1、東南大學(xué)碩士學(xué)位論文道路線形設(shè)計(jì)安全研究姓名:李浩申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專(zhuān)業(yè):道路與鐵道工程指導(dǎo)教師:程建川20070122 通過(guò)對(duì)鑒別出的事故黑點(diǎn)進(jìn)行分析,總結(jié)出道路事故黑點(diǎn)實(shí)際表現(xiàn)出的主要安全性問(wèn)題包括七個(gè)方面,按照在事故黑點(diǎn)中所占的比重分為:交叉口問(wèn)題、道路集鎮(zhèn)化、混合交通,視距不足、線形指標(biāo)不良,斷面變化、路面條件不良。1.交叉口問(wèn)題道路交叉口比較密集,這里的交叉口包括與三條路相交的主要道路交叉口,對(duì)于居民家門(mén)口連接到道路上的出入口,應(yīng)當(dāng)將其中的大部分封閉。在主要道路交叉口處,很多標(biāo)志、標(biāo)線不夠清晰和明確。有的路口有黃閃燈,有的只是采用在路口兩側(cè)設(shè)立反光柱,來(lái)提示司機(jī),但除此之外,沒(méi)有其它

2、的交通管理措施,事故經(jīng)常發(fā)生。在部分交叉口的視距三角形內(nèi),還存在遮擋視線的違章建筑.尤其是當(dāng)交叉口相交于彎道時(shí),更容易引發(fā)交通事故。道路上存在有都分支路、小路非常集中的路段。有相當(dāng)多的鄉(xiāng)村小路與道路直接連接,產(chǎn)生了很多的小支路口。而且小路口很隱蔽。大量的支路、小路密集路段的兩側(cè)往往是民居集中的地方,沿線會(huì)有很多行人,自行車(chē)和其他非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛,而且由于道路上沒(méi)有劃車(chē)道邊緣線,行人、自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)常會(huì)進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)造成事故。 幽2一1支路口密集路段2.道路集鎮(zhèn)化集鎮(zhèn)化程度高的路段兩側(cè)。行人、集鎮(zhèn)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē),非機(jī)動(dòng)車(chē)、載客的機(jī)動(dòng)三輪車(chē)都對(duì)道路上正常行駛的過(guò)往車(chē)輛產(chǎn)生威脅。行人橫穿道路,集

3、鎮(zhèn)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)隨意變更車(chē)道,載客的機(jī)動(dòng)三輪車(chē)任意違章行駛,路邊車(chē)輛亂停、亂放,這些都是集鎮(zhèn)化路段存在的問(wèn)題。安徽省S314沿線所經(jīng)過(guò)較大的集鎮(zhèn)有藏漢、圍屏、薛津,丹陽(yáng)及博望。在集鎮(zhèn)段里交通構(gòu)成復(fù)雜,車(chē)種多,交通秩序混亂,在此情況下,路兩側(cè)的亂停車(chē)更加劇了集鎮(zhèn)段的交通問(wèn)題。相應(yīng)的道路兩側(cè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)商販隨意擺攤設(shè)點(diǎn),侵占行車(chē)道,也嚴(yán)重影響了道路上正常行駛的車(chē)輛安全. 圖2-2道路集鎮(zhèn)段3.混合交通嚴(yán)重路段上交通方式復(fù)雜,機(jī)動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、行人在沒(méi)有任何分隔設(shè)施的情況下,混合行駛。且由于車(chē)速離散程度高,速度不均衡而互相產(chǎn)生干擾,經(jīng)常發(fā)生惡性交通事故(如安徽省(;205絕大部分沒(méi)有機(jī)非分隔帶。沿線有學(xué)校、集鎮(zhèn),農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等,交通秩序混亂,尤其是在上下班高峰,各種機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人一起涌上行車(chē)道,對(duì)道路上正常行駛的車(chē)輛干擾非常大. 圖2-3道路混合交通4.視距不足路段的平曲線或者豎曲線半徑過(guò)小,不滿足視距要求,或者彎道內(nèi)側(cè)視距范圍內(nèi)存在遮擋視線的構(gòu)筑物,容易導(dǎo)致交通事故。安徽省G205當(dāng)涂段即存在視距不足造成的事故黑點(diǎn),如下圖所示: 圖24道路視距不足段5.線形指標(biāo)不良尤其是線形組合設(shè)計(jì)與銜接方式相關(guān)性的處理,易