1、 海康威視智能交通產品安裝調試施工通用技術規文檔編號版 本V1.0.0.0編 制鄒輝審 核批 準海康威視系統技術2011年2月27 / 30目錄1.目的12.圍13.現場勘測13.1了解客戶需求13.2選點、定點、勘測13.2.1卡口13.2.2電子警察24.土建施工34.1準備工作34.2布局34.3預埋件基礎制作44.3.1預埋管道44.3.2桿件基礎開挖54.3.3桿件鋼筋籠制作54.3.4桿件基礎地籠安放54.3.5桿件基礎混凝土澆筑64.3.6桿件基礎表面處理64.3.7手井制作64.3.8機柜基礎制作64.4接地74.5線圈切割制作84.6立桿吊裝114.7機柜安裝125.線纜敷設

2、125.1布線要點125.2卡口布線125.3電子警察布線136.設備安裝146.1安裝146.1.1安裝抓拍單元146.1.2安裝補光燈156.1.3機箱設備安裝166.1.4機房設備安裝166.2接線176.3通電177.調試187.1卡口調試197.1.1攝像機調試217.1.2閃光燈調試217.1.3車檢器調試227.1.4網絡、光纖傳輸調試227.1.5車速測試227.2電子警察調試227.2.1攝像機場景調整和聚焦227.2.2補光燈角度的調整238.雨季、高溫、夜間施工238.1雨季施工措施238.2高溫季節施工措施248.3夜間施工措施259.施工技術管理259.1施工圖的自審

3、和會審259.2專業綜合自審259.3施工圖交底259.4做好技術交底259.5技術資料與施工進度同步2610.工程資料管理2610.1工程資料體系2610.2工程資料的主要容261. 目的編寫此規的目的是方便用戶對智能交通產品工程實施、設備安裝調試等提供規化的工程指導文檔本規讀者對象是安裝調試智能交通產品的公司部、集成商與工程商的實施人員和維護人員。2. 圍卡口產品、電子警察產品的安裝調試均屬于本圍。汽車牌照識別器應用系統、停車場系統產品的安裝調試可參照本規。3. 現場勘測3.1了解客戶需求明確客戶所關注的功能需求。卡口，例如車牌號識別，車身顏色識別，車輛測速、看清駕乘人員面部特征功能、補光

4、方式、全景圖片、全景錄像等、車流量統計，黑布控、車輛報警等功能。電警，例如車牌號識別，車身顏色識別，車輛測速、補光方式、是否兼顧卡口功能、是否需要錄像、車流量統計，黑布控、車輛報警等功能。3.2選點、定點、勘測3.2.1卡口一般客戶會根據自己的實際需求來選定卡點的建設地點，例如公安部門需要控制所有進出城市的機動車輛，或者是某個地段經常發生案件或交通事故等。勘測現場首先判斷業主選定的地點是否適合建設卡點，判斷的依據如下：1、卡點位置前后50米圍道路為直線，沒有岔路口，保證抓怕圖片車頭正對相機，并且不會被岔路口車輛遮擋。2、卡點前后200米不要有紅綠燈，特別是車輛特別多，易排隊的。車輛排隊且相鄰近

5、容易造成跟車現象，這樣后面的車牌和人臉都看不到。3、路面完整，無破損。路面破損對地感線圈危害極大，經常因震動把線圈線拉斷。4、卡點上空需要避開線纜，高壓線中的高壓容易對卡口設備造成干擾。其它線纜會給施工帶來不便，或者產生不必要的糾紛。5、卡點地下應注意避免高壓電纜、通訊光纜和其他管道。實在不能避免的，在報告中說明，施工應特別注意。6、卡點位置避免選擇在低洼地帶，避免機柜等設備被淹沒。7、卡點應避開民宅、商店等私人用地，以免建設時有人為干擾。8、卡點位置應避免卡點相機被路邊的路牌或樹木枝葉遮擋，影響效果。樹木枝葉不能避免的應與時和業主溝通，以盡早采取措施。應詢問電力、電信部門如何取電如何通訊，并

6、選擇合適的位置放置機柜。在現場就應該定下應該采用什么型號的立桿，以與線纜如果需要過馬路，則選擇架空還是地下，地下是開挖路面還是頂管。用樁號標識該卡點并命名該卡點（卡點名稱可以由業主來定）。記錄該卡點相關數據，例如路面寬度、車道寬度、綠化帶寬度等。3.2.2電子警察一般電子警察的點位都是事先定好的，都是十字路口或丁字路口，需要我們定的主要是每個路口方向的立桿位置、桿件的橫臂長度、落地機柜位置等。現場帶勘測模板，詳細記錄每個點位如下信息：1、勘測點位名稱，交叉馬路的名稱與方向；2、每個方向立桿位置，立桿位置一般距離停車線20米（最佳位置），遠不要超過25米，近不要短于14米。立桿位置直接在模板上對

7、應的馬路上標出，并標注立桿距離停車線才距離；3、記錄每方向幾個車道，每條車道的馬路寬度，根據路面寬度，計算標出每根立桿橫臂的長度；3、記錄每個方向每個車道的地面標線指示的行車情況，左轉、直行或右轉兼直行等；4、在模板中記錄紅綠燈機柜位置，電警設備機柜位置一般和紅綠燈控制機柜放到一塊；5、估計立桿位置距離對應的紅綠燈距離，特別遠的需要特別標注，遠一般是指120米開外；6、記錄每個方向每格車道對應的紅綠燈信號情況；7、記錄路口是否有路燈等補光設備；8、在模板中標注設備取電與傳輸位置；9、線纜走線方式；選擇架空還是地下，地下是開挖路面還是頂管。10、用數碼相機拍攝每個方向四照片，一從路口向來車方向，

8、一從來車方向向路口方向，一地面車道指示標線，立桿位置一。每個路口紅綠燈控制機柜照片一，將該點位拍攝的第一序號到最后一需要記錄到模板中。4. 土建施工4.1準備工作4.1.1了解項目背景，仔細閱讀項目合同、技術要求指標，明確項目的工作界面，項目的開竣工時間。根據具體的項目申請最新的接線圖紙，對應的施工圖紙以與調試程序等4.1.2申請開工令，以與征得與施工有關的綠化、園林、路政等方面的許可。4.1.3給施工單位開技術交底會，準備好施工工具、施工車輛、安全防護設施。4.1.4施工人員須穿反光衣，按相關要求擺放施工標志牌與反光路錐，反光路錐擺放距離，必須保證在限速距離以上，保證施工安全。4.2布局根據

9、合同、招投標技術文件，確定實施項目的實施方案和施工圖設計，包括整個項目實施所需要的配套圖紙。1. 抓拍單元桿、閃光燈桿、前后線圈的位置必須按施工圖設計的現場布局圖尺寸要求布局。2. 當抓拍單元桿、閃光燈桿預購造物需稍微移動時，必須保證抓拍單元桿到后線圈前沿的距離滿足圖紙技術要求。3. 抓拍單元桿、閃光燈桿、前后線圈的位置，不滿足布局圖要求時，與時聯系工程部技術負責人、研發部技術人員確定方案的可行性。目前標準的卡口應用方案分兩大類，主要是看清人臉方案、不看清人臉方案兩種。再根據觸發方式的不同、測速方式的不同、補光方式的不同、相機覆蓋車道的不同細化為多種不同的方案，具體的可參照智能交通系統解決方案

10、與產品手冊。4.3預埋件基礎制作1、根據地形條件和定位選擇，進行測量放線，在測量放線時要嚴格控制基礎的物理尺寸要求，使之符合設計規定。2、嚴格按照設計圖紙文明施工，人工或挖掘機施工。注意地下原有管道與線纜纜的安全，預埋管道、手井、機柜、桿件基礎開挖至圖紙要求的尺寸。3、原有綠化植物要先移栽到其它地方，保證存活，完工后恢復到原位置。4、若施工現場實際開挖深度達不到要求，應該保證立桿基礎的體積和設計體積相等。5、對土建使用的原材料（砂、石子、水泥、鋼材等）進行試驗，并進行砼配料方案試驗。6、砼必須振搗均勻密實，不得出現空洞或蜂窩缺陷。7、基礎開挖的建筑垃圾要與時運走，傾倒到指定的地方，嚴禁亂到垃圾

11、。4.3.1預埋管道1、管道鋪設完全按施工圖紙施工，管道用于連接手井、機柜、桿件；2、線纜埋地的溝槽尺寸：沒有特殊要求與施工圖紙的人行道為0.20.6米（寬深），車行道為0.20.8米（寬深），由特殊要求的按照施工圖紙施工；橫穿馬路的必須埋設鋼管；3、開挖管道溝后要對管道基礎進行壓實處理，以防管道埋設后，受路面車輛碾壓路基下沉使管道變形；4、按圖紙要求將PVC管或鋼管放置在開挖好的溝道底部，要求用黃沙保護的用黃沙埋好管道一定深度，再做掩埋。管道上的回填土必須每15cm分層夯實，最后路面恢復；5、通道管道敷設截面應保證在所有電纜穿過以后仍有40%的余量；6、在管道預留鍍鋅鐵絲，以便穿線；7、原有

12、的綠化植物恢復；8、管道鋪設除開挖路面外，還有頂管和架空兩種方式，具體實施方式根據現場情況而定。4.3.2桿件基礎開挖1、立桿基礎的深度、寬度必須滿足施工圖紙要求，因現場條件不滿足時應該保證立桿基礎的體積和設計體積相等。基礎規格見表1-1；表1-114m-5m111.8 (m3)26m9m1.21.22(m3)310m12m1.51.52.1 (m3)413m15m1.81.82.3 (m3)2、基礎按照圖紙挖好后，需要清理基礎的淤泥與雜物，有地下水的需要把水排凈。4.3.3桿件鋼筋籠制作1、根據圖紙要求采購鋼筋材料，截成需要的長度，將不同規格的鋼筋按圖紙要求的間距、方向擺放，用鐵絲綁扎。2、

13、鋼筋籠可以現場制作，若施工現場條件允許，也可制作好后運到現場放到挖好的基礎坑里。4.3.4桿件基礎地籠安放1、將地籠放到基礎中心位置，調整好垂直與水平，用水平尺測量每個螺栓保證地籠放置水平，并且保證法蘭盤和地面齊平。必須注意地角螺栓放置角度，保證安裝挑臂時與馬路垂直。放好后用鋼筋將地籠與鋼筋籠焊接牢固。2、因地下原有管道位置導致地籠不能放正中的，可以合理安放，不適合做基礎的應與早更換位置。3、將通過基礎的管道敷設好，由地下至桿件的管道應高于地籠法蘭盤，管道口先封閉，用鐵絲與法蘭盤綁定，以免下步澆注混凝土時掉落。接地如果選擇做在基礎的時候需要把接地樁打到基礎并焊接到基礎件上。4.3.5桿件基礎混

14、凝土澆筑1、混凝土按圖紙要求采購，或現場人工攪拌，注意不要污染路面。混凝土標號必須符合施工圖設計要求。2、將混凝土倒入基礎坑，在倒入一部分后用振動棒震實，全部倒入后再震實。保證混凝土均勻沒有蜂窩。為保證混凝土質量，澆灌的混凝土不能出現離析現象，如果出現應該重現攪拌。澆灌的混凝土同樣使用終凝的。3、澆灌好后，上表面裸露的部分應與時用潮濕的材料覆蓋，避免日光直射，做好保養。4、混凝土基礎保養保養期至少20天以上，最佳保養期28天；4.3.6桿件基礎表面處理1、混凝土澆筑完成，表面水分蒸發后有可塑性時，基礎表面抹光處理，基礎邊緣整齊，棱角分明。2、預置模板的在拆掉模板后做表面處理。4.3.7手井制作

15、1、手井一般有大小兩種，小手井一般放置在線圈旁邊，用于線圈線和饋線的連接。手井位置與數量滿足施工需要，具體可參考布局圖，在線圈位置、機柜位置、立桿位置都必須有手井。2、根據施工圖紙，開挖手井，保證手井尺寸符合圖紙要求。3、手井挖好后，按照施工圖紙要求，用磚按尺寸要求砌好，手井側面、表面做抹光處理。4、將購買的配套的井蓋裝到砌好的手井上，做好表面處理。4.3.8機柜基礎制作1、根據施工圖設計、項目配單情況，確定現場使用機柜大小尺寸；2、根據施工圖紙、開挖機柜基礎，一般600600底盤的機柜，開挖尺寸一般是800800，深度一般是600(單位mm)；3、機柜基礎挖好后，在基礎周邊支模板，模板高于地

16、面至少100mm,然后將布線管道布好后，機柜的管道一般布設6根60PVC管；4、澆灌時一邊澆灌一邊用振動棒振動。保證混凝土均勻沒有蜂窩。為保證混凝土質量；5、機柜基礎保養時間不要低于14天。4.4接地前端設備安裝于室外，易遭到雷電打擊；前端設備的電源一般在現場就近取用，易受雷電波影響產生高壓和浪涌電流；如果沒有必要的防雷、避雷措施，前端設備的運行將得不到保障，有可能導致攝像主機等短期大量損壞，使系統瀕于崩潰。為了前端設備能可靠、長久地運行，攝像機桿、前端機箱與相應設備須接地。1）立桿采用整體接地。箱電源安裝電源避雷器，并且接地。2）接地方式如下示意圖所示：在基坑底部打入一根50505mm，長1

17、.5米的角鋼，角鋼與立桿基礎用404mm扁鋼焊接，保證立桿整體接地。扁鋼焊接至窨井，預留接頭。從窨井扁鋼引用接地線引入設備箱接地，使用軟質銅絞線，其截面為10mm。確保接地電阻4，如測試未達標準，則采用擴網的方式，如下圖所示：兩個角鋼之間距離大于3米，用扁鋼焊接連接。可以在開挖預埋管道時的溝道里打入與PVC管道一起埋好。也可現場全部恢復再做接地樁，需注意避開地下管道。焊接處用瀝青等做防銹處理。上述方式是比較普遍的接地方式，另外還有單獨做接地樁，原理類似擴網方式，具體可參考施工接地圖紙。4.5線圈切割制作1. 布設地感線圈前要考慮以下幾點：1）避開破損的路面、混凝土路面避開接縫。2）周圍50厘米

18、圍不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。3）周圍1米圍不能有超過220V的供電線路。4）當環形線圈是被放置于鋼筋混凝土的鋼筋之上時，線圈必須在鋼筋之上至少5厘米，并應增加1-2匝線圈匝數。5）線圈與線圈之間的距離要等于1.3米，距離小了會互相干擾，距離大了跨中線行駛車輛會漏觸發與測速不準。6）卡口線圈寬度=車道寬度-1.3米，線圈長度1米。7）相鄰線圈分別交錯不同圈數，以免串擾。8）饋線總長度一般不應大于50米，饋線長度加長線圈繞的圈數需要相應增加。2. 線槽的切割施工前后應先封閉交通，保證安全。并防止路面線槽與環氧樹脂沒有凝固前，汽車將槽邊壓塌，影響路面強度，破壞線圈。按照圖紙在路面上規畫

19、好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割方形的線圈槽，要求：A. 通常地感線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。卡口相鄰線圈間隔1.3米。要求尺寸：1）一般收費車道的線圈寬度長度=2.4米1.0米，超寬車道的線圈寬度長度=3.4米1.0米。線圈繞4圈。2）卡口地感線圈寬度長度=（車道寬度-2.4）米1.0米。B. 轉角處切割10厘米10厘米的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。C. 根椐線圈線數量和線徑，線槽切割寬度為4至8毫米，深度為30至60毫米。要求開槽斷面齊整，根據需要開槽機應使用不同厚度的金

20、剛石鋸片（鋸片厚度取值：比設計切割寬度小1毫米），并保持各線槽深度和寬度要均勻一致。D. 同時還要為地感線圈引線切一條通到路邊的槽。引線槽要切割至安全島或路邊手井的圍，避免引線無線槽、無管道而裸露在路面。E. 切割完畢的槽不能有雜物，尤其不能有硬物和導體，要先用水沖洗干凈，然后烘干。切槽必須清潔無水或其它液體滲入。使用吹風機、吹吸兩用機、噴燈等吹干、烘干線槽，并注意烘干時噴燈移動的速度，防止破壞瀝青混凝土的化學特性。3. 線圈埋設線圈槽切割好并清洗干燥后，要與時埋設線圈，防止雜物掉入槽。按如下步驟制作地感線圈：1) 在清潔的線圈與引線槽底部鋪一層0.5厘米厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割

21、傷電線。2) 所有環線（線圈線引線）中間不能有接頭，一根線走到底。3) 在線圈槽中按順時針方向放入3-4匝電線。放入槽中的電線應按自然狀態松弛放線，不能有應力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。不可損壞絕緣層，對地要絕緣。4) 一旦線圈線有傷點，必須更換重新敷設。5) 線圈的引線按順時針方向雙絞（每米大于20周）放入引線槽中，在安全島或路邊手井出線時留1.5米長的線頭。6) 在線圈的繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100H300H之間。否則，應對線圈的匝數進行調整。7) 用膠帶對環線的兩個端頭進行密封，防止水氣進入。8) 線圈與引線在槽中壓實后，上鋪一層0

22、.5厘米厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。9) 用熔化的硬質瀝青或環氧樹脂澆注已放入電線的線圈與引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續澆注，這樣反復幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。10) 清理施工現場。為保養線圈，最好能封閉交通12個小時以上。4. 饋線的敷設當需要多條饋線或饋線較長（超過50米）時，需要單獨屏蔽饋線對，并盡可能在離線圈較近的地方接線。饋線越長，線圈繞的圈數相應的增加。以2.4*0.6的線圈為例，一般繞的圈數和饋線的關系如下：序號線圈繞的圈數標準饋線距離（米）饋線最長距離（米）備注1437.5502555803680120線圈饋線不可使用多芯電纜，應采用2芯屏

23、蔽雙絞線。并保證每個線圈分別使用一對雙絞線。接頭必須保證低阻率，并且對外絕緣程度要求不比原始線纜絕緣程度差。線圈饋線與引線的連接，必須焊接，并用防水膠布和絕緣膠布包二層，并接在防水的接線盒（如用環氧樹盒脂包封）。饋線屏蔽線與車檢器相連的一端要接地。5. 環形線圈的測試1) 埋設好的線圈首先用三用表測其直流電阻在12左右，如果短路須重新埋設。2) 埋設好的環形線圈都應用500V直流高阻表測試其對地的電阻，在500V直流電壓下其絕緣電阻應10M。4.6立桿吊裝1、基礎保養期滿后，方可立桿吊裝；2、桿件材質要求：立柱采用的鋼材應符合GB-700的要求，頂部采用可裝卸的柱帽封蓋，鋼材全部采用熱浸鍍鋅進

24、行防銹處理，立桿壁厚根據挑臂長度從6mm-10mm不等，挑臂厚度從4mm-6mm不等，建議數據如表1-2：表1-214m-5m6mm4mm26m9m6mm4mm310m12m8mm5mm413m15m10mm6mm3、選擇合適的空地，一方面能夠在該空地組裝桿件，另一方面便于吊車把桿件移至立桿基礎位置，并保證空中沒有遮擋；4、用吊車（建議8噸）把立桿桿件從運輸的貨車上吊到路面上放置好，在地下利用高車、墊木等把桿件組裝好；5、立桿組裝完畢后，在地面把線纜按照圖紙穿好布好，并做好標示。如果線纜條件不具備，則把鐵絲到桿件中，以便立好桿件之后穿線；6、桿件組裝完畢，地面工作完成后，用吊機把立桿組裝到基礎

25、上。具體的在吊裝開始把繩索綁到桿件橫臂上，T型桿可以固定兩根繩索，綁繩索的目的是控制桿件底座大致和基礎對齊，人工用手對齊立桿基礎螺桿與桿件法蘭孔位對齊。在落下桿件時，必須保證桿件橫臂和路面垂直；7、桿件組裝到基礎上之后，在擰緊螺絲之前通過杠桿、鉛錘、大扳手等工具，調整桿件的垂直度。垂直度調好后再固定好，把地腳螺栓螺絲擰緊，每個螺桿保證兩個螺絲；8、用鉛錘查看立桿的垂直度，即保證鉛錘吊線和立桿兩側邊緣線平行；9、固定好后，可以把事先穿好的線纜，通過桿件底部的出線孔，與桿件基礎預留的管道，把事前布好的線纜穿至手井、機柜。4.7機柜安裝1、首先將機柜下方的連接件拆下來，用膨脹螺栓先將連接件固定到基礎

26、上，連接件必須放置到基礎正中間；2、連接件固定好后，直接把機柜固定到連接件上；3、調整機柜水平、垂直，然后固定死。5. 線纜敷設5.1布線要點1、首先根據接線圖紙熟悉設備的接線。檢查工程商提供的線纜是否滿足我公司設備的需要，主要是檢測是線纜直徑大小，線纜需要帶屏蔽的是否都帶，雙絞的是否都雙絞等，不滿足的必須詳細記錄，并反饋到相應的工程部負責人與銷售負責人，避免后續因線纜不符合要求導致設備工作不正常而引起糾紛。2、明確每次穿線需要那幾種線纜，線纜的線路走向。線纜需要的長度，把定義好的線纜在布線前，都做好標識。3、利用立桿的預留鐵絲穿線。穿線時注意輕拉輕拽，防止劃破線纜保護膠皮。4、線纜按照接線圖

27、紙布好后，線纜不裸露，例如手井的線纜要用塑料軟管包好、從立桿橫臂到抓拍單元的線纜全部走塑料軟管，軟管接頭做防水處理。5、485線纜必須用雙絞屏蔽線纜RVSP2*0.5，線圈饋線必須使用雙絞屏蔽線纜KVVRP2*1.5，指導施工時需要特別注意！5.2卡口布線1、根據布局圖布設線圈手井到機柜的饋線，并在手井將線圈線和饋線進行焊接，外部包裹防水膠帶、絕緣膠帶、防水膠帶。布設的每根饋線都兩頭做好標記，機柜線圈饋線預留到車檢器位置，并按照標記一一接到車檢器地板上面，饋線屏蔽層單端接地接到車檢器底板上。2、根據外部接線圖，布設機柜到抓拍單元的網線、電源線、485通訊線，其中特別注意485通訊線纜，車檢器到

28、相機的連接采用手拉手方式連接，把所有的想全部串起來，嚴禁星型連接即嚴禁從車檢器分兩根通訊線纜直接走兩個方向的抓拍單元；3、布設抓拍單元到補光的電源線、控制線纜；4、抓拍單元、補光燈、恒定照明燈在立桿下方組裝好后，安裝到立桿上，抓拍單元必須安裝在對應車道的正中間，對應車道的補光燈安裝在距離抓拍單元4.5米到5米的位置，恒定補光燈安裝在對應方向幾個車道的正中間；5、根據抓拍單元接線圖紙、補光燈接線圖紙將布好的線纜按照接線圖紙接到相應的接線端子，線纜接好后輕輕拽拉，檢查線纜連接是否牢固。線纜接好后用標記牌固定到每種型號的線纜上，方便后期維護；6、根據機柜的布局圖，布設機柜的終端服務器、交換機、拖線板

29、、UPS、光纖收發器等，設備放置完畢后，根據接線圖紙連接所有的設備，并用帶牌扎帶區分每根線纜。7、設備連接完畢，測試系統是否能調通，調通后整理機柜的布線，要求整齊、簡潔。5.3電子警察布線1、根據外部接線圖，布設線圈手井到抱桿小機柜的饋線，并在手井將線圈線和饋線進行焊接，外部包裹防水膠帶、絕緣膠帶、防水膠帶。布設的每根饋線都兩頭做好標記，線圈饋線預留到車檢器位置，并按照標記一一接到車檢器；2、根據外部接線圖，布設抱桿小機柜到抓拍單元的電源線、網線、485通訊線，根據抓拍單元接線圖、復合控制單元接線圖將布好的線纜接到相應的接線端子，線纜接好后輕輕拽拉，檢查線纜連接是否牢固。線纜接好后用標記牌固定

30、到每種型號的線纜上；3、根據現場布局圖安裝抓拍單元與補光燈，抓拍單元安裝在監控區域的正中間，補光燈根據其功能不同，安裝距離抓拍單元的距離也不近一樣，SL-2101一般用于定向反射，安裝距離抓拍單元1米，SL-2111，用于車身補光距離抓拍單元4米。每個項目開始實施是必須單獨向研發申請對應的布局圖紙，以免因技術更新導致工程實施錯誤！4、根據機柜布局圖，布設機柜的道口主機、交換機、紅綠燈信號檢測器UPS等設備；5、根據接線圖紙，從紅綠燈控制機柜將控制信號引到紅綠燈信號檢測器，并把線路做好標識；6、根據接線圖紙，把機柜的設備全部連接起來，并做好標記，檢查接線端子是否接牢；7、測試整套系統是否能夠調通

31、，調通后把機柜的線纜整理好。6. 設備安裝6.1安裝1、把需要安裝的抓拍單元、補光燈與相應的抱箍在桿下組裝好，并記錄號對應的序列號。根據設備布局圖的要求把抓拍單元固定到立桿上面，抓拍單元鏡頭方向大體對準對應車道方向線圈位置。固定時要牢靠，防止晃動或滑動。2、機柜的安裝，首先根據現場的實際情況，確定機柜開門的方向，根據機柜開門方向把把機柜固定到已經做好的機柜基礎上，固定時，注意機柜的水平、豎直。固定要牢固，防止晃動。6.1.1安裝抓拍單元抓拍單元安裝于立桿挑臂上，抓拍單元的安裝分為三個組件安裝。分別是防護罩、萬向節、抱箍。其中防護罩安裝主要是遮陽罩與防護罩主體的安裝，抱箍用于固定安裝位置，萬向節

32、用于連接防護罩和抱箍。遮陽罩安裝說明與示意圖從抓拍單元配件包中找出螺釘、墊柱、四氟墊、墊圈等；將墊柱固定在護罩上蓋上；將遮陽罩孔對準墊柱中心孔，用螺釘將遮陽罩固定牢固，安裝示意圖如下（左）所示，安裝好后效果圖如下（右）所示。萬向節安裝說明首先將防護罩與萬向節連接好，如圖所示，防護罩底部有2個螺孔：萬向節分為上下兩面，其中下面為與防護罩對應的兩個螺孔，安裝時，將此螺孔與防護罩螺孔對準，使用配件包中的六角螺絲固定即可完成防護罩與萬向節的安裝。同樣的方法，用配件包中的螺絲固定萬向節另一面與抱箍。用六角螺絲將抓拍單元與萬向連接器固定好，然后將整個抓拍單元固定到L桿橫臂的抱箍上。抓拍單元的安裝位置：每個

33、抓拍機必須盡量安裝到所覆蓋區域的中間位置保證車牌正對相機，例如一相機管一個車道則抓拍機安裝于該車道中間，一相機管多車道則抓拍機安裝于多個車道中間。6.1.2安裝補光燈按設備布局圖要求的與抓拍單元的間距安裝補光燈。使用抱箍固定補光燈，用不銹鋼螺母固定，在固定之前可以上下左右調整燈的角度。補光燈的安裝位置，每個車道的補光燈距離對應的抓拍攝像機5米以上，現場條件不滿足的，盡量按照距離相機遠的位置安裝，并在調試過程中觀察是否車牌爆掉。如果車牌爆掉需要把補光燈太高，把光斑對準車窗的位置，余光打到車牌上。注意：高清頻閃補光燈角度調整好之后務必固定好抱箍和補光燈之間的螺母以防止補光燈的角度發生變化。6.1.

34、3機箱設備安裝機箱進線線纜做好相應的標簽，機箱門上貼好連接示意圖。機箱設備放置自下而上為UPS（如有）、硬盤錄像機、控制單元、車檢器等設備。機箱必須接地，部設置專用接地銅排，接地銅排的截面100mm，做好接地標志。電源配電處安裝空開、漏電保護器、防雷器等，做好警告標志。各設備、元器件固定必須穩定可靠，部接線平整、美觀并留有余量，各類接插件要求連接緊密、準確到位。箱電源線與信號線盡量分開綁扎，有明顯區分。箱體設備安裝的所有金屬零件，包括螺絲、螺帽和墊圈都應電鍍或用不易腐蝕的材料。6.1.4機房設備安裝1)機房設備安裝機房設備安裝應當比較注意、小心，這些都屬于精密電子儀器，安裝前應保持室清潔衛生，

35、無塵無振動，設備一般平放在工作臺上，設備附近不應有強電場干擾，同時還應離開熱源，保持空氣流通，用同軸電纜和插頭按系統連接應緊密，220V電源引至UPS電源，供各設備使用。工藝要求：1.機接插件和設備接觸可靠，走線整齊規；2.機接線應符合設計要求，接線端子各種標志應齊全，保持良好；3.配線設備，接地體，保護接地，導線截面，顏色應符合；4.所有機柜應設接地端子，并良好連接接入接地端排；5.所有連接線都應做好標識，注明線纜編號、型號、起點、終點。2)UPS安裝材料要求：箱體應有一定的機械強度，金屬柜(箱)架無變形，面平整，周邊平整無損傷，油漆無脫落，接地螺栓齊全。箱各種器具應安裝牢固，電氣設備組件無

36、缺損，導線排列整齊，壓接牢固，具有產品合格證。工藝要求：UPS柜安裝前，應進行開箱檢查，并做好設備開箱記錄。并根據設計圖紙要求并核對實物尺寸后，并將每個柜調整到大致水平位置，然后再精確的調整第一具柜，再以第一柜為標準，將其它柜逐次高速要求垂直誤差每米不超過1.5mm。UPS箱體的不平度不超過5mm，然后固定。引進柜的電纜與其芯線應排列整齊，固定可靠，避免交叉，不使所接的端子受到機械應力。3)軟件安裝調試將開發好的平臺軟件按要求安裝到服務器中，按用戶要求配置，并將升級、更新和新增的軟件系統安裝到服務器和計算機中，進行配置和調試，直到滿足系統功能要求。6.2接線1、根據抓拍單元的接線圖紙，依次把抓

37、拍單元的線纜接到相應的接線端子排上。接線頭全部用壓線端子，把線頭壓好，接到接線端子排上壓緊后，要輕拽以檢驗接觸良好。接好后把線纜標識更換成標識牌標識清楚。2、根據閃光燈或者LED燈的接線圖紙，依次把閃光燈或者LED燈的線纜接到相應的接線端子排上。接線頭全部用壓線端子，把線頭壓好，接到接線端子排上壓緊后，要輕拽以檢驗接觸良好。接好后把線纜標識更換成標識牌標識清楚。接線完畢后，把燈對準抓拍位置。3、根據機柜的接線圖紙，依次把機柜的線纜接到相應的接線端子排上。線纜全部走線槽，線纜長短保留合適。接線頭全部用壓線端子，把線頭壓好，接到接線端子排上壓緊后，要輕拽以檢驗接觸良好。接好后把線纜標識更換成標識牌

38、標識清楚。6.3通電線路檢查并上電。1、首先檢查電源線的火、地、零接線正確，不短路。2、其次檢查線纜連接是否正確，接觸是否完好。3、檢查完畢，給設備供電。7. 調試1、單項設備的調試單項設備的調試一般在設備安裝之前進行。有些單項設備自身可能不便于進行調試或測試，這類設備可與配套的設備共同進行單項調試或測試。單項設備在安裝之前如能調度完畢，在完成整個系統的安裝之后進行分系統調試或整個系統聯調時，則既做到心中有數，又能起到事半功倍的作用。在單項設備的調試中，要注意同類同型號設備性能的一致性。某些同類同型號的設備性能不能調試一致，如果估計會影響系統整體性能，應考慮更換或設法用與其相連接的設備或部件進

39、行補償。2、分系統的調試分系統的調試包含兩個方面的概念。一個是按其功能或作用劃分；一個是按所在部位或區域劃分。比如，卡口系統的調試，就是按功能和作用劃分的一種分系統調試。而對某一路信號或某一個區域信號（視頻信號、控制信號等）的調試就是既按功能劃分，也是按部位或區域劃分的一種分系統的調試。總之，為了在整個系統聯調時做到心中有數，并且按分塊解決問題的簡化原則，分系統調試是非常必要的。每個分系統都調試完畢，也就意味著整個系統的聯調即將完成。3、系統聯調與綜合性能測試當單項設備的調試與分系統的調試進行完畢后，就可以進入整個系統的聯調了。如果前兩項的調試都完成得很好，那么一般說來系統的聯調會很順利。在系

40、統聯調中，最重要的一個環節就是供電電源的正確性（不能短路、斷路，供電電壓要符合設備的要求）。經驗證明，這是一個既常見又重要的問題，其次就是信號線路的連接正確性、極性的正確性、對應關系的正確性（例如輸入、輸出的對應關系）。當系統聯調出現問題時，應判斷是哪一個分系統出現的問題，這樣就能化整為零地去解決問題。在系統聯調過程中，也可以同時完成某些性能指標的測試，這樣既利于系統的調試，又利于在調試中出現問題時作為分析判斷問題的依據，同時也可作為系統綜合測試的一些項目的參數。在進行綜合測試時，應對需測試的項目畫出表格進行記錄。測試的項目可按建設部、公安部等有關設計驗收規和標準進行。要求測試的項目，可能由于

41、條件限制（主要是設備條件）難以全面完成。對這些難以完成測試的項目應與用戶通過主觀評估完成并達成共識，同樣將其記錄在案。對于某些重要指標項目，應盡量做到定量測試。7.1卡口調試卡口系統調試流程圖1. 現場圖片調焦將車牌放置在鏡頭視角的各個位置進行調焦，包括上中下左右和各個四個角。要求每個位置的車牌都清晰，大小合適。2. 攝像機角度調整調整攝像機角度使車頭在圖片中的位置不會飛出或太靠后。3. 閃光燈效果調試通過調整閃光燈的亮度參數和調整閃光燈的投射位置，使圖片亮度合適，車牌清晰，車人像清晰，不曝光。4. 實際測速將測速裝置安裝到車輛上，讓車輛以一定的速度經過線圈，對比測速裝置給出的速度值和相機給出

42、的速度值，速度誤差應符合國標。5. 實際運行將主機和配套設備安裝到現場，定時查看主機的運行狀況。將標準測速裝置安裝到小車上，以一定的速度經過線圈，比較測速裝置顯示的速度和主機測得的速度，速度誤差應符合國標。7.1.1攝像機調試1. 圖像清晰度大概測量抓拍主機到抓拍車輛的距離，選擇合適焦距的鏡頭，通過調整鏡頭光圈和聚焦旋鈕，使視角的各個位置的車牌（包括上中下左右和各個四個角）都清晰，大小合適，車人像清晰，車牌水平分辨率要達到100個像素點以上。其次通過調整主機攝像機參數，使圖片亮度、顏色、對比度合適。定焦鏡頭有兩個調整旋鈕，先調整光圈使圖片亮度合適，然后再調整聚焦旋鈕，圖片最清晰時鎖緊光圈旋鈕和

43、聚焦旋鈕。2. 攝像機角度調整攝像機的角度使抓拍的圖片中車牌在圖片中的位置正好落在車牌識別區域，車牌不會飛出圖片也不會太靠后。3. 相關參數的設置設置參數。若圖片效果不好，可通過設置主機圖片參數使抓拍的圖片亮度、色度、對比度等參數，使圖片亮度、色度合適，車牌清晰，車人像清晰。7.1.2閃光燈調試測試時調整快門，先用閃光燈直打到車輛，并調整閃光亮度使車人像清楚，車牌不會過度曝光。7.1.3車檢器調試將線圈連接到車檢器，用金屬模擬車輛經過，查看車檢器是否能正常檢測信號并點亮信號燈。若信號輸出正常則將車檢器的輸出線連接到卡口的車檢器輸入口，同樣用金屬模擬車輛經過兩個線圈，看相機機是否抓拍圖片并給出速

44、度信號。7.1.4網絡、光纖傳輸調試通過現場PC機連接卡口主機，下載主機設備中的圖片和錄像，應能順利下載，且速度在正常圍之，通過光纖連接到中心時，中心的服務器應能實時接收主機傳送過來的圖片。7.1.5車速測試1.模擬測速使用模擬速度發生器在線圈上輸出一個頻率變化的信號，比較主機抓拍的圖片速度和頻率發生器給的模擬速度值是否一致，測速誤差應符合國標。2.實際測速將通過主管單位標定校準過的測速裝置安裝到車輛上，以一定的速度經過線圈，對比測速裝置顯示的速度和卡口主機給出的速度值，速度誤差應符合國標：100km/以時，誤差在-60km/h之間；100km/h以上時，誤差在-6%0之間。7.2電子警察調試

45、7.2.1攝像機場景調整和聚焦1、電警攝像機調試方式調整相機視場、焦距要點：紅綠燈位置。紅綠燈應該在屏幕頂端偏下一點的位置，保證紅綠燈在攝像機的視角。停車線在畫面70%的位置，保證小車停下來時可以看到車尾牌（屏幕底部到停車線距離大概時一輛半小車的長度）。左右調整攝像機視角，保證中間車道處于屏幕的中間位置。在聚焦區域，也就是屏幕下沿約3040%的地方，放置一車牌，車牌平行于車道，調整抓拍單元，使得車牌上下邊沿平行于屏幕的邊沿，停止線同時也要平行于屏幕的下沿，然后固定攝像機螺絲。調整焦距時必須使得在聚焦區域60-80區域聚焦最清晰，這時放在該區域上的物體或者車牌都是最清晰的。調整技巧：在調整抓拍單

46、元的過程中，如果發現車牌上下邊沿不平行于屏幕的邊沿，可以采用“哪邊高墊哪邊”的原則，在攝像機和防護罩部的固定托板之間墊一些膠皮，使車牌的上下邊沿平行于屏幕的邊沿。所謂“哪邊高墊哪邊”的意思是：在屏幕上如果看到車牌的左邊高于右邊，則在左邊墊膠皮，反之一樣。7.2.2補光燈角度的調整注意：補光燈角度的調整最好在晚上進行，這樣比較方便快捷。該方案采用一個車道一個高清補光燈，在調整時上下和左右調整角度，使得燈的光斑正好落在攝像機聚焦的區域，從屏幕上來看，補光燈的光斑一班在停止線前后即可。 調整好高清補光燈角度之后，鎖緊固定高清補光燈的抱箍。防止高清補光燈的角度發生變化。補光燈角度調整技巧：由于燈的角度

47、比較大，在照得過遠時，燈的光斑看得不是很清楚，因此在左右調整角度時，最好把燈的光斑打近，同時將燈調整到最亮的狀態下，這時可以很清楚的看到燈的光斑，繼續調整，使其落在車道的中間，然后再慢慢的向上抬，直至合適的位置，然后將燈的控制參數恢復到正常值。8. 雨季、高溫、夜間施工8.1雨季施工措施1、雨期前的防A、做好防雨前期準備施工期間密切注意天氣預報，暴雨來臨前，做好相應防護與加固措施。配備足夠的雨季防雨、防潮材料和設備，包括潛水泵、塑料薄膜、彩條布、雨衣、雨鞋。B、安排好雨期施工項目，不宜在雨期施工的工序，如前端設備接線、立桿吊裝、焊接等，應盡量避開雨期施工。如工期緊，無法避開時，應做好現場安全防

48、護，并做好安全技術交底。C、設備檢測與防護施工現場用的室外配電箱要加蓋防雨蓬布。設備的電閘要采取防雨、防潮措施，并應安裝接地保護裝置，以防漏電、觸電，防止雨水進入漏電開關，造成短路。加強施工電纜、電線的檢查加固，對臺風暴雨期間不使用的電器設備，其電源全部切斷。室外機動配電箱要有防雨措施，漏電保護裝置要安全可靠。現場所有用電設備，閘箱、輸電線路進行安裝時均考慮防潮措施，并符合用電安全規則，保證雨季安全用電。D、施工材料準備雨期施工材料與設備，應保管完好，以防受潮。進入現場材料避免堆在低洼處，露天存放的墊高加彩條布蓋好。2、雨期中的技術措施對敷設電纜與導線室外部分兩端用絕緣防水膠布纏繞密封，防止進水影響其絕緣性。雨季施工期間，勞動力進行統籌安排，晴天先室外后室，雨天施工室，盡量避免因雨水影響而產生的窩工現象。雷暴雨天氣禁止一切室外作業，并做好排水準備。雷雨期間項目部每天通報天氣預報，使全體職工了解信息，以便安排工作和生活，并采取相應的措施。雨天施工采取防滑措施，加強安全檢查，徹底杜絕事故隱患，確保人身安全。8