1、海信智能公交綜合業務管理系統解決方案概述：該產品集行車計劃制定、配車排班編制、統計分析和決策分析與一體的綜合性子系統，系統由四個部分組成：一是配置管理子系統：管理運營所需的基礎數據，制作行車計劃和配車排班；二是現場調度子系統：輔助運營現場的運力調度并提供原始的運營數據；三是綜合管理子系統：油耗、票款、安全相關信息的錄入與查詢；四是統計分析子系統：分析統計計劃和運營數據，提供報表及決策支持。 系統最初的業務模型來源于青島公交，經過綜合杭州、南京、呼和浩特、中山等地的業務需求，系統目前已經具有了實用性強、使用方便、基本涵蓋公交業務等特點。 系統可廣泛的應用在全國各地的公交行業的營運管理和信息化管理

2、等方面。 主要功能：權限管理 角色管理、用戶管理、角色用戶管理、角色權限管理； 用戶組織設置、用戶線路設置。 基本數據管理 標準信息：車輛類型、里程類型、車輛類型燃油標準管理、單車燃油標準、車輛狀態、人員狀態、術語管理； 基本數據：組織信息、線路信息（線路維護、配置線路站點、子線路維護、單程線路維護、單程線路站點維護）、人員信息、車輛信息、站點信息、車載機信息、車輛車載機配置、電子圍欄、電子圍欄配置。 文件信息：語音文件信息、向乘客發送信息、調度電話號碼、調度指令、車載終端設備音量控制、車內溫度控制、車輛速度控制、車載終端設備配置管理。 行車計劃管理 行車計劃體現了公交公司相對長期、整體的運營

3、所要達到的效益和完成的目標，一般由實施具體運營活動單位的上級給出，是公交公司實施運營活動的指南。行車計劃需提前制定，它以基礎數據中的線路和站點信息作為制定的基礎。在系統中，行車計劃部分分為參數配置和計劃編制兩部分，行車計劃制定的步驟為：數據準備、參數配置、計劃編制； 行車計劃參數配置：行車計劃的參數指的是對行車計劃制定產生影響的關鍵資源(如配備的車輛數)或者限制(如發車間隔)。行車計劃參數按線路類型分為兩類：上下行線路參數和環行線路參數，其區別在各自參數的參數數量和具體值不同，他們的操作一致； 計劃編制：系統中行車計劃的狀態有：新建、申請發布、發布、注銷。發布態的計劃是實際使用的計劃。 系統支

4、持三種行車計劃的生成方式：A、創建空白行車計劃：創建的行車計劃僅包含有班次信息，不包括每個班次的車次信息和加油等活動；B、復制已有新車計劃；將以前的計劃拷貝一份，可再進行修改后使用；C、創建高級行車計劃：系統自動給出每個班次、車次的詳細信息，不包括加油等活動。 配車排班管理 配車排班是根據公司已經制定的行車計劃和當前資源情況合理有效的調控資源的短期計劃，制作配車排班時須以基本數據和行車計劃為基礎； 系統中配車排班的狀態有：新建、申請發布、發布、注銷。發布態的排班是實際使用的排班。系統提供配車排班的兩種生成方式：A、創建空白的配車排班：創建的配車排班沒有任何的車輛人員信息；B、復制已有的配車排班

5、：將以前的排班表拷貝后修改使用，這種方式可使用輪班組完成自動的輪班； “是否需要換班”指上午班和下午班的交換。設定輪班組的方向(正向：向前推；反向：向后推)和步長(輪班時跨的班次數)；方向為正向，步長為1的時候，原本第三班輪班后為第二班；步長為2的時候，原本第三班輪班后為第一班；方向為反向，步長為1的時候，原本第三班輪班后為第四班；步長為2的時候，原本第三班輪班后為第五班。配備駕乘人員時，可用鍵盤輸入其工號來完成操作。 考勤管理 通過IC卡實現駕駛員、乘務員的考勤管理。 票款管理 票款收入記賬、票款臺賬查詢等； 耗用管理 燃料消耗記賬、燃料消耗臺賬查詢、維修費用記賬、維修費用臺賬查詢、輪胎領用記賬、輪胎領用臺賬查詢等； 安全管理 車輛違規稽查、事故登記、事故登記表查詢等。 統計分析 該模塊主要實現營運/非營運、行車安全、車輛維修、生產日報/月報等數據統計，以及對這些數據多維綜合分析。提供數據查詢、報表生成、報表打印、數據導出、報表縮放顯示、分頁等功能； 營運工作分析，包括行車路單查詢、車輛動態日報、高峰出車數、車次日報、里程分類匯總表（月報）、未準點出場車輛查詢、出勤統計等； 安全狀況統計,包括安全行車事故月報等； 營運生產報表，包括單車考核表、個人收入里程報表、線