1、專業導論論文淺談城市軌道交通未來發展 所 在 系：交通運輸系專業名稱：交通運輸年 級：2016級學生姓名：王港2016年12月24日目錄1城市軌道交通概況12改善城市軌道交通環保技術23城市軌道交通類型34智能交通在城市軌道中的應用45國家“十二五”對于城市軌道交通的規劃56城市軌道交通發展6參考文獻7淺談城市軌路交通未來發展論文摘要：隨著我國現代城市化和機動化進程的不斷加快，城市交通擁擠阻塞正成為制約城市快速發展的重要問題之一。現代城市道路交通系統作為城市交通的主要工具，具有城市交通、政設施敷設、改善城市景觀等多種功能，它是城市建設水平及經濟發展水平的重要體現。從現代城市交通的現狀出發，闡述

2、軌道交通的特點，討論現代城市建設中軌道交通系統在環保、快捷、安全等方面的巨大優勢。本文主要介紹了現如今城市軌道的現狀，智能交通在城軌中的作用以及未來的發展前景。關鍵詞：城市軌道，智能交通，發展前景1城市軌道交通概況城市是人類的最大遺產和人類文化的最大成就。2010年的世界博覽會和世界人居日的主題就是“城市，讓生活更美好”，在飛速發展的工業化和城市化背景之下，中國為保持其城市可持續發展面臨著巨大的機遇和挑戰，而城市交通規劃是其中的重中之重。城市軌道交通現狀隨著軌道交通運營里程的不斷攀升,其引發的環境振動和噪聲問題已同征地拆遷和投融資一并成為困擾地鐵建設的三大難題之一。軌道減振措施雖為最經濟有效地

3、解決軌道交通環境振動的方法,但隨著減振軌道應用比例的日益提高,輪軌關系惡化造成的車輛和軌道病害以及由此引發的次生環境問題也日益凸顯。城市而言，作為一個相對獨立的系統，道路是城市賴以生存和運行的基礎。截至2015年7月，經國務院批準的城市軌道交通總規劃里程超過7300公里。已經有22個城市開通了軌道交通運營里程2764公里，其中北京、上海都已經超過500公里。符合國家建設地鐵標準的城市國務院已經批準39個，到2020年估計在50個左右，總規劃里程達7000公里，是目前總里程的4.3倍。所以說，除了其他交通而言，軌道交通在城市道路中也是不可避免的，所占的成分一樣大。2改善城市軌道交通環保技術環境問

4、題日益引起世界各國的廣泛注意。21世紀交通科技發展重點之一是開發各類交通環保專項技術。預計21世紀，隨著能源新技術的不斷突對環境污染較大的燃油汽車將被環保型汽車所替代；公路路面將采用新材料破和施工工藝，公路交通的噪音將大大減少；普通鐵路將基本實現電氣化，高速鐵路將進入磁浮系統時代；城市軌道交通將采用低噪聲新型電車；各種運輸方式互相滲透，新型環保高速交通方式將產生并投入商業運行模式。總之，環保技術將日益滲透于交通運輸發展進程之中。3城市軌道交通類型地鐵是現代城市快速軌道的先驅。地鐵不僅具有運量大、速度快、安全、準時、節省能源、不污染環境等優點，而且可以在建筑群密集而不方便于發展地面和高架軌道交通

5、的地區大力發展。嚴格來講，地鐵已是一個歷史名詞，如今其內涵與外延均已有相當大的擴展，并不局限于運行線在地下隧道中的一種形式，而是泛指高峰小時單向運輸能力在3萬人次以上，可以采用地下線、地面線、高架線的大容量軌道交通系統。例如：大容量軌道交通、快捷交通、輕軌交通、獨軌交通分跨座式和懸掛式。4智能交通在城市軌道中的應用4.1智能化綜合監控系統的涵義智能化綜合監控系統是指將彼此孤立的各類設備控制系統通過網絡有機地連接在一起,監控和協調各相關子系統設備的工作,充分提高各類設備的效率、降低城軌運營成本、提高綜合決策水平,為乘客提供一個便利快捷舒適的乘車環境,并在災害發生的情況下最大限度地保護人和財產安全

6、,實現"高安全、高效率、高品質服務"的智能型城市軌道交通.智能化綜合監控系統可定義為動力監控、環境監控、車站附屬設備監控、通訊系統監控、列車運行 自動監控、決策支援等 6個子系統的集成。4.2智能交通在城市軌道中的應用智能運輸系統是指運用自動化、信息化、通訊與感測等技術，對運輸工具和線路設施運行狀況等信息進行交換和處理，進而增進運輸的安全、效率與舒適，同時減少交通環境沖擊的有效整合型運輸系統。綜合考慮旅客的交通需求特點及城軌的運輸資源,以優化的方式配置移動及固定設備,實現面向用戶需求的城軌列車開行計劃,最終提供優質的服務和達到運輸資源的高效利用。5國家“十二五”對于城市軌道

7、交通的規劃5.1把發展作為第一要務，保持持續發展按照“適度超前”的原則，把握發展節奏、合理有序、平穩較快地推進交通交通基礎設施，加速形成基礎設施網絡，快速提升運輸保障能力、優化交通節奏、提升質量效率，堅持速度、結構、質量、效益相統一，在發展中促轉變，在轉變中謀發展，實現交通運輸越好越快的發展。5.2把統籌兼顧作為根本方法，推進協調發展。統籌各種運輸方式協調發展，加快綜合運輸體系建設，堅持建、養、運、管并重，著力提升服務水平。統籌區域、城鄉交通運輸發展，進一步向西部地區推進公共服務均等化，使人民群眾共享交通改革發展的成果，實現交通運輸協調發展。6城市軌道交通發展 我國經濟發展已到新的階段，城市規

8、模不斷擴大，市民出行交通需求不斷增長，高人口規模不再是城市軌道交通建設門檻的關鍵，例如西方國家對于建設城市軌道交通的標準僅為100萬人。此前我國申報城市軌道交通建設的標準是，城市城區人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上。6.1先進國家發展趨勢 在世界城市中，城市規模越大，人口密度越高，以軌道交通為代表的大運量交通工具則越是必不可少，城區人口在150萬以上的城市基本上都擁有地鐵等城市軌道交通系統。但在城區人口少于120萬的城市中，建有地鐵系統的城市則主要集中在日本以及歐美等發達國家，且客流效益一般。6.2國內的發展趨勢目前國家5000億元

9、的固定資產預算類投資已大幅下放，對于重大項目的實施，要求只要能提前到今年干的就提前到今年干，所以地方有需求、積極性較高的城市軌道項目必然成為下一步發展重點。國家發改委、交通運輸部近日聯合印發的交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃指出，2016至2018年，擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元。其中，鐵路和城市軌道交通項目是建設“重頭戲”，重點推進103個城市軌道交通項目前期工作，新建城市軌道交通2000公里以上，涉及投資約1.6萬億元。據其估計，地鐵項目每投資1億元，將帶動GDP增長2.63億元，創造8000個就業崗位。假設每公里城市軌道交通

10、投資額為4至8億元，假設未來五年新增城市軌道交通建設4500公里，則“十三五”期間新增投資額為1.8萬億元至3.6萬億元，帶動GDP增長4.7萬億元至9.5萬億元。鐵路應拓展和完善鐵路網，建設高速鐵路，提高路網規模，并建成現代化的鐵路樞紐和客貨運輸中心，構筑起全方位的鐵路運輸網絡。6.3城市軌道交通發展前景城市軌道交通在中長短途區域間快速旅客運輸、短途城市內快速旅客運輸中占有重要地位，建立以區際鐵路網、城際鐵路網、市域/市郊鐵路網、城市軌道網四位一體的軌道交通系統勢在必行。將城市交通作為綜合交通運輸體系建設的重點，構建起快速鐵路、地鐵、輕軌等軌道交通和快速道路系統為骨架的城市公共交通體系。參考文獻1董焰，單連龍-中國城市軌道交通未來十年發展趨勢及政策導向J,城市軌道交通研究-20042尚斌，張小宇中