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文檔簡介

1、常見柴油機傳感器介紹  發動機傳感器的基礎介紹 五花八門    電控柴油發動機上的傳感器可謂五花八門，其中傳感器類型大致分為壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器這三類，細分類型大約有十余種，而今天就給大家介紹一下在柴油發動機上的傳感器們。如圖為博世電控高壓共軌結構圖    這其中包括：機油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發動機轉速傳感器、發動機位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機所必備傳感器。 

2、; 曲軸轉速傳感器以下例圖為五十鈴4HK1系列發動機的傳感器    結構：磁脈沖式    功用：轉速傳感器采集柴油機轉速信號以便ECU計算循環供油量，還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準確控制；輔助轉速傳感器用來作為轉速信號計算曲軸轉角的信號，進行判缸。    安裝位置：飛輪殼上與供給泵上  凸輪軸位置傳感器    結構：以磁繞組方式    功用：凸輪軸每轉

3、一圈向ECU提供一個信號，ECU據此確定那個氣缸的活塞處于壓縮行程上止點。    安裝位置：在凸輪軸前端  共軌壓力傳感器    結構：壓阻式高壓傳感器，最高頻率在1KHz，測量范圍在0-200Mpa    功用：實時測定共軌管中的實際壓力信號并反饋給ECU，增減調節油壓    安裝位置：共軌管上  冷卻液傳感器上圖為玉柴6J發動機系列    結構：負溫度細

4、數的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C    功用：主要用于測量發動機冷卻的溫度，從而進一步精確控制燃油噴射量    安裝位置：在節溫體上  進氣壓力傳感器    結構：半導體壓敏電阻式壓力傳感體    功用：計算空氣量，用來控制空燃比和負溫度細數的熱敏電阻，從而進一步精確控制燃油噴射量。    安裝位置：安裝在進氣歧管  燃油溫度傳感器應用于

5、東風車型發動機上燃油溫度傳感器    結構：負溫度細數的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C。    功用：用于向發動機控制單元提供燃油溫度信號，一般設置在第二級燃油濾清器蓋內。發動機控制單元根據燃油的溫度變化對噴油量進行修正，因為燃油隨溫度升高而膨脹變得密度變小。    位置: 在主油管上  機油溫度傳感器    結構：負溫度細數的熱敏電阻    功用:用于向發動機控制單元提供發動機的機油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態下。    位置：主機油管上  結后語    伴隨著電噴柴油機的普及，電控系統在柴油發動

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