1、混凝土澆筑技術交底單位：康家河大橋 2013年3月 日工程項目托架施工施工單位樁 號交底人技術員工程數量進度要求交底內容康家河大橋連續梁0#塊托架施工方案一、編制依據路橋施工計算手冊施工結構計算方法與設計手冊建筑施工腳手架施工手冊現行的公路工程施工驗收規范、標準及規本地區自然環境、氣候條件和資源條件現場調查情況二、編制范圍康家河大橋3#、4#、5#墩三、工程概況康家河大橋是一座分離體式橋梁，左側橋中心樁號為ZK41+640，其步孔為2×30+（65+2×120+65）+13×30，分為五聯；起訖樁號為ZK41+220ZK42+057，全長837m。右線橋中心樁號為

2、YK41+645，其步孔為2×30+（65+2×120+65）+13×30，分為五聯；起訖樁號為YK41+230YK42+061，全長831m。其中主墩連續梁的0#塊分別位于3#、4#、5#墩墩頂，0#塊結構尺寸為：梁長12m,梁底寬6.5m,梁頂寬12m，跨中梁高2.5m， 0#塊設計混凝土方量為329.6m³。四、0#塊托架設計本橋0#塊3#、4#、5#墩柱均為高墩（左3#墩高100m, 右3#墩高93m ，左4#墩高85m，右4#墩高90m ，左5#墩高75m，右4#墩高75m），連續梁0#塊不宜采用常規的落地式鋼管支架方案進行施工。為保證質量，根

3、據現場實際情況，進行了施工方案的優化。墩柱間：0#塊墩柱間托架采用預埋牛腿的方法。在墩柱橫橋向面上預埋尺寸為41×66×1.6cm鋼板，鋼板采用16根25二級鋼筋作為錨筋，每個面上預埋2個，間距為5.6m，鋼板和錨筋之間采用4.8級螺栓連接，牛腿采用2I45a工字鋼焊接到鋼板上。整個0#塊墩柱間共計需要牛腿4個。然后在牛腿上放砂桶，砂桶高度25cm，并在砂桶上鋪設2I45a工字鋼作為橫橋向主梁，在橫橋向主梁上鋪設I 20a100工字鋼作為縱橋向分配梁，在橫向分配梁上鋪設竹膠板木底模。懸臂端：懸臂端托架采用預埋鋼板，上鋼板尺寸為41×66×1.6cm，上鋼

4、板采用16根20二級鋼筋作為錨筋，下鋼板尺寸為32×48×1.6cm，下鋼板采用9根20二級鋼筋作為錨筋，鋼板和錨筋之間采用4.8級螺栓連接。懸臂端托架分為水平牛腿和斜撐，水平牛腿與上鋼板連接，斜撐與下鋼板連接，水平牛腿采用 2I45a工字鋼焊接到鋼板上，斜撐采用2I20a工字鋼焊接到下預埋鋼板上，預埋鋼板間距為5.6m，上下鋼板中心距離1.88m。 然后在托架水平牛腿上鋪設I45a工字鋼作為橫橋向主梁，在橫橋向主梁上鋪設I 20a100工字鋼作為縱橋向分配梁，在橫向分配梁上鋪設竹膠板木底模。詳見托架施工圖。五、0#塊托架施工1、 施工流程托架總體施工順序為：安裝預埋鋼板

5、焊接牛腿及斜撐 安裝主梁及分配梁 安裝底模及防護欄桿 進行托架預壓。托架安裝嚴格按照施工工藝流程進行，墩身施工完畢后先不拆除爬模爬架，爬架作為托架安裝及拆除施工平臺，平臺均滿鋪防滑腳手板，四周設置欄桿并用安全網圍蔽。預壓完成后進行后續0#塊的模板、鋼筋及混凝土的施工。2、搭設連續梁0#塊施工平臺在墩柱砼澆注完后進行托架施工作業 ，墩柱間及懸臂端根據工況的不同搭設方式：墩柱間：在墩柱橫橋向面上預埋尺寸為41×66×1.6cm鋼板，鋼板采用16根25二級鋼筋作為錨筋，每個面上預埋2個，間距為5.6m，鋼板和錨筋之間采用4.8級螺栓連接，牛腿采用2I45a工字鋼焊接到鋼板上。整個

6、0#塊墩柱間共計需要牛腿4個。然后在牛腿上放砂桶，砂桶高度25cm，并在砂桶上鋪設2I45a工字鋼作為橫橋向主梁，在橫橋向主梁上鋪設I 20a100工字鋼作為縱橋向分配梁，在橫向分配梁上鋪設竹膠板木底模。牛腿結構圖(A:墩柱間B:懸臂端)懸臂端：上鋼板尺寸為41×66×1.6cm，上鋼板采用16根20二級鋼筋作為錨筋，下鋼板尺寸為32×48×1.6cm，下鋼板采用9根20二級鋼筋作為錨筋，鋼板和錨筋之間采用4.8級螺栓連接。懸臂端托架分為水平牛腿和斜撐，水平牛腿與上鋼板連接，斜撐與下鋼板連接，水平牛腿采用 2I45a工字鋼焊接到鋼板上，斜撐采用2I20a

7、工字鋼焊接到下預埋鋼板上，預埋鋼板間距為5.6m，上下鋼板中心距離1.88m。 然后在托架水平牛腿上鋪設I45a工字鋼作為橫橋向主梁，在橫橋向主梁上鋪設I 20a100工字鋼作為縱橋向分配梁，在橫向分配梁上鋪設竹膠板木底模。托架施工注意事項：由于牛腿為主要受力構件，各部件進料前，應對原材料進行檢查，必須滿足國家標準要求，嚴禁采用非國標的各種鋼材。為了確保預埋鋼板的位置準確，焊接作業進行前由測量隊對個預埋位置進行控制并由技術人員進行指導，保證各預埋件的標高位置的準確，預埋鋼板的錨固鋼筋按照圖紙加工。托架各部件焊接時，均采用貼角焊接，焊縫高度8mm；預埋件、主梁結點等主要受力部件，必須保證焊接質量

8、，焊后應仔細檢查，焊條采用E50型焊條，焊接完畢后，清除焊渣。3、托架系統預壓托架體系施工完成后，采用堆載法對該體系進行預壓，以觀測荷載作用下托架的整體穩定性和變形情況。預壓方法采用沙袋和鋼材堆載，按照梁段自重的60%、100%和120%分三次加載，壓重的沙子用大包裝袋盛放，便于吊裝和運輸。壓重前先在底模主要受力位置上布設觀測點，并測量其標高和平面位置。壓重的先后順序按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑的部位先壓重，后澆筑的部位后壓重，根據規范要求，懸臂端砼澆筑從懸臂端開始向根部方向分層澆筑。每級加載完靜壓6小時后進行變形觀測，托架預壓荷載全部加載完成后，按照6h、12h、24h觀測3次，相隔24

9、小時的預壓沉降量觀測平均值相差不大于1mm時，可認為托架預壓已穩定，可以卸載，卸載后再次測量標高，根據加載前和卸載后的標高計算托架的變形量，作為預拱度設值的依據。預壓過程中要注意觀察結構桿件是否有變形，焊縫是否出現裂紋等。觀測點布置：懸臂端縱向長度為1.5m，根據受力特點，和后期觀測方便，在即托架四周布設24個點，橫橋向中間布置3個測點，測點間距均為2m，觀測點布置如下：托架預壓測點布置圖預壓注意事項：在預壓過程中做好的觀測點的保護，不要覆蓋和毀壞觀測點。加載過程中托架兩端均勻加載，以免發生意外。加載前和加載后，技術人員均對托架進行檢查，主要檢查托架的焊接質量。支架預壓前測量員應對測量儀器進行

10、檢查，確保測量儀器精準；在施工現場的合適位置建立臨時控制點。五、施工注意事項托架加工時要保證焊縫質量，采取合理的施焊順序，保證焊接變形不能過大，焊縫尺寸要飽滿，避免虛焊等現象。在托架起吊安裝前，對重要部位的焊縫按設計和施工規范要求進行探傷。對目視檢察不合格、探傷檢查不合格的焊縫應進行及時的處理，以保證施工安全。技術員及安全員在現場要對各個環節進行檢查，對于違規操作的行為制止糾正。對焊接變形過大處的節點板應進行矯形。必須保證錨板連接處的密貼，保證錨板焊縫連接質量，避免因錨板處存在較大的縫隙而導致焊縫拉裂，發生施工安全事故。在雙拼工鋼安裝時，應保證位置準確，測量人員在現場對標高進行控制。注意使上、

11、下桿件在同一個平面內，同時保證上下桿件在豎向位置上的一致。托架安裝時，要確保托架安裝位置的準確性，注意桿件位置及托架在豎平面內位置的準確。同時注意其在水平面上高程的正確，保證實際受力狀態和設計受力狀態相符合。分配梁和托架間應有足夠的焊縫連結以保證荷載能均勻地分配。施工過程中應密切觀察結構的變形情況，發現位移過大等導常情況，應立即停止施工。應經常觀察模板、托架桿件等的形狀，以及主要的焊縫是否出現裂紋，發現異常應停止施工查找原因。施工完畢在拆除托架時，應檢查結構的主要受力桿件是否有變形，若有變形應分析原因，以便在下一次施工時對相關桿件進行加固。六、安全保證措施1、加強機械設備管理，對機械設備的使用

12、和維修人員進行崗位培訓，熟悉機械設備性能，掌握機械設備的作用和維護性能，杜絕重大機損、機械傷人事故的發生。采用塔式吊起起重機吊裝較重物體時，吊體重、起吊高度、后部配重等參數必須經過準確計算，以免出現塔式起重機傾覆等事故。在鋼材下落調整方位時，施工人員必須配帶安全帽，站在底模邊外側作業?，F場指揮員和起吊人員必須經過培訓，持證上崗，現場指揮員和起吊員應穿色彩鮮明的工作服，并保持警覺，隨時準備應急情況。為確保吊運現場安全，應設置明顯的警告標志禁止非工作人員進入。2、嚴格各項規章制度，進入施工現場必須戴安全帽，高空作業必須系安全帶。施工人員上施工平臺前，必須經過培訓，工作時間不得推搡打鬧，酒后嚴禁上平天臺作業。3、對事故易發部位進行重點控制，防患于未然。4、材料吊裝時注意吊索、吊具的使用要安全可靠。5、禁止患有心臟病、高血壓、癲癇