1、新建X縣至XX地方鐵路一期工程塘瓦至馮家川段標段XXX特大橋施工安全專項方案編制:審核：審批： 中鐵十四局集團標段項目經理部二0 XX年十月一日1 編制依據及范圍 11.1 編制依據 11.2 編制范圍 12 工程概況 12.1 工程概述 12.2 主要技術條件 22.3 墩身概況及工程量 23 安全保證體系 43.1 安全目標 43.2 組織保證措施 43.2.1 安全組織機構 43.2.2 安全管理職責 43.3 制度保證措施 53.4 安全管理綜合措施 63.4.1 安全生產教育與培訓 63.4.2 安全生產檢查 73.4.3 隱患排查治理 73.4.4 安全技術交底制度 73.4.5

2、危險性較大工程的安全技術方案的編制審批 73.4.6 施工安全措施費 73.4.7 安全獎罰措施 84 危險源分析 84.1 危險源種類 84.2 危險源辨識和風險評估 94.3 風險控制和管理 94.4 針對危險源的安全技術措施 105 高墩施工的安全技術措施 105.1 高墩施工防墜落措施 115.2 高墩施工臨時用電管理 115.3 高墩施工的設備安全 116 高墩施工安全管理措施 126.1 高墩施工安全交底制度 126.2 高墩施工設備使用安全管理措施 136.3 高墩施工安全操作規程 136.4 高墩施工消防管理制度 147 橋梁施工其他管理措施 147.1 施工機械安全管理措施

3、147.2 機械安全保證措施 157.3 塔吊安裝及拆除安全保證措施 157.4 施工升降機安全控制措施 177.5 掛籃施工安全控制措施 197.6 防風措施 21XXX特大橋施工安全專項方案1 編制依據及范圍1.1 編制依據(1) 、 鐵路橋涵設計基本規范 TB10002.1-2005(2) 、 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南 TZ203-2008(3) 、施工圖及相關設計、現場施工調查、踏勘、咨詢資料(4) 、 建筑施工安全檢查標準JGJ59 99(5) 、 鐵路工程施工安全技術規程TB10401.2-2003(6) 、 建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2012(7) 、 鐵路橋涵

4、工程施工安全技術規程TB10303-2009(8) 、 建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-19911.2 編制范圍本方案適用于新建寶興鐵路標XXX特大橋施工。2 工程概況2.1 工程概述XXX特大橋位于X縣塘瓦鎮塘瓦村，跨越處位于黃土嵬梁區，地形起伏大，沖溝發 育，山頂坡地、河谷階地多辟為耕地。河床寬度約600rm兩岸地形起伏較大，與河道高差約8090mli河道呈淺式復式斷面，主河道深度11.5m,寬70140m河流左右擺動很不穩定。按經濟、技術綜合考慮孔跨布置采用 1-24m+2-32m 預應力混凝土簡支T 梁+5-(80m+80m)T構+7-32m預應力混凝土簡支 T梁，起訖里程 D

5、K0+952.89-DK2+099.67, 全長1146.78m。橋梁兩邊橋臺采用T形臺，4#12#ff墩采用矩形空心橋墩，其余橋墩 為單線圓端形實心或空心橋墩，全橋空心橋墩14個，實心墩5個，最高墩66.5m；橋臺采用 T 形橋臺。2.2 主要技術條件(1)、線路級別：國鐵I級，位于-5.5 %、4.5 %的坡道及R= 1500m的曲線和直線上。(2) 、軌道標準: 鋪設無縫線路，鋼軌60kg/m。(3) 、軌道類型及軌道高度: 本橋采用有砟軌道，直線上軌底至梁頂0.7m。(4)、設計荷載：中-活載(2005)之ZH活載，Z=1.2。2.3墩身概況及工程量本橋墩臺身21個，30m以下橋墩9個

6、，49.5m60m橋墩6個，60m以上橋墩6個, 最高墩66.5m；各主墩工程數量如下表2-1。表2-1 XXX特大橋工程數量表墩臺號中心里程墩身備注高度/m坡度碎外內C55C400#DK0+952.894.56119.301#DK0+984.2010.8OO319.75實心墩2#DK1+016.9618.445:1544.76實心墩16#DK1+962.323045:180:1964.65空心墩17#DK1+995.0219.445:1574.36實心墩18#DK2+027.7214.445:1426.33實心墩19#DK2+060.4215.445:1455.94實心墩20#DK2+099

7、.674.96119.303#DK1+049.721745:180:1546.64空心墩13#DK1+864.225145:180:11639.91空心墩14#DK1+896.9252.545:180:11704.22空心墩15#DK1+929.6249.545:180:11591.67空心墩4#DK1+130.575020:120:1184.611615.22空心墩5#DK1+212.1762.520:120:1空心墩6#DK1+293.776220:120:1184.612123.42空心墩7#DK1+375.3761.520:120:1空心墩8#DK1+456.976020:120:11

8、84.612036.12空心墩9#DK1+538.5763.520:120:1空心墩10#DK1+602.1758.520:120:1184.611971.33空心墩11#DK1+701.7761.520:120:1空心墩12#DK1+783.375120:120:1184.611656.14空心墩合計923.05 28945.363 安全保證體系3.1 安全目標（ 1） 、杜絕施工人員死亡事故；（ 2） 、消滅車輛、機械設備（包括鍋爐和壓力容器）或火災等造成一次經濟損失5萬元及以上的事故；（ 3） 、無重大火災事故；（ 4） 度重傷率控制在0.5 %以內，負傷率控制在5%以內；（ 5） 、堅

9、決杜絕群死群傷重大事故；3.2 組織保證措施3.2.1 安全組織機構項目經理部成立安全生產管理小組，項目經理和書記為組長，安全長和總工為副組長，副經理、各職能部室負責人、專職安全員和各施工隊長（兼職安全員）為組員，安全生產管理小組辦公室設在安保部。組 長：副組長：成 員：安全生產管理小組辦公室：3.2.2 安全管理職責項目經理部項目經理全面負責安全管理工作，安全長、安保部，配置安保部長，具體負責所轄管區工程項目的全部安全監察和管理工作，安保部設專職安全員、各工班設兼職安全員。安全員選派工作責任心強，有多年現場工作經驗，經過安全管理專業技術培訓的人員擔任。項目經理部安全生產管理小組的任務和職責：

10、貫徹執行上級各項安全法規規程；定期召開安全工作會議；總結和布置安全生產工作；決策重大施工安全方案；制訂本項目各項安全制度、規定；落實安全責任制；組織安全教育培訓；開展安全檢查等。建立高效靈敏的安全管理信息系統。系統規定各種安全信息的傳遞方法和程序，在 施工中形成暢通無阻的信息網，準確及時地搜集各種安全信息（如安全技術措施方案的 編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等），并設專人負責予以處理。安全生產組織機構圖3.3 制度保證措施根據山西寶興鐵路建設指揮部的各項安全要求，結合本項目特點，制定具有針對性 的各項安全管理規章制度。做到有制度、有考核、有獎懲，使各項工作有章可

11、循，主要 包括以下內容：安全生產責任制安全例會制度安全教育培訓制度安全檢查制度安全生產獎罰制度安全檢查、隱患排查及整改制度安全臺賬管理制度安全技術交底制度安全經費管理制度安全生產事故報告制度和調查處理制度特種設備檢驗檢測、注冊登記和維護制度民爆物品及爆破作業管理制度消防管理制度車輛、機械安全管理制度安全防護用品發放和管理制度文明施工、環境保護管理制度危險源告知制度施工專項方案編制、審批制度三同時制度危險源辨識、評價及重大危險源管理制度其它各種安全管理規定。3.4 安全管理綜合措施3.4.1 安全生產教育與培訓項目經理部經常開展安全生產宣傳教育活動， 使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性

12、，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。由安保部牽頭組織相關業務部門對所有參建員工進行上崗前教育、 開工前教育、 “三級安全教育” 、特種作業人員安全教育、各級管理人員安全教育等，并做好記錄。提高全員的安全意識和安全防護能力。3.4.2 安全生產檢查在項目安全管理小組的領導下， 項目部對整個施工現場和生活區進行開工前安全檢查、定期安全檢查、經常性安全檢查、專項安全檢查、季節性安全檢查等不同形式的安全檢查，查制度、查措施、查現場，針對存在的穩定下達整改措施并監督整改到位，同時做好安全檢查記錄。3.4.3 隱患排查治理在安全檢查的同時應積極開展隱患排查治理活動

13、，及時排查事故隱患，針對隱患提出整改措施，定人、定時間整改到位，將隱患消滅在萌芽狀態。3.4.4 安全技術交底制度分項工程開工前， 工程技術部編制詳細的安全施工方案和技術措施， 逐級進行交底，下達安全作業指導書，對施工人員進行安全教育和安全作業交底，說明操作程序要點、該工程的危險源采取的相應防范措施，施工注意事項等。3.4.5 危險性較大工程的安全技術方案的編制審批開工前制訂好安全生產保證計劃，編制安全技術措施，經有關部門批準，報安全監理審核，建立施工組織設計和重大方案的論證制度，確保施工方案的安全可靠性。對于其中吊裝、 石方爆破工程、 腳手架工程、 模板工程、 鋼筋焊接加工、 車輛運輸、施工

14、用電、不良地質隧道施工等安全重點防范工程，結合現場和實際情況，單獨編制安全技術方案。3.4.6 施工安全措施費按照財政部、安全監管總局印發的企業安全生產費用提取和使用管理辦法（財企 2012 16 號），中鐵建鐵路基本建設工程投資預估算、估算、設計概預算費稅取值規定 （鐵建設 2008 11 號）中的規定，鐵路施工安全措施費的提取比例為 2.0 %，22安全措施費?？顚Ｓ茫坏门沧魉?，且應足額使用。3.4.7 安全獎罰措施按建設指揮部安全管理要求及中鐵十四局集團有限公司山西興縣至保德地方鐵路一期工程塘瓦至馮家川段第二標段工程項目部施工安全管理辦法中的獎罰規定執行。嚴格安全監督，建立和完善定期

15、安全檢查制度。按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理等。定期召開安全例會，會后檢查落實情況。施工中，各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎罰辦法在內的保證措施。根據年終對施工安全的考核, 結合實際情況進行年終獎罰兌現。4 危險源分析工程開工前，對XXX特大橋施工可能存在的危險源進行辨識、評估，并采取控制措 施。4.1 危險源種類XXX特大橋施工存在的危險源主要有：樁基施工、墩臺施工、高空作業、模板的安裝和拆除、掛籃施工、臨時用電等。 （見危險源列表）危險源列表序號危險源相關活動可能導致的危險和危害風險評價控制計劃1樁基施工泥漿池沒

16、有進行安全防護人員墜入一般風險控制措施2墩臺施工未設安全爬梯、護欄或設置不到 位；施工中發現支架變形，未及 時加固；吊裝鋼筋等材料時，施 工人員不避讓高處墜落、物體打擊、坍塌等一般風險控制措施3高空作業作業人員患高血壓恐高癥登高； 醉酒登高；疲勞作業；惡劣天氣 登高作業；登高作業未系安全帶等高處墜落、物體打擊重大風險管理方案、控制措施4模板的安裝、拆除作業人員未按程序安裝、拆除模板，違規施工坍塌、高處墜落、物體打擊重大風險管理方案、控制措施5臨邊安全設施安裝、拆除作業人員未系安全帶；未按照操作規程作業；高處墜落一般風險管理方案、控制措施6掛籃施工掛籃安裝、臨邊防護設置、走行安全高處墜落、物體打

17、擊重大風險管理方案、控制措施7臨時用電未嚴格執行“一機一閘一漏?！保€路布設不標準，線路老化等觸電一般風險控制措施8高空吊裝施工時未設專人指揮高處墜落、物體打擊重大風險管理方案、控制措施4.2 危險源辨識和風險評估從人的不安全行為、作業活動的不安全因素、設備設施和周圍環境的不安全狀態等 方面，XXX特大橋施工可能存在的危害進行識別、現有的預防措施不能防止事故的發生 的，很可能造成人員傷亡的，列為重大危險源，其他可能造成傷害的列為一股危險源。4.3 風險控制和管理對評估出的危險源制定控制措施，有針對性地進行安全技術交底。對危險性較大的專項或分部分項工程應當編制專項方案。安保部負責制定重大危險源辨

18、識和控制管理。建立工程項目施工安全重大危險源臺賬，加強重大危險源的監控管理。對本工程項目的重大危險源應予以公示，并在其部位懸掛安全警示標志。項目部實行重大危險源動態管理，項目負責人、專職安全管理人員應當全面準確的掌握項目重大危險源，加強對重大危險源的檢查。編制安全應急救援預案，配備應急救援人員、器材設備，定期組織演練。4.4 針對危險源的安全技術措施（ 1） 、高處作業按級別可分為：一級高處作業（作業高度為 2-5 米） ，二級高處作業（作業高度為 5-15 米） ，三級高處作業（ 15 米-30 米）和特級高處作業（作業高度在30 米以上） 。（ 2） 、所有作業人員應正確佩戴安全帽、安全帶

19、、防滑鞋等勞動防護用品。（ 3） 、模板安裝時起吊設備操作手必須聽從指揮人員指令作業，各類模板安裝必須按照操作規程要求進行；拆除時必須按照先后順序進行，不得交叉作業，必須保留的螺栓不可隨意松動，以免發生倒塌事故。（ 4） 、遇有大風、雨雪等惡劣天氣時必須終止一切高墩施工作業活動，人員撤離至地面安全處避讓，待惡劣天氣過后先檢查各項安全設施，確認無不安全因素存在后方可開始正常作業。（ 5） 、臨邊作業時，必須先行焊制加工性能良好、堅固耐用的臨邊作業防護欄桿。（ 6） 、臨時工作面必須滿足所工作條件的要求，并在周邊有相應安全防護劑其他保障人身安全、設備安全的措施。（ 7） 、臨時通道承載力、臨邊防護

20、、設備、人機安全等必須通過各項安全驗收后方可方可啟用，無法保證施工安全的臨時通道、設備等堅決不允許投入使用。（ 8） 、高空吊裝時必須專人指揮，吊裝司機聽從指揮人員指令。5 高墩施工的安全技術措施高墩施工因其特殊性、復雜性，主要以防止高空墜落事故發生、防止設備漏電、防止腳下物體絆腳、防止設備事故、夜間施工視線不好等綜合因素構成，因此在施工的同時做好以上內容的安全防范措施對施工安全有百利而無一弊，以保護員工人身安全、保障施工安全、保證施工正常為出發點，編制如下技術措施。5.1 高墩施工防墜落措施（ 1） 、對所有參與高墩作業的人員進行安全技術培訓及現場作業技術指導，由安保部、工程部共同進行，讓員

21、工徹底認識到高處作業潛在的風險以及防范要點。（ 2） 、所有參與模板支護、緊固、操作平臺架設的施工人員必須嚴格遵循三不傷害原則，個人安全防護用品必須嚴格按照高墩施工要求進行正確佩戴。（ 3） 、 所有存在墜落危險的工作區域必須合理懸掛安全防護網及設置安全護欄以保障人身安全。（ 4） 、工作區域下方設置安全警戒線，無關人員嚴禁入內。為避免交叉作業作業層負責人必須合理安排施工工序， 交叉作業無法避免時還應在下方施工人員頭頂設置相應的安全防護措施，以保障下方施工人員人身安全。5.2 高墩施工臨時用電管理（ 1） 、嚴格按照項目部安全用電管理制度和臨時用電安全施工方案中關于施工現場臨時用電的要求進行合

22、理布線。（ 2） 、所有電器均在投入使用前做絕緣安全性能檢測，無法達到要求的設備嚴禁在高墩作業中使用 。（ 3） 、配電箱按照三相五線制合理配備，保證“一機一閘一漏保” ，配電箱外殼必須良好接地。（ 4） 、專職電工定期對所有高墩施工用電設備及配電設施進行安檢，并在檢查后將相關數據整理備案。（ 5） 、安排有經驗、有能力、有資質的人員從事電力作業，且必須做到專人專崗，嚴禁非專業電工私拉亂接。（ 6） 、接受項目部安全管理人員的日常監督，對提出的用電安全整改必須立刻著手整改，防止拖延時間造成事故更大化。5.3 高墩施工的設備安全高墩作業所使用的設備必須達到以下要求：（ 1） 、塔吊、工業電梯等特

23、種設備的安裝必須由有資質的廠家進行安裝，安裝人員在安裝前必須接受項目部的安全教育和交底。（ 2） 、特種設備安裝完成后必須先經過項目部安保部驗收，驗收合格后方可報質量技術監督局備案。（ 3） 、塔吊、工業電梯等特種設備經過質量技術監督局驗收合格后方可使用。（ 4） 、特種設備操作人員應經過專業技術培訓考試通過后并取得有效的操作證件， 技術熟練。（ 5） 、設備狀態良好，各項技術標準符合安全規范。（ 6） 、防漏電性能良好，日常維護到位。5.4 高墩施工夜間照明要求（ 1） 、無法避免需要夜間施工的高墩作業必須在工作區域配置足夠照明度的燈具。（ 2） 、高墩施工照明燈具必須使用橡膠絕緣電纜作為導

24、線，禁止使用低規格線纜代 替。（ 3） 、高墩施工照明燈具外殼可做保護接地時必須與配電箱內PE 線連接完好，防止燈具漏電傷人。6 高墩施工安全管理措施6.1 高墩施工安全交底制度（ 1） 、所有參加高墩作業的施工人員必須接受與作業內容相符的崗前安全培訓，培訓合格方可作業。（ 2） 、所有參加高墩作業施工人員必須接受“三級安全教育”。（ 3） 、施工過程中嚴格遵守安全規章制度、操作規程，嚴禁違章作業、嚴禁違章指揮。（ 4） 、安保部對每位高墩作業人員的個人資料進行收集，有不適合高墩作業病史的人員不得從事高墩作業施工。6.2 高墩施工設備使用安全管理措施（ 1） 、高墩施工模板、腳手架、臨時通道、

25、防護網等均必須滿足施工作業的各項安全要求，所有高墩施工安全設備由作業層負責人統一監管，安全員負責督察。（ 2） 、高墩模板支護基礎必須放置于穩固平面上且抗壓性能滿足相關要求，模板安裝時應設置相應數量的拉索并緊固，模板支護后由測量班對其進行復測，防止模板偏移引發事故。（ 3） 、腳手架搭設前必須有作業指導書，腳手架的設計要求必須超出實際需求承載力 50，實際使用時相關參數由技術人員負責指導核定。（ 4） 、 臨時通道制作材料要求為鋼材， 所使用的鋼材無銹、 無損傷、 無斷裂等現象，通道承載力必須滿足人員通行及小型設備存儲的重力并超出綜合重力的 80， 臨時通道 在投入使用前必須由安保部監督進行懸

26、空承載力測試，測試合格后方允許投入使用。（ 5） 、蹲身較低的可設置爬梯，爬梯可焊接在鋼模上，爬梯臨空面加設防護罩，爬梯長度超過10 米時需增設臨時休息處， 臨時休息處的大小應滿足單人容納的空間需求，爬梯焊制完成后進行檢測，不符合規范或無法滿足施工需求時重新焊制，直至達到要求方可投入使用。（ 6） 、抗風拉索建議使用鋼絲繩及花籃螺栓配套進行，抗風拉索不得有銹跡、斷絲等情況出現，一旦發現有上述情況必須立即更換符合要求的材料替換現有的拉索?；ɑ@螺栓不得有銹跡、斷裂、絲扣損壞等現象，否則立即更換。地錨一端必須緊固結實，人工設置地錨時必須深挖地錨基礎坑，并在地錨上加設滿足需求的橫桿，增大地錨拉力。（

27、7） 護網必須使用專業安全網，安全網孔眼直徑不大于5cm,安全網必須牢固栓系在防護體上，禁止將安全網懸掛在不牢固物體上。6.3 高墩施工安全操作規程（ 1） 、高墩施工操作人員必須專人專崗，嚴禁串崗現場發生。（ 2） 、特種操作必須持證上崗，嚴禁無證操作。（ 3） 、與高墩施工無關的設備禁止帶入作業區域，防止高空墜物事故發生。（ 4） 、所有設備不使用時必須收集整齊放于固定地點，所有線纜、繩索不允許放置 于通道上，以防絆腳。（ 5） 、所有用電設備必須絕緣良好以及有遮雨防潮措施，避免設備漏電對人員人員構成危害。（ 6） 、禁止在作業區域耍鬧游戲，防止墜落事故發生。（ 7） 、嚴禁酒后作業，有酗

28、酒習慣者禁止參與高墩施工。（ 8） 、認真佩戴各類安全防護用具，嚴禁不戴安全防護用具進入施工現場，一經發 現嚴厲處罰。6.4 高墩施工消防管理制度（ 1） 、施工現場氧氣乙炔瓶的存放必須符合安全距離要求，防回火裝置配備到位， 安全閥至少每周檢查一次。（ 2） 、高墩施工消防安全由項目部統一監管，由安保部對消防設施的有效性進行監 督并登記存檔。（ 3） 、高墩施工消防責任人為該作業隊負責人，為保證消防安全該作業隊應有專人 （兼職安全員）負責本工區內所有消防設施的維護及購置補充。7 橋梁施工其他管理措施7.1 施工機械安全管理措施項目部物資設備部對工地所有機械統一、定期進行安全檢查，發現問題及時解

29、決，消除不安全的因素。各種機械設備均制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。工作前對機械設備進行安全檢查，離開機械設備時，按規定將機械平穩停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，將電器設備的控制箱拉閘上鎖。嚴禁無證駕駛及酒后駕駛。各種機械設備的操作人員經過安全技術操作規程培訓，考試合格后持有效證件上崗。定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛人員進行安全教育，嚴禁違章開車，杜絕

30、交通事故的發生。7.2 機械安全保證措施(1) 施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后 方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。(2) 車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安規教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”禁止使用“帶病”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持“三查一檢”制。(3) 機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的

31、隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。(4) 施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范(GJ4688)要求進行設計、檢測。(5) 起重機、高空作業等嚴格執行安全交底的內容。7.3 塔吊安裝及拆除安全保證措施(1) 塔吊的軌道基礎或混凝土基礎必須經過設計驗算，驗收合格后方可使用，基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并與基坑保持一定安全距離。(2)塔吊基礎土壤承載能力必須嚴格按原廠使用規定或符合：中型塔為 812t/m2、重型塔為1216t/m2。(3) 塔吊的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊進行，拆裝

32、時應有技術和安全人員在場監護。(4) 拆裝人員應穿戴安全保護用品，高處作業時應系好安全帶，熟悉并認真執行拆裝工藝和操作規程。(5) 風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業。頂升前必須檢查液壓頂升系統各部件連接情況。頂升時嚴禁回轉臂桿和其他作業。(6) 塔吊安裝后，應進行整機技術檢驗和調整，經分階段及整機檢驗合格后，方可交付使用。 在無載荷情況下， 塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1000 。 塔吊的電動機和液壓裝置部分，應按關于電動機和液壓裝置的有關規定執行。(7) 塔吊的金屬結構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼應有可靠的接地裝置，接地電阻不應大于4Q,并應設立避雷裝置。(8) 每道附

33、著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應按原廠規定，自制撐桿應有設計計算書。(9) 塔吊不得靠近架空輸電線路作業，如限于現場條件，必須在線路旁作業時，必須采取安全保護措施。塔吊與架空輸電導線的安全距離應符合規定。(10) 塔吊作業時， 應有足夠的工作場地， 塔吊起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物。(11) 作業前，必須對工作現場周圍環境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布等情況進行全面了解。(12) 在進行塔吊回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，操作人員應鳴聲示意。檢查電源電壓應達到380V， 其變動范圍不得超過+20V、 -10V， 送電前啟動控制開關應在零位，接通電源，檢查金屬結

34、構部分無漏電方可上機。(13) 塔吊的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合。操作人員也必須持證上崗，作業時應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員應拒絕執行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。(14) 操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發生困難時， 可設高空、 地面兩個指揮人員，或采用對講機等有效聯系辦法進行指揮。(15) 塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。(16) 塔吊作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過

35、。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用塔吊載運人員。(17) 塔吊機械必須按規定的塔吊起重性能作業，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時，必須經過驗算，有保證安全的技術措施，經企業技術負責人批準，有專人在現場監護，方可起吊，但不得超過限載的10%。(18) 嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉電機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施將重物安全降到地面。(19) 嚴禁使用塔吊進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物?，F場澆筑的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起

36、吊。(20) 起吊重物時應綁扎平穩、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300。(21) 遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止塔吊露天作業。在雨雪過后或雨雪中作業時，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。(22)在起吊載荷達到塔吊額定起重量的90%及以上時，應先將重物吊起離地面2050cm停止提升進行下列檢查：起重機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可繼續起吊。對于有可能晃動的重物，必須拴拉繩。(23)

37、重物提升和降落速度要均勻， 嚴禁忽快忽慢和突然制動。 左右回轉動作要平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。非重力下降式塔吊，嚴禁帶載自由下降。(24) 塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離：上回轉式 2 倍率時1000mm， 4 倍率時為700mm下回轉式2倍率時為800mm 4倍率時為400mm此時應能立即停止起吊。(25) 作業中，操作人員臨時離開操制室時，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。作業完畢后，塔吊應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態，吊鉤直升到離起重臂頂端 23m處。7.4施工升降機安全控制措施(1) 施工外用電梯安裝和拆卸工作必須由取

38、得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊負責，并必須由經過專業培訓，取得操作證的專業人員進行操作和維修。(2) 施工外用電梯安裝后，應經企業技術負責人會同有關部門對基礎和附壁支架以及外用電梯架設安裝的質量、精度等進行全面檢查，并應按規定程序進行技術試驗(包括墜落試驗) ，經試驗合格簽證后，方可投入運行。(3) 施工外用電梯在投入使用前，必須經過墜落試驗，使用中每隔三個月應做一次墜落試驗， 對防墜安全器進行調整， 切實保證墜落制動距離不超過1.2m， 試驗后以及正常操作中每發生一次防墜動作，均必須對防附安全器進行復位。防墜安全器的調整、檢修或鑒定均應由生產廠家或指定的認可單位進行，防墜試驗時

39、應由專業人員進行操作。(4) 電梯操作人員必須遵守安全操作規程，并持特種作業證上崗。(5) 作業前應重點作好例行保養并檢查。作業前應重點檢查：a.啟動前依次檢查：接零接地線、電纜線、電纜線導向架、緩沖彈簧應完好無損。地線無松動，電纜完好無損、無障礙，機件無漏電，安全裝置、電氣儀表靈敏有效。b.電梯標準節、吊籠（梯籠）整體等結構表面應無變形、銹蝕；標準節連接螺栓無松動及缺少螺栓情況。c.動力部分工作應平穩無異聲，齒輪箱無漏油現象。d.各部結構應無變形，連接螺栓無松動，節點無開（脫）焊現象，鋼絲純固定和潤滑良好，運行范圍內無障礙，裝配準確，附墻牢固符合設計要求。卸料臺（通道口）平整，安全門齊全，兩

40、側邊防護嚴密良好。e.齒輪、齒條、導軌、導向滾輪及各潤滑點保持潤滑良好。f 安全制動器的使用必須在有效期內，超過標志上日期要及時更換（無標志應有記錄備案） 。電梯制動器調節松緊要適度，過松吊籠載重停車時會產生滑移，過緊會加快制動片磨損。g.電梯上下運行行程內無障礙物，超高限位靈敏可靠。吊籠四周圍護的鋼絲網上，不準板圍起來擋風，特別在冬天。采用板擋風，會增加轎廂搖晃，對電梯不利。(6) 控制器（開關）手柄應在零位。電源接通后，檢查電壓是否正常；機件無漏電現象；電器儀表有效，指示準確；然后空車升降試運行，試驗各限位裝置、轎廂門、圍護門等處電器聯鎖限位良好可靠；測定傳動機構制動器的效能。確認無誤、無

41、損、無異常后再運行作業。(7) 作業中操作技術和安全注意事項：a.合上地面電源單獨的電源開關，關門，合上吊籠內的三相開關，然后按響電鈴，電梯起動（操縱桿式應把操縱桿推向欲去的方向位置并保持在這一位置上） 。按鈕式開關按“零”號位電梯停車（操縱桿式手一松自動停車） ，在頂部和底部電梯停靠站時不準有限位撞板來自動停車。b.對于變速電梯，電梯?？壳?，要把開關轉到低速檔后再停車。c.電梯在每班首次運行時，必須從最低層上開，嚴禁自上而下。當吊籠升離地面1 2m時，要停車試驗制動器性能。如發生不正常，及時修復后方準使用。d.轎廂內乘人、裝物時，載荷要均勻分布，防止偏重；嚴禁超載運行，乘人不載物時，不得超過

42、8 人；轎廂頂上不得載人或貨物（安裝除外） 。e 電梯應裝有可靠的通訊裝置，與指揮聯系密切，根據信號操作。開車前必須響操作人員不得離開操作崗位，鈴鳴聲示警， 在電梯停在高處或在地面未切斷電源開關前，嚴禁無證操作。f 電梯在運行中如發現機械有異常情況，應立即停機并采取有效措施裝梯籠降到底層，排除故障后方可繼續運行。在運行中發現電氣失控時，應立即按下急停按鈕，在未排除故障前，不得打開急停按鈕。檢修均應由專業人員進行，不準擅自檢修。如暫時維修不好，在乘人時應設法將人先送出轎廂。g.電梯運行中不準開啟轎廂門，乘人不應倚靠轎廂門。h.電梯運行至最上層和最下層時，嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。

43、i. 吊籠內乘人或載物時，應使載荷均勻分布，防止偏重，嚴禁超載運行，嚴禁人貨混載運行，乘人不得超過產品說明中的規定。j. 遇有大雨、大霧、六級及以上大風以及導軌架、電纜等結冰時，必須立即停止運行，并將梯籠降到底層，拉閘切斷電源。暴風雨后，應對電梯的電氣線路和各種安全裝置及架體連結等進行全面檢查，發現問題及時維修加固，確認正常后方可運行。(10) 上班人多的時間，地面應有專人維持秩序。(11) 對于變速電梯，電梯?？壳?，要把開關轉到低速檔后再停車。(12) 作業后，將轎廂(梯籠)降到底層，各操縱器(開關)轉到零位，依次切斷電源，鎖好電源箱，閉鎖轎廂和圍護門，做好清潔保養工作。(13) 填寫好臺班

44、工作日志和交接班記錄。(14) 嚴格執行施工電梯定期檢查維修保養制度。7.5 掛籃施工安全控制措施(1) 參加掛籃懸澆施工的人員必須接受安全技術交底，熟知懸澆施工的工藝流程，嚴格執行各自崗位及所用機具的安全操作規程，嚴格執行高空作業的安全規定，戴好安全帽，系好安全帶。(2) 參加掛籃懸澆施工的特種作業人員必須要經培訓合格并持有效特種作業操作證，方能上崗操作。指揮人員與操作人員距離較遠時應用對講機指揮聯絡。(3) 掛籃懸澆施工所用的塔吊 (或其他起重設備) 、 施工升降機、 手拉葫蘆、 千斤頂、油泵、卷揚機、鋼絲繩等機具物件必須經常進行檢查、調校，保持完好和使用可靠。(4) 掛籃系非標設備，一般

45、由施工方自行設計制造安裝。為安全使用，必須嚴把設計關。根據懸澆施工要求，精心設計，計算數據準確，有足夠的安全系數，結構合理，在保證安全的前提下，盡量減輕自重。(5) 掛籃制作時對各部連件要有焊接質量要求，焊點要牢固可靠，各部螺栓銷子要緊固可靠。(6) 掛籃設計制作完畢要及時進行試拼合格后才能正式安裝。(7) 掛籃在吊安過程中的支撐平臺必須牢固可靠，操作平臺必須設置標準欄桿，掛好安全網，做到全封閉。(8) 掛籃安裝時必須先安裝好錨固和水平限位裝置，掛籃四周設置護欄，做到全封閉。(9) 拼裝桁架系統及模板系統時，注意對未成形的桁架桿件和模板進行穩固，防止桿件模板倒塌。(10) 掛籃安裝時應盡量避免

46、上下交叉作業，必須進行交叉作業時，要注意防止各種物件掉落。上下層應設專用扶梯，便于人員上下掛籃。(11) 掛籃安裝好后應進行調試及荷載試驗(按箱梁最大控制重量進行試驗)檢驗掛籃的可靠性并消除掛籃非彈性變形。(12) 用于掛籃施工的前操作平臺及各種小吊籃除本身應牢固封閉外， 還應另加鋼絲繩作雙保險。操作平臺(吊籃)內應盡量減輕荷載，操作人員的安全帶應栓在橋面上的固定點。(13) 用于掛籃懸澆施工的電器線路布置合理，用電設備必須采用橡套電纜。并安裝漏電保護器，用于箱室內的手提照明燈具必須采用安全電壓。(14) 澆注前應對掛籃錨固、 水平限位、 吊帶和限位裝置進行全面檢查。 并做好記錄， 簽字驗收后方可開盤。(15) 澆筑砼時必須保持兩端對稱平衡，其偏載量不得超過設計規定。后端應錨固于已完成的梁段上，并派專人進行觀察，其穩定系數不得小于 1.5 。(16) 預應力張拉時操作人員應站立旁側，錨具夾片應完好可靠。千斤頂安裝必須與索道孔同心、垂直，不得偏心張拉受力。(17) 掛籃前移時應檢查后錨固及各部受力情況，發現隱患及時處理，確認安全后方能前移。后錨固的穩定系數不小于 1.5 。(18) 掛籃桁架行走前要測定已完成節段梁端標高，并定出箱梁中軸線。(19) 解除掛籃的后錨固后，掛