1、公路橋梁拆除工程施工方案本項目的主要拆除工程為拆除橋梁全部上部結(jié)構(gòu)及附屬設施、部分下部構(gòu)造，詳見下表序號橋梁名稱拆除工程1吉北涌橋1）上部結(jié)構(gòu)及附屬設施等全部拆除2）0#橋臺承臺（不包括承臺）以上結(jié)構(gòu)全部拆除， 臺身鋼筋保留100cm，錐坡坡腳保留。3）1#橋墩蓋梁（包括蓋梁）以上全部拆除，墩柱鑿 除至推算標高，保留原有鋼筋。4）2#橋臺臺帽（包括臺帽）以上全部拆除，墩柱鑿 除至推算標高，保留原有鋼筋，錐坡坡腳保留。2星槎新河橋1）上部結(jié)構(gòu)全部拆除，新建上部結(jié)構(gòu)；2）0#、1#橋臺保留樁基礎、承臺、錐坡護墻，其 余臺身、耳墻、錐坡等全部拆除。3光華朗涌橋1）上部結(jié)構(gòu)及附屬設施等全部拆除。2）0

2、#橋臺承臺（不包括承臺）以上結(jié)構(gòu)全部拆除， 臺身鋼筋保留100cm，錐坡坡腳保留。3）1#墩系梁頂面以上墩柱、蓋梁全部拆除，墩柱 鑿除后保留原有鋼筋。4）2#橋臺拆除至地面線。拆除工程主要施工方案如下：1、拆除總體思路因百安路為該區(qū)域內(nèi)重要道路，故采取半幅封閉半幅施 工的方式進行拆除重建，拆除工作必須保證結(jié)構(gòu)的安全及另 半幅路的車輛通行安全。此外，為保證河道以及交通長期的 通暢，橋梁拆除物及時清理、運輸至場外，避免堵塞河涌、 影響半幅通車。2、拆除順序拆除的施工順序應遵循“先上部后下部、先陸上后水下， 拆橋為建橋施工的逆順序”的施工原則進行。即：橋面附屬結(jié)構(gòu)T橋梁上部結(jié)構(gòu)T墩頂蓋梁T柱墩T橋臺

3、及附屬T拆除物處理。3、前期準備工作（ 1）在施工段落范圍內(nèi)設置鮮明醒目標志、 標牌及通告（ 2）在入口處設立防撞砂筒，以免汽車碰撞。（3）施工現(xiàn)場的維護，采用彩鋼瓦進行施工圍擋，以控 制施工操作區(qū)域，防止閑雜人員出入，保證施工安全。（4）進入施工現(xiàn)場的各道路道口，在施工現(xiàn)場各作業(yè)點 懸掛安全標志與宣傳牌，進入施工現(xiàn)場的所有人員必須戴好 安全帽。（5）晚間施工現(xiàn)場必須有足夠的照明設施以及警示燈。4、管線、光纜的保護橋附近各種電桿、電線、光纜很多，分屬于不同的產(chǎn)權(quán) 單位。各種管、線在拆橋之前，先行聯(lián)系各產(chǎn)權(quán)單位盡量自 行拆除或者遷移處理，以免造成不必要的損失。5、橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物

4、主要有橋梁護欄、橋面鋪裝、整體化層 等。由于附屬設施重量較輕，且拆除附屬設施時，橋梁整體 剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。由于橋面各構(gòu)件主要 為小型構(gòu)件，采用小型機械及人工鑿除，不采用大型機械拆 除，以保證上層構(gòu)件的拆除工作不損傷下層空心梁板，使梁 板能被順利的拆除。計劃采用風鎬進行砼破碎，用氣割割開 與梁板的連接鋼筋。拆除后采用裝載機上橋及時清理，裝車 運走。橋上其他設施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相 關(guān)管理部門拆除。6、梁板的拆除老橋梁板為 8m 和 13m 的空心板，為保證河道以及交 通長期的通暢，采用吊車停于橋頭將梁板逐片拆除，拆除順 序從兩側(cè)向中間拆除，吊至平板車上運到場外集中

5、堆放、處 理。首先拆除空心板之間的連接，主要為橋梁兩端的伸縮 縫、每跨梁板之間的接頭以及梁板之間的鉸縫連接，為避免 對梁板造成較大損失而影響吊裝，不采用大型機械拆除，計 劃采用風鎬進行砼破碎，用氣割割開梁板之間的連接鋼筋。梁板脫離后，及時采用汽車吊進行吊裝至運梁平板車， 運至場外處理。先拆除兩側(cè)的邊梁，再從兩側(cè)往中間逐一拆 除中梁。吊車型號按13m空心板重量進行選擇，因無舊橋空心板 梁的相關(guān)圖紙，保守考慮，參考新建工程空心板梁重量進行 吊車選擇（新建空心板梁高度大于舊橋） 。13m 空心板梁分中梁和邊梁，中梁重 13.4t ，邊梁重 17.8t ，以重量較大的邊梁作為控制。吊車采用縱向站位于

6、橋頭，車頭朝外，支腿盡量貼近梁端。吊車縱向支腿間距取 8m支腿與梁端間距按 1.5m考慮，吊點中心為梁板中心， 則吊車最大作業(yè)半徑為 8/2+1.5+13/2=12m 。查閱各型號吊車 性能參數(shù)表，決定選用徐工 100t 汽車吊。100t 汽車吊支腿全伸， 19.2t 平衡重，作業(yè)半徑 12m， 臂長 30.4m 時，額定起重量 23.3t>17.8t ，滿足要求。qw 叩 rm lull foT戶crlprl miV.gers2t7(4231 148 7G19 34.0 5IO.235 331 127 2B29 923 617 51 3 4303CK f3010ia s)6 41 7

7、79 210 411 2! I B111881 940f最大壬HIM腎 1 JlUa? banTi argle717777?eftf3101根據(jù)吊車的工作半徑能力，劃分出每次吊裝梁的區(qū)域。吊車按照吊裝區(qū)域順序要求就位，全支腿伸開支立。吊車支 腿應穩(wěn)固，下墊2x 3m的鋼路基箱，并調(diào)試完畢。空心板板梁吊裝時采用四點起吊。具體吊點見下圖:""平衡熏 全仲支腿能0作業(yè)1A 2t cauniFrwpiQht, 360吊點平面位置圖吊點立面位置圖運梁車運梁就位后，由人工在吊耳處穿好起吊鋼絲繩， 將鋼絲繩掛到吊車起吊勾上，吊車啟動吊臂調(diào)整好吊繩，使 每股鋼絲繩能均勻受力。吊車在指揮人員

8、的指揮下緩緩吊起 混凝土空心板梁，然后旋轉(zhuǎn)吊臂將梁吊運至運梁車上空，使 梁順直， 然后緩緩下放鋼絲繩， 梁垂直緩慢下放至運梁車上。 吊梁時宜低不宜高，起吊時吊空 50cm 后先持荷 3 分鐘，以 檢校受力狀態(tài)。梁體四角加纜風繩，以利吊裝路線和角度， 避免無序旋轉(zhuǎn)。選用 50t 的重型牽引掛車機組運輸，主要由重型半掛牽 引車及重型半掛車和重型拖車前后承載方式運輸。計劃每車 裝載 23 片預制空心板梁平放運輸。為防止運輸過程中，因 顛簸和傾斜造成空心板梁位移，裝車后必須對板梁進行加 固。每車組選用直徑19.5mm的鋼絲繩2套，每車配備倒鏈8 只、包角 8 只，用鋼絲繩打圍，空心板梁與車體之間用方木 支墊。運輸過程中經(jīng)常停車檢查倒鏈的松緊度，發(fā)現(xiàn)松動及 時緊固。7、下部結(jié)構(gòu)拆除梁板清理完后，進行蓋梁、墩柱、橋臺的破除和清理。 采用破碎錘逐一破除。破除原則：自上而下。嚴禁直接從根 部或中部破除，防止大體積混凝土塌落，傷及操作人員。對橋臺進行鋼板樁支護，同時對涉水橋臺進行圍堰施工。 為減少施工難度，盡量選擇低水位時進行水中構(gòu)造物拆除。 計劃采用鋼板樁圍堰進行支護，鋼板樁打設深度根據(jù)現(xiàn)場實 際情況確定。拆除橋頭搭板