1、昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程站前一標(D2K0+000D2K18+700)寶峰隧道出口下穿既有鐵路施工安全方案中 國 鐵 建中鐵二十二局集團有限公司昆玉鐵路工程指揮部二一一年四月55目 錄第一章 工程概況11、編制依據12、工程概況1第二章 安全施工組織機構21、成立安全領導小組22、安全管理職責23、輪流值班制度3第三章 工期安排4第四章 安全防護重點、難點分析及對策4第五章 施工方案和施工安全保證措施51、洞口加固樁施工52、洞身開挖及初期支護施工73、二次襯砌施工234、注意事項23第六章 隧道施工綜合超前地質預報、監控量測231、超前地質預報232、監控量測253、監控量測斷面及測點布置

2、原則264、監控量測頻率275、監控量測控制基準286、監控量測方法307、監控量測數據分析及信息反饋348、監控量測驗收資料379、監控量測工作要點及質量保證措施37第七章 應急預案381、應急預案目的382、應急預案編制依據383、適用范圍和適用性394、工作原則395、應急組織機構及職責406、應急處理程序417、應急措施的制定418、應急預案449、施工環保、水土保持措施51昆玉鐵路擴能改造工程站前一標寶峰隧道出口下穿既有昆玉鐵路施工安全方案第一章 工程概況1、編制依據（一）、昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程施工招標文件及寶峰隧道施工圖。（二）、現場踏勘實測資料。（三）、根據中華人民共和國安

3、全生產法、建設工程安全生產管理條例、鐵路工程施工安全技術規程、中華人民共和國鐵路法、鐵路運輸安全保護條例以及高速鐵路管理單位制定的相關法律法規等。（四）、我單位在以往類似工程施工中獲得的施工經驗、積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法等。2、工程概況 寶峰隧道出口位于玉溪市北城鎮刺桐關村東側坡麓緩坡地帶，洞門至分界里程D2K17+702共設兩根預加固樁，樁身斷面為200cm（寬）*300cm(長)，樁長27m；D2K17+702處拱部設一環108大管棚（壁厚8mm）超前支護，每根長30m，環向間距0.3m；D2K17+635D2K17+682段拱部采用60中管棚（壁厚6mm）超前支護，每根長9

4、m，環向間距0.3m，縱向間距6m； D2K17+595D2K17+635段下穿既有昆玉鐵路地段，拱頂以上埋深為27m，采用雙側壁導坑法施工，加強支護，D2K17+635處拱部設一環159高精度定向大管棚（壁厚10mm）超前支護，每根長50m，環向間距0.4m，全環I22b型鋼鋼架加強支護，間距0.5m。線路為雙線隧道，設計時速為200km/h，坡度為10.8，下坡。 第二章 安全施工組織機構 1、成立安全領導小組為確保施工任務順利完成，保證施工期間既有昆玉鐵路行車安全，特成立安全領導小組并建立輪流值班制度。組長由指揮長擔任，副組長分別由總工、安全總監、副指揮長、書記擔任，組員分別為工程部長、

5、安質部長、財務部長、物資部長、計劃部長、架子隊長、架子隊技術負責人。組長： 柴春明副組長：高英杰 王文政 張俊平 秦世全組員：邸立建 曾伯喜 蔡俊峰 張偉 周樹波 楊盈保 侯效偉2、安全管理職責（一）、組長崗位職責 安全組長由指揮長擔任，全面負責既有昆玉鐵路的安全生產及防護措施的督促落實；安全領導小組組長是安全生產第一責任人，對安全生產負直接領導責任。認真按照要求及“六位一體化”管理手冊實施，并根據鐵道部頒布的鐵路建設項目現場管理規范、鐵路建設項目現場安全文明標志暫行標準，結合實際情況，加強安全管理及過程控制，領導各班組安全工作，遇到突發事故時，有權指令先行停工或停產，并逐級向上級領導匯報工作

6、，認真執行上級有關安全生產、勞動保護、職業環境健康的方針政策，督促相關部門、人員履行相應的安全職責（包括：組織人員召開安全專項會議、宣傳培訓、遵守安全操作規程及勞動紀律），組織落實各項安全技術措施、安全技術交底制度，給予足夠的資金支持來確保生產工作的正常運行，組織經常性的安全自檢活動，做好自檢自糾工作。發生事故后應立即向上級領導匯報，同時啟動應急預案，并采取有效措施搶救傷員并做好現場保護。（二）、副組長崗位職責副組長由總工、安全總監、副指揮長、書記擔任。總工負責技術方案、技術交底、技術培訓等技術方面工作。安全總監負責安全方案、安全培訓、安全交底等安全方面的工作。副指揮長負責具體落實各種安全方案

7、，防護措施，組織協調現場安全生產活動、保證各種安全防護標志按照要求設置。書記負責安全后勤保障及突發事件的應急處理工作。（三）、組員職責各組員由各個部門領導和架子隊隊長擔任，對所屬部門、班組的安全工作責無旁貸；各個組員要每天對所屬工人職工進行安全教育，督促他們在生產中養成良好的安全生產習慣，對施工工程進行監督，避免安全事故的發生，還要定期組織工人對機械進行保養和安全檢查，對施工安全措施進行保養和安全檢查，對施工安全措施進行檢查排漏。3、輪流值班制度安全人員要根據現場負責人的統一安排，現場輪流值班，負責安全防護措施的有效落實。施工期間安全領導小組輪流值日表序號值班負責人值班日期聯系電話備注1強鵬敏

8、周班電話 班 車 輛：粵A1978M2王文政周二136196182753曾伯喜周三135293218534秦世全周四138880436625高英杰周五136296810036段武亮周六186114408317邸立建周第三章 工期安排施工準備：2010年12月10日2011年1月10日；洞口施工（天溝，邊、仰坡土方開挖及防護）：2011年1月10日2011年1月31日；洞口加固樁施工：2011年1月11日2011年2月20日；洞口大管棚施工：2011年2月21日2月28日。隧道開挖初支：（D2K17+702595）2

9、011年3月1日2011年6月15日；隧道二襯：2011年4月1日2013年7月15日。計劃工期216天。第四章 安全防護重點、難點分析及對策1、洞口左側為既有線高邊坡擋墻隧道出口D2K17+702715段為松軟特殊巖體，洞身巖體破碎，全強風化帶厚度大，圍巖穩定性差，出口洞口段距離既有昆玉鐵路直線距離僅60米左右，洞口開挖施工，影響既有線路基邊坡穩定。施工開挖既有線邊坡穩定是本工程的難點和重點。對策：（1）按照設計要求，洞口開挖前施做2根200cm*300cm、長27m的預加固樁。（2）在既有線路基邊坡及線路上布設監控量測測點，觀測隧道施工對既有線的影響，每天一次，當出現異常時加強觀測。2、下

10、穿既有昆玉鐵路，埋深較淺下穿既有昆玉鐵路地段，隧道埋深為27米，危險源多，在施工中需特別注意，應采取切實有力的措施，保證施工安全和既有線安全，施工控制和工藝管理是本工程的難點和重點。對策：（1）按照設計要求，下穿既有線段采用雙側壁導坑法施工，加強支護，全環采用I22b型鋼鋼架，拱部采用高精度定向大管棚超前支護。（2）在下穿既有線段，地表布設監控量測測點，對既有鐵路路基面，邊坡進行監控，及時反饋信息。（3）隧道施工嚴格按設計工法施工，若出現異常情況，須加強施工支護，并上報相關部門，以便處理。第五章 施工方案和施工安全保證措施1、洞口加固樁施工（1）施工概況為了保證邊坡穩定，洞口施工前需進行預加固

11、樁施工，預加固樁截面200cm*300cm，樁長27m。預加固樁地質情況主要為粉質粘土和板巖夾砂巖，承載力較低，主要采用風鎬開挖。開挖前施作鎖口，鎖口高出原地面至少30，以防止地面水、雜物進入孔內。抗滑樁周圍安裝防護架加強防護，每開挖1.5m及時施做砼護壁，一般組織三班制連續作業，孔口加設三腳架，用10kn-20kn慢速卷揚機提升出渣。（2）預加固樁施工安全保證措施： 1）、隧道洞門施工對既有鐵路的影響是鐵路路基邊坡穩定。為保證既有鐵路路基邊坡的穩定，在既有線路40m外下邊坡埋設觀測點，每天早晚觀測，觀測隧道施工對既有線水平位移和高程的影響，同時派專人對既有線進行巡視，當發現異常時，在及時采取

12、應急措施的前提下及時上報相關單位。2）、挖孔時，孔口位置應設置防護支撐，并高出地面30cm，以防止石塊等異物滾落井內傷人，孔口不得堆積土渣及沉重機具。護壁施工時，及時施作進出井下的爬梯。夜間作業應懸掛警示燈，挖孔暫停施工時，孔口應設置罩蓋以及警示標志。3）、人工挖孔時，鎖口上蓋防護板，防止雜物滾落傷人。提升土渣時，挖土人員避免在卷揚機下作業。4）、下井作業前應該提前30分鐘采取機械通風，施工中經常檢查孔內氣體情況，并經常通風。5）、提升土渣時，應經常檢查腳手架、滑道、鋼絲繩、吊斗等設施的安全性能，若存在問題，應及時維修。6）、電動卷揚機在工作中，如遇到停電或停機檢查保養時，應將電源關閉，禁止人

13、員利用卷揚機吊籃上下井。7）、鋼筋調直時，施工場地內禁止非作業人員入內，調直設備應作業前檢查各部件是否安全可靠。8）、起吊鋼筋籠，要做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤，高空綁扎、吊裝應嚴格遵守高空作業安全技術交底。9）、混凝土澆筑時，減速漏斗的吊具、漏斗及串筒的掛鉤和吊環應穩固可靠。10）、用腳手架搭設平臺運輸混凝土時，腳手架應滿足設計強度，周圍安裝由鋼管搭設而成的防護欄。11）、所有施工人員必須佩帶安全帽，特殊工種按要求佩戴好防護用品。12）、搞好安全用電，場內架設電線應絕緣良好，懸掛高度及懸掛點間距必須符合安全規定。13）、施工后的余料及殘料，不得隨意拋擲。14）、高處作業必須系安全

14、帶，安全帶掛在牢固的物件上。嚴禁一個物體上掛幾個安全帶或一個安全帶上拴幾個人。15）、高處作業不允許上下重疊施工。2、洞身開挖及初期支護施工（1）施工原則寶峰隧道出口段為松軟特殊巖土，洞身圍巖破碎、巖溶強烈發育或富水巖體，下穿既有線昆玉鐵路，施工過程防坍塌是重難點。因此必須穩扎穩打、步步為營、嚴格遵循“管超前、短進尺，弱爆破、強支護、勤測量、早封閉”的施工原則，同時堅持“早反饋、防沉降”的指導方針。（2）施工程序洞口預加固樁、洞口邊、仰坡土方開挖、坡面防護洞口108大管棚超前支護雙側壁導坑法CRD法、臺階法開挖、初支滯后開挖初支3070m防水層鋪設二次襯砌 （3）開挖、初支測量放線超前支護（小

15、導管或大管棚）開挖，有較硬石塊采用弱爆破通風、找頂初噴4砼，第一次支護架設鋼拱架、焊縱向連接筋、鋪設鋼筋網片、打系統錨桿（含注漿）復噴砼至設計厚度出渣。（4）二次襯砌鋪設防水板拱墻鋼筋綁扎全斷面液壓鋼模臺車就位、涂脫模劑邊墻、拱部砼澆筑養護。（5）隧道開挖方法D2K17+595D2K17+677段為雙側壁導坑法；D2K17+702D2K17+715段為明挖法；D2K17+677D2K17+702段原設計為雙側壁導坑法，實際施工中，掌子面揭示地層為震旦系昆陽群黑山頭組板巖，巖體顏色呈深灰、灰黑色。掌子面無水，自穩性好。經過建設、設計、咨詢、監理以及施工單位對現場進行了現場核對并形成會議紀要，同意

16、將雙側壁導坑法變更為三臺階七步開挖法施工。施工工法如下：A三臺階七步開挖法主要步驟為：1.上部弧形導坑環向開挖，施做拱部初期支護； 2.中、下臺階左右錯開開挖，施做墻部初期支護； 3.中心預留核心土開挖、隧底初期支護。每部開挖后要及時支護，隧底初期支護距開挖面35m時施做仰拱，盡早封閉成環。B 三臺階七步開挖法的施工工藝流程見圖1。測量放樣超前支護上部弧形導坑開挖，施做初期支護左右錯開開挖中臺階，施做初期支護左右錯開開挖下臺階，施做初期支護開挖上、中、下臺階預留核心土分段開挖隧底，施做初期支護施做仰拱斷面檢查否圍巖參數評判、修正支護參數 施做仰拱填充圖1 三步七臺階開挖法施工工藝流程C、三臺階

17、七步開挖法施工步驟見圖2，開挖透視圖見3，施工工序見圖4。第1步 上部弧形導坑開挖:拱部超前支護后進行，環向開挖上部弧形導坑，預留核心土，核心土長度為5 m ，寬度宜為隧道開挖寬度的1/3。開挖循環進尺0.5m，開挖后立即初噴35混凝土。及時架設鋼架、錨網系統，在鋼架拱腳以上30高度處 ，緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角30°打設鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復噴混凝土至設計厚度。第2、3步 左、右側臺階開挖:開挖進尺1m，左、右側臺階錯開23m，開挖后立即初噴35混凝土，及時接長鋼架并進行噴、錨、網系統支護，在鋼架墻腳以上30高度處，緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角30° 打設鎖腳錨

18、桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復噴混凝土至設計厚度。第4、5步 左、右側臺階開挖: 開挖進尺1 m，左、右側臺階錯開23m，開挖后立即初噴35混凝土，及時接長鋼架并進行噴、錨、網系統支護，接長鋼架，在鋼架墻腳以上30高度處，緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角30° 打設鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復噴混凝土至設計厚度。第6步 上、中下臺階預留核心土開挖：各臺階分別開挖進尺與各臺階循環進尺相一致。第7步 隧底開挖：每循環開挖長度不得超過3m，開挖后及時施做仰拱初期支護，完成兩個隧底開挖、支護循環后，及時施做仰拱，仰拱分段長度為69m，根據棧橋以及現場施工情況而定。由于緊挨既有線，施工中應注意

19、以下幾點：a嚴格控制開挖進尺，認真執行鐵道部120號文精神。b施工中加強觀測，嚴格按照監控量測實施細則布點、觀測頻率進行觀測，并對觀測數據及時整理、分析。施工過程中做好防坍塌應急預案，儲備應急物資，以便在施工過程中處理應急事件的發生。C上臺階、中臺階、下臺階必須嚴格按三臺階七步法控制開挖長度實施，初支及時成環，仰拱緊跟，及時施做二襯。 D施工中必須嚴格按確定的開挖工法施工。按設計圖要求，做好超前地質預報及監控量測工作。雙側壁導坑法：先開挖隧道兩側的導坑，并進行初期支護，再分部開挖剩余部分的方法。該方法主要應用于級圍巖淺埋、偏壓及洞口地段。雙側壁導坑法施工工藝施工工藝流程見圖5。雙側壁導坑法施工

20、工序施工工序見圖6。架立周邊鋼架，必要時設底部橫撐施作錨噴支護依次開挖部噴砼封閉掌子面，施作錨噴支護，閉合成環開挖部，接長臨時鋼架，拆除下部橫撐拆除臨時鋼架（56m），澆筑仰拱澆筑填充混凝土澆筑二次襯砌施作防水層監控量測開挖部，進尺同鋼架間距雙側壁導坑施工工藝流程圖清理掌子面，測量放線開挖部，進尺同鋼架間距開挖部，進尺同鋼架間距噴砼封閉巖面噴砼封閉巖面施作洞身錨桿施作洞身錨桿架立鋼架、臨時鋼架及橫撐架立鋼架、臨時鋼架及橫撐錨噴支護，閉合成環施作超前支護、注漿監控量測監控量測錨噴支護，閉合成環開挖部，進尺同鋼架間距超前地質預報圖5雙側壁導坑法施工工序雙側壁導坑工序說明。1）、 利用上一循環架立的

21、鋼架施作隧道側壁42小導管及導坑側壁22水平錨桿超前支護。機械開挖部，人工配合整修。必要時噴5cm厚混凝土封閉掌子面。施作部導坑周邊的初期支護和臨時支護，即初噴4cm厚混凝土，架立型鋼鋼架和I18臨時鋼架，并設鎖腳錨桿（管），安設I18橫撐。安裝徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。2）、在滯后于部4或5m后，機械開挖部，人工配合整修。必要時噴5cm厚混凝土封閉掌子面。導坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。接長型鋼鋼架和I18臨時鋼架，安裝鎖腳錨桿（管），根據實際地質情況，必要時安設I18橫撐。鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。3）、在滯后于部4或5m后，機械開挖部，人工配合整修，并施作導坑周邊的初期支

22、護，步驟及工序同。4）、在滯后于部4或5m后，機械開挖部，人工配合整修，并施作導坑周邊的初期支護，步驟及工序同。5）、利用上一循環架立的鋼架施作隧道側壁42小導管超前支護。機械開挖部，人工配合整修。噴5cm厚混凝土封閉掌子面。導坑周邊初噴4cm厚混凝土，架立拱部型鋼鋼架，安裝徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。6）、在滯后于部3或4m后，機械開挖部，人工配合整修。噴5cm厚混凝土封閉掌子面。7)、在滯后于部3或4m后，機械開挖部，人工配合整修。噴5cm厚混凝土封閉掌子面。8)、在滯后于部3或4m后，機械開挖部，人工配合整修。隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土。接長18臨時鋼架，復噴混凝土至設計厚度。拆

23、除下部橫撐，安設型鋼鋼架仰拱單元，使之封閉成環。9)、根據監控量測結果分析，待初期支護收斂后，拆除I18臨時鋼架及上部臨時橫撐。利用仰拱棧橋灌筑IX部邊墻基礎與仰拱混凝土。10)、灌筑仰拱填充X部至設計高度。11)、利用襯砌模板臺車一次性灌注XI部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。洞身開挖施工主要進行開挖進尺、施工步距、鉆炮設計、開挖工法、監控量測、支護參數修整等方面的施工控制。（6）大管棚施工隧道出口設一循環108大管棚超前支護施工，管棚長30m，環向間距0.3m，壁厚8mm，管內注純水泥漿固結，漿液水灰比0.5:10.8：1。 施工工藝流程孔口密封處理插入管棚鋼管安裝鉆機、鉆機定位鉆孔管棚運入現場

24、管棚鋼管加工工作面處理、鉆機進場施工準備施工導向架管棚鋼管注漿固結注漿場地布置、備料安裝注漿攪拌機具 大管棚施工工藝流程框圖施工方法 1）洞門開挖拱頂以下2.0m預留工作平臺，以利于管棚施工。 2）導向架施工 導向架采用3榀I20b工字鋼架組成，工字鋼架拱腳1.0m高用砼灌注加固，其余部分用22錨桿焊接加固，錨桿長度2.0m使其牢固。按設計要求0.3m在鋼架拱面焊接導向管，導向管用152鋼管，壁厚6mm，外插角2°。為使導向管牢固，在導向管上面用22鋼筋加固。3）施做管棚A搭設鉆機平臺：鉆機平臺要一次搭好，保證平臺有足夠的強度、剛度和穩定性。 B安裝鉆機：鉆孔平臺要穩固，鉆機安裝要牢

25、固，防止施鉆時鉆機不均勻下沉、擺動、位移、傾斜而影響鉆孔質量。 C鉆機定位：鉆孔方位與線路中線平行，且鉆孔深度鉆桿軸線與管棚軸線要有一定數值的仰角，以抵消鉆深夠后鉆桿自重增加所產生的下垂。D鉆孔a為便于插管，鉆孔直徑應比管棚設計直徑大1020mm，本隧道采用 127mm鉆頭鉆孔。鉆孔前對孔號進行編號，并認真做好鉆孔情況記錄，以便進行及時處理特殊情況。b鉆孔側斜可用測量儀，也可在鉆進中根據某些參數和鉆孔反饋信息判斷鉆孔是否偏斜。E安裝管棚鋼管。 a鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15mm左右，為使鋼管接頭錯開，編號為奇數的第一節管采用3.6m鋼管，編號為偶數的第一節管采用9m鋼管。孔口 孔底 奇數：

26、 3.6m 3×9m 偶數： 3×9m 3.6mb鋼管頂進用反鏟頂進，如遇故障，須清孔然后再將鋼管插入。F注漿：注漿材料采用純水泥漿，注漿壓力控制在0.51.0MPa，終壓宜控制在2.0MPa，并做好注漿記錄。施工注意事項 1）、嚴格執行鐵路隧道施工技術規范、鐵路工程施工安全技術規程以及和地質勘探鉆孔有關的安全規則。 2）、管棚鉆孔時應在開孔后2m處、1/2孔深處、終孔處量測斜度，發現誤差超限跟隨即進行糾偏，至終孔仍超限者，應封孔重鉆。 3）、如注漿量超限而注漿壓力仍未到0.51.0MPa，應調整漿液配合比，直至符合注漿質量標準。 4）、將管棚鉆孔作為地質預報的手段，為安全

27、施工提供依據。（7）中、小管棚施工在D2K17+635D2K17+682段拱部設置一環60中管棚超前支護，中管棚長9m,縱向搭接3m,環向間距0.3m布置于拱部144°范圍內。在D2K16+991D2K17+595段拱部設置42小導管超前支護，環向間距0.30.4m，縱向間距1.82.4m,長度3.54m。施工工藝流程施工準備鉆孔打小導管地質調查注漿設計現場試驗效果檢查制定施工方案進入施工漿液選擇配比試驗注漿參數噴砼封閉掌子面注漿注漿站布置漿液配置安孔口止漿塞連接止漿管開挖設備準備管材加工材料準備機具準備中管棚施工工藝流程框圖施工方法1）導管加工：導管采用直徑60無縫鋼管加工成鋼花管

28、，以便注漿。導管前端加工成錐形，以便插打。導管中間部位鉆直徑為68mm的溢漿孔，呈梅花形布置，間距為15cm，尾部1m范圍內為不鉆孔的止漿段，末端焊直徑為6mm的環形箍筋，以防打設導管時端部開裂，影響注漿管聯接。2）鉆孔及安設導管：采用風動鑿巖機沖擊振動將鋼管直接頂入巖層，必要時，用電鉆引孔。首環導管施工前，噴射砼35cm封閉拱部開挖工作面裂隙，作為止漿墻，后續循環則可利用循環間搭接部分作為止漿墻。然后按設計間距鉆設超前導管孔，清孔后將導管打入孔內。3）注漿：導管安設后，用塑膠泥封堵孔口，并噴射砼封閉工作面，噴射厚度10cm。采用注漿泵注漿，注漿管連接好后,將配制好的水泥漿液倒入注漿泵儲漿筒內

29、,水泥漿液濃度為0.6:1單液水泥漿，開動注漿泵，通過導管向周邊圍巖壓注水泥漿。注漿按照由低到高隔孔預注或群孔注漿的方法進行。單孔注漿時，首先以初壓注漿，然后在終壓下進行注漿并保持12min終壓再卸載，保證注漿量及擴散半徑達到設計要求，達到超前加固的目的。（8）管棚工作室和159高精度大管棚施工隧道在D2K17+595D2K17+635下穿既有昆玉鐵路，采用雙側壁導坑法施工。該段加強支護為全環設I22b型鋼鋼架，支護間距0.5m。D2K17+635處拱部設一環159高精度大管棚，管棚采用159、壁厚10mm的無縫鋼管，每根長50m，環向間距0.4m，管中注純水泥漿，水灰比為0.5：10.8:1

30、。管棚施工時在D2K17+635D2K17+645段設管棚工作室，管棚工作室在D2K17+645D2K17+640段逐步擴大斷面，D2K17+640斷面拱部擴大至超出隧道標準斷面1.0m尺寸，然后按該斷面尺寸分步施工至D2K17+635形成管棚工作室。管棚工作室有效長度為10m。管棚工作室施工步驟：1、按設計要求施工左右導坑至D2K17+635。2、在D2K17+645拱部打斜傾角為20°的超前小導管，并注漿。小導管采用42、壁厚3.5mm鋼花管，每根長4.5m，環向間距0.2m，縱向間距1.5m。3、開挖中部上臺階土體，支立鋼架，與側壁導坑相接后噴射混凝土，形成穩定的初支結構，鋼架

31、采用I22b型工字鋼制作，鋼架每榀間距0.5m。4、完成10個循環后則在拱部形成擴挖1.0m的拱部斷面，然后按該斷面水平向前施工中部上導坑，直至D2K17+635里程。施工過程中每3個循環打一環水平超前小導管超前支護，確保施工安全。管棚工作室鋼架均采用I22b型工字鋼制作，每榀間距0.5m。（9）洞身開挖及初期支護施工主要安全措施：1）、開工前應對所有參建人員進行技術培訓和安全培訓，認真研討每道工序的施工工藝、質量檢驗方法和作業細則，同時進行突發事件演練確保各工序施工質量和施工安全。2）、優先做好洞口防排水措施，及時做好洞口邊仰坡防護，盡早修建洞門及洞口段襯砌，以確保洞口段邊坡穩定和施工安全，

32、洞門施做前，應對既有線邊坡進行穩定性監測，防止洞口段開挖又發邊坡失穩。3）、由于隧道開挖斷面大，埋深較淺，距離既有線較近，初期支護和圍巖為主要受力結構，施工中應嚴格按設計施做超前支護和初期支護。 4）、施工爆破采用控制爆破，爭取將影響程度減低至最小，做好鉆爆設計，并根據現場圍巖地質情況和爆破效果及時調整爆破方案及參數。5）、嚴格控制開挖進尺，級圍巖上臺階每循環開挖不得大于一榀拱架間距，邊墻每循環開挖進尺不得大于2榀拱架間距，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿（管）施工，每循環開挖不得大于3米。6）、初期支護應緊跟開挖面及時施作，并盡快封閉成環。7）、洞身開挖施工前，應按設計布設地表監控量測測點，建

33、網對地表沉降、位移等進行監測，根據地表監測網所得數據，適時調整施工方法及支護參數。8）、施工中要重點監測既有線路的沉降及位移變化情況，根據設計布設測點，施工過程中對測點進行動態監測，發現異常，及時處理并上報相關部門，杜絕既有線重大事故的發生。9）、在施工中應加強隧道綜合超前地質預報工作，更好的指導現場施工。3、二次襯砌施工（1）施工方案：寶峰出口設計為級抗震設防復合式襯砌，采用仰拱先行，襯砌臺車先墻后拱法施工；每環襯砌9m。砼集中拌合，砼運輸車運輸，輸送泵澆灌，機械搗固成型。（2）襯砌施工主要安全措施如下：1）、仰拱應該超前拱墻二襯施作，并緊跟開挖工作面，級圍巖地段仰拱距離開挖面不得超過35米

34、，仰拱及填充應分開澆筑。2）、洞口明洞段襯砌應盡早施做，以加強邊坡穩定。3）、二襯施作應嚴格按鐵建設【2010】120號文要求，級圍巖二次襯砌距離掌子面的距離不得大于70m的步距要求，淺埋段和下穿既有線段，二次襯砌應及早施作。4、注意事項 （1）加強施工人員教育，嚴禁施工人員進入既有線以內。 （2）加強技術交底和安全教育，使全體施工人員都能懂技術，講安全。 （3）加強對既有線的監測分析，數據反饋工作，為安全施工提供依據。第六章 隧道施工綜合超前地質預報、監控量測1、超前地質預報（1）地質概況寶峰出口D2K17+715D2K16+991，全長724m。前震旦系昆陽群黑山頭組(pt1hs)板巖夾砂

35、巖，該地段偶夾透鏡狀灰黑、黑色炭質板巖，可能含瓦斯等有害氣體。其預報方法屬于CZ類+瓦斯等有害氣體實時監測與預報（2）地質復雜程度中等復雜。（3）預報方法 CZ類+瓦斯等有害氣體實時監測與預報。主要采取以下兩種方法： 1）地質調查法。充分利用洞室的掌子面與側壁，主要進行地層巖性特征、斷層破碎帶及影響帶、裂隙密集發育帶與構造擠壓破碎帶、軟弱夾層帶、巖性突變與地層界線等的產狀、性質及發育程度、巖體破碎程度與填充情況、涌(突)水突泥、塌方冒頂與圍巖變形破壞的部位、特征、方式與規模及其隨時間的變化特征等的詳細量測和地質素描，并繪制施工實時地質圖。在此基礎上，對掌子面前方一定范圍內(約510m)的地質條

36、件進行預測預報，同時應做好塌方冒頂與圍巖變形破壞的施工應急預案。2）超前鉆探法(89超前鉆孔1孔+每循環5孔加深炮眼)A單孔水平(取鉆芯)鉆探法:超前探測30m，每循環搭接5m，驗證中近距離物探超前探測的異常地段。B46m孔偏角超前鉆探法:超前探測30m，每循環搭接5m，驗證中近距離物探超前探測的異常地段（水、煤層瓦斯等）和排水降壓，富水巖溶發育區超前鉆探應終孔于洞室開挖輪廓線以外58m（輔助坑道35m）。C利用炮眼加深超前探測：根據物探以及超前鉆孔成果資料，在每一循環鉆設炮眼時布設520個鉆孔加深35 m作為探孔。（4）重點預報內容巖體破碎程度及地下水發育情況，巖層分界，預測前方施工塌方、變

37、形風險等級。對該地段進行瓦斯等有害氣體逸出的實時監測和預測預報。2、監控量測D2K17+595D2K17+635段下穿既有昆玉鐵路地段,其具體監測方案按照昆玉施隧-2-II14/17施做。（1） 監控量測的目的通過現場監控量測可以了解圍巖、支護變形情況，以便及時調整和修正支護參數，保證圍巖穩定和施工安全；提供判斷圍巖和支護系統基本穩定的依據，確定襯砌砼施作時間；依據量測資料采取相應措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度；積累量測數據資料，提高施工技術水平。1）、通過對既有昆玉鐵路路基面、邊坡進行監測，及時反饋信息，保證結構物的安全。2）、將監測數據與預測數值相比較，驗證支護結構效果，確認支護

38、參數和施工方法的準確性或為調整支護參數和施工方法提供依據，以確保和優化下一步施工參數，做好信息化施工。3）、將形成量測結果用于信息反饋并優化設計，使設計達到安全、經濟合理、施工快捷的目的。4）、將現場量測結果與理論預測值相比較，用反分析法導出更接近實際的理論公式，用以指導其他工程。5）、了解新奧法開挖過程中引起的山體沉降變形、徑向收斂情況和爆破振動情況；6）、監控工程對周圍環境的影響。(2)監控量測必測項目及量測儀器：序號監測項目測試方法和儀表測試精度備注1凈空變化隧道凈空變化測定儀（收斂儀）0.51mm一般進行水平收斂量測2拱頂下沉水準測量的方法、水準儀、鋼尺0.51mm3地表下沉水準測量的

39、方法、水準儀、塔尺0.51mm隧道淺埋段必測（H02b）3、監控量測斷面及測點布置原則(1)、寶峰隧道出口段為級圍巖，測點斷面縱向間距5m，凈空變化每分部布3條水平測線，收斂儀測試精度為0.1mm；拱頂下沉每斷面測點數為1個測點，水準儀測試精度為0.51mm。(2)、凈空變化測點和拱頂下沉測點應布置在同一斷面上，測點布置時應避開鋼架和脫空回填處，將測點布置在兩榀鋼架之間。凈空變化、拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段）等必測項目必須設置在同一斷面。(3)、測點布置高度，收斂測點應布置在起拱線上1m、最大跨度線和最大跨度線下1m左右。，(4)、寶峰隧道下穿既有線段埋深為27m，屬淺埋段（H02b即H02

40、8.32），地表沉降測點應在隧道開挖前布設，測點縱向間距應符合下表：隧道埋深(H0)與開挖寬度(m)縱向測點間距(m)28.32<H0<35.4205014.16<H028.321020H014.16510(5)、地表沉降觀測點橫向每個斷面布設12個測點，間距為25m，在隧道中線附近測點應適當加密，隧道中線兩側量測范圍不應小于2（H0+B）。25mH0基準點45°B量測范圍4、監控量測頻率（1）、監控量測的頻率應根據測點距開挖面的距離及位移速度確定，由位移速度決定的監控量測頻率和由開挖面的距離決定的監控量測頻率之中，原則上采用較高的頻率值，當出現不良地質或異常情況時

41、，應增大監控量測頻率。量測頻率表位移速度距開挖面距離位移速度（d）量測頻率量測斷面距開挖面距(m)量測頻率52次d014.162次d151次/d14.1628.321次/d0.511次23d28.3270.81次23d0.20.51次/3d28.3270.81次3d0.21次7d70.81次7d（2）、地表下沉量測頻率與拱頂下沉和凈空變化的量測頻率相同；地表下沉量測在開挖面前方隧道埋置深度與隧道開挖高度之和處開始，即開挖D2K11+N掌子面時，開始量測D2K11+（N+H0+12.25）斷面，直到襯砌結構封閉、下沉基本停止時為止。在地表高壓塔周圍需增設下沉測點。（3）、隧道開挖后應及時進行地質

42、素描及數碼成像，必要時進行物理力學試驗。開挖面地質素描、支護狀態、影響范圍內的構筑物的描述應每循環記錄一次。特殊情況下增大描述頻率。5、監控量測控制基準（1）、監控量測控制基準包括隧道內位移、地表沉降、爆破振動等，應根據地質條件、隧道結構的長期穩定性、隧道施工安全性，以及周圍構筑物特點和重要性等因素制定。（2）、隧道初期支護極限相對位移見下表選用。跨度7mB12m隧道初期支護極限相對位移圍巖級別隧道埋深h50m拱腳水平相對凈空變化（%）0.200.50拱頂相對下沉（%）0.080.16 注：本表是適用于復合式襯砌的初期支護，軟質圍巖隧道取表中較大值。拱腳水平相對凈空變化指兩拱腳測點間凈空水平變

43、化值與其距離之比，拱頂相對下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比，拱墻水平相對變化極限值可按拱腳水平凈空變化極限值乘以1.11.2后采用。 （3）、位移控制基準應根據測點距開挖面的距離，由初期支護極限相對位移按下表要求確定。位移控制基準類別距開挖面1B（U1B）距開挖面2B（U2B）距開挖面較遠允許值65%U090%U0100%U0注： B為隧道開挖寬度，U0為極限相對位移值，（4）、根據位移控制基準，可按下表分為三個管理等級。位移管理等級管理等級距開挖面1B距開挖面2BUU1B/3UU2B/3U1B/3U2U1B/3U2B/3U2U1B/3U2U1B/3U2U2B/3注：U實

44、測位移值。（5）、隧道位移管理應符合下表管理變 形 管 理管理等級工 程 對 策正常施工采取工程對策，包括加強超前支護等，縮短臺階開挖長度，調整初期支護強度、剛度等，同時加強監控量測停止開挖，加強初期支護，加強監控量測（6）、一般情況下，二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：1)、隧道濕噴凈空變化速度計拱頂或地板垂直位移速度明顯下降； 2)、隧道位移相對值已達到總相對位移量的90%以上；3)、淺埋、弱圍巖等特殊地段內，應視現場具體情況確定二次襯砌施作時間。6、監控量測方法（1）、時間要求，地表沉降測點在開挖D2K18+N掌子面時，開始布設D2K18+（N+H0+12.25）斷面測點，凈空變化和

45、拱頂下沉量測布點在開挖后置初噴前進行，若圍巖出現變化異常應盡早布設；初始讀數在每次開挖后12h內取得，最晚不得遲于24h。（2）、洞內、外觀察，洞內觀察可分為開挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分。其中，開挖工作面觀察應在每次開挖后進行，及時繪制開挖工作面地質素描圖、數碼成像。填寫開挖工作面地質狀況記錄表，并與勘察資料相對比；已施工地段觀察，應記錄噴射混凝土變形、開裂、掉快和鋼架變形情況，錨桿、二次襯砌等工作狀態。洞外觀察重點應在洞口段和洞身淺埋段，記錄地表開裂、地表變形、邊坡及仰坡穩定狀態、地表水滲漏情況等，同時還應對地面高壓塔進行觀察。（3）、凈空變化量測1)、寶峰隧道出口測點縱向間距為5m

46、，按規定量測頻率進行量測，主要原理：每次測出兩點間凈長，求出兩次量測的增量（或減量），即為此處凈空變化值，每次量測三次，取其平均值，并附表記錄。2)、測點埋設,預埋測點有鋼筋加工而成，采用沖擊鉆或風鉆鉆孔，埋入鋼架采用22螺紋鋼，前端外露鋼架采用8鋼架加工成三角形鉤。測點用快凝水泥或錨固劑與圍巖錨固穩定，埋入圍巖深度不小于20cm，若圍巖破碎松軟，應適當增加測點埋入深度。測點前端應凹設在初期支護內，以防止被破壞， 洞內凈空變化測點布設大樣圖3)、量測步驟檢查預埋測點有無損壞、松動，并將測點灰塵擦凈；把凈空收斂儀的尺頭及尺架掛鉤分別固定在預埋測點孔內，選擇合適的尺孔，將尺孔銷插入，用尺卡將尺與聯

47、尺架固定。調整調節螺母，幾下鋼尺在聯尺架端時的基線長度與數顯讀數。為提高量測精度，每條基線應重復測三次取平均值。當三次讀數極差大于0.05mm時，應重新測試。每次開挖后12h內取得初讀數。測試過程中，若數顯讀數已超過25mm，則應換尺孔重新測試，兩組平均值相減，即為兩尺孔的實際間距，以消除鋼尺重孔距離不精確造成的測量誤差。一條基線測完后，應及時逆時針轉動調節螺母，摘下收斂儀，打開尺卡收攏鋼尺，為下次使用做好準備。4)、拱頂下沉量測采用設備為水準儀和鋼掛尺，主要原理：通過測點不同時刻相對標高，求出量測量測的差值，即為該點的下沉值。讀數應該讀三次，取平均值，并按記錄表記錄。按規定量測頻率量測。測點

48、布設，測點由鋼筋加工而成，采用沖擊鉆或風鉆鉆孔，埋入鋼架采用22螺紋鋼，前端外露鋼架采用8鋼架加工成三角形鉤。測點用快凝水泥或錨固劑與圍巖錨固穩定，埋入圍巖深度不小于20cm，若圍巖破碎松軟，應適當增加測點埋入深度。測點前端應凹設在初期支護內，以防止被破壞，拱頂下沉測點布設大樣圖 量測步驟：設置水準基點（水準基點選擇在圍巖穩定地段）。采用水準儀、塔尺及鋼卷尺測出該點相對標高即可。每次開挖后12h內取得初讀數。砼一測點每次量測必須采用同一基點。 5)、地表沉降量測 采用精密水準儀、銦鋼尺進行，主要原理：通過測點不同時刻的標高，求出量測量測的差值，即為該點的下沉值。其量測精度為+1mm。寶峰隧道出

49、口淺埋段（H042.48m）必須進行地表沉降量測。基準點應設置在地表沉降影響范圍之外。測點采用地表鉆孔埋設（一般采用地表打入0.60.8m長22鋼筋），測點四周用水泥砂漿固定。高壓塔（若有）周圍增設地表下沉觀測點。 量測步驟：采用水準儀和鋼尺測出各測點標高即可。在開挖前對每個測點讀取初始值。首次觀測時，對測點進行三次觀測（三次差值小于+1mm），取平均值作為初始值。每個測點誤差不宜大于0.3mm。 6)、量測注意事項：測點應在噴射砼前預埋，測點布置時避開鋼架和脫空回填處，并保證深入圍巖，嚴禁將測點布設在鋼架上。及時進行測點布設，并做好保護。如果測點被破壞，應在被破壞測點附件補埋，重新進行數據采

50、集；如果測點出現松動，則應及時加固，當天的量測數據無效，待測點加固后重新讀取初讀數。測點位置用紅色油漆做醒目標識并在測點旁懸掛測點標示牌。測點樁上嚴禁懸掛重物。各監控量測小組順保證數據的真實性、準確性和及時性，如實反應實際變化情況，不得弄虛作假。監控量測與施工易發生干擾，兩者必須緊密配合，現場施工應及時為監控量測提供工作面，創造條件保證監控量測工作的正常進行；監控量測工作也要盡量減少對施工工序的影響。監控量測元件的埋設應列入工程施工進度控制計劃中。量測儀器設備在使用前和使用過程中必須進行定期的檢查、校對和標定。收斂儀使用時調節螺母逆時針轉動最大范圍不得露出螺紋。在收斂儀使用一段時間后應進行對零

51、。收斂儀量測完成后，用棉紗擦除灰塵并定期對鋼尺擦涂機油，防止生銹。7、監控量測數據分析及信息反饋（1）、數據分析處理監控量測數據的分析處理包括數據校核、數據整理及數據分析。同時應注明開挖方法和施工工序以及開挖面據監控量測點距離等信息。1)、數據校核：量測數據校核主要是對數據進行可靠性分析，排除各種誤差影響，保證量測數據的可靠性和完整性。每次觀測后應立即對觀測數據進行校核和整理，包括對觀測數據的計算、填表制圖、誤差處理等，如有異常應及時補測。2)、數據整理：量測數據整理包括各種物理量計算和圖表制作，打印相關監控量測報表，并根據數據繪制位移時態曲線或散點圖，以便于分析監控量測數據的變化規律和趨勢。

52、3)、數據分析：數據分析通常采用比較法、作圖法和數值計算等，一般采用散點圖和回歸分析方法，分析各監控量測物理量大小、變化規律和發展趨勢，預測該測點可能出現的最終值及影響范圍，評估安全狀況。繪制時間-位移和距離-位移散點圖，根據散點圖的數據分布狀況，選擇合適的函數進行回歸分析，對最大值進行預測，并與控制基準值進行比較，接合施工工況綜合分析圍巖和支護結構和工作狀態，監控量測數據的分析包括以下主要內容：根據量測值繪制時態曲線。選擇回歸曲線，預測最終值，并與控制基準值進行比較。對支護及圍巖狀態、工法、工序進行評價。及時反饋評價結論，并提出相應工程對策建議。(二)、信息反饋及工程對策1)、監控量測信息反饋應根據量測數據分析結果，對工程安全性進行評價，并提出相應工程對策與建議，目前已經驗方法為主。2)、信息反饋以位移反饋為主，主要依據時態曲線的形態對圍巖穩定性、支護結構的工作狀態、對周圍環境的影響程度進行判定，驗證和優化設計參數，指導施工。由于施工的連續性和循環進行，施工中應保證信息反饋渠道的暢通，確保信息反饋的及時性和有效性監控量測反饋程序應貫穿于整個施工全過程，可按下圖規定的程序進行隧道設計現場調查與資料調研監控量測實