1、漢陽區郭琴西路道路排水工程施工組織設計一、編制依據（一）編制原則1、本著“百年大計，質量第一”的原則。嚴格按照ISO9001：2000質量體系標準對本工程進行質量管理，科學組織施工，把好各項施工工序的質量，以高水準的工序質量來保證全部工程的施工質量，確保質量目標的實現，樹立良好的企業形象。2、堅持以設備保工藝，以工藝保質量的原則。在充分理解招標文件的基礎上，采用先進、合理、經濟、可行的施工措施編制方案。3、在編制的施工組織設計中充分體現環保意識，并編制較周密的環保措施。4、施工工藝與施工規范、設計要求及招標文件要求相符，力求達到、科學、合理、完善。5、確保施工按期完成的原則。施工任務劃分合理，

2、力求各施工段施工進度安排符合實際情況。優化資源配置，滿足施工工期的要求，科學組織施工，合理安排施工進度，應用網絡計劃技術合理安排各項工程的施工，搞好工序的銜接，實行平行作業、流水作業相配合，交叉組織施工，突出重點，兼顧一般，確保工期，均衡生產。6、采用先進、配套的施工設備和技術，確保工程質量和工期。7、針對本工程的地質情況和氣候特征，優選施工方案。（二）編制依據1、漢陽區郭琴西路道路排水工程招標文件2、漢陽區郭琴西路道路排水工程施工圖設計3、城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ44-91）4、水泥混凝土施工及驗收規范（BJ97-87）5、市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）6、市政

3、排水工程質量檢驗評定標準（CJJ3-90）7、給水排水管道施工及驗收規范（GB50268-97）8、武漢市政府有關建設工程管理、環境保護等地方性法律法規9、現場勘察情況及有關精神二、工程概況（一）工程概述本次工程設計南起老漢沙公路，北止郭琴路，全長1365m。漢陽區郭琴西路西臨黃金口開發區，東抵鍋頂山。路幅30m寬，（從東往西）6m寬綠化帶+4m寬人行道+16m寬車行道+4m寬人行道+6m寬綠化帶。路線范圍內有少量低層建筑，大部分為空地，地勢基本呈北高南低，中間局部為附近磚瓦廠取土留下的坑洼地，全線高程在22.0031.85m之間。本次投標標段為第一標段（樁號0+0840+600），全長為51

4、6m。（二）工程地質本工程地貌為沖洪積階地。根據野外鉆探情況結合室內土工試驗成果綜合分析，可將擬建工程場地勘探深度范圍內地層劃分為五層，各土層分述如下：（1-3）素填土、耕植土，層厚0.3m1.5m。為不良地基。（3-8）粉質粘土。fk=140250kPa。可以作為道路及排水管道淺埋基礎的天然地基持力層。（4-2）粘土，屬第四系中更新統洪積土層。fk=280400kPa。為道路及排水管道基礎的理想天然地基持力層。（5-2）碎石土，屬第四系中更新統洪積土層。fk=400kPa。為道路及排水管道基礎的理想天然地基持力層。（6-1）全風化砂巖，屬第四系中更新統洪積土層。fk=360kPa。（二）設計

5、要點1、道路部分1）平面設計本工程規劃路幅為30m寬，具體分布：中間為16.0m寬的機非混合行車道，兩側為4m寬的人行道和6m寬的綠化帶。2）縱、橫斷面設計縱斷面設計：最大縱坡為0.64%，最小縱坡為0.3%，最小坡長120m（與現狀接順處除外）。橫斷面設計：車行道橫坡為1.5%，人行道橫坡為2.0%。路基邊坡：填方邊坡為1：1.5，挖方邊坡為1：1。3）路基、路面機非混合車行道結構為24cm厚水泥混凝土面層，30cm厚水泥穩定碎石基層。水泥混凝土面層強度不低于30MPa，抗折強度達到4.5MPa，混凝土路面采用42.5 MPa普通硅酸鹽水泥。水泥穩定碎石基層重量比為6：94，分兩層碾壓，7天

6、飽和水抗壓強度達到3.0MPa，基層材料必須采用機械拌和。混凝土板分塊尺寸為5.0m×4.0m，5.0m×3.7m。人行道結構結構為6cm厚水泥C30混凝土步磚，2cm厚1：3水泥砂漿座漿，15cm厚水泥穩定碎石基礎（6：94）。人行道土基密實度要求達到93%，其平整度要求達到5mm，新建站臥石的線形直順度要求達到10mm（每20m長度內）。混凝土路面縱縫全線設拉桿（16，L=80cm），施工縫及臨近脹縫的三條縮縫設傳力桿（22，L=50cm）。縱、橫縫均用機械切割，采用聚氯乙烯膠泥嵌縫。脹縫枕墊的混凝土為C30，施工時在基層攤鋪碾壓厚再開挖澆筑，混凝土面層要求壓紋。本標段

7、道路排水部分：路面支管接入檢查井的縱坡不少于0.3%，雨水支管均為D300鋼筋混凝土圓管。雨水口低于周邊路面12cm，以利排水。本標段排水工程主要由D1200鋼筋混凝土圓管干管（303m）、蓋板渠（205m）和D300 、D500 鋼筋混凝土圓管支管（133m）組成。（三）投標要求本工程施工要求總工期為150個日歷天。（四）主要工程量30cm厚水泥穩定碎石基層 9622 m224cm厚C30水泥混凝土路面 8655 m26cm厚彩色人行步道磚 3883 m215cm厚水泥穩定碎石基層 4431 m2D300鋼筋混凝土圓管（含路面排水） 661 mD500鋼筋混凝土圓管 76 mD1200鋼筋混

8、凝土圓管 303 mD1000檢查井 7座D1200檢查井 6座Y8結合箱 1座路面雨水進水井 40座三、施工組織管理本工程道路戰線不長、作業點較集中、交通流量大、人員流動量多的施工特點，為優質、高效、安全的完成本標段的施工任務，根據投標要求和項目管理的要求，我司將派出在工程中具有較高管理水平、技術水平、有著豐富施工經驗的、能打硬仗，且具有相應資格的施工管理人員組成漢陽區郭琴西路道路排水工程項目經理部。公司將授權項目經理部履行本工程施工合同的責任和權利，且按照項目管理的要求對該工程進行管理。漢陽區郭琴西路道路排水工程項目經理部下設項目幅經理、項目技術負責人、施工員、質檢員、試驗員、材料員、安全

9、員、文明施工管理員（安全員兼職）和行車道、人行道、排水3個專業施工作業隊。a）項目經理職責全面負責整個工程實施和協調，負責整個工程人員、資金、生產安排及調動；負責項目經理部機構、人員的配置，規章制度的制定，組織開展項目經理部工作；負責確立管理總目標和階段目標，進行管理目標分解，實行總體控制；負責適時進行管理決策，嚴格按合同執行并進行管理；負責協調本組織機構與各協作單位之間的協作配合，組織編寫實施性施工組織設計；負責做好工程竣工驗收、工程結算、資料整理歸檔工作；負責處理項目經理部的善后工作；負責協助企業進行項目的檢查、鑒定。b）項目技術負責人職責負責現場工程技術、質量的具體實施；負責召開質量管理

10、例會，組織學習質量標準，講評施工過程中的質量問題，分析質量現狀，解決潛在的質量問題，指定階段性的質量預控目標；負責項目的預防措施、糾正措施文件的制定和執行；負責制定質量計劃并監督實施；負責組織推廣和應用“四新技術”，編寫有關的成果報告；負責組織竣工文件的編制及驗收交接工作。擬建漢陽區郭琴西路道路排水工程項目經理部施工組織管理體系項目經理質檢員項目技術負責人項目副經理試驗員安全員統計員設備管理員材料員施工員文明施工員排水施工作業隊人行道施工作業隊車行道施工作業隊c）施工員職責負責施工現場具體的施工管理工作；負責實施管理階段性目標，執行、督促分解管理目標的實現。d）質檢員職責負責工程質量的工序檢查

11、、驗收，工程資料的收集、整理、存檔工作。e）材料員職責負責工程材料的采購和管理，各類施工材料、成品、半成品的進場和管理；組織對材料供方的評價、嚴格控制材料和半成品的質量；根據質量要求和管理目標，負責對采購的物資進行控制，做到采購、定貨、驗收、搬運、儲存、發放和使用手續完備、記錄齊全，具有可追溯性，同時組織搞好施工物資的儲備，以滿足現場的施工需要。f）設備管理員負責本項目工程的物資保障和機械設備的管理；負責督促加強機械設備的維護和檢修，保證機械設備的完好率和使用率，滿足施工的需要。g）安全員、文明施工員職責負責認真督促執行和貫徹業主和有關保證安全生產、工程質量、環境保護的法令、法規、指示；負責嚴

12、格按設計文件、技術文件、工藝要求和有關的標準，組織對檢驗和試驗及其狀態的控制、加強對現場環保情況的檢察和巡視；負責本項目的安全、質量和環保工作，提交工程安全的分析報告；負責組織進行安全、質量和環保教育，督促搞好工序管理。h）統計員職責負責本工程預、結算管理工作；負責按合同要求向業主提供有關的工程報表；負責該項目工程的施工預算，驗收計價和計劃統計工作；負責組織整理和工程有關簽證資料，保證資料的完整性、連續性和可追溯性；負責開展項目成本核算工作，指導和監督資金的合理使用。四、施工準備及施工總體部署（一）施工前準備工作1、技術準備由項目技術負責人組織項目經理部質檢、試驗、施工、材料等管理人員和專業施

13、工作業隊負責人熟悉施工圖紙和有關設計資料。組織質量、技術、施工、測量等人員參加圖紙會審和設計交底。由項目技術負責人負責對質檢、試驗、施工、材料等管理人員和專業施工作業隊負責人進行分部工程和分項工程技術交底。由施工員負責對專業施工作業隊負責人及施工操作人員進行工序技術交底。交底內容包括：施工圖紙、施工工藝及質量標準，技術操作規范等。施工員配合項目經理根據項目管理要求編制工程進度計劃。統計（預算）員結合現場的情況編制施工預算，為項目經理提供指導工程施工、控制成本的依據，以利于項目經理對工程的宏觀控制和微觀管理。材料員在施工前，選擇產品質量合格的廠家，提前進行成品、半成品的預制和加工。各種原材料（尤

14、其是水泥、鋼筋等主材）在工程施工前要根據施工預算和進度計劃編制材料供應計劃，并提前按比例批量進場，并對材質按規范要求進行檢驗。2、施工現場準備施工人員進駐現場前完成臨時設施搭設工作。臨時設施內實現“三通一平”，即通水、通電、通路、場地平整。由項目經理組織相關施工、技術管理人員熟悉施工現場，做好測量交樁的接收、復核工作，做好開工前準備。對進場的壓實、運輸、小型機具等設備進行檢查，確保機械設備性能完好。3、勞動組織準備選派精干隊伍運用先進的施工設備和施工技術，確保工程質量，工期要求，環境保護，安全文明施工目標。根據施工進度計劃，合理組織勞動力進場，按質量管理標準體系逐級進行技術、安全、文明施工的技

15、術交底。建立健全各項規章制度，加強技術培訓、勞動紀委及安全教育。4、物資準備及施工機械準備1）市場調查進場前，根據設計圖紙詳細統計所需物資的種類和各種物資的數量，進行所在地的市場調查，掌握各種材料的貨源、供應量、價格以及供應商的信譽等信息，其次對能滿足施工進度需要的各個供應商的材料進行嚴格的測試和試驗，擇優確定各種物資的進貨來源。材料物資準備工作程序圖施工月度計劃 施工預算施工方法資 源 需 要 量 計 劃定貨加工、簽定供貨合同確定運輸方式和計劃組織進場（按平面布置堆放）儲存保管使 用2） 編制材料進場計劃根據施工組織設計中施工進度的安排，合理確定各種材料的進場時間和工地存儲量，制定切實可行的

16、材料進場計劃，并據此修建材料倉庫。3）材料進場根據確定的進貨渠道和材料進場計劃，由項目經理負責組織材料員進行采購工作，保證各種材料按計劃進入施工現場。4）機械設備及進場根據實施性施工組織設計中提出機械配備和施工進度情況安排，由設備員組織機械進場，保證各種施工機械有計劃、有次序進場，確保各項工程按時開工。根據工程規模和施工方法的具體要求，本公司計劃投入充足的施工機械和檢測設備，保證工程進度及工程質量達到預定目標。擬投入本工程施工機械設備和供應情況表序號機械或設備名稱規格型號數量國別產地制造年份額定功率生產能力備注1挖掘機CAT320C3上海1998240kw1.0m3自有2自卸汽車東風EQ142

17、E10十堰200060kw8t自有3裝載機ZL501徐州1998164kw2m3自有4平面壓路機YZ-61洛陽199688kw8-10t自有5三輪壓路機YZ-122洛陽199915-21t自有6灑水車JT40F1武漢19984000L4000L自有7穩定土拌合機WCB2001西安1999100自有8機動翻斗車420020.1m3自有9手扶電動夯6武漢20024.5kw自有10水泵604黃石20012.2kw自有11平板振動器2溫州20022.2kw自有12插入振動器ZX-506武漢19981.1kw自有13發電機4上海200150kw自有14液壓路面破碎機YC356玉林200035kw自有15

18、液壓路面破碎機CAT320C13上海2001240kw自有16砼拌和設備JS50C2山東2000自有17汽車吊1上海19998t自有5、工程開工前達到必備條件及要求1）施工組織管理必備條件（1）項目部人員必須與施工組織設計中的一致（2）各管理人員必須到位（3）各管理人員必須持證上崗（4）建立健全各項管理制度和崗位職責2）技術質量管理必備條件（1）實施施工組織設計審批手續齊全、高效（2）開工報告已審批（3）項目部工程總體技術交底已完成3）安全生產管理必備條件（1）安全手續已辦理完畢（2）有安全施工組織設計，手續齊備（3）各項安全管理制度建立健全，責任到人（4）有安全技術交底，手續齊全（5）特種工

19、種必須持證上崗（6）有崗前安全教育培訓，手續齊備（7）現場機電設備及電纜線路安裝設置符合規范要求（8）現場防火措施到位（9）關鍵部位設置安全標識4）文明施工管理必備條件（1）創建“文明施工現場”必須申報管理（2）現場門樓設置必須符合集團公司統一規定（3）現場封閉圍欄必須符合集團公司統一規定，整齊美觀（4）“二圖五牌”制作標準，設置位置醒目、合理（5）辦公、宿舍、臨時設施建設布局合理（6）全員統一著裝、掛牌進場施工（二）施工部署1、施工部署概述本工程位于武昌區老城區，是武昌區的主要交通道路，為城市干道，具有車流量大，人員流量大等特點，交通極易堵塞。施工組織管理上的重點將會側重于施工期間的交通組織

20、和文明施工、安全生產兩各方面：施工期間，嚴格按施工組織設計組織生產，按照半幅施工，半幅開放交通的原則，積極配合交管部門搞好疏導指揮與交通分流工作，盡可能降低施工影響；要搞好文明施工與安全生產，多做宣傳、警示標牌，努力使施工對人員影響降低至最低限度。按照先地下后地上，先機動車道后人行道、先干道后道口的施工順序組織施工。機動車道接順現狀道路處施工時，將與交管部門和其它部門同步協調，半幅封閉施工。本標段（長516m）內全封閉施工。現狀道路道口采用1.8m高彩色鋼板圍擋隔離，并搭設門樓。根據工程量和現場實際情況，本工程組織3個專業施工作業隊進場施工，多點施工同步進行。本工程主要施工工藝流程如下：測量復

21、核路堤填筑排水工程路堤填筑路基檢整水泥穩定碎石基層施工路面排水施工水泥混凝土面層施工人行道、花壇施工現場清理竣工驗收2、施工組織計劃安排工期為128天，提前22天完成施工任務。工程分為個階段組織施工：第一階段：共55天，主要完成道路路堤填筑、道路排水等施工。第二階段：共55天，主要完成道路路面排水、水泥穩定碎石基層、水泥混凝土路面等施工。第三階段：共28天，主要完成人行道、綠化帶、護坡等施工。水泥混凝土采用在臨時設施點搭設水泥混凝土攪拌設備（2套）攪拌站提供。3、臨時設施建設現場項目部辦公室及職工住房擬集中租借民房。混合料拌和場、機具停放場地及倉庫集中搭設在施工現場外，混合料集中拌合運至現場。

22、水泥混凝土由商品混凝土攪拌站負責運輸至施工現場。拌合場內施工用電及用水考慮從附近租借。現場施工用電采用發電機發電，用水接就近自來水。根據現場條件，臨時設施租建在本施工場區外周圍空曠處，施工場區內搭設混合料拌和設備、灰漿拌和設備及砂、石灰堆場、配電房等，并設置用磚砌花壇圍護的綠化區域。臨時設施點內劃分有拌和區、倉庫區、原料堆場、配電房等。租借民房按宿舍、辦公房、食堂、廁所等功能進行布置；從中標后開始，嚴格按施工現場臨時布置圖全面實施，指導具體施工。 水、電施工用電：與當地變電所聯系，用電纜線引至配電房，配電房用電纜接入臨時設施點提供用電力。支線電纜用20mm2電纜線引入各工作面。為了能保證現場施

23、工用電，施工現場配備移動式柴油發電機供臨時停電備用。施工用水：施工、生活用水采用自來水，通過埋入地下50mm左右深的直徑50mm水管從周圍企業引入。臨時排水：在施工場地及臨時設施周圍采用設置排水溝的方法排水，排水溝截面40cm×40cm，污水經處理后排入附近既有污水井。 衛生施工現場設備、材料堆放整齊，施工污水經處理后通過臨時管道流入排入現狀污水管道，施工廢棄物及時清理、丟棄。在租借民房內設有洗浴間、衛生間，解決人員個人衛生問題。廚房采用瓷磚鋪貼灶臺、墻裙，定期消毒。廚師持有健康證。 生活設施施工人員生活設施主要考慮選擇安排在施工區附近民宅內，部分安排在施工區現場生活區內，現場施工人

24、員生活區搭建標準活動房，前后開窗，做到空氣流通。 生產設施生產區生產設施主要是保衛房、材料堆放場、倉庫、配電房、工地試驗室、機修車間、地材堆放場地等。生產區固定設施搭建標準為磚墻、蘭色彩鋼板瓦做頂，以保證區內環境整潔及生產安全。 臨時設施場地布置臨時設施點圍墻用蘭色波形鋼板（底部用紅磚砌筑而成，水泥砂漿抹面）搭設。鄰街面懸掛彩色宣傳畫和書寫環保宣傳用語的布標，既充分宣傳企業形象又能保證環境整潔及生產安全。出入口設立門樓，懸掛施工標志。生活區出入口設立花卉盆景作為綠化點綴，區內空地中央設立旗桿，升掛國旗。地材堆場地面采用水泥石屑穩定結構硬化處理。生活區場地、加工場地面采用10cm厚C15混凝土結

25、構硬化處理。其余地面采用機械壓實硬化處理，場內道路用15cm水泥石屑穩定結構硬化處理。五、施工方案及主要施工技術措施（一）施工測量測量控制是施工的根本，我們將根據現行施工規范要求對現場進行場區內的現狀地面標高及斷面進行統一復測，經業主、監理、設計等各方審定簽認后實施。1、平面控制測量對施工現場及控制點進行實地踏勘，結合本工程平面布置圖繪制施工測量平面控制網。按達到通視條件、穩固、方便放樣等各種要求，在施工現場沿樁號以約每100m左右間距建立一個控制點。控制點在道路兩側間隔分布，以便建立通視良好的導線控制網。放樣時每控制點保證至少有兩個控制點做后視，以便于校核。定期對導線控制網進行校驗，保證施工

26、控制的準確性，并隨著施工的進展，每月至少復測一次，以求控制網符合測量精度要求。本工程擬采用的主要測量儀器名 稱型 號數 量全站儀索佳SET2B1經緯儀J22水準儀S332、高程測量控制按照工程測量規范中的技術要求對全標段的道路中心高程進行全程高程測量，根據本工程縱斷面設計原則（以規劃控制為基礎，結合現狀道口和周邊房屋的地坪高程）和橫斷面設計原則（車行道橫坡按1.5%，人行道橫坡為2.0%控制）匯總、整理測量成果報監理工程師、業主審批后再行使用。結合本工程的實際情況在施工過程中建立臨時水準點，臨時水準點設置在穩固的構筑物上。用水準儀將整理后道路中心高程引測至臨時水準點，精度不應低于4等水準測量等

27、級的要求。對于所有水準高程控制點要建立復核、登記制度，在使用任何水準點前必須進行相臨兩點的復測。3、施工階段測量測量人員要對每項工程將要施工的設計圖紙提供的各種數據以及相關的幾何尺寸進行復核，認真學習熟悉圖紙，領會設計意圖，做到心中有數，發現不符現象及時與設計、監理等有關人員共同解決。測量內業計算整理出的各種點、線、角度等數據必須經兩人復核無誤后方可進行放樣。經過復測放樣滿足設計要求后約請監理工程師現場驗收并在驗單上簽字批準，由測量員會同施工員向專業施工作業隊進行測量交底。測量交底以書面形式進行，配有測量放樣草圖，內容應明確，數字應經過復核且準確無誤，交接人均有簽字，資料有檔可查。 測量人員在

28、施工過程中，對每一步的測量工作（內業、外業）一定要嚴肅認真，做到依據正確、計算精確、一絲不茍，步步校對，杜絕偏差，減少損失，確保工程測量萬無一失。4、竣工階段測量竣工測量不僅是驗收和評價工程是否按設計施工的基本依據，更是工程交付使用后進行管理、維修、改建和擴建的依據。竣工圖和竣工資料也是國家基礎建設工程的重要技術檔案資料，必須按規定繪制整理并長期保存。做好竣工測量關鍵要從施工準備開始就有次序、一項不漏地積累各項報驗復測的資料，尤其對隱蔽工程，一定要在還土前或進行下一步工序前及時測竣工位置。設計圖紙、設計變更通知書、協商記錄要在施工全過程中保持完好，隨著工程進展每一項工程完工后及時竣工報驗，隨時

29、注意資料積累。每道工序有記錄。測量放樣、復測、報檢等技術保障資料要分類分工期裝訂成冊妥善保管。（二）土方填筑1、總體施工程序清理現場拆除障礙物清表、除草、弱地基處理利用土方、借土填筑路基管/涵排水施工路基成型削坡、防護2、清表與砍樹挖根本投標段擬用推土機為主，人工為輔的方法進行清除耕植土的工作。在斜坡地段則擬用挖土機為主，人工為輔進行的方法進行清除耕植土的工作。清理的表皮耕植土直接清運至路基外堆放地點集中堆放。其主要施工程序如下：1）邊樁的測量放樣，標出清表范圍。2）推土機（或挖土機）輔以人工按規范要求清除表土。3）在路基范圍內開挖縱橫向臨時排水溝，將地表水引出路基以外范圍，以排除地表水。4）

30、 在路基范圍外兩側10 m處設截水溝一道，溝底縱坡在0.5%2.0%之間，并隨時注意采取加固及防止滲漏等措施。3、土方開挖施工1）挖方段施工前先將地表耕植土、樹根、腐植土等清除歸堆，棄運至指定棄土場。2）利用土方以及外借土方采用挖土機配合自卸汽車施工。3）取土場施工要點（1）在土料進場前，對取土場進行土樣采樣，土質試驗合格后取土場的土料方能使用。（2）在合適的取土位置以及對適合填筑路堤的土方劃分可使用范圍。（3）外借土場，先將表皮耕植土用推土機推出取土場周圍，以便施工完畢后還耕使用。（4）在施工過程中，應隨時考慮土場地表排水，自流出口位置設在最低點，內坡不小于2.0%，并注意用塊石加固出水口。

31、5、土方路基填筑施工1）填前準備先進行施工測量放樣，對半填半挖路段進行挖臺階處理，同時開挖臨時排水溝。特別注意防沖、防滲。在清表、砍樹后，對路床進行填前碾壓，達到要求的密實度，對達不到要求的地段進行晾曬、換填等處理。2）土方填筑（1）土方填筑松鋪厚度控制在30cm內，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。（2）填筑路堤采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次、逐層向上填筑。施工擬先安排填深比較大的斷面，以確保路基沉降時間。（3）機械填土方機械填土方除按虛鋪層厚、碾壓密實度控制外，應注意以下問題：控制運輸機械行駛線路，盡可能利用敦月路形成環型回填土方線路控制車輛運行線路

32、組織全斷面碾壓。填方施工間歇縱橫向接茬長度不得小于2m。橫坡控制在2%4%以利施工排水。路基填筑采用水平分層，縱向分段，每層路基的攤鋪寬度大于設計寬度50cm，以保證邊坡整修的凈寬及壓實度。路基基底為耕地或土質松散時，在填筑前，首先要用小噸位壓路機進行壓實，壓實度85；當路基填土高度80cm（路床厚度）時，基底的壓實度應不小于路床的壓實度標準；當基底松散土層厚度大于30cm時，應翻挖在回填分層壓實。（4）路基壓實標準與壓實度的要求路面底面以下深度（cm）壓實度填 方08 95 %815 93 %以上 90 %挖 方 95 %填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030cm范圍內土的壓實

33、度不低于上表所列挖方的要求。檢驗方法和頻率：環刀法、灌砂法、核子儀法相結合，每200m每層測8處。 6、路床檢整路基檢整采用三輪壓路機碾壓配合人工檢整。直線段三輪壓路機由路邊向路中進行，曲線段三輪壓路機由內側向外側碾壓。碾壓速度控制在35km/h，碾壓次數56遍。碾壓時，輪跡重疊3040cm,每工班新老鋪層應碾壓成與路中成45º角。斷面較小地段采用小型平面壓路機或電動夯夯實，確保達到壓實度要求。開挖中如發現土層有變化時，及時通知監理工程師，協商處理方案。監理工程師批準后，立即組織施工人員嚴格按審批的施工方案組織實施。路床檢整后外觀目測要求是：路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現

34、象；用1215t壓路機碾壓后，輪跡深度不大于5mm。碾壓除結構物邊上可采用橫向碾壓外，均應縱向碾壓。路床的質量檢驗評定標準及允許偏差序號項 目壓實度及允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數1壓實度（深度030cm）重型擊實95%1000m23用環刀法檢驗2中線高程±20mm20m1用水準儀測量3平整度20mm20m1用3m直尺量取最大值4寬 度+200mm；040m1用尺量5橫 坡±20mm且不大于±0.3%20m2用水準儀測量施工前，調查其路面排水系統，若無則增設排水設施，并報監理、設計、業主認可。（三）水泥穩定碎石基層施工1、施工工藝流程水泥穩定碎石基層的施工工藝流

35、程如下：路床驗收測量放樣混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪、整形混合料碾壓接縫和調頭處的處理基層養護2、路床驗收路床應按規范要求驗收后進行。表面應平整、堅實、無積水，具有設計要求的路拱，無任何松散的材料。路床驗收合格后，即可組織水泥穩定碎石基層施工。3、測量放樣在路床上，按道路中線高程，直線段每10m設一樁，平曲線段每5m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.4m處再各設一指示樁。在兩側的指示樁上用紅色油漆標示出基層邊緣的設計高程。4、混合料的拌合、運輸水泥穩定碎石基層重量比為6：94，7天飽和水抗壓強度要求達到3.0MPa。水泥穩定碎石基層混合料在拌和場內采用WCB-200混合料拌合機集中拌合，混合料通

36、過帶電子計量秤的配料機輸送到拌合機進行集中拌合，自卸車運至施工地點。拌合時對粒料含水量隨時進行檢測，嚴格按設計配合比要求分拌分批進料，嚴格控制劑量和拌和時間，以保證混合料拌合的均勻性和適宜的含水量。拌和好的混合料采用8t自卸汽車（或1t農用運輸車）運至施工作業地點。5、混合料攤鋪施工前先進行施工配合比的試驗，確保飽水抗壓強度達到設計要求，并進行密實度試驗，確定壓實度指標，然后試鋪50m確定各項施工參數，再全面展開施工。混合料基層分層（每層15cm厚）進行攤鋪和碾壓,并錯開層間的施工接縫。每次鋪筑長度不少于50m。在進行混合料攤鋪施工時，自卸車運至施工地點。基層混合料卸點根據運輸車輛荷載保持一定

37、間距（8t自卸汽車堆距保持46m），采用人工配合平地機進行攤鋪作業，以虛鋪系數×設計厚度作為控制攤鋪厚度。基層混合料虛鋪系數根據試鋪段壓實情況確定。6、混合料碾壓攤鋪完成后，用68噸壓路機普壓一遍，暴露潛在的不平整，再用人工掛線精平。然后按“先輕后重”和“先路邊后路中”的原則，分別采用重型壓路機將基層混合料碾壓成型，無法上壓路機的斷面采用電動夯夯實確保壓實度要求。攤鋪的過程中力求做到一次平整，避免粗細粒料分離。水泥穩定碎石基礎鋪筑完畢后，用灌砂法檢測其密實度，并按規范要求進行彎沉試驗，要求允許彎沉值不大于設計要求。本工程車行道水泥穩定碎石基層為30cm厚，施工時分兩次攤鋪和碾壓成活。

38、在碾壓完畢后，將井口周圍的混合料使用可逆式振動夯實機加強夯實，以保證井口周圍基礎的壓實度。7、接縫和調頭處的處理在正常情況下，應該采取全幅鋪筑施工，不留或少留縱向接縫。在碾壓過程中，壓實機具不在攤鋪段上停置、剎車、換檔前進或倒退和調頭。橫縫處理辦法：一是將已鋪壓實成型段與現鋪段相接處挖松12m長度，并與現鋪段一并拌和及碾壓；二是將已鋪段留58m不碾壓，與現鋪段施工時一并拌和及碾壓，這個辦法只在連續施工時采用。縱橫處理可參照橫縫處理辦法進行，但挖松或預留不碾壓范圍不應小于50cm。8、基層養護碾壓完后，即采用麻袋覆蓋濕水養護，一般情況養生時間七天即可，養生期內務必保持表面始終處于濕潤狀態。在養生

39、期內，除施工車輛如灑水車等以外，嚴禁其它車輛和機具特別是履帶車駛入，更不能開放交通。有條件時，在保持表面濕潤的前提下，立即進行上層的施工，這樣可不需養護期，或在養生期結束后，立即進行上層施工，這樣可避免損壞。（四）水泥混凝土面層施工 本工程車行道路面部分采用24cm厚水泥C30混凝土路面，混凝土采用拌和機拌和，自卸汽車運輸，鋼模板立模，人工攤鋪，機械振搗。1、混凝土路面施工工藝流程施工準備模板安裝混凝土汽車運輸混凝土路面攤鋪收漿、壓紋養生拆模切縫、灌縫1）施工準備 （1）基層驗收水泥混凝土面板施工前，對混凝土路面板下的基層進行強度、密實度及平整度、橫坡度、縱坡、高程等幾何尺寸方面的質量檢驗，基

40、層質量檢驗項目及其標準符合基層施工規范要求。 （2）原材料檢驗及準備工作水泥混凝土路面所用水泥、砂、碎(礫)石、水、外加劑、鋼筋各項材料符合（GBJ 97-87）的要求。根據水泥混凝土面板施工進度計劃，施工前分批準備好所需的各種材料，并在使用前進行核對、調整，各種材料符合規定的質量要求。新出廠的水泥至少存放一周后才能使用。a、水泥車行道所用水泥按要求采用同一品牌、同一標號、同一廠名的免檢廠家42.5級普通硅酸鹽水泥。進場時應有產品合格證及化驗單，按批量抽檢合格后方能使用。不同標號、廠牌、品種的水泥分堆架高苫蓋堆存，以免混雜和受潮。出廠日期超過三個月的水泥必須經過復檢，根據試驗結果決定是否可以繼

41、續使用。已經結塊變質的水泥不得使用。b、砂采用潔凈、堅硬、符合規定級配、細度模數在2.5以上的粗、中砂。不同料源的砂分別堆放，分別使用。c、碎石碎石質地堅硬、均勻、無風化、多棱角和潔凈。石子粒徑不大于40mm,含水率不大于1.5%，不含塊狀泥塊，含泥量小于1%。混凝土骨料用于工程之前進行沖洗。不同料源、規格的石料分別堆放，分別使用。d、水拌合混凝土的用水采用自來水，養護用水盡量使用自來水，若水源不足，其他代用水中含鹽類總量不大于5000mg/L，硫酸鹽含量不大于2700mg/L，PH值不得小于4。（3）配合比設計確定混凝土的配合比按設計要求為抗壓強度不低于30MPa，抗拆強度達到4.5MPa。

42、本工程水泥混凝土的配合比由商品水泥混凝土供應商提供。水泥混凝土面板施工前，由商品水泥混凝土供應商提供本工程水泥混凝土的配合比報告單，由項目經理部報監理工程師審批。批準后，商品水泥混凝土供應商根據現場實際澆筑條件（集料級配、原材料含水量等）、攤鋪機具和氣候條件等進行適當調整。事先未經項目監理書面同意，不對已批準的配合比，混凝土生產方法或組成材料的來源做任何變動。（4）機具設備準備開工前檢查所有機具是否狀態良好、模板是否準備停當、備用電源、振搗器儲備情況，以保證工程施工的順暢。2）模板安裝模板采用與路面厚度等高及有足夠剛度的22槽鋼，長度56m，局部變形不應大于3mm，澆筑時模板橫向最大撓曲變形應

43、小于4mm，模板高度允許偏差2mm。縱縫穿拉桿的孔眼位置按設計要求預留準確。曲線處采有1.5cm厚膠合板木模。鋼模接頭處有牢固拼裝配件，裝拆簡易。模板兩側用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，檢查支撐是否牢固、模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板要拆去重新安裝。檢查無誤后，在內側面均勻涂刷一薄層機油，以便拆模時不致損壞混凝土。在模板側或頂面做好各類接縫記號，確保縫位準確。路上的檢查井等構筑物外圍及新老混凝土接縫處同時立模分離，并綁扎好

44、加強鋼筋。3）混凝土運輸采用混凝土罐車運輸混凝土。混合料自攪拌站出料后運到工地攤鋪、振實、整平抹面的時間控制在不超過水泥的初凝時間（一般為45min至2h）如不能滿足可加緩凝劑。罐車出料及鋪筑時卸料高度不超過去1.5m。如有離析時須重新攪拌。4）混凝土路面接縫 取樣做試件送檢 控制好高程、橫坡、厚度、平整度 切縫、嵌縫 綁扎邊緣鋼筋、井周加固筋控制每車裝量相等、設計每車攤鋪面積縱縫按設計要求設拉桿（16，L=80cm），拉桿澆筑前穿在模板預留孔內。施工縫及臨近脹縫的三條縮縫設傳力桿（22，L=50cm），后澆筑一側傳力桿上滿涂瀝青。拉桿、傳力桿安放采用支架扎絲綁扎法固定，待混凝土振搗完畢后，解

45、扎絲取出支架。脹縫內的浸瀝青木屑板澆筑混凝土時垂直預埋穩固。施工縫與路中心線保持垂直，多車道路面的施工縫避免設在同一斷面。施工縫盡量與縮縫或脹縫重合，避免留在板塊中間，施工縫處須安放傳力桿。5）混凝土攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤滑情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。傳力桿應在槽鋼模板外側設置傳力桿固定托架，且在混凝土澆筑時派專人檢查、扶正。混凝土均勻澆筑在模板內，沒有離析現象。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，要用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，要用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟

46、耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。攤鋪厚度考慮振實后的下沉量，一般比振實厚度多2至3cm。混凝土鋪筑過程中如發生停電事故可啟用柴油發電繼續施工，防止作業中斷。6）混凝土路面振搗攤鋪好的混凝土混合料，混凝土先用插入式振搗器搗實，并用手控振動整平器至少振搗兩遍，每遍均覆蓋整個板寬，插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位。插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器搗不到之處振一次，同一位置不少于20秒。插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于其左右半徑的0.5倍，并要避免碰撞模板和鋼筋。混凝土在全面

47、振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以 1.21.5mmin為宜。對不平之處，及時鋪以人工補填找平。7）混凝土路面收漿、壓紋最后成型的混凝土板表面，宜有2至3mm厚的水泥砂漿面層，收漿在混凝土終凝前完成，抹面次數視氣溫而定一般不少于四遍，第一遍于整平完畢約15min后進行（根據氣候掌握），主要是排除泌水及壓下石子，第二遍和第三遍繼續排除泌水和進行整平抹光，第四遍是當混凝土處于初凝終止狀態，表面呈潮濕時，將混凝土表面砂漿進一步壓抹緊密，直至收水收至無水可收為止。收漿在工作跳板上進行，杜絕站在混凝土上操作。

48、收漿時，杜絕采用灑水、撒干水泥等方法進行修整。在混凝土經初步修整后，用3m直尺檢查新鋪混凝土的表面。3m直尺檢查出來的高處用手鏝法清除高出的混凝土。用3m直尺進行的每一次所做的檢查區域都要與前一次檢查檢查區域至少重疊1/3的直尺長度。除規定的切邊外，超過5mm的路面邊角坍落處在混凝土凝結之前修整好。如果在長度等于或大于30cm的凝結混凝土的邊角坍落超過25mm，則縱橫縫之間的整段混凝土板塊均清除，并用新混凝土嚴格規定的線形、坡度和橫斷面重新鋪筑。混凝土路面表面用壓紋器壓紋，壓紋時間應掌握好，以不損壞表面砂漿層為宜，一般以表面收干，用手指輕按能出現2mm深的壓痕時為宜。8）混凝土路面養護澆筑混凝

49、土路面終凝后，應及時覆蓋草袋灑水保溫養護。養護時間保證草袋濕潤，不得漏空檔，保持養護濕度。濕水養護15天后方可采用自然養護至第28天，養護期間禁止行人和車輛通行，以保護混凝土路面質量。氣溫較高時，在養護初期，采用活動三角形罩棚遮蓋混凝土路面，避免陽光照曬，以減少水份蒸發。9）拆模模板拆除時間根據氣溫和混凝土強度增長情況而定，一般在1872h左右。切縫時若氣溫較高，先每隔34塊板間切縫，然后逐塊補切，切縫時應掌握好切縫時間（切縫時混凝土應達設計強度的25%30%）。10）切縫、灌縫縱、橫縫均用機械切縫，為防止施工中的早期裂縫，要求每隔三條縮縫設置一條預塑假縫以防止混凝土干凝收縮時發生不規劃裂縫。

50、灌縫時，將縫內清除干凈，采用聚氯乙烯膠泥嵌縫。膠泥灌入時應按嚴實。膠泥突出板面時用刮刀刮平避免污染板面。（1）施工縫施工施工縫在攤鋪作業計劃需要（攤鋪作業長度一般為150m200m）或混凝土攤鋪時因故中斷超過水泥初凝時間必須設置。施工縫的位置設在圖紙規定的脹、縮縫處，并按圖紙規定的要求型式進行施工。各車道路面的施工縫避免設在同一橫斷面上。（2）橫向縮縫施工橫向縮縫橫過路面全寬設置。縮縫采用假縫形式，按圖紙規定的尺寸鋸成。除規定的位置外，路面不允許出現任何橫向縮縫。橫向縮縫做成整條直線，不能有任何中斷，其直線偏差不大于5mm。 采用合適的鋸刀、設備和控制方法，并由有經驗的操作人員來施工，以確保鋸

51、口平直和把邊緣剝落控制在規定范圍以內。工地上儲備充足的備用鋸及鋸刀，以供鋸縫設備損壞時的更換。鋸出的細碴在混凝土干硬之前用水洗出路面。鋸縫完成并徹底清除所有鋸屑和雜物后，用規范要求的聚氯乙烯膠泥填縫。（3）橫向脹縫施工 橫向脹縫按圖紙所示或項目監理指示，在設計指定的樁號及混凝土板與其他結構物、交叉口相接處設置。脹縫下設C30混凝土枕墊，施工時，在路基碾壓好后再按枕墊尺寸挖除路基層材料，然后澆筑混凝土，且要求表面收漿平整。枕墊頂面要求滿涂瀝青兩遍。脹縫兩側臨近的三條縮縫需要加設傳力桿（22，L=50cm），道路起止端的混凝土板塊采用邊緣鋼筋。橫向脹縫連續貫通路面全寬，并垂直于道路中心線或按圖紙所

52、示尺寸設置。（六）站、臥石施工1、站臥石半成品檢查站臥石半成品進場后必須進行檢查，不符合要求的不得使用。2、施工放樣a）施工時，根據設計要求放出施工控制點。一般以道路縱坡變換點作為放樣段落的起止點，先釘邊樁，樁的間距：直線段約為1015m；曲線段約為510m；特殊情況為35m。b）根據施工設置的臨時水準點，引出站臥石頂面標高。3、鋪筑基礎站臥石土基礎和基礎，一般應于路槽同時填挖，鋪筑和壓實，以保證均勻和密實度。4、站臥石裝運站臥石進場應合理安排卸料地點，以減少不必要的二次搬運工作發生。站臥石堆置應整齊、穩妥。搬運時應輕裝輕卸，不得野蠻搬運、碰撞。5、站臥石安裝a）較長直線段放樣應使用經緯儀放線

53、，然后分段進行放線，按照測量高程用小線拉成直線。b）小線拉好后，將站臥石沿基礎一側依次排砌，直線段一般用1000mm站臥石；曲線段處，曲線半徑大于15m時，用1000mm或600mm的站臥石；曲線半徑小于15m時或圓角部位，按300mm或定制圓弧的站臥石。c）站臥石安裝后，進行較長距離的順直調整，達到要求后用剩余的基礎混合料填筑在站石兩側，同時分層回天夯實。或用水泥砂漿偎站石。d）站石定位后，對接縫處進行清理，然后用1：2.5水泥砂漿漿嵌實并勾成凹縫，然后對勾縫處覆蓋灑水養護。e）施工中隨時進行檢查，保持線形直順，縫寬均勻，站臥石之間接縫用特制的縫寬工具統一縫寬尺寸。6、站、臥石質量標準a）站、臥石多為混凝土預制半成品，其外觀目測要求是：表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象。其允許偏差應符合下表的規定。站、臥石半成品的外觀允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1混凝土抗壓強度平均值不小于設計規定2外形尺寸（長、寬、高）±53外露面缺邊角長度20且不多于1處4外露面平整度3b）站、臥石安裝的外觀目測要求是：必須穩固,并應線直、彎順、無折角，頂面應平整無錯牙，側石勾縫應嚴密，緣石不得阻水；側石背后回填必須密實。站、臥石安裝的允許偏差應符合下表的規定。站、臥石安裝的允許偏差序