1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-853編號：_機械設備泄漏防治措施審核：_時間：_單位：_機械設備泄漏防治措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。針對設備泄漏的原因，從預防著手，防治結合，進行綜合治理，治漏的途徑一般有以下幾條：1封堵封堵主要是應用合適的密封元件堵住泄漏通道。對于靜結合面，可采用各種密封性能良好

2、的墊片或填料，降低密封面的粗糙度，改進密封裝置的結構形式等措施。對于動結合面可采用各種密封圈或軟填料，如O形密封圈、油封、唇形密封圈等接觸型密封。對于軸封配合間隙過大漏油時，在軸上加車兩道環形槽，裝上O形密封圈。對動密封用的O形圈，當工作壓力大于10MPa時，在O形圈受壓方向對側置一擋圈，可大大提高工作壓力，靜密封壓力可提高到200700MPa，動密封壓力可提高到40MPa。密封材料本身有時也會產生滲漏。為提高其密封性能，可進行浸漬以改善材料的致密性，堵塞密封材料的毛細管和空隙，切斷滲透通道。例如毛氈圈經過油浸漬晾干后使用，就不容易滲漏；聚四氟乙烯做成的纏繞墊片，經石蠟浸漬處理后，就比未浸漬處

3、理的效果更好。2疏導許多機械設備的泄漏部位，單純采用封堵的方法不能解決問題，采取疏導的方法才能奏效。如許多機械設備上設有回油槽、回油孔、擋油板、導油板和較大口徑的回油管路等，都是疏導裝置。3均壓均壓是釜底抽薪之策。例如，減速器在運轉時，由于齒輪嚙合摩擦和攪動產生熱量，使箱體內溫度和壓力升高，潤滑油變稀，如果通氣帽的孔徑過小或堵塞，則往往使箱體結合面和出軸端漏油加劇。加大通氣孔的直徑，就可以平衡箱體內外壓差，避免泄漏。又如在泄漏通道中施加反向作用力，與引起泄漏的壓差抵消而達到平衡，以阻止介質泄漏，螺旋密封就屬此類。4提高元件的精度 實踐證明，元件精度是預防泄漏的重要保證。質量低劣的元件

4、必然會使密封元件加速磨損而導致泄漏。在設備動、靜結合處，采取提高配合精度、降低粗糙度、控制間隙等方法來形成一層油膜，靠這一層液膜來阻止或減輕漏油，這又叫精度密封。例如，柱塞泵的柱塞與缸體之間、車床車頭箱與箱蓋等，配合精度越高，漏油量越少，直至不漏油。5推廣應用新型密封材料這是許多單位治理泄漏的成功經驗。如聚四氟乙烯、柔性石墨、液態密封膠、厭氧膠以及機械密封裝置的應用，都頗見成效。液態密封膠已成為處理靜結合面泄漏的主要措施。如采用MF-1密封膠（廣州機床研究所生產）、鐵錨603密封膠（上海新光化工廠生產），對機床變速箱蓋、油缸上下端蓋、泵體管接頭、發動機氣缸墊等均有很好的防漏效果。采用鐵錨304

5、厭氧膠密封絲扣，可在150下耐壓3MPa不泄漏，并可在頻率20200Hz范圍振動幾十小時仍不松動。6采用高中壓樹脂軟管樹脂軟管和橡膠、鋼編管相比，制造精度高，公差小，所以管接頭裝配時更緊密，可大大減少膠管引起的泄漏。7改用固體潤滑材料改液體潤滑為固體潤滑，使機器內根本不存在稀油，從而可避免泄漏問題。近年來，許多禁油或易漏的部位，固體潤滑正逐步取代液體潤滑，為密封技術開辟出一個嶄新的局面。固體潤滑材料有二硫化鉬、聚四氟乙烯、石墨、尼龍1010等，其中二硫化鉬是最常用的一種，它化學穩定性好，摩擦系數小、具有良好的抗壓性能，目前已普遍用于機床和減速箱齒輪的潤滑，杜絕了減速箱漏油。使用時可將其添加在潤

6、滑油、脂中，也可與金屬材料混合壓制成型，經燒結處理后成為不必加油潤滑的機械零件。聚四氟乙烯塑料制成的活塞環，已推廣應用于空壓機、氧壓機中。8采取防振動、防沖擊措施振動和沖擊常常引起緊固件松弛、脫落或破壞，摩擦副和密封件過早磨損，會加速密封失效，使介質泄漏加劇，甚至造成設備本身損壞。設備使用接觸式密封時，不管密封裝置如何精良，只要有振動，就很難做到不漏。因此，要盡量消除或減小振動和沖擊源。例如，在壓縮機連接管道上應設緩沖氣流的裝置（緩沖罐）。在有振動和沖擊的部位所使用的密封元件和材料，要考慮耐振動和沖擊性能，在這種部位，不能使用干性附著型密封膠，而應使用非干性粘著型或半干性粘彈性密封膠。9加強設備維護保養，防腐蝕操作不當、維護不周是導致設備泄漏的重要原因。對設備采取防腐措施，才能從根本上解決問題。如設備的外表用涂層（如油漆）加以保護，埋在地下的金屬要外加防腐層，檢修設備時應將零件結合面上的污物清洗干凈，密封材料涂