1、一.前言汽車的總裝配是整個汽車制造過程中的最后一個階段，它包括裝配、調整、檢驗和試驗等工作。機器或產品的質量，是以機器或產品的工作性能、使用效果和壽命等綜合指標來評定。裝配工作任務之所以繁重就在于產品的質量最終由它來保證，所以總裝的裝配工作決定了我們汽車的最終狀態和質量。本篇主要講述汽車裝配中的基本常識，包括裝配生產類型的特點對生產的影響、裝配方法、裝配過程的幾個要素（零部件、工裝、工具、設備等）以及通用的一些原則和對裝配幾個要素的基本要求以及工藝文件、工藝紀律檢查。 本內容中同時適用于初、中級裝調工的裝配工藝知識培訓。為了適用于不同的層次的讀者，特將中級要求但是初級不作要求的部分用楷體標識。

2、二.機械裝配生產類型及其特點機器裝配的生產類型按裝配工作的生產批量大致可分為大批大量生產、成批生產及單件生產三種。生產類型支配著裝配工作而各具特點，諸如在組織形式、裝配方法、工藝裝備等方面都有不同。如下表：生產類型大批大量生產成批生產單件小批生產基本特征裝配工作特點產品固定，生產活動經常重復，生產周期一般較短產品在系列化范圍內變動，分批交替投產或多品種同時投產生產活動在一定時期內重復產品經常變換，不定期重復生產，生產周期一般較長組織形式多采用流水裝配線：連續移動、間隔移動及可變節奏等移動方式，還可采用自動裝配機或自動裝配線產品笨重批量不大的產品多采用固定流水裝配，批量較大時采用流水裝配，多品種

3、平行投產時用多品種可變節奏流水裝配。多采用固定裝配或固定式流水裝配裝配工藝方法按互換法裝配，允許有少量簡單的調整，無任何修配工作主要采用互換法，但是靈活運用其他保證裝配精度的裝配方法，如調整法、修配法等，以節約加工費用以修配法及調整法為主，互換件比例較少工藝過程工藝過程劃分很細，力求達到高度的均衡性工藝過程的劃分須適合于批量的大小，盡量使生產均衡一般不訂詳細工藝文件，工序可適當調整，工藝也可靈活掌握工藝裝備專業化程度高，宜采用專用高效工藝裝備，易于實現機械化、自動化通用設備較多，但也采用一定數量的專用工具量具，以保證裝配質量和提高工效一般為通用設備及通用工具量具應用實例汽車、拖拉機、內燃機機床

4、、機車車輛、重型機床、汽輪機、大型內燃機從表中可以看出，對于不同的生產類型，裝配工藝方法各有側重。比如我們北京歐曼重型汽車廠總裝車間，工藝節拍6.7分鐘，具有單班年產30000輛中重卡的生產能力，所以我們的生產類型是大批大量生產，采用的裝配工藝方法也是和大批大量相符合的。這些特點在下面的介紹中會充分驗證這一點。三.裝配方法機械裝配是將加工合格的零件、部件組合成機器的過程。凡是裝配完成的機器必須滿足規定的裝配精度，它是保證機器具有正常工作性能的必要條件。在長期的裝配實踐中，人們根據不同的機器，不同生產類型的田間，創造了許多裝配工藝方法。裝配工藝方法可以歸納為以下幾種：1.互換法互換法的實質就是用

5、控制零件加工誤差來保證裝配精度的一種方法。互換法的優點是：裝配過程簡單，生產率高，裝配工時易控制，便于組織流水作業及自動化裝配；容易實現零、部件的專業協作，降低成本，備件供應方便。2.選配法在成批或大量生產條件下，如果組成零件不多而且裝配精度要求很高時，采用互換法就不太合適，在這種情況下，可以選擇選配法。（生產類型上，零件數量上，精度保證上與互換法有不同）。選配法是將各零部件的制造公差放大，裝配時選擇合適的零件進行裝配。3.修配法在單件小批生產中，裝配精度要求高而且組成件多時，互換法就不能夠采用了，選配法也不適合。在這種情況下，修配法是較好的裝配方法。修配法是指在零件上預留修配量，在裝配過程中

6、用手工銼、刮、研等方法修去零件的上的多余材料，使裝配精度滿足技術要求。修配法的優點是能夠獲得很高的裝配精度，而零件的制造精度卻可以比較低。缺點是增加了裝配過程中的手動修配工作，勞動量大，工時又不容易確定，不便于流水作業，而且裝配質量依賴于工人的技術水平。4.調整法調整法與修配法在原則上是相似的，但是具體的實施方法不同。調整法是用一個可調整的零件，在裝配時調整它在機器中的位置或增加一個定尺寸零件（比如墊片、墊圈、套筒等）以達到裝配精度的要求。調整法的應用是相當廣泛的。例如自行車車輪的軸承，就是用可調整零件軸擋螺紋連連接方式來調整軸承間隙。還有就是轉向擺臂、橫向限位板的安裝都是調整法裝配的實例。調

7、整法的優點是：（1）能獲得很高的裝配精度。（2） 零件可以按照經濟精度要求確定加工公差。它的缺點是：（1）往往需要增加調整件，這樣就增加了零件的數量，增加了制造費用。（2） 配精度在一定程度上依賴于工人的技術水平，對于復雜的調整工作，工時較長。時間較難確定，因此不便于組織節拍嚴格的流水作業。我們北京歐曼重型汽車廠總裝車間具有單班年產30000輛中重卡的生產能力，裝配線具有嚴格的工藝節拍，從生產批量、零部件數量、生產率上要求、生產組織安排、成本控制上，都要求我們必須按照大批大量的工藝來組織生產、裝配。所以它的裝配工藝必須是互換法裝配，只允許有少量的簡單的調整，工藝過程劃分的很細，即采用分散工序原

8、則，以便達到高度的均衡性和嚴格的節奏性。在這樣的裝配工藝基礎上和專用高效工藝裝備的物質基礎上，才能建立移動使流水線以及自動裝配線。我們絕大多數的裝配都是互換法，比如懸架中的鋼板彈簧中的吊耳連接，變速箱和發動機的連接，傳動軸和變速箱、橋以及傳動軸之間的端面齒連接（見圖1），都是配合的例子，他們都是互換法，保證產品的裝配精度滿足要求，同時使流水線的生產的順利進行，具有很高的生產效率。 附圖1：傳動軸端面齒連接四.裝配過程4.1汽車裝配概述我們北京歐曼重型汽車廠總裝車間具有單班年產30000輛中重卡的生產能力，裝配線具有嚴格的工藝節拍，從生產批量、零部件數量、生產率上要求、生產組織安排、成本控制上，

9、都要求我們必須按照大批大量的工藝來組織生產、裝配。所以它的裝配工藝必須是互換法裝配，只允許有少量的簡單的調整，工藝過程劃分的很細，即采用分散工序原則，以便達到高度的均衡性和嚴格的節奏性。在這樣的裝配工藝基礎上和專用高效工藝裝備的物質基礎上，才能建立移動使流水線以及自動裝配線。汽車總裝的裝配過程就是產業工人在工藝文件的指導下，依照“三按”（按圖紙、按標準、按工藝文件）和“三定”（工序定人、定機、定工藝參數）的原則，用工藝規定的合適的工具（比如氣板機、扳手）、工裝（比如壓裝臺）、設備（比如液壓設備等），將狀態正確、質量合格的零部件，用正確的操作順序進行裝配，達到工藝規定的技術要求和檢查要求，并且用

10、工藝規定的合適的檢具（比如力矩扳手等）進行正確的檢查、確認技術狀態，并進行記錄。在裝配中可能出現一些問題，比如零部件圖號不清楚、狀態不正確、設計或零部件質量造成的無法安裝或安裝后不合乎要求等各種問題。出現問題后，應該保持現場，及時和班線長聯系，反映情況，及時通知工藝人員，由工藝人員核實確定原因，采取措施。必要時通知服務廠家、采購、外檢、設計人員等人員到現場核查確定原因。工作中，要嚴格按照操作要求進行操作，注意安全，尤其是在起吊裝置附近，比如翻轉、吊橋、發動機、后懸置、駕駛室等工位。4.2汽車裝配通則4.2.1一般要求1.所有裝配件都必須有相應的工藝文件（作業指導書、裝配零件明細表、工藝技術通知

11、單等），并嚴格按工藝規定進行生產。2.所有用于裝配的零部件及配件應符合產品設計圖樣及有關技術標準（比如零件標識、沒有鑄造加工缺陷等），嚴禁不合格件上線裝配。3.上線裝配的零部件必須清理干凈，不得有塵土、油污和雜物。4. 上崗者必須經過安全教育、相關基礎知識和裝配作業培訓，合格后持上崗證才能上崗（關鍵工序必須取得關鍵工序操作資格證）。 4.2.2上崗前的準備工作1.上崗者操作前必須熟悉裝配作業指導書內容及本裝配守則中的規定。2.上崗者應按勞動保護規定穿戴勞保用品。3.上崗者應對設備、工裝、工具進行點檢，確認符合要求、安全、可靠，才能進行操作；不得隨意拆卸和更改設備、工裝、工具的型號、工藝參數。4

12、.上崗者應熟悉設備操作規程5. 上崗者按照工藝要求裝配零部件，檢查所裝配的零部件，應齊全、合格，安裝表面應清潔，無油污、銹蝕、碰損、劃傷現象，如果發現與工藝不符、狀態不確定、標識不清的零部件及時向有關人員反映，待問題解決后方能進行裝配，否則不得上線裝配。4.2.3上崗操作 1.上崗裝配時要集中精力進行操作，避免人為的錯裝、漏裝、損壞零件及設備、工裝。2. 上崗操作時嚴格按照作業指導書的技術要求及規定進行裝配，不得野蠻作業，嚴禁用鋼棒、沖頭及零（部）件直接在零件上敲擊。若必須敲擊時，可用木質、橡膠或其他軟金屬制的手錘、沖棒等工藝規定的工具。3.上崗操作應在本工位裝配作業范圍內完成，不允許跨工位作

13、業。4.上崗操作時嚴格按照設備操作規程正確操作；流水線應保證生產節拍穩定，不允許忽快忽慢。5.起吊操作時應先穩定可靠地卡牢工件，再穩定地升降和吊運，吊運過程中吊裝下方嚴禁站人，要求起落平穩，不得有磕碰現象。 4.2.4裝調要求1.整車、零部件及附件應按作業指導書進行裝配和調整，整車外觀應整潔、各零部件應完好、技術狀態正確，連接可靠，無錯裝、漏裝現象，各裝配技術參數和性能滿足產品技術要求。 2.螺紋連接裝配 (1)選用裝配用擰緊工具時，應按扭矩大小及允許偏差進行選擇和確認，一經確定，未經工藝同意不得隨意更改。 (2)螺紋連接時，螺栓、螺母對正擰入，按工藝規定的工具擰緊。普通螺紋擰緊力矩應符合QC

14、/T518的規定，使用的擰緊工具的具體要求按時進行標定；對產品設計圖紙及技術文件有扭矩要求的重要部位螺紋連接按產品設計要求，用扭矩扳手進行檢查，按規定要求將螺栓或螺母再擰緊到力矩標準。 (3)對于易發生質量問題的螺紋連接部位，根據具體情況設置質量控制點，按重要部位螺紋連接要求進行控制，嚴格按照相關工藝文件。(4)使用扭力扳手進行扭矩檢查時，用力要平穩，逐漸增加力矩，切勿沖擊。(5)如果三條或三條以上螺栓緊固時，應交替均勻地擰入后，按對角順序逐次打緊，且緊固次數不少于兩次，不應存在裝配應力。同時，同一部位的數根螺栓、螺母等級必須相同，特殊情況根據工藝規定。(6)當扭矩要求為某一范圍而無基準扭矩時

15、，應將扭矩的中間值作為基準扭矩。(7)螺栓露出長度3mm10mm，且不應少于三個螺距。如有特殊要求時按工藝要求執行。 (8)螺紋連接件擰入深度 H 要求如下：對于雙頭螺柱連接，螺孔材料為鋼或青銅時： H d 。螺孔材料為鑄鐵時：H1.251.5 d 。對于螺釘連接，鋁合金 ：H1.52.5 d 。對于螺栓螺母連接，螺紋伸出長度：b0.20.3d 。(9)凡是涂防松膠的螺紋連接件，應均勻的在螺栓螺紋上直線涂抹，安裝螺母后按要求力矩擰緊，24小時內不應再擰動螺母。(10)在制動管路中安裝錐螺紋接頭時，應采取密封措施：密封劑或密封帶，并且應從錐螺紋小端第二圈以后涂抹或纏繞。（11）在制動管路中旋入閥

16、體或儲氣筒彎通和三通的直螺紋管接頭推進旋入量：M22×1.5螺紋旋入量為13mm；其余螺紋旋入量為10mm 3. 車輛的材輔料必須符合工藝要求，工作液的加注量、型號，應按照整車技術條件規定。加注時避免飛濺，污染環境。4. 涂膠工藝(1)膠劑應密封保存，切忌明火，夏天應在陰涼處存放。(2)按規定有效期限使用，過期膠劑不能使用。(3)涂膠前，接觸膠的粘結面一定清潔干燥，不能有油污、灰塵等雜物。(4)涂膠層應均勻，防止出現氣泡，粘結牢固，無鼓起皺褶現象。(5)涂膠過程應避免直接用手接觸。5. 線束鋪設平順、連接緊固，不與其它件干涉。線束多余的接頭應用電工膠布包裹可靠，絕緣保護套應裝套牢固，

17、搭鐵處應去除油漆，嚴格按照工藝規定，保證搭鐵可靠。6. 管路鋪設平順，不與其它件干涉，管接頭連接牢固。尼龍管應遠離熱源，不準許與酸、堿和其他具有腐蝕性溶液接觸，表面不準許涂漆。在裝配時避免過分拉伸或壓縮，以免造成尼龍管損傷，若存在與車架、各類支架刃口、車架橫梁螺釘頭以及其他運動件直接接觸等情況，應按產品圖樣要求裝配尼龍保護套，并且每隔400mm尼龍管應按產品圖樣要求用適宜的管夾（或拉帶）固定一次，在可能發生摩擦的部位情況下必須使用隔環。7. 燃油管路、水管裝配牢固、轉角處過渡平滑，不與其它件干涉，接頭無滲漏。8. 車門周邊間隙、面差符合產品技術要求9. 各種密封條完好無損，不得有起皺和脫落現象

18、。10. 同一臺車上，所有輪胎的生產廠家、型號、花紋應一致。4.2.5裝配現場管理 1. 裝配過程中應加強自檢、互檢(1)裝配作業前應先檢查上道工序，如無問題，再進行裝配；如有問題，應及時通知上道工序，進行處理。(2)本工序裝配作業完成后，應檢查作業內容，經自檢合格后，在隨車記錄卡上簽字，有重要度要求的應在螺栓尾部點漆做標記。 2.關鍵工序管理(1)熟悉關鍵工序作業文件及質量控制細則、方法。(2)按關鍵工序作業程序及內容正確操作。(3)關鍵工序作業人員應佩帶關鍵工序上崗證。3.裝配作業中應按“5S”要求文明生產，保持場地及工作對象清潔，無油污、無灰塵、無丟棄的標準件等其它物。4.定置管理(1)

19、按定置圖擺放工位器具和相應工藝文件，工件應按要求存放，碼放整齊，工件不落地，符合工位器具定額，不準相互堆放和磕碰、無污垢。(2)卸空的工位器具應及時回收，損壞的工位器具應及時維修。(3)保持工位器具內外清潔，標志明顯。5.不良品管理(1)嚴格區分不良品，將不良品置于不良品存放區的專用箱內。(2)定期對不良品進行清理。7.現場管理和維護（看板管理）嚴格按照有關規定，保持班組園地、車間Audit公示欄、質量看板的整潔和更新，班線長工具柜、工人的操作臺和工具柜內部整潔，物品擺放整齊，工藝文件的懸掛齊全，工藝文件保持有效。維護操作現場的衛生管理。8.汽車下線管理(1)汽車下線前，經檢驗合格后，由本事業

20、部規定的駕駛人員正確操作，將車開下線，嚴禁違章操作，不合規定的人員嚴禁駕駛。(2)車輛啟動嚴禁用大油門，嚴禁低檔大油門行駛。(3)車輛行駛、試車按事業部安技部門規定的速度行駛。(4)車輛停放時，應按規定地點存放，拔出點火鑰匙，將車輛各車門鎖住。 4.2.6其他要求1.下班后應清理現場，保存好工具，廢物、廢品至如雜物葙。2.作業指導書及所使用工藝文件，要注意保持整潔、嚴禁涂改。 4.2.7螺紋緊固扭矩本表適用與沒有特殊要求的螺栓緊固時的力矩控制，有特殊規定時要嚴格按照工藝規定執行、控制。汽車用螺紋緊固件緊固扭矩單位: ( N.m )規格等級8.8級10.9級M69111214M821252935

21、M8×122273239M1041515871M10×1.2545556377M10×146566579M127389105128M12×1.57592106130M12×1.257896113138M14112149160195M14×1.5126154178218M16182222247290M16×1.5199243265311M18243285380437M18×1.5287336397457M20389456486548M20×1.5396465540596說明：螺紋代號：粗牙普通螺紋用字母“M

22、”及“公稱直徑”表示；細牙普通螺紋用用字母“M”及“公稱直徑×螺距”表示 。 例如：M20表示公稱直徑為24的粗牙普通螺紋；M20×1.5表示公稱直徑為24，螺距為1.5的細牙普通螺紋。五.零部件介紹5.1裝配單元汽車在裝配時，零部件并不是全部同時進入總裝進行連接裝配，而是在總裝以前，大量的零件互不相干，就可以在總裝以前同時獨立的進行裝配，實行平行、分散作業，這樣在總裝配時，就可以縮短裝配周期，提高勞動生產率。根據大量生產實際經驗，實際的裝配（見附圖二）可以按縱向分為五個等級的裝配單元：零件、合件、組件、部件和機器。附圖二：裝配單元系統圖零件：組成機器的基本單元，一般零件都

23、是預先裝成合件、組件或部件采進入總裝，直接裝入機器的零件不太多。比如發動機、后懸置、車橋傳動軸等都是以合件、總成來件。合件：若干零件永久連接（焊接、鉚接等）或者是連接在一個“基準零件”上的少數零件的組合。比如后懸置合件，就是下鎖體、螺旋彈簧等件連接在后懸置上。組件：是指一個或幾個合件和幾個零件的組合。部件：一個或幾個組件、合件或零件的組合。機器：也是產品，它是由上述全部裝配單元組合而成的整體。注意：在這些零件、合件、組件和部件的劃分上，并不是嚴格唯一的，因為這還取決于外協件等的具體連接。同時，裝配單元的劃分，又和制定各個單元以及最終的總裝配技術和工藝規范密切相關。所以同樣一個機械產品，其裝配層

24、次的劃分和裝配工藝文件一樣，在不斷的改進、完善，以提高生產率，保證產品質量，降低成本，獲得最大的技術經濟效益。5.2零部件的標識5.2.1零部件標識零部件一般由轉運工從物管庫房轉運零部件直總裝車間工位，轉運工從庫房向各工位送件中，必須嚴格按照工藝文件轉運零部件，不得轉運沒有代號、圖號或狀態無法確定的零部件，轉運必須及時、合適，不能由于遲緩造成缺件，同時符合車間零部件定額要求。如果庫房的投料卡與工藝不符，不得轉運此件，及時和工藝溝通，確定零部件圖號。有部分零部件是物流管理科負責轉運，亦有部分零部件是生產廠家直送至工位。 對于福田公司采購的零部件（非標準件），零部件上都有廠家代號、福田代號等標識。

25、車輛產品零部件的標識用來表達在生產、銷售、服務過程中識別零部件生產廠、零部件圖號、出廠編號或生產批次號等用于識別、追溯的信息。這些標識，不僅是符合公司有關產品零部件可追溯性的要求，而且是辨認零部件不同狀態的重要依據，裝配工人必須嚴格按照工藝要求的圖號進行裝配。操作工在裝配時，必須檢查零部件其圖號是否清晰、易辯、正確（如果此件有生產廠家要求，還得看廠家代號是否相符），狀態是否正確，是不是合乎裝配要求，有無其他缺陷（如銹蝕、裂紋，砂眼等），必要時通知廠家修正或換件。5.2.2零部件標識內容1.發動機總成的標識方式和內容必須符合GB 7258的有關規定。2. 獲得國家質量認證（包括安全認證、合格認證

26、等）的零部件，如制動軟管總成、電喇叭、后視鏡、前霧燈、安全帶、門窗玻璃等應按國家的有關規定標識。3.變速器總成、離合器總成、前橋、后橋總成、轉向機總成、安全件其主要二次配套件的標識內容為生產廠家代號、出廠編號和零部件圖號，其余零件的標識內容為生產廠家代號、批次號和零部件圖號。 生產廠家編號根據公司的有關協作配套廠家編號管理辦法執行。（不再敘述，如有需要，可以查閱相關文件） 出廠編號有七位字碼構成。如下圖示：生產序號年份代碼年份代號按照有關規定，表示該件制造的年份。生產序號則按流水號從001000開始編排，不允許跳號和重號。每年的1月1日，生產序號應從001000開始重新編排。 批次號由五位字碼

27、構成，如下圖示：生產日代號生產月代號生產年代號生產年代號（第一位）表示零部件的生產年份，規定同“出廠編號”中的年份代號。生產月代號（第二、三位）表示零部件的生產月份。例如：8月份生產的零部件，其生產月份代號為“08”。生產日代號（第四、五位）表示每批零件的生產日。例如：15日生產的零部件，其生產日代號為“15”。零部件編號應該按照公司的規定編制，并于產品明細保持一致。2. 零部件標識的方式根據零部件形狀、體積（或面積）、材料等的不同，以及生產廠家所具備的工藝技術條件，標識方法可能采用打刻、鑄造、噴涂（噴漆、噴墨）、燙印等其中的一種，但是一般優先采用噴涂或鑄造等對零部件非破壞性標識的方式。3.

28、零部件的標識形式不論采用何種標識方式，車輛產品零部件標識在實物上的標識形式應符合如下圖所示a,b的形式。* * * * (a)* (b) 生產廠家代號 出廠編號或批次號零部件圖號下面是實際使用的零部件的標識方法。1.該件是傳動軸，采用的是噴涂形式，標識形式是(a)形式。2.轉向機，鑄造形式3. 該件是燙印形式，標識形式是(b)形式。4.前橋的標識。1. 傳動軸，噴涂形式， (a)形式。2. 轉向機，鑄造形式 3.燙印形式，標識形式是(b)形式。4. 前橋的標識。5.2. 3福田零部件圖號的含義由于福田零部件圖號是確定一個零部件狀態的重要依據和手段。所以，作為一線的裝配人員，必須深刻理解福田圖號

29、的含義，只有這樣，才能保證能夠真正理解工藝文件，保證不錯裝漏裝。產品零部件及其圖樣編號由產品類別代號、系列代號、子組代號、子組結構號、零部件順序號組成。如圖三所示：1. 產品類別代號汽車產品用“1”表示，發動機產品用“”表示。 零部件順序號子組結構號子組號系列號產品類別代號表示字母或數字表示數字附圖三：產品零部件編號形式2. 系列代號底盤系統底盤系統零部件所對應的系統代號，用不含企業名稱代號的公告型號的前四位字碼表示。比如：4141，1098，4170等。示例：BJ1229VLPJF載貨汽車底盤系統零部件的系列代號為“1229”。車身組件車身組件零部件的系列代號表示車身（駕駛室）的寬度系列，由

30、四位字碼表示。用車身種類代號（一位字母）和車身寬度整數數值（cm）的組合表示。車身種類及其代號車身種類卡車車身皮卡車身（含SUV）乘用車（轎車）車身客車車身（含MPV）代號BDJK示例：B249表示是卡車車身組件，車身寬度是2490mm。發動機組件系列代號用以表示該零部件所屬發動機的系列。不再敘述。3. 子組號和子組結構號子組號表示組件內及底盤系統內每一子組的序號。子組結構號是為表示子組的構成而對子組進行細分的編號。子組號和子組結構號應按照規定使用。詳見附表一：底盤零部件子組代號表和附表二：車身零部件子組代號。附表一：底盤零部件子組代號表子組號子組結構號名稱備注100發動機總成1動力總成懸置含

31、發動機懸置2隔音裝置111燃油箱含油箱及支架、燃油箱蓋4供油系管路不含燃油粗濾器5燃油粗率器含燃油粗率器支架7加速傳動裝置與駕駛室連接部分8加速傳動裝置含熄火部分9進氣裝置空濾器、軟管、中冷器裝置120排氣裝置消聲器、排氣管、吊件5排氣凈化裝置131散熱器裝置散熱器、護風罩2散熱器懸置含散熱器拉桿3散熱器管路161離合器裝置2離合器操縱裝置含分泵及管路3離合操縱裝置與駕駛室安裝連接部分，含總泵171變速器2變速器操縱裝置3變速操縱裝置駕駛室內連接部分4取力器5變速器懸置6變速器冷卻裝置附表一：底盤零部件子組代號（續）子組號子組結構號名稱備注220傳動軸含中間支撐230前橋（前驅動橋）300前軸

32、前軸、轉向節、拉桿、前制動器、制動鼓。250中橋240后橋含后輪轂、制動器及制動鼓330后軸270支撐連接裝置包括牽引座、墊板280車架292前懸架含前減振器5后懸架含后減振器311車輪及輪胎2車輪護罩3駐車墊塊5備胎安裝機構320承載軸340轉向器及附件含動力轉向等2轉向傳動裝置方向盤等與駕駛室安裝連接部分353駐車制動操縱裝置與駕駛室安裝連接部分4踏板及吊掛含制動、離合踏板5真空助力泵、制動總泵含真空罐6制動管路含ABS裝置7駐車制動器8駐車制動操縱機構9制動管路與駕駛室連接部分，含ABS裝置0輔助制動附表一：底盤零部件子組代號（續）子組號子組結構號名稱備注360電子裝置1蓄電池含支架2底

33、盤線束3里程表傳動裝置4前圍燈具安裝在底盤上的5后位燈具安裝在底盤上的6開關安裝在底盤上的7信號裝置安裝在底盤上的391隨車工具及附件2工具箱3標志牌警示牌、指示牌、說明牌等4銘牌整車銘牌、底盤銘牌401潤滑劑及工作液2底盤油漆3防撞桿和牽引裝置420特種設備及裝置6工作走臺含踏梯等450絞盤裝置860貨箱傾斜機構3傾斜機構液壓系統4液壓操縱機構附表二：車身零部件子組代號子組號子組結構號名稱備注370電器原理圖1前圍燈具前大燈、前組合燈、前霧燈2后位燈具后組合燈、牌照燈、后霧燈、倒車燈3開關組合開關、制動開關等4車身線束搭鐵線、電源線、保險絲盒5繼電器、控制器6儀表裝置包括組合儀表、傳感器、指

34、示信號7信號裝置蜂鳴器8電器附件電煙器、電子鐘、倒車雷達系統等501車身固定裝置2車身翻轉及鎖止機構5車身外包裝含裝飾彩條、風檔標識、水晶標志等6車身標志包括車側標志7導流裝置512地板裝飾件包括地板隔熱層與地毯521風窗零部件包括風窗玻璃、密封條、鉸鏈4風窗升降機構5刮水器及洗滌器521風窗零部件包括風窗玻璃、密封條、鉸鏈4風窗升降機構5刮水器及洗滌器附表二：車身零部件子組代號（續）子組號子組結構號名稱備注521風窗零部件包括風窗玻璃、密封條、鉸鏈4風窗升降機構5刮水器及洗滌器531前圍附件包括保險杠5儀表板541側圍附件561后圍附件572頂蓋附件600車篷612前側車門附件車門玻璃及導向

35、裝置、車門扶手、車門內飾板、車門密封條4玻璃升降機構5門鎖622后側車門附件車門玻璃及車門內飾板632后車門附件玻璃及內飾板等附件681駕駛員座椅691前排座椅701后排座椅4臥鋪裝置791音響裝置2通訊裝置含車載電話6車載電器裝置含車載冰箱、車載微波爐等生活用品811暖氣裝置含除霜除霧裝置2冷氣裝置附表二：車身零部件子組代號（續）子組號子組結構號名稱備注821后視鏡含下視鏡、內后視鏡、外側后視鏡等2安全帶4遮陽裝置5滅火器6其他附件843車身擋泥板含車輪擋泥板5腳踏板5.3汽車標準件汽車裝配過程中，用到了國家規定的大量的汽車標準件，這些標準件的正確合理使用，對一個整車的狀態和使用狀況有很重要

36、的影響。產業工人在裝配過程中必須嚴格按照工藝的要求（規格和等級），核對標準件的狀態是不是正確，安裝的標準件不得有缺陷。汽車標準件的種類、類別繁多，在此就不一一敘述。由于螺紋連接是總裝車間使用最多的連接方式。在此介紹一下與螺紋連接密切相關的螺栓、螺柱、螺母、墊圈的一些基礎知識以及識別方法。其他汽車用標準件，讀者如有需要可以查閱相關的國家、汽車標準。5.3. 1常用螺紋連接件的編號國家編寫的汽車標準件手冊對汽車用標準件格式進行了詳細的規定。格式見附圖三。下面通過附表，詳細介紹常用的螺紋連接標準件的編號含義。Q 150B T F表面處理方法機械性能等級公稱長度（螺母墊圈省略）公稱直徑品種和變更代號汽

37、車標準件特征代號 代表數字，可能是1至3位。附圖三：汽車標準件編號1. 螺栓、螺柱、螺母、墊圈常用的品種和變更代號品種和變種代號名稱說明Q120雙頭螺柱兩端粗牙普通螺紋Q121一端粗牙一端細牙普通螺紋Q121B一端粗牙一端較細牙普通螺紋Q150B六角頭螺栓粗牙Q151B細牙Q151C較細牙Q173B六角頭螺桿帶孔螺栓細牙，增加螺桿桿部鉆孔Q173C較細牙，增加螺桿桿部鉆孔Q340B1型六角螺母粗牙Q341B細牙Q341C較細牙Q363B六角厚螺母細牙Q363C較細牙Q401平墊圈Q402大墊圈Q403彈簧墊圈Q405重型彈簧墊圈2.機械等級注意：一個品種僅有一種要求以及推薦采用的基本要求，再在

38、其產品編號中予以省略。代號機械性能或材料牌號使用產品T鋼10.9螺柱、螺栓T1鋼8.8(可以省略)螺柱、螺栓T2鋼8(可以省略)螺母T13鋼10螺母T27鋼140HV (可以省略)平墊圈T16鋼200 HV平墊圈3.表面處理代號一個品種僅有一種要求以及推薦采用的基本要求，再在其產品編號中予以省略。代號表面處理適用產品類型F不處理，鋼制件涂油防銹全部F2防蝕磷化鋼制件F3鍍鋅彩虹色鈍化內外螺紋件F9氧化鋼制件例子：d=M12,l=60,性能等級8.8，鍍鋅鈍化的雙頭螺柱編號為Q1201260F3d=M12，l=50,性能等級10.9，防蝕磷化的六角頭螺栓編號為Q150B1250TF2d=10，氧

39、化的重型彈簧墊圈編號為Q40510F9.d=10,性能等級為200HV，氧化的平墊圈編號為Q40110T16F9.D=20×2，性能等級為10級的六角厚螺母代號為Q363C20T13.d=M12,性能等級為10，防蝕磷化的六角螺母編號為Q340B12T13F2。5.3.2標準件識別螺紋件的性能等級和表面處理可以由螺栓的外表特征分辨出來。等級在螺栓和螺母上均由打刻或凸出的數字表示。螺栓在頭部標有8.8或10.9的等級代號，表示了該螺栓的性能等級。螺母在邊緣刻有8或10的字樣，代表該螺母的性能等級。表面處理方式簡單的可以由外觀看出，黑色的一般為防蝕磷化處理，黃虹色一般是鍍鋅鈍化處理。一般

40、的，防蝕磷化處理的都是10.9級，但是鍍鋅鈍化的可能有8.8、10.9兩種等級，使用時必須確認。見附圖四。附圖四：螺栓螺母等級標識六工具和檢具6.1概述工具是工人進行裝配操作的主要手段，工具的水平幾乎決定了生產制造水平的高低，同時工具的正確選擇和使用在很大程度上決定了裝配的質量。而檢具則是檢查裝配狀態與設計狀態、工藝狀態的符合程度，是檢驗產品質量的重要依據。6. 2工具和檢具的類別總裝裝配的工作類別很多，工具也是五花八門，在此簡單介紹幾種常見的工具（檢具。總裝車間主要的裝配工具有氣動工具（主要是氣板機、氣螺刀）、扳手（活動扳手、呆板手）、套頭等。雖然質量是制造出來的，不是檢測出來的。但是要通過

41、檢查驗證制造對質量的保證能力，所以裝配過程中必須進行嚴格的檢查，保證做到“不接受、不傳遞、不制造”裝配問題，嚴格堅持“三檢”（自檢、互檢、專檢）原則。檢查的工具選擇、使用，根據工序不同，檢驗工具也不同，但是主要是扭矩扳手，主要有指針式和可調定值式。有下面看幾個工具的圖片。1.氣板機2.氣螺刀3.氣板機，棘輪扳手，套頭，呆板手4. 可調定值式扭矩扳手5.三種扭矩扳手：定值式，表盤式，可調定值式扭矩扳手6.3工具檢具的使用和注意事項6.3.1工具工具的選擇（以氣板機為例）是工藝人員根據要裝配的部位的具體要求（重要程度、螺栓的規格級別、力矩要求等），通過對工具的詳細了解和比較優選出來的，包括氣板機型

42、號、參數設定、套頭等，能夠很好的滿足設計的技術要求和裝配工藝要求，所以不得隨意更改。由于工具中大部分是氣板機等氣動工具，所以在使用中要按照工具的規定進行日常護理，包括日常的扭矩檢測、保管以及出現故障時及時維修。為了安全，使用前還應該檢查管路的接頭密封良好，管路沒有明顯磨損、老化、鼓包、漏氣等現象，氣板機運行正常，方向控制閥有效。6.3.2檢具檢具主要是指針式和可調數值式的扭矩扳手。指針式的使用方法是一定要水平使用勻扭矩扳手速施力,到達預定扭矩值時卸力,正確讀出表盤示值。可調定值式使用的方法是把窗口刻線調到工藝要求的規定值,鎖緊手柄擰緊,水平使用,勻速施力,當聽到“咔”聲響時,停止施力。

43、0;扭矩扳子是一種量具,它需要注意日常保養，指針式不能摔、磕碰，一定要保持表盤的清潔、干凈；可調定值式主要是在工作結束后，把標尺上的扭矩值調到最低值，在平時使用中切勿把它當成錘子、榔頭、撬棍一類進行使用。因為這會大大增加扭矩扳子的損壞。還有禁止用手以外的肢體對扭矩扳子施力,同樣它也是決不允許摔、磕碰。還要按照工具的規定進行日常護理，包括日常的扭矩檢測和定期標定、保管以及出現故障時及時維修。七.工位器具和工裝、設備7.1工位器具工位器具主要有下列幾種：貨架，貨架車，物流專用器具，托盤，零件箱（盒）等。1.貨架（焊接形式）2.貨架（自治線棒式）3.貨架車4.物流專用5.塑料托盤6.零件箱（盒）運輸

44、、存放零部件，零件必須放在規定的工位器具中，并且不得超過工位器具規定的定量。空閑的交換式工位器具應該及時收回。有關工位器具的使用、保養、維修，必須嚴格按照工廠有關規定。7.2工藝裝備工藝裝備是為了更好的滿足裝配的技術要求而專門設計制造的裝備。工藝裝備的正確使用、保養、檢測，是保證整車質量的重要保證。我們總裝車間的工裝設計合理，很好的滿足了裝配工藝和整車質量的需要。比如分裝前后懸架和車橋時的壓裝臺，能夠很好的模擬板簧承載時的狀態，在這種狀態下裝配的U形螺栓能夠保證整車的質量。由于工裝在整個裝配過程中的重要地位，所以操作人員必須嚴格按照工裝的使用說明和保養、檢測要求進行使用檢查，確保工裝的技術狀態

45、合乎裝配要求。出現問題及時和維修人員聯系，及時維修，確保工裝的使用。下面附圖：前橋壓裝臺。7.3設備設備也是保證裝配順利進行，保證裝配質量的重要保障。總裝車間設備較多，主要有下列幾種：電葫蘆，平衡吊，氣動標記機，快速充電機，擰緊機，冷媒加注機，油液加注機，潤滑脂加注機等。1.平衡吊2.氣動標記機3.電葫蘆4.潤滑脂加注機5.輪胎擰緊機這些不同的設備，它們的使用方法、注意事項、保養、檢測都不同，設備管理人員都有詳細的規定，使用者要嚴格按照有關規定執行，在此就不再詳述。下面簡單介紹一下常用的起吊設備和加注設備使用中應該注意的事項。起吊設備主要是起吊比較重的零部件，比如車架及其翻轉、平衡軸、車橋、傳

46、動軸、鞍座、發動機等。所以操作者要每日工作前檢查吊具、鋼絲繩、電葫蘆是否良好，并運行升降、控制確定各部位無異常后方可適用，發現隱患，立即通知維修人員進行維修。吊、放零部件時，嚴禁斜拉、斜落，嚴格按照工藝規定的起吊位置起吊。加注機是用來加注潤滑油、潤滑脂、轉向油、冷媒等對整車質量有巨大影響的工作液，所以必須嚴格按照設備的規定進行定期檢測、檢查、保養，并且嚴格按照工藝的規定設定工作參數使用。八.工藝文件8.1工藝文件概述工藝文件是指導生產操作、調整勞動組織、進行技術檢驗、工具管理、經濟核算的依據，同時它也是直接指導現場生產操作的重要技術文件，有助于提高生產率和降低消耗。所以工藝文件在機械制造企業具

47、有十分重要的意義。8.2工藝文件的類別、內容8.2.1影響工藝文件的種類和內容的因素影響工藝文件的種類和內容的因素主要有：(1) 生產性質產品的生產性質是指樣件試制、小批量試制和正式批量生產。樣件試制主要是驗證產品設計結構，對工藝文件不要求完整；小批量試制主要是驗證工藝，所以小批量試制的工藝文件基本上應與正式批量生產的工藝文件相同，不同的是后者通過小批量試制過程驗證后的修改補充，更加完整。(2)生產類型生產類型是企業生產專業化程度的分類。生產類型的劃分方法表所示。臨界產量的界定同時參考產品的復雜程度。生產類型年產量（臺）單件生產110小批生產10150中批生產150500大批生產5005000

48、大量生產5000(3)產品的復雜程度產品的復雜程度由產品結構、精度和結構工藝性而定，一般可分為簡單產品和復雜產品。 簡單產品的工藝文件不要求完整，只要求與質量、安全有關部分的工藝文件齊全，其他部分具有指導性；復雜產品的工藝文件要求完整、細化，嚴格指導、控制生產過程。8.2.2常用工藝文件總裝車間作為車輛的裝配場所，主要的工藝文件有：1.作業指導書目錄所有作業指導書的清單2.裝配（涂裝、裝焊）作業指導書指導裝配（涂裝、裝焊）工人生產操作的文件。3.工藝附圖與作業指導書配合使用，以說明產品或零、部件加工或裝配的簡圖或圖表應用。4.裝配明細表用于指導組織裝配零件的文件。5.關鍵工序明細表填寫關鍵工序

49、的名稱、內容及生產單位的一種工藝文件。6.工序質量控制點明細表填寫關鍵工序質量控制點所在工位、工位名稱及控制點內容的一種工藝文件。7.產品工時定額表填寫完成一定工作量所用的時間。8.材料（輔料）消耗定額明細表填寫產品每個零件在制造過程中所需消耗的各種材料、輔料的名稱、規格；重量等的一種工藝文件。9.專用工藝裝備明細表填寫產品在生產過程中所需的全部專用工裝的編號、名稱的一種工藝文件。10.工具明細表填寫產品在生產過程中所需購買的刀具、量具等的名稱、規格與精度等的一種工藝文件。11.工位器具明細表填寫產品在生產過程中所需的全部工位器具的編號、名稱等的一種工藝文件。12.工序質量分析表用于分析工序質

50、量控制點的每個特征值操作者、設備、工裝、材料、方法、環境等因素對質量的影響程度，以使產品質量處于良好的控制狀態的一種工藝文件。8.3工藝文件的編號、標識8.3.1編號原則1.正式工藝文件都必須具有獨立的編號，同一編號只能授予一份工藝文件。2.當同一文件由數頁組成時，每頁都應填寫同一編號。3.引證或借用某一工藝文件時，應注明其編號。4.工藝文件的編號位置填寫應符合有關規定。8.3.2編號的組成工藝文件編號由系列車型號、類別號、文件特征號和登記順序號四部分組成，各部分之間用分隔符“”隔開。×××××××××&

51、#215;×××××流水號登記順序號文件特征號類別號系列車型代號1. 系列車型代號產品通用BJ3268系列BJ4141系列車型代號T32684141注：對于與系列車型無關的工藝文件可以省去或通用。2. 類別號名稱駕駛室車架整車貨箱代號ABCD3.工藝文件特征號包括工藝文件類型號和工藝代號方法兩部分，每一部分均由兩位數字組成。××××工藝方法代號工藝文件類型代號下列列舉比較常用的工藝代號：工藝文件代號：關鍵工序明細表（44）工序質量控制點明細表（45）材輔料消耗定額明細表（51）作業指導書（32）工藝流程（10）工藝技術通知單（35）零件明細表（40）