1、 南平市武夷新區快速通道車行通道箱涵監理實施細則編制： 審核： 編制單位：廣東建筑工程監理公司編制日期： 二零一二年 月 日一、編制原則及執行標準（一）編制依據廈門市市政工程設計究院設計的南平市武夷新區快速通道工程（第三冊）施工圖紙。（二）執行標準：1、本工程的施工嚴格執行國家新頒發的工程建設強制性條文的技術規范、工程質量、安全、文明施工、竣工驗收等規定。2、 本工程施工于驗收主要依據以下標準和規范：公路工程技術標準（JTG B01-2004）城市道路設計規范（CJJ 37-90）公路隧道設計規范（JTG D70-2004）混凝土結構設計規范（GB500102010）建筑結構荷載規范（GB50

2、0092001）地下工程防水技術規范（GB501082008）公路工程抗震設計規范（JTJ 00489）建筑抗震設計（GB500112010）城市橋梁設計荷載標準（CJJ 7798）公路橋涵設計通用規范（JTGD 602004）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D632007）城市人行天橋與人行地道技術規范（CJJ 6995）建筑設計防火規范（GB 500162006）室外排水設計規范（GB 500142006）混凝土結構耐久性設計規范（GBT 504762008）二、工程概況 1、本次設計車行通道下穿南平市武夷新區快速通道

3、，車行通道總長98.59米，其中閉合框架段長81.59米。閉合框架涵采用二孔鋼筋混凝土結構，引道采用型擋土墻結構，車道采用自然通風。2、設計標準：（1）道路等級：城市次干道。（2）設計行車速度：30 km/h。（3）設計基準期：100年。（4）結構安全等級：一級。（5）環境類別：1-B。（6）主要設計荷載：汽車荷載，公路1級。（7）單洞建筑限界：8.5×4.5。（8）地下工程防水等級：一級。（9）地下工程主體結構混凝土抗滲等級；P8。（10）地震基本烈度：6度，基本地震加速度為0.05g。3、主要材料：混凝土：箱涵涵身采用現澆C40防水混凝土，抗滲等級P8;擋墻結構采用C30普通鋼筋

4、混凝土結構；人行步道側壁和臨時邊溝采用C25素混凝土。墊層采用C15素混凝土鋼材：普通鋼筋：采用符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）和鋼筋混凝土用熱軋圓鋼筋（GB1499.1-2008）規定的HPB235級、HPB335級鋼筋。路面：車行通道箱涵段路面面層采用瀝青混凝土:4cm SMA13(A H70改性瀝青)+6cm AC16C(AH70),基層采用C15素混凝土。裝修：車行通道側墻及頂板和擋墻背土側墻采用白色乳膠漆涂料，人行步道采用粗中砂回填+2cm厚1：3水泥砂漿結合層+3cm厚彩色預制步磚。二、監理范圍：、本工程項目建設監理的階段：施工階段。、本工程項目建設監理的

5、范圍：車行通道下穿南平市武夷新區快速通道箱涵工程。三、設計要求1設計圖紙。2技術核定單、設計變更書。3有關會議文件（設計交底、會審記錄等）。 四、基本要求1、箱（管）涵放線定位（1）首先對箱（管）涵的軸線控制點和水準點進行復核；（2）各控制樁都應編號、編制匯總表，標注坐標數據，樁上應分別涂上各色油漆，做到醒目、牢固，并應定期進行復核。2、基坑開挖施工中應注意：（1）基坑可以使用機械和人工配套整修。基底高程嚴格按箱（管）涵設計標高控制，均應避免超挖，已超挖或松動部位，應將松動部分清除。挖出的土方不得堆放在基坑邊沿，應堆放在距地面坑邊1米以外，堆土高度不超過1.5米。機械挖土時保留200300mm

6、土厚用人工開挖，以防止基坑擾動。（2）基坑開挖過程中必須加強排水，不能受水浸泡。（3）基坑開挖并處理完畢，施工單位自檢合格后，報專業監理工程師復核，經監理復驗合格后方可進入下道工序施工。（4）基坑開挖允許偏差應符合市政橋梁工程質量檢驗評定標準表3.15規定（見附表一）3、土方回填（1）箱(管)涵完成后，箱(管)涵砼強度達到設計強度的70%時，方可進行回填土。（2）溝槽回填前，必須將槽底雜物清理干凈，回填土從不含有機物、凍土、大于50mm的磚石等硬塊。回填土的含水量、按土類和壓實工具控制在最佳含水量±2%，,其配比度符合設計要求,分層填筑和夯實，密實度應達到設計要求。（3）施工單位應對

7、每層回填土按規定進行檢驗，并有完整的自檢資料，自檢合格后方可繼續回填，監理工程師應對回填壓實度進行抽檢。4、鋼筋成型與安裝（1）鋼筋應具有質保書及出廠檢驗資料，材料到達現場后，應按規定批量經監理見證取樣送檢，檢驗合格后方可投入使用。（2）鋼筋必須按不同規格、等級、牌號、鋼種及生產廠家分批驗收、分別堆存，不得混雜，且應立牌以資識別。鋼筋宜堆置在倉庫內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。（3）鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、污垢、鱗銹等清除干凈；鋼筋下料、彎制應進行調直；采用冷拉法調直時，級鋼筋的冷拉率不大于2%、級鋼筋不宜大于1%。（4）鋼筋的彎制和未端的彎鉤應附合設計和規范要求。（5）用級

8、鋼筋制作的箍筋，其末端必須做彎鉤，彎鉤的彎曲內直徑應大于受力主鋼筋直徑且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度不宜小于箍筋直徑的3倍。（6）鋼筋加工允許偏差應符合市政橋梁工程質量檢驗評定標準表7.1.4的規定。（見附表二）（7）鋼筋焊接之前必須清除焊接部位的鐵銹、水銹和油污等；鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯直或切除。（8）鋼筋閃光對焊接頭處不得有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面對于、級鋼筋不得有明顯的燒傷；對于級鋼筋不得有燒傷。閃光對焊接頭機械性能與允許偏差應符合市政橋梁工程質量檢驗評定標準表7.2.2的規定。（見附表三）（9）鋼筋電弧焊接頭焊縫表面應平整，不得有較大的凹陷、焊瘤；接頭處不得

9、有裂紋；接頭處用小錘敲擊時，應發出與原鋼筋同樣的清脆聲。其機械性能、缺陷及尺寸允許偏差應符合市政橋梁工程質量檢驗評定標準表7.2.3的規定。（見附表四）（10）鋼筋焊長度控制：單面焊為10d,雙面焊為5d,并送市政質量檢測中心試驗, 合格后方可正式施焊。焊工必須有考試合格證。（11）結構鋼筋的位置必須準確，并滿足保護層的要求，鋼筋接頭應按規范要求錯開配置。（12）鋼筋綁扎應符合要求，鋼筋骨架應在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保證鋼筋在模板中保護層的厚度。（13）鋼筋成型與安裝允許偏差應符合市政橋梁工程質量檢驗評定標準表7.3.7的規定。（見附表五）5、模板安裝：（1）模板安裝成型應保證結構設計尺

10、寸，并保證鋼筋保護層符合設計要求。（2）模板及支撐系統應有足夠強度、剛度和穩定性，以承受澆筑砼時的重量、側壓力和其它施工荷載，并保證受力后不變形，不位移。（3）模板接縫應緊密不漏漿，內側平整光滑，并涂刷脫模劑（禁用廢機油），以保證清水構件外觀質量。（4）模板安裝允許偏差應符合市政橋梁工程質量檢驗評定標準表6.0.4的規定。（見附表六）（5）模板安裝完成后，自檢合格，并經監理工程師復驗合格方可進入下一道工序施工。6、砼澆筑：（1）砼澆筑前，應對支撐、模板、鋼筋和預埋件進行隱蔽工程驗收。模內雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈，模板縫隙應填塞嚴密，模板內側應涂刷脫模劑。經監理工程師復驗合格后，方可進

11、行砼澆筑。（2）砼配合比應提前7天報總監理工程師（或總監代表）審核批準后，方可進行生產和投入使用。（3）自高處向模內傾卸砼，其自由傾落高度一般不宜超過2M，以免發生離析。（4）砼澆筑應分層進行，分層厚度應按規范要求執行。下層砼應在初凝或重塑前被新砼復蓋。（5）砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于下層砼初凝或重塑前被新砼復蓋的時間。（6）插入式振動器移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；應與側模保持510CM的距離；插入下層砼深度510CM；每次振動應快速插入緩慢提出，振動時間以不再冒氣泡、表面呈現平坦、泛漿、無明顯下沉為標準。（7）砼澆筑工程，應隨時觀察所設置的預埋件、預

12、留孔的位置是否移動，若發生移動應及時進行校正。（8）在澆筑過程中，應隨時注意鋼筋、模板、支撐等位移情況，設專人進行檢查，以便做應急處理。（9）結構砼澆筑完成后，對砼水平裸露面應及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍，以減少收縮裂紋。（10）應認真填寫砼澆筑記錄，按規定做好試塊見證取樣，每個批次應不少于二組試塊。（12）如使用商品砼，應按相關要求執行。（13）為防止停電，備用一臺發電機，一旦出現意外，保證前場工序完結。（14）定人、定責做好砼養護工作，在砼尚末達到足夠的強度前，不能由于干燥收縮而發生裂縫，因而必須防止水分蒸發過量，養生的方法，采用草袋（或麻袋）覆裝置，每天灑水34遍，養生714天

13、。 7、檢查井筒砌筑檢查井筒砌筑灰漿飽滿，磚縫均勻。井筒先計算后施工，利用井徑模具控制井壁圓弧及同心圓。井壁與管口壁弦切。防止磚砌體結構開裂的主要措施：砌體結構因受力過大，超過了砌體坑裂強度所產生的裂縫，稱為受力裂縫；預防措施：在出現拉力的部位，配置相應的鋼筋承擔。不均勻沉降裂縫是砌體結構比較常見的裂縫，一是地基土質不均勻，二是上部荷載不均勻，三是高壓縮性土，避免砌體結構不均勻沉降裂縫的主要措施是，減少結構和地基各部位的變形差或應力差，增大結構的整體剛度，或是在結構或地基變形突變的部位設置沉降縫，使各部位結構能自由的變形。溫度收縮裂縫主要是外界溫度變化、濕度變化、砌體收縮（包括干縮）等，引起砌

14、體內部、墻體與墻體之間、墻體與它種結構之間、墻體與基礎之間的變形不協調所致，預防措施：設伸縮縫。磚砌體質量通病及防治：砂漿和易性差，沉底結硬砂漿和易性差主要表現在砂漿稠度和保水性不合規定，容易產生沉淀和泌水現象，鋪攤和擠漿較為困難，影響砌筑質量，降低砂漿與夸的粘結力。預防措施是，低強度水泥砂漿盡量不用高強水泥配制，不用細砂，嚴格控制塑化材料質量和摻量，加強砂漿拌制計劃性，隨拌隨用，灰槽中的砂漿經常翻拌、清底。砌體組砌方法錯誤磚墻面出現數皮磚同縫（通縫、直縫）、里外兩張皮，磚柱采用包心法砌筑，影響砌體強度，降低結構整體性能。預防措施是，加強工人技術培訓，嚴格按規范方法級砌，缺損的應分散使用，少用

15、半磚禁用碎磚。灰縫砂漿不飽滿砌體灰縫飽滿度很低，水平縫低于80%，豎縫脫空、透亮、“瞎眼縫”（無砂漿），直接影響砌體強度，是外墻滲漏的一大隱患，清水墻采用大縮口鋪灰，減小了砌體承壓面積。預防措施是，改善砂漿和易性，磚應隔夜澆透水，嚴禁干磚砌筑，鋪灰長度不得超過500mm，宜采用一塊磚、一鏟灰、一揉擠的“三一砌磚法”。清水墻面灰縫不平直，游丁走縫，墻面凹凸不平水平灰縫彎曲不平直，灰縫厚度不一致，出現“羅絲”墻，垂直灰縫歪斜，灰縫寬窄不勻，丁不壓中（丁磚未壓在順磚中部），墻面凹凸不平。預防措施是，砌前應擺底，并根據磚的實際尺寸對灰縫進行調整；采用皮數桿拉線砌筑，以磚的小面跟線，拉線長度超長（152

16、0m）時，應加腰線；豎縫，每隔一定距離應彈墨線找齊，墨線用線錘引測，每砌一步架用立線向上引伸，立線、水平線與線錘應“三線歸一”。拉結鋼筋被遺漏構造柱及接槎的水平拉結鋼筋常被遺漏，或未按規定放置；配筋磚縫砂漿不飽滿，露筋年久易銹。預防措施是，拉筋應作為隱檢項目對待，盡量采用點焊鋼筋網片，適當增加灰縫厚度。8、箱涵工程砌體所用材料必須清潔，不得摻有或附著泥土、雜物、草屑等，風化、裂紋的石料不得使用。漿砌墻體采用鋪漿法砌筑。應分層臥砌上下錯縫，內外搭砌，不得采用外面側立石塊，中間填心的砌筑方法，砌筑拱圈時，相鄰行拱石砌縫應錯開，漿砌體砂漿必須填飽滿密實。嚴格按照設計要求控制流水高程，各分段設置基礎高

17、程控制樁、掛線砌筑，確保高程準確無誤。箱涵蓋板為現澆蓋板，澆筑混凝土要嚴格控制配合比并震搗密實。鋼筋或鋼絲應表面潔凈，無有害鐵銹、裂紋、脫皮、油漆、油污等雜質，鋼筋必須平直、無局部彎曲。帶有氧化鐵皮或蜂窩狀銹跡的鋼絲，不準使用，鋼筋搭接應滿足規范標準，鋼筋焊接接頭缺陷及鋼筋成型尺寸符合規范與設計要求，并應有足夠的剛性及穩定性，交有關質檢單位驗收。現澆砼底板、蓋板，砼運輸時間不得超過1小時，砼攤鋪震搗確保密實。三、質量控制1、質量目標風險分析根據現有資料，本工程范圍原地面地下水位高，且施工期內雨水較多，對土路基填筑的質量進度必定造成很大的影響。由于承包商投入該工程的機械設備施工能力不足,對施工質

18、量也將會造成很大影響。2、質量預控要點3.4.1施工方案 1).人員、機械設備配套情況。 2).降排水方案。 3).試驗段總結報告。 4).質量控制檢測方案。3.4.2復核中線，斷面高程（按圖紙和有關文件的要求復核）3、質量控制項目3.5.1實測抽查項目:1.松鋪厚度。2.寬度。3.斷面高程。4.平整度。5.壓實度。6.中心線偏差。7.橫坡度。8.彎沉。3.5,2旁站檢查項目:1.地基處理。2.混合料施工。3.5.3試驗檢查項目:1.配合比。2.原材料。3.土工試驗。3.5.4隱蔽工程項目:1.路床驗收。2.墊層驗收。3.水泥穩定層驗收。4.路面驗收。5、鋼盤驗收4、質量監理流程 各工序施工承

19、包方¤ 開工前檢查工序施工質量檢查監理工程師工序質量自檢合格承包方落實整改措施承包方 工序交接檢查人員檢查 隱蔽工程檢查 停工后復工前檢查檢查不合格 隨班或跟蹤檢查¤ 檢查方法 目測法；實測法；檢查合格試驗檢查 ¤ 整改措施進行下一道工序施工 口頭通知；發備忘錄 發監理通知六、資料管理工作重點 1)單位工程施工方案,2)路基填筑，片石墊層，水泥穩定層，壓實度檢查記錄。 2)土路基填筑試驗段總結報告。 4)水泥穩定層試驗段總結報告。 3)各工序隱蔽工程驗收單。 6)技術核定單。7)工程量變更單。七、安全、文明施工要求1、現場平面布局必須簡潔、明朗，符合“標化”現場要

20、求。2、應進行掛牌施工，內容為：建設主體、施工平面、安全規程等。3、施工現場交通疏導措施得力，標志明顯。4、進入現場施工人員必須配戴上崗證、安全帽。5、供電電源線路，應按有關規定有秩序架空布設。6、現場機械、設備均應有防護措施，非操作人員不得操作。7、高空作業人員，應配戴安全帶、穿防滑鞋。8、現場應按部位、分片布設消防設施。9、現場材料應按規格、分類，分別整齊有序堆放。10、工程結束后必須做到“工完、料盡，現場清”。八、附 表附表一 基坑開挖允許偏差 序號項 目允許偏差（MM）檢驗頻率檢 驗 方 法范圍點數1坑底高程土方±30每座5用水準儀測量石方±10052軸線位移502

21、用經緯儀測量，縱橫向各計1點3基坑尺寸不小于規定4用尺量，每邊各計1點注：市政橋梁工程質量檢驗評定標準表3.1.5附表二 鋼筋加工允許偏差 序號項 目允許偏差（MM）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1冷拉率不大于設計規定每根（每一類型抽查10%，且不少于5件）1用尺量2受力鋼筋成型長度51013彎起鋼筋彎起點位置±201彎起高度01014箍筋尺寸052用尺量，寬、高各計1點注：市政橋梁工程質量檢驗評定標準表7.1.4 附表三 閃光對焊接頭機械性能與允許偏差 序號項 目允許偏差檢 驗 頻 率檢驗方法范 圍點數1抗拉強度符合材料性能指標每件（每批各抽3件）1應按金屬拉力試驗法GB228執行2冷彎

22、13接頭彎折不大于40每件（每批抽查10%且不少于10件）1用刻槽直尺和楔形塞尺量4接頭處鋼筋軸線的偏移0.1d且不大于2mm注：在同一班內，由同一焊工，按同一焊接參數完成的200個同類型接頭作為一批。一周內連續焊接時，可以累計計算。一周內累計不足200個接頭時，亦按一批計算；TV級鋼筋目前暫不考核冷彎指標；市政橋梁工程質量檢驗評定標準表7.2.2。附表四 鋼筋電弧焊接頭的機械性能、缺陷和尺寸允許偏差 序號項 目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范 圍點數1抗拉強度符合材料性能指標每個接頭（每批抽查3件）1應按現行的金屬拉力試驗法（GB228）執行。2幫條沿接頭中心線的縱向偏移0.5d每個接頭（每批抽查10%，且不少于10個）1用尺量3接頭處鋼筋軸線的彎折4014接頭處鋼筋軸線的偏移0.1d且不大于3.0MM15焊縫厚度-0.05d2用焊接工具尺和尺量6焊縫寬度-0.1d27焊縫長度-0.5d28橫向咬邊深度0.05d,且不大于1.0MM29焊縫表面上氣孔及夾渣的數量和大小在2d長度上不多于2個2觀察和用尺量直徑不大于3.0MM注：表中d為鋼筋直徑（mm）；以300個同類型接頭（同鋼筋級別，同接頭型式）為一批。一周內連續焊接時，可以累計計算。一周內不足300個接頭時，亦按一批計算；市政橋梁