅度達到10.4米

27、時，司機室內預報警燈亮，當幅度達到11.5712.6米時，起升向上，變幅向外斷電，同時發出超載報警聲，開回小車直至解除報警為止。重復上述兩項動作各三次，記錄下每項次報警時和斷電時的幅度以檢查其重復功能。力矩限制器裝有機械式力矩限制器保護裝置，當力矩達到額定值的90%時司機室內的預報警燈亮，當達到額定值的95%100%時，起升向上斷電，小車外向變幅斷電，同時發出超載報警聲。起重量限制器安裝在吊臂根部，工作時起升鋼絲繩繞過轉向滑輪形成的合力使杠桿下端擺動，帶動裝有碰塊、的螺桿移動，從而使行程開關動作，切斷電源，達到起升時輕載高速，重載低速，過載保護的作用。6、頂升過程及操作待塔機機組完畢，并進行空

28、車試運轉正常后，可作頂升塔操作：頂升過程應在風力小于4級時進行。頂升前將上轉臺用銷軸連接好不允許有回轉運動。頂升過程中，塔機除自己安裝需要吊裝外，并不得進行吊裝作業。若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，收回油缸，檢查是否頂升障礙和油路系統障礙。頂升結束后，將上轉臺上的銷軸發出，方可進行吊裝作業。6.1 頂升前的準備 按規定的泵站用油給液壓泵站油箱加油。 清理好各個標準節，在標準節連接處涂上黃油，將待頂升加節用的標準節在頂升處位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短。 放松電纜長度，略大于總的頂升高度。 將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡

29、臂處于套架的后方插入上下轉臺的連接銷軸，以防頂升過程中回轉。6.2 頂升操作 在幅度3.5米處，吊起一個標準節，離地約1米，清理標準節下部聯接套處的污物。將四個引進滾輪組的卡軸插入標準節下部的四個聯歡接套內，并旋轉900使引進滾輪組的卡板卡在標準節下部的角鋼腹桿下吊起標準節放在套架的引進梁上。 在幅度值a12.85米吊起一個標準節，并安裝四個引進滾輪組，將吊鉤上升。這時塔機上部重心落在頂升油缸的位置上。上述幅度為近似值，頂升時必須根據實際情況調整不車的位置，具體做法：當頂升起塔機上部重量時，下轉臺與標準節的定位凸臺相距約20mm，觀察定位凸臺是否對正，套架四角的八個導輪基本上與塔身主弦桿脫開時

30、，改為理想位置。松開并取下標準節與下轉臺的八個連接螺栓。 將頂升橫梁頂在標準節踏步的圓弧槽內，開動液壓系統使活塞桿全部伸出約1300mm稍縮活塞桿，同時使套架上的兩個插軸插入并卡在塔身頂升踏步上，然后活塞桿全部縮回，重新使頂升橫梁頂在標準節踏步的圓弧槽內，再次伸出活塞桿（當活塞桿伸出頂升時，要退回銷軸，使頂升時插軸不與標準節上的踏步干涉）此時塔身上方恰好有裝入一個標準節的空間約2650mm，使標準節引至塔身正上方，對標準節上的定位凸臺，收縮活塞桿，使上下標準節的凸臺對正接觸時，用四個M36的高強螺栓將上下標準節連接牢靠，并準備頂升再引入第二個標準節。調整油缸的伸縮長度，將下轉臺與標準節連接牢固

31、即完成一節標準節的加節工作。若連續加幾節標準節，則可以按照以上步驟連續幾次即可。加一個標準節后，安裝撐桿將塔身與底架連在一起。注意：1、頂升過程中必須將上下轉臺用銷軸連接好，使頂升過程不能回轉，保證起重臂引入標準節方向一致，頂升結束后將銷軸撥出。2、若是連續加幾節標準節，則每加完一節后，用塔機自身起吊一下標準節前，塔身各主弦桿和下轉臺必須有一個M24的螺栓連接。3、所加標準節上的踏步必須與已有的標準節對正。 塔機加節完畢撥出上轉臺上銷軸，應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處和底架與標準節和地腳螺栓的擰緊問題（那一根主弦位于平衡臂正下方時，就擰緊正下方的螺母，就此把這些螺母從下到上的所有螺母

32、擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。7、塔機拆除7.1 塔機拆除注意事項塔機拆除工地之前，頂升機構由于長期停止使用，應將頂升機構進行保養和試運轉。 在試運轉過程中，應有目的地對限位器、回轉機構的制動器等進行可靠檢查。 在塔機標準節已拆出，但套架與塔身還沒有連成整體之前，嚴禁進行可靠檢查。 塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續作業，所以應對頂升機構的主要受力件經常檢查。 頂升機構工作時，所有的操作人員應集中精力觀察各相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時，套架與塔身之間發生偏斜應停止上升并立即下降。 塔機拆卸方法與安裝相同，只是要作程序與安裝相反。拆卸時風

33、力應低于4級，由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地不如安裝時寬敞，在拆卸時應注意工作程序，吊裝堆放位置不可馬虎大意，否則容易發生人身安全事故。7.2 塔機拆散后的注意事項 塔機拆散后，由工程技術人員和專業維修人員進行檢查。 對主要受力的結構件，應檢查金屬疲勞，焊縫裂紋結構變形等情況，檢查塔機各部件是否有損壞或碰傷等。 檢查完畢后，對缺陷、隱患進行修復后，再進行除銹，刷漆處理。八、電氣的安裝與使用8.1 塔機電氣安裝 電氣安裝應在塔機安裝完后（塔機處于安裝高度時）進行，參照原理圖，外部接線圈及控制箱接線圈，聯接各控制及動力電纜，制動器電纜及安全裝置，障礙燈。 送電之前應對電氣系統進行如下檢查，

34、符合要求后方可通電。 所有線路連接必須正確無誤，該固定的電纜應有可靠的固定，防止塔機在運行時損傷電纜。 在通電災害前應對電氣進行絕緣檢查，主回路控制回路對地絕緣電阻不小于0.5兆歐，塔身對地接地電阻不大于4歐。 主電纜（地面連司機室電纜）在進入司機室前應穿入電纜保護圈后再進入司機室，并留適當長度，保證塔機在左右一圈半的放置時不致損壞電纜，且保證爬升時不損傷電纜。 將司機室所有操作機構放置在安全位置，主開關放在斷電位置，最后連接好地面電源電纜。8.2 通電調試 將地面電源開關合上，送電到司機室檢查三相電源，應三相平衡，且電壓應為380V±10%（地面電網應能提供足夠的容量以保證電機正常

35、啟運和運轉）。 松開高度限位器、幅度限位器，配合機械安裝，穿好起升小車的鋼絲繩。9、起重機的使用9.1 投入使用前的工作塔機在投入使用前應進行全面的檢查和必要的實驗，對機構和安全裝置進行認真的調試，以避免防礙正常工作秩序和不安全事故的發生，保證塔機的使用和安全運行。9.2 塔機組裝好后，應依次進行下列試驗 空載試驗各機構應分別進行數次運行，然后再做三次綜合動作運動運行過程不得發生任何異常現象，否則應及時排除故障。 靜載試驗空載試驗合格后，進行靜載試驗，靜載試驗應分別在幅度12.35米處吊重3T，幅度38處吊重1.04T，離地0.5米左右，保持10分鐘，卸載后，檢查金屬結構和焊縫的質量情況。注意

36、：靜載試驗不允許進行變幅和回轉動作。 起吊動載試驗的重物，進行數次各機構的動作以上試驗正常后，塔機方可投入使用。9.3 安全操作規程 司機與起重工.1 必須嚴格執行ZBG80012-89塔式起重機操作使用規程的有關規定，司機與起重工必須是勞動部門進行考核并取得合格證者。.2 司機必須了解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構造及安全裝置的功用及其調整方法，掌握該起重機各項性能的操作法以及該起重機的維修保養技術。.3 不準斜吊物品，不準起吊埋在土里或凍結粘在地上的物品。.4 有物品懸掛在空中時，司機與起重工不得離開工作崗位。.5 指揮的信號、手勢、旗號應符合GB5082-85規定。.6 司機必須認

37、真做好起重機的使用、維修、保養和交接班的記錄工作。.7 嚴禁司機酒后上機操作。 機械操作及其它.1 起重機的工作環境溫度為-200400C，風力應小于6級。.2 塔機上的所有安全保護裝置必須隨時保養，嚴禁任意搬動或拆除，嚴禁超負荷使用。.3 夜間作業、施工現場必須備有充分的照明設備。.4 塔機經過大修或轉場重新安裝前注意事項：a 嚴格認真檢查各聯接處各交接頭、銷軸有無裂紋銹蝕。b 檢查金屬剛性拉桿、鋼絲繩、滑輪、吊鉤等重要零件是否符合使用條件。c 檢查金屬結構件變形，焊縫等情況應符合使用條件。d 對起升、爬升、回轉、變幅應進行試轉正常。.5 檢查電氣控制系統應符合要求停機修理或維護保養時，必須切斷總電源，不許帶電作業。地面、樓臺、施工面要設專人指揮塔機作業，與司機聯絡，必須規定嚴格信號或手勢、旗號等，最好采用步話機聯絡。.6 應保證塔機的使用電壓在380±5%的范圍內，否則塔機的電氣設施容易損壞。.7 在遇大雷雨、暴雨、濃霧或風力超過6級時一律停止起重作業，當風力超過十級時應將塔機降至五個標準節以下高度或采用牽纜繩子加固等方法。.8 在多臺塔機同時進入一個施工現場時，塔機的平面布置要合理，相互之