1、高速路上開車注意事項(xiàng) ! ! !一個(gè)交警肺腑之言 :高速公路行車的安全注意事項(xiàng)隨著道路上的私家車越來越多, 作為一名高速交警 , 在日常的事故處理崗位上,遇到各種形形色色的交通事故,其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴(yán)重事故后果的案例 ,下面 ,我將從自身幾年來的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā) ,以一名高速公路交通事故處理 民警的角度 ,來談一談高速公路行車的安全注意事項(xiàng) ,希望能對司乘朋友的行車 安全有所幫助 :(先看這條 ,最重要 十二、停車、停車、還是停車 ! 高速公路行車最怕的是什 么 ? 是停車 !在高速運(yùn)動的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?,最可 怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說一下小車

2、,碰到這種情況 ,小車司機(jī) 發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí) ,一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你 ,如果有 ,一 定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意 ,給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速 , 如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈 ,相信我 ,他一定是剎不住車了 ,你一 定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆 !哪怕會刮傷你的愛車。每年 !每年我們都會碰 到幾起這樣的事故 :因?yàn)槎侣?,小車停在大車后面等待放行 ,結(jié)果后面的大車撞 上來 ,后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾 !小車在哪里 ?!二人、三人、 四人、五人 !小車上有幾人就是幾條人命 ! 幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸 重量的沖擊下比紙還薄 ! 不

3、要迷信你乘坐的是什么車 ,不要自認(rèn)為安全 ,我見過 拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車 ,我見過被壓成鐵皮的面包車 ,我見過火中被 困的人的扭曲的身影和嚎叫 ,我見過擠得只有二指寬的人的頭顱。你或許會問 , 后面的大車為什么不停下來 ?相信我 ,他不是不想停 ,他太想把車停下來了 !可 是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎 ?你見過核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車 嗎?你見過核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無霸嗎 ?交警早已不允許處罰卸載 超載車了 ,你看看路上的大貨車們 ,十輛車有九輛半都或多或少的超載 ,不超就沒有盈利 ,不超就會虧錢 !那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問題 ,碰到情況 ,尤 其是下坡路面

4、 ,你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他 !這里暫 且不提。還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤囁緳C(jī) ,將車停下后 ,就算外面在下刀子 也要全部離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外 ,直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再 回到你的車上 ! 為什么要等七八輛 ? 06 年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄 , 在我們大隊(duì)一直沒有人能打破 ,你愿意你是第幾輛 ?實(shí)在不行就從緊急停車道往 前走 ,走上二三百米后再找空位騰出停車道 (記住插回行車道 ,方便救援車使用緊 急停車道 ,寧愿讓交警罰你貳佰元錢 ,也比命便宜 !在這里 ,還是那句話 :緊急停車道是一條生命通道 !一條你的逃生通道 !一、安全帶保安全。

5、 這是一個(gè)老生常談的問題 ,也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然 ,在地方上開車尤其是城市道路 ,我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大 部分是應(yīng)付交警 ,實(shí)際作用并不大。而在高速公路上 ,系與不系安全帶卻會在事 故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場的 2007 年度的事故中 ,我印象中最少有兩起小 車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的 ,其中一起是輛帕薩特自翻 ,車 上只有司機(jī)一人 , 如果他系上安全帶的話 ,我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷 ,法醫(yī)鑒定為 頸椎骨折致死 ,全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動造成 ;第二起也是小車單方 ,在高 速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄 ,共有司乘兩人 ,司機(jī)系了安 全

6、帶毫發(fā)無傷 ,而副駕駛上的乘客因?yàn)闆]系安全帶 ,且在放倒的座位上斜躺著休 息,結(jié)果在車輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。二、爆胎時(shí)的操控處理。 剛才提到了車輛爆胎 ,在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重 ,爆胎雖然不可預(yù)料 ,但在我們的事故處 理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象 :如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄 ,撞的 往往是右側(cè)護(hù)欄 ,反之亦然。究其原因 ,在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同 , 車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向 ,爆左前輪向左偏 ,爆右前輪向右偏 ,而司機(jī) 在打方向糾正時(shí) ,指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的 ,加之因爆 胎造成的慌亂

7、,常常造成糾正過度 ,從而人為加劇車輛的失控 ,致使左前輪爆反 而撞上了右邊護(hù)欄 ,甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車 輛爆胎時(shí) ,首先要緊握方向 ,不管車頭向哪偏 ,給一個(gè)固定的糾正角度 (與你的實(shí) 際車速有關(guān) 并用力保持 ,同時(shí)不要采取緊急制動 ,因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動能力在縱 線上是不平衡的 ,讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡 , 切忌急打方向糾正。三、超速行駛。 超速行駛的危害大家都知道 ,無論是地方還是高速 ,都會造成 不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速 100KM 的小車 ,假設(shè)你身高 170CM , 從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況 ,到大腦做出判斷 ,再反映

8、在剎車制動 ,生理上的反應(yīng)時(shí)間是 1.7S 左 右,而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了 47.2M 。 40 米的距離 ! 會包含多少無可奈何的生 命 !我們曾經(jīng)在限速 70KM/H 的路段查超速 (110 公里我們才紀(jì)錄 ,有輛小車竟然 跑了 203KM/H, 看著照片 ,我們都說這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷 ,那是他的命 ,命在他 的手中 ,別人無能為力。對于超速行為 ,我只有兩句話 :一句是 “十禍九快 ”一, 句是不要迷信 “好車 ”往,往有些人迷信自己的車好 ,性能就好 ,但是生命面前是 人人平等的 , 我們手里有寶馬 745, 有保時(shí)捷卡宴 , 還有 S80, 不管日本車歐洲車 ,只要超速出事 ,該

9、死死該傷傷 ,一點(diǎn)不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是 120KM/H, 這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速 ,這不是沒有根據(jù)的 ,據(jù)國外資料 , 如果一輛時(shí)速超過 160KM 的小車發(fā)生爆胎事故 ,不管你是否系安全帶 ,司乘人員 的死亡率是 100%!記住 ,不是 50%,也不是 99%,是 100%!敬告那些喜歡一上高速 就把油門踩到底的司機(jī)朋友 ,祈禱你的輪胎安然無恙罷。四、行車前的安全檢查。 還是爆胎問題引出的題目 ,這是一個(gè)很偶然的因素 , 你說你是新車 ?我們手里有 5000 公里不到的新車爆胎 ,至于車型我不方便在這里 說,但可以透漏是 * 公司十萬元左右最普通的家用車 ;除了出行

10、前檢查輪胎 ,還 有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題 ,甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查 ,我們 曾經(jīng)下班時(shí)壞了雨刮 ,邪門 ,偏偏是左雨刮 ,那天又正好是雨夾雪 ,可想而知我 們那幾十公里的路是怎么回的家 !不堪回首啊 ,這是高速公路 ,前不著村后不著 店的 ,幸虧我們是警車又熟悉路況 ,打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅(jiān)持下 了路 ,要是換了別人 ,要么受罪 , 要么就容易出危險(xiǎn)了。回到家后檢查車輛 ,原 來是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲 ,一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患 ! 五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告。 相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會發(fā)現(xiàn) 高速沿線不時(shí)會有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示

11、燈 ,我以前沒上高速干的時(shí)候也是 沒有在意這些東西 ,但干了這幾年才深深感觸 , 那每個(gè) “事故多發(fā)路段 ,請謹(jǐn)慎 駕駛 ”的標(biāo)語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍(lán)燈后面都是血淋淋的教訓(xùn)和殘酷, 相信我 ,這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的,沒有十幾條、幾十條人命和規(guī)律 性的大事故發(fā)生 ,高速公司和我們是不會費(fèi)那個(gè)周折的。當(dāng)您在路上見到類似的 警告標(biāo)志時(shí) ,一定要有意識的降低車速并保持車距 ,同時(shí)做好應(yīng)對緊急情況的準(zhǔn) 備,畢竟 ,距離產(chǎn)生美 ,這點(diǎn)用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。年 底了 ,大家一定注意安全啊六、盡量避免夜間行車。在我國目前的現(xiàn)實(shí)里 ,這是一個(gè)全國普遍的規(guī)律:夜間行車的大貨

12、車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里 ,光說大貨車 ,白 天與夜間的比例能達(dá)到 1:5,甚至更高 ,晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈 ,右邊是一 溜紅燈 ,一邊一串看不到頭 ,這曾經(jīng)讓我們困惑過 ,白天視野又好 ,車流量又小 , 為什么這么多的貨車要晝伏夜出 ?以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來通過和當(dāng) 事司機(jī)聊天才知道 ,白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路 政、超限和交警白天都在路上 ,晚上行車麻煩更少 !這就造成晚上是各種事故的 高發(fā)時(shí)段 ,作為小車的司乘人員 ,在晚上行車 ,流量大、密度高 ,跑著 “不爽 ”還是其次 ,重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕

13、不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高 , 高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈 ,大車司機(jī)幾乎是在半眩 目的狀態(tài)下開車 ,你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎 ?七、超車時(shí)多用閃燈提醒。高速公路速度快 ,噪音大 ,你的車?yán)惹败嚫韭牪坏?,超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對方更有用 ;而且 ,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道 內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí) ,超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道 超車 ,那時(shí)如果你正好跑到他旁邊 ,那可就真要聽天由命了 ,相信我 ,那些變道 超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了 ,更何況你 是小車 ,

14、不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且 ,晚上超車時(shí) ,不要一直用遠(yuǎn)光燈 ,在 你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈 ,這樣前車才能更好的判斷你 與他的距離從而不會誤判 ,要知道 ,在路上讓其他車輛更清楚地看到你,與你是 否能清楚看到對方是同等的重要。說到這里 ,想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會車的摩托和機(jī)動車,他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車,而別人 是否能看清他們呢 ?那都是一些自私而且毫不體諒別人的人 ,我一直很鄙視這些人。八、非緊急情況不要占用緊急停車道。緊急停車道 ,顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現(xiàn)場發(fā)生堵路時(shí)最頭疼的就是小車占用緊急停車道,造 成我們無法及時(shí)到

15、達(dá)現(xiàn)場 ,因?yàn)樾≤囌嫉?,我的最高紀(jì)錄是提著勘查箱步行七公里出現(xiàn)場 ,當(dāng)時(shí)的心里真是既生氣又無奈 :你也不想想 ,既然已經(jīng)堵路 ,在交警 沒有到達(dá)現(xiàn)場前 ,你能插上翅膀飛過去嗎 ?七、八十噸連車帶貨翻在路面 ,沒有 吊車、施救車現(xiàn)場路面能通行嗎 ?你堵的雖是交警 ,其實(shí)堵的也是你自己 !這都 不算是重要問題 ,最重要的是這些人沒有意識到前面的情況也許很危急 ,有些人 可能正在流血、正在被困 ,在救援車輛沒有到達(dá)現(xiàn)場前你卻把別人的求生希望給 堵的死死的 !從某種意義上說 ,可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救護(hù)、救援車輛 不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場、可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救援車輛只能冒危險(xiǎn)逆行或 從中央護(hù)

16、欄調(diào)頭 ,徒增風(fēng)險(xiǎn) !可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而間接造成他人死亡 ! 根據(jù)我國的安全法實(shí)施條例第八十二條第四款規(guī)定 ,對非緊急情況下占用緊急停 車道的行為處罰金 200 元,并處扣六分 ! 如果前面出事故被困的是你的親人 ,你 會占用緊急停車道嗎 ?記住 :緊急停車道是一條生命通道 !九、保護(hù)現(xiàn)場 ?保證安全 ! 我們大隊(duì)管轄的高速路段約 170 公里 ,從前事故一 直是一個(gè)點(diǎn)三班倒 ,后來隨著人員的增加及為了快速出警 (有時(shí)早到現(xiàn)場十分鐘可 能就能救回一條人命 我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段 ,可就是這樣 ,在自己的轄區(qū)轉(zhuǎn)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報(bào)警 :雙方發(fā)生了簡 單

17、的刮擦或追尾 ,事實(shí)無爭議、無人員傷亡、財(cái)損不大、車輛能夠移動 ,可無論 我們怎么在電話里勸 , 雙方當(dāng)事人就是不肯將車移到路邊 ! 一定要我們到現(xiàn)場 “照 相”后才肯動車 !七八十公里呀 !最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí) ! 有時(shí)為了百十塊 錢的損失 , 兩個(gè)車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里 !碰到這樣的司機(jī) ,我 捶他的心都有 !你為了自己的些微利益 ,不聽交警的勸告一意孤行 ,如果你的車 輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦 ?如果你的車輛滯留路面 ,致使后面堵路造成事 故怎么辦 ?可以肯定的是如果再發(fā)生事故 ,所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會大于你 的小事故 ,到時(shí) ,后面的事故當(dāng)事人如果起訴你 ,雖

18、然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任 , 但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任 !在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故,如果無人員傷亡、雙方對成因無異議, 且車輛具備移動能力 ,一定要將車輛移動致緊急停車道內(nèi)停放 ,現(xiàn)在的人們幾乎 都有拍照功能的手機(jī) ,可以在動車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場拍兩張照片 ,當(dāng)然 , 最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通 ,放心 ,碰到這樣的 “移動現(xiàn)場 ”高,速事故交警 一定不會難為你的 !十、發(fā)生事故后。 當(dāng)然 ,前面說的只是簡單的小財(cái)損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故 ,你是一定不能動現(xiàn)場的 (搶救傷員除外 ,這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了 :設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警

19、。在高速 公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動的 ,一定要在事故現(xiàn)場來車方向一百五十米 外設(shè)置警告標(biāo)志 ,且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。記住 :一定是一百五十米外 ,如 果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離 ,致使發(fā)生二次事故 ,那么我們事故民 警是一定會在二次事故中給你劃責(zé)任的 ,最起碼也是次要甚至同等 ! 可惜的是 , 憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐 ,沒有一個(gè)當(dāng)事人會 “舍得 ”將警告標(biāo)志設(shè)置到 位,真的 !沒有一個(gè) ! 能在車后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了 !還記 得去年夏天的午夜 ,我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中 ,在對面半幅的下 坡行車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故 ,兩輛大貨

20、車的四五個(gè)當(dāng)事人就 “若無 其事 ”的或倒或躺在事故現(xiàn)場后方的路面上 ,唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出 護(hù)欄外 ,前后也就三五分鐘 ,就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三 四米的距離撞上了事故現(xiàn)場 !當(dāng)時(shí)的腿說不軟真的是假的 ,如果我們不是路上偶 遇,而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話才出現(xiàn)場 ,那么車后的這四五個(gè)人會一個(gè)不剩 ! 當(dāng)然 ,如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶 ,你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機(jī) 油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用 ,可是千萬不要搬石頭哦 !那性質(zhì)就變了 !說到報(bào)警，經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友， 第三個(gè)打給保險(xiǎn)公司，等到想起報(bào)警，距離發(fā)生

21、事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！如果因?yàn)?這樣發(fā)生二次事故，對不起，你一樣要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任！發(fā)生事故后， 設(shè)置警告標(biāo)志、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時(shí)報(bào)警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不 規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律 責(zé)任。放心，保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限定在48 小時(shí)內(nèi)，你就是第二天再報(bào)也來得及， 干嘛一定要在險(xiǎn)象環(huán)生的現(xiàn)場避重就輕？十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速。這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無名尸案件

22、，說它是無名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無法分辨，只能經(jīng) DNA 檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年 都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會放過你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動車撞上人體時(shí)，人真的會碎的！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無頭尸旁，昏

23、暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸， 你想象不到一具人的尸體散落在10X80m 的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的，我永遠(yuǎn)也不愿再見！再聞到！ 十二、 (放到前面了 十三、其他。沒想到這篇即興的短文竟會寫了這么多。最后，我還有幾個(gè)簡單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關(guān)系、感情甚至6親情在這里都沒用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪