1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-283編號：_隧洞施工安全措施審核：_時間：_單位：_隧洞施工安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。一、工程概況隧洞是興達A站技改工程的主要水工建筑隧洞全長505m，掘進280m，已永久襯砌68.8m（進口24m，出口44.8m），需繼續襯砌201.2m（其中進口110m，

2、出口90.2m），需繼掘220.5m，隧洞設計過水斷面底寬4.5m，側墻高2.95m，半圓拱半徑為2.25m。永久襯砌砼厚度為0.45m（原設計為0.35m）布雙層鋼筋設計。開挖斷面為底寬5.4m（原設計為5.2m），側墻高3.375m(原設計為3.275m)，半圓拱半徑為2.7m（原設計為2.6m）。目前隧洞施工程序是首先進行已開挖段永久襯砌，爾后再依據設計要求并根據實際地質情況進行隧洞掘進施工。由于隧洞開挖斷面較大，洞軸線地質條件相當復雜，給隧洞施工帶來較大安全隱患，由此在隧洞施工過程中，必須把安全工作擺在首要位置，作為頭等大事來抓，為確保隧洞施工安全，特制定以下隧洞施工安全措施，望指揮部

3、跟班監管員與施工隊安全員一道督促施工隊切實執行，杜絕一切安全事故的發生。二、組織措施1、指揮部成立以指揮長為首的安全領導小組，隧洞項目部也要成立安全領導班子，并配備有資質的安全員。2、指揮部成立以胡紹雄為組長、以于文政、余友安、胡紹全為組員的業主方隧洞施工安全監管小組實行24小時輪流跟班作業，全方位對施工安全及工程質量進行監管。3、項目部要經常對施工人員進行安全教育，切實做到領導帶頭抓安全、施工人員人人講安全的安全施工氛圍。三、已開挖段永久襯砌施工安全措施1、永久襯砌由洞口向內循環進行施工2、每澆筑段（即每模）首先進行清渣、排險，對原臨時支護進行整改加固處理，對原立拱架有變形或拱架間距太遠且存

4、在較大安全隱患應補立鋼拱架并楔緊，對比較破碎且有明顯裂縫的洞段應加砂漿錨桿和掛網噴砼，對側墻穿幫超挖部位一律采用M10砂漿漿砌片石填充支撐，該澆筑段排險、整改加固完成后，由指揮部跟班監管員與施工隊安全員認真檢查確認安全后，施工隊方可進行扎筋立模施工，與此同時進行下一澆筑段安全排查臨時支護，整改加固。3、凡未經對臨時支護進行排險、整改加固的洞段嚴禁任何人進入。4、在施工期間，安監人員要認真觀察隧洞圍巖變化情況，如發現層面開裂、滲水加大、掉石渣石塊等現象，應即刻組織施工人員撤離，并進行應急處理，待認定無危險后，方可恢復施工。四、隧洞掘進安全措施1、依據設計要求并根據地質實際情況進行掘進施工和臨時支

5、護方案。2、掘進施工必須執行“多布孔、短進尺、弱爆破”九字方針，掘進施工開工前應作試爆實驗，以得出孔的密度、深度、藥量、效果的經驗數據，以確定達到即有較好的效果又不傷損圍巖掌子面，指揮部跟班安監員要記孔數、量孔深、監督裝藥量。3、循環進尺：四類圍巖循環進尺嚴格控制在2m以內，五類圍巖（破碎帶）循環進尺嚴格控制在1m以內。4、臨時支護：四類圍巖區采用系統錨桿（砂漿、樹脂）加鋼拱架并根據圍巖的實際情況加隨機錨桿加掛網噴砼，五類圍巖采用超前錨桿加系統錨桿加鋼拱架加掛網噴砼，鋼拱架與錨桿焊連，拱架間用鋼筋焊連，拱架頂一定要與洞頂層楔緊，不得留一絲空隙，拱架腳一定立在硬基上。鋼拱架間距：四類圍巖1m（點

6、中），五類圍巖0.5m，指揮部跟班監管員與項目部安全員一道對錨桿數及錨孔深度清點、丈量，檢查錨桿的牢固度，做好拉拔實驗，控制好拱架間距、焊連及楔緊度及鋼拱架腳是否在硬基上。5、采用掘進與永久襯砌交替進行的保安方法，交替循環進尺為10m，即澆筑3.6-4.8m，留6.4-5.2m施工操作和爆破緩沖段（實際施工過程中，可根據實際情況，在確保安全的前題下，對交替循環進尺數作適當縮小或加大調整）。6、對五類圍巖區的特別破碎段采用機械人工開挖法，臨時支護按五類圍巖支護法進行。五、用電安全措施1、電力線路沿隧洞一邊側墻敷設，采用三相五線輸送，用電設備一律采用電力電纜線。2、非電工操作人員嚴禁接電搭火操作。3、電工應經常檢查輸電線路有無露電現象，一經發現即刻更換處理。六、交替施工安全措施1、在上一澆筑段完成整改加固、扎筋后，應及時將下一澆筑段整改加固所需材料備足后再進行裝立模，以免延誤整改加固時間，提高