1、新能源汽車（純電動汽車）實訓室建設方案一、 建設方案與理念：1、 五位一體化教學設計理念：圍繞整車教學結合企業崗位用人需求和企業培訓模式，把汽車技術進行分解做成“教學臺架”、把任務工單進行細化做成“實訓指導手冊”、把實物拍攝成視頻做成“實物教學軟件”、圍繞市場的需求開展“五位一體”的教學模式，培養“畢業即能就業、上崗即能上手”的高素質技能型人才。純電動汽車五位一體教學理念 混合動力五位一體教學理念2、五位一體化教學室效果圖：二、設備配置表序號模塊設備名稱教學功能數量單價（萬元）小計（萬）備注1低速電動汽車基礎教學模塊電動汽車安全系統教學演示臺(元件類)用于安全系統演示教學、含教學微課13.68

2、3.68電動汽車安全系統教學演示臺(工具類)用于安全工具演示教學，教學微課13.463.46電動汽車BMS管理實驗臺架技能訓練13.863.8672V電動汽車-動力電池接線臺架完成電池接線教學12.682.6872V電動汽車-控制系統接線臺架完成控制系統教學12.682.6872V電動汽車-驅動系統接線臺架完成電機驅動教學12.682.68鉛酸電池教學實驗臺架用于蓄電池性能分析、充放電實驗11.451.45鉛酸電池檢測綜合分析儀與展示柜展示設備10.860.86鋰電池教學實驗臺架技能訓練12.682.68鋰電池綜合檢測儀與展示柜配套工具11.981.98電動汽車交流充電樁管理系統實訓室技能設備

3、15.685.6848V直流電機動力系統實驗臺架技能訓練13.583.5872V交流電機動力系統實驗臺架技能訓練 13.283.28電機解剖教學展示臺架演示教學11.661.6672V低速電動教學車演示教學、體驗式學習(朗晴)15.255.25學生桌椅滿足48人的教學需求40.31.270寸交互式智能教學機交互式教學機12.22.2電動汽車教學微課教學資源14.24.2汽車文化墻建設根據車、臺架進行制作11.61.62高速電動汽車檢測教學模塊EC180驅動系統拆裝檢測平臺與車配套使用、檢測16.26.2EC180動力電池拆裝檢測平臺與車配套使用、檢測15.985.98EC180控制系統拆裝檢測

4、平臺與車配套使用、檢測15.85.8EC180 電子轉向檢測教學平臺與車配套使用、檢測14.24.2EC180 制動與ABS系統檢測教學平臺與車配套使用、檢測14.24.2EC180自動空調系統實驗臺架與車配套使用、檢測14.24.2EC180 整車電器檢測教學車與車配套使用、檢測15.95.9電動汽車動力系統示教板演示臺架13.283.28純電動專用檢測工具、工具車與4S店配套23.867.72專用解碼器與EV配套12.182.18交流充電樁充電樁10.860.86學生桌椅滿足48人的教學需求40.31.2電動汽車檢測教學軟件教學軟件13.993.9970寸交互式智能教學機交互式教學機12.

5、22.2汽車文化墻建設根據車、臺架進行制作11.61.63電動汽車整車維護與保養教學模塊EC180在線解剖教學實驗車采用EC180新車制作110.910.9圍繞EC180展開維護與檢測模塊EC180教學實驗車實訓教學車16.386.38電動汽車整車檢修維修絕緣墊配套設備10.20.2電動汽車檢修工作服裝 （整套）配套設備50.21純電動汽車高壓系統檢測教學平臺與車配套使用、檢測14.24.2純電動汽車車身電器檢測教學平臺與車配套使用、檢測14.24.2小剪配套工具21.953.9電池拆裝架與EV配套12.22.2純電動汽車專用檢測工具、工具車、零件車配套工具12.362.36學生桌椅滿足48人

6、的教學需求40.31.2電動汽車教材與學習工作頁教學資源14.54.5汽車文化墻建設根據車、臺架進行制作11.61.64新能源仿真學習模塊新能源純電動汽車理論、拆裝、檢測與維修實訓系統完全針對實訓車的交互式3D仿真實訓平臺，學生能夠學習到新能源純電汽車系統的結構與原理、各個系統的故障檢測與維修仿真實訓操作，既安全又能全面掌握新能源汽車故障檢測與維修技能。139.839.8合 計196.61四、技術參數：序號模塊設備名稱技術參數1低速電動汽車實訓模塊電動汽車高壓系統教學展示平臺產品組成=高壓元件1套+展柜+教學視頻 一、產品簡介：真實高壓電動汽車采用的高壓電纜、充電插頭、高壓繼電器、高壓接插件、

7、高壓保險、高壓電纜護套、電流傳感器、溫度傳感器、過流保護器、絕緣電阻等進行展示。二、教學支持：安全：展示箱采用鋼化玻璃制作，防止損壞傷到學生。每個元件的名稱與功能均帶有機玻璃展示牌，便于學生的認識與學習。三、制作要求：展示柜要求采用鋼化玻璃制作，尺寸1250*550*700,展柜數：2個。四、拍攝成視頻：依據元件的認識、規范使用、操作安全拍攝成教學視頻，滿足教學需求，使學生掌握高壓元件規范使用方法1、教學視頻要求：視頻采用H.264 (MPEG-4 Part 10: profi1e=main, 1evel=3.0)編碼的、不包含字幕的MP4格式(建議用二次壓縮)，音頻壓縮采用AAC(MPEG-

8、4 Part 3)格式。2、音頻要求：數字化音頻制作使用雙聲道，采樣率不低于44.1KHz，壓縮采用ACC(MPEG-4 Part3)格式，碼流率不低于128Kbps。3、片頭與片尾不超過 10 秒，應包括:學校LOGO、名稱、講次、單位等信息。尾包括版權單位、制作單位、錄制時間等信息。時長應在45分鐘左右。電動汽車高壓檢測工具教學展示平臺一、產品組成組成=高壓絕緣工具1套+專用檢測設備1套+展柜+視頻 二、產品參數1.高壓絕緣工具如下：CP-505多功能剝線器1PK-3003F替換式省力棘輪壓接鉗（不含口模）1PK-3003D11RJ-45 口模1PK-3003D9RJ-58 及

9、RJ-59 口模PM-917VDE 1000V 斜口鉗 (160mm)PM-919VDE 1000V 尖嘴鉗 (160mm)PM-912VDE 1000V 電工鉗 (160mm)9H002折疊六角扳手7支組（公制）DK-2047N電工剪刀145mm長DK-2039自動刀匣式美工刀（附3支刀片）1PK-H026活動扳手（150mm)PD-2039纖維柄圓頭錘（16oz / 1磅）9ITPVC 絕緣膠布(19mm x 5M)MT-12503 1/2 雙色防滑精巧電錶SI-130B-20陶瓷恆溫烙鐵 (220V) PT-

10、1136F3.6V 100mAH 充電起子8PK-31617 合1剪剝壓線鉗(0.95.5m2)608-330同軸電纜剪線鉗103-132C13格雙開耐摔零件盒(165*95*45mm)8PK-366N-G雙環氣密吸錫器 （綠色）1Pk-034NH陶瓷調整起子 +PH1.7SD-800-P0VDE 1000V絕緣起子 (PH0 x 60)SD-800-P1VDE 1000V絕緣起子(PH1 x 80)SD-800-P2VDE 1000V絕緣起子(PH2 x100)SD-800-S2.5VDE 1000V絕緣起子(0.4 x 2.5 x 75mm)SD-800-S4.0VDE 1000V絕緣起子

11、(0.8 x 4.0 x 100mm)SD-800-S6.5VDE 1000V絕緣起子(1.2 x 6.5 x150mm)8PK-2061彩頭+,- 字鐘錶起子組（6支組）9SN-310G無鉛錫筆（綠蓋）錫99.9% 銅0.7%TC-2002豪華手提工具包（附2塊工具插板)(430*325*900mm)2、混合動力汽車專用檢測設備如下：漏電檢測儀、兆歐表2塊，汽車專用萬用表、放電儀、單節電池充放儀、放電棒、絕緣手套、防護鏡、安全鞋。三、拍攝成教學視頻：根據展示的專用工具，依據工具的認識、規范使用、操作安全拍攝成教學視頻，滿足教學需求，使學生掌握專用工具的規范使用方法。 1、教學視頻要求：視頻采

12、用H.264 (MPEG-4 Part 10: profi1e=main, 1evel=3.0)編碼的、不包含字幕的MP4格式(建議用二次壓縮)，音頻壓縮采用AAC(MPEG-4 Part 3)格式。2、音頻要求：數字化音頻制作使用雙聲道，采樣率不低于44.1KHz，壓縮采用ACC(MPEG-4 Part3)格式，碼流率不低于128Kbps。3、片頭與片尾不超過 10 秒，應包括:學校LOGO、名稱、講次、單位等信息。尾包括版權單位、制作單位、錄制時間等信息。時長應在45分鐘左右。電動汽車BMS管理實驗臺架1、 教學功能鋰電池管理系統實訓臺以電動汽車實車使用的鋰離子電池組、電池管理系統真實元件

13、為基本構件，安裝在鋼制實驗臺上，能真實展現鋰電池的結構特點及成組技術，通過上位機和軟件真實演示鋰電池管理系統的對電池控制的工作特性。將終端單元檢測信息傳遞到BMS主控單元，顯示模塊將電池的運行狀態信息實時展示，顯示屏的動態信息變化能形象反映電池組的工作原理和動態特性。上位機及軟件能對BMS參數進行設置和管理，能實現系統設置、檢測、過程分析、故障檢測與排除的教學實驗功能。2、 技術要求、 實訓臺的組成：鋰電池、運轉及負載、與電動汽車配套使用。、 實訓臺功能描述單體電池的電壓檢測能準確、實時測量電池組內每個單體電池的電壓，且每個單體電池的電壓數據采集應該做到同步。電壓采集精度：，采集誤差小于。平均

14、采樣周期達。電池溫度檢測能夠準確、同步的測量各個電池的 溫度值，采集誤差小于0.1.電池組工作電流的檢測采用全范圍、等精度的傳感器和高精度集成芯片,滿足電流檢測和能量累積的需要,使用電流檢測的精度達到1%。電池組總電壓檢測通過高精度電壓采集芯片，及時準確地采集電池組總電壓，精度達到1%。絕緣電阻檢測與報警支持絕緣檢測功能，對鋰電池組進行絕緣狀態檢測與報警。電池均衡按照協定的均衡管理控制策略對單體電池進行均衡管理，進而減少電池組在使用過程的不一致性，提高整組電池的使用性能。SOC的估算通過分流器對電流采樣，完成電流的測量，包括電池剩余電量SOC計量和報警，SOC計算誤差小于10%。與系統相關設備

15、通信，為系統提供必要的電池數據采用高速CAN通訊，及時可靠地將電池狀態報至主控制器，有效地防止電池濫用。實訓臺系統自成一體，完全模擬實際動力電池的工作情況實訓臺面板展示電池組電氣原理圖，設置點火開關和啟動開關，面板側面設置有模擬故障功能。6、數據檢測分析教學區：配有專用電壓檢測設備與示波器智能分析設備，示波器安裝在面板上，可進行波形的檢測、存儲等功能。 72V電動汽車-驅動系統接線臺架一、產品組成：組成=72V直流電機驅動系統總成+主機臺+傾斜控制臺+立式檢測臺+工具柜。傾斜控制臺帶有點火開關、便攜式工具柜有HDLC檢測線、跨接線、元件PC模擬，可存放常用工具及作業工單。1、主機：直流電機動力

16、系統、數量儀表等。二、產品技術參數與功能：1、主機臺，按照原車電機及附件進行合理布置，要求采用左、后、右三點進行支承，冷卻系統均有安全保護功能。2、立式檢測臺：采用1800*60*1000的箱體制作，面板采用鋁塑板3D彩印電路圖，電路圖采用簡畫式電路圖，學生可通面板工作原理圖認識和分析汽車發動機的工作原理，美觀大方。電路圖永不退色，具有防火、防水、防潮、耐腐蝕、耐磨的功能，經久耐用，裝有LED燈與4個標準的數顯表，檢測端子可通過儀器儀表檢測各傳感器，執行器等各種信號參數如，電壓，電阻，頻率等。3、演示維修普通汽車與電動汽車維修流程及注意事項。三、生產工藝：1、打磨工藝：表面光滑；臺架任何地方不

17、能有焊點；臺架任何地方都不準出現割手現象；對打磨機磨不到的機架工要注意焊接工藝。2、用線工藝：按照原車標準色進行布線，檢測面板與故障開關的線色要求為：端子采用0.3平方的藍色線，信號線采用0.5平方的綠色線，充電線采用4平方的白色線，電源線采用8平方的紅色線。3、保險盒：要求所有臺架采用專用統一可置換的保險盒，保險盒含有10個專用保險和4個繼電器（帶標識），當出現故障時，要求能直接更換保險盒。四、直流驅動電機教學展示臺：采用鋼化玻璃制作，帶演示區與存放區。規格：約1000*650*1800mm，直流驅動電機規格：約350×200×250mm或相似規格，尺寸差距不超過

18、7;15%五、專用工具：直流電機拆裝專用工具1套，汽車電機轉速檢測儀1、 直流電機拆裝專用工具：電機拉馬器、絕緣螺絲刀、絕緣鉗各1把。2、電機轉速檢測儀：采用微型計算機技術(CPU)、光電技術、抗干擾等先進技術實現非接觸轉速測量，以及檢測運動物體的狀態和表面缺損，帶背光照明的超大屏幕液晶顯示器，確保讀數清晰、無誤差調節方式有單步調節(粗調/細調)和連續調節(粗調/細調)兩種，便于測量。六、臺架技術參數1、外形尺寸：約1250×700×1800mm(長×寬×高)。2、輸入電源；72V 12V七、汽車電機教學開發板：控制芯片采用dsPIC33FJ32MC20

19、4，控制板可作為獨立開發板使用，帶有HALL信號接口、QEI編碼器接口，RS232通信接口，LCD顯示器接口，用戶鍵盤（2個)，5V電源輸入口；所有IO口全部引出，利于二次開發；開發板具有反電動勢檢測、相電流檢測、過流保護信號檢測、母線電壓檢測等，開發板支持1248V直流電源輸入，適合有傳感器和無傳感器直流無刷電機、伺服電機。采用33FJ32MC204芯片，支持12-48V直流電源輸入，可完成正弦波開環測試，完成電機的編程控制，便于學生的電機控制學習。八、數據檢測分析教學區：配有專用電壓檢測設備與示波器智能分析設備，示波器安裝在面板上，可進行波形的檢測、存儲等功能。 九、 LED數顯教學區：L

20、ED的控制要求采用單片機編程控制，根據加速踏板的信號電壓控制LED燈流速的快慢，也可讓學員修改單片機的程序，查找起點、終點、流速等實驗教學。配套示例程序介紹：無傳感正弦波開環測試程序；無傳感正弦波閉環控制程序（PID控制）；無傳感方波開環測試程序；無傳感方波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感正弦波開環測試程序；帶傳感正弦波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感方波開環測試程序；帶傳感方波閉環測試程序（PID控制）；LCD測試程序，用于顯示當前電機轉速；控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作為獨立開發板使用，帶有HALL信號接口、QEI編碼器接口，RS232通信接口，LCD顯示器接

21、口，用戶鍵盤（2個)，5V電源輸入口；所有IO口全部引出，利于二次開發；開發板具有反電動勢檢測、相電流檢測、過流保護信號檢測、母線電壓檢測等，開發板支持1248V直流電源輸入，適合有傳感器和無傳感器直流無刷電機、伺服電機。控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作為獨立開發板使用，帶有HALL信號接口、QEI編碼器接口，RS232通信接口，LCD顯示器接口，用戶鍵盤（2個)，5V電源輸入口；所有IO口全部引出，利于二次開發；開發板具有反電動勢檢測、相電流檢測、過流保護信號檢測、母線電壓檢測等，開發板支持1248V直流電源輸入，適合有傳感器和無傳感器直流無刷電機、伺服電機。配套示例

22、程序介紹：無傳感正弦波開環測試程序；無傳感正弦波閉環控制程序（PID控制）；無傳感方波開環測試程序；無傳感方波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感正弦波開環測試程序；帶傳感正弦波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感方波開環測試程序；帶傳感方波閉環測試程序（PID控制）；LCD測試程序，用于顯示當前電機轉速；QEI測試程序；demo程序通過電位器調速，具有正反轉控制功能控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作為獨立開發板使用，帶有HALL信號接口、QEI編碼器接口，RS232通信接口，LCD顯示器接口，用戶鍵盤（2個)，5V電源輸入口；所有IO口全部引出，利于二次開發；開發板具有反電

23、動勢檢測、相電流檢測、過流保護信號檢測、母線電壓檢測等，開發板支持1248V直流電源輸入，適合有傳感器和無傳感器直流無刷電機、伺服電機。配套示例程序介紹：無傳感正弦波開環測試程序；無傳感正弦波閉環控制程序（PID控制）；無傳感方波開環測試程序；無傳感方波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感正弦波開環測試程序；帶傳感正弦波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感方波開環測試程序；帶傳感方波閉環測試程序（PID控制）；LCD測試程序，用于顯示當前電機轉速；QEI測試程序；demo程序通過電位器調速，具有正反轉控制功能控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作為獨立開發板使用，帶有HALL信號

24、接口、QEI編碼器接口，RS232通信接口，LCD顯示器接口，用戶鍵盤（2個)，5V電源輸入口；所有IO口全部引出，利于二次開發；開發板具有反電動勢檢測、相電流檢測、過流保護信號檢測、母線電壓檢測等，開發板支持1248V直流電源輸入，適合有傳感器和無傳感器直流無刷電機、伺服電機。配套示例程序介紹：無傳感正弦波開環測試程序；無傳感正弦波閉環控制程序（PID控制）；無傳感方波開環測試程序；無傳感方波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感正弦波開環測試程序；帶傳感正弦波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感方波開環測試程序；帶傳感方波閉環測試程序（PID控制）；LCD測試程序，用于顯示當前電機轉速；QEI測

25、試程序；demo程序通過電位器調速，具有正反轉控制功能開標時，要求提供汽車電機教學開發板樣品1件。72V電動汽車-動力電池接線臺架一、產品組成：組成=72V磷酸鐵鋰電池+主機臺+傾斜控制臺+立式檢測臺+工具柜。可存放常用工具及作業工單。1、主機：磷酸鐵鋰電池、數量儀表、三元鋰電池解剖模型、充電設備等。二、產品技術參數與功能：1、主機臺，按照原車把72V磷酸鐵鋰和三元鋰電池進行合理布置。2、立式檢測臺：采用1800*60*1000的箱體制作，面板采用鋁塑板3D彩印電路圖，電路圖采用簡畫式電路圖，學生可通面板工作原理圖認識和分析汽車發動機的工作原理。電路圖永不退色，具有防火、防水、防潮、耐腐蝕、耐

26、磨的功能，經久耐用，裝有LED燈與4個標準的數顯表，檢測端子可通過儀器儀表檢測各傳感器，執行器等各種信號參數如，電壓，電阻，頻率等。3、演示電池的充電、放電功能，要求采用LED流水燈指示。三、生產工藝：1、打磨工藝：表面光滑；臺架任何地方不能有焊點；臺架任何地方都不準出現割手現象；對打磨機磨不到的機架工要注意焊接工藝。2、用線工藝：按照原車標準色進行布線，檢測面板與故障開關的線色要求為：端子采用0.3平方的藍色線，信號線采用0.5平方的綠色線，充電線采用4平方的白色線，電源線采用8平方的紅色線。3、保險盒：要求所有臺架采用專用統一可置換的保險盒，保險盒含有10個專用保險和4個繼電器（帶標識），

27、當出現故障時，要求能直接更換保險盒。4、充電系統：要求帶充電時間、充電電流、充電電壓監測功能。72V電動汽車-控制系統接線臺架一、產品組成：組成=電機控制系統總成+主機臺+傾斜控制臺+立式檢測臺+工具柜。傾斜控制臺帶有點火開關、智能故障設置和排除盒、便攜式工具柜有HDLC檢測線、跨接線、元件PC模擬控制器、可存放常用工具及作業工單。1、主機：控制系統、數量儀表等。二、產品技術參數與功能：1、主機臺，電機控制器、DC-DC轉換器、加速踏板、掛檔桿等元件2、立式檢測臺：采用1800*60*1000的箱體制作，面板采用鋁塑板3D彩印電路圖，電路圖采用簡畫式電路圖，學生可通面板工作原理圖認識和分析汽車

28、發動機的工作原理。電路圖永不退色，具有防火、防水、防潮、耐腐蝕、耐磨的功能，經久耐用，裝有LED燈與4個標準的數顯表，檢測端子可通過儀器儀表檢測各傳感器，執行器等各種信號參數如，電壓，電阻，頻率等。三、生產工藝：1、打磨工藝：表面光滑；臺架任何地方不能有焊點；臺架任何地方都不準出現割手現象；對打磨機磨不到的機架工要注意焊接工藝。2、用線工藝：按照原車標準色進行布線，檢測面板與故障開關的線色要求為：端子采用0.3平方的藍色線，信號線采用0.5平方的綠色線，充電線采用4平方的白色線，電源線采用8平方的紅色線。3、保險盒：要求所有臺架采用專用統一可置換的保險盒，保險盒含有10個專用保險和4個繼電器（

29、帶標識），當出現故障時，要求能直接更換保險盒。四、臺架技術參數1、外形尺寸：約1250×700×1800mm(長×寬×高)。2、輸入電源；72V 12V鉛酸電池教學實驗臺架一、產品組成組成=電動汽車鋁酸電池結構原理教學臺+鉛酸電池教學檢測板+鉛酸電池修復儀+電池放電計。二、產品功能1、全面展示電池的內部結構，把電池進行解剖，帶電池內容原理結構圖。2、帶有電池教學檢測示教板，示教板上有電路圖，能演示電池的充放電工作過程，測量電池各種信號電壓。3、電池放電計，通過自由組合，完成電池多種組合充電與放電演示功能，配有6節電池，放電電流要求在100-120A，放電

30、容量在10-500A時，放電電壓在0-16V。4、電池修復儀，當電池失效后，進行電池的相關修復功能，要求能完成6路，每路可修復4-5節電池，最多可同時修復24塊電池，電流0-3A可調，電池可在較短時間化成到飽和狀態。將電流調至0.5A左右，充2小時，抽酸。能保證電池內部電解液量不多不少，剛剛好。由于采用負脈沖去極化能有效去除電池內部多種“極化”現象。初期采用“軟脈沖”俗稱“三角波”。后期采用“硬脈沖”，稱“矩形波”，脈沖深度約為17A左右（計算值），脈沖周期3.3秒/次，占空比12%，能使電池恢復新的生命周期。輸入電壓：AC220V，0/60HZ，輸入功率：max900W，轉換效率：90%，輸

31、出電壓：12345（DC64V）6（DC85。3V）4節，輸出電流：DC0-2.4A（單路）適用電池組：64V48V 7AH40AH均可。5、展示臺：采用鋼化玻璃制作，帶演示區與存放區。規格：約1250*650*1800。6、專用工具：強電絕緣手套2套、汽車專用萬用表1塊。鉛酸電池檢測綜合分析儀一、技術參數：1、適用范圍：6V 12V 鉛酸蓄電池/12V 24V汽車充電啟動系統2、適用電池類型：鉛酸蓄電池、 VRLA、AGM、GEL、膠體電池3、測試范圍：40-2000 CCA4、測試標準：SAE、CCA、DIN、EN、IEC、JIS；電壓范圍：1.5V30V5、使用語言：中文、英文、日文6、

32、屏幕顯示：2行LCD液晶顯示；電線長度： 80公分7、外觀尺寸：198mm*114mm*53mm8、可檢測12V24V汽車充電系統及啟動系統。9. 可顯示電池電壓、CCA值及判定結果。10. 完整的電池分析系統：以精確的數值顯示電池的電壓、電池狀態及可釋放的電能11. 充電狀態自動補償，正確判定電池的健康狀態。12. 測試過程無需放電，可連續、重復、多次測量，使用安全方便13. 復式電池額定系統，可以檢測下列標準的電池：SAE（美國）、DIN（德國）、IEC(國際電工委員會)、EN（歐洲）和JIS（日本）起動/充電系統測試功能：不用熄火，10秒

33、鐘內對整個起動/充電系統全面檢鋰電池教學實驗 臺架一、產品組成組成=電動汽車鋰電池結構原理教學臺+鋰電池教學檢測分析臺。二、產品功能1、全面展示鋰電池的內部結構，把鋰電池進行解剖，配有電池內容原理結構圖。2、帶有電池教學檢測示教板，示教板上有電路圖，能演示電池的充放電工作過程，測量電池各種信號電壓，要求能完成12V24V48V72V鋰電池的自由組合，組合均采用快速連接插頭。3、鋰電池放電計，通過自由組合，完成電池多種組合充電與放電演示功能，配有23節電池，采用多位微處理器，中文大液晶顯示當前電壓、放電電流、放電時間、放電安時.使用方便性及運行可靠性等方面表現出色，可設定鋰電池的放電終止電壓。

34、可設定鋰電池的放電電流的大小。 電壓測量范圍：0-75V，最大放電電流:0-10A(可調)，電流測量精度：±0.5% ，電壓測量精度：±0.5% ，放電時間精度：±0.1% 累加安時數:0.1-99.9安時,精度±0.1安時。4、展示臺：采用鋼化玻璃制作，帶演示區與存放區。規格：約1250*650*1800。5、專用工具：強電絕緣手套2套、汽車專用萬用表1塊鋰電池綜合檢測儀序號項目指標1通道數8通道/臺2通訊方式RS2323輸入電源AC220V±10%，50Hz4輸入功率30W左右/通道5電流測量范圍0-6000mA6電流控制范圍60mA-60

35、00mA7電流測控精度±（0.1%FS+2）8電壓測量范圍0mV-5000mV9電壓控制范圍500mV-4300mV10電壓測控精度±（0.1%FS+2）11時間設置范圍1-720min12時間測量分辨率1S13連續循環范圍1-999次14數據記錄條件t，V, I15工作溫度（指標溫度）15-3516溫度測試范圍10-80電動汽車交流充電樁管理系統實訓室第一部分、充電樁：是在國家新能源節能減排政策及市場鋰電池動力汽車對充電的技術需求同電動汽車充電站建設而專業設計生產的。本產品采用國際領先的軟件開關技術，防水，防塵設計，精確的電壓電流及溫度監控可靠性高，壽命長，易于

36、維護，并具備反接保護、短路保護、低壓保護、過壓保護、過熱保護有充電電子鎖保護等功能。本產品采用模塊化設計，擁有強大的容錯性，完善個性的人機界面更易于用戶操作。產品采用CAN 現場總線技術完成與電池管理系統BMS，充電柜，電力后臺監控系統實時通信，從而對動力鋰電池進行更為安全可靠和最優化性能的充電。1、系統可以選擇多種方式（按電量充、按時間充、按金額充、充滿為止）進行充電；2、采用高性能ARM 芯片，高穩定性及運算控制能力加上強大的系統資源使產品更加穩定可靠；3、采用雙路CAN 現在總線技術，一路與電池管理系統BMS 實時通信，對動力鋰電池的充電進行優化和可靠的保護；一路與后臺監控系統實時進行數

37、據交換處理；4、完善的計量及收費機制，準確無誤對電能進行計量并進行帳單管理。5、整機采取防雨防塵設計，有效對降低意處水浸入機體，防塵設計使整機性能更加可靠；6、完善的保護功能·過熱保護：當監控充電柜內部溫度超過80時，發送控制命令給充電柜使充電電流減少，超過90時，強制充電柜保護性關機，即此時無電流輸出，當溫度恢復80時自動恢復充電。·短路保護：當充電柜輸出發生意外短路時，內部電路會限制短路電流。同時熔斷保險，迅速切斷跟外部電路的連接。等短路故障排除并更換保險后即可重新充電。·充電安全保護：在充電過程中，電子鎖鎖定充電接頭，無法拔開充電連接器，至充電結束后，才打開

38、電子鎖，有效的防止意外安全事故的發生；7、對充電樁進行教學改良。第二部分：充電管理系統：真實展現新能源汽車交流充電管理系統工作特點；系統由中央監控與售電管理一體化工作臺組成 ，實際應用中可分折設置，如一個地區一個城市的管理中，售電管理和智能卡服務相結合。系統客服終端即充電樁可設置合理地點，通過本地交流電源供電，而電樁本身提供人機智能操作，其所有信息由無線網絡上傳監控運行管理，在云計算服務中完善數據的實時存儲及顯現查詢。該教訓系統是通過有線網聯結，供電集中到控制臺，適于教學培訓設備維護的便易。配電控制有三路提供充電樁，電腦，作為整地區電網控制的摸擬。電力規格220V 50hz out電流20A。

39、運行管理系統一臺工控電腦同時作為服務器。智能卡及售電管理系統由臺式電腦加讀卡機等組合。全網信息管理透明化（有管理員權限設置）；對客戶服務瑞的監控查詢有工作臺臺帳等查詢匯總統（帳務，憑證等可報應用實際需求添加），管理系統初始管理的功能；具有電力費用的電業常規管理功能；具有智能管理及異常費用處理功能，保證客戶合理利益；第三部分:充放電實驗臺架：充分展示72V磷酸鐵電池面板上分布各系統的演示裝置，并配合演示動作；面板上還設置有相應的檢測端子和故障開關，方便地進行工作原理的講解和模擬故障的排除。設置檢測端子，實時工況檢測。故障設置中心（要求對充電樁及教學臺架進行智能故障設置，故障設置中心要求與充管理系

40、統合二為一）：1）、故障發射的電壓信號：0-5V電壓無級調整；輸出電壓以0.02精度實時顯示；信可發射的頻率信號：2 Hz 999±1 Hz頻率獨立可調；1%-99%±1%占空比獨立可調；信號單端對地輸出；幅值固定輸出2）、教師、學生智能考核機：采用4*6寸彩色智能屏、可與計算機智能考核軟件連網連接，學生在計算機智能考核軟件上根據實訓臺故障現象進行故障檢測和故障確認，并能進行老師和學生進行互動教學及實訓教學工作過程，數據庫記錄檔案已被下次查找相同案例，考試軟件可以根據學生管理及老師管理的不同管理模式進行考核情況、自動完成評分等功能。48V直流電機動力系統實驗臺架一、產品組成

41、：組成=72V直流電機驅動系統總成+主機臺+傾斜控制臺+立式檢測臺+工具柜。傾斜控制臺帶有點火開關、智能故障設置和排除盒、OBDII診斷座、燃油壓力表、真實壓力表、原車儀表等裝置；立式檢測臺帶有LED指示與數顯功能，選用時作為演示功能；便攜式工具柜有HDLC檢測線、跨接線、元件PC模擬控制器、燃油加注工具，可存放常用工具及作業工單。1、主機：直流電機動力系統、數量儀表等。2、附件：72磷酸鐵電池，智能故障電路主板、智能故障顯示器等。二、產品技術參數與功能：1、主機臺，按照原車電機及附件進行合理布置，要求采用左、后、右三點進行支承，冷卻系統均有安全保護功能。2、立式檢測臺：采用1800*60*1

42、000的箱體制作，面板采用鋁塑板3D彩印電路圖，電路圖采用簡畫式電路圖，學生可通面板工作原理圖認識和分析汽車發動機的工作原理，美觀大方。電路圖永不退色，具有防火、防水、防潮、耐腐蝕、耐磨的功能，經久耐用，裝有LED燈與4個標準的數顯表，檢測端子可通過儀器儀表檢測各傳感器，執行器等各種信號參數如，電壓，電阻，頻率等；3、演示維修普通汽車（低壓）與混合動力汽車（帶高壓）的不同流程及注意事項三、生產工藝：1、打磨工藝：表面光滑；臺架任何地方不能有焊點；臺架任何地方都不準出現割手現象；對打磨機磨不到的機架工要注意焊接工藝。2、用線工藝：按照原車標準色進行布線，檢測面板與故障開關的線色要求為：端子采用0

43、.3平方的藍色線，信號線采用0.5平方的綠色線，充電線采用4平方的白色線，電源線采用8平方的紅色線。3、保險盒：要求所有臺架采用專用統一可置換的保險盒，保險盒含有10個專用保險和4個繼電器（帶標識），當出現故障時，要求能直接更換保險盒。四、智能故障設置考核平臺：智能考核機：采用4*6寸彩色智能屏、可與計算機智能考核軟件連網連接，學生在計算機智能考核軟件上根據實訓臺故障現象進行故障檢測和故障確認，并能進行老師和學生進行互動教學及實訓教學工作過程，數據庫記錄檔案已被下次查找相同案例，考試軟件可以根據學生管理及老師管理的不同管理模式進行考核情況、自動完成評分等功能。五、直流驅動電機教學展示臺：采用鋼

44、化玻璃制作，帶演示區與存放區。規格：約1000*650*1800MM。1.直流驅動電機規格：約350×200×250mm或相似規格，尺寸差距不超過±15%，要求配有6個。2. 電機由外殼，定子，繞組轉子，轉軸，軸承，電源箱等組成，其中外殼為全透明有機玻璃制成。3.外形，采用實物同等形狀，多種顏色配套，內部結構均按有關電機原理制作，4.模型的具有層次性透明性，正確反映工作原理.5、配有強電絕緣手套4套六 專用工具：、直流電機拆裝專用工具1套，汽車電機轉速檢測儀2、 直流電機拆裝專用工具：電機拉馬器、絕緣螺絲刀、絕緣鉗各1把。2、電機轉速檢測儀：采用微型計算機技術(C

45、PU)、光電技術、抗干擾等先進技術實現非接觸轉速測量，以及檢測運動物體的狀態和表面缺損，帶背光照明的超大屏幕液晶顯示器，確保讀數清晰、無誤差調節方式有單步調節(粗調/細調)和連續調節(粗調/細調)兩種，便于測量。七、臺架技術參數1.外形尺寸：1450×700×1800mm(長×寬×高)2.輸入電源；AC 220V±10% 50Hz八、汽車電機教學開發板：控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作為獨立開發板使用，帶有HALL信號接口、QEI編碼器接口，RS232通信接口，LCD顯示器接口，用戶鍵盤（2個)，5V電源輸入口；所有IO

46、口全部引出，利于二次開發；開發板具有反電動勢檢測、相電流檢測、過流保護信號檢測、母線電壓檢測等，開發板支持1248V直流電源輸入，適合有傳感器和無傳感器直流無刷電機、伺服電機。采用33FJ32MC204芯片，支持12-48V直流電源輸入，可完成正弦波開環測試，完成電機的編程控制，便于學生的電機控制學習。配套示例程序介紹：無傳感正弦波開環測試程序；無傳感正弦波閉環控制程序（PID控制）；無傳感方波開環測試程序；無傳感方波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感正弦波開環測試程序；帶傳感正弦波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感方波開環測試程序；帶傳感方波閉環測試程序（PID控制）；LCD測試程序，用于顯

47、示當前電機轉速；控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作為獨立開發板使用，帶有HALL信號接口、QEI編碼器接口，RS232通信接口，LCD顯示器接口，用戶鍵盤（2個)，5V電源輸入口；所有IO口全部引出，利于二次開發；開發板具有反電動勢檢測、相電流檢測、過流保護信號檢測、母線電壓檢測等，開發板支持1248V直流電源輸入，適合有傳感器和無傳感器直流無刷電機、伺服電機。控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作為獨立開發板使用，帶有HALL信號接口、QEI編碼器接口，RS232通信接口，LCD顯示器接口，用戶鍵盤（2個)，5V電源輸入口；所有IO口全部引出，利于二次

48、開發；開發板具有反電動勢檢測、相電流檢測、過流保護信號檢測、母線電壓檢測等，開發板支持1248V直流電源輸入，適合有傳感器和無傳感器直流無刷電機、伺服電機。配套示例程序介紹：無傳感正弦波開環測試程序；無傳感正弦波閉環控制程序（PID控制）；無傳感方波開環測試程序；無傳感方波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感正弦波開環測試程序；帶傳感正弦波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感方波開環測試程序；帶傳感方波閉環測試程序（PID控制）；LCD測試程序，用于顯示當前電機轉速；QEI測試程序；demo程序通過電位器調速，具有正反轉控制功能控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作為獨立開發板使

49、用，帶有HALL信號接口、QEI編碼器接口，RS232通信接口，LCD顯示器接口，用戶鍵盤（2個)，5V電源輸入口；所有IO口全部引出，利于二次開發；開發板具有反電動勢檢測、相電流檢測、過流保護信號檢測、母線電壓檢測等，開發板支持1248V直流電源輸入，適合有傳感器和無傳感器直流無刷電機、伺服電機。配套示例程序介紹：無傳感正弦波開環測試程序；無傳感正弦波閉環控制程序（PID控制）；無傳感方波開環測試程序；無傳感方波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感正弦波開環測試程序；帶傳感正弦波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感方波開環測試程序；帶傳感方波閉環測試程序（PID控制）；LCD測試程序，用于顯示當

50、前電機轉速；QEI測試程序；demo程序通過電位器調速，具有正反轉控制功能控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作為獨立開發板使用，帶有HALL信號接口、QEI編碼器接口，RS232通信接口，LCD顯示器接口，用戶鍵盤（2個)，5V電源輸入口；所有IO口全部引出，利于二次開發；開發板具有反電動勢檢測、相電流檢測、過流保護信號檢測、母線電壓檢測等，開發板支持1248V直流電源輸入，適合有傳感器和無傳感器直流無刷電機、伺服電機。配套示例程序介紹：無傳感正弦波開環測試程序；無傳感正弦波閉環控制程序（PID控制）；無傳感方波開環測試程序；無傳感方波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感正弦

51、波開環測試程序；帶傳感正弦波閉環測試程序（PID控制）；帶傳感方波開環測試程序；帶傳感方波閉環測試程序（PID控制）；LCD測試程序，用于顯示當前電機轉速；QEI測試程序；demo程序通過電位器調速，具有正反轉控制功能開標時，要求提供汽車電機教學開發板樣品1件。72V交流電機動力系統實驗臺架一、產品組成：組成=72V交流電機驅動系統總成+主機臺+傾斜控制臺+立式檢測臺+工具柜。傾斜控制臺帶有點火開關、智能故障設置和排除盒、OBDII診斷座、燃油壓力表、真實壓力表、原車儀表等裝置；立式檢測臺帶有LED指示與數顯功能，選用時作為演示功能；便攜式工具柜有HDLC檢測線、跨接線、元件PC模擬控制器、燃

52、油加注工具，可存放常用工具及作業工單。1、主機：交流電機動力系統、數量儀表等。2、附件：72磷酸鐵電池，智能故障電路主板、智能故障顯示器等。二、產品技術參數與功能：1、主機臺，按照原車電機及附件進行合理布置，要求采用左、后、右三點進行支承，冷卻系統均有安全保護功能。2、立式檢測臺：采用1800*60*1000的箱體制作，面板采用鋁塑板3D彩印電路圖，電路圖采用簡畫式電路圖，學生可通面板工作原理圖認識和分析汽車發動機的工作原理，美觀大方。電路圖永不退色，具有防火、防水、防潮、耐腐蝕、耐磨的功能，經久耐用，裝有LED燈與4個標準的數顯表，檢測端子可通過儀器儀表檢測各傳感器，執行器等各種信號參數如，

53、電壓，電阻，頻率等；3、演示維修普通汽車（低壓）與混合動力汽車（帶高壓）的不同流程及注意事項三、生產工藝：1、打磨工藝：表面光滑；臺架任何地方不能有焊點；臺架任何地方都不準出現割手現象；對打磨機磨不到的機架工要注意焊接工藝。2、用線工藝：按照原車標準色進行布線，檢測面板與故障開關的線色要求為：端子采用0.3平方的藍色線，信號線采用0.5平方的綠色線，充電線采用4平方的白色線，電源線采用8平方的紅色線。3、保險盒：要求所有臺架采用專用統一可置換的保險盒，保險盒含有10個專用保險和4個繼電器（帶標識），當出現故障時，要求能直接更換保險盒。四、智能故障設置考核平臺：智能考核機：采用4*6寸彩色智能屏

54、、可與計算機智能考核軟件連網連接，學生在計算機智能考核軟件上根據實訓臺故障現象進行故障檢測和故障確認，并能進行老師和學生進行互動教學及實訓教學工作過程，數據庫記錄檔案已被下次查找相同案例，考試軟件可以根據學生管理及老師管理的不同管理模式進行考核情況、自動完成評分等功能。五、交流驅動電機教學展示臺：采用鋼化玻璃制作，帶演示區與存放區。規格：約1000*650*1800MM。1.交流驅動電機規格：約350×200×250mm或相似規格，尺寸差距不超過±15%，要求配有6個。2. 電機由外殼，定子，繞組轉子，轉軸，軸承，電源箱等組成，其中外殼為全透明有機玻璃制成。3.外形，采用實物同等形狀，多種顏色配套，內部結構均按有關電機原理制作，4.模型的具有層次性透明性，正確反映工作原理.5、配有強電絕緣手套4套六 專用工具：、交流電機拆裝專用工具1套，