1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上六、施工組織設(shè)計(jì)第一章 工程概況一、工程簡(jiǎn)介建三江至雞西高速公路虎林至雞西段建設(shè)項(xiàng)目是2009年2011年黑龍江省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，自西向東貫通雞西地區(qū)。北連同江、撫遠(yuǎn)、饒河口岸，南連虎林、密山口岸，并通過哈同高速、鶴大高速、綏滿高速形成黑龍江省東部交通大通道，將使雞西地域內(nèi)主要城市實(shí)現(xiàn)高速公路連接，并成為雞西地區(qū)航空運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)穆?lián)系紐帶。本項(xiàng)目第A3合同起終樁號(hào)為K21000K31000，路線長(zhǎng)度為10公里。采用設(shè)計(jì)速度為80km/h,路基寬度24.5米，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。二、工程自然條件1、地理位置、地形、地貌本項(xiàng)目位于黑龍江省東部，行政區(qū)屬雞

2、西市。路線所處區(qū)域?yàn)槟吕?興凱平原，地勢(shì)低平。地表植被多為水田、旱地及濕地。分布在穆玲河兩側(cè)的低山平原。2、水文地質(zhì)、氣候條件沿線地表水主要為各河流徑流，降雨多集中在68月份。河流屬于封凍性河流，其徑流主要靠降水（雨、雪）補(bǔ)給，因而河道徑流與降水量相吻合，具有明顯的季節(jié)性。根據(jù)自然地理和地表水分布特點(diǎn)，沿線劃分為河谷沖積平原區(qū)和丘陵漫崗區(qū)。地下水主要以潛水和上層滯水為主。三、主要工程本合同段主要工程包括路基土石方、路基排水、路基防護(hù)、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、分離式立交橋、天橋等。四、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、路線走向建設(shè)項(xiàng)目起點(diǎn)接建三江至虎林高速，經(jīng)虎林市、寶東鎮(zhèn)、八五零農(nóng)場(chǎng)、楊崗鎮(zhèn)、興凱鎮(zhèn)（八五一一

3、農(nóng)場(chǎng)）、裴德鎮(zhèn)、密山市、連珠山鎮(zhèn)、黑臺(tái)鎮(zhèn)、永安鎮(zhèn)、八五一零農(nóng)場(chǎng)、興凱湖機(jī)場(chǎng)、雞西市，終點(diǎn)與鶴大高速相接。項(xiàng)目建設(shè)里程181.747km。建雞高速公路雞西至虎林段建設(shè)項(xiàng)目K2+500K156+116.567段，全長(zhǎng)200.612km，其中主線154.252km，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路、三條連接線為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)技術(shù)指標(biāo)單位高速公路1設(shè)計(jì)速度Km/h802路基寬度m24.53行車道寬度m4×3.754硬路肩寬度m2×2.55土路肩寬度m2×0.756橋梁寬度m2×（外0.5+凈10.75+內(nèi)0.75）7大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/1008路基、小橋涵洪

4、水頻率1/1009橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載公路I級(jí)第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 任務(wù)劃分及施工進(jìn)度計(jì)劃本工程全長(zhǎng)10km，橋梁數(shù)量多，沿線有水田、濕地要有特殊路基處理，根據(jù)這些特點(diǎn)，合理安排橋梁及路基填筑的施工，加大對(duì)路基填筑質(zhì)量和橋梁施工質(zhì)量的控制將是本工程施工組織的關(guān)鍵。 第一階段，著重進(jìn)行臨時(shí)工程的建設(shè)，全線施工便道的貫通，場(chǎng)地清理，開始全線軟基處理、清淤覆蓋，各個(gè)路基作業(yè)面全面打開，橋梁隊(duì)全部進(jìn)場(chǎng)。第二階段，著重開展橋梁的下部結(jié)構(gòu)的施工，以及完成全線所有通涵構(gòu)造物，同時(shí)完成路基主體工程。第三階段，著重完成橋梁的墩臺(tái)建設(shè)、主梁預(yù)制和安裝，完成防護(hù)、排水工程。第四階段，著重完成全線底基層的

5、攤鋪、橋梁橋面鋪裝及其他附屬工程和其他掃尾工程。主要工程項(xiàng)目具體安排如下：1、土石方工程全線將劃分成2段，設(shè)2個(gè)路基施工隊(duì)，分段情況如下： 路基施工一隊(duì)：K21+000-K26+000 路基施工二隊(duì)：K26+000-K31+0002、橋梁涵洞 本合同段將成立6個(gè)橋梁施工隊(duì)，3個(gè)涵洞施工隊(duì)，一個(gè)預(yù)制場(chǎng)。橋一隊(duì)負(fù)責(zé)K21+800穆棱干渠中橋，橋二隊(duì)負(fù)責(zé)K26+730輝崔河中橋，橋三隊(duì)負(fù)責(zé)K25+418分離橋，橋四隊(duì)負(fù)責(zé)K29+518分離橋，橋五隊(duì)負(fù)責(zé)K27+319天橋，橋六隊(duì)負(fù)責(zé)K30+843.5天橋。3、路面底基層及面層 成立2個(gè)路面底基層施工隊(duì)，將本合同段劃分兩個(gè)施工區(qū)域，負(fù)責(zé)完成路面底基層的

6、施工；成立1個(gè)面層施工隊(duì)完成水泥混凝土面層施工。第二節(jié)各分項(xiàng)工程的施工順序一、施工準(zhǔn)備人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)四通一平臨時(shí)設(shè)施施工閱讀、學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)測(cè)量復(fù)核控制點(diǎn)恢復(fù)路線中樁及紅線開工報(bào)告申請(qǐng)開工。二、路基施工順序路基土石方施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后首先緊跟便道的進(jìn)度完成表土、樹根、草皮的清理工作，然后進(jìn)行軟基處理，并填筑1m以上的填土，為構(gòu)造物施工提供場(chǎng)地。三、涵洞施工順序 通道涵洞的施工，應(yīng)根據(jù)路基填筑的進(jìn)度計(jì)劃和排水灌溉的重要程度安排先后順序。四、防護(hù)及排水施工順序路基防護(hù)與排水工程隨著路基填筑施工的開展及時(shí)進(jìn)行。五、橋梁基礎(chǔ)與下部構(gòu)造施工順序橋一隊(duì)負(fù)責(zé)K21+800穆棱干渠中橋，

7、分一個(gè)樁基組和一個(gè)下部構(gòu)造施工組，順序?yàn)橄?#臺(tái)1#墩2#墩3#墩4#臺(tái)；橋二隊(duì)負(fù)責(zé)K26+730輝崔河中橋，分一個(gè)樁基組和一個(gè)下部構(gòu)造施工組，順序?yàn)?#臺(tái)1#墩2#墩3#臺(tái)；橋三隊(duì)負(fù)責(zé)K25+418分離式立交橋，分一個(gè)樁基組和一個(gè)下部構(gòu)造施工組，順序?yàn)?#臺(tái)1#墩2#墩3#臺(tái)；橋四隊(duì)負(fù)責(zé)K29+518分離式立交橋，分一個(gè)樁基組和一個(gè)下部構(gòu)造施工組，順序?yàn)?#臺(tái)1#墩2#墩3#墩4#臺(tái)；橋五隊(duì)負(fù)責(zé)K27+319天橋，分一個(gè)樁基組和一個(gè)下部構(gòu)造施工組，順序?yàn)?#臺(tái)1#墩2#墩3#墩4#臺(tái)；橋六隊(duì)負(fù)責(zé)K30+843.5天橋，分一個(gè)樁基組和一個(gè)下部構(gòu)造施工組，順序?yàn)?#臺(tái)1#墩2#墩3#墩4#臺(tái)。六

8、、橋梁上部構(gòu)造施工順序橋梁上部構(gòu)造預(yù)應(yīng)力砼空心板梁全部在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，共256片。第三節(jié)、 設(shè)備、人員調(diào)集動(dòng)員周期一、設(shè)備、人員的調(diào)集本合同段施工所需設(shè)備、人員主要從其他完工工地調(diào)集及公司本部抽調(diào)。目前其他路基工程已竣工退場(chǎng)，因此，擬投入本項(xiàng)目的所有管理人員、技術(shù)人員、機(jī)械操作人員在開工前全部待命，并可完成設(shè)備保養(yǎng)與人員培訓(xùn)工作。二、設(shè)備、人員動(dòng)員的周期 根據(jù)工程施工需要。人員將分三批動(dòng)員進(jìn)場(chǎng)，第一批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：接到中標(biāo)通知后5天內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、各科室隊(duì)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢試驗(yàn)人員等主要人員到位；第二批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：接到中標(biāo)通知后20天內(nèi)，路基工程、橋梁基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、涵洞構(gòu)造物、下邊坡防護(hù)、排水工

9、程所需的施工人員、操作機(jī)手、機(jī)械維護(hù)人員及后勤、財(cái)務(wù)、材料、安全人員到位；第三批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：根據(jù)工程進(jìn)展情況，橋梁上部構(gòu)造、底基層施工的有關(guān)人員分批到位。第四節(jié) 人員進(jìn)場(chǎng)辦法及投入計(jì)劃一、進(jìn)場(chǎng)辦法經(jīng)理部將統(tǒng)一組織人員乘坐火車、汽車等交通工具進(jìn)場(chǎng)，大型貨車負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)行李、辦公用品等。二、投入計(jì)劃本合同段施工所需勞動(dòng)力投入計(jì)劃見附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表第五節(jié) 材料進(jìn)場(chǎng)辦法及供應(yīng)計(jì)劃一、進(jìn)場(chǎng)辦法本標(biāo)段所需中、粗砂，碎石、片塊石材料全部從就近的砂場(chǎng)、石場(chǎng)采購，這些材料儲(chǔ)量豐富，運(yùn)輸?shù)缆妨己茫虼瞬捎闷囍苯舆\(yùn)輸至工地。第六節(jié) 設(shè)備、儀器進(jìn)場(chǎng)辦法一、進(jìn)場(chǎng)辦法施工機(jī)械設(shè)備采用大型平板車及載重汽車將全部投入設(shè)備的運(yùn)輸

10、。考慮到設(shè)備運(yùn)送的路途交通量大，我們將切實(shí)做好安全防范措施，配備安全人員和維修人員，以保證設(shè)備安全、及時(shí)到達(dá)。第七節(jié) 臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)工程的施工方案一、施工便道設(shè)計(jì)及施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，將在征得當(dāng)?shù)卣耐庀拢瑢?duì)原有公路進(jìn)行加寬、加固，改路寬度4.5m，路面寬3.5m以保證機(jī)械設(shè)備及材料運(yùn)輸車的通行。二、施工營(yíng)地的設(shè)置先期成立一個(gè)駐地建設(shè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)生活及辦公設(shè)施建設(shè)，項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)建立中心會(huì)議室、檔案室及微機(jī)室，并安裝相應(yīng)的配套的取暖設(shè)施。通過利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行施工進(jìn)度、質(zhì)量、計(jì)量與支付等工作的有關(guān)數(shù)據(jù)采用網(wǎng)絡(luò)傳遞。三、拌合場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置拌和場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)設(shè)在主線左側(cè)，預(yù)制梁直接被送往吊裝架設(shè)，場(chǎng)地內(nèi)路

11、面全部硬化，材料堆放整齊。四、施工用電、水及通訊沿線地表水主要為各河流徑流，具有明顯的季節(jié)性。通過鋪設(shè)水管，修建儲(chǔ)水池作為工程用水。沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)，供電方便。通訊較為發(fā)達(dá)，移動(dòng)訊號(hào)覆蓋全線。項(xiàng)目部裝座機(jī)2臺(tái)，輔以移動(dòng)電話，保證通訊暢通。第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法一、一般路基施工本合同段路基挖方m3；填方m3。設(shè)2個(gè)工作面，平行作業(yè)。路基土石方施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)立即進(jìn)行場(chǎng)地清理，將表土、樹根、草皮等雜質(zhì)清除到廢土場(chǎng)。1、試驗(yàn)路段施工路基施工前進(jìn)行試驗(yàn)路施工，以確定土石方工程正確壓實(shí)方法，及達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其組合形式并得出，各類壓實(shí)設(shè)備最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速

12、度及工序，以及能被有效壓實(shí)的松鋪厚度、材料的含水量等結(jié)論，為下一階段施工提供依據(jù)。試驗(yàn)路段鋪筑長(zhǎng)度不小于100m全幅路基，這些工作在開工前20天完成，并將試驗(yàn)情況報(bào)監(jiān)理工程師審批。2、路基填筑施工（1）、路基土方填筑施工清理場(chǎng)地后的地面，橫坡不陡于1：5時(shí)，可直接填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，以滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。臺(tái)階頂作成不小于4的內(nèi)傾斜坡，砂類土不挖臺(tái)階，但將原地面以下200mm300mm的表土翻松后加以碾壓。用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)分層進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平、同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混合

13、填筑，每種填料層總厚度不得小于50cm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度不小于15cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。當(dāng)路基填土高度小于0.8m時(shí)(不包括路面厚度)，對(duì)于原地表清理與挖除后的土質(zhì)基底，將表面翻松0.3m，然后平整壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%。 路堤填土高度大于0.8m時(shí)，對(duì)原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進(jìn)行整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度90%。用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成雙向4%的橫坡，如填筑上層時(shí)，不再覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。碾壓

14、時(shí)，遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊30cm。任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。填土路堤分層施工時(shí)，如其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層挖臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則分層交疊，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。路基填土安排專人負(fù)責(zé)掛線、打石灰方格網(wǎng)控制填土施工。（2）、臺(tái)背回填施工為了減少橋涵臺(tái)背填土不均勻沉降，保證行車的舒適性，橋頭回填順線路方向的長(zhǎng)度應(yīng)滿足壓實(shí)機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)的施工需要，且臺(tái)背上層大于橋臺(tái)高度加2m長(zhǎng)度，底層大于2m。 清理臺(tái)背地段的松土、雜物，對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)。

15、臺(tái)背基礎(chǔ)部分在水中的，用砂礫填出水面50cm后再用規(guī)范規(guī)定的材料填筑，對(duì)臺(tái)背處已填筑了一定高度的路基，應(yīng)沿路線方向進(jìn)行人工挖臺(tái)階。臺(tái)階頂寬不小于60cm，臺(tái)階處的填土壓實(shí)度符合路基填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，若臺(tái)背處路基尚未開始填筑，則臺(tái)背填筑可與路基填土同步進(jìn)行。臺(tái)背回填嚴(yán)禁采用紅砂巖填筑,每層松鋪厚度應(yīng)控制在10cm15cm之間,每層填土的壓實(shí)度均應(yīng)達(dá)到96%。臺(tái)背能用大型壓路機(jī)碾壓的地方，盡量使用大型壓路機(jī)，對(duì)大型壓路機(jī)不能碾壓的地方，則用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯碾壓密實(shí)。重力式、薄壁式橋臺(tái)臺(tái)身施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，盡量采用反開槽進(jìn)行施工，并對(duì)開挖產(chǎn)生的松散土方清除，并對(duì)臺(tái)背

16、與土體間隙，用級(jí)配礫石進(jìn)行回填夯實(shí)，粒籽最大粒徑不大于50mm。壓實(shí)后檢測(cè)工作同步進(jìn)行，為防止每層填土厚度超高或漏檢，在臺(tái)背墻上用油漆標(biāo)明每層壓實(shí)厚度和層次，每層填筑都應(yīng)進(jìn)行拍照，并且會(huì)同檢測(cè)資料一并存檔。在泄水孔處應(yīng)設(shè)置碎石，粗砂及砂石層，以便過濾排水。3、路基挖方施工（1）、土方開挖 本合同段土石方的挖運(yùn)采用挖機(jī)配自卸汽車施工。路塹開挖前精確控制坡口樁，并報(bào)測(cè)量工程師驗(yàn)收，在坡口位置設(shè)立標(biāo)桿，人工開挖坡口槽，保證機(jī)手操作時(shí)不侵線。土方開挖按設(shè)計(jì)自上而下地進(jìn)行，并嚴(yán)格禁止用爆破法施工和挖洞取土。開挖中，如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，修改施工方案，調(diào)整邊坡坡比。開挖至路基設(shè)計(jì)

17、標(biāo)高以下0.5米，停止開挖。平地機(jī)平整，壓路機(jī)壓實(shí)，保證壓實(shí)度不小于96%。再做0.3米厚精加工層達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。路基頂面以下30cm的壓實(shí)度要達(dá)到96，并按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查頻率為每2000m2四次，如不符合要求，應(yīng)采取壓實(shí)或其它措施（換填或摻石灰等）進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。二、路面底基層施工1、鋪筑試驗(yàn)路施工前鋪筑一段不少于200m的試驗(yàn)段。以確定用于大面積施工的混合料配比，松鋪系數(shù)，達(dá)到壓實(shí)度要求的壓實(shí)機(jī)械的組合，壓實(shí)順序、速度和遍數(shù)，拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓四個(gè)施工過程的協(xié)調(diào)與配合。2、拌合與運(yùn)輸（1）、水泥穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備為300t/h全自動(dòng)電腦控制計(jì)量的穩(wěn)定土拌和機(jī)。（2）

18、、每天拌合場(chǎng)開工前必須進(jìn)行集料的含水量檢測(cè)，并根據(jù)氣溫情況及運(yùn)輸時(shí)間綜合考慮調(diào)整用水量。并經(jīng)常檢查成品料的質(zhì)量，隨時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。（3）、運(yùn)輸混合料采用25t自卸汽車運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)，要求汽車貨箱干凈、平順、控制行車速度30km/h以內(nèi)。3、攤鋪與整形（1）、采用一臺(tái)攤鋪機(jī)一次性攤鋪半幅寬，攤鋪機(jī)不能攤鋪的地方同時(shí)人工攤鋪補(bǔ)齊，半幅底基層一次性碾壓成型。（2）、攤鋪混合料時(shí)，保證混合料含水量略大于最佳含水量，以補(bǔ)償攤鋪碾壓過程中的水分損失。（3）、攤鋪機(jī)攤鋪完成駛離后，在壓實(shí)前及時(shí)補(bǔ)料，鏟除粗集料“窩”，用新拌料補(bǔ)平，碾壓完畢后檢測(cè)平整度，將達(dá)不到要求的尾端人工鏟除，并切齊切直做成豎直縫

19、。重新攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)再返回已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。4、壓實(shí)、養(yǎng)生（1）、混和料攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先用16T光輪壓路機(jī)靜壓，再用18T振動(dòng)壓路機(jī)振實(shí)達(dá)到98%壓實(shí)度，最后用光輪壓路機(jī)收光表面，碾壓工作段以不超過60m為宜。（2）、碾壓時(shí)按由邊到中、由低到高的順序進(jìn)行；每次均沿縱向前進(jìn)，順原路返回，在碾壓成型的底基層上調(diào)整方向，相鄰兩次碾壓應(yīng)重疊1/2輪寬；碾壓速度先慢后快，均勻壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止，平整無輪跡或?qū)郝窓C(jī)無法碾壓到的邊角，用小型振動(dòng)夯碾壓。（3）、碾壓過程中，底基層表面始終保持潮濕，壓實(shí)時(shí)需檢查含水量，如發(fā)現(xiàn)含水量偏差過大，需及時(shí)通知拌合場(chǎng)

20、進(jìn)行拌合料調(diào)整。從拌合到碾壓成型的時(shí)間要控制在水泥終凝前30分鐘完成。（4）、養(yǎng)護(hù)期間設(shè)置禁行標(biāo)志牌，禁止車輛通行，特別是載重車輛。灑水車通過時(shí)保持慢速行車。（5）、底基層成型后覆蓋好麻袋，高溫施工時(shí)用雙層麻袋搭接覆蓋，灑水保濕，始終保持麻袋的濕潤(rùn)狀態(tài)。（6）、養(yǎng)生期：施工溫度20時(shí)不少于7天，20以下不小于10天。 三、水泥混凝土路面施工1、放樣放樣時(shí)采用10m的間距，鋼釬長(zhǎng)采用0.35m，中線偏差不大于5mm，放樣時(shí)采用往返測(cè)量方法，如果高差大于5mm重新測(cè)。邊樁確定是通過經(jīng)緯儀測(cè)角，鋼尺拉距的方法。放樣用的鋼釬要穩(wěn)、正、直。注意中邊樁兩鋼釬的外邊緣間距為路面設(shè)計(jì)寬度，避免鋼釬的直徑對(duì)路面

21、寬度的影響。另外橋涵頭放樣時(shí)要順橋。2、支模:按模板的固定方式主要分為緊線器固定模板法和固定三角架支模法。無論何種支模方法都要按以下要求進(jìn)行。把模板邊順序排好，預(yù)留相慶的固定工具。一般緊線器固定。支模時(shí)，模板靠在放樣鋼釬的外邊緣，按放樣高度（使用木楔調(diào)整）支立模板、固定。使用水準(zhǔn)儀檢核板高度，對(duì)誤差3mm以上的要進(jìn)行調(diào)整，校核模板的工作要反復(fù)進(jìn)行。模板底部與下承層空隙使用砂漿掩實(shí)，兩模板接頭處及拉桿孔處處油氈紙或塑料布掩實(shí)，防止漏漿。支模要反復(fù)校核，認(rèn)真檢查，最終達(dá)到模板穩(wěn)、直、平、順。不得漏漿。3、攤鋪 混凝土到現(xiàn)場(chǎng)后馬上進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)一定要扣鍬，即混凝土落地后，鍬背朝上，靠模板側(cè)鍬背靠著

22、模板抽鍬，攤鋪完后，禁止人員在混凝土上面行走，攤鋪時(shí)一要注意混凝土的均勻性、飽滿性，一般比模板高出2cm左右即可。4、振搗振搗是直接影響到水泥混凝土強(qiáng)度關(guān)鍵的一項(xiàng)，不能漏振，如果漏振，會(huì)出現(xiàn)斷板現(xiàn)象，通過振搗達(dá)到混凝土提漿密實(shí)。振搗主要分振搗棒振搗，振搗盤振搗，振搗梁振搗。振搗棒振搗：目前在施工中我們主要使用50棒和70棒兩種振搗棒。振搗棒使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：振搗方式：振搗棒振搗一般采用花樁形振搗。一般70棒振搗間距40cm，50棒振搗間距為25cm。振搗棒振搗采用“快插慢提”的方法。“快插”是為了防止混凝土料下層發(fā)生離析現(xiàn)象，“慢提”是為了讓混和料充分填充提出的空隙。振搗棒插入時(shí)一般與水平

23、面成45度角插入，靠邊角插入順序振搗。振搗時(shí)間：振搗棒振搗一般不宜少于20S，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。振搗棒振搗時(shí)避免撞模板和鋼筋。振搗盤振搗：振搗盤振搗時(shí)，應(yīng)重疊10-20cm，縱橫交錯(cuò)全面振搗，一般在第五位置的振搗時(shí)間不宜少于15s，水灰比小于0.4時(shí)不宜少于30s。振搗梁振搗：振搗梁振搗時(shí)，速度一般控制在1m/min振搗進(jìn)行中要以人工找平，多料處及時(shí)清除，缺料處及時(shí)填補(bǔ)，每次使用振搗梁時(shí)都要與前次振搗，重疊50-100cm，即退回50-100cm后再向前振搗。在混凝土混合料的振搗中，隨時(shí)檢查模板，如有下沉變形或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)糾正。為了減少人工振搗的失誤，

24、提高工效，改進(jìn)施工工藝，采用三軸整平機(jī)整平振搗，提漿，挫平。采用排式振搗機(jī)振搗排式振搗機(jī)的插入式振搗棒一般根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)有效作用半徑確定間距，一般采用ZN50型振動(dòng)棒間距為50cm左右。排振架前進(jìn)行走速度一般每分鐘2.0m，保證每個(gè)點(diǎn)受振動(dòng)時(shí)間在15s左右，經(jīng)過排式振搗機(jī)振搗后，能使三軸機(jī)前的混合料液化，降低混合料的流變參數(shù)和攤鋪機(jī)前的壅料高度，提高三軸機(jī)的攤鋪能力，減少三軸機(jī)的振搗遍料和混凝土的分層離析現(xiàn)象，混凝土沿板厚方向達(dá)到最佳密度和密度均勻，彌補(bǔ)三軸機(jī)振搗功能較弱的不足。5、刮平 刮杠有兩種形式：重型刮杠采用10cm槽鋼制成和輕型刮杠采用厚鋁合金制成對(duì)。刮平分三次進(jìn)行，粗刮使用重型刮杠刮一遍

25、，刮平速度要慢，來回拉但跨度不能大，另外兩次刮平在提漿完后進(jìn)行，使用輕型刮杠橫刮一次，然后再使用跳板，再縱向刮平。6、提漿 提漿滾是15cm的圓封閉管制成的，管內(nèi)灌入砂礫，兩側(cè)帶有軸承焊接而成的把手。 重型刮杠刮完后，混凝土表面局部露出骨料，為使用表面的水泥漿均勻，用滾杠提漿方法來回拉，直到表面的水泥漿均勻?yàn)橹埂?、抹平抹子是用5-8mm厚塑料板制成的，長(zhǎng)在80-90cm之間，寬一端為20cm一端為15cm。抹平時(shí)，采用四通抹平方法，即三橫一縱，同時(shí)分粗、中、細(xì)抹三次。8、接縫施工縱縫施工：在成型一側(cè)的混凝土側(cè)面涂抹瀝青等隔離劑，注意不要涂在混凝土表面上，施工后要用鋼刷清凈縱縫附近的混凝土，施

26、工時(shí)拉桿要正、直。接縫完畢后，及時(shí)清除砼漿，露出毛痕。脹縫施工：脹縫施工時(shí)要保證脹縫與路中線垂直，縫隙寬度必須一致，縫隙上部澆灌縫料，下部設(shè)置脹縫板。脹縫傳力桿必須垂直于路面及路中線布置，其誤差不應(yīng)大于5mm，傳力桿用支架固定。施工縫：施工縫的位置設(shè)在縮縫處，內(nèi)設(shè)傳力桿，傳力桿擺設(shè)要與路面及路中線平行，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同上橫斷面上。機(jī)械攤鋪時(shí)，終端和起始四到五米長(zhǎng)需人工作業(yè)，施工時(shí)應(yīng)注意以下幾項(xiàng)事宜：放樣要精確，對(duì)于特殊原因造成接頭高程誤差較大時(shí)，應(yīng)用較長(zhǎng)的距離進(jìn)行平差。模板支立過程中，嚴(yán)格控制模板的穩(wěn)、平、順、直。振搗要均勻、密實(shí)，保證不漏振，并注意振搗程度盡量保證與機(jī)械振搗相同。抹平

27、時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格使用三米或四米直尺檢校。接頭施工時(shí)間應(yīng)保證在機(jī)械攤鋪后兩小時(shí)內(nèi)完成。9、筋混凝土板鋼筋網(wǎng)片的安裝，應(yīng)符合以下規(guī)定。安放單層鋼筋網(wǎng)時(shí)，應(yīng)在底部先鋪一層混凝土拌和物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)位置預(yù)留一定的沉落度。安放雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，可按上述方法安放完一片網(wǎng)后，鋪一層混凝土拌和物，同樣預(yù)留一定沉落度，再安放下一片網(wǎng)。安放后不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。角隅鋼筋、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋安放時(shí)應(yīng)注意安放位置，同樣也要先在底部鋪筑一定拌和料后安放。四、涵洞施工（1）、開挖基坑后，檢驗(yàn)基底尺寸標(biāo)高與基底承載力，合格后澆注基礎(chǔ)砼，在基礎(chǔ)頂面與涵臺(tái)連接部分預(yù)埋鋼筋，基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，并以瀝青麻絮填塞。（2）、砼基礎(chǔ)施工完畢

28、后，安設(shè)臺(tái)身模板，模板安裝并校驗(yàn)好，整體的穩(wěn)定性符合要求后，臺(tái)身砼分層一次澆注完畢。（3）、為防止通涵頂面漏水，我們擬采用現(xiàn)澆蓋板。（4）、通涵墻身及蓋板施工完畢后，即進(jìn)行洞口砌筑。（5）、待蓋板砼強(qiáng)度達(dá)規(guī)范要求后，拆除支架后即可安排洞內(nèi)鋪砌、水溝砌筑及路面施工。（6）、防水層：砼頂板，涵身外側(cè)在填土前涂刷瀝青防水層。五、防護(hù)及排水工程1、排水工程（1）、邊溝、排水溝、截水溝溝壁修整：鋪砌或砼澆筑之前，對(duì)邊溝、排水溝、截水溝進(jìn)行修整，保證溝底和溝壁堅(jiān)實(shí)平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖紙要求。鋪砌：放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側(cè)壁，保證鋪砌時(shí)座漿飽滿、勾縫平順，鋪砌成型的排水溝平整密

29、實(shí)，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計(jì)或現(xiàn)場(chǎng)具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合，合理導(dǎo)流。現(xiàn)澆混凝土工程：將邊溝開挖修整好，測(cè)量放樣后裝模，保證線形流暢，對(duì)混凝土使用插入式振搗器進(jìn)行振搗，澆筑后隨時(shí)注意養(yǎng)生。（2）、急流槽修整溝壁：開挖后，按急流槽跌水?dāng)嗝娉叽缧拚麥媳诩皽系祝鬁媳诳v向順直，橫斷面符合圖紙要求尺寸。鋪砌：放樣后，沿溝壁縱向掛線，先砌筑基礎(chǔ)，再砌筑兩側(cè)壁，要求砌成后線型順暢，阻水及消力結(jié)構(gòu)布置合理。急流槽與排水溝，邊溝的連接順暢，路緣石開口及流水進(jìn)入急流槽過渡連接圓滑。（3）、路基滲溝的施工開挖滲溝：開挖時(shí)注意滲溝底部應(yīng)設(shè)置在不透水層以內(nèi)，滲水材料頂部不低于原有地下水位，開挖后

30、修整坑底及坑壁，保證線型順暢；澆砼基底：基坑清理完畢后，在坑底澆注砼作滲溝底座，且將砼底座每15m設(shè)置一道伸縮縫并用瀝青麻絮填塞；鋪設(shè)土工布及安設(shè)PVC管：沿坑底、坑壁鋪設(shè)土工布，然后在底部安設(shè)PVC管，PVC管接頭應(yīng)牢固，管內(nèi)干凈，無堵塞現(xiàn)象。填充透水性材料及夯填粘土，在底部和中部用較大碎石和卵石填筑，回填碎石或卵石不得撓動(dòng)PVC管或使PVC管接頭松脫或“上浮”，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層填較細(xì)的顆粒作為反濾層，再將土工布在透水性層頂部搭接，搭接長(zhǎng)度不小于30cm。再用粘土回填并夯實(shí)。2、防護(hù)工程（1）、護(hù)坡，護(hù)面墻坡面修整后，重新放樣開挖基坑，基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即

31、進(jìn)行砌筑。砂漿采用重量法控制計(jì)量，并采用機(jī)械拌和，砌筑采用座漿法分層按規(guī)范砌筑。將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護(hù)面墻的外露面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個(gè)面相互垂直。護(hù)坡的沉降縫和伸縮縫按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置，砌筑沉降縫采用角石加工整齊，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。砌筑過程中和砌筑完后7-14天內(nèi)，隨時(shí)對(duì)已砌筑砌體養(yǎng)生，保持其表面濕潤(rùn)。（2）、擋土墻施工采用機(jī)械開挖基坑，人工修整坑槽。砌筑時(shí)兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線基本適順。砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，保證砌體各部位尺寸符合圖紙要求。砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不振動(dòng)下

32、層。砌體砌筑后，進(jìn)行勾縫。工作段的分段位置在伸縮縫和沉降縫之外，各段水平縫一致，分段砌筑時(shí)，相鄰的高差不超過1.2m。墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔按圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。六、橋梁施工1、工程簡(jiǎn)介（1）主要工程量：本合同段共有中橋兩座，分別是K21+800的穆棱干渠中橋和K26+730的輝崔河中橋，分離式立交橋兩座，天橋兩座。（2）主要施工方案：橋梁下部構(gòu)造從樁基、系梁墩柱、蓋梁逐層上升，澆注支座墊石，安裝支座。上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力空心板。2、樁基施工（1）、鉆孔灌注樁施工放樣與平臺(tái)準(zhǔn)備本合同段將采用全站儀對(duì)樁墩位置坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量和檢測(cè)。陸上鉆孔清場(chǎng)后即可依圖搭設(shè)平臺(tái)。水中鉆孔采用

33、筑島法搭設(shè)平臺(tái)。埋設(shè)護(hù)筒鋼護(hù)筒根據(jù)鉆孔樁的直徑用5mm厚鋼板卷制而成。護(hù)筒內(nèi)徑大于樁徑300mm。護(hù)筒的頂端高程，埋置深度，與樁線的偏差應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。泥漿制備根據(jù)我司鉆孔經(jīng)驗(yàn)和地層情況，為加快施工進(jìn)度，采用高效聚丙烯銑不分散低固相泥漿，保證穿過軟弱地層時(shí)不出現(xiàn)塌孔和樁尖無泥漿沉淀。鉆孔 待鉆機(jī)安裝就位后，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)法進(jìn)行鉆孔。孔徑檢查與孔底清理鉆孔深度、直徑、位置和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量，因此在鉆孔過程中密切觀察，且在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，對(duì)孔位、孔形、孔徑及孔深進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足要求后，填寫成孔“檢查表”。成孔檢查后，我們利用反循環(huán)鉆機(jī)將鉆孔內(nèi)泥漿稀釋，達(dá)到清孔的目的。陸上鉆孔施

34、工圖鋼筋籠施工鋼筋籠制作和鉆孔同時(shí)進(jìn)行，待清孔完畢，用汽車吊將鋼筋籠分節(jié)吊入孔內(nèi)，電焊接頭，焊條規(guī)格和焊接長(zhǎng)度按施工規(guī)范執(zhí)行，同時(shí)安裝聲測(cè)管，再固定鋼筋籠，記錄各節(jié)長(zhǎng)度及總長(zhǎng)度后吊入孔內(nèi)，并填寫鉆孔灌注之前檢測(cè)表。砼澆筑過程中隨時(shí)測(cè)量并記錄的表面高度，以保證砼的澆筑， （2）、擴(kuò)大基礎(chǔ)：基坑開挖：當(dāng)基礎(chǔ)平面位置處于旱地時(shí)，則在清理場(chǎng)地后直接采用挖機(jī)開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30cm，然后再采用人工突擊修整。基坑是石方則采用小型松動(dòng)爆破，挖機(jī)開挖至基底標(biāo)高，再采用人工修整鑿平，并立即用水泥砼封底，如坑壁或基底有滲水，則沿基坑四周挖集水溝，并將全部滲水匯集于一集水坑內(nèi)排出。為便于基坑內(nèi)人員操作方便，要

35、求基坑平面比最下一層基礎(chǔ)的每邊多于0.5m，坑壁采用放坡開挖，并適當(dāng)支撐，基坑上部四周應(yīng)挖溝，防止雨水匯入基坑，當(dāng)基礎(chǔ)處于水中時(shí)，則采用圍堰將基坑與水隔開，其他施工方法與旱地一致。澆注基礎(chǔ)：基坑開挖到位后，經(jīng)驗(yàn)收基底承載力、標(biāo)高、平面尺寸后，迅速立模澆注砼，基礎(chǔ)模板采用大面積鋼模，兩側(cè)模板間以16的對(duì)拉螺桿連接，模板外側(cè)加以支撐，砼逐層澆注，每層層厚不超過30cm，澆注成型后，及時(shí)養(yǎng)生。3、承臺(tái)、系梁施工通過平整場(chǎng)地后，承臺(tái)及系梁施工均位于陸地上，如果為懸空的系梁則參考蓋梁施工，具體按如下步驟施工：（1）、承臺(tái)及系梁基坑開挖，按設(shè)計(jì)要求控制承臺(tái)底標(biāo)高；（2）、鑿除樁頭浮渣，將伸入承臺(tái)或系梁部分

36、的鋼筋彎成喇叭型；（3）、基底硬化作承臺(tái)底模；（4）、安裝承臺(tái)或系梁鋼筋，并設(shè)置墩身橋臺(tái)預(yù)埋鋼筋；（5）、安裝模板；（6）、澆注砼，并按設(shè)計(jì)要求控制承臺(tái)標(biāo)高；（7）、養(yǎng)護(hù)砼。4、橋臺(tái)、墩柱（1）、橋臺(tái)施工（U形橋臺(tái)及肋板式臺(tái)）墩臺(tái)身模板將采用大面積組合鋼模，單塊面積為1.0m2以上，模板間用對(duì)拉螺栓緊固，施工時(shí)預(yù)埋塑料管，螺桿插在塑料管中，拆模后撥除螺桿再堵眼。砼澆筑：U形橋臺(tái)，肋板臺(tái)均采取一次性澆筑方案，按技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格施工，砼分層澆筑振搗。砼澆筑完畢，灑水養(yǎng)生。（2）、墩柱施工（柱式墩）施工時(shí)先整理好場(chǎng)地，清鑿樁頭，用CKC桁架搭好施工腳手架，再綁扎鋼筋骨架。安裝立柱摸板，注意其剛度及豎

37、直度，根據(jù)實(shí)際監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，一次性澆筑砼，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，注意養(yǎng)生。墩柱施工方案圖（3）蓋梁施工蓋梁施工采取先在每個(gè)墩柱兩邊適當(dāng)位置預(yù)埋螺栓。將帶有支撐的半圓形型鋼抱箍錨固于預(yù)埋螺栓上，并將兩半圓形抱箍用螺桿對(duì)接，再用兩組貝雷桁架聯(lián)成整體固定在螺栓的牛腿上作為施工平臺(tái)，在上面鋪20#槽鋼，安放底模，扎鋼筋，裝側(cè)模，安放預(yù)埋件（施工用）。砼拌和好后，在現(xiàn)場(chǎng)用吊車配吊斗吊入模內(nèi)。附著式振搗器與插入式振搗器配合振搗；蓋梁澆砼時(shí)因?yàn)殇摻钐埽毤訌?qiáng)振搗，防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。蓋梁施工因高空作業(yè)，須做好安全網(wǎng)，支架嚴(yán)格設(shè)計(jì)和檢測(cè)，保證有足夠的強(qiáng)度，防止出現(xiàn)坍落和下?lián)犀F(xiàn)象。蓋梁施工方案圖5、上

38、部結(jié)構(gòu)施工本合同段橋梁上部構(gòu)造20m、16m及13m空心板梁。考慮上部構(gòu)造數(shù)量大，所有梁板采用集中預(yù)制，然后逐孔安裝，預(yù)制采用龍門吊施工，安裝梁采用架橋機(jī)。（1）、預(yù)制臺(tái)座由于梁自重較大，且有后張預(yù)應(yīng)力，反拱度也會(huì)較大，所以臺(tái)座必須牢固，在預(yù)制底座時(shí)先預(yù)埋錨固臺(tái)座鋼筋，從吊裝考慮，距底座端4060cm兩頭各設(shè)以開口，設(shè)置活動(dòng)底座，以便吊裝時(shí)掛索用。（2）、模板加工采用整體鋼模，模板加工時(shí)除了要滿足強(qiáng)度、平整度等設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)當(dāng)考慮模板安裝、拆卸方便容易。（3）、梁的預(yù)制施工1）、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道布置按設(shè)計(jì)圖紙將鋼筋骨架綁扎好，置于預(yù)制底座上。預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成孔。波紋管按設(shè)計(jì)圖紙給出

39、的孔道坐標(biāo)用鋼筋定位在梁腹鋼筋骨架內(nèi)，孔道曲線位置適當(dāng)加密。2）、穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線束將預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時(shí)按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時(shí)不會(huì)松散。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當(dāng)包扎或綁扎一個(gè)帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力。鋼絞線的下料應(yīng)使用切割機(jī)，嚴(yán)禁使用電焊。3）、模板的安裝裝模前先在模板的接縫位置用強(qiáng)力膠粘貼5mm厚的止漏海綿，用龍門吊起吊安裝側(cè)模和端模，用模板上的調(diào)節(jié)螺栓來支撐并調(diào)整模板的垂直度，緊固底部對(duì)拉螺桿，在綁扎好翼板鋼筋后，緊固頂部對(duì)拉螺桿。模板安裝時(shí)應(yīng)保證接縫嚴(yán)密，同時(shí)應(yīng)保證鋼筋的保護(hù)層厚度。模板安裝時(shí)應(yīng)

40、注意在翼板上預(yù)留吊孔位置，邊梁模板安裝時(shí)，應(yīng)將外翼板沿橋長(zhǎng)每隔2.5m用1cm厚木板設(shè)一道斷縫，縫長(zhǎng)自邊緣向內(nèi)45cm，斷縫內(nèi)的鋼筋需割斷，這樣可避免和減少邊梁在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生側(cè)向翹曲。4）、混凝土澆注工藝混凝土配合比由試驗(yàn)室確定。混凝土澆注時(shí)采用輸送泵直接澆注，振動(dòng)器振搗。混凝土的澆注工藝主要控制澆注方法和混凝土的振搗。梁混凝土采用一氣呵成的連續(xù)澆注法，并采用水平分層澆注，澆注方法如下：澆注方向從梁的一端循序進(jìn)展到另一端，在將近另一端時(shí)，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m-5m的位置合攏。分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm，上下層澆注時(shí)間相

41、隔不應(yīng)該超過一小時(shí)（當(dāng)氣溫在30以上時(shí)）或1.5小時(shí)（當(dāng)氣溫在30以下時(shí)），上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆注，以保證混凝土有良好的密實(shí)度。當(dāng)混凝土澆注的間歇時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間，或前層混凝土已凝結(jié)，則要待前層混凝土具有不小于1.2Mpa強(qiáng)度時(shí)，才能澆注下一層混凝土。重新澆注時(shí)，先要對(duì)前層混凝土進(jìn)行鑿毛及清理或作臺(tái)階處理等。預(yù)應(yīng)力錨具位置的預(yù)埋件和加固鋼筋很多，特別注意混凝土的密實(shí)性，細(xì)心振搗，必要時(shí)可使用小骨料混凝土澆注。施工中嚴(yán)格控制混凝土的拌和質(zhì)量、坍落度。為減少混凝土的待強(qiáng)時(shí)間，混凝土拌和時(shí)，可按試驗(yàn)室確定的比例加入減水劑。5）、張拉工藝按設(shè)計(jì)要求，空心板梁達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上

42、方能張拉，預(yù)應(yīng)力張拉采用整束張拉的方法，并采用兩端同時(shí)張拉，張拉時(shí)采用“應(yīng)力、延伸量”雙控制。具體操作嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（TJT041-2000）的相關(guān)章節(jié)執(zhí)行，規(guī)范安全操作。6）、孔道壓漿、壓漿前的準(zhǔn)備工作割切錨外鋼絞線，將錨具與鋼絞線間的間隙，用水泥漿填塞，然后用壓力水將孔道在壓漿前沖洗干凈，保證孔道暢通，沖洗后用空壓機(jī)吹出孔內(nèi)積水，再及時(shí)壓漿。、水泥漿的拌制試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定水泥漿配合比，外加劑，膨脹劑的摻量，及摻配方法，并保證其配合比符合規(guī)范要求并滿足使用要求 。水泥漿的拌和應(yīng)首先將水加于拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥。經(jīng)充分拌和后，再加入摻加料。拌和應(yīng)至少2min，直至達(dá)到均勻的稠度

43、為止。、壓漿當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5時(shí)，不得進(jìn)行壓漿。水泥漿溫度不得超過32。水泥漿自制調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，一般不宜超過30-45min，水泥漿在使用前和壓注過程中經(jīng)常攪動(dòng)。管道壓漿在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成后立即進(jìn)行。壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最高點(diǎn)的排氣孔流出，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度，管道應(yīng)充滿水泥漿。出氣孔應(yīng)在水泥漿的流動(dòng)方向一個(gè)接一個(gè)地封閉，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受振動(dòng)，管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。在壓漿后

44、兩天，檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實(shí)情況，需要時(shí)進(jìn)行處理。7）、封端孔道壓漿后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，綁扎端部鋼筋網(wǎng)，拼裝端模，立模后校核梁的全長(zhǎng)，固定模板，澆注封端混凝土。由于封端部位鋼筋多，空間小，因此要仔細(xì)操作，認(rèn)真振搗，確保錨具處的混凝土密實(shí)。6、橋面系施工（1）防撞欄桿施工放出防撞欄桿內(nèi)、外側(cè)邊線，根據(jù)內(nèi)外、側(cè)邊線嚴(yán)格按圖紙和技術(shù)規(guī)范要求綁扎鋼筋，保證兩側(cè)及頂部保護(hù)層厚度和整個(gè)鋼筋骨架的垂直度，以防調(diào)模困難。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和使用要求制作模板。模板應(yīng)比每段防撞欄桿長(zhǎng)10cm左右，裝模板時(shí)，扯通線保證線型順暢，并嚴(yán)格控制頂面標(biāo)

45、高及模板間寬度。砼澆筑時(shí)注意振搗到位，澆筑完成后，砼頂面要及時(shí)修整、摸平，保證砼表面平整、光滑。下雨天，加蓋保護(hù)。（2）、橋面鋪裝放出橋面標(biāo)高控制點(diǎn)，并在防撞欄桿內(nèi)側(cè)用墨線標(biāo)出標(biāo)高控制線。在梁頂面充分鑿毛并清清洗干凈。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙綁扎橋面鋪裝鋼筋。用槽鋼作模板，分段澆筑砼，用三軸儀振搗器整平。待砼表面水泥漿稍干后，再配合人工用木鏝抹平，嚴(yán)格控制砼表面的平整度，使之符合規(guī)范要求。其余部分施工按設(shè)計(jì)要求與施工規(guī)范執(zhí)行。 （3）、橋梁伸縮縫裝置施工 橋梁伸縮裝置的牌號(hào)、型號(hào)應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。安裝伸縮裝置時(shí)，上部構(gòu)造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預(yù)定寬度，應(yīng)與安裝溫度相適應(yīng)，一般在1020°

46、;C的溫度范圍內(nèi)安裝； 伸縮裝置在瀝青混凝土橋面鋪裝完成后進(jìn)行； 伸縮裝置安裝時(shí)，嚴(yán)格按照廠家推薦的方法進(jìn)行安裝； 應(yīng)嚴(yán)格控制好伸縮裝置的橫向平整度，同時(shí)砼強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，確保伸縮裝置牢固。第四章 工期保證體系及保證措施第一節(jié) 工期目標(biāo)本合同段路基工程計(jì)劃2010年5月1日開工，2011年6月30日完工；中小橋及涵洞工程計(jì)劃2010年5月1日開工，2011年8月30日完工。具體工期安排見附表一施工總體計(jì)劃表、附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃、附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表。第二節(jié) 施工進(jìn)度保證體系工程施工進(jìn)度保證體系由組織保證、資源保證、技術(shù)保證、措施與制度保證、經(jīng)濟(jì)保證五大部分組成，各個(gè)部分再

47、將指標(biāo)要求分解至各職能部門、施工隊(duì)、班組及個(gè)人，分部門、分層次逐一落實(shí)，保證總體計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。具體內(nèi)容見工程施工進(jìn)度保證體系框圖。實(shí)現(xiàn)工程施工進(jìn)度計(jì)劃工程施工進(jìn)度保證體系組織保證資源保證技術(shù)保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證工程技術(shù)科匯編計(jì)劃人員、材料、機(jī)具配備齊全技術(shù)革新集團(tuán)公司年度責(zé)任狀承包辦法各施工隊(duì)落實(shí)計(jì)劃材料、機(jī)務(wù)科提 供方案優(yōu)化項(xiàng)目承包合同獎(jiǎng)罰辦法各施工班組分解計(jì)劃各施工班組領(lǐng) 用提前提供技術(shù)資料資金保證月旬日計(jì)劃落實(shí)各崗位工種任務(wù)落實(shí)人員就位材料應(yīng)用車船使用機(jī)械使用科研攻關(guān)統(tǒng)籌安排計(jì)劃調(diào)整PDCA循環(huán)旬、日調(diào)度會(huì)季月進(jìn)度檢查施工進(jìn)度總結(jié)評(píng)比表彰按期兌現(xiàn)第三節(jié) 工程施工進(jìn)度保證措施一、采用新工藝、新

48、設(shè)備、提高施工效率1、注重依靠科技進(jìn)步，提高生產(chǎn)效率和管理水平。2、大膽采用新技術(shù)，在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械。3、對(duì)影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改革活動(dòng)，提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。4、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，掌握和應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。二、施工組織不斷優(yōu)化、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理1、精心安排施工，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計(jì)文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確開工日期、最后竣工日期，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化。施工的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在強(qiáng)化管理，要高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。2、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌和

49、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，按GB/T13400.3-92要求認(rèn)真編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，明確關(guān)鍵線路的控制工程，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。保證組織科學(xué)、安排合理、生產(chǎn)均衡。在安排工期時(shí)留有余地，確保全標(biāo)段工程工期。牢牢抓住關(guān)鍵工序的施工管理，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，提高施工效率。3、根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)施中對(duì)照檢查，采用圖形對(duì)比法進(jìn)行檢查，包括橫道計(jì)劃?rùn)z查法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃?rùn)z查法、PDCA循環(huán)法、實(shí)際進(jìn)度前鋒線法、S型曲線法等。找差距、找原因，爭(zhēng)取旬保月、月保季、季保年，步步為營(yíng)地保證施工總進(jìn)度。三、加強(qiáng)施工管理、實(shí)行責(zé)任承包制1、抽調(diào)富有管理經(jīng)驗(yàn)且年富力強(qiáng)的干部和施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍，

50、按照統(tǒng)一部署組建項(xiàng)目經(jīng)理部，按商務(wù)投標(biāo)書附表要求配備數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備。2、建立項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任制為核心的管理體系，由項(xiàng)目經(jīng)理部決策重大施工問題，確定重大施工方案。做到指揮正確、協(xié)調(diào)得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后于施工組織設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)采取加快施工進(jìn)度措施。3、建立、健全崗位責(zé)任制，項(xiàng)目人員定崗定責(zé)，采用竟聘上崗和績(jī)效考核制度，使工作職責(zé)、工作績(jī)效與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。四、保障后勤和材料供應(yīng)1、工期進(jìn)度情況和計(jì)劃安排、調(diào)整及時(shí)通知材料、機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)、綜合辦公室使有關(guān)部門心中有數(shù)，及早作出材料供應(yīng)和后勤保障安排。2、后勤和材料供應(yīng)部門應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解施工動(dòng)態(tài)與工程需要

51、，及時(shí)調(diào)整庫存數(shù)量與采購、供應(yīng)計(jì)劃。五、正確處理當(dāng)?shù)仃P(guān)系，營(yíng)造良好的施工環(huán)境 1、進(jìn)場(chǎng)后，大力配合業(yè)主的拆遷工作，加強(qiáng)同當(dāng)?shù)卣腿罕姷穆?lián)系，為正常順利開工創(chuàng)造條件。2、正確處理同當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，建立魚水關(guān)系，取得政府和群眾的大力支持，創(chuàng)造一個(gè)天時(shí)、地利、人和的施工環(huán)境。六、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的工期保證1、路基土石工程統(tǒng)籌安排，全線施工，多頭并進(jìn)。該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機(jī)械，組成一支高素質(zhì)、高效率和施工隊(duì)伍。2、橋梁工程將該工程列為我公司的重點(diǎn)工程，統(tǒng)籌安排，全線施工，多頭并進(jìn)。制定嚴(yán)

52、格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況保證各施工材料的及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤工期。采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏的進(jìn)行。第五章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第一節(jié)確保工程質(zhì)量的管理體系一、工程質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢人員參與組成的質(zhì)量管理小組是本工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施、兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖法人委托代表：項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)檢科長(zhǎng)總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程技術(shù)科財(cái)務(wù)科機(jī)務(wù)科試驗(yàn)室協(xié)調(diào)安全科材料科橋梁施工一三

53、隊(duì)負(fù)責(zé)人土石方施工一三隊(duì)負(fù)責(zé)人通涵施工一三隊(duì)負(fù)責(zé)人防護(hù)排水施工負(fù)責(zé)人砼砼拌和及預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)人橋梁施工四六隊(duì)負(fù)責(zé)人底基層施工隊(duì)負(fù)責(zé)人二、工程質(zhì)量保證體系我公司已獲得ISO國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，本項(xiàng)目推行ISO9001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，并建立質(zhì)量保證體系，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理規(guī)范和質(zhì)量保證行為。質(zhì)量保證體系由思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、制度保證五大部分組成；檢驗(yàn)質(zhì)量保證體系由人員技術(shù)素質(zhì)保證、執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證、儀器設(shè)備性能保證、檢測(cè)環(huán)境保證、隨機(jī)抽樣樣品保證、檢測(cè)方法保證六大部分組成，具體內(nèi)容詳見質(zhì)量保證體系框圖。三、質(zhì)量管理體系職責(zé)分配1、項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)組織制訂具體措施，根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，全面履行項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理職責(zé)，主持、審核、落實(shí)全面質(zhì)量管理措施。2、 總工程師質(zhì)量職責(zé)組織制訂項(xiàng)目工程的質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格項(xiàng)目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗(yàn)管理，實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，加強(qiáng)施工過程的控制。3、質(zhì)檢科長(zhǎng)質(zhì)量職責(zé)跟班現(xiàn)場(chǎng)旁站，掌握質(zhì)量生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，對(duì)施工過程進(jìn)行控制，及時(shí)反饋各種信息，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)分析質(zhì)量狀況，提出糾正和預(yù)防措施，進(jìn)行監(jiān)督實(shí)施，并做好質(zhì)量記錄。4、材料科長(zhǎng)質(zhì)量職責(zé)（1）、熟悉各種材料規(guī)格及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料嚴(yán)格把關(guān)。（2）、實(shí)行計(jì)劃用料，加強(qiáng)材料現(xiàn)場(chǎng)管理和使用。（3）、建立物資進(jìn)出審批制度，嚴(yán)格領(lǐng)發(fā)料制度。5、試驗(yàn)主任質(zhì)量職責(zé)（1）、根據(jù)檢驗(yàn)和試驗(yàn)、規(guī)范和規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)