1、30萬噸/年尿素技術改造工程尿素造粒/尿素造粒塔專項施工方案中國化學工程某公司二一一年三月審 定：審 核：編 制：張宗太目 錄一、編制依據二、結構概述三、施工部署四、滑模施工方案五、季節性施工措施六、安全文明施工及環保措施附：造粒塔滑模施工進度計劃表造粒塔挑架式操作平臺平面示意圖 （挑架式操作平臺）提升架和操作平臺大樣圖72.04M型鋼布置示意圖QTZ63A型自升塔式起重機負荷特性表施工現場總平面布置圖30萬噸/年尿素技術改造工程尿素造粒/尿素造粒塔滑模專項施工方案一、編寫依據1.30萬噸/年尿素技術改造工程尿素造粒/尿素 造粒塔結構圖06050-06501-ST35-01162.本工程施工組

2、織設計；3.施工手冊第二版；4.滑動模板工程技術規范GB50113-20055.建筑施工安全檢查標準JGJ59-996.混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-20027.建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-20028.建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2001二、結構概況及特點1、概況：尿素造粒塔為全現澆鋼筋砼結構，塔身全高84.5米，樓梯間高92.4米。屬圓形構筑物，塔體內徑為19.0m米，塔身標高13.85m以下壁厚為350mm，標高13.85m以上壁厚為220mm，塔身一側連著樓、電梯間，樓梯間平面尺寸8600mm×4520mm，壁厚為200mm和

3、160mm，砼標號均為C30；在塔底標高5.322米有一鋼筋砼刮料平臺，呈斜坡狀；塔內噴頭層位于70.84米，承水層位于76.47米，均為型鋼砼勁性梁承重，塔頂板位于83.4米，樓梯間頂板位于92.4米。2、特點:1）該項目尿素造粒塔高度達84.5米，屬高聳構筑物，垂直運輸工程量大，高處作業周期長，安全風險大。2）本項目計劃開工日期為3月20日，造粒塔施工工期為5個月零10天，其須經歷一個雨季及一個暑季。基礎施工階段可搶在雨季來臨前施工完畢，主體結構施工時則正是雨季和暑季期間。須做好季節施工的有關準備工作。3）質量要求高：本項目造粒設備均布置于噴頭層上，塔體上部荷載大，對塔體施工質量精度要求高

4、；具有施工工期短、質量要求高、施工資源配置要求高及投入大等特點。4）施工難度大：本項目造粒塔工程施工難度主要集中在噴頭層以上結構施工，均處于高空作業，施工操作不方便，且土建與安裝交叉作業多，工期要求緊，平臺鋼梁吊裝就位難度大。三、施工部署1、機具準備：擬投入本工程主要施工機械設備見下表主要施工機械設備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1砼攪拌機500L型臺2自備2砼配料機PLD-800型臺1自備3裝載機30型臺1自備4塔吊QTZ63A型臺1租賃5施工升降機1.5T臺1租賃6反鏟挖掘機W1-100臺1租賃7鋼筋對焊機75KW臺1自備8鋼筋彎曲機臺1自備9鋼筋切斷機臺1自備10木工電鋸臺1自備

5、12振動器(棒)30、50套6自備13交流電焊機臺6自備14激光鉛直儀臺1自備15經緯儀臺1自備17水準儀臺1自備18滑模設備套1自備20汽車吊QY25臺1租賃21汽車吊QY12臺1租賃2、 物質準備主要材料，先落實貨源，再按計劃采購供應，陸續進場。主要周轉材料需用量計劃見下表。周轉材料需用量計劃序號名 稱規格型號單位數量進場時間1鋼 管48 ×3.5t40開工準備期3扣 件個4200開工準備期4竹跳板塊1500陸續進場5木夾板=12、=15m21000開工準備期1000m26木 枋50×65×3000mmm330主體施工準備期7安全網m21000陸續進場8線錘1

6、0kg只5陸續進場9小推車200L只10陸續進場10照明燈100W只100陸續進場11電線閘刀根據現場準備陸續進場12限位器只5滑模施工準備期3、 施工力量準備 根據本項目的特點及我公司多次施工同類工程的經驗，計劃投入工程管理人員8人，各專業隊長2人，滑模期各類技工及普工88人。滑模施工人員分兩班作業，固定安排，統一調配，并充分滿足滑模施工需要的勞動力數量。每工作班人員配備安排見后面勞動組織的準備章節。四、 滑模施工方案 本工程造粒塔采用“液壓滑升模板”施工，樓梯間與筒體同步滑升，滑模起始高度為基礎頂面標高，（基礎部分施工見基礎施工方案）。液壓系統采用液壓控制柜和GYD60型液壓千斤頂，高壓橡

7、膠油管及限位調平裝置的組合方案。1、滑模裝置設計1）操作平臺和提升架 根據操作平臺受荷情況及工藝要求，滑升操作平臺主要用8組成，平臺周圍設置防護欄桿和安全網。圓塔內外平臺靠欄桿處各設一處600x600上下人孔，電梯間設置三處（提升平臺平面布置示意圖）。提升架采用“開”型提升架，立柱、上、下橫梁均由2 12組成，提升架高2000mm，內凈距850mm。 在提升架的內外立柱和斜撐上，下吊掛操作腳手架（連接處彎鉤上掛再焊接牢固），上鋪木板，并設欄桿，外包安全密目網全封閉，用于檢查砼出模強度，處理滑升過程中的質量缺陷，滑模后塔壁修整，清理出預留孔、預埋件及抹光、養護等，吊架用一級鋼筋組成，凈高2000

8、mm,凈寬700mm。（后附操作平臺和提升架詳圖）2）模板系統 為防止混凝土入模時向外濺撒，內外模均使用P1012、P2012，的普通定型鋼模板，用U型卡拼接（每條拼接縫不少于4個），在內模上端的第二孔，下端第二孔，外模上端第二孔，下端第二孔分別設10槽鋼圍圈，以鋼筋勾頭拉結模板(每條拼縫不少于2個)。 安裝好的模板單面傾斜度允許偏差不超過模板高度的0.2%。按規范要求模高1/2處凈距為結構截面幾何尺寸。3）圍圈 圍圈采用8槽鋼，共設二道，上下圍圈間設置16加強筋進行加固，并在樓梯間轉角處及樓梯間與圓塔交接部位局部加強，制作成桁架式圍圈。4）液壓滑升系統滑升總荷載計算a、模板摩擦阻力 鋼模板提

9、升時，砼與模板之間的摩阻力系數為1.53.0KN/m2，本設計取2.0KN/m2。造粒塔筒壁接觸面積S1=(x9.675x2+4.43x3+2.37+2.4+8.68)x2x1.2=210 m2 摩擦阻力F=2.0KN/m2×S1=2.0KN/m2×210 m2=420KNb、滑升平臺自重：平臺：鋼管：x19.35x5x2x3.85+(4.43/0.6)x13.18x3.85=2714kg木方：(x19.35/0.3)x2.25x2+(4.43/0.3)x13.183=3871kg木板：(x19.35x2.25x2+8.93x13.18)x0.04x700kg/m3=712

10、3kg模板:210 m2x35kg/m2=7350kg提升架:4.85x60x12.06=5509kg吊架:5.5x60x2x2+350x0.617+(3=6436kg圍圈:(x19.35+26.74)x2x10.007=1751kg水平拉桿：19.35x20x0.617=239kg防護欄桿：(x19.35x2+26.74)/1x1.4x1.82+350x(0.617+2.826)=1581kg 總重G1=365.74KNc、施工荷載 平面面積S2=x19.35x5+=422m2 施工荷載除了操作人員的重量，還考慮了機械設備（兩臺焊機、液壓裝置、電控柜、兩臺振動器、一套氣割裝置）、鋼筋少量集中

11、堆放和部分未入模混凝土的的重量。 施工荷載系數K取值為1.5 KN/m2。 施工荷載G2=K.S2=1.5 KN/m2×422m2=633KNd、滑升總荷載 N=F+G1+G2=420KN+365.74KN+844KN=1418.74KN千斤頂數量計算 現千斤頂設計為GYD-60型滾珠式液壓式千斤頂，其單個千斤頂的計算承載力P為30KN，故： 千斤頂數量n=N/P. =1418.74KN/（30KN×0.8）=59只 （其中為千斤頂整體折減系數，與平臺剛度及設計系數有關，本工程=0.8） 考慮到平臺對稱及受力均勻，共設置69只千斤頂，以滿足提升要求，在圓塔設置45只千斤頂，

12、電梯間設置24只。同時為現場備用10臺同型號的千斤頂，以防止千斤頂出現故障時能夠及時更換。當滑模至塔頂時，斷開圓塔滑模系統，繼續滑升電梯間至頂。滑升系統布置 千斤頂最大工作行程按35cm考慮，油管采用16、8等各種高壓油管兩跨裝置，與各種分油器組成并聯平行分支式液壓油路系統，布管時盡可能使油路長短相近。只在二級分油器上有針型閥，以控制該塔滑升系統進、排油。油泵采用KHJ-100或120型液壓控制柜一臺，該液壓控制柜可實現滑升加壓、回油、停滑等動作和自控。油壓機試驗壓力為15MPa，施工中油壓控制在8Mpa，正常壓力下升高模板。千斤頂的同步控制，采用限位長擋控制(滑升系統裝置布置位置見造粒塔挑架

13、式操作平臺平面示意圖）。支撐桿 支承桿采用48×3.5普通建筑鋼管，A3鋼，接頭處加15CM長40×2.0襯管焊接，手動砂輪磨平，第一批支承桿加工長度為1.5m、2.5m、3.5m、4.5m四種，第二批加工長度為3m。 選用48×3.5鋼管作為支撐桿，使得提升力與整體剛度均得到提高，其數量與千斤頂數量相同，該支承桿的允許承載力為： P=a.40EJ/K(L0+95)2(KN) 其中: P-支承桿的允許承載力;a-工作條件系數,取0.21.0，視施工操作桿,滑模平臺結構情況確定,本設計取0.8.E-支承桿彈性模量(KN/cm2):取2.06×104KN/c

14、m2J-支承桿截面慣性矩(cm4):取12.19cm4K-安全系數,取值應不少于2.0;本設計取2.0.L0-支承桿脫空長度,從砼表面系至千斤頂下料距離(cm);本設計取185cm.故P=0.8×40×2.06×10.4×12.19/2.0×(185+95)2=51.25(KN)正常滑升時,支承桿能滿足要求。以上滑模構件的制作允許偏差滑模裝置各種構件制作應符合有關鋼結構的制作規定，其允許偏差如下表規定，構件除支撐桿及接觸混凝土面的模板外，均應涂刷防銹涂料。構件制作的允許偏差序號名稱內容允許偏差1鋼模板高度±1寬度-0.70表面平整度&

15、#177;1側面平直度±1連接孔位置±0.52圍圈長度-5彎曲度3m >3m±2±4連接孔位置±0.53提升架高度±3寬度±3圍圈之托位置±2連接孔位置±0.54支撐桿彎曲小于（1/1000）L¢48x3.5-0.2+0.5圓度公差-0.25+2.5對接焊縫突出母材<+0.25注：L為支撐桿加工長度（5）滑升速度的確定 滑升速度與砼出模強度有關，規范規定砼出模強度宜控制在0.20.4MPa，滑升前按此要求由試驗室提供3種凝結速度的配合比供現場選用。同時，還應根據滑升時的氣溫，原材料的

16、變化隨時調整。 滑升速度的確定式V=H-h-a/T 其中V-模板滑升速度，m/h H-模板使用高度，取1.2m h-澆筑層厚度，取0.3m a-澆筑完后，砼離模板上口距離，取0.1m T-砼達到出模強度所需的時間，取2h 則滑升速度為V=（1.2-0.3-0.1）/2h=0.4m/h 鋼筋綁扎，砼澆筑經綜合計算需2小時，提升需0.4小時，則每2.4小時提升一次，一次提升高度為0.3m，則24小時滑升高度為3m。6）施工養護用水于地面安裝一臺150米揚程高壓水泵，¢50給水鋼管隨施工電梯隨滑隨升，使用法蘭連接，平臺上采用¢25的塑料水管，設置于吊架內欄桿上（離腳手架板500m

17、m高處），圍繞塔體內外滿布，在塑料管均勻布小孔，使水分別噴灑筒壁內外，對混凝土進行養護。2、滑模前準備工作 滑升模板施工是一項機械化程度較高的現澆砼施工工藝，為了充分發揮其優越性。必須根據工程概況和滑模工藝特點，做好各項施工準備工作。1）施工現場的準備工作(1)施工用水、電必須接通(電為雙回路布置），并準備好養護水管。專用水泵及低壓照明線路等。(2)現場材料堆放地應按施工平面圖布置，其堆放數量，應保證滿足滑模施工速度所需的供料要求。(3)在建筑物基底和滑模四周，必須設置好控制建筑物標高和軸線的基準點。(4)在施工現場周圍，應設置安全警示標志，以防掉物傷人。2）施工機械的配備 滑模施工前，必須將

18、所需的施工機具。設備、按施工方案要求的型號和數量配備齊全。同時，尚應準備一些必須的備件。 施工前，對于千斤頂，塔吊、施工升降機、攪拌機、振搗器等主要施工機具，均應進行運轉試驗。3）成材、半成品的準備：(1) 鋼筋在施工前做好調直、切斷及綁扎前的全部工作。(2) 應做好砼試驗工作，通過試驗選擇出適于滑升工藝的配合比，除根據強度要求外，還須做出1-7kg/cm2強度與時間、溫度的關系，以備施工中根據滑升速度和氣溫條件對砼配合比加以選擇。(3)門窗和預埋件。洞口模板等半成品，均應在施工前準備齊全，運入現場。在施工時，應根據施工方案要求的進度計劃，繪制半成品安裝順序及安裝時間，位置圖表，以便及時使用。

19、(4)操作平臺。滑升模板、提升架及內外吊架。支承件等構件制作，應按圖紙要求加工，同時在地面預組裝，應仔細檢查各預留孔位置的準確性。要求在組裝前一周加工完畢，然后進行荷載試壓，具體按如下要求進行加荷試驗。 為了檢驗操作平臺的承載能力，在滑升至+5.3M即初次滑升結束后進行操作平臺的試壓工作. 平臺試荷按1.8KN/m²的均布荷載用鋼筋三級（或砂袋）加載,第一次加載至1.2KN/m²后靜置4小時,第二次加載至1.5KN/m²(使用荷載)靜置4小時,第三次按超載20%即1.8KN/m²加載,加載后靜置24小時. 加載前應在平臺上做好變形情況的原始測點,加載后用

20、水準儀觀測平臺的變形情況,并檢查焊縫的質量. 當平臺的變形在L/400以內,焊縫質量合格,即可進行正式滑升工作.4）勞動組織的準備 為確保砼連續澆灌，滑模施工采用兩班制作業。并事先選派人員學習滑模施工工藝，掌握工藝要點。在此專業隊伍中，宜提倡一專多能，以保證勞動力充分利用，同時便于提高技術水平，積累施工經驗，每個作業班人數，應根據工程量大小進行配備。勞動力配備詳見下表。本滑模施工采用兩班制作業，晝夜連續施工。每個作業班勞動力配備工 種人數工作內容指揮員1全面負責施工組織與人員調配安質員（技術員）2負責施工中各項質量、安全、施工記錄等測量員1負責滑升過程中的水平標高和垂直度控制木工6負責控制模板

21、中心、半徑、傾斜度、水平等工作鋼筋工10負責綁扎鋼筋、擺埋件、門窗框模等砼工8負責砼澆筑及振搗抹灰工6砼修飾及養護架子工5吊材料、吊架檢修檢查安全網液壓操作工1開油泵檢修管理液壓管路拆換千斤頂電（氣）焊工1焊接支承桿、擺埋件（配合）信號員2上、下信號聯絡3、滑模組裝滑模組裝工序工藝流程圖鋼筋放樣采 購鋼筋采購模板系統放樣下 料復 檢鋼筋復檢鋼筋制作埋 設隱蔽驗收鋼筋綁扎門架安裝材料準備門架拼裝圍圈制作提升系統放樣材料準備千斤頂、鋼管檢查驗收平臺板搭設模板拼裝千斤頂安裝、材料準備油泵、油管安裝平臺鋪設支撐桿就位滑模系統綜合調試照明系統安裝驗 收試 滑負荷試運轉模板下口補縫吊腳手架搭設進入滑模施工

22、滑升模板構件的組裝，是控制施工質量的關鍵之一，必須準確地按照設計尺寸和嚴格按照操作規程進行安裝，當發現制作的構件存在缺點和錯誤時，應及時預以糾正。1）組裝順序(1)清理基礎砼浮漿，找平砼面。(2)在找平的基礎砼面上彈出軸線，內外筒壁線、提升架及支承桿位置線等。(3)安支承桿、千斤頂、調整就位提升架、進行樓、電梯間橫梁安裝。(4)安裝內、外圍圈。(5)綁扎第一段墻板鋼筋。(6)安裝內外模板。(7)安裝操作平臺鋪板及欄桿，內、外吊架，鋪板等。(8)安裝照明線路、養護水管。(9)安裝液壓控制臺，分油器、油路與針閥。(10) 液壓系統試驗。2）組裝方法：(1)利用腳手鋼管搭設臨時操作平臺，進行操作平臺

23、和提升架安裝。然后由16T汽車吊逐個吊裝就位，找正提升架，固定支承桿。支撐桿為6m的定尺管材，千斤頂滑升到該部位前采用剖口對焊，焊縫打磨突出不超過母材的允許偏差為0.25mm。（2）模板安裝時，應隨時檢查模板傾斜度是否符合要求（0.2%），可用傾斜度樣板尺來檢查（見下圖）： 模板上掛鉤 傾斜度樣板尺 模板 圍圈 1000 鐵墊片 模板加勁肋 垂球模板傾斜度檢測示意圖 滑模裝置組裝完畢，按照滑模組裝各項質量標準認真檢查，發現問題及時糾正，做好記錄。 滑模裝置組裝的允許偏差序號名稱內容允許偏差（mm）1鋼模板軸線與相應結構軸線位置32圍圈位置偏差水平方向3垂直方向33提升架的垂直偏差平面內3平面外

24、24提升架的橫梁相對標高偏差55考慮傾斜度后模板的偏差上口-1下口-26千斤頂安裝位置的偏差提升架平面內、外57圓模、方模直徑、邊長偏差-2+38相鄰模板平面平整偏差1.54、滑模施工1）正常滑升 進入正常滑升階段，砼的澆筑與綁扎鋼筋、提升模板等工序之間要緊密銜接，相互交替進行。砼澆筑和模板提升要求快澆勤提，均勻澆筑。根據滑升速度和氣溫條件，選用合理配合比，嚴格執行分層澆灌制度。脫模后的砼應及時修整養護保證砼的施工質量。因施工需要或其它原因不能繼續滑升時，應采取“停滑措施”。正常滑升工序工藝流程圖初滑鋼筋預加工鋼筋安裝埋件、留洞安裝模板尺寸檢查校正澆注砼滑升平臺、模板糾偏、糾扭檢查砼質量并養護

25、暫停垂直運輸松導索出模砼表面修整檢查、校正模板出模砼表面修整緊導索、恢復垂直運輸安裝鋼筋、接支承桿預埋件、予留洞安裝澆注砼多次滑升平臺安裝鋼梁滑升至頂2）停滑措施因施工需要或降雨過大，風力過大或其它原因使滑模不能連續施工，應采取以下停滑措施。混凝土應澆灌至統一標高；模板應每隔一定時間（接近混凝土初凝時間前或出模混凝土強度達到貫入阻力值0.3KN/cm2前），提升1-2個千斤頂行程，直至不再粘模。對滑空部位的支撐桿采取適當加固措施；模板最大滑空高度是模板全高的1/2；繼續施工時對模板與液壓系統進行檢查。當模板滑空達到一定高度時應驗算支撐桿的穩定性。本工程支撐桿的加固措施為：用20鋼筋與所有支撐桿

26、水平焊接，豎向間距為500mm，使所有支撐桿連接成整體，門窗洞口等局部設剪刀撐加固，增加其穩定性。3）滑升時注意事項鋼筋綁扎，在每層砼澆完后，砼面上部應有一層綁好的橫向鋼筋，綁扎位置應準確，并有足夠保護層。支承桿上油污應及時清除盡。當發生失穩應及時加焊鋼筋，對支撐桿加固。平臺安裝完，經驗收合格，即進行初滑。初滑起始標高-2.0m。 初滑時，應勤檢查中心點、半徑及垂直度。每提升300mm檢查一次，由專人進行標高控制，以保證平臺在一個水平面上。中心控制采用10kg線錘進行吊中。每滑升1m檢查一次。控制砼出模強度，來確定是否進入正常滑升及合理的滑升速度。實際操作過程以出模達0.20.4MPa時所需時

27、間，來控制滑升速度。預埋件安放位置應準確，事先將埋件水平位置在模板上做上標記。平臺滑升時，必須對支承桿標高勤施測勤檢查，埋件出模后及時清理出來。注意砼出模的表面修飾工作及養護。振動棒不得直接碰觸模板及鋼筋，在滑升過程中應停止振搗。澆砼應分層澆圈進行，防止砼不在同一水平面上。正常滑升時，新澆砼面與模板上口保持100mm距離。及時清理粘在模板上的砼及砂漿，以免影響表面質量。正常滑升時，兩次提升時間不超過2.5小時。氣溫較高時，每隔20分鐘需頂升1-2個千斤頂行程，每次澆筑高度300mm。滑升過程時，應保持平臺水平。各千斤頂相對高差不大于40mm，相鄰兩個提升架上千斤頂升差不大于20mm。千斤頂爬升

28、時，應注意觀察千斤頂升差、支承桿工作狀態，及平臺的穩定性，砼凝結狀態，發現問題及時處理。每一工作班組對平臺垂直度、水平度、中心點、半徑測設不少于2次。末滑當滑模滑升到距頂1m左右時,即應放慢滑升速度,并進行準確的抄平和找正工作,整個模板的抄平,找正,應在滑升到距頂標高最后一模之前作好,以使頂部砼均勻的交圈,保證頂部標高及位置的正確.砼全部筑結束后,應及時卸去平臺上所能卸去的荷載,并按正常滑升時間繼續提升模板.5、特殊部位施工方法1）底部門洞Z-2、Z-3、Z-4的施工Z-2、Z-3、Z-4有梁、牛腿和雨棚。將柱及梁、牛腿、雨棚暫時不澆注混凝土，雨棚根部預留150mm長雨棚受力筋埋于混凝土保護層

29、，滑模時，門洞部位提升架、支撐桿、千斤頂正常布置，滑升時空滑，支撐桿出模后及時加固。待滑模結束后，再回頭將雨棚鋼筋人工鑿出，采用單面搭接焊接所有受力鋼筋，然后施工門洞Z-2、Z-3、Z-4梁、牛腿和雨棚。2）刮料層標高5.322米牛腿施工： 為了不影響正常滑升，牛腿主筋16分成兩部分間插預埋，1/2按照圖紙整體預埋，埋于混凝土保護層，待滑模結束后，再回頭將鋼筋人工鑿出，拉直校正；另1/2主筋16以及箍筋預留出200mm埋于混凝土保護層，待滑模結束后，再回頭將牛腿鋼筋人工鑿出，單面搭接焊接，預埋時注意長短間隔設置。為了后期模板施工，同時預埋三層20500PVC管貫穿筒壁(用于牛腿模板加固）。如圖

30、示：支模拉桿牛腿主筋及PVC管預埋示意圖3）6.375M-10.55M有20根窗垛Z-5D 和雨棚的施工： 滑模正常滑升，外露筒壁300x400mm和10.55M米雨棚一起施工，主筋及箍筋預留與牛腿和門洞雨棚施工方法相同。為了模板加固，仍然在窗垛邊150mm距離埋設20500PVC管貫穿筒壁。4）13.85M筒體截面由350mm斜變為220mm：當滑升至13.85M時，停止混凝土澆筑，空滑到一定高度后停止，此時提升架不動，把外模分塊拆除并內移，調整到220mm截面后，重新進行加固即可以繼續滑升。5）噴頭層位于70.24M-76.47M，結構主要由四榀勁性鋼骨架梁組成。2L-1位于70.24M、

31、3L-1位于74.67M，毎榀鋼梁約5.5噸重。施工方法： 滑模正常滑升至73.44M停滑，在70.24M處預留出圖紙設計的2L-1安裝洞口，寬度1600mm，高度2100mm。根據塔吊能夠承受的起重范圍和鋼梁的結構形式，為了保證安全，先將鋼梁按照縱向的1/2拼裝，完成后運至塔吊起重活動范圍，將2榀梁分片進行吊裝。吊裝前滑模平臺的處理：將水平拉桿全部拆除，內挑架在要吊裝的那榀梁的部位將操作平臺局部拆除（根據實際情況邊拆除邊加固，梁吊裝完成后恢復），能夠讓梁垂直通過。開始安裝有支座的1/2梁2L-1。通過計算，第一道梁可以在筒體內自由旋轉，可以將梁水平吊裝，以后的梁只能夠傾斜一定角度吊裝。吊裝采

32、用兩點法，吊裝時為了保證鋼梁的側向穩定，在鋼梁中部加設一道17M通長的兩根¢50架管（管接頭采用焊接），用8#鐵絲相對綁扎在梁的腹桿豎桿上，控制梁的撓度(見吊裝示意圖）。吊裝時指揮到位，不得碰撞筒壁，先將梁一端送至洞口并超出筒體外，再將另一端對準洞口位置然后回送至洞口內，軸線位移和垂直度校正后將支座焊牢，由于梁高1800mm，同時在梁兩端上弦焊接一型鋼支撐在洞口兩邊作為第二榀梁吊裝前的臨時支撐，也充分保證吊車松鉤后的穩定。然后再吊裝第二片，找正并支座焊牢后立即進行現場拼接作業，拼接從兩端同時向中間推進，借助梁的截面寬度，可以邊前進邊搭鋪操作腳手板，拼接完成再進行下一片梁的吊裝。毎榀梁

33、均如此安裝 鐵扁擔 單片勁性梁2¢48x3.5鋼管1800 5000 8322 5000 18332 勁性鋼梁吊裝示意圖 2榀2L-1安裝完成，下步工序：鋼筋混凝土施工的操作平臺安裝。根據70.24M現澆平臺梁板的寬度，在塔內做一操作平臺，操作平臺由縱橫向架管扣件連接而成，先鋪兩塊腳手架板，此時荷載不超過15KN，用塔吊吊至2L-1下，用8套2噸葫蘆吊配合吊平臺安裝，利用2L-1梁做吊架支撐，將鋼管平臺穩定后，再上人滿鋪腳手架板。操作平臺及支撐設計如圖示（附后）。操作平臺用腳手架管1000x1000mm扣件連接而成，長寬為18000x8000mm；2L-1頂預先安裝101000mm，

34、讓開弧形墻位置，端頭與塔壁預埋件焊接，受力薄弱處增加10斜撐，根部與2L-1側預埋件焊接，為72.04M以上結構常規施工支設模板用處。塔吊將操作平臺吊至2L-1下1米，用腳手架管與10上鋼管扣件相連接（為保險起見，扣件采用雙個），間距控制在2000mm以內，不足處用12圓鋼做拉筋，上下焊接牢固。梁板底模支設亦靠上部吊拉。此操作平臺荷載計算：平臺：水平鋼管：(18x8+19x8)x3.85=1209kg豎向鋼管：78x3.5x3.85=1051kg木板：18x8x0.04x700kg/m3=4032kg平臺荷載：G1=1209+1051+4032=6292kg=62.92KN施工荷載：平臺面積S

35、=18x8=144m2施工荷載系數K取值為1.0 KN/m2。施工荷載G2=K.S=1.0 KN/m2×144m2=144KN總荷載為G1+G2=62.92+144=206.92KN分配到每根拉桿的荷載為F=206.92KN/78根=2.65KN 而鋼管的抗拉抗彎強度為0.205KN/mm2，經過計算，¢48x3.5鋼管可以承受的拉力為f=x48x3.5mm2x0.205KN/mm2=108KN，f值遠遠大于F值，平臺拉桿達到安全要求。此平臺完成后，用于支設梁、板、墻模板，混凝土施工縫留設于72.04M處。此操作平臺拆除時間是在2L-1梁板混凝土達到拆模時間之后。拆除方法是

36、：將不用的模板、管件、架板逐一吊運出塔，最后指定專人配以吊籃等安全設施將懸掛桿件（操作平臺）拆除。10上面鋪設鋼管及架板，作為上部結構的支撐和操作平臺，拆除方法同。 塔體滑模從73.44M繼續滑升至78.47M后停滑。如施工2L-1一樣安裝3L-1，同時在2道3L-3梁支承在筒體的位置留出4個450mm寬650mm高的洞口，洞底標高75.92M。后部分混凝土待滑模完成后再和內排風道一起施工，做好施工縫處理。2L-1處的鋼筋混凝土梁板將作為后部分結構施工的支撐平臺。6）塔體滑模最后至82.94M結束，82.94M至84.5M筒體截面由200mm變化至370mm及現澆頂板部分，采用常規支模方法施工

37、。在筒帽及塔頂蓋頂部預留埋件，搭設臨時站人平臺（人員站在內吊腳手上進行），然后拆除提升架內外圍圈、模板及內吊架，將平臺空滑,利用外吊架臨時搭設平臺，支設筒首模板。模板支撐應將荷載傳至塔壁（利用預埋件）也可利用滑模平臺作吊模。7） 電梯間的施工： 隨塔體一起滑模，遇到現澆梁板處，板筋均按照雨棚施工方法留設，梁支撐端留出比梁截面大100mm的洞口，控制好標高。 滑模到頂完成后施工鋼筋混凝土和鋼結構。(1) 樓梯施工，可利用鋼梯，逐層向上安裝。垂直運輸可在樓梯間部位設置一提升盤（滑輪掛于塔體頂板位置）。（2）樓梯間砼平臺在滑模時預埋插筋，待筒壁滑升至頂的后，自下而上，采用常規施工方法，在下層樓面上搭

38、架施工上層平臺。(3)樓梯間頂板施工，應在樓梯安裝完畢后進行，在滑模過程中，應于板底標高留孔洞（50穿腳手鋼管），然后利用其立模，其余部分可在樓梯休息平臺及踏步上搭設腳手來支設模板。8）洞口預留施工： 塔體和電梯間均有很多窗洞和預留梁的洞口，其施工方法是，現場預先按照洞口的尺寸加工木盒，安裝于要求位置，滑模經過后取出。6、滑模平臺拆除 拆除方法采取模板滑空后分件拆除法，當滑升至塔頂后，且砼強度達70%以上即可進行裝置拆除，拆除順序如下：操作平臺清理拆電線、電纜、燈具設備拆油管拆液壓控制柜解安全網拆欄桿門架圍圈最下面一道水平拉桿拆內吊架穿腳手管鋪腳手板拆外吊架拆門架圍圈拆門架7、滑模施工技術、質

39、量保證措施1）技術保證措施(1)鋼筋的綁扎 鋼筋的制作應在滑升前完成，其操作平臺堆放數量以每臺班需用筋量為準，每滑升一次，綁扎一次，堆放至指定位置不能混亂。 鋼筋綁扎時，豎向鋼筋采用搭接，接頭位置嚴格按照設計要求，豎向鋼筋有八處因為防雷焊接；環形鋼筋也采用搭接接頭。豎向鋼筋在內側，環形鋼筋在外，必須注意留出砼保護層的厚度、水平和垂直鋼筋間距。樓電梯間拐角處受力較復雜，要求鋼筋綁扎必須牢固可靠。(2)砼配制、澆灌及運輸砼配制，應根據施工現場的氣溫變化情況、水泥的品種、砂子的級配，模板滑升速度等，試配出幾種配合比，以備在施工中隨施工條件及時變換。根據設計要求，砼水泥用量不少于350kg/m3，水灰

40、比小于0.5。砼初凝時間宜控制在2小時，終凝時間宜控制在4小時。 造粒塔混凝土采用塔吊運輸，塌落度控制在60-90mm，配筋密集處調整為90-120mm。 砼澆灌應嚴格執行分層澆灌、分層搗實，均勻交圈制度，每次澆砼300mm。砼澆筑與模板提升交替進行，每次滑升前，宜將砼澆灌至距模板上口以下100mm處，并使上一道水平筋留置在外，留作下次綁扎的標志，各層砼澆灌方向，應經常進行適當變換與調整，面向陽光一側由于溫度高、凝固快，后澆為宜 。 振動棒在截面較寬的部位采用振動器（50），截面較窄的部位（電梯間）和鋼筋密集部位采用小型振動器（30），用力不能過大，而且不允許直接與鋼筋、支承桿、模板接觸。振動

41、棒上刻上明顯標志，插入深度應嚴格控制。 為使轉角處砼宜于脫模，在其部位模板表面蒙一塊白鐵皮。砼垂直運輸采用QTZ63A塔吊，每次提升0.5立方米（定作料斗）。利用斜料板，料斗里的混凝土大部分直接入模，少量溢流在事先鋪好的白鐵皮料臺上，再用鐵鍬鏟入模內。(3)預埋件、預留門窗洞口留設 預埋件應根據埋件平面圖（注明其標高、位置、型號、數量），準確的運送、埋設。預埋件的固定采用綁扎，滑過之后，應立即清除其表面砼，使其鋼筋外露。 門窗洞口留設，設置框模，木框外側釘以木磚，內側應加設數道支撐，以防止變形。 噴頭層鋼大梁梁預留洞，在外側增設隔板（=6鋼板），使洞口外表面封閉。 (4)模板的滑升 當模板提升

42、時，根據支承桿上的刻度線，設置限位卡，然后開始提升。當某個千斤頂（或支承桿）出現問題時，千萬不可強行提升，應停止滑升，仔細尋找原因，故障排除后，再接著進行。在提升前，應檢查操作平臺水平度及扭轉情況，在提升時預以考慮。(5) 修飾及養護 砼在滑出模板后，須立好進行表面修飾工作，同時將棱角修正好，用木抹子搓平后，涂刷一層純水泥漿。 當滑出的砼呈發白干澡狀態后，就應進行養護，水管按照前面闡述的方法設置，定時澆水養護。2）質量保證措施：(1)滑升時筒身標高和水平度的控制 水平度的觀測，采用水準儀，在模板開始滑升前，用水準儀對整個操作平臺各部位千斤頂的高程進行觀測、校平，并在每根支承桿上以明顯的標志，畫

43、出水平線。當模板滑升后，即以此水平線作為基點，不斷按每次提升高度（200mm-300mm)，將水平線上移和水平度觀測。以后每隔一定高度，均需對滑模裝置的水平度進行觀測與檢查、調整。造粒塔滑模支承桿上每1米標示同一標高線，其間用鋼尺標出100mm間距線。限位卡每次向上移動300mm。(2)滑升時筒身軸線和垂直度控制：根據筒體情況，決定在塔體內設置中心控制點O和M，以控制造粒塔中心O及軸線A，（見下圖），O點使用激光鉛直儀，M點使用10kg重線錘，并在電梯井兩個拐角處分兩個方向各設置一個線錘控制其垂直度，線錘配一放線裝置可自動放長。 AA M 控制點位置示意圖垂直度的控制，準備采用平臺傾斜法（又稱

44、調整高差法），具體操作如下：當塔體出現向某側的位移垂直偏差時，操作平臺的同一側會出現負水平偏差，據此，可以在塔體向某側傾斜時，將該側的千斤頂升高，使該側的操作平臺高于其他部位，此時產生正水平偏差，然后將整個操作平臺滑升一段高度，其垂直偏差即可得到糾正。(3)平臺扭轉度測定在外模表面用黃油漆涂設一處軸線控制三角標記,用經緯儀測量其扭轉值.當平臺在任意3m高度上的扭轉值大于30mm時,應采取相應措施進行糾扭。(4)砼出現水平裂縫或模板帶起的預防和處理措施 糾正模板的傾斜度使其符合要求，加快提升速度，敲打或重振模板背面已澆砼；糾正垂直偏差時，應緩慢進行，防止砼彎折；同時應經常清理模板表面。五、季節性施工措施1、雨季施工措施由于本項目施工總工期為160天，施工時將經歷雨天和夏季高溫期，本章將僅對雨期施工及夏天高溫施工中應采取的措施進行概述，開工前期，并詳細編制季節性施工措施方案。1） 雨季施工準備（1） 雨季施工前認真組織有關人員分析雨季施工生產計劃，根據雨季施工項目編制雨季施工措施，特別是大基坑護坡及坑內排水方案，所需材料要在雨季施工前準備好。（2）制定設備、材料的防雨計劃。（3）項目夜間均設專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同時要設置天氣預報員，負責收聽和發布天氣情況。（4） 應做好施工人員的雨季