1、墩身施工方案技術交底完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）新建*末*鐵路*工程束*標段施工技術交底書工程項目名稱：新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）施工合同段：站前川標編號：工程名稱新建* *衣*鐵路* *工程* *標段交底日期2021.8。22交底名稱墩身模板及支架施工技術交底技術交底內容：針對我標段目前墩身支架及模板施工工藝較多，部分工藝現場施工過程中存在安全 隱患，不按方案施工等情況出現，在充分結合現場施工工藝的基礎上，現將墩身施 工統一為以下幾種，具體內容如下：一、雙排腳手架墩身施工（無模板工作平臺）采用© 48X 2。5mn規格的鋼管腳手架作為施工平臺，綁扎鋼筋，當

2、墩身鋼筋綁扎完 成后,拼裝模板，模板拼裝完成后綁扎墩帽鋼筋，鋼筋綁扎完成后澆筑混凝土，施工 爬梯采用腳手架搭設。搭設要求：排間距 90cm;支架立桿間距（縱距）不大于 150cm支架步距不大于200cm;掃地桿距地面不大于20cm （腳手架方案具體見墩身腳手架安全專項施工方案，在此不做過多敘述）施工布置圖示如下：平面圖立面圖二、外桁架模板施工帶有外桁架模板的施工原則為:10m以下墩身先綁扎鋼筋后立模板，以外桁架作為工 作平臺；10m以上墩身先立模板后綁扎鋼筋，10m以下部分采用內架進行鋼板安裝作 業,10m以上部分以墩身模板內拉桿和拉筋配以木跳板作為操作平臺，具體步驟如 下：（一）10m以下墩

3、身施工步驟1、架立鋼管內支撐（尺寸見附圖），豎向主筋依靠內支撐進行固定；2、綁扎底部2m范圍內拉筋和箍筋，完成后拼裝墩身模板；3、模板拼裝完成后，鋼筋工立于墩身模板外桁架上 ，繼續綁扎2m范圍內鋼筋，完成 后拼裝2m范圍內模板，重復2、3步驟，直至綁至墩帽位置或10m高度。4、 拼裝墩帽模板，檢驗位置準確后，利用墩內爬梯，工人下至墩帽位置，在墩模板 內綁扎鋼筋.直至綁扎鋼筋完成，澆筑混凝土 .（二）10以上墩身施工步驟1、架立鋼管內支撐（尺寸見附圖），豎向主筋依靠內支撐進行固定；2、綁扎底部2m范圍內拉筋和箍筋，完成后拼裝墩身模板；3、模板拼裝完成后，鋼筋工立于墩身模板外桁架上，繼續綁扎 2m

4、范圍內鋼筋，完成 后拼裝2m范圍內模板，重復2、3步驟，直至綁至墩帽位置或10m高度。4、拼裝10m以上模板，檢驗位置準確后，利用墩內爬梯，工人下至10m墩身鋼筋綁 扎完成處位置，在墩模板內綁扎鋼筋（10m以上部分墩內工作平臺采用拉筋及拉桿 上鋪腳手板進行）5、拼裝墩帽模板，檢驗位置準確后，利用墩內爬梯，工人下至墩帽位置，在墩模板 內綁扎鋼筋。直至綁扎鋼筋完成，澆筑混凝土 .墩身內部腳手架如下圖：施工步驟圖如下:墩高小于10m施工步驟圖墩高大于10m施工步驟圖外桁架分為3種，具體尺寸如下：(1 )墩身模板外桁架使用三角牛腿與墩身模板背肋連接；防護欄桿立桿和橫桿均使 用？ 48mm勺鋼管，三角牛

5、腿使用/ 50* 50* 5mnt勺角鋼，具體布置如下圖：牛腿示意圖 鋼管：？48mm 角鋼：/ 50*50衣5mm(2) 墩身模板外桁架采用/ 50* 50*5mm的角鋼和？22mn螺桿緊固在墩身模板背肋 上；牛腿斜撐使用/ 50*50 * 5mm勺角鋼；防護欄桿的立桿使用/ 50* 50* 5mm的角 鋼，并在角鋼上鉆？ 22mm的孔用來安裝防護欄桿的橫桿，橫桿使用？16mm的鋼筋(防護立桿欄桿也可使用？48*2.5mm的鋼管，此時對應的橫桿也使用？ 48*2。5mm的 鋼管);具體布置如下圖：平面圖立面圖牛腿示意圖 鋼管：？48mm 角鋼：/ 50*50*5mm(3) 墩身模板外桁架使用

6、三角牛腿與墩身模板背肋連接；作業平臺布置與外桁架(1) 相同，防護欄桿立桿和橫桿均使用？50mm勺鋼管，三角牛腿使用/ 50* 50* 5mm 的角鋼，牛腿與模板肋板連接時不允許采用螺栓直接連接，需焊接一塊鋼板，然后再采用螺栓連接或者焊接；與外桁架(1)不同的是安全爬梯的布置，安全爬梯布置在 墩身模板兩側；具體布置如下圖：平面圖牛腿示意圖 鋼管：？ 48mm 角鋼：/ 50* 50*5mm立面圖(4) 上人通道：施工人員到工作平臺主要有2種途徑，第1種、第2種外桁架形式采用預制爬梯通 過木跳板與墩外桁架連接形成通道，第 3種外桁架形式為在平臺上設置斜爬梯。上 人通道必須每隔3m與墩身模板連接一

7、次，防止上人通道遇大風等惡劣天氣傾覆。三、墩身施工注意事項：1、墩身外桁架牛腿施工過程中必須組織對牛腿焊接質量及數量進行檢查，仔細核對施工方案，對檢查不合格的外桁架不得投入使用，在使用過程中現場管理人員日常也 必須對操作平臺牛腿的變形進行安全巡查，發現問題及時解決。2、墩身外桁架平臺上不得堆放鋼筋，做好平臺臨邊防護 ，防護高度不低于1。2m.工 作平臺上必須滿鋪腳手板，不得有探頭板，或采用平臺頂焊接鋼筋網 ，鋼筋網上鋪竹 膠板的形式.按規定，工作平臺外側設置踢腳板，防止人員從下口滑落。3、所有墩身施工必須嚴格按照施工方案及交底組織施工，現場領工員及技術員在發 現不按方案及交底組織實施的墩位應及

8、時制止。4、施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決 ；危及 人身安全時，必須停止作業。5、高空作業衣著靈便，嚴禁穿硬底鞋和帶釘易劃的鞋.6、施工作業場所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。作業中所用的物 料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業中的走道、 通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運 走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲 .7、 雨天和雪天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施.凡水、冰、霜、雪均應及時清除。對進行高處作業的（模板的支撐和拆除）遇有六級以下強風、濃霧等惡劣氣候

9、，不得進行露天攀登與懸空高處作業。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現 象，應立即修理完善。8高落差超過2米的臨邊應安設護欄或安全網，高處搭設腳手架和無防護邊緣上作 業以及在受限制的高處或不穩定的高處或沒有牢靠立足點的地方作業必須系掛安全 帶等可靠的個人防護裝置。9、 施工前，所有的施工人員都必須接受安全技術教育及交底，落實所有安全技術措 施和人身防護用品，未經落實時不得進行施工。10、 墩身施工高處作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施 工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。11、攀登和懸空高處作業人員及搭設高處作業安全

10、設施的人員，必須經過專業技術 培訓及專業考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查，凡患高血壓、心臟 病、貧血癥、癲癇癥及其他不適于高空作業的，不得從事高空作業。交底人楊超接收交底人詳見簽到表中鐵大橋局一公司渝黔鐵路土建一標項目經理部三工區技術交底編號交底項目墩身施工技術交底單位工程名稱珞璜南雙線大橋、珞璜南雙線中橋、小南埡特大橋施工單位中鐵大橋局股份有限公司渝黔鐵路土建 1標項目經理部三工區交底日期交底地點交底內容：1、工程概況珞璜南雙線大橋(D1K24+708。 3D1K25+213。 55)全長505.25m,其中鉆(挖)孔樁共117 根：機.25m鉆孔樁20根、©1。25m挖

11、孔樁35根、©1.5m鉆孔樁62根；承臺12個：均為矩形斷 面；擴大基礎2個;橋臺2個：均為T形橋臺；實體墩身9個：1個坡比為1:0和8個坡比為35:1(35: 1)的實體墩身；空心墩身5個:坡比為外模40:1(40:1)、內模46: 1 (46: 1).珞璜南雙線中橋(D1K25+261.2D1K25+372。8)全長111.6m,其中鉆(挖)孔樁共34 根：©1.25m鉆孔樁16根、©1。25m挖孔樁18根；承臺2個：均為矩形斷面；橋臺2個 :均為T形 橋臺；墩身2個：坡比均為35： 1 (35： 1)的實體墩身.小南埡特大橋(LXKDK0+242.67LXK

12、DK0+811.95)全長569.28m，其中鉆(挖)孔樁共76 根：© 1。25m鉆孔樁42根、© 1。25m挖孔樁8根、© 1。5m鉆孔樁26根；承臺18個：均為矩形斷 面；橋臺2個：均為T形橋臺；墩身16個 :14個坡比為28： 1和2個坡比為25： 1的實體墩身.2、施工萬案先對承臺墩身連接處鑿毛，然后雙線橋梁綁扎墩身鋼筋，單線橋梁無護面鋼筋可以直接 立墩身模板，墩身模板采用汽車吊吊裝立模，墩帽、墊石鋼筋綁扎成型集體吊裝安裝，最后澆 筑混凝土，混凝土采用汽車泵泵送混凝土 ，混凝土養護采用灑水養護，混凝土強度達到 2.5Mpa 時人工配合汽車吊拆除模板。當墩

13、身高度超過15m時采用分段澆筑，墩高小于15m時一次澆筑成型。3、施工前準備工作(1)墩身施工前，必須先在承臺表面測定墩身的十字線，測量承臺頂立模點標高。(2) 在墩身范圍內進行鑿毛，將承臺表面浮漿及軟弱層鑿除，用水沖洗干凈。（3）整修墩身預埋鋼筋、并對其做除銹處理。4、施工方法及步驟1,整體澆筑：當橋墩高度不大于15米時，采用整體澆筑；即一次性綁扎墩身鋼筋、墩帽鋼 筋,一次性吊裝墩身模板、墩帽模板，整體澆筑墩身、墩帽混凝土。整體澆筑施工順序：搭設墩 身腳手架一綁扎墩身鋼筋一吊裝墩身模板-升墩身腳手架到墩帽高度一吊裝墩帽模板一墩頂 綁扎墩帽鋼筋（若墩下綁扎則吊裝至墩頂模板內）一次性澆筑混凝土。

14、2,分節澆筑：當橋墩高度大于15米時，采用分節澆筑，即先綁扎墩身鋼筋、支立墩身模 板,澆筑墩身混凝土；再綁扎墩帽鋼筋，支立墩帽模板，澆筑墩帽混凝土。墩帽鋼筋綁扎有二種綁扎方式，一是橋墩主筋為通長，先綁扎墩帽箍筋，再吊裝墩帽模板，之后在墩帽模板內綁 扎墩帽鋼筋，澆筑墩帽混凝土；二是橋墩主筋與墩帽主筋分開下料，在橋墩下綁扎墩帽鋼筋,吊裝墩帽模板后，用吊車整體吊裝墩帽鋼筋到墩頂，澆筑墩帽混凝土 混凝土采取在拌和站集 中拌制，砼運輸車運輸，砼汽車泵澆筑的方法施工.分節澆筑施工順序：搭設墩身腳手架一綁扎墩身鋼筋一吊裝墩身模板一第一次澆筑墩身 混凝土-吊裝墩帽模板一墩頂綁扎墩帽鋼筋（若墩下綁扎則吊裝至墩頂

15、模板內）一第二次澆 筑墩帽混凝土A、一次性澆筑施工工序（一）墩身鋼筋綁扎墩身鋼筋綁扎采用逐段綁扎，逐段安裝模板的方式；墩身高度較高時，由于鋼筋自重，墩身鋼筋容易形成扭曲，所以在鋼筋綁扎時，每二米箍一道定位筋，定位筋采用© 20鋼筋；為保 證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度 4 cm,鋼筋綁扎時在墩身上筋外側用 22號扎絲綁扎與橋墩同 標號的的砼墊塊，數量為每平方米不小于 4塊。 鋼筋綁扎時，各接頭所在截面按規范要求 錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數的50%;墩身主筋采用雙面搭接焊接，施焊時應保證鋼筋的同軸度、搭接長度及焊縫高度。表3-1鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗

16、方法項次檢查項目規定值或允 許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋 間距（mm）兩排以上排距±5尺量：每構件檢查 2個斷面同排基礎、錨碇、墩臺、柱±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10尺量:每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數 30%抽查寬、咼或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查 30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋±5尺量:每構件沿模板周邊檢查 8處（二）墩身模板吊裝對照模板組裝圖上面各塊模板編號并按照模板試拼順序將最底層模板用吊車吊至砂漿層上，并注意大小里程與試拼時的方向

17、一致，最底層模板拼裝好后，再次測量模板頂標咼及中線，及時調整，確保底層模板頂標咼、中線在規范要求內，以確保整個模板質量。隨著墩身鋼筋綁扌L,逐段接高墩身模板，墩身模板兩端設置雙墊片、雙螺母，直到安裝到墩身頂層后，復測 模板頂橫橋向兩圓端點頂坐標及順橋向橋墩模板中心線坐標，誤差大時進行調整。（三）墩帽模板吊裝用吊車吊裝墩帽模板，保證墩帽模板與墩身頂層模板連接牢固，人工穿縱向對拉桿，各對拉桿兩端設置雙墊片，雙螺母，兩塊模板之間設置雙面膠嵌縫，吊裝好墩帽模板后，由測 量隊測設墩帽模板頂標高及中線位置，及時調整到允許范圍之內表3 2墩身模板安裝允許偏差和檢驗方法項目允許偏差（mm）模板標高柱、墻和梁&

18、#177;10墩臺±10模板內部尺墩臺±20軸線偏位柱或墻8墩臺10裝配式構件支承面的標高+2，- 5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+ 10，0支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形的標咼（包括建筑拱度在內）+20， - 10（四）墩帽鋼筋綁扎墩頂綁扎墩帽鋼筋：墩頂綁扎墩帽鋼筋，墩身鋼筋護面主筋宜為通長，在墩帽模板吊裝 前，先綁扎完墩帽箍筋，再吊裝墩帽模板，吊裝墩帽模板后，在墩帽模板內綁扎墩帽鋼筋； 墩帽鋼筋綁扎后，由測量隊精測支承墊石四角位置，人工綁扎墊石鋼筋墩下綁扎墩帽鋼筋：墩下綁扎墩帽鋼筋，

19、墩身鋼筋主筋頂標高在墩頂標高以下1.5米處；在鋼筋場或在墩底選擇平坦地（必要時,對原地面進行夯實），進行墩帽鋼筋綁扎，綁扎前，先平鋪方木，用鋼管、扣件 搭設支架，進行墩帽鋼筋綁扎，根據圖紙進行墩帽鋼筋綁扎，根據鋼筋場加工好的鋼筋編號“對號入座”，施工時應隨時檢查鋼筋骨架外圍尺寸，保證鋼筋骨架尺寸正確；墩帽鋼筋綁扎好后 將鋼筋籠運至墩下用吊車吊至墩頂進行吊裝。（五）一次性澆筑混凝土在測量隊復測墩頂模板標高及位置無誤后，進行混凝土澆筑。混凝土采用在混凝土攪拌站 集中拌和，混凝土輸送車運輸，采用混凝土汽車泵輸送入模。混凝土運到現場后，首先做坍 落度試驗，每車做一次，并由監理現場見證，現場現場人員記錄

20、原始數據，并填寫混凝土澆筑記 錄。B、分節澆筑施工工序（一）綁扎墩身鋼筋墩身鋼筋綁扎采用逐段綁扎，逐段安裝模板的方式；墩身高度較高時，由于鋼筋自重，墩身 鋼筋容易形成扭曲，所以在鋼筋綁扎時，每二米箍一道定位筋，定位筋采用© 20鋼筋；為保證澆 注混凝土時鋼筋保護層厚度4 cm,鋼筋綁扎時在墩身上筋外側用 22號扎絲綁扎與橋墩同標號 的的砼墊塊，數量為每平方米不小于 4塊。鋼筋綁扎時，各接頭所在截面按規范要求錯開布 置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數的50% ;墩身主筋采用雙面搭接焊接，施焊時應保證鋼筋的同軸度、搭接長度及焊縫高度。（二）吊裝墩身模板對照模板組裝圖上面各塊模板編

21、號并按照模板試拼順序將最底層模板用吊車吊至砂漿層 上,并注意大小里程與試拼時的方向一致，最底層模板拼裝好后，再次測量模板頂標高及中線， 及時調整，確保底層模板頂標高、中線在規范要求內，以確保整個模板質量。隨著墩身鋼筋綁扎，逐段接高墩身模板，墩身模板兩端設置雙墊片、雙螺母，直到安裝到墩身頂層后，復 測模板頂橫橋向兩圓端點頂坐標及順橋向橋墩模板中心線坐標，誤差大時進行調整（三）第一次澆筑墩身混凝土在測量隊復測墩頂模板標高及位置無誤后，進行混凝土澆筑。混凝土采用在混凝土攪拌 站集中拌和，混凝土輸送車運輸，采用混凝土汽車泵輸送入模。混凝土運到現場后，首先做坍落度試驗，每車做一次，并由監理現場見證，現場

22、現場人員記錄原始數據，并填寫混凝土澆筑記錄。在墩身混凝土澆筑后，24小時即可松模板，若模板緊張，在試塊強度達到 2。5MPa 時，可拆除模板（一般情況下，頂層模板不拆，若拆模困難，可拆除頂層模板）；若模板不急著倒 用，則不用拆模。（四）墩帽模板支立若只松模，則直接緊固便可.若已拆模，則二次安裝墩身頂層模板，穿對拉桿，兩端上雙 墊板、雙螺母，由測量隊對二次安裝墩身頂層模板頂標高及中線位置，及時調整到誤差允許范圍之內。用吊車吊裝墩帽模板，保證墩帽模板與墩身頂層模板連接牢固，人工穿墩帽部分對 拉桿，各對拉桿兩端設置雙墊片，雙螺母，兩塊模板之間設置雙面膠嵌縫，吊裝好墩帽模板后，由測量隊測設墩帽模板頂標

23、高及中線位置，及時調整到誤差允許范圍之內（五）墩帽鋼筋綁扎墩頂綁扎墩帽鋼筋：墩頂綁扎墩帽鋼筋，墩身鋼筋護面主筋宜為通長，在墩帽模板吊裝 前，先綁扎完墩帽箍筋，再吊裝墩帽模板，吊裝墩帽模板后，在墩帽模板內綁扎墩帽鋼筋；墩 帽鋼筋綁扎后，由測量隊精測支承墊石四角位置，人工綁扎墊石鋼筋。墩下綁扎墩帽鋼筋：墩下綁扎墩帽鋼筋，墩身鋼筋主筋頂標高在墩頂標高以下 1。5米 處；在鋼筋場或在墩底選擇平坦地（必要時，對原地面進行夯實），進行墩帽鋼筋綁扎，綁 扎前，先平鋪方木，用鋼管、扣件搭設支架，進行墩帽鋼筋綁扎，根據圖紙進行墩帽鋼筋綁 扎，根據鋼筋場加工好的鋼筋編號“對號入座"，施工時應隨時檢查鋼筋

24、骨架外圍尺寸，保證鋼 筋骨架尺寸正確；墩帽鋼筋綁扎好后，將鋼筋籠運至墩下，在墩帽鋼筋骨架里穿型鋼做吊桿，鋼絲繩、U形卡配合，用吊車將墩帽鋼筋整體吊至墩頂，型鋼兩頭搭在模板邊上。（六）二次澆筑墩帽混凝土在測量隊復測墩帽模板標高及位置無誤后，進行混凝土澆筑。混凝土采用在混凝土攪拌站 集中拌和，混凝土輸送車運輸，采用混凝土汽車泵輸送入模。混凝土運到現場后，按要求進 行相關檢測，并由監理現場見證，現場人員記錄原始數據，檢測合格后方可澆筑，混凝土澆筑應有原始記錄；澆筑混凝土后，在混凝土初凝時，抽出吊桿型鋼。5、施工注意事項（1墩身施工前，應將基礎頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修結構鋼筋并在基礎頂面測定 中線

25、、水平，標出墩身底面位置（2墩身模板及支架應有足夠的強度、剛度與穩定性。模板接縫應嚴密，不得漏漿。（3）鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養護和拆模等應符合相關施工技術標準和規定。（4）澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的 尺寸，確保其位置正確不發生變形。（5）墩身混凝土宜一次連續澆筑。當分段澆筑時，施工接縫應符合相關施工技術標準 的相關規定。（6）澆筑大體積混凝土結構前，應根據結構截面尺寸大小預先采取必要的降溫防裂措 施，如搭設遮陽棚、預設循環冷卻水系統等。6、質量檢查及檢驗標準表5-1墩身質量驗收標準項次檢查項目規疋值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（M

26、Pa）在合格標準內按規范及驗標要求2斷面尺寸（mm）±20尺量:檢查3個斷面3豎直度或斜度（mm）0。3%H且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點4頂面咼程（mm）±10水準儀：測量3處5軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量 2 占八、6節段間錯臺（mm）5尺量：每節檢查 4處7大面積平整度（mm）52m直尺：檢杳豎直、水平兩個方向，每20m2測1處8預埋件位置（mm）10或設計要求尺量：每件7、安全環保要求1、安全要求（1）上崗前，對所有參加高空作業施工的技術員、施工員、勞務隊組織學習安全操作知識，進行專門培訓；并由專職安全員對其分層進行安全技術交底（2）制定嚴

27、密的操作規程，操作人員必須嚴守各自崗位 ，必須按規定佩帶安全防護用品 上崗操作時拴好安全繩，正確佩戴安全帽（3）施工平臺周圍設置安全護欄，平臺下面設封閉式安全網，上下層設爬梯，便于施工 人員上下作業。派專人定期和不定期進行檢查，人行道板上采取防滑措施。跳板壓上鋼筋并 用鐵線捆綁成為一體（4）上、下層交替作業時，應防止掉落鐵件、工具等 .操作工具不用時，必須裝在工具袋 內，以防墜物傷人。嚴禁從高處向下拋擲雜物。（5）在操作平臺上嚴禁堆疊重物，并經常檢查滑升架的掛點位置、起吊鋼絲繩、手拉葫 蘆的安全性；承重部件是否穩固，均衡受力，確保萬無一失。（6）起吊作業須有專職安全人員現場監控，操作手必須為熟

28、練工，且經過安全培訓。現 場有管理人員統一調配指揮。（7 ）模板起吊上翻時，穩起穩落，平衡就位，防止大幅度擺動和碰撞。模板拆除時應按層 次、按順序進行拆除，拆下的模板要堆放平穩，禁止堆疊壓重造成變型。（8）夜間施工必須保證照明光線充足，有些工作夜間不得施工，如提升滑架、起吊重物 構件等。（9）遇有大風、大雨、雷電、雪天及惡劣天氣時，應停止施工。&環保要求（1）現場材料必須在室內存放、加工，原材料和半成品要進行檢驗標識.（2）場地要進行合理規劃、材料堆放要整齊、現場管理要有序，現場道路要暢通，無積 水、坑陷，電線路及配電箱敷設整潔、規范。（3）施工完畢后，大件施工工具應集中存放，小件施工

29、工具要清理歸倉。（4） 機械檢修時，底部墊厚塑料布隔絕地面并用容器接裝油料，防止油料污染.（5）應注意混凝土生產、水泥運輸等產生的粉塵對環境影響。混凝土所用材料，特別是外 加劑，應滿足環保要求。（6）混凝土澆筑完成后，要做到工完料清，及時清除多余的砂石、廢棄混凝土和各種 剩余物質材料.（7）做好施工場地環境衛生、食品衛生、飲水衛生，定期消毒。交底接受人交底人審核人山西中南部鐵路通道技術交底記錄編號：2010。11。28。1工程名稱皇姑廟特大橋交底類別墩身施工一、 設計圖號：雙線圓端形實體橋墩（晉中南洪日施橋-參-墩-I）；鐵路綜合接地系統（通號（2009）9301）;簡支T梁雙線圓端形橋墩圍欄

30、、吊籃（晉中南洪日施橋-參-HI）；雙線圓端型橋墩接觸網支柱基礎（晉中南洪日施橋 -參一IV）;客貨共線鐵路常用跨度簡支 T梁支座（通橋（2007） 8160）;皇姑廟特大橋（晉中南湯日施橋一 01-013 I）;二、適用范圍：適用于皇姑廟特大橋墩臺身施工。三、內容：1、技術參數：墩身尺寸及鋼筋網布置：詳見雙線圓端形實體橋墩（晉中南洪 日施橋一參一墩一1一 05）、（晉中南洪日施橋-參一墩-I-53）;墩身高度及設計類型：詳見皇姑廟特大橋（晉中南湯日施橋 01-013-I）;綜合接地：詳見鐵路綜合接地系統（通號（2009） 9301- 08）;接觸網類型：詳見雙線圓端型橋墩接觸網支柱基礎（晉中

31、 南洪日施橋一參一IV）及皇姑廟特大橋（晉中南湯日施橋-01- 013-I）圖紙設計說明；墩身墊石鋼筋：詳見雙線圓端形實體橋墩（晉中南洪日施 橋-參-墩一 I 一 101）支座螺栓孔預留：詳見客貨共線鐵路常用跨度簡支T梁支座（通橋（2007） 8160）; 2、施工前準備2.1、墩身與承臺接觸面的處理將承臺頂面的泥土、混凝土浮漿等雜物清理干凈。對墩身和承 臺的接觸面進行鑿毛處理，鑿毛一定要充分，以保證新澆注墩身混 凝土和承臺混凝土很好的粘結鑿毛完畢后用空壓機將混凝土粉塵、 雜物清理干凈，如有泥土等粘結性雜物應用清水沖洗干凈。2。2、施工材料準備墩身施工前，墩身鋼筋、墩身模板、綁扎絲、鋼筋保護層

32、墊 塊、墩身模板脫模劑等材料都應準備齊全。2。3、機械器具準備墩身施工前，吊車、電焊機、空壓機、腳手架等機械器具要準備齊 全，且保證設備都能正常運轉、安全使用.2。4、測量放線:施工時現場配備全站儀、水準儀各一臺。承臺頂面清理干凈后 由技術人員用全站儀根據既有加密控制點對墩身模板底口邊線進行 測量定位。墩身模板的定位可采用如下兩種方式：第一種方式（圖 示1）定出墩身縱橫中心線上的四個點 A、B、C、D,根據這四個基準 點到模板邊緣的距離a、b確定墩身模板位置；第二種方式（圖示 2）定出墩身底口四個圓弧與直線段的交點 A B、C D,根據這四個 基準點直接確定墩身模板位置。施工時根據現場實際情況

33、和現場施 工人員的施工習慣選用其一。用水準儀對墩身模板與承臺的接觸面 進行抄平，根據抄平數據用水泥砂漿對接觸面進行找平處理，以保 證墩身模板支設完畢后的垂直度。1 7圖示i圖示22.5、墩身腳手架搭設（1）立桿設置按照長高于墩身1米，寬為0。9米布置搭設；立 桿設置垂直、位置正確；搭設時，鋼管應從底層往高層搭，而且必 須有防護,保證搭設人員的安全，防護欄桿要合理的設置；鋼管對接 時必須采用對接口對接；腳手架底部的立桿必須落在持力層上；立 桿之間必須有斜撐和剪刀撐；腳手架立桿間距不大于1.5m,大橫桿間距不大于1.2m，小橫桿間距不大于1m裝修用腳手架立桿間距不 大于1.5m，大橫桿間距不大于1

34、。8m小橫桿間距不大于1。5m腳 手架設置正斜反支撐。（2）落地式腳手架的地基應夯實、整平，并設置墊木和底座，下部 設縱橫向掃地桿，距地面不大于 200mm連續設置。在架底處要做好 排水措施，不得有積水。基礎須經驗收合格后，方可進行搭設。（3）腳手架所用鋼管、鋼材、扣件、配件質量必須符合要求，必須 涂有防銹漆并嚴禁打孔；鋼腳手板必須有產品質量合格證，兩端應設 鋼絲箍兩道；安全網必須使用維綸、錦綸、尼龍等材料，網眼不得 大于10cm,密目網只準做立網使用。（4）腳手架桿件的間距、桿件的搭接、斜撐、剪刀撐的設置必須符 合安全操作規程的規定要求.腳手板必須滿鋪，不得有空隙和探頭 板。（5）在施工作業

35、層1.2米高設置一道防護欄桿，高度18cm的擋腳板連續設置.腳手架外側用密目網進行全封閉，并用直徑不小于5mm的尼龍繩全眼連接牢固.（6）腳手架內設置的通道寬度大于1.2m，坡度1:3滿鋪板，并設置 防滑條，斜邊防護兩道欄桿，并設擋腳板掛立網圭寸閉。（7）施工操作層上的物料應均勻對稱堆放，人員和物料總重量不得超過設計容許荷載，應配備專人加以監督.(8) 大雨、大雪、大霧、高溫、大風(六級及以上)天氣，腳手架 應停止施工，恢復施工前應對作業面進行清理，并采取有效的防滑措 施。(9) 腳手架在施工及使用過程中應隨時檢查有無傾斜、松扣、崩扣現 象，要及時進行修復合格后，方可使用.(10) 施工作業時

36、正確使用個人安全防護用品，著裝靈便，佩帶安 全帶，安全帽，穿防滑鞋。嚴禁打鬧玩笑、酒后上班。(11) 腳手架的搭設時，必須事先調查周圍有無電力管線等危險 源，應對其采取防護措施后方可施工，搭設過程中注意避免觸電傷 害。(12) 腳手架的拆除,必須按照預先編制好的拆除方案自上而下 按步進行，拆除腳手桿件時，必須 2-3人協同操作，嚴禁向下拋擲。 拆除全過程中，必須專人擔任指揮和監護，已拆下的材料，必須及時 清理，運至指定地點碼放。二、鋼筋工程：1、鋼筋加工(1) 墩身鋼筋在鋼筋加工廠集中下料加工，鋼筋加工前應抽取 試件對原材進行檢驗，合格后方可使用。(2) 鋼筋下料嚴格按照雙線圓端形實體橋墩(晉

37、中南洪日施 橋-參-墩-I 53)圖紙進行。鋼筋下料前項目部技術人員和協作隊伍技 術人員要熟讀圖紙，保證鋼筋下料時尺寸的準確性。鋼筋應平直，無 局部彎曲及死彎，在加工前必須調直；表面的鐵銹、浮皮、油污必 須清除干凈.加工后的鋼筋，表面不應有消弱鋼筋截面的痕跡。(3) 本工程墩身鋼筋接頭應錯開布置，接頭采用雙面電弧搭焊，焊 縫長度應滿足規范要求。鋼筋采用搭接焊進行連接時，要求搭接長度為：光圓鋼筋單面 搭接焊搭接長度不小于8倍的鋼筋直徑，雙面焊搭接長度不小于 4倍 鋼筋直徑;帶肋鋼筋單面搭接焊搭接長度不小于10倍的鋼筋直徑，雙 面焊搭接長度不小于5倍鋼筋直徑。冬季電弧焊接時，應有防雪、防風及保溫措

38、施，并應選用韌性 較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。焊接成型的鋼筋以200個接頭為一批次對焊接質量進行檢驗， 檢驗合格后方可使用。(4) 下料成型的鋼筋按照不同的墩臺號、不同鋼筋編號分類存 放,存放時做到下墊上蓋，下墊高度不小于20cm，保證鋼筋不與地面接觸。上面用防雨篷布覆蓋，防止鋼筋因接觸雨水或空氣中水分 而生銹.2、鋼筋安裝墩身主筋之外鋼筋采用綁扎連接，綁扎點之間呈梅花形布置，綁 扎絲采用20#綁絲.綁扎墩身鋼筋時必須保證鋼筋間距和鋼筋骨架的整體垂直度， 如果墩身高度較大，搭設腳手架時應搭設多層水平層腳手架予以固 定墩身鋼筋。綁扎墩身鋼筋時要嚴格控制鋼筋的垂直度，以保證鋼筋保護層

39、 的均勻。安裝墩身鋼筋時應將鋼筋接頭相互錯開，同一截面內鋼筋接頭 數量不得超過50%，且同一截面內同一根鋼筋接頭數量不得超過 1 個(兩相鄰鋼筋接頭30倍鋼筋直徑范圍內，或兩相鄰鋼筋接頭50cm 范圍內視為同一截面)綁扎墩身鋼筋網時應保證其在模板中的正確位置，鋼筋不得傾 斜、扭曲，也不得擅自變更保護層的厚度。為防止鋼筋在綁扎過程中發生傾覆，對于較咼的墩身在鋼筋綁扎 時設置、攔風繩/，攔風繩采用直徑不小于 8mm的鋼絲繩墩身鋼 筋通過腳手架鋼管連成整體，并與攔風繩系牢，攔風繩另一端與地 錨基礎連接。三、模板工程1、模板制作墩身采用大塊定型鋼模板，在具有資質的廠家定做。面板采用 6mn厚鋼板鋼板制

40、作.要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計圖紙要 求。必須確保模板有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受澆筑混 凝土的重力、側壓力及施工中可能存在的各項荷載。2、模板安裝(1) 模板安裝前應在現場預拼裝，以檢查模板安裝順序及各部 分幾何形狀及尺寸是否正確，螺栓等配件是否齊全合適。(2) 預拼裝完成后進行機械拋光，拋光后清理干凈，用手摸無 黑跡，眼觀無銹跡為標準。然后均勻涂抹脫模劑，并用塑料薄膜覆 蓋，等待安裝。(3) 模板安裝應由人工配合吊車安裝。在測量人員的配合下調 整已經支立好的模板，調整模板的位置與標高，調整達到要求后，將 模板固定，對模板接縫進行嵌縫處理。(4) 安裝墩身模板時，為保證鋼筋的

41、混凝土保護層厚度 ，在鋼 筋與模板之間用混凝土墊塊支墊，其強度不得小于設計的墩身混凝 土強度(C30)，墊塊要保證與墩身模板內表面互相垂直，且緊頂與 模板內表面，嚴禁出現墊塊脫離模板或墊塊斜頂在模板上的現象。墊 塊布置要相互錯開，呈梅花形布置，不得橫貫保護層的全部截面。墊 塊數每平方米目不少于4個.(6) 為保證模板設計位置及方便調整模板垂直度，墩身模板安 裝完畢后用'攔風繩/與地錨基礎連接(7) 模板安裝完成后調整模板位置及垂直度，調整完畢后報測量 監理對模板平面位置及標高進行復測。用全站儀測量頂帽模板四個 角點坐標(圖示3),與設計坐標比較，確定模板位置正確與否。用光 學水準儀，采

42、取、倒尺法/測量模板頂面高程。-R圖示3(8) 測量模板平面位置、高程準確無誤后，檢查模板加固情 況，及模板內表面清潔度，如無問題，報現場監理工程驗收，現場 監理工程驗收合格后方可通知攪拌站開盤。四、墩身預埋件及預留孔施工預埋件及預留孔施工是墩身施工的一個重要組成部分，施工墩 身模板時應對墩身預埋件進行正確的預埋，以保證后續施工的正常 進行。跨濮范高速公路特大橋墩身需安裝的預埋件如下：(1) 圍欄預留孔：墩身混凝土施工前應在墩頂施工圍欄立柱預 留孔。孔深200mm,直徑25mm,采用直徑25mm的PVC管進行預 留，待立柱圓鋼安裝好后用水泥砂漿填塞。預留孔施工時必須保證 孔深、孔徑、垂直度及其

43、位置的正確性.預留孔留置位置詳見簡支 T梁雙線圓端形橋墩圍欄、吊籃(晉中南洪日施橋 -參一山).(2) 吊籃預埋件安裝：墩身施工時在頂帽對應位置預埋吊籃U 型螺栓。U型螺栓預埋要求位置一定要準確， U型螺栓一定要垂直 于頂帽側面預埋，上下保證在同一水平面.U型螺栓外露長度要相等， 同一個U型螺栓上下兩個外露絲頭必須保證在一個垂直面上，以保 證后續施工的墩身吊籃的垂直度預埋U型螺栓時，若U型螺栓與墩 帽鋼筋相抵觸時，可適當移動頂帽鋼筋的位置.U型螺栓的具體位置 詳見簡支T梁雙線圓端形橋墩圍欄、吊籃(晉中南洪日施橋一 參-III )。(3) 檢查梯下端固定角鋼預埋：墩身施工時需在墩頂預埋檢查梯角鋼

44、，以用于固定墩頂檢查梯。預埋角鋼型號為/75X75 X8,長度50cm預埋進頂帽內25cm.預埋時一定要保證角鋼相對于頂帽位置的正確性，且保證角鋼與頂帽相互垂直。(4) 支座錨栓預留孔：墩身施工時在支撐墊石頂對應位置預留支座錨栓孔，一個支座做4個預留孔預留孔順橋向中心間距為 45cm，橫橋向中心間距為37cm。錨栓孔施工時采用預埋直徑 140mm的硬質PVC管進行預留預埋PVC管時，如與墊石鋼筋相抵 觸，可適當移動墊石鋼筋位置，但嚴禁將鋼筋截斷 .支座錨栓孔預留 深度不小于45cm。預埋PVC管時應將下端用膠帶密封，防止進入 混凝土，堵塞預留孔。錨栓孔預留時一定要保證其位置的正確性，其中心及對

45、角線偏差不得大于1cm，并嚴格控制預留孔的垂直度。(5) 接觸網立柱地腳螺栓：墩身施工時應在接觸網牛腿對應位 置預埋接觸網鋼板和地腳螺栓，以便后續電氣化施工。跨濮范高速 公路特大橋每個橋墩左右側均需設置接觸網立柱基礎。接觸網預埋 鋼板和地腳螺栓的具體位置詳見雙線圓端型橋墩接觸網支柱基 礎(晉中南洪日施橋-參-IV ).(6) 防落梁預留孔：詳見雙線圓端形實體橋墩(晉中南 洪日施橋-參一墩一I 125)(7) 綜合接地：接地端子2個設在橋墩終點側立面，墩頂距墩 身外邊緣10cm處，詳見鐵路綜合接地系統(通號(2009) 9301-07)五、混凝土工程1、混凝土澆注(1) 混凝土澆筑前應將墩身與承

46、臺上松動的混凝土塊，及雜物、泥塊清理干凈.對于干燥的基面應用水進行濕潤處理，但基面不 得有積水。檢查模板加固情況，查看是否所有模板連接螺栓已經擰 緊。檢查是否所有墩身預埋件都已埋設完畢，且位置正確。(2) 墩身混凝土應在無水條件下澆筑， 混凝土澆筑前應將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞，不得漏漿。(3) 混凝土澆筑采用混凝土泵車輸送入模，混凝土坍落度控制在140180mn范圍內為宜，澆筑時采用串筒輔助混凝土下落，串筒 出料口距混凝土澆筑面距離不宜超過 2m(4) 本橋墩身采用C30混凝土；托盤采用C35混凝土。墊石采 用C50混凝土 .(5) 混凝土采用分層

47、連續澆注，分層厚度宜為 30cm左右,分層 澆注時間間隔不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現施工冷縫。混凝土澆筑過程應邊澆筑邊振搗。采用插入式振搗棒振 搗，振搗時振搗棒的移動間距不宜大于振搗棒左右半徑的1。5倍。振搗棒插入下層混凝土的深度以 5 10c m為宜。振搗時應采取快插 慢拔的振搗方式，每一點的振搗時間以 20-30S為宜.振搗時振搗棒 應與側模板保持5 10cm的距離，防止損傷模板。振搗過程中應避 免漏振、重復振搗和過振，以保證墩身的拆模質量。(6) 墩身及托盤一次澆注成型，待墩身托盤混凝土澆注完畢 后，吊裝頂帽鋼筋，固定完畢后澆注頂帽混凝土。(7) 混凝土澆筑前及澆注過程中

48、應派專人檢查模板加固是否牢 固，檢查模板是否有漏漿、跑模現場.以免的混凝土澆筑過程中因混 凝土側壓力使模板產生變形。(8) 混凝土入模溫度不高于30C,而且不低于5C。每次灌注必 須按規范留足強度試件。2、混凝土養護(1) 在混凝土澆筑完畢后的12小時內應對混凝土進行養護.養 護采用澆水養護，澆水養護次數應以保證混凝土表面濕潤狀態為宜。養護期間應采用篷布、塑料布、或草簾將混凝土表面覆蓋，避 免混凝土表面遭暴曬.澆水養護最少不低于14天。為了保證順利拆 模，可在混凝土澆筑24h48h后略微松開模板，并繼續澆水養護至 拆模后，再按要求繼續保濕養護至規定齡期。(2) 混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、 澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護，也可在混凝土表面處于潮濕 狀態時,迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。包裹期間，包裹物應 完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠.有條件地段應盡 量延長混凝土的包裹保濕養護時間(3) 在任意養護時間，若淋注于混凝土表面的養護水溫度低