1、. 何科鄉村公路（何埂至科名段）工程 施工總結報告 中交一公局第六工程有限公司2015 年 1 月施工總結報告一、工程概況何科鄉村公路（何埂至科名段）工程路線起于何埂，止于五間。路線全長5KM。主要技術經濟指標公路等級：四級公路； 設計時速：20KM/h； 最大縱坡：4.0%； 汽車設計荷載：公路-級路基寬度主線K0+000K2+250、K2+700K5+000路基寬度：5.6m； 主線K2+250K2+700路基寬度：7m； 本工程于2014年9月22日開工，于2015年1月4日全面竣工，完成主要工程內容有：1、路面工程20cm厚級配碎石基層：30332.5；6cm厚瀝青表處面層：30332

2、.5；二、機械設備投入情況類型額定功率或容量數量使用期限施工用途備注振動壓路機YZJ202開工至竣工路面自備自卸汽車東風10開工至竣工路面工程自備灑水車5000L2開工至竣工路面工程自備瀝青攤鋪機12014、9-20114、10瀝青面層工程自備瀝青灑布車CZL5253GLS22014、9-20114、10瀝青面層工程租賃光輪壓路機12014、9-20114、10瀝青面層工程自備水準儀DZ-31開工至竣工測量自備水穩攤鋪機12014、9-20114、10路面工程自備膠輪壓路機1開工至竣工路面工程自備三、 質量管理情況質量控制措施我項目部自開工以來，始終以確保優良，力創全優為總目標，組建了強有力的

3、質量管理機制，采取了一系列措施來保證施工質量，主要有以下幾點：（1）完善質保體系：本工程自開工以來，就成立了項目質量管理領導小組，明確了各部門、各班組的質量負責人，同時，為了攻克工程施工難點和克服工程質量的薄弱環節，項目部還成立了質量檢查小組，深入施工現場調研分析，實行技術革新。例如：平整度的控制、彎沉值的控制等等。（2）加強質量教育：項目部自開工后就組織各級質量負責人每月進行一次質量安全檢查，對主要骨干進行質量宣傳。進而增強全員質量意識和精品意識，時刻敲響質量警鐘，克服一些職工的麻痹思想和僥幸心理。（3）完善質量控制機構：建立以施工班組自檢為主、互檢為輔，施工員、質檢員、試驗員巡回檢查相結合

4、的檢查制度。做到實施本工序時既為上一道工序的完成作質量檢查，又為下一道工序的開展作準備。項目部配備專業質檢員和試驗人員，對不合規范要求的工序堅決予以返工處理，沒有試驗室的合格試驗配合比不準施工，試驗室具有質量控制的一票否決權。（4）嚴格控制原材料質量：工程施工質量，關鍵在于原材料質量。沒有合格的原材料，就沒有合格的工程。為了控制原材料質量，我項目部對原材料進行定點、定廠家采購進貨。這樣，穩定了原材料來源，質量就更容易控制。施工中質量自檢情況及質量問題的處理情況每道工序施工完成，項目部首先組織質量檢查小組進行自檢，對自檢不合格的工程進行整改，直至達到合格為止，對于施工質量對下道工序存在質量隱患的

5、部位或工序，要求施工班組進行現場返工處理。經項目部質量檢查小組檢驗合格，報駐地監理工程師進行復檢，經駐地監理工程師檢查合格同意才能進行下道工序施工，對于隱蔽工程或重要工序，提前通知駐地監理工程師安排旁站。監理工程師、項目建管部提出的要求及意見或下達的各種指令、通知，項目部虛心接受，并認真整改，整改完畢，以書面的形式報監理工程師核查，并認真總結經驗教訓。對完工質量的評價按照公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)、建設項目工程劃分標準及工程質量評分標準，結合本工程情況對工程評分如下：路面單位工程：88.54分，質量等級：合格；環境保護工程：88.12分，質量等級：合格；建設項目（合

6、同段）工程質量評分：88.59分，質量等級：合格四、施工進度控制情況按照項目合同工期要求，項目經理部制定了切實可行施工總進度計劃、單位工程（分項工程）進度計劃，月進度計劃。按照進度計劃合理調配機械及施工隊伍，項目部每周堅持召開由項目經理組織工程項目管理人員、技術人員會議，對本周進度、質量、安全及施工中存在的問題進行分析匯總，找出存在問題的原因及如何采取補救措施。 本項目合同工期為12個月，于2014年9月組織機械進場，加之當地氣候多雨，路基邊坡穩定性較差，邊坡坍塌方嚴重，路基挖方及坍方基本全靠倒運，致使本工程嚴重拖延工期，經請示駐監辦、項目建管部同意順延工期，于2015年1月全面竣工。五、施工

7、安全與文明施工情況本工程自開工以來，項目部一貫堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行國家有關規程及安全生產法規。為確保施工過程中生存人員的安全，預防事故的發生，項目經理部建立了安全保證體系，從組織、制度和措施上把關落實，誠懇接受業主、監理及社會各界的指導監督，確保了本項目安全生產、文明施工。1、 安全生產管理制度的實施落實安全生產責任制安全生產責任制是企業各級領導、各職能部門、工程技術人員和生產工人在勞動生產過程中嚴格遵守的制度，是崗位責任制和標準化管理的組成部分，是管理制度的核心之一。通過這一制度，從組織領導上把安全、生產結合起來，使“安全生產、人人有責”落實到實處，形成“事事有人管，層

8、層有人抓”的管理格局。在本工程施工中，認真貫徹執行安全生產責任制，從領導到施工工人層層落實，分工負責。貫徹落實安全生產檢查制度項目部每月組織一次全面的安全大檢查。安全檢查由項目經理、項目負責人親自帶頭，組織項目經理部相關職能部門負責人和項目專職安全員共同進行。項目部對易發高空墜落、機械傷害、觸電、火災、邊坡坍塌、高邊坡施工路段等施工現場進行重點檢查。推行項目安全檢查表，做到了安全生產檢查規范化、標準化。項目部對日常檢查中月、季檢查中的問題及監理、業主檢查中的問題，全面整改、落實。2、 文明施工情況本工程在施工過程中，嚴格貫徹執行國家有關文明施工、環境保護的標準、規范，結受項目業主及監理工程師、

9、地方管理部門的指導、監督，把文明施工和環境保護措施落到實處。在項目起迄點設立施工概況牌及廉政告示牌，標明了建設工程名稱、建設規模、建設單位、設計單位、監理單位、質量監督單位名稱及質量監督、廉政監督電話，開、竣工日期等內容。施工現場施工配合比、量計齊全，施工人員必須佩戴安全帽，施工路段及存在安全隱患地段設置醒目安全警示標示、標牌。工地施工現場規范化、標準化進行施工。六、 環境保護與節約用地措施本工程在施工過程中，堅持“保護和改善環境”的方針，貫徹執行國家對于環境保護的三大基本政策：“預防為主”、“誰污染誰治理”“強化環境管理”。注重“預防為主”的原則。本工程挖棄土石方按照指定地點棄土場進行堆放，

10、工地施工廢料處理及料場設置均符合設計及業主指定要求，滿足設計及地方環境保護及用地措施。七、 施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況本工程在開工前組織技術組對設計施工圖紙進行詳細的研究及分析，了解設計意圖，對每分項工程都制定了符合設計及規范要求的施工組織設計（方案），施工過程中嚴格按照監理工程師批準的施工組織設計（方案）、工藝及要求進行施工。八、工程廉政建設情況在工程施工合同簽定同時與項目業主黔東南州交通運輸局簽定工程廉政建設合同，以書面形式明確甲乙雙方責任和義務，工程開工前，在路線起迄點設立工程概況牌及工程廉政告示牌，并設置廉政監督舉報電話。從開工到竣工，未發生以下違反廉政合同規定情況：1、甲

11、方及其工作人員未索要或接受乙方的禮金、有價證卷和貴重物品，未在乙方報銷任何因由甲方或工作人員或個人支付的費用等。2、甲方工作人員未參加乙方安排的超標準宴請和娛樂活動，未要求乙方提供的通訊工具、交通工具和高檔辦公用品等。3 、甲方及其工作人員未要求或者接受乙方為其住房裝修、婚喪嫁娶活動、配偶子女的工作安排及出國出境、旅游等提供方便。4、甲方工作人員及其配偶、子女未從事與乙方工程有關的材料設備供應、工程分包、勞務等經濟活動等。5、甲方及其工作人員未以任何理由向乙方推薦分包單位或推銷材料，未要求乙方購買合同規定外的材料和設備。6、甲方工作人員秉公辦事，未營私舞弊或利用職權從事各種個人有償中介活動和安

12、排個人隊伍。7、乙方絕不以任何理由向甲方及其工作人員行賄或饋贈禮金、有價證卷和貴重禮品。8、乙方絕不以任何名義為甲方及工作人員報銷應由甲方單位或個人支付的任何費用。9、乙方絕不以任何理由安排甲方工作人員參加超標準宴請和娛樂活動。10、乙方絕不為甲方或個人購置或提供通訊工具、交通工具和高檔辦公用品等。對工程廉政建設情況評分：99.0分九、對建設單位、設計單位、監理單位的評價對建設單位評價：能有效組織協調設計、監理、施工及其他單位的關系，在征地拆遷上積極主動配合施工單位協調相關部門解決，工程質量嚴格要求，積極配合監理、施工單位解決施工中存在的問題，在工程進度及變更工程上控制工程投資，根據實際情況，合理優化設計變更。對設計單位評價：設計提供的施工圖紙比較準確、清晰，能有效的指導現場施工。對監理單位評價：工作中嚴格監理、熱情服務，工程質量方面能夠做到按設計及技術規范要求嚴格監督；工程進度方面能和施工單位一道共同探討，積極出謀劃策，確保工程按時完成；安全