1、一、施工工藝編制依據(jù)1、某大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖（第四冊(cè)）；N-MD-變05，變06及96-變06號(hào)變更設(shè)計(jì)通知單；主橋第97034號(hào)（第67號(hào)中主橋第97047號(hào)（第112號(hào)設(shè)計(jì)），主橋第97021號(hào)（第116號(hào)設(shè)計(jì)）、N-C110-1圖與主橋第97045號(hào)（第110號(hào)設(shè)計(jì)）、主橋第97022號(hào)（第68號(hào)設(shè)計(jì)）等主梁預(yù)應(yīng)力體系變更通知單；N-C84-1圖及第113號(hào)、第106號(hào)、第91號(hào)、第83號(hào)等A型橫隔墻鋼筋設(shè)計(jì)變更通知單；第87號(hào)、第67號(hào)、第47號(hào)、N-MD-72變圖及N-MD-73變圖等錨塊尺寸和配筋變更圖及通知單；N-A-31圖、N-A-33圖、N-A-35圖、N-A-35變圖、

2、N-A-38圖、N-H-01圖及第84號(hào)、第62號(hào)等附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及變更通知單；第107號(hào)、第89號(hào)、第88號(hào)、第82號(hào)、第80號(hào)、第73號(hào)及N-C73-1N-C73-4圖、N-MD-74圖、N-MD-75圖、N-MP-55圖等纜索設(shè)計(jì)要素圖變更通知單；某大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明及N-Z-0108圖（主橋施工工藝流程圖與線型表）。某大橋主橋工程施工控制工作會(huì)議紀(jì)要（甬興橋工199727號(hào)）及某大橋主橋施工控制實(shí)施細(xì)則。 2、大橋一處“牽索掛籃設(shè)計(jì)圖”（寧主掛-001046圖），“牽索張拉錨固系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖”（寧主掛-053修060圖）以及“掛籃模板設(shè)計(jì)圖”（NM-001、NMA-0123、NMB-

3、0110、NMC-0121、NME-0104、NMM-0110圖）。3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范“JTJ041-89”。二、設(shè)計(jì)概況1、 某大橋從20#25#墩主橋上部結(jié)構(gòu)為（74.5m+45m）連續(xù)梁與（213m+102m +83m+49.5m）斜拉橋主梁，22#墩為斜拉橋主塔墩，中跨21#22#墩跨距為258m，邊跨22#24#墩跨距為185m（在中間102m處設(shè)有23#輔助墩），西側(cè)協(xié)作跨20#21# 墩跨距為74.5m，東側(cè)協(xié)作跨24#25#墩跨距為49.5m。本工藝只指導(dǎo)斜拉橋主梁兩側(cè)對(duì)稱懸澆施工。其中1-0-1#塊為現(xiàn)澆段，主垮C2#C26#塊計(jì)25個(gè)塊件（除26#塊為3m節(jié)段外，其它

4、均為8m節(jié)段），以及邊跨C2#C20#塊計(jì)19 個(gè)塊（均為8m節(jié)段），總計(jì)44個(gè)塊件。中跨最大懸澆長(zhǎng)度211m，邊跨最大懸澆長(zhǎng)度168m。2、 本斜拉橋在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下為漂浮體系，22#塔墩處不設(shè)豎向、縱向支承，僅設(shè)側(cè)向限位支承，但在主梁懸臂澆注施工狀態(tài)下，為了保證主梁在施工階段穩(wěn)定性，主梁在合攏前塔梁之間設(shè)置縱向、橫向及豎向臨時(shí)約束。該約束主要承受主梁懸澆施工過(guò)程中兩對(duì)塊不對(duì)稱差（控制在1/2塊件重以內(nèi)）產(chǎn)生的不平衡力矩。該約束在中跨合攏段鋼支承結(jié)構(gòu)安裝完畢后拆除，并作好約束解除前后主梁位移變化觀測(cè)記錄。其它墩均設(shè)F4活動(dòng)支座。為確保主梁在施工階段能安全渡臺(tái)，在23#墩設(shè)有拉力支座。3、主橋伸縮

5、縫設(shè)在20#墩、25#墩處。采用毛勒型伸縮縫裝置。4、主梁線型：直線段部分，橋面寬度29.5m，豎向曲線以22#墩為中心向東西兩側(cè)設(shè)3%下行縱坡，其豎曲線要素為R=6145m，T=184.35m，E=2.765m（96-變06號(hào)變更通知單）。橋面橫橋設(shè)1.5%雙向坡度。施工階段主梁線型由設(shè)計(jì)單位在施工控制中現(xiàn)場(chǎng)提供。5、斜拉橋主梁截面： C20#C18#索區(qū)間梁段（長(zhǎng)321.0m）為雙箱倒梯行單室截面。該截面梁高（橋中線處）2.5m，梁寬29.5m，開(kāi)箱部分寬為13.5m，頂板厚22cm，直腹板厚25cm，斜腹板及底板厚為18cm。橫隔梁厚25cm，其間距為4m。C23#塊后雙箱雙室截面與雙箱

6、單室截面之間設(shè)12.0m長(zhǎng)的過(guò)渡段，即將底板由單室逐漸變到雙室。過(guò)渡段截面以后部分截面為雙箱雙室截面，其開(kāi)口箱寬度由13.5m變?yōu)?.5m。6、斜拉橋主梁縱向、橫向及斜向預(yù)應(yīng)力體系： 縱向預(yù)應(yīng)力筋采用L32精軋螺紋鋼筋，C1#C1#塊布置70根（頂板40、底板30）L32精軋螺紋鋼筋，C2#C12#、C2#C10#塊布置60根（頂板40、底板20）L32精軋螺紋鋼筋，C13#C18#塊布置80根（頂板40、底板40）L32精軋螺紋鋼筋，C19#C20#塊布置86根（頂板40、底46）L32精軋螺紋鋼筋，C21#塊布置100根（頂板40、底板60）L32精軋螺紋鋼筋，C22#塊布置110根（頂板

7、40、底板70）L32精軋螺紋鋼筋，C23#塊布置130根（頂板60、底板 70）L32精軋螺紋鋼筋，C24#C25#塊布置110根（頂板60、底板50）L32精軋螺紋鋼筋，C26#塊布置50根（頂板30、底板20）L32精軋螺紋鋼筋，C11#C14#塊布置80根（頂板40、底板40）L32精軋螺紋鋼筋，C15#C18#塊布置90根（頂板40、底板50）L32精軋螺紋鋼筋，C19#塊布置80根（頂板40、底板40）L32精軋螺紋鋼筋，C20#塊布置60根（頂板40、底板20）L32精軋螺紋鋼筋。在C19#塊至B、C現(xiàn)澆段區(qū)域內(nèi)布置28束（頂板16束9j15.24鋼絞線、腹板12束12j15.2

8、4鋼絞線）邊跨合攏預(yù)應(yīng)力筋，在C16#塊至21#墩連續(xù)梁區(qū)域內(nèi)布置28束（頂板12束9j15.24鋼絞線、底板16束9j15.24鋼絞線）中跨合攏預(yù)應(yīng)力筋。 每根橫隔梁（“A”型）內(nèi)布置2束19j15.24鋼絞線預(yù)應(yīng)力筋。其它類型橫隔梁均無(wú)預(yù)應(yīng)力筋。 每個(gè)8m主梁節(jié)段斜腹板內(nèi)布置2×10=20根（L=4.1m） L32 精軋螺紋鋼筋預(yù)應(yīng)力筋。7、本斜拉橋纜索采用雙索面單索，梁面標(biāo)準(zhǔn)段縱向索距8.0m、橫向索距28.0m（索工作點(diǎn)處）。C0#索2根，C1#C25#（C1#C25#）索各2根，全橋共計(jì)102根斜拉纜索。索道管加工與安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖及變更通知單要求組織驗(yàn)收。主梁上纜索工作點(diǎn)

9、距梁底距離均為168.86cm。8、主梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C48。雙箱單室節(jié)段混凝土數(shù)量為131m3（包括錨塊）、自重348t（容重為2.65t/ m3 ）。C12#塊混凝土數(shù)量為158m3（包括錨塊）、自重418t，是本橋最重塊件。C23#塊混凝土數(shù)量為151m3（包括錨塊）、自重400t。9、節(jié)段鋼筋為1220的級(jí)鋼筋，參見(jiàn)各塊件鋼筋布置圖，其中C1#C19#塊及C1#C20#塊鋼筋參見(jiàn)“單室標(biāo)準(zhǔn)箱梁鋼筋圖”，C19#、C20#塊及邊跨合攏段， 現(xiàn)澆段B鋼筋參見(jiàn)“C19#塊24#墩箱梁鋼筋圖”，現(xiàn)澆段C參見(jiàn)“24#墩25#墩箱梁鋼筋圖”；C20#C22# 塊參見(jiàn)“C20#C22#塊箱梁鋼筋圖

10、”；C23#C24#塊鋼筋參見(jiàn)“雙室標(biāo)準(zhǔn)箱梁鋼筋圖”，C25#C 26#塊及合攏段A鋼筋參見(jiàn)“合攏段AC25#塊箱梁鋼筋圖”。各塊件的橫隔梁型號(hào)，除C26# 塊為一根“B”型、C12#塊為一根“A”型加一根23#墩頂處特殊型橫隔梁外，其它懸澆節(jié)段均為兩根“A”型橫隔梁。“A”型橫隔梁鋼筋設(shè)計(jì)變更較多，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖及所有設(shè)計(jì)變更通知單要求組織加工和安裝。10、斜拉橋主梁上邊箱橫隔梁布置有進(jìn)人人洞（100cm×80cm）、開(kāi)箱橫隔梁布置有自來(lái)水孔（80cm），底板布置淺水孔，直腹板布置通風(fēng)孔，橋面布置“B”型淺水孔、燈柱預(yù)埋件、防撞護(hù)攔預(yù)埋件、灰管區(qū)波形護(hù)攔預(yù)埋件及灰管支架預(yù)埋件，通

11、風(fēng)照明線路過(guò)橋預(yù)埋件等，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖設(shè)置。 11、主梁8m節(jié)段主要材料表（表1）如下： 表1序 號(hào)項(xiàng) 目單 位每節(jié)段數(shù)量備 注 1C48級(jí)混凝土m3131.0 2 普通級(jí)鋼筋單室Kg24630雙室Kg28443 3預(yù)應(yīng)力材料精軋鋼筋Kg4202.5錨具60130套鋼絞線Kg2741.2錨具8套波紋管 4壓漿鋼管L=200mm根190280 5預(yù)埋件Kg1000 6索道管Kg平均540三、施工方案1、某大橋主橋上部結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)564.67m，分為連續(xù)梁和斜拉橋主梁兩大部分。斜拉橋主梁各梁段的施工方案為： 22#主塔墩處下橫梁頂面C1-C0-C1塊32m長(zhǎng)梁段采用托架現(xiàn)澆法施工。分為五個(gè)節(jié)段（8m+

12、4m+8m+4m+8m）三個(gè)階段。C2#C26#（C2#C20#）采用長(zhǎng)平臺(tái)牽索掛籃對(duì)稱懸澆。24#25#墩加懸臂長(zhǎng)64.835m的主梁現(xiàn)澆B、C段采用支架現(xiàn)澆法施工。用邊跨牽索掛籃平臺(tái)及其吊掛系統(tǒng)施工B合攏段（長(zhǎng)2m）。用中跨牽索掛籃平臺(tái)及其吊掛系統(tǒng)施工A合攏段（長(zhǎng)2m）。2、斜掛橋主梁施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)流程“N-Z-0206”圖執(zhí)行。掛籃靜載試驗(yàn)完成后重新調(diào)整掛籃底模標(biāo)高，再將C2#、C2#索張拉到牽索索力，然后綁扎鋼筋，對(duì)稱灌注C2#（C2#）塊混凝土，混凝土養(yǎng)護(hù)并張拉三向預(yù)應(yīng)力，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，將牽索索力由掛籃轉(zhuǎn)至主梁上，掛籃下降2.5m，同時(shí)將C2#（C2#）索力張拉到設(shè)計(jì)索力。兩只掛籃

13、同步前移8m，提升2.5m，對(duì)稱施工C3#（C3#）塊，同理對(duì)稱施工C4#C20#（C4#C20#）塊。從C20#（C18#）塊開(kāi)始對(duì)掛籃模板進(jìn)行改造。全橋調(diào)索，在21#20#墩2m合攏段合攏后，施工斜拉橋主梁邊跨B合攏段（主梁B、C現(xiàn)澆段應(yīng)在邊跨B合攏施工之前完成）。 邊跨掛籃拆除，中跨掛籃前移單懸臂施工C21#C25#塊，中跨掛籃改造之后施工C26#塊，全橋調(diào)索，澆注主橋A合攏段，全橋合攏后拆除掛籃。3、長(zhǎng)平臺(tái)牽索掛籃懸澆主梁，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與施工要點(diǎn)如下：1 采用牽索掛籃一次拋高的方案施工斜拉橋主梁8m節(jié)段。2 掛籃的承壓錨座以球座的中心為準(zhǔn)，調(diào)整牽索角度。3 掛籃的前端標(biāo)高設(shè)定靠掛籃的六根

14、吊帶與掛籃后豎向微調(diào)裝置進(jìn)行。4 掛籃設(shè)有抵抗?fàn)克魉搅Φ目辜糁渥畲笏搅?67.11t。因此抗剪柱后端一定要按要求抄死，前端不能抄死保證掛籃受力明確。5 掛籃牽索縱梁后端的壓重由浮箱注水壓重改為50t混凝土塊恒壓重。4、主梁節(jié)段懸澆施工中橋面荷載要對(duì)稱堆放。橋面上施工荷載有兩臺(tái)25t汽車吊機(jī)，一輛8t黃河汽車，風(fēng)、水管路，混凝土泵機(jī)輸送管路，牽索掛籃，放索走道，模板及鋼筋等，各荷載重量參見(jiàn)表2。在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制主梁斷面尺寸保證節(jié)段混凝土重量與計(jì)算的重量差控制3%以內(nèi)，主梁懸在澆過(guò)程中兩側(cè)懸臂端混凝土澆注重量差不得超過(guò)1/2節(jié)段重量。 表2 序號(hào)名 稱單位重 量備 注1掛籃自重T200

15、一套牽索掛籃實(shí)際重200t2模板與支架T75布置在掛籃平臺(tái)上38m節(jié)段混凝土重量T348（雙室截面400t），425t汽車吊機(jī)T255腳手平臺(tái)T12布置在掛籃平臺(tái)上6布料桿T25已澆梁段前端7掛籃走道T15前兩塊已澆節(jié)段上18m 8風(fēng)、水管路T/m 25全橋98t黃河汽車T10節(jié)段混凝土澆注時(shí)站位于0#塊節(jié)段主梁牽索掛籃施工步驟見(jiàn)工方框圖。其主要工序?yàn)椋簰旎@走行、提升到位模板安裝鋼筋及預(yù)應(yīng)力體系安裝掛設(shè)牽索節(jié)段混凝土灌注混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模板主梁三向預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿牽索體系轉(zhuǎn)換及永久索力張拉掛籃下降2.5m。 節(jié)段主梁施工對(duì)主梁線型和索力進(jìn)行雙控。主梁線型以掛籃到位設(shè)定高程，掛籃牽索張拉后（灌注混

16、凝土前）高程，混凝土灌注后（牽索體系轉(zhuǎn)換前）高程及牽索體系轉(zhuǎn)換后掛籃下降走行到位高程四個(gè)階段進(jìn)行控制，其中包括對(duì)塔變位、主梁里程、主梁中線、施工時(shí)溫度等進(jìn)行修正。索力以掛設(shè)牽索后，混凝土灌注后，永久索力張拉后三個(gè)階段進(jìn)行控制，其中包括對(duì)千斤頂、張拉油表校驗(yàn)與電測(cè)索力標(biāo)定。節(jié)段主梁施工過(guò)程中還要測(cè)試主梁應(yīng)力。所有測(cè)試、測(cè)量工作均應(yīng)在某大橋主橋施工控制小組的指導(dǎo)下并嚴(yán)格按某大橋主橋施工控制實(shí)施細(xì)則的要求執(zhí)行，資料方面要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整提交給指揮部及施工控制小組。所有施工人員一定要按主控單位（天津市政設(shè)計(jì)院）提供的各項(xiàng)施工控制指令實(shí)施。斜拉橋主梁索力調(diào)整是主梁施工中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，應(yīng)提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備

17、工作，使索力調(diào)整工作順利進(jìn)行，滿足設(shè)計(jì)要求。為保證斜拉橋主梁在施工階段安全渡過(guò)臺(tái)風(fēng)期，懸澆至C17#塊時(shí)要安裝好23#墩與主梁之間的拉力支座。斜拉橋主梁節(jié)段施工應(yīng)把“安全第一，質(zhì)量至上”的信念擺在首位。各道工序嚴(yán)格把關(guān)，施工程序嚴(yán)格控制，力爭(zhēng)創(chuàng)出全優(yōu)的工程。在施工中認(rèn)真做好安全工作，長(zhǎng)平臺(tái)牽索掛籃底部采用花紋板全封閉，保證甬江行船的安全，加設(shè)安全欄桿及安全腳手架確保施工人員的安全。雙層作業(yè)要設(shè)置隔離平臺(tái)，高空作業(yè)應(yīng)保證具有牢靠的作業(yè)平臺(tái)等。力爭(zhēng)在安全和質(zhì)量雙保證的前提下加快施工進(jìn)度，確保將各階段施工目標(biāo)的完成。四、主梁8m節(jié)段循環(huán)施工主梁8m節(jié)段循環(huán)施工方框圖掛籃走行8m到位 測(cè)量主梁線型及全

18、部索力掛籃提升2.5m，微調(diào)定位設(shè)定掛籃前端底模標(biāo)高，并將掛籃與梁體鎖定，測(cè)量主梁高程底模、中箱模板、錨塊模板精調(diào) 掛設(shè)Ci、Ci纜索底板鋼筋、斜腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝 索道管安裝調(diào)整就位橫梁鋼筋、豎腹板鋼筋成片安裝，穿橫梁鋼絞線束，對(duì)拉筋、襯管安裝, 中箱模板調(diào)整，邊箱模板吊裝，頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝復(fù)查掛籃前后端相對(duì)高差，張拉Ci、Ci牽索到設(shè)計(jì)索力 復(fù)查掛籃前端標(biāo)高，測(cè)量主梁線型及前三對(duì)索力節(jié)段混疑土灌注前檢查驗(yàn)收節(jié)段混疑土灌注混疑土養(yǎng)護(hù) 測(cè)量主梁線型及前三對(duì)索力 端模，內(nèi)模拆除主梁橫向、縱向、斜向預(yù)應(yīng)力張拉 中箱模板脫開(kāi)牽索轉(zhuǎn)換為永久索 頂應(yīng)力管道壓漿，錨槽封端張拉永久索到設(shè)計(jì)索力掛籃

19、下降2.5m1、掛籃走行8m到位 當(dāng)8m節(jié)段混凝土達(dá)到75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度（36Mpa）并張拉完縱、橫、斜向預(yù)應(yīng)力筋后，解除牽索下端與掛籃間的連接，完成牽索體系轉(zhuǎn)換工作，抽出抗剪柱后端的鋼板，松掉掛籃縱橫、微調(diào)裝置，采用放掉砂箱內(nèi)砂子的方法放松吊帶處的115t螺旋千斤頂，拆除中橫梁上的中吊帶。主梁預(yù)應(yīng)力束張拉完成后立即壓漿并封端。然后按“寧主掛033034”圖在主梁頂面鋪設(shè)L=60cm的走道枕木和位于每個(gè)節(jié)段前端的2根鋼枕。枕木與鋼枕的間距為0.5m。縱橋向基本同橋面坡度，為減小縱向下滑掛鉤走道在3%縱坡的梁面上安裝，可采用前端適當(dāng)墊高；橫橋向以內(nèi)側(cè)高程為準(zhǔn)，墊為等高。然后在枕木上安裝走道梁及其支

20、撐和錨固裝置，精確調(diào)整走道梁的縱、橫向位置，走道偏差控制在±5mm以內(nèi)，并且橫向偏差盡量向中線偏不要向外側(cè)偏，以克服掛鉤受力不利的狀態(tài)。走道橫向用2t花籃接器將走道梁與預(yù)埋件之間每隔2m固定一個(gè)。在預(yù)留抗剪柱洞處設(shè)“井”形錨固裝置，將走道梁錨于主梁上。最后按“寧主掛-030”圖要求安裝走道梁前端限位裝置及走道梁后端頂推錨座。將走道梁滑槽內(nèi)清理干凈，涂上一薄層黃油作潤(rùn)滑劑，以減小掛籃走行時(shí)磨阻力。 掛籃下降2.5m。同步緩慢放松前后四根邊吊帶的千斤頂（每根吊帶處設(shè)有二臺(tái)115t螺旋支頂及二臺(tái)75t油壓千斤頂），同時(shí)頂升后橫梁反頂裝置處的支撐桿，使整個(gè)掛籃平衡的下降2.5m，使前、后掛鉤

21、滑座落到走道梁上。反頂裝置上的支撐桿頂部裝有滾輪，以便掛籃走行時(shí)隨之滾動(dòng)。 掛籃前掛鉤應(yīng)按圖進(jìn)行加固，前、后掛鉤間設(shè)連接拉桿，加大前掛鉤在走行時(shí)的剛度。在掛籃的每個(gè)前掛鉤后面各裝有1臺(tái)1m行程30t油壓千斤頂，千斤頂前端頂在掛籃前掛鉤滑座上、后端頂在走道上面的錨座上，通過(guò)千斤頂頂升使掛籃走行。掛籃走行過(guò)程中控制好上、下游掛鉤走行速度，保證掛籃平穩(wěn)同步走行。掛籃在走行中應(yīng)觀測(cè)掛籃中線變化情況，若中線發(fā)生變化，應(yīng)通過(guò)調(diào)整上、下游掛鉤走行速度來(lái)糾偏。 掛籃走行時(shí)應(yīng)設(shè)打梢繩，防止掛籃走過(guò)頭，梢繩控制掛籃只能走行8m。 為確保掛籃走行時(shí)穩(wěn)定，C2#（C2#）塊掛籃走行之前應(yīng)把牽索縱梁尾部上6t重混凝土平

22、衡重塊向尾端移 1.2m，確保掛籃提升及走行時(shí)穩(wěn)定系數(shù)不小于1.2。2、掛籃提升2.5m精確定位 在待澆節(jié)段的相鄰節(jié)段上面的六個(gè)吊帶孔處擺放兩層鋼枕，中橫梁的中吊鋼下必須安放長(zhǎng)鋼枕，分配中吊帶上的力量，保證主梁不會(huì)出現(xiàn)裂紋。枕下面必須抄墊，保證其頂面水平，使吊帶垂直受力。安放支頂墊梁。 安裝115t螺旋支頂扁擔(dān)梁和75t油壓千斤頂分配梁。一根吊帶用三根120銷軸將掛籃與扁擔(dān)梁、千斤頂分配梁聯(lián)結(jié)起來(lái)。注意：除中橫梁邊吊帶斷面尺寸為320mm×80mm外，其它均為320mm×40mm。115t螺旋支頂下面的砂箱內(nèi)砂應(yīng)裝滿干燥砂子，砂箱上排砂用的螺栓孔的螺栓必順上滿絲扣，確保砂箱

23、在受力狀態(tài)下安全可靠。吊帶安裝應(yīng)處于垂直狀態(tài)。螺旋支頂絲扣露出長(zhǎng)度不得大于2/3全絲長(zhǎng)度，保留1/3絲扣以策安全。 利用掛籃四根邊吊帶提升掛籃，提升高2.5m。由于每套掛籃由8臺(tái)115t螺旋頂和8臺(tái) 75t油頂交替作業(yè)進(jìn)行提升，因此每個(gè)提升循環(huán)高度為0.8m。掛籃提升過(guò)程中平臺(tái)高差控制在10cm以內(nèi)。 在掛籃平臺(tái)上縱、橫向微調(diào)裝置處，共安裝6臺(tái)16t手動(dòng)千斤頂，以便調(diào)整掛籃平臺(tái)底模的中線、里程，使模板精確定位。定位偏差為+5mm，精確定位后用該千斤頂固定好掛籃。為確保預(yù)壓后掛籃底模與已澆節(jié)段混凝土底面密貼，兩者之間加墊寬200mm，厚46mm的彈性較大的橡膠帶，避免該處漏漿。將掛籃前四根吊帶與

24、主梁之間鎖定，吊帶提升力量為：120t/每根邊吊帶，60t/每根中吊帶。3、掛籃前端底模標(biāo)高設(shè)定根據(jù)設(shè)計(jì)院給定的各節(jié)段掛籃到位的底模標(biāo)高，利用四根邊吊帶和牽索縱梁后面上的豎向微調(diào)裝置來(lái)設(shè)定。利用待澆節(jié)段前、后端的相對(duì)高差及已澆節(jié)段與待澆節(jié)段之間夾角來(lái)設(shè)定標(biāo)高。注意：標(biāo)高設(shè)定時(shí)應(yīng)采取底模預(yù)設(shè)下拱的措施來(lái)消除掛籃自身變形的影響。標(biāo)高設(shè)定完畢后用牽索縱梁尾部上115t螺旋支頂將掛籃與主梁實(shí)體段之間頂緊，將后吊帶與主梁鎖定，鎖定力量為：80t/每根邊吊帶。將抗剪柱后端與梁體之間用鋼楔塊抄死，鋼楔塊抄墊時(shí)應(yīng)形成面接觸。使掛籃與梁體牢固連成一體，完成長(zhǎng)平臺(tái)牽索掛籃的設(shè)定標(biāo)高及鎖定工作。因抗剪柱下部與牽索縱

25、梁是焊接連接，所以每節(jié)段混凝土澆注前，應(yīng)重點(diǎn)檢查其焊縫是否符合設(shè)計(jì)要求。4、模板安裝與調(diào)整長(zhǎng)平臺(tái)牽索掛籃上8m節(jié)段主梁模板包括底模、斜腹板底模、端頭模板、中箱模板、邊箱內(nèi)模、錨塊模板、鋸齒塊模板。 底模底模固定于掛籃平臺(tái)上，模板頂面距平臺(tái)頂面高218mm。掛籃底模分配梁采用212分配梁，見(jiàn)“NMC-001”圖，一套掛籃計(jì)13根，每根總長(zhǎng)22.49m。分配梁與掛籃之間設(shè)200mm×20mm×220mm鋼板抄墊，相互之間在位置及標(biāo)高調(diào)好后焊死（hf=8mm），底模分配梁在掛籃上就位時(shí)，有些部位與掛籃的拼接螺栓相碰。處理方法是將分配梁底部切肢后加勁板（300mm一道），然后在掛籃

26、拼接板兩端抄墊鋼板并焊死。注意主梁前橫梁底模分配梁要設(shè)置預(yù)拱度。安裝好底模分配梁后，在其上鋪設(shè)底模模板。此模板是由鋼框和膠面板組成的。由上海東南模板公司加工，模板之間不加膠墊M12螺栓聯(lián)結(jié)。底模安裝前，在掛籃平臺(tái)上放出主梁中心線，前、后橫隔梁中心線，豎腹板邊線以及三角箱底板與斜腹板交點(diǎn)線。底模鋪設(shè)從橋中線向兩側(cè)拼接。施工中嚴(yán)格控制底模的位置，其質(zhì)量要求：縱、橫向中線偏差+10mm，模不平整度5mm，底模標(biāo)高+10mm。底模安裝調(diào)整好后應(yīng)與分配梁固定。底模設(shè)預(yù)拱值，應(yīng)根據(jù)掛籃靜載試驗(yàn)的結(jié)果情況來(lái)定。斜腹板底模斜腹板底模支架在車間加工組拼成片后上橋安裝，各支架安裝在掛籃牽索縱梁與普通縱梁上，兩者之

27、間墊=20mm鋼板，位置、高程調(diào)整合格后焊死（hf=8mm）。注意斜腹板設(shè)有對(duì)拉筋從外模支架兩槽鋼縫隙間穿過(guò)，因此外模支架在安裝時(shí)不要忘記加墊塊。一套掛籃計(jì)外模支架22片，五種型號(hào)，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按“NMC-001圖”的編號(hào)位置擺放。因錨塊模板長(zhǎng)度因斜纜角度變化而變化，所以其下的支架部分桿件可以拆裝調(diào)整。在外模支架上直接鋪設(shè)斜腹板底模和錨塊模板。不同節(jié)段的錨塊模板不同，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意按要求更換錨塊模板，模板安裝后應(yīng)與外模支架聯(lián)結(jié)牢靠，保證錨塊模板的外形尺寸、承受索道管自重不變形。各錨塊模板位置、標(biāo)高誤差5mm，不平整度誤差2mm。斜腹板底模除錨塊模板之外的均為鋼框竹膠模板，在安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查與底模交

28、接處、實(shí)體段轉(zhuǎn)角處的位置及標(biāo)高，一次安裝就位。 斜腹板外模斜腹板外模指主梁橫向兩豎面?zhèn)饶＃捎媚局颇０寤蚪M合鋼模。應(yīng)位置準(zhǔn)確，垂直底模，縱向根據(jù)底模曲線變化而變化。斜腹板外模上有斜腹板預(yù)應(yīng)力筋錨槽盒，橫隔梁預(yù)應(yīng)力束錨槽盒。錨槽模板應(yīng)事先按設(shè)計(jì)圖加鉆孔，并將張拉槽盒用螺栓安裝在斜腹板外模上。中箱模板支架及模板中箱模板包括橫隔梁側(cè)模，直腹板側(cè)模與主梁開(kāi)口箱頂板底模，全部采用鋼框竹膠面板模板，厚=152mm（包括=12mm面板、=40mm方鋼、10分配梁）。中箱模板上的自來(lái)水孔模板由900mm改為800mm，周邊模板相應(yīng)變更。中箱側(cè)模與底模之間需增設(shè)橫隔梁側(cè)模的水平約束點(diǎn)。方法是在橫隔梁底模分配梁兩

29、側(cè)增加通長(zhǎng)12槽鋼，并在底模分配梁上增設(shè)側(cè)向限位支撐，使側(cè)模與底模之間頂死密貼，在混凝土澆注中不跑模和漏漿。中箱模板之間不設(shè)膠墊，每次拼裝應(yīng)以橋中線向兩側(cè)組拼，并控制好直腹板側(cè)模的位置。所有側(cè)模均垂直于底模，側(cè)模之間全部靠16對(duì)拉筋及內(nèi)25硬塑襯管體系聯(lián)成整體。中箱模板的承力結(jié)構(gòu)為可調(diào)撐桿，支撐桿與模板的聯(lián)結(jié)采用頂座，頂座全部焊接在中箱頂模及底模分配梁上，撐桿之間有水平連接桿。所有支撐桿應(yīng)上滿擰緊，不能遺漏，也不得硬頂，以模板位置及標(biāo)高控制為準(zhǔn)。中箱模板的頂、側(cè)模分塊較多，因此各模板的拼裝螺栓應(yīng)上滿擰緊，模板分配梁的對(duì)接處均應(yīng)安裝連接件板（320mm×20mm×80mm）。

30、中箱模板一次拼裝成型，與掛籃的關(guān)系為半固定式。即在掛籃下降前，應(yīng)將中箱模板拆離混凝土面一定距離，然后隨掛籃一起下降前移就位。掛籃就位后立即將中箱模板恢復(fù)就位，再綁扎主梁鋼筋。考慮中箱模板全部靠可調(diào)撐桿來(lái)拆離模板和頂撐到位，比較困難，因此將在中箱A箱、AB箱及B箱（以墩向懸掛方向）內(nèi)增加中箱模板支架及其拆摸裝置。要求中箱模板支架輕便、并固定于底模分配梁上。邊箱內(nèi)模安裝邊箱內(nèi)模采用鋼框竹膠面板模板，厚=132mm（包括=12mm面板、=40mm方鋼、8分配梁）。一個(gè)8m節(jié)段的邊箱內(nèi)模“A”箱內(nèi)模兩個(gè)，“AB”箱內(nèi)模兩個(gè)與“B”箱內(nèi)模兩個(gè)（從墩中心線向懸臂端方向編號(hào)），全部采取先拼裝再整體吊裝的方法

31、施工。其自重分別為：“A”箱 2t，“AB”箱 4.5t，“B”箱2 .5t。用25t汽車吊機(jī)吊裝邊箱內(nèi)模時(shí)一定要站好位、打好頂，并根據(jù)內(nèi)模自重和吊機(jī)的吊重曲線進(jìn)行起吊作業(yè)，嚴(yán)禁違章操作。邊箱模板組拼時(shí)分配梁拼接處應(yīng)安裝連接板（320mm×20mm×80mm）。頂模板靠可調(diào)支撐桿支撐固定在邊箱模板的分配梁上，形成整體。組拼成型的內(nèi)模應(yīng)先檢查其外部尺寸是否與設(shè)計(jì)相符，誤差+5mm、0mm。再檢查其支撐桿和連接桿是否齊全完好，已彎曲變形和絲扣不夠長(zhǎng)的撐桿應(yīng)更換。邊箱模板的底模全部改制成200mm左右寬底板壓條，各箱內(nèi)斜腹板頂模上應(yīng)開(kāi)46個(gè)混凝土灌注及振搗孔洞，準(zhǔn)備組合鋼模在底板

32、混凝土澆注完后，將組合鋼模壓蓋在底板混凝土頂面上，并與模板分配梁之間抄死。邊箱內(nèi)模整體安放在底模中的馬蹬上，馬蹬安放位置應(yīng)準(zhǔn)確，高度符合設(shè)計(jì)要求（h=18cm）。邊箱模的側(cè)模與底模垂直，位置調(diào)好后，應(yīng)用16對(duì)拉筋與內(nèi)25硬塑襯管與中箱側(cè)模對(duì)拉擰緊固定，對(duì)拉筋不得減少。邊箱內(nèi)斜底模應(yīng)與斜腹板底模按要求安裝對(duì)拉筋，防止內(nèi)模上浮。邊箱內(nèi)模調(diào)整到位后，“A”箱頂模板由可調(diào)撐桿支撐，要求與已澆混凝土面頂緊，并預(yù)施加一定的頂力，防止脹模和漏漿。邊箱橫梁上人孔尺寸已變更，因此人孔模板要改制。端模安裝端模為木模板，每節(jié)段均要新制端模。端模安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，與底模垂直。主梁分節(jié)段懸澆時(shí)，各縱向精軋螺紋預(yù)應(yīng)力筋及縱

33、向普通鋼筋均為通長(zhǎng)筋，應(yīng)在端模上按各筋分布位置事先鉆好孔。模板開(kāi)洞，確保混凝土灌注質(zhì)量除邊箱內(nèi)模的斜腹板模板開(kāi)46個(gè)振搗孔外，在邊箱內(nèi)模底部側(cè)角模板上均應(yīng)開(kāi)觀察孔，要求每0.5m設(shè)置一個(gè)。邊箱內(nèi)模頂板開(kāi)設(shè)臨時(shí)進(jìn)混凝土孔，待底板和斜腹板灌注完畢后封住，其切斷的鋼筋應(yīng)等強(qiáng)接長(zhǎng)。所有進(jìn)人洞模板底部應(yīng)開(kāi)洞，以便于振搗混凝土。各種模板安裝要求：加工成型后的掛籃模板應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范“JTJ041-89”中表8-6-1進(jìn)行驗(yàn)收。施工過(guò)程中模板變形，損壞超過(guò)橋規(guī)要求的，一律整修或變換。模板安裝過(guò)程中，應(yīng)在底模上測(cè)量放出邊箱內(nèi)模、端模、外模的底部安裝位置，復(fù)核橫隔梁側(cè)模、直腹板側(cè)模的底部位置及底模標(biāo)高。

34、模板安裝完成后，應(yīng)按下列規(guī)定檢查驗(yàn)收：模板標(biāo)高：+10mm；模板內(nèi)部尺寸：+5mm、0mm；軸線端位：+10mm模板寬度：+20mm；預(yù)留孔中心線位置：10mm；預(yù)留孔截面內(nèi)部尺寸：+10mm，0mm。所有模板在拆除后應(yīng)清除表面雜物，使用前均應(yīng)涂刷脫模劑或機(jī)油。模板在C18#塊及C20#塊開(kāi)始逐步改造成雙箱雙室模板。5、鋼筋安裝與設(shè)計(jì)預(yù)埋件安裝鋼筋分為底板斜腹板兩層鋼筋網(wǎng)片，橫隔梁鋼筋網(wǎng)片，直腹板鋼筋網(wǎng)片，實(shí)體段及錨塊鋼筋，頂板兩層鋼筋網(wǎng)片。設(shè)計(jì)鋼筋直徑12mm20mm，全部采用搭接形式接長(zhǎng)，搭接長(zhǎng)度為35d，且接頭應(yīng)50%數(shù)量錯(cuò)開(kāi)搭接。縱向鋼筋全部按8.6m長(zhǎng)下料，安裝時(shí)50%數(shù)量伸出懸臂端

35、0.6m，另50%數(shù)量伸出懸臂端1.5m。“A”型橫隔梁鋼筋底部?jī)筛?6mm鋼筋，頂部4根20mm鋼筋（新增），進(jìn)人洞處加強(qiáng)筋20mm鋼筋，其它均為12mm鋼筋。橫隔梁的橫向水平溫度筋間距10cm。箍筋間距封閉箱范圍內(nèi)10cm，開(kāi)口箱范圍內(nèi)15cm。并且混凝土橫向預(yù)應(yīng)力方向按設(shè)計(jì)變更要求增加封閉防崩箍筋。人孔尺寸變化后鋼筋作了相應(yīng)更改且增加抗裂鋼筋。“A”型橫隔梁鋼筋在車間分三段整體綁扎，整體吊裝至橋上安裝，三段在直腹板處搭接。因中箱模板不散拆，橫隔梁鋼筋整體安裝前應(yīng)在車間將其內(nèi)2束內(nèi)=100mm波紋管按設(shè)計(jì)位置事先用定位網(wǎng)安裝就位并固定好。中箱一段鋼筋約14m長(zhǎng)，其波紋管對(duì)接時(shí)，在接頭外包一

36、段內(nèi)=105mm、L=60cm的波紋管，并用黃膠帶纏包牢靠，保證水泥漿不進(jìn)入波紋管內(nèi)。鋼筋分段吊裝時(shí)應(yīng)設(shè)置專用扁擔(dān)梁起吊，保證吊點(diǎn)安全可靠。直腹板鋼筋亦可整體綁扎吊裝。注意：在頂、底面各有2根1號(hào)20mm鋼筋，不要忘裝。底板、斜腹板、頂板鋼筋及實(shí)體段和錨塊鋼筋全部在橋上散扎。兩層鋼筋之間應(yīng)設(shè)蹬筋以便控制尺寸。鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)混凝土墊塊，保證鋼筋凈保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，底板、斜腹板保護(hù)層2.7cm，頂板保護(hù)層2.9cm，直腹板保護(hù)層2.6cm，橫隔梁保護(hù)層2.9cm。錨塊鋼筋的32mm主筋角度應(yīng)與索道管錨塊角度一致，32 mm斜筋與主筋的焊接采用506焊條5d雙綁焊。橫向預(yù)應(yīng)力錨槽處新增部分鋼

37、筋，應(yīng)嚴(yán)格按圖加工和安裝。通過(guò)錨槽的所有斷開(kāi)鋼筋均應(yīng)伸出模板預(yù)留接頭，封錨時(shí)再加鋼筋焊接連接。N2預(yù)應(yīng)力束錨槽周邊預(yù)埋角鋼，角鋼與主筋應(yīng)焊接在一起，封錨時(shí)在角鋼之間用鋼筋焊接連接。主梁頂板鋼筋現(xiàn)場(chǎng)散扎時(shí)，應(yīng)先將雜物清理干凈，注意頂板鋼筋縱橋向3%坡度和橫橋向1.5%雙坡。頂板鋼筋不得露出混凝土表面，應(yīng)控制好頂板下層鋼筋保護(hù)層及上、下兩層鋼筋的間距。預(yù)留搭接的縱向普通鋼筋應(yīng)調(diào)直，主梁鋼筋綁扎應(yīng)順直、平整。當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時(shí)可適當(dāng)調(diào)整鋼筋的位置。鋼筋安裝精度要求：兩排受力主筋間距：±20mm。同一排受力主筋間距：±20mm。鋼筋起彎點(diǎn)位置： ±20mm。箍筋間距

38、：±20mm。鋼筋保護(hù)層厚度：±5mm。主梁上的主體預(yù)埋件應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)院圖紙進(jìn)行預(yù)埋，位置誤差±10mm。主梁上還有施工用的掛籃抗剪柱預(yù)留孔及預(yù)埋件、吊帶預(yù)留孔及預(yù)埋件、掛籃走道預(yù)埋件、放索走道預(yù)埋件、掛索預(yù)埋件、施工測(cè)量預(yù)埋件等，施工中應(yīng)認(rèn)真檢查，不得遺漏。主梁上防撞護(hù)欄預(yù)埋筋為20mm鋼筋（L=1.7m），間距為200mm。安裝時(shí)注意鋼筋縱、橫向位置和高度一定要正確，縱向全橋一條線，防止將來(lái)防撞護(hù)欄施工時(shí)鋼筋與模板相碰礙事。掛籃抗剪柱始終垂直于底模，因此其預(yù)留孔位置要準(zhǔn)確，且垂直底模，近塔柱側(cè)的預(yù)埋鐵板應(yīng)貼模板，垂直底模，以避免在抗剪柱后端抄墊鋼楔塊時(shí)接觸不密

39、貼。6、預(yù)應(yīng)力體系安裝主梁斷面布置有縱向級(jí)l32精軋螺紋鋼筋。“A”型橫隔梁內(nèi)布置有1975鋼絞線束。斜腹板內(nèi)布置有級(jí)l32精軋螺紋鋼筋。高強(qiáng)度低松弛鋼絞線應(yīng)符合美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ASTM A41690A、Rgb=1860Mpa。精軋螺紋鋼筋應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB149991、Rgb=750Mpa。縱向預(yù)應(yīng)力及JTM錨安裝各節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格和數(shù)量見(jiàn)附表（一）。由于縱向預(yù)應(yīng)力筋每灌注一個(gè)8m節(jié)段要張拉錨固一次，因此其下料定尺長(zhǎng)度為8m（來(lái)料長(zhǎng)為8.1m），安裝時(shí)應(yīng)伸出節(jié)段混凝土端部0.2m。下料應(yīng)采用砂輪切割機(jī)切割。所有縱向預(yù)應(yīng)力筋在主梁節(jié)段懸臂端均設(shè)置張拉錨墊板與彈簧筋（節(jié)段內(nèi)新增加預(yù)應(yīng)力筋除外）。錨墊

40、板應(yīng)與壓漿管在焊接一起，壓漿管（鋼管或膠管）應(yīng)伸出主梁頂或底板混凝土頂面。錨板安裝時(shí)應(yīng)垂直底模，并與端模貼緊固定、防止漏漿。模板外側(cè)安裝JLA錨具（L=75mm螺母）擰緊。縱向預(yù)應(yīng)力采用JLL聯(lián)結(jié)套筒對(duì)接接長(zhǎng)，為保證安裝質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力筋對(duì)接兩端應(yīng)用紅油漆劃上75mm長(zhǎng)度標(biāo)志線。先將L=150mm長(zhǎng)的JLL套筒全部旋入其中一個(gè)端頭上，侍接端頭碰頭后，將JLL套筒回?cái)Q75mm長(zhǎng)，保證接頭對(duì)接的質(zhì)量。縱向預(yù)應(yīng)力采用內(nèi)=50mm波紋管。預(yù)應(yīng)力筋接長(zhǎng)處采用內(nèi)=70mm波紋管，接頭處在張拉方向應(yīng)預(yù)留150mm200mm長(zhǎng)張拉伸長(zhǎng)量空隙。內(nèi)=70mm波紋管長(zhǎng)約600mm，兩端破口10cm變細(xì)，一端與內(nèi)=50m

41、m波紋管套接用黃膠帶纏包，另一端與錨固螺母包緊用黃膠帶纏包，再用55Mpa水泥砂漿封口，確保不漏漿。內(nèi)=70mm波紋管上也應(yīng)設(shè)置20mm壓漿管。波紋管安裝應(yīng)順直，用定位網(wǎng)固定，所有接頭及破損處應(yīng)用膠布纏包密封。精軋螺紋鋼筋上嚴(yán)禁電焊、打火，安裝時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查是否有電焊、彎折、損傷等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)以上情況必須立即更換。預(yù)應(yīng)力筋品軸線應(yīng)與錨板垂直，以避免張拉時(shí)偏心而造成破壞。斜向預(yù)應(yīng)力筋安裝斜腹板預(yù)應(yīng)力筋為l32級(jí)精軋螺紋鋼筋，一端錨固，一端張拉，采用內(nèi)=50mm波紋管。錨固螺母長(zhǎng)75mm，l32筋下料長(zhǎng)度4.1m(來(lái)料長(zhǎng)4.2m)。安裝順序：先裝波紋管并固定于定位網(wǎng)上，然后穿入l32精軋螺紋鋼筋，安裝

42、錨固端錨彈簧筋、墊板及螺母，再安裝張拉端彈簧筋、墊板、螺母及錨槽盒。其錨固端螺母應(yīng)與錨板貼死擰緊，并與鋼筋固定在一起防止螺母在混凝土澆注時(shí)因振搗力影響而產(chǎn)生脫開(kāi)、變位現(xiàn)象。張拉端螺桿伸出錨板應(yīng)確保張拉工作長(zhǎng)度16cm，錨板應(yīng)與錨槽盒固定。波紋管應(yīng)插進(jìn)錨板上的鋼管內(nèi)并用膠帶纏包密實(shí)，不漏漿，斜腹板預(yù)應(yīng)力筋兩端應(yīng)設(shè)20壓漿管，管頭車絲扣。精軋螺紋鋼筋不得電焊、打火、出現(xiàn)彎折現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一根就應(yīng)立即更換。鋼筋下料時(shí)要求端頭平齊。橫向1975鋼絞線束及“OVM”錨具安裝每個(gè)8m節(jié)段有兩道“A”型橫隔梁，每道橫隔梁內(nèi)有2束1975鋼絞線束，內(nèi)=100mm波紋管。采用先穿鋼絞線束，后灌注混凝土的新工藝組織實(shí)

43、施。根據(jù)橫隔梁鋼筋安裝程序，波紋先分段安裝在橫梁鋼筋網(wǎng)片內(nèi)，每隔0.6m設(shè)一道定位網(wǎng)筋。在橫隔梁鋼筋安裝好后用內(nèi)=105mm波紋管（L=300mm）對(duì)接，并用膠布纏包密實(shí)。預(yù)應(yīng)力束的19孔錨墊板，彈簧筋在安裝時(shí)不要弄錯(cuò)型號(hào)。錨板安裝在外側(cè)模板（N1束）和實(shí)體段頂面（N2束）的錨槽盒上，螺栓擰緊防止漏漿，波紋管應(yīng)伸進(jìn)錨墊板的喇叭口內(nèi)，用膠布纏包密實(shí)。注意：錨板上的壓漿嘴應(yīng)朝上，用棉紗堵死，波紋管不能堵住壓漿嘴。為保證掛籃掛鉤走道的安全，所有外側(cè)模板上的錨槽盒按要求尺寸加工，不得隨意擴(kuò)大。鋼絞線束在橋面上下料，采用砂輪切割機(jī)切割。下料長(zhǎng)度N1：32.6m，N2：32.9m，（未計(jì)穿束損耗長(zhǎng)度，張拉

44、工作長(zhǎng)度N1按1.5m考慮，N2按2.75m考慮）。利用疏板進(jìn)行編束并每隔2m用軋絲捆綁。因下料長(zhǎng)度不同，編束后應(yīng)編號(hào)掛牌以防弄錯(cuò)。穿束從一端向另一端靠引線引入卷?yè)P(yáng)機(jī)或人力進(jìn)行穿束，用25t汽車吊機(jī)輔助作業(yè)。起吊、運(yùn)輸、存放過(guò)程中，不得形成死彎和造成損傷，應(yīng)防銹、防污染。鋼絞線束頭應(yīng)處理好，宜采用子彈頭穿束或加工成子彈頭型穿束，防止損傷波紋管。穿束完畢應(yīng)檢查孔道是否順直、位置準(zhǔn)確，波紋管有無(wú)破損處，發(fā)現(xiàn)破損或電焊燒成的孔洞立即進(jìn)行纏包處理，合格后方能合模。鋼絞線束在混凝土澆注后，混凝土初凝前立即抽動(dòng)。為確保孔道壓漿順利暢通，穿鋼絞線時(shí)可以多穿一根鋼絞線（即一束為20根75鋼絞線），待混凝土初凝

45、后再抽掉一根鋼絞線。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。合攏預(yù)應(yīng)力束孔道安裝合攏預(yù)應(yīng)力束頂板為975鋼絞線束、內(nèi)=80mm波紋管，腹板為1275鋼絞線、內(nèi)=90mm波絞管。合攏束采用先預(yù)埋孔道再穿束的方法施工。按節(jié)段預(yù)埋的孔道波紋管，采用8.0m左右長(zhǎng)整根波紋管，伸長(zhǎng)懸臂端面不少于150mm長(zhǎng)。下一節(jié)段施工時(shí)采用內(nèi)=85mm或內(nèi)=95mm的波紋管（L=30mm）作為接頭接長(zhǎng)，接頭用膠布纏包密實(shí)。波紋管內(nèi)應(yīng)按節(jié)段施工插入芯棒，以防止漏漿堵塞孔道，芯棒在混凝土初凝前抽動(dòng)、初凝后拔出。錨墊板及其彈簧筋安裝在鋸齒模板上，用螺栓定位固定，波紋管伸入喇叭口中，壓漿嘴用棉紗堵住，不漏漿。錨下墊板

46、及彈簧筋安裝時(shí)不要弄錯(cuò)型號(hào)。波紋管孔道每隔0.6m設(shè)一道定位網(wǎng)筋固定。預(yù)應(yīng)力體系安裝精度孔道應(yīng)彎曲順直，定位準(zhǔn)確，固定牢靠。錨墊板中心位置允許偏差±3mm,傾角偏差1度。7、索道管安裝纜索索道管見(jiàn)設(shè)計(jì)院“NMD7475”圖以及相應(yīng)變更通知單，斜索要素見(jiàn)“NC731”圖，錨塊外形見(jiàn)“NC732”圖。索道管采用熱軋無(wú)縫鋼管，其性能應(yīng)符合冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)“YB23170”。索道管錨墊板規(guī)格為700mm×50mm×700mm。錨墊板與索管的加工及焊接需在車間用胎具精確定位加工制造。剪力環(huán)在索道管上施焊，應(yīng)不使管道變形。鋼管切割機(jī)后需磨光，非錨板端的鋼管內(nèi)側(cè)磨成園弧面。管材要

47、順直，與錨墊板焊接時(shí)應(yīng)用夾具固定位置保證索管垂直錨板后對(duì)稱施焊，其制造精度要求：鋼墊板應(yīng)平整，進(jìn)出管口中心偏差不大于2mm。索管與錨板相互垂直，其垂直度1/2000。索道管安裝前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收項(xiàng)目包括索道直徑、規(guī)格、垂直度、中心偏差等，索管應(yīng)編號(hào)，安裝時(shí)對(duì)號(hào)入座。 索道管規(guī)格表 表3索道管管外徑壁厚（mm）錨墊板孔徑D（mm）備 注C2C4、C2C4273×10255各種編號(hào)均2根C5C6、C5C6299×1012255C7C10、C7C10299×1012265C11C、C11C20299×10275C21、C21351

48、15;10305C22C25、C22351×10325C23C25377×10345索道管安裝應(yīng)嚴(yán)格按索道管的三維座標(biāo)值及，三向角度精確測(cè)量定位。施工中還應(yīng)考慮控制主梁線型設(shè)定的掛籃底模標(biāo)高、掛籃彈性變形、溫差變化、塔柱變位等因素的影響。總的原則是先調(diào)索道管，再掛牽索，索道管調(diào)整按索工作點(diǎn)平面位置（NC732圖中x，z）實(shí)測(cè)，索工作點(diǎn)高程（y）按各節(jié)段前橫梁后0.5m處的底模高程+168.86cm，并適當(dāng)考慮斜纜索的垂度影響。實(shí)測(cè)中將溫差影響消除。索管上其它控制點(diǎn)平面坐標(biāo)系根據(jù)索工作點(diǎn)推算。安裝方法步驟為：在錨塊模板調(diào)好的基礎(chǔ)上，安裝索道管定位支架，根據(jù)墩中心線和橋中心線及

49、高程原點(diǎn)準(zhǔn)確測(cè)定定位支架并焊牢。然后安裝索道管就位，按索道管的縱橫角度、標(biāo)高及平面坐標(biāo)進(jìn)行精確定位，必要時(shí)加微調(diào)裝置調(diào)正。達(dá)到要求后，將索道管固定在定位支架上。索道管安裝精度：錨墊板孔中心坐標(biāo)偏差7mm。索管角度偏差5'。8、掛設(shè)張拉Ci，Ci牽索：掛籃提升2.5m到位設(shè)定前端底模高程并與主梁鎖定之后，按斜拉纜索掛設(shè)與張拉工藝與分階段纜索掛設(shè)指導(dǎo)書(shū)掛設(shè)待澆節(jié)段的Ci、Ci纜索，并按要求張拉到設(shè)計(jì)牽索索力。掛籃承壓錨座及其反拉桿、反拉梁是牽索的承力結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。因纜索有縱向傾角及橫向偏角（參見(jiàn)“NC731”圖），將在承壓錨座處產(chǎn)生縱向位移L及橫向偏距e（參見(jiàn)“寧主掛053”

50、圖，該圖中索工作點(diǎn)距梁底應(yīng)為N=168.86cm），見(jiàn)表4。注意在使用接長(zhǎng)桿時(shí)，接長(zhǎng)桿之間連接和接長(zhǎng)桿與纜索錨頭之間連接處絲扣應(yīng)旋入不少于設(shè)計(jì)要求的絲扣。牽索結(jié)構(gòu)調(diào)整步驟：首先查表中索號(hào)對(duì)應(yīng)的錨座頂面中心至掛籃前橫梁中線的水平距離L值，將錨座準(zhǔn)確定位在牽索縱梁弧形承壓面上（實(shí)際加工制造時(shí)牽索縱梁弧形承壓面上已標(biāo)上各索號(hào)并劃好位置線，實(shí)施中應(yīng)復(fù)測(cè)，要考慮牽索縱梁變形的影響將理論位置向上移一個(gè)數(shù)值）。第二步對(duì)應(yīng)表中球座頂面中心至牽索縱梁中線的水平距離e值將球座及球面支承橫橋向移到準(zhǔn)確位置。最后，用反拉梁（用螺栓與球面支承聯(lián)結(jié)）來(lái)調(diào)整諸偏角。施工中因掛籃定位坐標(biāo)與高程存在誤差以及溫差變化、掛籃自身變

51、形等，將影響L值與e值，實(shí)側(cè)時(shí)應(yīng)預(yù)以適當(dāng)調(diào)整。錨座、球座及反拉梁移動(dòng)采用微調(diào)裝置。反拉梁、反拉桿還應(yīng)掛在牽索縱梁前端設(shè)置的吊點(diǎn)上，用導(dǎo)鏈調(diào)整位置。 球座中心L值和e值表 表4索 號(hào)（度）（度）L（mm）e (mm)備注C2、C268.377020.381421364-28e值為橫橋向偏移值C3、C362.461190.087451711-6C4、C457.469800.1165219909C5、C553.264240.27749221320C6、C649.710540.41306239330C7、C746.691840.53148253839C8、C844.110660.63728265746

52、C9、C941.888100.73318275553C10、C1039.961090.82098283660C11、C1138.42040.90932289966C12、C1236.934050.98395295872C13、C1335.619521.5034830877C14、C1434.450651.11848305181C15、C1533.40564116、C1632.467211.23671312290C17、C1731.620661.29065315194C18、C1830.853861.34153317698C19、C1930.156781.3895931

53、99101C2029.520951.435063220104C2029.538201.434013219104C2128.955571.477083238107C2228.453011.515823253110C2327.959771.554583268113C2427.504511.591413282116C2527.08161.626563294118注：1）L=3700× COS e=(3700+464)×sin=4146×sin 2)從索工作點(diǎn)到掛籃牽扯索縱梁底部為3707mm，計(jì)算時(shí)與R=3700mm誤差極小，因此所有計(jì)算值以R=3700mm計(jì)算。錨座高

54、464mm，因此e值為錨座底面（球座頂面）的偏差值。9、節(jié)段混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)混凝土性能指標(biāo)設(shè)計(jì)主梁為C48級(jí)混凝土，為加快施工進(jìn)度，應(yīng)提高一個(gè)級(jí)別拌制配合比。R375%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，R28100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。采用525#普通硅酸鹽水泥，水泥應(yīng)有出廠合格證，其用量控制在500Kg/m3以內(nèi)，在試配的基礎(chǔ)選擇水泥用量，盡量降低其用量。砂子應(yīng)選用級(jí)配良好的河砂，含泥量3%。碎石粒徑選用520mm，級(jí)配要良好，泥土含量1%，針片狀含量10%，超過(guò)規(guī)定應(yīng)篩洗干凈后使用。采用泵送混凝土，混凝土入模陷度控制為底板1618cm逐漸至頂板報(bào)1416cm。采用高效減水劑，初凝時(shí)間12小時(shí)，水灰比0.4。拌制校正砂石集料

55、各平衡器的精度、靈敏度，拌合用水、水泥、減水劑摻量等用量準(zhǔn)確到±2%（按重量計(jì)）。每小時(shí)混凝土產(chǎn)量應(yīng)大于30m3。拌制的混凝土應(yīng)一盤一盤檢查，不合格的混凝土不得進(jìn)入泵機(jī)。運(yùn)輸主梁8m節(jié)段對(duì)稱懸澆混凝土，應(yīng)布設(shè)兩條混凝土運(yùn)輸送管路，四臺(tái)混凝土輸送泵接力輸送混凝土。其中岸側(cè)節(jié)段混凝土澆注時(shí)，23#墩至22#墩間塊件從22#墩旁設(shè)一臺(tái)接力泵機(jī)，23#墩以后塊件從23#墩直接布置泵管澆注混凝土。河側(cè)節(jié)段混凝土澆注時(shí)，近期在22#墩旁設(shè)接力泵機(jī)，遠(yuǎn)期將在橋面再設(shè)一臺(tái)接力泵機(jī)。布料在每個(gè)待澆節(jié)段后端的已澆主梁前橫隔梁中部布設(shè)一臺(tái)加強(qiáng)型布料桿負(fù)責(zé)8m節(jié)段主梁的混凝土布料，其旋轉(zhuǎn)半徑覆蓋范圍應(yīng)達(dá)到1315cm。全橋共需2臺(tái)加強(qiáng)型布料桿。為