1、人工挖孔樁施工技術規范方法1、挖孔方法挖孔為安全起見，采用“挖一護一”方法進行施工，即每挖 1.0m深孔土 方作一節樁體護壁，當遇有較大地下水量時，采用減少單節長度。挖土由人工從上到下逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層或巖層用錘、釬風 鎬或鉆機等工具破碎，挖土次序為先挖中間部分后周邊，按設計樁直徑 加兩倍護壁厚度控制截面，允許尺寸誤差 3cmi棄土裝入吊桶內，由轆 輪提升到樁孔外，并用手推車運到事先確定的棄土地點。3、護壁施工護壁施工采取組合式鋼模板（模板示意圖見下圖）拼裝而成，拆上節支 下節，循環周轉使用，模板用 U形卡連接，上下設兩半圓組成的鋼圈頂 緊，不另設支撐，混凝土用吊桶運輸人工澆灌，上部

2、留100mn«作澆筑口，拆模后用碎堵塞，碎強度達到要求后即可拆模。UE卡樁基礎護壁施工示意一般每節護壁高度為1000mm特殊地層下挖節長視護壁的安全情況而 定，且每節護壁均應在當日施工完畢。連續施工時，須保證護壁達到設計要求強度后方可繼續施工。為保證樁的垂直度，每施工完三節護壁后須校核樁中心位置及垂直度一次，并作相應的施工記錄。4、人工挖孔樁鋼筋籠的制作與安裝：1）準備工作根據現場情況，鋼筋將分批進場。進場鋼筋每批都要有出廠合格證、材質證明、鋼筋捆上標牌、出廠檢驗報告及出廠合格證必須相符，并且要取樣送檢，合格后方可開始加工用于施工。進場后，根據施工總平面布置圖， 將鋼筋按不同的規格型

3、號分類堆碼整齊，并掛上檢驗合格標識牌。鋼筋加工前嚴格按設計施工圖紙及現行施工規范要求認真翻樣。2）鋼筋的加工及成品堆放鋼筋加工統一在車間內進行。縱筋接長采用閃光對焊，加勁箍接頭部位單面焊，搭接長度10d,加勁箍與主筋點焊連接。閃光對焊施工工藝如下：閃光對焊在車間統一加工，所有焊工必須持證上崗，且必須先做試焊。對焊前先清除鋼筋端頭約150mme圍內的鐵銹、污泥等，以免在夾具和鋼筋間因接觸不良而引起 “打火” 。 鋼筋的端頭若有彎曲，予以調直或切除。焊接完畢后，待接頭處由白紅色變為黑紅色時松開夾具，平穩地取出鋼筋， 以免引起接頭彎曲。當調換焊工或更換焊接鋼筋的規格品種時，必須先對制作的焊試件進行冷

4、彎試驗。加工好的成品按平面布置圖堆放到指定地點，并分類隔離開，掛好標識牌，標識牌上寫明鋼筋級別、直徑、形狀、尺寸、使用部位、數量，以免弄錯。成品堆場地面避免積水，以免造成鋼筋銹蝕；防止油污污染鋼筋成品。對已銹蝕和有油污的成品鋼筋，在綁扎前應做除銹和除油污處理，不得將不干凈的鋼筋用于施工。3）鋼筋籠的制作為保證鋼筋籠的加工制作質量，在現場設置鋼筋加工車間，根據每根樁的實際成孔有效深度，將鋼筋籠一次焊接成型，樁縱向主筋的接頭面積在同一截面內的數量不得超過總數的50%， 位置不在同側接頭錯開700mm以上。然后運至現場吊裝。4）鋼筋籠的吊裝鋼筋籠吊裝選用兩臺15t 汽車吊，將單節鋼筋籠垂直吊起放入樁

5、孔內。鋼筋籠吊裝就位后用鋼絲繩和槽鋼將鋼筋籠懸吊在孔口壁上，校核鋼筋籠位置正確后，用牢靠的軟梯或載人吊籃將施工人員載人孔內綁扎砂漿墊塊，以確保樁芯砼澆灌后鋼筋籠的位置正確和具有符合設計規范要求的鋼筋保護層。鋼筋籠吊裝完畢后，應及時會同甲方、市質檢站、設計單位、工程監理單位等有關人員檢查驗收，并簽好隱蔽驗收記錄后及時澆灌樁芯砼。5、砼工程1）材料的選用樁基碎采用C20混凝土，根據規范和設計要求，各組份應符合如下要求: 水泥的選料：采用普通硅酸鹽水泥骨料： a. 組成：粗骨料采用玄武巖、閃長巖、花崗巖、石灰巖等碎石或河卵石。細骨料采用天然砂或粗骨料巖石經破碎篩分后的產品。骨料中不得含有金屬礦物、云

6、母、硫酸化合物及針、片狀顆粒。b. 雜物含量：骨料的含鹽量不得大于0.1%，硫酸鹽及硫化物的含量（折算成SO3） ，不得大于1%。c.粒徑：骨料粒徑為540mm粗骨料粒徑不得大于鋼筋間距最小凈距的1/3 ，同時其最大離京不宜大于50mm。d. 含泥量：砂的含泥量小于3%，粗骨料的含泥量小于1%。配合比： 配合比由試驗室先進行試配，經試驗合格后方能進行正式生產；并嚴格按配合比進行計量上料，認真檢查砼組成材料的質量、用量、坍落度，按要求做好試塊。2）樁芯砼的澆灌方法樁芯混凝土澆注采用機動小翻斗運輸，配合人工，機械振搗。砼澆注前與氣象臺建立中短期天氣預報和災害性天氣預報制度，便于提前做好針對性的措施

7、，與有關部門建立良好的協作關系，保證現場內道路暢通，水電供應正常。在施工現場設專人負責指揮調度，做到不待料，有序施工。施工要點如下：a、 挖至設計標高或持力層時，通知總承包商會同勘測設計人員和有關質檢人員共同鑒定，人為符合設計要求后迅速灌注，清理孔底殘渣積水及護壁上的淤泥后及時驗收，隨即澆筑封底砼及樁身砼。b、 嚴格按砼配合比設計進行砼配料，成孔清底干凈后兩小時內應灌注樁身砼，否則重新清孔。c、 場內運輸道路平坦，減少車輛在運輸時的振蕩，避免造成混凝土分層離析。運輸道路布置成環形回路，設專人管理指揮，以免車輛互相擁擠阻塞。d、混凝土澆筑期間，保證水、電、照明不中斷。為防備臨時停電，在現場儲備一

8、定數量的原材料和人工拌合搗固用的工具。e、在混凝土澆筑前，認真檢查和控制鋼筋、保護層等的尺寸、規格、數量和位置，做好隱蔽工程驗收。f、樁身碎澆筑采用漏斗加用筒，串筒末段離孔底不大于2m的距離，且每根樁身砼澆筑連續進行。g、 在振搗砼時，振動棒應交錯有序，快插慢拔，不能漏振，也不得過振，振動時間控制在20 30 秒。 在有間歇時間差的砼界面處，為使上、 下層砼結合成整體，振動器應伸入下層砼50mm。h、碎澆筑過程中按有關規范要求預留試塊，每根樁試塊數量3組。i 、樁芯砼澆注完畢，采取自然養護。6、地下水及流砂的處理樁挖孔時，如遇到少量滲水時，可在樁孔內挖小集水坑，隨挖土隨用吊桶， 將泥水一起吊出；如遇到大量滲水時，可在樁孔內先挖較深集水井，設小型潛水泵將地下水排出樁孔外，隨挖土隨加深集水井。當挖孔時遇流砂層時，在井孔內設高 12m厚4mmi岡套護筒，直徑略小于砼護壁內徑，利用砼支護作支點，用小型油壓千斤頂將鋼護筒逐漸壓入土中，阻擋流砂，鋼套筒可一個接一個下沉，壓入一段，開挖一段樁孔， 直至穿過流砂層0.51.0m， 在轉入正常挖土和設砼支護。澆筑砼時，至該段，隨澆砼隨將鋼護筒（上設吊環）吊出，也可不吊。混凝土澆注時，若遇地下水較大，可采取相鄰較深樁孔作為臨時降水孔，不斷用潛水泵抽水，保持澆注砼的樁孔內孔底無積水。7、施工容許偏差a、樁徑的容許偏差為土 50mm