1、以物流供需匹配度為目標(biāo)的流線優(yōu)化模型分析    摘要：通過對物流供需匹配度為目標(biāo)的流線型模型的優(yōu)化，實現(xiàn)了對物流供需企業(yè)的不斷發(fā)展和簡化，通過對物流活動的典型特征和規(guī)律的研究和發(fā)展，實現(xiàn)了對物流供需狀況的分析，構(gòu)建了多層次、多級別以及多屬性特點的流線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，從而能針對具體物流供應(yīng)以及需求狀況針對制造、貿(mào)易以及區(qū)域物流活動三種形式進行模型的優(yōu)化。通過對匹配度的定義，實現(xiàn)了對物流服務(wù)以及物流需求在相應(yīng)時間以及數(shù)量費用等層次上的匹配關(guān)系分析，建立了以目標(biāo)為導(dǎo)向，以物流企業(yè)的能力和資源的限制為約束的流線優(yōu)化模型體系。 關(guān)鍵字：物流；供需匹配度；目標(biāo)；流線；優(yōu)化

2、模型；分析 一、物流活動體系研究分析 無論從宏觀的城市經(jīng)濟發(fā)展還是微觀層面的制造以及消費等互動，物流活動的組織都擁有復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，物流的服務(wù)以及物流的需求在時間、數(shù)量以及費用等方面具有一定的共同特征。根據(jù)不同類型的物流需求的網(wǎng)絡(luò)的特征，應(yīng)通過對相應(yīng)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化實現(xiàn)有效的物流供需的匹配發(fā)展。通過對物流活動規(guī)律的揭示，提出了基于物流供應(yīng)導(dǎo)向以及需求導(dǎo)向的物流能力的概念，不太那個的物流能力激昂對不同的價值規(guī)范或是戰(zhàn)略重心進行支撐。 物流活動的運作角度進行定義，單位時間內(nèi)流出的供應(yīng)鏈產(chǎn)品的數(shù)量被看作是物流運作的能力，并應(yīng)根據(jù)其識別體系實現(xiàn)對各環(huán)節(jié)的拓展，實現(xiàn)物流運作過程中各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和發(fā)展。物流運

3、作的體系結(jié)構(gòu)上，通過物流網(wǎng)絡(luò)的三層結(jié)構(gòu)模式，實現(xiàn)了對物流活動中的生產(chǎn)分銷、交通運輸以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等層面上建立了不同的供需關(guān)系結(jié)構(gòu)。通過物流網(wǎng)絡(luò)中流的特性分析，將物流視為特殊的商品流。 在物流活動的匹配度活動刻畫上，應(yīng)通過對物流活動中的物流活動以及物流需求的匹配，實現(xiàn)對不同結(jié)構(gòu)以及不同物流形式的匹配形式進行說明和分析，并通過一定的數(shù)值實現(xiàn)了對匹配度有效性的定義和分析。在物流配送中心的平面布置中，對動線概念進行了界定，在一定程度上，可將動線視為商品、質(zhì)材、廢棄物和人員移動路線，從而能針對具體類型的物流體系，實現(xiàn)了對物流體系的優(yōu)化設(shè)計原則，提出了物流配送中相關(guān)特性分析和管理。 國內(nèi)外的相關(guān)學(xué)者通

4、過對物流活動中相應(yīng)能力的刻畫、動線的設(shè)計優(yōu)化以及復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化等方面進行了研究，但較少從物流供需的層面進行問題的分析，從而應(yīng)通過物流供需的匹配度，建立流線優(yōu)化模式的分析體系，從而能優(yōu)化物流活動和模式，建立發(fā)展的物流供應(yīng)體系。 二、物流供需網(wǎng)絡(luò) 在城市及區(qū)域的經(jīng)濟活動、生產(chǎn)制造活動、貿(mào)易活動、城市配送活動等典型的社會經(jīng)濟活動中，倉儲、加工、運輸、配送、包裝、裝卸搬運等各種形式的物流活動在組織以及不同層次的客戶需求，如物品數(shù)量、到達時間、運輸距離、物流費用等構(gòu)成了物流的供需網(wǎng)絡(luò)體系。 但無論哪種類型的物流供需網(wǎng)絡(luò)都具有相應(yīng)的共性：首先，物流網(wǎng)絡(luò)具有源、匯、流等基本物流網(wǎng)絡(luò)特征。物流活動的源成為了整

5、個物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的起點，而物流活動的目的地則形成了網(wǎng)絡(luò)的匯，處于特定時間和空間位移中的物品成為了供需網(wǎng)絡(luò)中的流。物流的供需網(wǎng)絡(luò)也在數(shù)量、時間、距離、費用等多層次多角度反映了物流活動的進程。物流的供需網(wǎng)絡(luò)體系具有嵌套、多層、多級、多維、多準(zhǔn)則、擁塞等特征，并且構(gòu)成了連接物流活動中供需的超網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。當(dāng)物流活動的發(fā)展中，實際的需求為特定的要求值時，物流的活動將制定恰當(dāng)?shù)哪繕?biāo)，在適當(dāng)?shù)臅r間運送數(shù)量適當(dāng)?shù)奈锲罚?jīng)由適當(dāng)?shù)穆肪€到適當(dāng)?shù)牡攸c，通過若干特定的點、線的結(jié)合構(gòu)成了物流供需的流線網(wǎng)絡(luò)。 三、匹配度 物流活動中，對于物流活動中的站點，到達的時間、物品數(shù)量、物流成本是物流服務(wù)與物流需求的重要影響因素。而在

6、物流活動的實際活動流程中，當(dāng)物流派送的時間與計劃時間出現(xiàn)差別時，將對物流活動的成本造成影響。時間延長將增加機會成本，而時間過短則將造成物流成本增加；物流活動中的運輸?shù)臄?shù)量也將對成本造成一定的影響。當(dāng)實際到達的物品數(shù)量與需求數(shù)量不相符合時，物品數(shù)量過多將增加物品的庫存成本，而數(shù)量過少將增加懲罰成本；費用上，當(dāng)物流成本高于需求方可接受的費用時，物流的運作無利潤，難以實現(xiàn)最優(yōu)化的組織方案，綜合考慮物流活動中的各因素的匹配程度，應(yīng)根據(jù)自身物流狀況，建立與時間、數(shù)量以及費用相關(guān)的供需關(guān)系的匹配模型，并可通過具體的數(shù)學(xué)模式進行測試和檢驗，從而通過科學(xué)的計算和調(diào)整建立優(yōu)化的物流供需模型體系。 匹配度是指在流

7、線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，任意相鄰的兩節(jié)點之間，物流的組織方案應(yīng)在物品的數(shù)量以及物流服務(wù)的時間以及物流費用需求之間的貼近程度。物流的運行體系應(yīng)建立以匹配度為目標(biāo)的優(yōu)化模式體系，從而能切實優(yōu)化物流活動和體系。 四、物流運行模型的優(yōu)化 物流運行過程中的任意兩相鄰的節(jié)點之間的匹配程度能通過有效的推廣和實現(xiàn)，聯(lián)系到物流運行的整體模式，實現(xiàn)對整個流線網(wǎng)絡(luò)的匹配度分析，從而建立物流活動和組織方案的實施以及客戶的物流需求之間的供需匹配進行合理的分析和刻畫研究。在物流運行模式的流線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，若各節(jié)點上的物流服務(wù)均能滿足物流的切實需求，如各節(jié)點上倉儲需求不應(yīng)超出節(jié)點的倉儲能力；物流需求不超出運輸、配送能力，單位時間運送的

8、物品數(shù)量應(yīng)不超出弧的運輸能力。 通過物流網(wǎng)絡(luò)的分析和匹配，以最大的匹配值為目標(biāo)，通過資源和能力進行有效約束，通過具體的數(shù)學(xué)公式和模型建立優(yōu)化的體系，并實現(xiàn)對相應(yīng)條件的優(yōu)化發(fā)展，各物流體系的服務(wù)都應(yīng)滿足物流的需求，實現(xiàn)最佳的匹配效果，既不造成資源的浪費，也不形成體系的擁堵，建立物品的流線運輸體制。具體也根據(jù)物流活動狀況制定具體的約束條件，從而能切實滿足不同類型、不同客戶資源的物流體系的發(fā)展需要。在物流體系的優(yōu)化過程中，應(yīng)通過對物流活動涉及的源、流匯三個層面的因素進行綜合分析，建立合理而靈活的調(diào)配制度，從而使各方面進行有效的協(xié)調(diào)管理，并能在管理過程中建立有效的物流成本的控制體系。 五、結(jié)束語 物流

9、活動的發(fā)展和應(yīng)用涉及多方面的因素，從而在建立以物流供需匹配度為目標(biāo)的流線模型的優(yōu)化過程中，應(yīng)通過多層次、多級別以及多屬性等特征，實現(xiàn)對整個物流活動中的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造和運行狀況進行有效分析，并在分析過程中建立與之相對應(yīng)的數(shù)學(xué)模式，通過客觀的數(shù)學(xué)模擬建立了科學(xué)的物流體系的優(yōu)化，從而能進一步對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及性質(zhì)進行分析。再通過匹配度描述物流活動中的物流服務(wù)、以及物流需求在物品數(shù)量、到達時間、物流成本等方面的匹配關(guān)系，有效揭示了物流服務(wù)滿足物流需求的優(yōu)化本質(zhì)。流線優(yōu)化的模型屬于較為復(fù)雜的線性優(yōu)化模式，可通過相應(yīng)的流線模式實現(xiàn)相應(yīng)算法的利用，實現(xiàn)對相應(yīng)行業(yè)的物流活動體系的優(yōu)化。 參考文獻： 1 張錦， 王坤. 以物流供需匹配度為目標(biāo)的流線優(yōu)化模型J. 西南交通大學(xué)學(xué)報， 2010，(02) 2 毛海軍，芮維娜，李旭宏. 基于不確定條件的再制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計J. 東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)， 2010，(02) . 3 臧潔，唐加福. 能力約束下多產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)決策模型及算法J. 東北大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)， 2010，(02) . 4 公彥德，吳慶春. 不同物流和回收狀態(tài)下的供應(yīng)鏈決策分析J. 控制與決策， 2010，(03) . 5 龍躍，易樹平.