1、泓域咨詢/潮州碳化硅項目實施方案報告說明目前行業內公司主要量產產品尺寸集中在4英寸（半絕緣型）及6英寸（導電型）。行業龍頭美國科銳（已改名Wolfspeed）已成功研發8英寸產品。襯底尺寸越大，單位襯底可制造的芯片數量越多，單位芯片成本越低（6英寸襯底面積為4英寸襯底的2.25倍）。襯底的尺寸越大，邊緣的浪費就越小，有利于進一步降低芯片的成本。但與此同時，隨著晶體尺寸的擴大，其生長難度工藝呈幾何級增長。根據謹慎財務估算，項目總投資41740.18萬元，其中：建設投資32172.89萬元，占項目總投資的77.08%；建設期利息385.69萬元，占項目總投資的0.92%；流動資金9181.60萬元

2、，占項目總投資的22.00%。項目正常運營每年營業收入92700.00萬元，綜合總成本費用72274.92萬元，凈利潤14940.18萬元，財務內部收益率28.44%，財務凈現值34762.01萬元，全部投資回收期4.92年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本項目符合國家產業發展政策和行業技術進步要求，符合市場要求，受到國家技術經濟政策的保護和扶持，適應本地區及臨近地區的相關產品日益發展的要求。項目的各項外部條件齊備，交通運輸及水電供應均有充分保證，有優越的建設條件。，企業經濟和社會效益較好，能實現技術進步，產業結構調整，提高經濟效益的目的。項目建設所采用的技

3、術裝備先進，成熟可靠，可以確保最終產品的質量要求。本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項目背景、必要性8一、 襯底為技術壁壘最高環節，價值量占比46%8二、 新能源車帶來百億級市場空間，光伏逆變器應用前景可期9三、 融入國內國際雙循環，構建新發展格局11第二章 項目概述14一、 項目名稱及投資人14二、 編制原則14三、 編制依據15四、 編制范圍及內容15五、 項目建設背景16六、 結論分析17主要經濟指標一覽表19第三章 行業發展分析21一、 大尺寸大勢所趨，襯底是SiC產業化降本的核心21二

4、、 受益新能源車爆發，SiC產業化黃金時代將來臨22三、 競爭格局：國內外差距逐步縮小，國產替代可期24第四章 項目選址分析26一、 項目選址原則26二、 建設區基本情況26三、 構建現代產業體系，引領經濟高質量發展29四、 構建高水平開放格局，開拓合作共贏新局面31五、 項目選址綜合評價33第五章 建筑工程技術方案35一、 項目工程設計總體要求35二、 建設方案37三、 建筑工程建設指標38建筑工程投資一覽表39第六章 產品方案41一、 建設規模及主要建設內容41二、 產品規劃方案及生產綱領41產品規劃方案一覽表41第七章 法人治理44一、 股東權利及義務44二、 董事47三、 高級管理人員

5、51四、 監事54第八章 SWOT分析說明56一、 優勢分析（S）56二、 劣勢分析（W）58三、 機會分析（O）58四、 威脅分析（T）59第九章 發展規劃67一、 公司發展規劃67二、 保障措施68第十章 進度實施計劃71一、 項目進度安排71項目實施進度計劃一覽表71二、 項目實施保障措施72第十一章 原輔材料分析73一、 項目建設期原輔材料供應情況73二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理73第十二章 項目環境保護75一、 編制依據75二、 建設期大氣環境影響分析76三、 建設期水環境影響分析78四、 建設期固體廢棄物環境影響分析78五、 建設期聲環境影響分析79六、 環境管理分析79

6、七、 結論81八、 建議81第十三章 投資計劃83一、 投資估算的依據和說明83二、 建設投資估算84建設投資估算表86三、 建設期利息86建設期利息估算表86四、 流動資金88流動資金估算表88五、 總投資89總投資及構成一覽表89六、 資金籌措與投資計劃90項目投資計劃與資金籌措一覽表91第十四章 經濟效益評價92一、 基本假設及基礎參數選取92二、 經濟評價財務測算92營業收入、稅金及附加和增值稅估算表92綜合總成本費用估算表94利潤及利潤分配表96三、 項目盈利能力分析97項目投資現金流量表98四、 財務生存能力分析100五、 償債能力分析100借款還本付息計劃表101六、 經濟評價結

7、論102第十五章 招標及投資方案103一、 項目招標依據103二、 項目招標范圍103三、 招標要求103四、 招標組織方式104五、 招標信息發布104第十六章 風險評估105一、 項目風險分析105二、 項目風險對策107第十七章 總結分析109第十八章 附表附件110主要經濟指標一覽表110建設投資估算表111建設期利息估算表112固定資產投資估算表113流動資金估算表114總投資及構成一覽表115項目投資計劃與資金籌措一覽表116營業收入、稅金及附加和增值稅估算表117綜合總成本費用估算表117利潤及利潤分配表118項目投資現金流量表119借款還本付息計劃表121第一章 項目背景、必要

8、性一、 襯底為技術壁壘最高環節，價值量占比46%SiC產業鏈包括上游的襯底和外延環節、中游的器件和模塊制造環節，以及下游的應用環節。其中襯底的制造是產業鏈技術壁壘最高、價值量最大環節，是未來SiC大規模產業化推進的核心。襯底：價值量占比46%，為最核心的環節。由SiC粉經過長晶、加工、切割、研磨、拋光、清洗環節最終形成襯底。其中SiC晶體的生長為核心工藝，核心難點在提升良率。類型可分為導電型、和半絕緣型襯底，分別用于功率和射頻器件領域。外延：價值量占比23%。本質是在襯底上面再覆蓋一層薄膜以滿足器件生產的條件。具體分為：導電型SiC襯底用于SiC外延，進而生產功率器件用于電動汽車以及新能源等領

9、域。半絕緣型SiC襯底用于氮化鎵外延，進而生產射頻器件用于5G通信等領域。器件制造：價值量占比約20%（包括設計+制造+封裝）。產品包括SiC二級管、SiCMOSFET、全SiC模塊（SiC二級管和SiCMOSFET構成）、SiC混合模塊（SiC二級管和SiCIGBT構成）。4)應用：半絕緣碳化硅器件主要用于5G通信、車載通信、國防應用、數據傳輸、航空航天。導電型碳化硅器件主要用于電動汽車、光伏發電、軌道交通、數據中心、充電等基礎建設。二、 新能源車帶來百億級市場空間，光伏逆變器應用前景可期2021年特斯拉全球銷量達93.6萬輛，主要為Model3/ModelY車型貢獻。預計特斯拉未來2年Mo

10、del3/ModelY年產能將達到200萬輛（其中，美國工廠100萬輛+中國工廠50萬輛+德國柏林工廠50萬輛）。假設2022年Model3/ModelY產量150萬輛，單車消耗0.25片6英寸SiC晶圓，則對應一年消耗6英寸SiC37.5萬片，目前全球SiC晶圓總產能約在5060萬片/年，供給端產能吃緊。同時，目前特斯拉Model3的SiCMOSFET只用在主驅逆變器電力模塊上，共48顆SiCMOSFET，對應單車消耗約0.25片6英寸SiC襯底。如未來延伸用在包括OBC、DC/DC轉換器、高壓輔驅控制器、主驅控制器、充電器等，單車SiC器件使用量將達到100-150顆，市場需求將進一步擴大

11、（單車消耗有望達0.5片6英寸SiC襯底）。新能源車需求快速爆發，SiC產能吃緊，全球產能擴產有望加速。據DIGITIMESResearch數據，2021年全球電動汽車銷量有望達631萬輛（占總銷量約6%），同比增長101%。對應2025年新能源車市場6英寸SiC襯底需求達587萬片/年，市場空間達231億元。如未來SiC器件更多廣泛的應用于充電樁、光伏逆變器、5G通信、軌交等領域，市場空間有望進一步擴大。n在光伏發電應用中，基于硅基器件的傳統逆變器成本約占系統10%左右，是系統能量損耗的主要來源之一。隨著光伏產業邁入“大組件、大逆變器、大跨度支架、大組串”時代，光伏電站電壓等級從1000V提

12、升至1500V以上，就必須使用碳化硅功率器件。據中國汽車工業信息網，使用碳化硅MOSFET或碳化硅MOSFET與碳化硅SBD結合的功率模塊的光伏逆變器，轉換效率可從96%提升至99%以上，能量損耗降低50%以上，設備循環壽命提升50倍，從而能夠縮小系統體積、增加功率密度、延長器件使用壽命、降低生產成本。據CASAResearch數據，2020年光伏逆變器中使用碳化硅功率器件的占比為10%，預計2025年碳化硅光伏逆變器占比將達到50%，2048年將達到85%。光伏裝機需求未來十年（2020-2030年）10倍大賽道，預計2030年中國光伏新增裝機需求達416-537GW，CAGR達24%-26

13、%；全球新增裝機需求達1246-1491GW，CAGR達25%-27%。擁有巨大的市場空間。預計碳化硅襯底在新能源車+光伏逆變器領域2025年市場空間達261億元。行業供需缺口較大，產能擴張需求勢在必行。據CASAResearch整理，2019年有6家國際巨頭宣布了12項擴產，主要為襯底產能的擴張，其中最大的項目為科銳公司投資近10億美元的擴產計劃，分別在北卡羅來納州和紐約州建造全新的可滿足車規級標準的8英寸功率和射頻襯底制造工廠。三、 融入國內國際雙循環，構建新發展格局暢通國內國際雙循環。堅持擴大內需戰略基點，充分利用國內國際兩個市場兩種資源，加強國內市場拓展，引導企業主動深化產品、產業的供

14、給側結構性改革，增強暢通國內大循環和聯通國內國際雙循環的功能。優化供給結構，改善供給質量，堅持鍛長板補短板，加快構筑具有更強創新能力、更高附加值、更安全可靠的產業鏈供應鏈，提升供給體系對國內需求的適配性。深度融入強大國內市場，使生產、分配、流通、消費各環節更多依靠國內市場實現暢順循環。發揮僑鄉優勢，深度參與“一帶一路”建設，引導企業把握國際市場動向和需求特點，積極開拓海外市場，推動外貿企業走出去。鼓勵支持企業開展對外投資，構建境外生產營銷網絡，著力培育一批本土跨國企業，吸引技術、品牌、標準等高端要素集聚，增強國內大循環的對接能力，提升國際循環的配置效率。積極擴大有效投資。優化投資結構，保持投資

15、合理增長，發揮投資對優化供給結構的關鍵作用。堅持能源低碳化、智能化發展，完善“燃氣一張網”建設，推進智能安全電網發展，建設“天然氣+智慧能源”項目，強化能源安全保障能力。實施引韓濟饒、“三江連通”、粵東灌區節水配套及改造、險閘重建、中小河流治理等工程，優化水資源配置體系，提高防洪能力，保障水安全。加強農業水利設施建設，加快補齊基礎設施、市政工程、農業農村、公共安全、生態環保、公共衛生、物資儲備、防災減災、民生保障等領域短板。系統布局新型基礎設施，抓好5G、工業互聯網、數據中心等建設。實施項目帶動戰略，加強重點項目建設，高標準建設投資項目庫，健全推進和保障機制。提升企業開辦速度，提快項目落地速度

16、，提高要素保障能力，打造良好投資環境。深入實施“大招商”工作機制，大力引進一批優質企業和優質項目。發揮政府投資撬動作用，激發民間投資活力，形成市場主導的投資內生增長機制。構筑現代流通體系。加強西聯、北接、東拓、南通四個方位的對外交通布局，加快構建聯通周邊城市以及粵港澳大灣區、海西經濟區、內陸地區的外層交通圈，突出抓好沿海高速公路、城軌、鐵路等重大交通項目建設，打造貫通全省、暢通國內、連接全球的現代化交通體系。織密內環交通網，優化連結全市各鄉鎮、樞紐站場、產業園區等重要節點布局，促進各類交通設施有效銜接。加快潮州灣區的鐵路、公路、港口等基礎設施建設，推動與東南沿海和東南亞地區港口的互動和經濟合作

17、。圍繞我市陶瓷、食品、水族機電等產業，規劃建設一批新型現代化專業市場，打造具有區域調撥中心功能的新型物流基地。推進智慧物流平臺建設，完善城鄉物流配送體系，支持關系居民日常生活的商貿流通設施改造升級。加快建立儲備充足、反應迅速、抗擊能力強的應急物流體系。全面推動消費升級。順應消費趨勢，提升傳統消費，培育新型消費，適當增加公共消費。以質量品牌為重點，促進消費向綠色、健康、安全發展。推動線上線下消費有機融合，培育在線教育、在線醫療、在線文娛等消費新模式新業態，建設智慧超市、智慧商圈、智慧街區等一批高品質消費集聚區，打造省級示范特色商圈。加大力度打造高端城市綜合體，推進韓江新城消費平臺建設，形成城市中

18、央商務區。建立健全供給與需求相互促進、投資與消費良性互動的長效機制，打通生產、分配、流通、消費各個環節，暢通經濟循環，助力形成強大國內消費市場。第二章 項目概述一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱潮州碳化硅項目（二）項目投資人xxx（集團）有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準）。二、 編制原則1、嚴格遵守國家和地方的有關政策、法規，認真執行國家、行業和地方的有關規范、標準規定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術路線，提高項目的競爭力和市場適應性；3、設備的布置根據現場實際情況，合理用地；4、嚴格執行“三同時”原則，積極推進“安全文明清潔”生產工藝，做到環境保護、

19、勞動安全衛生、消防設施和工程建設同步規劃、同步實施、同步運行，注意可持續發展要求，具有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產環境，體現企業文化和企業形象；6、滿足項目業主對項目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計工程各類風險，采取規避措施，滿足工程可靠性要求。三、 編制依據1、中華人民共和國國民經濟和社會發展“十三五”規劃綱要；2、建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊（第三版）；3、工業可行性研究編制手冊；4、現代財務會計；5、工業投資項目評價與決策；6、國家及地方有關政策、法規、規劃；7、項目建設地總體規劃及控制性詳規；8、項目建設單位提供的有關材料及相關數據；9、國家公布的相關設備

20、及施工標準。四、 編制范圍及內容1、項目提出的背景及建設必要性；2、市場需求預測；3、建設規模及產品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程技術方案；6、公用工程及輔助設施方案；7、環境保護、安全防護及節能；8、企業組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經濟評價。五、 項目建設背景半導體材料是制作半導體器件和集成電路的電子材料。核心分為以下三代：1、第一代元素半導體材料：硅（Si）和鍺(Ge)；為半導體最常用的材料，起源于20世紀50年代，奠定了微電子產業的基礎。2、第二代化合物半導體材料：砷化鎵（GaAs）、磷化銦（InP）等；是4G時代的大部分通信設

21、備的材料，起源于20世紀90年代，奠定了信息產業的基礎。3、第三代寬禁帶材料：碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）、氮化鋁（ALN）、氧化鎵（Ga2O3）等，近10年世界各國陸續布局、產業化進程快速崛起。其中，碳化硅（SiC）為第三代半導體材料核心。核心用于功率+射頻器件，適用于600V以上高壓場景，包括光伏、風電、軌道交通、新能源汽車、充電樁等電力電子領域。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約93.00畝。（二）建設規模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xx噸碳化硅材料的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規劃12個月。（四）投資估算本期

22、項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資41740.18萬元，其中：建設投資32172.89萬元，占項目總投資的77.08%；建設期利息385.69萬元，占項目總投資的0.92%；流動資金9181.60萬元，占項目總投資的22.00%。（五）資金籌措項目總投資41740.18萬元，根據資金籌措方案，xxx（集團）有限公司計劃自籌資金（資本金）25997.66萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額15742.52萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業收入（SP）：92700.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：72274.92萬元。3、項目

23、達產年凈利潤（NP）：14940.18萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：28.44%。5、全部投資回收期（Pt）：4.92年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：35054.45萬元（產值）。（七）社會效益該項目的建設符合國家產業政策；同時項目的技術含量較高，其建設是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產要求；財務分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設條件具備，經濟效益較好，其建設是可行的。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業升級發展，為社會提供更多的就業機會。另外，由于本項目環保治理手段完善，不會對周邊環

24、境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積62000.00約93.00畝1.1總建筑面積104026.041.2基底面積37200.001.3投資強度萬元/畝334.762總投資萬元41740.182.1建設投資萬元32172.892.1.1工程費用萬元28075.242.1.2其他費用萬元3443.142.1.3預備費萬元654.512.2建設期利息萬元385.692.3流動資金萬元9181.603資金籌措萬元41740.183.1自籌資金萬元25997.663.2銀行貸款萬元15742.524營業收入萬元927

25、00.00正常運營年份5總成本費用萬元72274.92""6利潤總額萬元19920.24""7凈利潤萬元14940.18""8所得稅萬元4980.06""9增值稅萬元4207.00""10稅金及附加萬元504.84""11納稅總額萬元9691.90""12工業增加值萬元32445.26""13盈虧平衡點萬元35054.45產值14回收期年4.9215內部收益率28.44%所得稅后16財務凈現值萬元34762.01所得稅后第三章 行業發展

26、分析一、 大尺寸大勢所趨，襯底是SiC產業化降本的核心成本下降是SiC碳化硅產業化推廣的核心。在碳化硅器件的成本占比當中，襯底、外延、器件分別占比46%、23%、20%。襯底為碳化硅降本的核心。目前6英寸碳化硅襯底價格在1000美金/片左右，數倍于傳統硅基半導體，核心降本方式包括：提升材料使用率（向大尺寸發展）、降低制造成本（提升良率）、提升生產效率（更成熟的長晶工藝）。（一）提升材料使用率（向大尺寸發展）目前行業內公司主要量產產品尺寸集中在4英寸（半絕緣型）及6英寸（導電型）。行業龍頭美國科銳（已改名Wolfspeed）已成功研發8英寸產品。襯底尺寸越大，單位襯底可制造的芯片數量越多，單位芯

27、片成本越低（6英寸襯底面積為4英寸襯底的2.25倍）。襯底的尺寸越大，邊緣的浪費就越小，有利于進一步降低芯片的成本。但與此同時，隨著晶體尺寸的擴大，其生長難度工藝呈幾何級增長。（二）降低制造成本（提升良率）長晶端：SiC包含200多種同質異構結構的晶型，但只有4H型（4H-SiC）等少數幾種是所需的晶型。而PVT長晶的整個反應處于2300°C高溫、完整密閉的腔室內（類似黑匣子），極易發生不同晶型的轉化，任意生長條件的波動都會影響晶體的生長、參數很難精確調控，很難從中找到最佳生長條件。目前行業主流良率在50-60%左右（傳統硅基在90%以上），有較大提升空間。機加工端：碳化硅硬度與金剛

28、石接近（莫氏硬度達9.5），切割、研磨、拋光技術難度大，工藝水平的提高需要長期的研發積累。目前該環節行業主流良率在70-80%左右，仍有提升空間。（三）提升生產效率（更成熟的長晶工藝）SiC長晶的速度極為緩慢，行業平均水平每小時僅能生長0.2-0.3mm，較傳統晶硅生長速度相比慢近百倍以上。未來需PVT工藝的進一步成熟、或向其他先進工藝（如液相法）的延伸。二、 受益新能源車爆發，SiC產業化黃金時代將來臨據Yole統計，2020年SiC碳化硅功率器件市場規模約7.1億美元，預計2026年將增長至45億美元，2020-2026年CAGR近36%。其中，新能源汽車是SiC功率器件下游最重要的應用市

29、場,預計需求于2023年開始快速爆發。新能源汽車是碳化硅功率器件市場的主要增長驅動。SiC功率器件主要應用于新能源車逆變器、DC/DC轉換器、電機驅動器和車載充電器(OBC)等核心電控領域，以完成較Si更高效的電能轉換。預計隨著新能源車需求快速爆發，以及SiC襯底工藝成熟、帶來產業鏈降本增效，產業化進程有望提速。應用端：解決電動車續航痛點。據Wolfspeed測算，將純電動汽車逆變器中的功率組件改成SiC時,可顯著降低電力電子系統的體積、重量和成本，提升車輛5%-10%的續航。據英飛凌測算，SiC器件整體損耗相比Si基器件降低80%以上，導通及開關損耗減小，有助于增加電動車續航里程。成本端：單

30、車可節省400-800美元的電池成本，與新增200美元的SiC器件成本抵消后，能夠實現至少200-600美元的單車成本下降?？蛻舳耍禾厮估溶嚻笠严嗬^布局。Model3是行業第一家采用SiC逆變器的車型，開啟了電動汽車使用SiC先河，單車總共有48個SiCMOSFET裸片，由意法半導體和英飛凌提供。其他車企包括比亞迪漢、豐田Mirai等也相繼開始采用SiC逆變器。目前各大車企已在碳化硅領域紛紛布局，成本是決定SiC何時在新能源車大批量使用的關鍵因素。2017年，特斯拉Model3成為第一家使用SiC逆變器的車型，其逆變器總重量下降至4.8kg（較此前減少約84%），續航能力提升6%（逆變器和永

31、磁電機組合的效率高達97%，此前為82%）。預計未來續航里程500公里以上的高端SUV車和轎車有望均應用到SiC功率器件，小型SUV和中型轎車可能在2024-2025年后開始應用一部分SiC（隨著SiC襯底產能大規模釋放、成本下降），低端車可能會再隨這之后。三、 競爭格局：國內外差距逐步縮小，國產替代可期SiC襯底供應商競爭格局：海外龍頭壟斷、實現6英寸規?；?、向8英寸進軍。國產廠家以小尺寸為主、向6英寸進軍。（一）導電型SiC襯底全球市場：美國科銳公司（Wolfspeed）占據了60%以上的市場份額，基本控制了國際碳化硅單晶的市場價格和質量標準。其他公司包括：美國二六（II-VI）、德國

32、SiCrystalAG、道康寧（DowCorning）、日本新日鐵等。主流產品已經完成從4寸向6寸的轉化。國內公司：總體處于發展初期，主要以4英寸小尺寸產能為主。2018年，天科合達以1.7%的市場占有率排名全球第六、國內第一。其他公司包括山東天岳、河北同光、世紀金光、中電集團2所等。（二）半絕緣型SiC襯底全球市場美國科銳（WOLFSPEED）、貳陸公司（II-VI）依舊合計占據近70%的市場份額。國內公司山東天岳已擠進全球前三，2020年市占率達30%。國內外差距縮小，進口替代可期。由于全球行業龍頭企業在碳化硅領域起步較早，各尺寸量產推出時間方面，國內與全球行業龍頭企業存在差距：以天岳先進

33、的半絕緣型碳化硅襯底為例，在4英寸至6英寸襯底的量產時間上全球行業龍頭企業分別早于天岳10年以上及7年以的時間。目前主流的6英寸SiC襯底國外起步于2010年左右，SiC領域國內外整體差距小于傳統硅基半導體，國內迎頭趕上龍頭企業的機會更大。在SiC襯底往大尺寸發展的趨勢中，可觀察到國內企業已迎頭趕上，國內外差距正在縮?。ㄅe例：天岳6英寸襯底與龍頭量產時間差距已小于4英寸，預計8英寸國內外量產時間差距有望進一步縮?。?。目前海外龍頭已向8吋發力（下游客戶車規級為主），國內小尺寸為主、6吋有望未來2-3年具備大規模量產能力（下游客戶工業級為主）。第四章 項目選址分析一、 項目選址原則1、符合城鄉規劃

34、和相關標準規范的原則。2、符合產業政策、環境保護、耕地保護和可持續發展的原則。3、有利于產業發展、城鄉功能完善和城鄉空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環境的原則。5、保證城鄉公共安全和項目建設安全的原則。6、經濟效益、社會效益、環境效益相互協調的原則。二、 建設區基本情況潮州市地處祖國南疆，位于韓江中下游，是廣東省東部沿海的港口城市。東與福建省的詔安縣、平和縣交界，西與廣東省揭陽市的揭東區接壤，北連梅州市的豐順縣、大埔縣，南臨南海并通汕頭市和汕頭市屬的澄海區。全市土地面積3146平方千米（其中市區面積1413.9平方千米），海域533平方千米，海(島)岸線長136千米。潮

35、州市屬亞熱帶海洋性季風氣候，氣候溫和，雨量充沛，終年常綠，四季宜耕。年平均氣溫22.6。全市地勢北高南低。山地、丘陵占全市總面積的65%，主要分布在饒平縣和潮安區北部。主要山脈有粵閩交界的武夷山系嶂宏山脈支脈和潮梅交界的蓮花山系鳳凰山脈。鳳凰山脈主峰鳳凰大髻，海拔1497.8米，是潮州市的最高山峰。韓江自西北向東南斜貫潮州城區和潮安區，黃岡河自北向南貫穿饒平縣境。從國際看，當今世界正經歷百年未有之大變局，國際力量對比深刻調整，和平與發展仍然是時代主題，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，世界進入動蕩變革期。從全國看，中華民族偉大復興戰略全局統籌展開，我國已轉向高質量發展階段，經濟長期向好的基本面沒有改變

36、，發展具有多方面優勢和條件。從全省看，“雙區”驅動效應不斷增強，“一核一帶一區”區域發展格局引領作用更加明顯，實現總定位總目標將催生更多發展新動能，為潮州加快高質量發展創造了很好的外部條件。從我市看，潮州經濟總量小、發展質量不高，新舊動能轉換任務仍然艱巨；產業資源、市場“兩頭在外”，延鏈補鏈強鏈工作仍需不斷加強；土地、人才等要素供給不足，大項目數量偏少；縣域經濟實力偏弱，城鄉區域發展不平衡問題仍較突出；資源環境管控約束壓力加大，城市環境和民生領域還有不少問題和短板。要胸懷“兩個大局”，深刻認識錯綜復雜的國際環境帶來的新矛盾新挑戰，深刻認識經濟發展面臨所有的“?！倍荚醋园l展質量不高、所有的“機”

37、都要通過高質量發展才能抓住，切實增強機遇意識和風險意識，保持戰略定力，堅定必勝信念，發揚斗爭精神，樹立底線思維，篤定心志辦好自己的事，努力在危機中育先機、于變局中開新局。展望二三五年，潮州將與全國全省同步基本實現社會主義現代化，經濟實力、科技實力、綜合競爭力大幅提升，經濟總量和城鄉居民人均收入邁上新的大臺階，人均地區生產總值達到更高水平，“把潮州建設得更加美麗”的宏偉目標基本實現。全面構建新發展格局，潮州特色的現代化經濟體系基本建成，新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化基本實現，區域產業合作和競爭優勢更加明顯。各方面制度更加完善，基本實現市域治理體系和治理能力現代化，建成更高水平的法治潮州、

38、平安潮州。社會文明程度達到新高度，人民群眾思想道德、文明素養顯著提高，社會主義精神文明與物質文明更加協調，建成文化強市。全面深化改革和發展深度融合、高效聯動，形成高水平開放型經濟新體制。生態環境明顯提質，人與自然和諧共生格局基本形成。城市人居環境進一步提升，人民群眾生活更加美好，基本公共服務實現均等化，城鄉區域差距顯著縮小，全市人民共同富裕取得實質性進展。經濟發展躍上新臺階。在質量效益明顯提升的基礎上，實現經濟持續健康發展，內需潛力充分釋放，經濟結構更加優化，現代農業迅速發展，傳統產業轉型升級明顯加快，新興戰略產業不斷壯大，臨海、文旅等產業支柱作用更加突出，五大產業集群全面成型，有效投資持續增

39、長，重大項目持續落地建設，發展的支撐保障能力明顯提升，“兩新一重”建設效果明顯，具有潮州特色的現代產業體系基本形成。改革開放邁出新步伐。重點領域改革取得突破性進展，要素市場化配置更加優化，公平競爭制度更加健全，社會主義市場經濟體制更加完善，高標準市場體系基本建成，市場主體更加充滿活力，制度型開放取得重要進展，營商環境持續改善，高質量發展體制機制進一步健全。創新能力實現新躍升?？萍紕撔履芰︼@著增強，創新體系更加完善，創新發展水平和帶動能力持續提升。研發經費投入強度明顯提高，重點領域和關鍵環節核心技術攻關取得重大突破，高新技術企業和科技型中小企業大幅增加，科技與經濟、科技與社會不斷深度融合。區域發

40、展形成新格局?！耙唤瓋沙且缓场卑l展格局初步形成，一縣三區高質量發展路徑探索取得突破性進展，潮安區和楓溪區高質量轉型發展、饒平縣高質量加快發展、湘橋區高質量提升發展基本實現，城鄉融合發展體制機制較為完善、格局基本形成，區域差距、城鄉差距、收入差距等進一步縮小，區域協調發展取得新成效。三、 構建現代產業體系，引領經濟高質量發展全力打造“五大產業集群”。堅持把發展著力點放在實體經濟上，著力打造陶瓷、現代農業、臨海、文化旅游和應急產業集群。以實施千億陶瓷行動計劃為重點，走智能化、高附加值、內涵式發展和創新發展道路，全面增強陶瓷產業核心競爭力。以打造現代農業產業園、培育特色農業為基點，推進農業規?；?、

41、特色化、標準化發展，把現代農業發展成新經濟增長點。以大項目為引領，強化與粵東港口群的產業分工，延伸拓展臨海產業上下游產業鏈，形成產業有效聯動。積極推動潮州文化與經濟更好融合，打造優秀傳統文化集結地和世界潮文化旅游體驗目的地，推進創建“世界美食之都”。把握好國家東南區域應急救援中心建設的機遇，做大做活應急產業。加快傳統特色產業轉型升級。高起點編制產業發展規劃，以實施“傳統產業升級工程”為抓手，通過強化創新“一個核心”，夯實平臺和人才“兩個支撐”，打造立柱、補鏈強鏈、品質“三個工程”，實現由要素驅動向要素創新雙驅動轉變。深入開展質量提升行動，推動食品、服裝、印刷、不銹鋼、水族機電業等傳統特色產業由

42、粗放制造向綠色制造轉變，由低端制造向品質制造轉變。聚焦產業鏈短板環節，支持重點企業采用新技術、新設備、新工藝、新材料，進行設備更新換代、質量品牌提升、智能制造、綠色制造和服務型制造等技術改造。瞄準“廣東質量”新標桿，鼓勵陶瓷等行業龍頭企業制定行業先進標準，推動優勢特色行業標準成為國際標準。加強政策扶持，優化金融服務體系，實施企業創新能力和質量效益“倍增計劃”，推進“個轉企”“小升規”，培育更多上市企業，形成梯隊培養格局。培育發展新產業新經濟新業態。堅持先進制造業和現代服務業雙輪驅動，推進產業向數字化、網絡化、智能化、綠色化發展，持續優化經濟結構，提高產業鏈供應鏈創新鏈穩定性和現代化水平，提高經

43、濟質量效益和核心競爭力。加快壯大新一代信息技術、生物技術、新能源、新材料、高端裝備等產業。推動互聯網、大數據、人工智能等同各產業深度融合。發展數字經濟，推動數字經濟和實體經濟深度融合，謀劃建設數字經濟產業園。加快引進一批投資規模大、技術水平高、產業帶動強的戰略性新興產業項目，大力培育發展以工業陶瓷、健康智能衛浴、生物醫藥、環保新能源等為主導的戰略性新興產業，培育新技術、新產品、新業態、新模式。做優做強現代服務業，加快發展健康、養老、育幼、體育、家政、物業等服務業，推動生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸。四、 構建高水平開放格局，開拓合作共贏新局面全面對接融入“雙區”。調動全要素對接融入“粵港

44、澳大灣區”和“深圳中國特色社會主義先行示范區”建設，突出抓好鐵路、高速公路、城軌等重大交通項目，推進與大灣區“123交通圈”的“硬聯通”，推動潮州港深度對接“雙區”世界級港口群，做強“空鐵高港”功能集成。用好泛珠三角區域合作機制，落實對口幫扶合作機制，在商貿物流、智能制造、生物醫藥、文化旅游、金融服務等重點領域加強與“雙區”協同合作，推進科技研發合作、產業合作共建、制度機制銜接，推動現代服務業與制造業深度融合發展。把握“灣+帶”聯動機遇，積極參與“一核一帶一區”建設，統籌用好陸海資源，推動臨海特色高端產業加快集聚發展。大力拓展經濟縱深。推動汕潮揭都市圈基礎設施互聯互通，實現三市中心城區“半小時

45、通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”。推動都市圈公共服務共建共享，探索推進三市轄屬公交企業同城化運營，提升公交服務水平和質量。推動都市圈社會治理聯防聯治，加強社會治安、生態環境等方面的溝通協調，強化信息互通和聯合執法。探索建立跨省經濟合作體制機制，推動產業合作共建，引導重大產業項目落地建設，推動跨省合作向縱深發展。完善跨區域合作支撐，以鐵路、高速、海運等交通串聯沿海經濟帶東翼與粵北、贛南、閩西南，形成以沿海港口為支點、沿線物流園區和客貨樞紐為支撐、跨區域交通大動脈為紐帶的“帶區聯動、陸海協調”發展格局，推動閩粵經濟合作區升格為國家級省際經濟合作試驗區。積極參與“一帶一路”建設。完善與“一帶一路”

46、沿線國家和地區在文化旅游、教育、科技、農業、醫療衛生等領域交流合作機制。打造國家農業對外開放合作試驗區，推動農業對外開放合作，探索開展“一帶一路”國際多式聯運試點示范、“兩國雙園”“兩國單園”園區發展模式。充分發揮國際產能合作協同機制作用，構筑互利共贏的產業鏈供應鏈合作體系，擴大雙向貿易和投資。創新政務互訪、國際合作協商議事等對外合作機制，深化與“一帶一路”沿線城市之間交流合作。發揮海內外潮人積極作用。充分發揮僑鄉資源優勢，依托國際潮團聯誼年會等平臺，積極打造世界潮文化旅游體驗目的地和交流平臺，建設海絲文化重鎮。加強與粵港澳大灣區潮商會對接聯系，密切與世界潮人聯盟、在外潮人鄉親的交往，爭取各類

47、國際潮人組織在潮州設立辦事處。實施潮籍華裔政要、賢達潮州尋根工程，擦亮中國著名僑鄉品牌，打造潮人文化中心。發揮各僑商潮團機構重要紐帶作用，強化引才引智引技，推動更多在外潮人返潮投資、創業、旅游、養老、生活，將潮州打造成為全球潮人精神家園。五、 項目選址綜合評價項目選址所處位置交通便利、地勢平坦、地理位置優越，有利于項目生產所需原料、輔助材料和成品的運輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應充裕。項目選址周圍沒有自然保護區、風景名勝區、生活飲用水水源地等環境敏感目標，自然環境條件良好。擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區域大氣環境質量良好。項目選址具備良好的原料供應、供水、供電條件，生產、生活

48、用水全部由項目建設地提供，完全可以保障供應。第五章 建筑工程技術方案一、 項目工程設計總體要求（一）建筑工程采用的設計標準1、建筑設計防火規范2、建筑抗震設計規范3、建筑抗震設防分類標準4、工業建筑防腐蝕設計規范5、工業企業噪聲控制設計規范6、建筑內部裝修設計防火規范7、建筑地面設計規范8、廠房建筑模數協調標準9、鋼結構設計規范（二）建筑防火防爆規范本項目在建筑防火設計中從防止火災發生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級耐火等級，室內裝修均采用不燃或難燃材料，使火災不易發生，即使發生也不易迅速蔓延，同時建筑內均設置了消火栓。防火分區面積滿足建筑設計防火規范要求。二是疏散。建筑

49、的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應滿足防火疏散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結構選型及構造處理根據工藝生產特征、操作條件、設備安裝、維修、安全等要求，進行防火、防爆、抗震、防噪聲、防塵、保溫節能、隔熱等的設計。滿足當地規劃部門的要求，并執行工程所在地區的建筑標準。（三）主要車間建筑設計在滿足生產使用要求的前提下，本著“實用、經濟”條件下注意美觀的原則，確定合理的建筑結構方案，立面造型簡潔大方、統一協調。認真貫徹執行“適用、安全、經濟”方針。因地制宜，精心設計，力求作到技術先進、經濟合理、節約建設資金和勞動力，同時，采用節能環保的新結構、新材料和新技術。（四）本項目采用的

50、結構設計標準1、建筑抗震設計規范2、構筑物抗震設計規范3、建筑地基基礎設計規范4、混凝土結構設計規范5、鋼結構設計規范6、砌體結構設計規范7、建筑地基處理技術規范8、設置鋼筋混凝土構造柱多層磚房抗震技術規程9、鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程（五）結構選型1、該項目擬選項目選址所在地區基本地震烈度為7度。根據現行建筑抗震設計規范的規定，本項目按當地基本地震烈度執行9度抗震設防。2、根據項目建設的自身特點及項目建設地規劃建設管理部門對該區域建筑結構的要求，確定本項目生產車間采用鋼結構，采用柱下獨立基礎。3、建筑結構的設計使用年限為50年，安全等級為二級。二、 建設方案1、本項目建構筑物

51、完全按照現代化企業建設要求進行設計，采用輕鋼結構、框架結構建設，并按建筑抗震設計規范（GB500112010）的規定及當地有關文件采取必要的抗震措施。整個廠房設計充分利用自然環境，強調豐富的空間關系，力求設計新穎、優美舒適。主要建筑物的圍護結構及屋面，符合建筑節能和防滲漏的要求；車間廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣密性和防水性良好的產品。.2、生產車間的建筑采用輕鋼框架結構。在符合國家現行有關規范的前提下，做到結構整體性能好，有利于抗震防腐，并節省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。.3、建筑內部裝修設計防火規范，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按照

52、屋面工程技術規范要求施工。.4、根據地質條件及生產要求，對本裝置土建結構設計初步定為：生產車間采用鋼筋混凝土獨立基礎。.5、根據項目的自身情況及當地規劃建設管理部門對該區域建筑結構的要求，確定本項目生產生間擬采用全鋼結構。.6、本項目的抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設防類別為丙類，抗震等級為三級。.7、建筑結構的設計使用年限為50年，安全等級為二級。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積104026.04，其中：生產工程59345.16，倉儲工程16717.68，行政辦公及生活服務設施14746.04，公共工程13217.16。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序

53、號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程19716.0059345.167177.261.11#生產車間5914.8017803.552153.181.22#生產車間4929.0014836.291794.321.33#生產車間4731.8414242.841722.541.44#生產車間4140.3612462.481507.222倉儲工程7812.0016717.681586.122.11#倉庫2343.605015.30475.842.22#倉庫1953.004179.42396.532.33#倉庫1874.884012.24380.672.44#倉庫1640.523510.71

54、333.093辦公生活配套2555.6414746.042186.943.1行政辦公樓1661.179584.931421.513.2宿舍及食堂894.475161.11765.434公共工程7068.0013217.161144.16輔助用房等5綠化工程9808.40166.95綠化率15.82%6其他工程14991.6063.317合計62000.00104026.0412324.74第六章 產品方案一、 建設規模及主要建設內容（一）項目場地規模該項目總占地面積62000.00（折合約93.00畝），預計場區規劃總建筑面積104026.04。（二）產能規模根據國內外市場需求和xxx（集團）

55、有限公司建設能力分析，建設規模確定達產年產xx噸碳化硅材料，預計年營業收入92700.00萬元。二、 產品規劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1碳化硅材料噸xxx2碳化硅材料噸xxx3碳化硅材料噸xxx4.噸5.噸6.噸合計xx92700.002021年特斯拉全球銷量達93.6萬輛，主要為Model3/ModelY車型貢獻。預計特斯拉未來2年Model3/ModelY年產能將達到200萬輛（其中，美國工廠100萬輛+中國工廠50萬輛+德國柏林工廠50萬輛）。假設2022年Model3/ModelY產量150萬輛，單車消耗0.25片6英寸SiC晶圓，則對應一年消耗6英寸SiC37.5萬片，目前全球SiC晶圓總產能約在5060萬片/年，供給端產能吃緊。同時，目前特斯拉Model3的SiC