1、危貨運輸總結篇一：危貨運輸總結 今年以來，我運輸隊在各級主管部門的正確領導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢保持穩定。現將一年來的工作總結如下： 一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實 今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事： 1、制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；

2、杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。 2、成立了車隊安委會領導小組。以*為組長，安*為副組長，*為成員的安委會領導小組，明確了安全教育、危貨運輸治理整頓、GPS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。 3、制定了危貨運輸應急預案。我們針對道路條件差可能發生車輛側翻造成環境污染、罐車長期腐蝕出現泄漏問 題、運輸車輛發生交通事故、運輸車輛發生燃燒和爆炸事件這四種情況，都相對制定了應急預案，從得到第一信號，到組織領導，從施救工具的準備，到現場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完整性和可靠性。 二

3、、細微著手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸的安全意識 危貨運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危險貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作： 1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅持開展每季度安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際情況，

4、提出對下季度安全工作的要求，同時，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員接受安全教育的最好形式。 2、定期用危貨運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先后將危險品儲存運輸基本知識、道路危險貨物運輸管理規定、危險貨物分類和品名編號等相關專業知識，采取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我車隊從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一起比較危險的事故。 三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全” 在安全隱患排查治理

5、工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。 四、加大對危險品運輸車輛GPS監控 認真執行四川省道路運輸行業GPS監控系統技術規 范，加強GPS監控平臺的使用和管理，充分發揮GPS系統的動態監管功能，對本車隊車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發短信的方式提醒或警告駕駛員超速、擅自裝開關、移

6、位、故意損壞、屏蔽等行為。 明年工作安排 新的一年我們必須以新的管理的模式和工作態度來開展2011年的危險品運輸，結合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排： 1、進一步做好從業人員的安全教育工作。危險運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。 2、為促進危貨車輛的運行安全。重點加強GPS監控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄，定期上向市所上報車輛監控統計月報表。車隊2011將嚴懲GPS超速、擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室

7、從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度（超速1次并時速在85以下罰款50元；時速在85以上罰款100元；以此類推）。對于一年內未超速違章車輛車隊將用罰款 金給予相應的獎勵。對擅自裝開關、移位、故意損壞、屏蔽等行為給予5001000元不等罰款。 二、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。 2010年即將結束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，2011年是創新的一年，具有競爭力的一年，我車隊要在主管部門的監督及關懷下努

8、力打造一個凝聚力、競爭力、優質高效、充滿活力的車隊。 篇二：道路危貨運輸2015安全工作匯報總結材料 重慶市黔江區易航貨物運輸有限公司 2015年度安全工作總結 2015年度，我公司在區委區政府、安監局、交委、運管處等相關部門的指導下，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，深入宣傳貫徹落實道路交通安全法、道路危險貨物運輸管理條例、刑法修正案九等法律法規的規定。認真組織安全隱患排查治理工作，全面落實安全生產企業主體責任制，扎實開展了“安全生產月”、“安全隱患大檢查、大排查”、新安全生產法知識競賽等重要活動。牢固樹立安全發展理念，細化責任，強化現場監督監管，以法制化、標準化、規范

9、化、系統化的方式推進安全生產，實現了“零死亡、零傷害”的安全目標，安全運輸形勢保持穩定。現將2015年工作情況總結如下： 一、高標準、嚴要求，嚴格落實安全生產責任制 1、今年我公司根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求出發，制定了2015年度安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%； 杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸、丟失等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了公司安委會、安全生產經營管理工作會，對2015年度的安全工作作

10、了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理室與各部門、科室負責人簽訂了2015年度“一崗雙責”目標責任書。公司安全科與各車駕駛員、押運員分別簽訂了2015年度駕駛員安全生產責任書和2015年度押運員安全生產責任書簽訂率達100%，并將安全目標指標量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。 2、根據安全標準化建設提綱，公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，明確了安全教育、GPS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。 二、狠抓安全宣傳教育培訓，努力提高

11、全員安全意識 貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針其落腳點，我認為就是在抓好安全生產宣傳教育培訓工作上從細著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先 就必須使從事危貨運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們在2015年內召開安委會會議5次，安全例會12次，組織安全教育培訓30余次，短信預警通知做好安全工作30次。年內還積極開展了“道路運輸平安年”“平安交通建設”“安全生產月”“安全標準化建設回頭看”“安全生產大檢查”等安全管理活動。 公司利用標語、懸掛橫幅，發信息宣傳安全生產，用簡潔的語句和

12、格言，做好安全宣傳工作，用身邊的事教育身邊的人，使員工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上遵紀守紀，增強了職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。 同時為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，我司還嚴格執行安全教育培訓例會制度，安全例

13、會一方面主要是 及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，另一方面主要定期總結安全運輸的實際情況，對一些安全事故案例進行分析總結。 三、組織檢查，抓好隱患排查治理工作 在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況。 全年度

14、查處大小安全隱患40余起，現場整改34余起，事后整改6起，公司領導小組成員帶隊上路檢查160余次，發現處置問題多例。 今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，為確保公司的安全生產和駕押人員的人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和重點路段與重點時段安全行車告知書，并著公司GPS值班室隨時注意天氣變化，及時發布信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防范 措施，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，今年冬季我司未發生任何安全產責任事故。 四、強化GPS動態監管 公司目前擁有危險品運輸車輛17輛，均全部安裝了GPS衛星定位系統裝置。并設有專職的GPS管理人員3名。利用這個監控平臺，公司車輛管

15、理人員能夠全天候24小時監控每輛車的運行路線及停靠位置、行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發生。年內GPS值班室發布預警信息100余條，有效防范或避免事故發生多起。 五、狠抓違法違章違規行為的處理 我司對違法、違章、違規行為一貫堅持上線從嚴處置，年內因違法違章違規行為開除駕駛員3名，通報批評降職降薪4名，行政處罰9人，強制下車學習6任。見面談話14人次。 2015年度公司總體安全形勢較為平穩，安全工作開展初步實現了有計劃、有布置、有落實、有總結，會議有記錄，臺帳較齊全，安全生產檢查活動基本做到經常化、制度化，基本實現了安全責任層層分解，安全職責人人明確。希望在2016年我公司繼續在主管部門

16、的監督及關懷下繼往開來，努力打造成具有凝聚力、競爭力、充滿活力 篇三：2014危險品運輸車輛安全運輸工作經驗總結報告 裕鑫化工有限責任公司年度工作經驗總結報告 2014年我公司在市領導部門及區領導部門的領導下，堅持預防為主、安全第一；防治結合、加強教育的原則。通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全司員工關心和支持公司安全工作的局面，從而切實保障了公司全年生產運輸無事故。總結我們的安全生產工作狀況，主要有以下幾點體會： 一、 領導重視 措施有力 為進一步做好安全生產工作，切實加強對安全生產工作的領導，公司把安全工作列入重要議事日程，成立組建了安全生產小組，由總經理直

17、負責安全工作。 二、 制度保證 措施到位 1、建立安全生產工作領導責任制和責任追究制。 2、簽訂安全生產責任書。公司與各部門主管、各部門主管與各崗位員工層層簽訂責任書，明確各自的職責。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。 三、嚴守車輛排查制度，嚴把車輛出行關，消除隱患于未然 1、我公司嚴格執行出車前及收車后對車輛的技術指標及安全性能的全面檢查。 2、公司每月對要對所有的危貨運輸車輛進行一次全面的安全檢查，發現隱患及時處理。切實做到消滅隱患于未然。 四、封閉型停車場，專人進行安全管理。每月一次對停車場的各個安全施舍進行檢查。 五、安裝GPS衛星監控系統 公司目前擁有危險品運輸車輛6輛，均全部安裝了GPS衛星定位系統裝置。并設有專職的GPS管理人員2名。利用這個監控平臺，公司車輛管理人員能夠全天候24小時監控每輛車的運行路線及停靠位置、行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發生。 六、建立每月2次員工安全生產培訓制度，并定期進行考核。 公司的安全生產原則是“安全第一，利潤第二”，為使職工和管理人員都牢牢樹立起安全意識，真正警醒