1、西部中大建設(shè)集團(tuán)有限公司桂來(lái)高速公路路面項(xiàng)目經(jīng)理部安全專項(xiàng)施工方案路面工程安全專項(xiàng)施工方案第一章 編制的目的、依據(jù)一、目的是為了更好的落實(shí)安全生產(chǎn)等有關(guān)法律、法規(guī)，改善勞動(dòng)條件，保護(hù)職工在生產(chǎn)中的安全和健康。這是黨和國(guó)家的一貫要求，也是企業(yè)安全管理的基本原則之一。因此項(xiàng)目部必須把生產(chǎn)安全工作提高到重要議事日程，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，經(jīng)常教育，定期檢查，采取措施，消除隱患，確保安全。生產(chǎn)安全的有力保障是路面施工項(xiàng)目的首要目標(biāo)和提高經(jīng)濟(jì)效益的首要條件，必須以科學(xué)的施工和管理方法來(lái)確保生產(chǎn)的安全。在施工中將認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，并貫徹“以人為本”的管理理念，嚴(yán)格遵守國(guó)

2、家的有關(guān)規(guī)定以及業(yè)主和項(xiàng)目部各項(xiàng)要求，創(chuàng)造一個(gè)“安全、和諧”的生產(chǎn)生活環(huán)境，從而保障各項(xiàng)任務(wù)的順利實(shí)施和按時(shí)完成。二、編制的依據(jù)1、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例3、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例4、勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定5、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程7、公路工程質(zhì)量簡(jiǎn)要檢驗(yàn)拼的評(píng)定標(biāo)8、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查、測(cè)量資料 第二章 工程概況一、工程概述宜昌至張家界高速公路北連宜昌，南通張家界，是溝通鄂西、湘西地區(qū)的省際快速通道。宜昌至張家界公路湖北段是湖北省公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展“十二五”規(guī)劃中規(guī)劃的“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)縱六鄖

3、縣至宜昌(鄂湘界)高速公路的組成部分，該高速公路通道由隕十、十房、保宜、宜張等高速公路項(xiàng)目構(gòu)成。根據(jù)項(xiàng)目劃分，宜昌至張家界高速公路湖北段劃分為當(dāng)陽(yáng)至枝江段、白洋長(zhǎng)江大橋段、宜都至五峰(漁洋關(guān))段(以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目”)、五峰(漁洋關(guān))至鄂湘界段。本項(xiàng)目實(shí)施后，將與其它相關(guān)路段一起，打通宜昌南向快遞出口通道，其建設(shè)對(duì)于優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，充分發(fā)揮宜昌省域副中心城市的輻射帶動(dòng)作用，強(qiáng)化宜昌三峽樞紐和三峽物流中心地位，加強(qiáng)鄂湘兩省經(jīng)濟(jì)和交通聯(lián)系，推進(jìn)“一江兩山”與湖南張家界等世界知名景區(qū)的整合聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)湖北武陵山腹地的資源開(kāi)發(fā)，加快武陵山連片特困地區(qū)脫貧致富步伐，帶動(dòng)宜都、五峰等沿線地區(qū)尤其是少數(shù)

4、名族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，都具有十分重要的意義。本項(xiàng)目二期路面工程劃分為1個(gè)施工標(biāo)段：K55+596.5K91+996.324，全長(zhǎng)36.27公里。主線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，整體式路基寬24.5m；另設(shè)王家畈連接線3.995km，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)沿老路陸漁線進(jìn)行改建，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬10m；新建漁洋關(guān)連接線長(zhǎng)約2.765km，按照雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬20m。建設(shè)單位：湖北交投宜張高速公路建設(shè)指揮部；設(shè)計(jì)單位：湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院；監(jiān)理單位：湖北省公路水運(yùn)工程咨詢監(jiān)理公司施工單位：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司。二、技術(shù)指標(biāo)根據(jù)本

5、項(xiàng)目在路網(wǎng)中的作用、功能遠(yuǎn)景交通量以及本項(xiàng)目前階段研究成果、省發(fā)改委批復(fù)意見(jiàn)，本項(xiàng)目主線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，路基寬度24.5m，分離式路基寬度12.25m。地形地質(zhì)水文條件：本標(biāo)段山體自然坡度較陡峻，基巖巖性為灰?guī)r及白云巖等，山頂及坡腳基巖一般直接裸露，局部為殘積物掩蓋。海報(bào)高度130-500m不等，大多在200m左右，本標(biāo)段位于長(zhǎng)陽(yáng)東西向構(gòu)造帶，為燕山運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物，主要由斷層組成，構(gòu)造較為復(fù)雜。本標(biāo)段地表水系發(fā)育，主要河流有漁洋河及其支流白馬溪破石河以及全福河，并依此與路線相交。項(xiàng)目地處中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi)，四季分明，冬冷夏熱，年平均氣溫16.7，一月最低

6、平均氣溫4.6，七月最低平均氣溫28.1，無(wú)霜期273天，年平均降雨量1235.4毫米，夏季多暴雨，區(qū)內(nèi)雨量充沛，為地下水提供了較為充足的補(bǔ)給來(lái)源。附表1-1序號(hào)指標(biāo)名稱標(biāo)準(zhǔn)值采用值1公路等級(jí)高速公路2設(shè)計(jì)速度（Km/h）803路基寬度（m）24.524.54路面等級(jí)高級(jí)5平曲線一般最小半徑（m）4007406緩和曲線最小長(zhǎng)度（m）701507不設(shè)超高最小平曲線半徑（m）250025008豎曲線最小長(zhǎng)度（m）702829最大縱坡（%）63.3610最短坡長(zhǎng)（m）20074011豎曲線一般最小半徑凸型450010000凹形30001000012停車(chē)視距（m）11011013汽車(chē)荷載等級(jí)公路-級(jí)1

7、4地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)地震峰值加速度=0.05g15設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋（無(wú)）1/300大中小橋涵，路基1/100三、 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目主線采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h，整體式路基寬24.5m。按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)沿老路陸漁線進(jìn)行改線，設(shè)計(jì)速度為60 km/h，立即寬度為10m：新建漁洋關(guān)連接線長(zhǎng)約2.765Km，按照雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60 km/h，路基寬度為20m。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100，主線和匝道的瀝青砼路面設(shè)計(jì)使用年限為15年，水泥混凝土路面實(shí)際基準(zhǔn)期為30年，二級(jí)公路的瀝青設(shè)計(jì)年限為12年。1、主要工作內(nèi)容本合同段主要包括：底基層、基層、透層、粘層、封層、

8、防水層、瀝青面層、水泥混凝土面層、中央隔離帶、排水、培土路肩、混凝土加固路肩等工程的施工。2、路面結(jié)構(gòu)形式1）主線(行車(chē)道、路緣帶、硬路肩及加減速車(chē)道)及樞紐互通匝道上面層：4cm細(xì)粒式(改性)瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/中面層：6cm中粒式(改性)瀝青混凝土(AC-20C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)封 層：0.6cmES-2乳化瀝青稀漿封層透 層：PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/基 層：40cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：20cm級(jí)配碎石(CBR80%)總厚度：

9、78.6cm2）一般互通匝道行車(chē)道、路緣帶及硬路肩上面層：4cm細(xì)粒式(改性)瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式(改性)瀝青混凝土(AC-20C)封 層：0.6cmES-2乳化瀝青稀漿封層透 層：PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/基 層：40cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：18cm級(jí)配碎石(CBR80%)總厚度：68.6cm3）橋、搭板等復(fù)合路面鋪裝瀝青面層上面層：4cm細(xì)粒式(改性)瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式(改性)瀝青混凝土(AC-20C)混凝土防

10、水粘結(jié)層：SBS-I-D改性熱瀝青(噴灑量1.0±0.2kg/)+預(yù)拌碎石(4.759.5mm)混凝土粗造化處理：拋丸或精細(xì)洗刨，要求構(gòu)造深度0.2mm總厚度：10cm4）隧道路面結(jié)構(gòu)(無(wú)仰拱)上面層：4cm細(xì)粒式(改性)瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式(改性)瀝青混凝土(AC-20C)混凝土防水粘結(jié)層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/混凝土粗造化處理：拋丸或精細(xì)洗刨，要求構(gòu)造深度0.2mm砼面層：26cm水泥混凝土(28d彎拉強(qiáng)度不小于5MPa)砼基層：25cmC20水泥混凝土總厚度：61cm5）構(gòu)造物過(guò)渡段路基上面

11、層：4cm細(xì)粒式(改性)瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式(改性)瀝青混凝土(AC-20C)混凝土防水粘結(jié)層：SBS-I-D改性熱瀝青(噴灑量1.0±0.2kg/)+預(yù)拌碎石(4.759.5mm)混凝土粗造化處理：拋丸或精細(xì)洗刨，要求構(gòu)造深度0.2mm砼面層：26cm水泥混凝土(28d彎拉強(qiáng)度不小于5MPa)砼基層：22cmC20水泥混凝土總厚度：58cm6）匝道收費(fèi)站廣場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)面層：28cm水泥混凝土(彎拉強(qiáng)度5.0MPa)封層：1cmES-2乳化瀝青稀漿封層基層：20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：

12、20cm級(jí)配碎石(CBR80%)總厚度：69.0cm7）服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)路面結(jié)構(gòu)大車(chē)停車(chē)區(qū)路面結(jié)構(gòu)面層：28cm水泥混凝土(彎拉強(qiáng)度5.0MPa)封層：1cmES-2乳化瀝青稀漿封層基層：20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：16cm級(jí)配碎石(CBR80%)總厚度：65.0cm小車(chē)停車(chē)區(qū)路面結(jié)構(gòu)上面層：4cm細(xì)粒式(改性)瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式(改性)瀝青混凝土(AC-20C)封 層：0.6cmES-2乳化瀝青稀漿封層透 層：PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/基 層：38cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4

13、MPa)底基層：16cm級(jí)配碎石(CBR80%)總厚度：64.6cm8)被交叉二、三級(jí)公路上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)封 層：0.6cmES-2乳化瀝青稀漿封層透 層：PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/基 層：20cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于2.5MPa)總厚度：50.6cm9)連接線路面結(jié)構(gòu)上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C

14、)封 層：0.6cmES-2乳化瀝青稀漿封層透 層：PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/基 層：20cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于2.5MPa)總厚度：50.6cm第三章 主要施工工藝流程一、 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工（一）施工準(zhǔn)備本項(xiàng)目水穩(wěn)碎石底基層、基層采用強(qiáng)制式料粒拌和機(jī)WCB700。施工時(shí)，采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。在雨季施工時(shí)采用帆布覆蓋保證集料不被雨淋。 準(zhǔn)備水穩(wěn)碎石施工的路基必須是經(jīng)過(guò)交驗(yàn)合格的路基，同時(shí)路基埋設(shè)好橫向排水管，通過(guò)監(jiān)理工程師參與驗(yàn)收之后，才能進(jìn)行規(guī)模化底基層

15、施工；對(duì)基層施工前，應(yīng)清除作業(yè)面表面的浮土、灰塵、積水等，并灑水濕潤(rùn)，局部松散路段應(yīng)及時(shí)清除，補(bǔ)撒水泥漿，保證結(jié)構(gòu)層整體性能。基層分兩層施工，在鋪筑上層前在下層頂面先噴灑水泥凈漿。下層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后，在采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，必須養(yǎng)生7天后才能鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石。（二）施工放樣由測(cè)量人員利用全站儀準(zhǔn)確放出路面中心線，并每10米打一樁，曲線段有必要時(shí)每5米打一個(gè)樁，再以中心樁橫向定出邊樁，并定出符合設(shè)計(jì)的基層寬度的攤鋪線，然后分別在中線和相對(duì)應(yīng)的邊線上打出鋼釬，在鋼釬上抄平，接著在鋼釬上定出攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高控制線，基準(zhǔn)線標(biāo)高=墊層設(shè)計(jì)高程+底基層混合料所要攤鋪的厚度×松鋪系

16、數(shù)+懸空高度，標(biāo)高基準(zhǔn)控制線采用緊線器拉緊的鋼絞線，鋼絞線用線繩綁扎在固定于地面上的鋼釬上，鋼絞線應(yīng)直順、平滑、并不準(zhǔn)有下垂現(xiàn)象。（三）混合料拌和水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料采用穩(wěn)定土拌合站進(jìn)行拌和。嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的水泥等原材料隨時(shí)進(jìn)行抽檢，保證施工所用原材料質(zhì)量符合要求。對(duì)碎石的級(jí)配和壓碎值、顆粒組成、扁平料等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)設(shè)計(jì)配合比確定生產(chǎn)配合比，準(zhǔn)確進(jìn)行配料。嚴(yán)格控制混合料拌合站的生產(chǎn)a施工前對(duì)拌和站各個(gè)進(jìn)料倉(cāng)進(jìn)行精確的流量標(biāo)定，建立精確的轉(zhuǎn)速與流量之間的關(guān)系表達(dá)式，對(duì)水泥倉(cāng)，供水泵裝備精確的電子流量計(jì)。以確保配合比按設(shè)計(jì)控制。b設(shè)專人監(jiān)管拌合站的生

17、產(chǎn)，責(zé)任到人，任務(wù)到人。通過(guò)目測(cè)、手抓、嗅味等經(jīng)驗(yàn)辦法初步掌握混合料的質(zhì)量情況。c及時(shí)取料測(cè)定水泥劑量，檢驗(yàn)混合料級(jí)配，規(guī)范制備無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，以檢測(cè)底基層整體施工質(zhì)量。水泥劑量的控制施工過(guò)程中嚴(yán)格控制混合料中的水泥劑量，考慮到施工過(guò)程的的損耗，實(shí)際使用的水泥劑量應(yīng)略大于試驗(yàn)室確定的水泥用量，一般增加的水泥用量不超過(guò)0.5；同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度的同時(shí)要從縮小施工偏差入手，即在保證底基層強(qiáng)度的條件下，盡量降低混合料水泥用量，不應(yīng)以提高水泥用量的方式來(lái)提高路面底基層的強(qiáng)度。混合料含水量的控制a正常施工條件下，拌和時(shí)的混合料含水量應(yīng)比最佳含水量略高一點(diǎn)。并根據(jù)每天的天氣和溫

18、度情況及時(shí)調(diào)整混合料含水量的大小，計(jì)算當(dāng)天配合比，使外加水與天然含水量的總和略高于最佳含水量，以彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)過(guò)程中的損失；高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有所區(qū)別；當(dāng)溫度發(fā)生明顯變化時(shí)，含水量也應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整。b一般情況下，蒸發(fā)量小時(shí)，混合料的最佳含水量宜略大于最佳含水量一個(gè)百分點(diǎn)左右，蒸發(fā)量大時(shí)，宜大于一個(gè)半百分點(diǎn)左右，應(yīng)保證攤鋪后、碾壓前含水量控制在最佳含水量。應(yīng)保證攤鋪后碾壓前含水量控制在最佳含水量。（四）混合料的運(yùn)輸施工前對(duì)所有運(yùn)料車(chē)駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個(gè)駕駛員均掌握運(yùn)輸路線、運(yùn)料順序、工作程序、注意事項(xiàng)以及發(fā)生故障時(shí)的處理辦法，同時(shí)加強(qiáng)汽車(chē)的保養(yǎng)，確保汽車(chē)正常工作時(shí)

19、性能良好。混合料的運(yùn)輸采用裝載30t以上大噸位自卸汽車(chē)，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、攤鋪速度、運(yùn)輸距離，擬采用100臺(tái)大型自卸車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。施工過(guò)程中為避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)前方有不少于5輛運(yùn)料車(chē)等候，裝料前應(yīng)將車(chē)廂沖洗干凈。拌成的底基層混合料盡快運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上的混合料加以帆布布進(jìn)行覆蓋以減少水分損失。運(yùn)料車(chē)在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇，以防止夏季運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，致使水分蒸發(fā)。如果運(yùn)輸車(chē)輛途中出現(xiàn)故障，須以最短時(shí)間排除，當(dāng)有困難時(shí)車(chē)內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，必須予以廢棄。在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，始終做好運(yùn)輸路段的協(xié)調(diào)和管制工作，在關(guān)鍵路口設(shè)置引導(dǎo)車(chē)輛行駛的標(biāo)示牌，確保運(yùn)輸車(chē)輛能及時(shí)，迅速

20、、準(zhǔn)確地將混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。（五）模板安裝在施工前，測(cè)量隊(duì)對(duì)施工的段落進(jìn)行測(cè)量放樣，高程控制完成之后。由調(diào)度部派有經(jīng)驗(yàn)的工人對(duì)邊線及中線用白灰標(biāo)出。架設(shè)鋼模，鋼模架設(shè)完畢之后，對(duì)架設(shè)完成的鋼模進(jìn)行測(cè)量及高程的復(fù)核。數(shù)據(jù)準(zhǔn)確后，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工。（六）混合料攤鋪攤鋪底基層之前對(duì)驗(yàn)收合格的下承層進(jìn)行清掃、灑水，處理，確保墊層表面濕潤(rùn)、干凈，無(wú)污染。攤鋪水泥穩(wěn)定碎石混合料時(shí)，每個(gè)作業(yè)面采用2臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，攤鋪時(shí)的前后速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、振動(dòng)頻率等一致，攤鋪搭接寬度適中，以保證接縫平整，搭接位置宜避開(kāi)車(chē)道的輪跡帶，盡量放在行車(chē)道中央。在底基層上攤鋪基層前，應(yīng)先將底基層表面清掃

21、干凈，并灑水濕潤(rùn)后，均勻撒布水泥漿（水泥漿的水泥用量不低于1.0-1.2kg/m2），然后再鋪筑基層，以確保底基層與基層緊密結(jié)合以及路面基層的整體質(zhì)量。混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，由專人負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)料車(chē)進(jìn)行指揮倒車(chē)，使其在攤鋪機(jī)前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機(jī)。料車(chē)停在攤鋪機(jī)前待料和卸料過(guò)程中不得使用制動(dòng)而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷；在向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸料時(shí)運(yùn)輸車(chē)要大角度、快速掀起，避免粗集料沿車(chē)廂下滾而造成離析。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)連續(xù)不間斷作業(yè)，均勻行駛，速度一般控制在12.5m/min。避免間斷作業(yè)造成底基層表面產(chǎn)生波浪和施工縫。當(dāng)拌合站生產(chǎn)能力較低時(shí)，通過(guò)調(diào)整攤鋪速度的方法來(lái)避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)待料的現(xiàn)象。施工路段的縱橫

22、坡度及高程由攤鋪機(jī)感應(yīng)器沿張緊的鋼絲繩自動(dòng)控制，手工配合調(diào)整，并用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢驗(yàn)校核。為了確保底基層表面平整度，施工過(guò)程中要經(jīng)常對(duì)攤鋪機(jī)熨平板的順平度進(jìn)行檢查，使之不能下垂和上翹。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪厚度與高程，發(fā)生偏差及時(shí)調(diào)整，確保攤鋪高程和縱橫坡度滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。試驗(yàn)檢測(cè)人員隨時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)混合料的配合比及水泥劑量并及時(shí)反饋到拌和站，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員隨時(shí)檢查松鋪厚度并及時(shí)調(diào)整。攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，這項(xiàng)工作在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁使用薄層貼補(bǔ)的方法找平。在攤鋪過(guò)程中設(shè)專人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。同時(shí)，在攤鋪過(guò)程中防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象和

23、含水量變化過(guò)大，尤其高溫施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意含水量的變化，并及時(shí)采取措施。為了保證良好、平整的底基層表面，采取下列措施進(jìn)行控制：a在攤鋪機(jī)向前移動(dòng)進(jìn)行攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)攤鋪槽內(nèi)混合料布料高度應(yīng)盡量一致，以螺旋葉片高度的2/3為最佳，并使螺旋布料器經(jīng)常保持運(yùn)轉(zhuǎn)。b減少停機(jī)、開(kāi)動(dòng)次數(shù)，避免運(yùn)料車(chē)碰撞攤鋪機(jī)。c每一基層作業(yè)段盡量一次鋪筑完成。d工程計(jì)劃要減少橫向接縫。e作好的橫向接縫，立即用三米直尺檢驗(yàn)。f經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絞線和調(diào)整傳感器。（七）碾壓采用膠輪壓路機(jī)+輕型振動(dòng)壓路機(jī)重型振動(dòng)壓路機(jī)輕型振動(dòng)壓路機(jī)配合碾壓，碾壓工藝應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)段確定程序和工藝進(jìn)行。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中的原則，

24、首先用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，再有輕型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜往微返（即靜壓過(guò)去微振碾壓返回）碾壓一遍后再振動(dòng)碾壓一邊，然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)先微振1遍，再振動(dòng)碾壓2-3遍，最后用輕型振動(dòng)壓路機(jī)微振碾壓一遍，再靜壓2遍收面，平曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，相鄰兩個(gè)碾壓段落的接頭應(yīng)錯(cuò)成橫向45°的階梯狀。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)雺憾温涞拈L(zhǎng)度控制在5080m，當(dāng)氣溫較高時(shí)，水分蒸發(fā)較快，可適當(dāng)縮短碾壓長(zhǎng)度。每碾壓一段結(jié)束后，立即組織人員進(jìn)行檢測(cè)壓實(shí)度、高程、平整度局部不合理地段立即組織人員進(jìn)行處理。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車(chē)，以保證水泥穩(wěn)定碎石底基層表面不受破

25、壞。根據(jù)延遲試驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石底基層延遲壓實(shí)2h，會(huì)使強(qiáng)度降低1025%，所以碾壓應(yīng)盡量在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到基層98%、底基層97%以上的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石底基層邊緣壓實(shí)度，碾壓寬度比設(shè)計(jì)寬度適當(dāng)超寬，或采用小型壓路機(jī)進(jìn)行邊部補(bǔ)壓,路面的兩側(cè)應(yīng)比中間多壓實(shí)2遍,以保證密實(shí)度要求。每天作業(yè)完后，應(yīng)將壓路機(jī)停放在路外，嚴(yán)禁停放在已經(jīng)施工好的路段上，以免破壞底基層結(jié)構(gòu)。碾壓過(guò)程中，應(yīng)始終保持底基層表面潮濕，如表面水蒸發(fā)過(guò)快可灑不引起沖刷底基層表面的霧裝水，但不能灑大水碾壓。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。終壓前，對(duì)

26、于局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于低洼之處，不得進(jìn)行薄層補(bǔ)貼，留待上層施工時(shí)再進(jìn)行處理。（八）接縫和“調(diào)頭”處理水泥穩(wěn)定底基層施工，原則上以兩個(gè)構(gòu)造物為一個(gè)作業(yè)段，中間連續(xù)施工。若兩構(gòu)造物之間過(guò)長(zhǎng)，不得不劃分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，攤鋪時(shí)應(yīng)用方木橫向堵頭，再進(jìn)行碾壓，對(duì)橫向接縫采用垂直對(duì)接。盡量避免縱向接縫,采用兩臺(tái)同類(lèi)型攤鋪機(jī)相距58m的梯隊(duì)攤鋪,前后速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、并一起進(jìn)行碾壓,以保證路面底基層厚度一致。采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí),中間不準(zhǔn)中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí),應(yīng)設(shè)橫向接縫，并按下述步驟進(jìn)行施工：攤鋪機(jī)駛離混合料末端，然后用人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放置兩根

27、方木，方木的高度應(yīng)同混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用混合料回填一定長(zhǎng)度，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將碎石混合料和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈、灑水濕潤(rùn)，并撒水泥漿。攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)的混合料末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。如未采用上述方法處理，則鏟除未滿足要求的混合料，并把已碾壓密實(shí)且高程和平整度等符合要求的末端挖成一橫向垂直斷面，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪新的混合料。對(duì)“調(diào)頭”部分，先覆蓋一層土工布，然后蓋約10cm厚的一層土。（九）養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即開(kāi)始養(yǎng)生，采用土工布覆蓋，在覆

28、蓋前可先對(duì)底基層表面噴灑水，使表面潤(rùn)濕后進(jìn)行覆蓋，覆蓋時(shí)由高到低進(jìn)行覆蓋，每幅覆蓋之間搭接不少于20cm，搭接處覆蓋采用石屑進(jìn)行覆壓，要求縱向搭接和橫向搭接必須用石屑蓋嚴(yán)，在覆蓋完后禁止灑水車(chē)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生主要靠水泥穩(wěn)定碎石混合料內(nèi)部水分進(jìn)行自我養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得低于7天。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉車(chē)輛交通，嚴(yán)禁車(chē)輛在土工布覆蓋的底基層上行駛，避免車(chē)輛對(duì)土工布的損壞致使水分散失，養(yǎng)生不均勻。對(duì)于不能立即施工基層或者下道工序的段落，養(yǎng)生期間延長(zhǎng)至下一層施工時(shí)止。合理調(diào)整施工工序，盡可能避免運(yùn)料車(chē)輛在已完工的底基層上通過(guò)，當(dāng)不可避免時(shí)，應(yīng)至少保證強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，方可通行。二、基層施工基層施工方案同底基層施

29、工方案，分兩層攤鋪。三、透層、封層、粘層施工（一）透層施工：透層使用（PC-2）慢裂灑布型乳化瀝青，使用瀝青撒布車(chē)灑布，撒布量為0.7-1.5L/m2，噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm。首先對(duì)路面基層進(jìn)行清掃處理，清掃時(shí)采用機(jī)械清掃、人工除塵、水車(chē)沖洗，確保基層表面所有雜物及浮塵清除出路基外，并使基層表面骨料外露，以利于透層乳化瀝青和基層的聯(lián)接。透層施工緊接在基層施工結(jié)束后，表面稍干后噴灑，若基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥時(shí)，在噴灑透層瀝青前30min左右用灑水車(chē)在基層表面少量灑水潤(rùn)濕表面，待表面稍干后進(jìn)行噴灑，瀝青灑布車(chē)噴灑時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。噴灑時(shí)應(yīng)調(diào)

30、整好灑布車(chē)的噴頭及灑布車(chē)噴頭的離地高度，在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻，并采取措施遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物免受污染。噴灑時(shí)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)應(yīng)用人工補(bǔ)灑，透層乳化瀝青灑布后要求不流淌，并應(yīng)滲透一定深度，不得在表面形成油膜。遇大風(fēng)或即將降雨氣溫低于10時(shí)，不得澆灑透層瀝青。澆灑透層乳化瀝青后，嚴(yán)禁車(chē)輛行人通過(guò)。并盡早鋪筑瀝青碎石封層，瀝青碎石封層應(yīng)在透層乳液充分滲透、水分蒸發(fā)后鋪筑，該段時(shí)間不得小于24h。（二）瀝青碎石封層施工瀝青碎石封層采用瀝青碎石同步封層車(chē)進(jìn)行施工。材料要求瀝青：采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青，瀝青用量為1.5-1.8kg/m2。 集料：采用粒徑為9.5-

31、13.2mm的滿足規(guī)范要求的經(jīng)除塵的輝綠巖碎石，且具有良好的顆粒形狀，潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，其用量為7-9m3/km2。 施工工藝 a透層施工完畢后，應(yīng)進(jìn)行交通管制，杜絕任何車(chē)輛和行人駛?cè)耄ＷC透層油有24h以上的滲透時(shí)間。b封層施工前，安排專人清掃，禁止水車(chē)沖洗，若表層未充分干燥或溫度低于10，禁止封層施工。c向基層表面均勻噴灑熱瀝青，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，保持瀝青的灑布溫度不得低于160的，且噴嘴高度適宜。d在噴灑瀝青同時(shí)，瀝青碎石封車(chē)同步均勻?yàn)⒉妓槭瑸⒉紩r(shí)，同步瀝青碎石封層車(chē)應(yīng)以適宜速度均勻行駛，在此前提下瀝青和碎石的兩者的撒布率必須匹配，并通過(guò)調(diào)整噴嘴高度使

32、得瀝青膜厚度適宜均勻，同步碎石封層車(chē)的速度控制在5-8km/h左右，瀝青灑布量的參數(shù)設(shè)定應(yīng)使灑布量控制在設(shè)定值，誤差控制在4-5%以內(nèi)，碎石撒布量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)，通過(guò)控制車(chē)速確定。e瀝青和碎石灑布后應(yīng)立即進(jìn)行人工修補(bǔ)和補(bǔ)撒，修補(bǔ)的重點(diǎn)是起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過(guò)厚、過(guò)薄或者不平處，應(yīng)派專人手拿竹掃把緊跟同步碎石封層車(chē)后邊，及時(shí)把彈出攤鋪寬度的（瀝青灑布寬度）外的碎石掃到攤鋪寬度內(nèi)，或加工擋板防止碎石彈出攤鋪寬度，并將有重疊的個(gè)別碎石掃除。f對(duì)縱向接縫，在先做封層一側(cè)暫留1015cm寬度不撒布瀝青碎石封層，符合待另一側(cè)封層時(shí)沿預(yù)留邊緣瀝青進(jìn)行同步碎石撒布。對(duì)橫向接縫，在接縫處放置與灑布寬度同寬

33、的鋼板，長(zhǎng)度為50cm，待灑布車(chē)通過(guò)后，立即將其清洗干凈。g加寬段施工時(shí)應(yīng)注意調(diào)整灑布寬度，局部調(diào)整有困難時(shí)，用手持噴槍人工噴灑。h當(dāng)同步瀝青碎石封層車(chē)上任何一種料用完時(shí)，立即關(guān)閉所有材料的輸送控制開(kāi)關(guān)，查對(duì)材料剩余量，校核灑布的準(zhǔn)確性，邊緣一并進(jìn)行施工同步瀝青碎石封層。碾壓a在瀝青和碎石同步灑布后，采用26t膠輪壓路機(jī)靜壓12遍，使單粒徑碎石嵌入瀝青之中且牢固，控制碾壓速度為5-8km/h，保證碎石與瀝青的良好嵌入粘結(jié)。b壓路機(jī)在碾壓時(shí)不得隨意剎車(chē)或掉頭，碾壓時(shí)采用靜壓進(jìn)行，并且均勻行駛，確保碎石嵌入瀝青內(nèi)。c碾壓完畢，應(yīng)采用吸掃車(chē)將多余的浮石吸除，并應(yīng)立即封閉交通，禁止行人和車(chē)輛進(jìn)入，防止

34、快速行車(chē)造成封層破壞和對(duì)封層的污染。交通管制施工完畢的封層立即進(jìn)行交通管制，嚴(yán)禁其他車(chē)輛和行人進(jìn)入，且盡可能早的進(jìn)行下面層施工，同時(shí)嚴(yán)禁下面層運(yùn)料車(chē)在封層上進(jìn)行調(diào)頭，運(yùn)料車(chē)調(diào)頭時(shí)應(yīng)在另一幅上進(jìn)行，調(diào)整好后直接倒入即將攤鋪下面層的封層上，瀝青料車(chē)在封層上行駛時(shí)行駛速度不大于20KM/h。（三）粘層施工粘層油采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青，采用瀝青灑布車(chē)噴灑熱瀝青，灑布量為0.30.5kg/m2。灑布粘層油前，將路面臟物塵土及時(shí)清掃干凈，當(dāng)有粘粘的土塊應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑，路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。粘層采用瀝青灑布車(chē)噴灑，噴灑量為0.30.5kg/m²控制，灑布速度和噴

35、灑量要保持穩(wěn)定，均勻?yàn)⒉肌Ｕ硨佑蛧姙⒕鶆颍瑪?shù)量符合規(guī)定。起步、終步應(yīng)采取措施，避免噴量過(guò)多，且避免漏噴。當(dāng)氣溫低于10ºC或路面潮濕時(shí)不得灑布粘層瀝青，澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁車(chē)輛行人通行，并緊接著鋪筑瀝青面層。四、瀝青混凝土面層施工（一）材料要求（1）瀝青本項(xiàng)目瀝青面層結(jié)構(gòu)為8cm（AC-25C）粗粒式瀝青混凝土下面層，采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青；中面層采用6cm（AC-20C）中粒式瀝青混凝土，上面層采用4cm（AC-13C）細(xì)粒式瀝青混凝土，中、上面層全部采用SBS改性瀝青。（2）礦料中下面層采用石灰?guī)r碎石，上面層采用輝綠巖碎石。粗集料：瀝青混凝土中、下采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r碎石，所有面層

36、石料采用大型反擊式破碎機(jī)加工而成具有良好的顆粒形狀，集料形狀接近立方體，并有良好的嵌擠能力，并應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合以下要求：指標(biāo)單位表面層其他瀝青層壓碎值不大于%2628洛杉磯磨耗損失，不大于%2830表觀相對(duì)密度，不小于-2.602.50吸水率，不大于%2.03.0堅(jiān)固率，不大于%1212針片狀顆粒含量（混合料），不大于%1518水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%11軟石含量，不大于%35磨光值，不小于-4040與瀝青的粘附性，不小于-4級(jí)4級(jí)細(xì)集料面層瀝青細(xì)集料采用石灰?guī)r機(jī)制砂，選用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r生產(chǎn)，要求潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜

37、質(zhì)、并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，細(xì)集料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求。填料 面層用填料采用石灰?guī)r礦粉，礦粉應(yīng)保持干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，且不得使用回收粉塵，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJF402004）有關(guān)技術(shù)要求。（二）施工準(zhǔn)備試驗(yàn)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)原材料按規(guī)定的試驗(yàn)方法、檢測(cè)頻率進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，以確保進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量合格。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)和對(duì)礦料級(jí)配的要求，進(jìn)行礦料級(jí)配設(shè)計(jì)。礦料級(jí)配的計(jì)算根據(jù)各組成材料的篩析試驗(yàn)資料，采用圖解法或電解法計(jì)算出符合級(jí)配要求范圍的各組成材料用量比例，合成級(jí)配曲線盡量接近級(jí)配中值，以使摻配結(jié)果達(dá)

38、到最佳級(jí)配，礦料級(jí)配組成設(shè)計(jì)按照”均勻、嵌擠、密實(shí)”的要求進(jìn)行，采用粗集料斷級(jí)配骨架密實(shí)型瀝青混凝土。瀝青用量（油石比）通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青混合料的最佳瀝青用量，首先按設(shè)計(jì)文件或規(guī)范要求的用量范圍，在中值以0.5%間隔上下變化瀝青用量制備馬歇爾試件不少于5組，由試驗(yàn)結(jié)果和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定最佳瀝青用量，并應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、道路等級(jí)、氣候條件綜合考慮所屬情況進(jìn)行調(diào)整。礦料級(jí)配及最佳瀝青用量須經(jīng)反復(fù)調(diào)整試驗(yàn)，滿足各項(xiàng)技術(shù)要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)后綜合決定。各層瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的有關(guān)規(guī)定。普通瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)不小于1000次/mm，改性瀝青混

39、合料不小于2800次/mm。施工配合比的確定試驗(yàn)室確定的配合比為目標(biāo)配合比，生產(chǎn)中要通過(guò)拌和機(jī)進(jìn)行礦料比例調(diào)試、試拌、試鋪試驗(yàn)段，通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中的驗(yàn)證、調(diào)整來(lái)確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。礦料比例的調(diào)試a首先根據(jù)級(jí)配類(lèi)型選擇適宜篩孔尺寸和安裝角度的振動(dòng)篩型號(hào)，盡量使各熱料倉(cāng)的供料大體平衡。試驗(yàn)時(shí)，按目標(biāo)配合比設(shè)定拌和機(jī)各料倉(cāng)的配料比例和進(jìn)料速度上料、烘干、篩分、然后取樣篩分，計(jì)算各料斗的配合比例，要求合成級(jí)配即生產(chǎn)配合比中的4.75mm、2.36mm、0.075mm以及最大公稱粒徑的通過(guò)率接近設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，并避免在0.3-0.6mm處出現(xiàn)駝峰。b按此配合比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，取目標(biāo)配合比得出

40、的最佳油石比及其±0.3%三個(gè)瀝青用量,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)以及試拌，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果不宜大于±0.2%。此時(shí)的各料斗配合比例及瀝青用量即為施工配合比,供拌合站控制室使用，經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更,生產(chǎn)過(guò)程中如進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí),要及時(shí)調(diào)整配合比,為使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定,必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。同時(shí)根據(jù)各料斗的用量比例,對(duì)冷料倉(cāng)（進(jìn)料倉(cāng)）各種規(guī)格礦料比例進(jìn)行反復(fù)調(diào)整以達(dá)到供料均衡,減少損耗，提高效

41、率。現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在瀝青混凝土面層施工前,首先完成中線和水準(zhǔn)測(cè)量工作。在驗(yàn)收合格的基層上灑布乳化瀝青透層油，待乳化瀝青透層油破乳不粘輪后，及時(shí)施工碎石封層，用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓后攤鋪下面層。在下、中面層施工完成后，下面層與中面層、中面層和上面層間灑布瀝青粘層油，在瀝青面層與結(jié)構(gòu)物銜接處或橋面上灑布粘層油，粘層油用量在0.30.5kg/，澆灑粘層瀝青時(shí)用瀝青灑布車(chē)均勻澆灑，過(guò)量處用人工刮除，同時(shí)禁止除瀝青料運(yùn)輸車(chē)以外的車(chē)輛、行人通過(guò)。設(shè)備準(zhǔn)備拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備充分,確保施工的正常進(jìn)行。a瀝青拌和站的建設(shè)和瀝青拌機(jī)的性能及調(diào)試符合規(guī)范及合同文件要求。b運(yùn)料設(shè)備采用不少于20臺(tái)載重量30

42、t以上自卸運(yùn)輸車(chē)，并備有覆蓋保溫措施。c攤鋪設(shè)備每個(gè)瀝青作業(yè)面采用兩臺(tái)ABG8860型攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)鋪。前后兩機(jī)的距離間隔為8-15米，兩臺(tái)攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)應(yīng)相等。d碾壓設(shè)備壓路機(jī)采用3+2組合，數(shù)量為5臺(tái)，其中2臺(tái)靜質(zhì)量30t的輪胎壓路機(jī)、2臺(tái)靜質(zhì)量為13t的雙驅(qū)雙振壓路機(jī)、1臺(tái)凈質(zhì)量為11t的雙鋼輪。并且配備1臺(tái)用于邊部壓實(shí)的小型振動(dòng)壓路機(jī)。（三）試拌試鋪試驗(yàn)段采用施工配合比及最佳用油量的±0.3%進(jìn)行正常生產(chǎn)下的試拌，鋪筑試驗(yàn)段，取瀝青混合料及路面上鉆取的芯樣作馬歇爾檢驗(yàn)，并由此確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比，根據(jù)試驗(yàn)段施工，確定瀝青混合料的鋪筑工藝、攤鋪系數(shù)、混合料適宜壓實(shí)的溫度范

43、圍及壓實(shí)機(jī)械的最佳組合、碾壓方式、碾壓速度和遍數(shù)。（四）瀝青混合料拌和拌和準(zhǔn)備拌合站設(shè)于空曠、排水良好、運(yùn)輸方便的位置，拌合站對(duì)環(huán)境污染進(jìn)行控制，配有備用電源，瀝青和礦粉備有不低于2天用量的儲(chǔ)存設(shè)備。拌合站碎石材料堆放場(chǎng)地全部硬化，并對(duì)面層材料全部建防雨棚進(jìn)行覆蓋，不同規(guī)格礦料分開(kāi)儲(chǔ)存，防止混雜，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路全部作硬化處理，杜絕泥土污染集料。集料進(jìn)場(chǎng)后要求在料堆頂部平臺(tái)卸料，裝載機(jī)從底部按順序豎直裝料，減少集料離析現(xiàn)象。瀝青使用前進(jìn)行脫水，脫水溫度140-160，采用導(dǎo)熱油或蒸汽管道加熱，禁止使用明火加熱。每天生產(chǎn)前半小時(shí)試驗(yàn)室向拌和人員提供有負(fù)責(zé)人簽認(rèn)的配合比通知單，內(nèi)容包括：混合料配合比

44、、各種集料含水量和綜合含水量。拌和人員按通知單進(jìn)行換算調(diào)整生產(chǎn)。拌和站人員依據(jù)操作規(guī)程對(duì)拌和站進(jìn)行調(diào)試，配備5-6臺(tái)性能良好的裝載機(jī)進(jìn)行上料。拌合站冷料倉(cāng)的數(shù)量滿足配合比需要，不少于5-6個(gè)冷料倉(cāng)，確保供料平衡。混合料拌和拌和站操作人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，明確崗位責(zé)任。根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度，拌和后的瀝青混合料要求：色澤均勻，流而不散，無(wú)花白、無(wú)離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。作好各項(xiàng)檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止出廠。施工中，每天提前1小時(shí)開(kāi)始拌和，使瀝青混合料貯于拌和設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)中，防止施工中由于拌和設(shè)備的小故障導(dǎo)致攤鋪機(jī)停機(jī)。拌合設(shè)備配備逐

45、盤(pán)打印設(shè)備，拌合過(guò)程中逐盤(pán)打印出由各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌合料量、拌合溫度等參數(shù)，每天結(jié)束時(shí)打印出每天的統(tǒng)計(jì)量，并進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)，總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，立即停止生產(chǎn)，分析原因。拌和注意事項(xiàng)：a瀝青加熱溫度根據(jù)選用瀝青型號(hào)不同而異，本工程瀝青下面層采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青，加熱溫度控制在155-165之間； SBS改性瀝青加熱溫度控制在160-165，且不大于175，集料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10-30。b瀝青混合料每鍋拌和時(shí)間不小于45s，其中干拌時(shí)間不小于5-10s，直到礦料被瀝青膜均勻裹覆為止。改性瀝青混合料拌合時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。c熱拌瀝青

46、混合料的出倉(cāng)溫度：A級(jí)70號(hào)瀝青混合料控制在145165，且不大于175，SBS改性瀝青混合料控制在170185，且不大于190，出場(chǎng)溫度高于195的混合料當(dāng)以廢料處理，在儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存溫度降低不超過(guò)10，且不能有瀝青滴漏，改性瀝青混合料儲(chǔ)存時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。（五）瀝青混合料的運(yùn)輸施工前對(duì)所有運(yùn)料車(chē)駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個(gè)駕駛員均掌握運(yùn)輸路線、運(yùn)料順序、工作程序、注意事項(xiàng)以及發(fā)生故障時(shí)的處理辦法，同時(shí)加強(qiáng)汽車(chē)的保養(yǎng)，確保汽車(chē)正常工作時(shí)性能良好。 為減少在攤鋪機(jī)前頻繁換車(chē)卸料，導(dǎo)致溫度降低、混合料離析的情況采用載重量不小于30T的大型自卸車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、運(yùn)輸距離、攤鋪速度，采用

47、不少于20臺(tái)大型自卸車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，并保證運(yùn)料車(chē)運(yùn)力稍有富裕。施工過(guò)程中為保證攤鋪機(jī)的連續(xù)不間斷作業(yè)，攤鋪機(jī)前方有不少于5輛運(yùn)料車(chē)等候。運(yùn)輸時(shí)為防止瀝青混合料與車(chē)廂板粘結(jié)，將車(chē)廂清掃干凈，在車(chē)廂側(cè)板和底板均勻涂遍一薄層1:3的防粘結(jié)的油水混合液。在向運(yùn)料車(chē)上卸載瀝青混合料時(shí)，為減少混合料的顆粒離析，盡量縮短出料口至車(chē)廂的下料距離，并使運(yùn)料車(chē)前后至少移動(dòng)三次，成 “品”字形裝料，首先將料放于車(chē)廂的前部，然后移動(dòng)運(yùn)料車(chē)，將料放于車(chē)廂后部，最后放于車(chē)廂中部，使余下的料在車(chē)廂的中部均勻分裝，以防止混合料離析。所有運(yùn)輸車(chē)輛使用足夠大篷布覆蓋保溫、防污染并在雨季施工時(shí)，作好防雨措施，運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度

48、不低于145。改性瀝青混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度不低于160，并在每輛運(yùn)輸車(chē)兩側(cè)各設(shè)一個(gè)測(cè)溫孔以便進(jìn)行溫度檢測(cè)。運(yùn)料車(chē)在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇。防止運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致混合料的溫度降低。在連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前2030cm處停車(chē)，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中自卸車(chē)掛上空擋，依靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車(chē)到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)檢查瀝青混合料的溫度，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度必須滿足攤鋪溫度要求。運(yùn)料車(chē)卸料必須倒凈，否則必須及時(shí)清除。在混合料出廠時(shí)，簽發(fā)一式三份標(biāo)有出廠時(shí)間、車(chē)載混合料重量、混合料出廠溫度的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)，根據(jù)這些資料以便于進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查。瀝青混

49、合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量、混合料的溫度，凡是已經(jīng)離析、結(jié)塊或淋濕的混合料按報(bào)廢處理。（六）瀝青混合料的攤鋪根據(jù)本標(biāo)段瀝青混合料拌和站的產(chǎn)量、熱料倉(cāng)的存儲(chǔ)量和運(yùn)輸車(chē)輛配置，我們采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行全路幅范圍內(nèi)攤鋪。瀝青混合料的施工溫度檢測(cè)采用具有金屬探測(cè)針插入式數(shù)顯溫度計(jì)測(cè)量，表面溫度采用表面接觸式溫度計(jì)測(cè)量，采用紅外線溫度計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定后在使用。攤鋪前的準(zhǔn)備施工放樣測(cè)量首先由測(cè)量人員用全站儀準(zhǔn)確放出路面中線，并每10m打一鋼釬樁，在曲線段有必要時(shí)每5m打一鋼釬，再以中心橫向定出邊樁，并定出符合設(shè)計(jì)的下面層寬度的攤鋪線，然后分別在中線和相對(duì)應(yīng)的邊線上打出鋼釬，在鋼釬上抄平，

50、接著在鋼釬上定出攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高控制線，基準(zhǔn)線標(biāo)高=路床頂設(shè)計(jì)高程+碎石墊層厚度+底基層厚度+基層厚度+瀝青厚度×松鋪系數(shù)+懸空高度，標(biāo)高基準(zhǔn)控制線采用緊線器拉緊的鋼絞線，鋼絞線用線繩綁扎在固定于地面上的鋼釬上，鋼絞線要求直順、平滑、并不準(zhǔn)有下垂現(xiàn)象。攤鋪機(jī)進(jìn)行中、上面層作業(yè)時(shí)的高程控制采用在路面以上一定距離處使用6個(gè)紅外線探測(cè)儀，以地面為基準(zhǔn)精確測(cè)出距離平均值，控制攤鋪機(jī)的升降油缸，從而達(dá)到更好的平整攤鋪效果的非接觸式平衡梁。清掃下承層在攤鋪瀝青混合料之前，當(dāng)下承層為封層時(shí)，由于施工車(chē)輛，下雨等原因會(huì)使其發(fā)生表面松散、浮塵等，需要對(duì)封層表面維修清掃。當(dāng)下承層為瀝青下面層或中面層時(shí)，

51、同樣由于車(chē)輛行駛、下雨等原因造成表面泥濘、污染等，必須清掃干凈，進(jìn)行其缺陷處理后方可進(jìn)行施工。機(jī)械準(zhǔn)備每日施工前對(duì)攤鋪機(jī)及其配套機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，如遇有故障及時(shí)清除與調(diào)整，確認(rèn)工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均處于良好的狀態(tài)之后，才允許正式投入施工。混合料的攤鋪中、下面層采用兩臺(tái)同型號(hào)的攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)合梯隊(duì)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距815m，要求攤鋪機(jī)的前后速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、振動(dòng)頻率一致、以保證瀝青路面面層厚度一致，完整無(wú)縫和良好的平整度。作業(yè)前用噴油罐向料斗、推輥、刮板輸料器、螺旋分料器、行走傳動(dòng)和熨平板等各部位噴灑薄層柴油。攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，馬上對(duì)熨平板進(jìn)

52、行預(yù)熱40min1h，預(yù)熱熨平板不低于100，鋪筑過(guò)程選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝備具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。混合料的攤鋪系數(shù)根據(jù)混合料類(lèi)型、施工機(jī)械和施工工藝鋪筑的試驗(yàn)段確定。正常施工溫度普通瀝青混合料控制在不小于145不超過(guò)165，低溫時(shí)施工控制在不小于150且不超過(guò)170，改性瀝青混合料攤鋪溫度控制在不小于165不超過(guò)195，攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前，應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。在攤鋪機(jī)起步處用方木墊住熨平板，方木板的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)同所鋪面層的虛鋪厚度一致。瀝青混合料必須緩慢均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪過(guò)程中不得

53、隨意變換速度或中途停頓，以保證攤鋪層得平整度，減少混合料的離析。當(dāng)由于攤鋪工作中途中斷致使混合料冷卻或在第二天繼續(xù)工作時(shí)，應(yīng)留做橫縫，橫縫在相連的層次間至少錯(cuò)開(kāi)1米。攤鋪機(jī)的行走速度要求與拌合機(jī)的生產(chǎn)能力，汽車(chē)運(yùn)輸能力相匹配，控制在24m/min，在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保證在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。攤鋪時(shí)粒料要均勻，直線行走要精確，彎道行走要圓順，保證彎道的平整度和坡度。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，下面層采用兩側(cè)鋼絞線作引導(dǎo)的高程控制方式。中、上面層采用加裝非接觸式平衡梁來(lái)控制高程和平整度。在

54、進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，設(shè)有2人對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行指揮倒車(chē)，使其在攤鋪機(jī)前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機(jī)。料車(chē)停在攤鋪機(jī)前待料和卸料過(guò)程中不得使用制動(dòng)而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，而且卸料不得過(guò)猛，以降低由此引起的攤鋪機(jī)速度變化而導(dǎo)致平整度下降，甚至形成波浪或搓板等面層缺陷。為保證攤鋪機(jī)勻速不間斷的攤鋪瀝青混合料，在攤鋪機(jī)起步后，邊攤鋪瀝青混合料，邊推動(dòng)卸料車(chē)前行，同時(shí)料車(chē)自動(dòng)向受料斗卸料，第一輛車(chē)應(yīng)卸完料后立即離開(kāi)，第二輛自卸料車(chē)向攤鋪機(jī)倒退致離攤鋪機(jī)2030cm處，即停止并掛空擋，同時(shí)準(zhǔn)備卸料，攤鋪機(jī)向前攤鋪混合料接觸第二輛運(yùn)料車(chē)，并推動(dòng)料車(chē)前進(jìn)，第二輛料車(chē)立即向攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料，每輛車(chē)卸完料離開(kāi)攤鋪機(jī)時(shí)，攤

55、鋪機(jī)受料斗所剩混合料的數(shù)量要求一致，不得將攤鋪機(jī)兩側(cè)板翻起將剩余料用刮板輸料器送走，嚴(yán)禁送刮料板外露現(xiàn)象發(fā)生。由于每車(chē)料最后剩余部分粗骨料較多，故要等下車(chē)料混合后才能輸料，采用此方法以減少大碎石集中現(xiàn)象，攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中，當(dāng)卸料車(chē)駛離攤鋪機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁將攤鋪機(jī)受料斗的兩側(cè)擋板收起，因?yàn)檫\(yùn)料車(chē)在向攤鋪機(jī)受料斗卸料時(shí)，混合料中的粗混合料通過(guò)卸料車(chē)的兩側(cè)進(jìn)入攤鋪機(jī)受料斗的兩側(cè)，此兩側(cè)的混合料全部為大粒徑混合料，攤鋪機(jī)將受料斗兩側(cè)收起攤鋪后，將會(huì)在攤鋪機(jī)位置形成片裝局部的粗離析帶。因此要求攤鋪機(jī)在每日攤鋪結(jié)束時(shí)對(duì)受料斗兩側(cè)進(jìn)行清理，以避免攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面的離析現(xiàn)象。在攤鋪機(jī)后由專人消除局部出現(xiàn)的粗、細(xì)集料離析

56、現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料帶，并用新的拌合料進(jìn)行填補(bǔ)，并要保證表面的平整度，整個(gè)攤鋪過(guò)程中，設(shè)專人看護(hù)傳感器，不讓傳感器滑出鋼絞線外并注意不要有鋼絞線滑落現(xiàn)象。采用非接觸式平衡梁攤鋪時(shí)，每根平衡梁前都有人執(zhí)掃把及時(shí)清掃撒落在平衡梁行走軌道上的混合料顆粒和其它異物，以保證平衡梁與下層表面平行。技術(shù)人員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪高度及攤鋪厚度，發(fā)生偏差時(shí)及時(shí)調(diào)整，保證攤鋪高程和厚度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。對(duì)于攤鋪機(jī)無(wú)法攤鋪部分由人工攤鋪，厚度比機(jī)鋪混合料高出23cm，確保兩邊能夠碾壓密實(shí)并能達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。在攤鋪過(guò)程中還應(yīng)及時(shí)調(diào)整攤鋪寬度，特別在有預(yù)制塊、路緣石的情況下，應(yīng)避免路緣石內(nèi)側(cè)瀝青混合料的不足現(xiàn)象。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨，馬上停止攤鋪，并及時(shí)對(duì)卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)鋪時(shí)的搭接寬度為15-30cm，并躲開(kāi)車(chē)道的輪跡帶上。上下層搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)20cm以上。（七）瀝青混合料壓實(shí)及成型瀝青混合料每個(gè)工作面的壓實(shí)機(jī)械采用具有分級(jí)振動(dòng)功能的雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)跟班作業(yè)，碾壓時(shí)每2030米為一個(gè)碾壓段，碾壓步驟分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。為了保證壓實(shí)度