1、北京交通大學土建學院土木工程橋梁方向認知實習報告北京交通大學土建學院土木工程橋梁方向認知實習報告目錄前 言3一、本次實習的內容3二、本次實習的目的3專 論4實習地點一、盧溝橋4實習地點二、金五星百貨市場附近輕軌12結 論27建 議27結束語27前 言2011 年 4 月 17 日，學院組織我們進行了土木工程橋梁認知實習。當天上午我們參觀學習了位于北京市豐臺區永定河上的盧溝橋以及它附近的一個鐵路橋，下午我們又依次前往西直門慈獻寺橋、十三號城鐵輕軌橋以及金五星百貨商城附近的輕軌橋。實習目的： 對于土木工程的學習，我們不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，學院為了讓大家對本專業有更好的了解，給

2、我們安排了本次外出實習，讓大家可以建立一個初步的專業基礎，對將來的學習起到一些引導作用。認知實習是土木工程教學計劃中的一個重要的實踐性教學環節，它對學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有著極其重要的影響。在參觀實習的過程中，聽著老師詳細的講解，真的可以學到很多平時在課堂上學不到的東西。本次實習不僅僅是一次外出學習，更是對課堂所學知識的補充。本次參觀實習的目的如下： 1、實際觀察各種橋梁，初步認識并了解橋的結構； 2、通過自己實地的觀察和記錄，了解有關橋梁的知識。實習地點一、盧溝橋盧溝橋及其附近鐵路橋 盧溝橋，在北京市西南約 15 千米處豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得

3、名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋全長 266.5 米，寬7.5 米，最寬處可達 9.3 米。有橋墩十座，共 11 個橋孔，整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。 在這里，我們主要參觀了解了它附近不遠處的一座鐵路橋。鐵路橋，顧名思義，就是承載鐵路線路的橋梁，它是鐵路線路的一個重要組成部分。鐵路橋梁荷 載大，沖擊力大，行車密度大，要求能抵抗自然災害的標準高，特別是結構要求有一定的豎向橫向剛度和動力性能。本次參觀的鐵路橋是一座連續剛構橋，主跨內較柔細的橋墩與梁部固連在一起。該橋的橋墩采用的是單敦且較為纖細，以承受軸向壓力而不是彎矩為主，表現了柔性墩的特性，減

4、小了沉降及徐變時產生的應力。前 言2011年10月29日，學院組織我們進行了土木工程橋梁認知實習。當天上午我們參觀學習了位于北京市豐臺區永定河上的盧溝橋以及它附近的一個鐵路橋，緊接著我們又依次前往西直門慈獻寺橋以及十三號城鐵輕軌橋。實習目的： 對于土木工程的學習，我們不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，學院為了讓大家對本專業有更好的了解，給我們安排了本次外出實習，讓大家可以建立一個初步的專業基礎，對將來的學習起到一些引導作用。認知實習是土木工程教學計劃中的一個重要的實踐性教學環節，它對學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有著極其重要的影響。在參觀實習的過程中，聽著老師詳細

5、的講解，真的可以學到很多平時在課堂上學不到的東西。本次實習不僅僅是一次外出學習，更是對課堂所學知識的補充。本次參觀實習的目的如下：1、實際觀察各種橋梁，初步認識并了解橋的結構；2、通過自己實地的觀察和記錄，了解有關橋梁的知識。實習地點：盧溝橋及其周邊橋梁，城鐵十三號線西直門到大鐘寺段實習內容：2011年10月30日，我隨第三小組的全體同學進行了土木工程橋梁工程方向的認知實習，地點是盧溝橋及其周邊橋梁，城鐵十三號線西直門到大鐘寺段，在老師的耐心講解和我們的實地參觀后，對橋梁工程有了概念和感官上的大體認識。既在盧溝橋的古跡上感受了歷史厚重的責任感，也在參觀周邊正在熱火朝天地施工中的現代化大橋中感受

6、到了社會主義高速發展的浪潮。本文將大致介紹本次實習所了解的橋梁施工知識以及自己對橋梁的理解和感受。本次參觀實習的目的如下：1、實際觀察各種橋梁，初步認識并了解橋的結構；2、通過自己實地的觀察和記錄，了解有關橋梁的知識。一、盧溝橋及附近的橋梁的認識實習第一觀察點： 盧溝橋盧溝橋本身現在已經成為了一個景點，基本失去了傳統的通行功能，因此我們并沒有具體講述盧溝橋的構造，只是參觀了一下，現在看到的盧溝橋并也不是以前的盧溝橋，而是經過人們的重新翻修擴建來的。上面右圖即為盧溝橋的舊橋面，可以看出和重新修建后的橋面的不同。第二觀察點：盧溝橋周邊鐵路橋梁 走過了盧溝橋之后，就來到了其附近的一條鐵軌，這里有鐵路

7、交通，然后老師帶領我們進行了對這類橋梁的認識實習。這座橋梁的使用時間應該比較長了，是京石線的一段。橋梁上用的是枕木，減小對橋墩的荷載，鋼結構使其穩定性大大增加，減輕了荷載，施工和更加簡易，安全性能得到保證。雖然噪聲有所增大，但是由于是在郊外，影響并不是很大。注意到橋梁與橋墩連接處的支座，原先我們都不明白為什么要加上一個支座連接，老師講解后才知道是使受力幾乎為點受力，使之更接近理論模型，便于計算分析。第三觀察點： 在盧溝橋附近正在修建的兩座橋梁。兩座橋的橋墩采用了不同的結構。一個是圓柱形橋墩，另一個是“V”字形橋墩。“V”字形橋墩節約材料，結構穩固，造型獨特新穎，因為V字形的構造使得橋梁的跨度大

8、大減小，相應的建造材料等等會得到節省。圓柱形橋墩傳統，支撐作用強大，便于建造施工。 V字形橋墩高速公路橋橋梁知識的補充： 橋梁是供鐵路、公路、行人、渠道、管線等跨越河流、山谷或其他障礙物具有承載能力的架空建筑物。橋梁由橋梁上部結構（跨越結構）、下部結構（橋墩橋臺）及基礎三大部分組成，根據其用途、建筑材料和受力體系分為多種類型。橋梁的主要技術指標包括橋梁全長、跨度、建筑高度等，其中橋梁跨度是最重要的技術指標。橋梁的結構形式多樣，采用不同的制造工藝和多種施工方法。為便于學生順利完成自主實習任務，本書對橋梁類型、橋梁組成、橋梁上部結構、橋梁下部結構、橋梁基礎等主要部分內容進行了指導性介紹，要求學生結

9、合自己實習的實際橋梁工程，在現場工程師的指導下（必要時參考有關專業書籍）根據上述內容，完成認識實習任務，并編寫實習報告。一、橋梁類型 橋梁根據其用途、所用材料和力學特性可劃分為多種類型。1按用途分類 鐵路橋：供鐵路通行的橋梁； 公路橋：供公路通行的橋梁； 其它類型橋梁：公鐵兩用橋、人行橋、輸水渡槽、管線橋等。2按跨越障礙物分類： 跨河（谷）橋：跨越河流（或山谷）的橋梁； 高架橋：為保留線路通過地段的空間或少占耕地，常常不修路堤而以橋梁通過，稱這種橋為高架橋，也稱作旱橋或棧橋； 跨線橋：跨越鐵路或公路的橋梁，稱作為跨線橋或立交橋。3按所用材料分類： 按上部結構所使用的材料，橋梁分為鋼橋、混凝土橋

10、、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、石橋、木橋。4按受力情況分類： 梁式橋：在豎直荷載作用下，支座只產生豎向反力的橋，其中有簡支梁橋、連續梁橋、懸臂梁橋等。梁橋以梁截面的內彎矩抵抗豎向荷載，因此除懸臂梁橋外，梁橋的跨越能力有限。 拱橋：作為主要承重結構的主拱將大部分豎向荷載轉換為拱截面的壓力，拱腳不僅有豎向反力，還有巨大的水平反力，無鉸拱還有支撐彎矩。 剛架橋：顯著特點是橋梁和墩臺剛性連接成整體，在豎向荷載作用下和拱一樣，有豎向反力和水平反力，無鉸剛架還有支撐彎矩，其中有門形剛架、斜腿剛架橋。 懸索橋：由橋塔、主纜、錨錠、吊索、加勁梁等主要受力構件組成的組合體系橋。與梁橋不同，懸索橋的橋塔和主纜是

11、主要承重結構，加勁梁主要提供橋梁橫向剛度、抗扭剛度和路面，作用于加勁梁的路面荷載及加勁梁自重通過吊索由主纜承受。 斜拉橋：由橋塔、斜拉索和梁部結構組成的組合體系橋。作用于梁部結構的荷載由梁體和斜拉索提供的垂直分力共同承受。5按橋長分類： 橋梁根據其總長度（臺尾至臺尾間距離）分為特大橋、大橋、中橋和小橋，鐵路橋的劃分如下：500m以上為特大橋；100m500m為大橋；20m100m為中橋；橋長在20m及以下者為小橋。二、橋梁的組成及主要技術指標 1梁橋組成 一般梁式橋由梁部結構（橋跨結構）、下部結構（橋墩、橋臺、橋臺錐體）和基礎組成；拱橋的主要組成部分是承重拱；懸索橋和斜拉橋屬于組合體系橋，橋塔

12、和鋼索（對懸索橋是主纜，對斜拉橋是斜拉索）是橋梁的重要承重結構。 2主要技術指標 1)橋全長：橋梁是指橋臺擋碴前墻之間的長度；拱橋是指拱上側墻與橋臺側墻的兩伸縮縫外墻之間的長度；剛架橋是指剛架順跨度方向外側間的長度。 2)梁跨度：一孔梁支座中心之間的距離，是梁橋最重要的技術指標。 3)孔 數：橋墩之間或橋墩與橋臺之間的橋跨稱為一孔，設一座橋的墩臺總數為n，則一座橋的孔數為n-1。 4)墩 高：橋墩基頂至支座鉸中心的垂直距離，是影響橋墩設計的重要技術指標。三、橋梁上部結構 重點了解以下內容 1上部結構的結構類型：（梁、拱、剛架、斜拉、懸索） 2梁的截面形式及主要尺寸：（板式、T形、箱形、工字形等

13、） 3主要受力鋼筋的類型及布置形式：主要受力鋼筋有主筋、斜筋（彎筋）、箍筋等；鋼筋種類有圓鋼筋、變形鋼筋、鋼絲、鋼鉸線等。布置形式分直線、曲線和折線等。四、橋梁下部結構 重點了解墩臺類型、使用材料、頂帽及托盤的構造。 1橋墩類型：按墩身截面形式：矩形墩、圓形墩、圓端形墩、空心截面墩； 按墩身結構形式：單柱式、雙柱式、排架式。 2橋臺類型：根據結構形式分為：U形橋臺、T形橋臺、耳墻式橋臺、埋式橋臺。 3墩臺材料：石砌、混凝土、鋼筋混凝土、鋼管混凝土。 4墩臺頂帽：墩臺頂部支撐橋跨結構的部分。因承受和傳遞橋跨結構傳來的強大作用，須用不低于200號的混凝土澆筑，厚度不小于40cm，一般配有鋼筋，并設

14、置配筋的支撐墊石承托支座。頂帽上設有排水坡以免積水，周圍還設有突出墩（臺）身1020cm的飛檐，使雨水不直接流瀉于墩（臺）身表面，也較美觀。 5墩臺托盤：墩臺頂帽與墩臺身之間的盤狀過渡段。因頂帽橫向尺寸一般決定于架梁和養護的要求而大于受力需要，為縮小墩（臺）身橫向尺寸，以節省工程數量，且能合理傳遞荷載，故在頂帽和墩（臺）身間插入托盤過渡。五、橋梁基礎類型 重點了解橋梁的主要基礎類型、適用條件及各類基礎的施工方法。 1明挖基礎：又稱擴大基礎或直接基礎，適用于地基土承載力較高的場合。 2樁 基 礎： 樁基礎靠樁身與地基土之間的摩擦力及樁頭的承壓力平衡豎向荷載，是應用極為廣泛的基礎類型。根據樁的成形

15、和施工方法，樁基礎分為打入樁和灌注樁。 打入樁：預制樁身，用打樁機強行打入地下； 灌注樁：在地基土中挖孔或鉆孔后，現場灌注樁身，分別稱為挖孔樁、鉆孔樁。 3沉井基礎：將上下開口、下端有刃腳的預制井筒立于基礎位置，用抓斗或吸泥機清除井內土砂，使井筒不斷下沉。隨井筒下沉，上面不斷接長井筒。下沉至設計標高后用混凝土封底，在井中填充砂石或貧混凝土，頂部加井蓋形成沉井基礎。六、橋梁支座 根據使用材料分類：普通鋼支座和橡膠支座，每種支座又分多種類型； 根據支撐圖式分類：固定支座（允許轉動），活動支座（允許轉動和縱向位移）。七、橋梁施工方法 橋梁施工方法千變萬化，內容十分豐富。要根據所實習的具體橋梁工程，了解全橋的施工組織和施工流程，以及各個施工階段的施工方法。結論為時一天的橋梁方向認知實習，使我們對橋梁方向所涉及的知識領域有了一個簡單的了解。雖然實習的時間比較短，但收獲還是很多的，在這一天地實習中，我們不僅實踐了書本上的所學內容，更了解了很多在書本上見不到的知識，實踐是對科學知識的最好檢驗，只憑課堂上的學習，并不能掌握具體的系統的科學知識，