1、汽車電氣設備構造與維修汽車電氣設備構造與維修單元單元 6 儀表與電子顯示系統儀表與電子顯示系統6.3 綜合信息顯示系統的組成與作用綜合信息顯示系統的組成與作用6.1 儀表的功用與結構儀表的功用與結構6.2 警告及指示燈警告及指示燈6.4 儀表系統的檢修儀表系統的檢修知識目標：知識目標：1. 了解儀表與電子顯示系統的作用；了解儀表與電子顯示系統的作用；2. 掌握儀表與電子顯示系統通用符號的含義；掌握儀表與電子顯示系統通用符號的含義；3. 掌握系統的組成、主要部件的作用及工作原理。掌握系統的組成、主要部件的作用及工作原理。能力目標：能力目標：1. 能正確分析儀表系統的電路圖；能正確分析儀表系統的電

2、路圖；2. 能說明組合儀表上各警告燈符號的含義；能說明組合儀表上各警告燈符號的含義；3. 掌握各主要儀表的檢修方法；掌握各主要儀表的檢修方法；4. 能熟練使用各種常見維修工具和檢測儀器。能熟練使用各種常見維修工具和檢測儀器。 建議學時：建議學時：6 學時學時 6.1 儀表的功用與結構儀表的功用與結構6.1.3 電子儀表的作用電子儀表的作用6.1.1 概述概述6.1.2 一般儀表的構造與作用一般儀表的構造與作用6.1.6 車速車速里程表里程表6.1.5 冷卻液溫度表冷卻液溫度表6.1.4 燃油表燃油表6.1.7 發動機轉速表發動機轉速表6.1.1 概述概述l儀表就是汽車各部位如油箱、冷卻液、機油

3、、儀表就是汽車各部位如油箱、冷卻液、機油、充電系統等的監視系統，能夠讓駕駛人隨時充電系統等的監視系統，能夠讓駕駛人隨時了解汽車各部的運行狀況，保證安全駕駛。了解汽車各部的運行狀況，保證安全駕駛。l由于電子及微計算機控制技術的現代汽車也由于電子及微計算機控制技術的現代汽車也有采用如液晶數字顯示的數字儀表，常稱為有采用如液晶數字顯示的數字儀表，常稱為電子儀表，以取代傳統指針指示的模擬式儀電子儀表，以取代傳統指針指示的模擬式儀表。采用數字顯示的儀表有車速、發動機轉表。采用數字顯示的儀表有車速、發動機轉速、燃油量、冷卻液溫度等。速、燃油量、冷卻液溫度等。l圖圖6-1 一般指針型儀表一般指針型儀表l圖圖

4、6-2 電子儀表電子儀表6.1.2 一般儀表的構造與作用一般儀表的構造與作用一、一般儀表的構造與種類一、一般儀表的構造與種類二、電熱式儀表二、電熱式儀表一、一般儀表的構造與種類一、一般儀表的構造與種類l燃油表、溫度表等各種儀表由兩部分組成，燃油表、溫度表等各種儀表由兩部分組成，一為接收器，或稱指示表，另一為傳感器，一為接收器，或稱指示表，另一為傳感器，兩者間用電線連接。接收器中有指針及刻度，兩者間用電線連接。接收器中有指針及刻度，指示各測定值；傳感器在各部位進行測定，指示各測定值；傳感器在各部位進行測定，以提供指示表測定值。以提供指示表測定值。l接收器有電熱式及電磁式兩種，傳感器有電接收器有電

5、熱式及電磁式兩種，傳感器有電熱式及電阻式兩種，故儀表的組成有數種，熱式及電阻式兩種，故儀表的組成有數種，如圖如圖6-3所示。所示。l圖圖6-3 儀表接收器與傳感器的組合儀表接收器與傳感器的組合二、電熱式儀表二、電熱式儀表1熱偶片原理熱偶片原理2電壓調節器電壓調節器1熱偶片原理熱偶片原理l汽車使用的一般儀表部分為電熱式儀表，利汽車使用的一般儀表部分為電熱式儀表，利用熱偶片彎曲拉動儀表的指針，以指示正確用熱偶片彎曲拉動儀表的指針，以指示正確讀數，其構造簡單，成本低。讀數，其構造簡單，成本低。l熱偶片是兩片膨脹系數相差很大的金屬片，熱偶片是兩片膨脹系數相差很大的金屬片，一般使用黃銅與彈簧鋼，相重疊在

6、一起而成，一般使用黃銅與彈簧鋼，相重疊在一起而成，如圖如圖6-4所示，將膨脹率極小的彈簧鋼置于上所示，將膨脹率極小的彈簧鋼置于上側，膨脹率大的黃銅置于下側，當加熱后，側，膨脹率大的黃銅置于下側，當加熱后，尾端即向上彎，熱偶片的彎曲量尾端即向上彎，熱偶片的彎曲量A與溫度（與溫度（）的變化成正比。的變化成正比。l圖圖6-4 熱偶片的作用熱偶片的作用l圖圖6-5 熱偶片的溫度補償熱偶片的溫度補償2電壓調節器電壓調節器l電熱式儀表是利用電流流經繞在熱偶片外的電熱式儀表是利用電流流經繞在熱偶片外的電熱線產生熱量，使熱偶片彎曲，儀表的指電熱線產生熱量，使熱偶片彎曲，儀表的指針移動，以指示正確讀數。針移動，

7、以指示正確讀數。l當電源發生變化，如發動機低速與高速發電當電源發生變化，如發動機低速與高速發電機發出電壓不同時，電壓高則流經電熱線的機發出電壓不同時，電壓高則流經電熱線的電流較大，產生的熱量較多，熱偶片的彎曲電流較大，產生的熱量較多，熱偶片的彎曲量大，指針的讀數會較高；電壓低時，指針量大，指針的讀數會較高；電壓低時，指針的讀數會較低。如此會造成儀表的指示失準。的讀數會較低。如此會造成儀表的指示失準。l為使電熱式儀表的指示不受電源電壓變動的為使電熱式儀表的指示不受電源電壓變動的影響，所有電熱式儀表的前面一定裝有電壓影響，所有電熱式儀表的前面一定裝有電壓調節器，使流到儀表的電流量保持一定，不調節器

8、，使流到儀表的電流量保持一定，不致因電壓的變化而影響表的讀數。電壓調節致因電壓的變化而影響表的讀數。電壓調節器有電熱式及器有電熱式及IC式兩種。式兩種。6.1.3 電子儀表的作用電子儀表的作用l一般儀表都是以指針及刻度表示數量，表示一般儀表都是以指針及刻度表示數量，表示速度快，可以直接目視讀取，但精確度較差。速度快，可以直接目視讀取，但精確度較差。而電子儀表則以數字直接表示數量，讀取不而電子儀表則以數字直接表示數量，讀取不會錯誤，容易辨認，準確度好，可靠性高，會錯誤，容易辨認，準確度好，可靠性高，適于高精度要求的儀表。適于高精度要求的儀表。l數字顯示器是由綜合儀表內的數字顯示器是由綜合儀表內的

9、CPU控制，利控制，利用輸入的信號，用輸入的信號，CPU將之轉換為正確的段以將之轉換為正確的段以形成數字、文字或棒狀圖形，見圖形成數字、文字或棒狀圖形，見圖6-2。l數字顯示方式通常采用發光二極管（數字顯示方式通常采用發光二極管（LED），），LED應用于電子裝置的指示與數字顯示用，應用于電子裝置的指示與數字顯示用，耗電極低，且壽命長達耗電極低，且壽命長達50 000h。當電流通過。當電流通過時，能產生紅色、黃色及綠色光，光色會因時，能產生紅色、黃色及綠色光，光色會因制程的差異而稍有不同。利用制程的差異而稍有不同。利用7段或段或11段顯示，段顯示，以形成數字或文字，或以形成數字或文字，或LED

10、也能排列組合成也能排列組合成棒狀圖形，如圖棒狀圖形，如圖6-6所示。所示。l圖圖6-6 LED的顯示的顯示6.1.4 燃油表燃油表一、電熱式燃油表的構造與作用一、電熱式燃油表的構造與作用二、電磁式燃油表的構造與作用二、電磁式燃油表的構造與作用三、歸零式與非歸零式燃油表三、歸零式與非歸零式燃油表四、電子式燃油表四、電子式燃油表一、電熱式燃油表的構造與作用一、電熱式燃油表的構造與作用l圖圖6-7 電熱式配合可變電阻傳感器的構造與作電熱式配合可變電阻傳感器的構造與作用用l傳感器裝在油箱內，油箱中的浮筒隨油量的傳感器裝在油箱內，油箱中的浮筒隨油量的多少而升降，經過連桿使傳感器中的電阻值多少而升降，經過

11、連桿使傳感器中的電阻值發生變化。發生變化。l圖圖6-7 電熱式配合可變電阻傳感器的構造與作電熱式配合可變電阻傳感器的構造與作用用l當油箱油量少時，浮筒降到下面位置，傳感當油箱油量少時，浮筒降到下面位置，傳感器的電阻變大，電流由蓄電池器的電阻變大，電流由蓄電池點火開關點火開關電壓調節器電壓調節器燃油表接收器電熱線燃油表接收器電熱線傳感器傳感器電阻電阻搭鐵。因電阻值大，通過熱偶片電熱搭鐵。因電阻值大，通過熱偶片電熱線的電流小，產生熱量少，熱偶片彎曲量少，線的電流小，產生熱量少，熱偶片彎曲量少，指針指在指針指在“無油無油”附近。當油箱油滿時，浮附近。當油箱油滿時，浮筒升到上面位置，傳感器的電阻減到最

12、小，筒升到上面位置，傳感器的電阻減到最小，流過熱偶片的電流增大，產生熱量多，熱偶流過熱偶片的電流增大，產生熱量多，熱偶片彎曲最大，指針指在片彎曲最大，指針指在“油滿油滿”附近。附近。二、電磁式燃油表的構造與作用二、電磁式燃油表的構造與作用l電磁線圈的構造，如圖電磁線圈的構造，如圖6-8所示，繞在鐵芯周所示，繞在鐵芯周圍的線圈交叉圍的線圈交叉90，因磁力線的變化使指針，因磁力線的變化使指針擺動，用于燃油表及溫度表，使用很多。擺動，用于燃油表及溫度表，使用很多。l圖圖6-8 電磁線圈的繞線方向電磁線圈的繞線方向l圖圖6-8 電磁線圈的繞線方向電磁線圈的繞線方向l在圖在圖6-8中，線圈中，線圈L1與

13、與L3在同一軸向產生在同一軸向產生A方方向及向及C方向（相差方向（相差180）的磁力，線圈）的磁力，線圈L2及及L4與與L1及及L3成成90方向，產生方向，產生B方向及方向及D方方向（相差向（相差180）的磁力。這些交叉的線圈產）的磁力。這些交叉的線圈產生使轉子旋轉動作的磁力線，為了控制轉子生使轉子旋轉動作的磁力線，為了控制轉子的動作，在轉子下部注入硅油，如圖的動作，在轉子下部注入硅油，如圖6-9所示。所示。l圖圖6-9 電磁式儀表斷面電磁式儀表斷面l圖圖6-9 電磁式儀表斷面電磁式儀表斷面l在交叉的線圈中通入電流，則轉子因受各線在交叉的線圈中通入電流，則轉子因受各線圈磁力線的影響而產生轉動，

14、使裝在上面的圈磁力線的影響而產生轉動，使裝在上面的指針擺動。如圖指針擺動。如圖6-10所示，為電磁燃油表電所示，為電磁燃油表電路，若傳感器的電阻值路，若傳感器的電阻值R S發生變化，則電壓發生變化，則電壓V S也變化，電流也變化，電流I 1、I 2的大小也變化，各的大小也變化，各線圈所產生磁力線的強度也發生變化。線圈所產生磁力線的強度也發生變化。l圖圖6-10 電磁式燃油表電路電磁式燃油表電路l圖圖6-10 電磁式燃油表電路電磁式燃油表電路三、歸零式與非歸零式燃油表三、歸零式與非歸零式燃油表l歸零式燃油表：系統僅在點火開關歸零式燃油表：系統僅在點火開關“ON”時時才作用，當點火開關才作用，當點

15、火開關“OFF”時，指針回到時，指針回到0位置。如圖位置。如圖6-11a）所示，為歸零式燃油表的）所示，為歸零式燃油表的構造，其轉子為半圓形，當點火開關構造，其轉子為半圓形，當點火開關“OFF”時，線圈的磁力線消失，轉子靠本身質量回時，線圈的磁力線消失，轉子靠本身質量回復到復到0位置。位置。l非歸零式燃油表：現代汽車均采用非歸零式非歸零式燃油表：現代汽車均采用非歸零式燃油表，當點火開關燃油表，當點火開關“OFF”時，指針仍留在時，指針仍留在原位，如圖原位，如圖6-11b）所示。其轉子的形狀為圓）所示。其轉子的形狀為圓盤狀，通過一定硅油的黏度保持指針在一定盤狀，通過一定硅油的黏度保持指針在一定的

16、作用位置。指針的移動速度很慢，從點火的作用位置。指針的移動速度很慢，從點火開關打開到指針穩定為止，約需開關打開到指針穩定為止，約需2min。l圖圖6-11 歸零式與非歸零式燃油表歸零式與非歸零式燃油表l圖圖6-11 歸零式與非歸零式燃油表歸零式與非歸零式燃油表四、電子式燃油表四、電子式燃油表l以儀表計算機處理數據，來顯示汽油量為例，以儀表計算機處理數據，來顯示汽油量為例，如圖如圖6-12所示，由傳感器、處理器及顯示器所示，由傳感器、處理器及顯示器所組成，處理器是計算機的一種主要設備器所組成，處理器是計算機的一種主要設備器件。儀表計算機也可稱為車身計算機或車身件。儀表計算機也可稱為車身計算機或車

17、身控制模塊。控制模塊。l燃油箱可變電阻式傳感器（信號器）產生模燃油箱可變電阻式傳感器（信號器）產生模擬信號，模擬數字轉換器將模擬信號轉換擬信號，模擬數字轉換器將模擬信號轉換為二進位數或稱二進制代碼的信號給微計算為二進位數或稱二進制代碼的信號給微計算機，經微計算機處理后將數字信號送給儀表機，經微計算機處理后將數字信號送給儀表板內電路，以照明正確的線節，而顯示出汽板內電路，以照明正確的線節，而顯示出汽油存量。油存量。l圖圖6-12 電子式燃油表的組成及作用電子式燃油表的組成及作用6.1.5 冷卻液溫度表冷卻液溫度表一、電熱式溫度表的構造與作用一、電熱式溫度表的構造與作用二、電磁式溫度表的構造與作用

18、二、電磁式溫度表的構造與作用三、電子式溫度表三、電子式溫度表一、電熱式溫度表的構造與作用一、電熱式溫度表的構造與作用l如圖如圖6-13所示，為傳感器使用熱敏電阻，接所示，為傳感器使用熱敏電阻，接收器使用熱偶片的溫度表組成。此型的作用收器使用熱偶片的溫度表組成。此型的作用原理與電熱式燃油表相同，都是可變電阻配原理與電熱式燃油表相同，都是可變電阻配合熱偶片的作用。合熱偶片的作用。l溫度表表面的刻度表溫度表表面的刻度表C低溫，表低溫，表B高溫，一般高溫，一般汽車行駛時指針應指在汽車行駛時指針應指在1/31/2刻度之間。刻度之間。l當冷卻液溫度低時，熱敏電阻的電阻值大；當冷卻液溫度低時，熱敏電阻的電阻

19、值大；當冷卻液溫度高時，熱敏電阻的電阻值當冷卻液溫度高時，熱敏電阻的電阻值l小。其構造如圖小。其構造如圖6-14所示。所示。l圖圖6-13 電熱式配合熱敏電阻的溫度表組成電熱式配合熱敏電阻的溫度表組成l圖圖6-14 熱敏電阻的構造熱敏電阻的構造二、電磁式溫度表的構造與作用二、電磁式溫度表的構造與作用l電磁式溫度表的構造和作用，與電磁式燃油電磁式溫度表的構造和作用，與電磁式燃油表幾乎相同。表身的轉子有部分被切除，當表幾乎相同。表身的轉子有部分被切除，當點火開關點火開關“OFF”時，由于本身的質量，使指時，由于本身的質量，使指針回到靜止位置。針回到靜止位置。三、電子式溫度表三、電子式溫度表l當水溫

20、低時，當水溫低時，NTC型水溫傳感器電阻高，流型水溫傳感器電阻高，流過的電流小，傳感器兩端的電壓高，模擬過的電流小，傳感器兩端的電壓高，模擬數字轉換器將高電壓信號轉為數字信號，送數字轉換器將高電壓信號轉為數字信號，送給微處理器，微處理器再送出信號給輸出驅給微處理器，微處理器再送出信號給輸出驅動器動器 ，使顯示器顯示出，使顯示器顯示出75 （23.9）的水）的水溫，如圖溫，如圖6-15a）所示；反之，當水溫逐漸升）所示；反之，當水溫逐漸升高時，因高時，因NTC型水溫傳感器電阻逐漸降低，型水溫傳感器電阻逐漸降低，流過的電流逐漸變大，因此傳感器兩端電壓流過的電流逐漸變大，因此傳感器兩端電壓逐漸變低，

21、故水溫的顯示會逐漸升高，例如逐漸變低，故水溫的顯示會逐漸升高，例如達達230 （110），如圖），如圖6-15b）所示。）所示。l電子式溫度表由可變電阻器（水溫傳感器）、電子式溫度表由可變電阻器（水溫傳感器）、處理器（計算機）及顯示器所組成，如圖處理器（計算機）及顯示器所組成，如圖6-15所示。所示。l圖圖6-15 電子式溫度表的組成及作用電子式溫度表的組成及作用6.1.6 車速車速里程表里程表一、一般式車速表的構造與作用一、一般式車速表的構造與作用二、一般式里程表的構造與作用二、一般式里程表的構造與作用三、電子式車速表三、電子式車速表四、機械電子式里程表四、機械電子式里程表一、一般式車速表的

22、構造與作用一、一般式車速表的構造與作用l一般的車速表均為電磁式，構造如圖一般的車速表均為電磁式，構造如圖6-16所所示，由變速器輸出軸帶動的軟軸所驅動。示，由變速器輸出軸帶動的軟軸所驅動。l車速表指針的指示是因軟軸帶動磁鐵旋轉時，車速表指針的指示是因軟軸帶動磁鐵旋轉時，使轉盤也發生旋轉力，此旋轉力與游絲彈簧使轉盤也發生旋轉力，此旋轉力與游絲彈簧的彈力平衡時指示在一定位置。的彈力平衡時指示在一定位置。l圖圖6-16 電磁式車速表電磁式車速表l圖圖6-16 電磁式車速表電磁式車速表l旋轉磁鐵之所以使轉盤轉動，其原理是把導旋轉磁鐵之所以使轉盤轉動，其原理是把導體置于旋轉磁場中，導體便感應產生電流，體

23、置于旋轉磁場中，導體便感應產生電流，而發生與旋轉磁場同方向轉矩。而發生與旋轉磁場同方向轉矩。l轉盤的旋轉力與旋轉磁鐵的旋轉速度（即車轉盤的旋轉力與旋轉磁鐵的旋轉速度（即車速）成正比，而游絲彈簧的力與此旋轉力平速）成正比，而游絲彈簧的力與此旋轉力平衡時，便決定了指針的指示位置。衡時，便決定了指針的指示位置。l圖圖6-17 車速表的作用原理車速表的作用原理(一一) l圖圖6-18 車速表的作用原理車速表的作用原理(二二)二、一般式里程表的構造與作用二、一般式里程表的構造與作用l如圖如圖6-19所示，為里程表的構造。里程表是所示，為里程表的構造。里程表是以車速表旋轉磁鐵的驅動軟軸，驅動特殊的以車速表

24、旋轉磁鐵的驅動軟軸，驅動特殊的齒輪來帶動計數環來計算行駛里程，如圖齒輪來帶動計數環來計算行駛里程，如圖6-20所示。全程表通常有五個計數環，末位數所示。全程表通常有五個計數環，末位數每轉一圈代表汽車行駛每轉一圈代表汽車行駛1km。現代汽車的全。現代汽車的全程表的最右側通常再附一組白底黑字，每一程表的最右側通常再附一組白底黑字，每一數字代表數字代表1/10km的計數環。的計數環。l圖圖6-19 里程表的構造里程表的構造l圖圖6-20 里程表的驅動齒輪里程表的驅動齒輪l短程表通常為三位數，隨時可以用歸零裝置，短程表通常為三位數，隨時可以用歸零裝置，使每個計數環都回到。使每個計數環都回到。三、電子式

25、車速表三、電子式車速表l電子式車速表，由車速傳感器（電子式車速表，由車速傳感器（VSS）、處）、處理器及指針式車速表所組成，如圖理器及指針式車速表所組成，如圖6-21所示。所示。車速傳感器是采用電磁式，為一種小型的車速傳感器是采用電磁式，為一種小型的AC信號產生器，由變速器輸出軸驅動，當汽車信號產生器，由變速器輸出軸驅動，當汽車行進時，行進時，VSS產生的電壓信號與車速成正比，產生的電壓信號與車速成正比，送給處理器放大、計算及處理后，使指針擺送給處理器放大、計算及處理后，使指針擺動以顯示速度。動以顯示速度。l電磁式車速表與一般式車速表相同，使用不電磁式車速表與一般式車速表相同，使用不同點為不使

26、用機械式的軟軸，而是利用同點為不使用機械式的軟軸，而是利用VSS及處理器的電子控制作用，現為許多汽車所及處理器的電子控制作用，現為許多汽車所采用。采用。l車速傳感器也可采用光電式，如圖車速傳感器也可采用光電式，如圖6-22所示，所示，其遮光板是靠軟軸驅動，而軟軸是由變速器其遮光板是靠軟軸驅動，而軟軸是由變速器輸出軸帶動。若輸出軸帶動。若VSS采用電磁式，直接裝在采用電磁式，直接裝在變速器輸出軸處，則不必裝用軟軸。變速器輸出軸處，則不必裝用軟軸。l圖圖6-21 模擬電子式車速表的組成模擬電子式車速表的組成l圖圖6-22 光電式車速傳感器的構造光電式車速傳感器的構造四、機械電子式里程表四、機械電子

27、式里程表l機械電子式里程表，由車速傳感器（機械電子式里程表，由車速傳感器（VSS）、）、處理器及步進電動機與機械式里程表所組成。處理器及步進電動機與機械式里程表所組成。VSS信號送給處理器，處理器控制步進電動信號送給處理器，處理器控制步進電動機作用，使機械式里程表顯示正確的數字。機作用，使機械式里程表顯示正確的數字。步進電機與機械式里程表的組合，如圖步進電機與機械式里程表的組合，如圖6-23所示。所示。l圖圖6-23 機械電子式里程表機械電子式里程表l圖圖6-23 機械電子式里程表機械電子式里程表6.1.7 發動機轉速表發動機轉速表l發動機轉速表指示發動機轉速，便于駕駛人發動機轉速表指示發動機

28、轉速，便于駕駛人了解發動機運轉、怠速，及避免發動機超速了解發動機運轉、怠速，及避免發動機超速運轉。運轉。l轉速表通常都是利用送到點火線圈的脈沖電轉速表通常都是利用送到點火線圈的脈沖電壓或電流，使指示器作用，以顯示發動機轉壓或電流，使指示器作用，以顯示發動機轉速。分電器白金接點的速。分電器白金接點的“ON-OFF”，或點火，或點火系統系統ECU使點火線圈電流使點火線圈電流“ONOFF”，電子，電子電路利用此電路利用此“ON-OFF”信號，使模擬式指針信號，使模擬式指針或數字顯示器作用。如圖或數字顯示器作用。如圖6-24所示，為白金所示，為白金接點型脈沖式發動機轉速表的電路。接點型脈沖式發動機轉速

29、表的電路。l圖圖6-24脈沖式發動機轉速表電路脈沖式發動機轉速表電路6.2 警告及指示燈警告及指示燈6.2.1 概述概述6.2.2 使警告燈或指示燈點亮的控使警告燈或指示燈點亮的控制方式制方式6.2.3 機油壓力警告燈機油壓力警告燈6.2.4 充電警告燈充電警告燈6.2 警告及指示燈警告及指示燈6.2.5 燃油不足警告燈燃油不足警告燈6.2.6 制動液不足警告燈制動液不足警告燈6.2.7 摩擦片使用極限警告燈摩擦片使用極限警告燈6.2.8 制動燈電路故障警告燈制動燈電路故障警告燈6.2.1 概述概述l汽車儀表指針指示的刻度對一般汽車駕駛并汽車儀表指針指示的刻度對一般汽車駕駛并不具有特別的報警作

30、用，因此就以警示性直不具有特別的報警作用，因此就以警示性直觀性高的燈光來取代儀表。當汽車各系統有觀性高的燈光來取代儀表。當汽車各系統有故障時，紅燈或黃燈亮，提醒駕駛注意；做故障時，紅燈或黃燈亮，提醒駕駛注意；做指示用時，則采用綠燈或藍燈。現代汽車儀指示用時，則采用綠燈或藍燈。現代汽車儀表板處的警告及指示燈，現在常以表板處的警告及指示燈，現在常以LED式燈式燈為照明。為照明。l圖圖6-25 各種警告及指示燈各種警告及指示燈l表表6-1常見的警告燈圖形符號及作用常見的警告燈圖形符號及作用l圖圖6-25 各種警告及指示燈各種警告及指示燈l表表6-1常見的警告燈圖形符號及常見的警告燈圖形符號及作用作用

31、6.2.2 使警告燈或指示燈點亮使警告燈或指示燈點亮的控制方式的控制方式l開關在搭鐵側，即警告燈或指示燈電路是在開關在搭鐵側，即警告燈或指示燈電路是在外部搭鐵。當點火開關外部搭鐵。當點火開關“ON”時，電壓供應時，電壓供應至燈泡處，因此搭鐵開關閉合時，警告燈或至燈泡處，因此搭鐵開關閉合時，警告燈或指示燈點亮；搭鐵開關打開時，燈則熄滅。指示燈點亮；搭鐵開關打開時，燈則熄滅。l開關在電源側，即警告燈或指示燈電路是在開關在電源側，即警告燈或指示燈電路是在內部搭鐵。內部搭鐵。l部分警告燈的搭鐵開關是在電子模塊內，也部分警告燈的搭鐵開關是在電子模塊內，也就是是由計算機監測系統的作用。就是是由計算機監測系

32、統的作用。6.2.3 機油壓力警告燈機油壓力警告燈l當駕駛人打開點火開關時燈亮；起動發動機，當駕駛人打開點火開關時燈亮；起動發動機，機油壓力達到規定值時，警告燈熄滅。油壓機油壓力達到規定值時，警告燈熄滅。油壓低于規定值時警告燈亮，表示機油壓力不足，低于規定值時警告燈亮，表示機油壓力不足，須立刻停車檢查。須立刻停車檢查。l如圖如圖6-26所示，為機油壓力警告燈系統的組所示，為機油壓力警告燈系統的組成，由裝在儀表板上的警告燈及裝在發動機成，由裝在儀表板上的警告燈及裝在發動機主油道的壓力開關組成。主油道的壓力開關組成。l當機油壓力低于規定值時，彈簧將膜片向下當機油壓力低于規定值時，彈簧將膜片向下推，

33、使接點閉合，警告燈亮；當機油壓力高推，使接點閉合，警告燈亮；當機油壓力高于規定值時，油壓克服彈簧力，將膜片上推，于規定值時，油壓克服彈簧力，將膜片上推，使接點分開，警告燈熄。使接點分開，警告燈熄。l圖圖6-26 機油壓力警告燈系統的組成機油壓力警告燈系統的組成6.2.4 充電警告燈充電警告燈l充電警告燈，當打開點火開關時燈亮，發動充電警告燈，當打開點火開關時燈亮，發動機發動后，發電機靜子中性點（機發動后，發電機靜子中性點（N）的電壓達）的電壓達一定值時燈熄。一定值時燈熄。l如圖如圖6-27所示，為使用定子線圈中性點（所示，為使用定子線圈中性點（N）電壓來控制充電指示燈的電路。當點電壓來控制充電

34、指示燈的電路。當點N的電壓的電壓達規定值時，充電指示燈繼電器的磁力將接達規定值時，充電指示燈繼電器的磁力將接點點N吸開，使警告燈熄滅。吸開，使警告燈熄滅。l如圖如圖6-28所示，為附所示，為附IC調整器的交流發電機調整器的交流發電機的充電指示燈控制電路圖。打開點火開關，的充電指示燈控制電路圖。打開點火開關，發動機未起動時，充電指示燈繼電器閉合，發動機未起動時，充電指示燈繼電器閉合，燈亮；發電機發電后使指示燈繼電器兩邊的燈亮；發電機發電后使指示燈繼電器兩邊的電壓接近，接點跳開，燈滅。電壓接近，接點跳開，燈滅。l圖圖6-27 使用中性點使用中性點N電壓控制的充電指示燈電壓控制的充電指示燈電路電路l

35、圖圖6-28 附附IC調整器交流發電機的充電指示燈調整器交流發電機的充電指示燈控制電路控制電路6.2.5 燃油不足警告燈燃油不足警告燈l汽油殘量警告燈，當油箱汽油的存量少于規汽油殘量警告燈，當油箱汽油的存量少于規定值時，打開點火開關，則警告燈點亮。定值時，打開點火開關，則警告燈點亮。l如圖如圖6-29所示為其電路，油箱的油面開關為所示為其電路，油箱的油面開關為熱敏電阻制成，利用空氣與汽油熱傳導率及熱敏電阻制成，利用空氣與汽油熱傳導率及熱敏電阻的負溫度特性，來控制警告燈的作熱敏電阻的負溫度特性，來控制警告燈的作用。用。l圖圖6-29 汽油殘量警告燈電路汽油殘量警告燈電路l圖圖6-29 汽油殘量警

36、告燈電路汽油殘量警告燈電路l當開關浸在油中時，溫度低，電阻阻值大，當開關浸在油中時，溫度低，電阻阻值大，燈熄。當開關露出油面時，溫度高，電阻阻燈熄。當開關露出油面時，溫度高，電阻阻值小，燈亮。值小，燈亮。l如圖如圖6-30所示，為熱偶片式油面開關的汽油所示，為熱偶片式油面開關的汽油殘量警告燈電路。殘量警告燈電路。l它由油面開關及電熱偶開關組成，平時兩接它由油面開關及電熱偶開關組成，平時兩接點均分開，故點火開關打開時燈不亮。點均分開，故點火開關打開時燈不亮。l如油箱中的油面低于規定值時，浮筒臂使油如油箱中的油面低于規定值時，浮筒臂使油面開關的接點閉合，閉合后，電經電熱偶開面開關的接點閉合，閉合后

37、，電經電熱偶開關的電熱絲搭鐵，加熱使熱偶片彎曲，閉合，關的電熱絲搭鐵，加熱使熱偶片彎曲，閉合，使警告燈點亮。使警告燈點亮。l圖圖6-30 熱偶片式油面開關的汽油殘量警告燈熱偶片式油面開關的汽油殘量警告燈電路電路6.2.6 制動液不足警告燈制動液不足警告燈l制動液不足警告燈的作用是當制動液液面過制動液不足警告燈的作用是當制動液液面過低時，發出報警信號，以提醒駕駛人注意。低時，發出報警信號，以提醒駕駛人注意。l制動液不足報警裝置有報警開關和警告燈組制動液不足報警裝置有報警開關和警告燈組成。報警開關安裝在制動總泵液罐內。此報成。報警開關安裝在制動總泵液罐內。此報警開關適用于冷卻液、風窗玻璃清洗液等液

38、警開關適用于冷卻液、風窗玻璃清洗液等液面過低警告燈的控制電路，區別僅在于報警面過低警告燈的控制電路，區別僅在于報警開關的安裝位置不同。開關的安裝位置不同。6.2.7 摩擦片使用極限警告燈摩擦片使用極限警告燈l制動器摩擦片極限警告燈的作用是當制動器制動器摩擦片極限警告燈的作用是當制動器摩擦片磨損到使用極限厚度時，提示制動器摩擦片磨損到使用極限厚度時，提示制動器摩擦片需要更換。發出報警信號。摩擦片需要更換。發出報警信號。l其原理為在摩擦片內部埋有一段導線，該導其原理為在摩擦片內部埋有一段導線，該導線與組合儀表中的電子控制器相連。當摩擦線與組合儀表中的電子控制器相連。當摩擦片沒有到使用極限時，電子控

39、制器中的晶體片沒有到使用極限時，電子控制器中的晶體管基極電位為低電位，晶體管截止，警告燈管基極電位為低電位，晶體管截止，警告燈不亮；當摩擦片到使用極限時，摩擦片中埋不亮；當摩擦片到使用極限時，摩擦片中埋設的導線被磨斷，電子控制器中的晶體管基設的導線被磨斷，電子控制器中的晶體管基極電位為高電位，晶體管導通，警告燈亮。極電位為高電位，晶體管導通，警告燈亮。一般情況下，制動器摩擦片使用極限報警與一般情況下，制動器摩擦片使用極限報警與制動液不足報警共用一個警告燈。制動液不足報警共用一個警告燈。6.2.8 制動燈電路故障警告燈制動燈電路故障警告燈l由于制動燈對于行車安全極為重要，而駕駛由于制動燈對于行車

40、安全極為重要，而駕駛人在開車過程中很難發現制動燈有故障，所人在開車過程中很難發現制動燈有故障，所以在一些車輛中設置了制動燈電路故障警告以在一些車輛中設置了制動燈電路故障警告燈。燈。l圖圖6-31 制動燈電路故障警告燈控制電路制動燈電路故障警告燈控制電路l圖圖6-31 制動燈電路故障警告燈控制電路制動燈電路故障警告燈控制電路6.3 綜合信息顯示系統的組成綜合信息顯示系統的組成與作用與作用6.3.1 概述概述6.3.2 綜合信息顯示系統所顯示的種類綜合信息顯示系統所顯示的種類6.3.3 觸摸鍵盤觸摸鍵盤6.3.1 概述概述l隨著汽車電子技術的飛速發展，汽車電子控隨著汽車電子技術的飛速發展，汽車電子

41、控制系統所用的傳感器不斷增多，汽車儀表的制系統所用的傳感器不斷增多，汽車儀表的電子顯示系統從簡單地顯示傳感器信息的系電子顯示系統從簡單地顯示傳感器信息的系統，已發展成為可以對各種信息進行分析計統，已發展成為可以對各種信息進行分析計算、加工處理的綜合信息系統。算、加工處理的綜合信息系統。l圖圖6-32 綜合信息系統配置原理圖綜合信息系統配置原理圖l圖圖6-32 綜合信息系統配置原綜合信息系統配置原理圖理圖6.3.2 綜合信息顯示系統所顯綜合信息顯示系統所顯示的種類示的種類一、地圖信息一、地圖信息 二、行車信息二、行車信息三、維修信息三、維修信息 四、日歷信息四、日歷信息五、空調信息五、空調信息

42、六、音響系統六、音響系統信息信息七、電視廣播七、電視廣播 八、電話信息八、電話信息九、后視攝像機信息九、后視攝像機信息一、地圖信息一、地圖信息l地圖信息可將公路交通圖按不同的比例顯示，地圖信息可將公路交通圖按不同的比例顯示，它與一般地圖的區別是可以滾屏顯示，使需它與一般地圖的區別是可以滾屏顯示，使需要的內容可以被放大單獨顯示出來。另外，要的內容可以被放大單獨顯示出來。另外，借助于導航系統，汽車的當前位置也可以直借助于導航系統，汽車的當前位置也可以直接顯示在電子地圖上。接顯示在電子地圖上。二、行車信息二、行車信息l行車信息包括從出發開始的行程、行程時間行車信息包括從出發開始的行程、行程時間和燃料

43、消耗，并可根據燃料消耗率和存油量和燃料消耗，并可根據燃料消耗率和存油量顯示剩余燃料可能行駛的里程。顯示剩余燃料可能行駛的里程。三、維修信息三、維修信息l維修信息顯示如發動機換潤滑油、更換輪胎維修信息顯示如發動機換潤滑油、更換輪胎以后所行駛的里程，供駕駛人確定下次維修以后所行駛的里程，供駕駛人確定下次維修時間與維修項目參考。時間與維修項目參考。四、日歷信息四、日歷信息l日歷信息顯示駕駛人的日歷和日程表。日歷信息顯示駕駛人的日歷和日程表。五、空調信息五、空調信息l空調信息顯示空調的操作模式和風扇的設置，空調信息顯示空調的操作模式和風扇的設置，通過觸摸屏幕上鍵盤可以操作空調系統。通過觸摸屏幕上鍵盤可

44、以操作空調系統。六、音響系統信息六、音響系統信息l音響系統信息顯示音響系統的操作模式，通音響系統信息顯示音響系統的操作模式，通過觸摸屏幕上的鍵盤可以控制音響系統及顯過觸摸屏幕上的鍵盤可以控制音響系統及顯示音響系統的音樂資料。示音響系統的音樂資料。七、電視廣播七、電視廣播l電視廣播接收電視、廣播節目。電視廣播接收電視、廣播節目。八、電話信息八、電話信息l電話信息顯示諸如移動電話號碼信息，并可電話信息顯示諸如移動電話號碼信息，并可通過觸摸屏幕鍵盤來實現撥號和掛機。通過觸摸屏幕鍵盤來實現撥號和掛機。九、后視攝像機信息九、后視攝像機信息l后視攝像機信息可在倒車時，顯示從安裝在后視攝像機信息可在倒車時，

45、顯示從安裝在車后部的鏡頭攝取的圖像信息。車后部的鏡頭攝取的圖像信息。6.3.3 觸摸鍵盤觸摸鍵盤l顯示系統的觸摸鍵盤通常是以模擬形式顯示顯示系統的觸摸鍵盤通常是以模擬形式顯示在屏幕上，用手指觸摸鍵盤即可進行操作，在屏幕上，用手指觸摸鍵盤即可進行操作，從而簡化了選擇信息的過程。通常，顯示系從而簡化了選擇信息的過程。通常，顯示系統采用紅外觸發開關來檢測屏幕是否被觸摸。統采用紅外觸發開關來檢測屏幕是否被觸摸。紅外觸發開關的原理如圖紅外觸發開關的原理如圖6-33所示。所示。l在顯示器的兩端都有一個紅外在顯示器的兩端都有一個紅外LED和光敏晶和光敏晶體管相對。在顯示器鍵盤未被觸摸時，紅外體管相對。在顯示

46、器鍵盤未被觸摸時，紅外LED的光束到達光敏晶體管促使其導通。的光束到達光敏晶體管促使其導通。l圖圖6-33 紅外觸發開關的原理紅外觸發開關的原理6.4 儀表系統的檢修儀表系統的檢修6.4.1 組合儀表的拆裝組合儀表的拆裝6.4.2 主要儀表的檢查主要儀表的檢查6.4.1 組合儀表的拆裝組合儀表的拆裝一、技術標準與要求一、技術標準與要求二、實訓工具二、實訓工具三、實訓準備三、實訓準備四、實操步驟四、實操步驟一、技術標準與要求一、技術標準與要求（1）能在）能在20min內獨立完成作業項目。內獨立完成作業項目。（2）拆裝組合儀表時，應先拆下蓄電池負極電）拆裝組合儀表時，應先拆下蓄電池負極電纜，以免手

47、觸摸儀表板后面時造成線路短路。纜，以免手觸摸儀表板后面時造成線路短路。（3）拆組合儀表裝飾面板時，由于固定螺釘一）拆組合儀表裝飾面板時，由于固定螺釘一般是隱蔽的，因此要仔細查找固定螺釘，否般是隱蔽的，因此要仔細查找固定螺釘，否則強行拆卸將會損壞裝飾面板。則強行拆卸將會損壞裝飾面板。（4）拆裝組合儀表時，應注意儀表板后面的線）拆裝組合儀表時，應注意儀表板后面的線束插接器及車速里程表軟軸接頭，一般都帶束插接器及車速里程表軟軸接頭，一般都帶有鎖止機構，切忌強拆。有鎖止機構，切忌強拆。（5）從電路板上拆下儀表表芯、電源穩壓器、）從電路板上拆下儀表表芯、電源穩壓器、照明及指示燈時，小心不要損壞印制電路。

48、照明及指示燈時，小心不要損壞印制電路。二、實訓工具二、實訓工具l實訓車輛、維修工具、翼子板護裙、駕駛室實訓車輛、維修工具、翼子板護裙、駕駛室保護罩等。保護罩等。三、實訓準備三、實訓準備（1）汽車進入工位前，將工位清理干凈，準備）汽車進入工位前，將工位清理干凈，準備好相關的工具和器材。好相關的工具和器材。（2）拉緊駐車制動器操縱桿，并將變速桿置于）拉緊駐車制動器操縱桿，并將變速桿置于空擋或駐車擋（擋）。空擋或駐車擋（擋）。（3）粘貼翼子板和前臉磁力護裙，做好駕駛室）粘貼翼子板和前臉磁力護裙，做好駕駛室的保護。的保護。（4）準備零件盒，以放置零件。）準備零件盒，以放置零件。四、實操步驟四、實操步驟

49、（1）拆卸駕駛人側的安全氣囊裝置。松開六角）拆卸駕駛人側的安全氣囊裝置。松開六角螺栓，如圖螺栓，如圖6-34所示。所示。（2）把轉向盤放置在中間位置上使車輪放正。）把轉向盤放置在中間位置上使車輪放正。從轉向柱中間拔出轉向盤。從轉向柱中間拔出轉向盤。（3）把）把2個十字槽頭螺釘擰開，如圖個十字槽頭螺釘擰開，如圖6-35箭頭箭頭所示，拆除轉向柱開關的上罩蓋。所示，拆除轉向柱開關的上罩蓋。l圖圖6-34 組合儀表組合儀表(一一) l圖圖6-35 組合儀表組合儀表(二二)l圖圖6-34 組合儀表組合儀表(一一) l圖圖6-35 組合儀表組合儀表(二二)（4）把）把4個十字槽頭螺釘擰開，如圖個十字槽頭螺

50、釘擰開，如圖6-36箭頭箭頭所示，把內六角螺栓擰開，拆開轉向盤的高所示，把內六角螺栓擰開，拆開轉向盤的高度調整裝置，拆除轉向柱開關的下罩蓋。度調整裝置，拆除轉向柱開關的下罩蓋。（5）擰松內六角螺栓，從轉向柱開關中拔出插）擰松內六角螺栓，從轉向柱開關中拔出插頭，如圖頭，如圖6-37箭頭所示，拆除轉向柱開關。箭頭所示，拆除轉向柱開關。（6）如圖）如圖6-38所示，拉出罩蓋，擰開螺釘所示，拉出罩蓋，擰開螺釘1和和2，從車門壓板中夾出和拆除下面的駕駛人側，從車門壓板中夾出和拆除下面的駕駛人側面面A柱的面板。柱的面板。（7）夾出罩蓋）夾出罩蓋1，擰出螺釘，如圖，擰出螺釘，如圖6-39所示箭所示箭頭，拆除

51、駕駛人側的雜物箱頭，拆除駕駛人側的雜物箱2，脫開前照燈開，脫開前照燈開關關3的插頭連接和照明范圍調節器的插頭連接和照明范圍調節器4的插頭連的插頭連接。接。（8）向上移動護板，用輔助工具（例如螺栓扳）向上移動護板，用輔助工具（例如螺栓扳手手柄）夾緊，拆下手手柄）夾緊，拆下4個螺釘，如圖個螺釘，如圖6-40箭頭箭頭所示，擰下蓋子。所示，擰下蓋子。l（9）擰開）擰開2個螺釘，如圖個螺釘，如圖6-41箭頭所示。取箭頭所示。取下組合儀表，斷開插頭連接。下組合儀表，斷開插頭連接。（10）安裝時，按與拆卸相反的順序進行。）安裝時，按與拆卸相反的順序進行。（11）整理工位。清理工具和儀器，清潔車內）整理工位。

52、清理工具和儀器，清潔車內及地面衛生。及地面衛生。6.4.2 主要儀表的檢查主要儀表的檢查一、技術標準與要求一、技術標準與要求二、實訓工具二、實訓工具三、實訓準備三、實訓準備四、實操步驟四、實操步驟一、技術標準與要求一、技術標準與要求（1）能在）能在30min內獨立完成作業項目。內獨立完成作業項目。（2）按照規范要求拆裝與檢查各種儀表。）按照規范要求拆裝與檢查各種儀表。（3）正確使用各種檢查儀器與工具檢查各儀表）正確使用各種檢查儀器與工具檢查各儀表的工作狀況。的工作狀況。（4）各儀表的技術參數可參考實訓步驟中的要）各儀表的技術參數可參考實訓步驟中的要求。求。（5）單獨更換表芯或儀表傳感器時，注意

53、儀表）單獨更換表芯或儀表傳感器時，注意儀表與傳感器必須配套使用。與傳感器必須配套使用。二、實訓工具二、實訓工具l萬用表、底盤測功機、儀表開關、實訓車輛、萬用表、底盤測功機、儀表開關、實訓車輛、維修工具、翼子板護裙、駕駛室保護罩等。維修工具、翼子板護裙、駕駛室保護罩等。三、實訓準備三、實訓準備（1）汽車進入工位前，將工位清理干凈，準備）汽車進入工位前，將工位清理干凈，準備好相關的工具和器材。好相關的工具和器材。（2）拉緊駐車制動器操縱桿，并將變速桿置于）拉緊駐車制動器操縱桿，并將變速桿置于空擋或駐車擋（擋）。空擋或駐車擋（擋）。（3）粘貼翼子板和前臉磁力護裙，做好駕駛的）粘貼翼子板和前臉磁力護裙

54、，做好駕駛的保護。保護。（4）準備零件盒，以放置零件。）準備零件盒，以放置零件。四、實操步驟四、實操步驟（1）根據上一實訓要求拆卸儀表板，找到各個）根據上一實訓要求拆卸儀表板，找到各個主要儀表的位置。主要儀表的位置。（2）燃油表檢查。）燃油表檢查。燃油表及溫度表的電路圖，如圖燃油表及溫度表的電路圖，如圖6-42所示。所示。l圖圖6-42 燃油表及溫度表電路圖燃油表及溫度表電路圖l圖圖6-42 燃油表及溫度表電路圖燃油表及溫度表電路圖燃油表傳感器檢查。將傳感器從油箱內拆下，如圖燃油表傳感器檢查。將傳感器從油箱內拆下，如圖6-43所示。使用歐姆表檢查傳感器浮筒在各位置時所示。使用歐姆表檢查傳感器浮筒在各位置時的電阻，如圖的電阻，如圖6-44與圖與圖6-45所示。所示。l圖圖6-43 拆下燃油表傳感器拆下燃油表傳感器 l圖圖6-44 傳感器浮筒在各位置時的電阻傳感器浮筒在各位置時的電阻(一一)l圖圖6-45 傳感器浮筒在各位置時的電阻傳感器浮筒在各位置時的電阻(二二)l圖圖6-43 拆下燃油表傳感器拆下燃油表傳感器 l圖圖6-44 傳感器浮筒在各位置時的電阻傳感器浮筒在各位置時的電阻(一一)l圖圖6-45 傳感器浮筒在各位置時的電阻傳感器浮