1、清明上河圖虹橋建筑的結構和藝術特點這座引人注目的虹橋是一座單跨木構拱橋。從圖上可以看出，橋下凈空能夠滿足通航要求。橋寬足有8米。虹橋兩端培土墊層，減少了橋面的縱向坡度，所以橋上人馬車轎往來便利。應該感謝張擇端，他對虹橋的結構、布局方面作了十分真切的描繪，使得我們今天對古代這項失傳了幾個世紀的建筑技術和結構形式進行研究和借鑒時，提供了最直接的參考資料。一、 獨具匠心的不對稱建筑清明上河圖圖上虹橋似只有五節(jié)拱骨，實際上主拱由六節(jié)拱骨組成。末節(jié)拱骨的一段，作為北端被培土墊拱而埋置于橋端之下，故看來不甚明顯，易被忽視。但這部分構造，在圖上還是畫得很清楚的：我們從橋底看過去，并對北橋端上面的廂壁與拱骨交

2、接部位的構造加以分析就可證實。主拱橫向約二十道拱骨，每道為一根大圓木，其上下兩面均經鋸、刨做成平面，所以在橋底看來，每根拱骨底面均有二根底線條，實非二根拱骨并列成組。主拱雖為六節(jié)拱骨，然而分析其拱頂位置，卻并不在拱的中央，而當位于從南第三節(jié)拱骨腰部所飾“吸水獸面”橫板處或稍偏北，大致拱頂以南為三節(jié)，向北是四節(jié)。兩端的坐落不在同一高度上，成為與跨徑中央豎直平面不對稱的坡拱。北橋拱下，廂壁至水邊間設有通道，以方便船工牽船過往；上有四柱欄杭十二間隔，固定于拱骨。然而我們看南橋橋端，卻并無類似北橋端下人行通道的構造。建橋者為何要作此布局？原因有兩點：其一，原來南岸高而陡（大概位于河灣，受水沖刷之故）。

3、北岸則坦而寬，雖兩岸高度大致相同（汴河為人工河），但因地勢有差異，堤岸在一定寬度內高度并不相同；其二，航行在河上的船只，順水而下的盡靠河的南邊行駛。頂水而上的船靠北側行駛，致使牽者盡走北岸。這種現象還可以從兩岸邊的小道上看出來，比如北岸牽者過往頻繁，彎道明顯；南岸因無牽者通行，所以雖有小道而不明顯。虹橋的建筑者們，根據地勢的特點，結合著多方面的使用要求，在設計上作了慎密綜合的考慮；他們采用因地勢建筑的布局原則，在滿足船只航行的前提下采用了六節(jié)拱骨最小跨度的構造，減縮了工程量，兼顧了結構穩(wěn)定性能，更加便利了橋上往來；在方便牽者通行的原則下，減去了南邊橋端下的通道。節(jié)省了用料和工量，又達到取得最大

4、凈跨的實效。他們還充分掌握了跨度與拱骨長度及其材料的關系，對跨度和拱度作到了精確計量，這里不僅顯示出古代建筑工匠建筑技術的深湛造詣，更可體會他們是如何從實際出發(fā)，因地制宜地加以靈活運用，從而求得最佳的實用效果。二、穩(wěn)定結構的措施虹橋的荷載特大，我們試通過畫卷作粗略分析。從畫面來看，橋上人群熙熙攘攘，熱鬧非凡。在這不足200平方米的面積上聚集著如此眾多的人畜物品，密度實屬少見。據東京夢華錄所記，那時有一種“太平車”的大型扭載工具，能載重數十石，需騾或驢二十余頭或五頭牛拖拽。這種載重車作用于橋上對橋的負荷當然很大。我們注意到橋上的負荷很不勻稱。不僅橋欄兩側有所偏重，南北半橋更不平衡。南半橋處鬧市中

5、心，攤販均設于這半邊，游人亦多集于此。我們還看到橋洞下面，那條被湍急的水流沖擊而斜在河面的大船，為了免除與順流直下的另一條木船相撞，船工們有的用撐鉤排著橋身，有的跑上了橋往下拋繩索的鉆進橋洞拿著卷起的牽繩。呼叫著要拋向船頭，都為的要把船頭順過來。這些緊張的勞作，都給橋身施加了推力和拉力。由此可見這座橋荷載之大，受力之復雜了。可是虹橋的跨度不算小，而主拱又系多段構件縱橫相貫而成，負荷后，外力經過節(jié)間往返傳遞，構件均產生很大內力，容易使結構橫向扭曲變形。因此，在構造上如果處置不當，就有散架危險。然而智慧的橋工匠師對虹橋的構造作了精心研究，盡管他們在當時還不可能進行力學計算，但他們豐富的實踐積累的經

6、驗，不僅精確的判斷這些大木能夠勝任而大膽采用，更重要的是，在構造上采取了很多嚴密的措施：在拱身橫骨以整根大木橫貫全橋，使節(jié)間的拱骨均能通過橫骨構成有機聯系。從橋面路面混為一色和使用效果來分析，橋面鋪筑雖然不厚但可能是相當嚴實的灰土面層，以構成牢靠的橋面。橋面灰土處置，是一項經過周密構思的十分成功的技術措施，它既很好地經住了橋上巨大流量的磨耗，又避免了那種石板橋面斜坡滑跌不便車輛、人畜通行的缺陷。它還有效地防止雨水侵蝕主構件，對延長橋梁的壽命起著重要作用。這些都表明虹橋的建筑者們，吸取了當時石拱橋的修建經驗。在木質的虹橋上作了創(chuàng)造性的應用。虹橋跨越的沐河水勢很大，水流湍急，其水力沖刷會嚴重影響橋

7、基的穩(wěn)定，所以橋工們同樣注重于下部構造。“壘巨石固其岸”，橋臺均用方正琢石作了精心砌筑，并在橋臺兩側一定寬度內砌造了石護岸，保證了橋基安全。三、優(yōu)美的藝術造型虹橋以其優(yōu)美的藝術造型成為清明上河圖主題表現的中心部分。首先它以薄薄的拱體，使一座偌大的木橋顯得輕盈苗條。橋端培土壓拱，形成了橋面平緩的反向曲線，使橋身波浪起伏，視角效果極佳。橋頭兩側班立華表木柱，配以精致結實的石臺岸，襯托著圓弧形的拱身，突出了整個建筑立面。橫骨端部的戲水獸面板點綴著橋的正瓦，給人以樸實、端莊的印象。橋前的華表，頂端白鶴停立，神態(tài)各異，栩栩如生。關于華表白鶴，杜甫詩有“裹裳不涉往來通，天寒白鶴歸華表”之句。橋身飾以丹紅。查“丹”屬赤石脂，朱色，為油漆顏料。丹刷飾，是昔時營建筑慣用的重要防腐術，又是作為裝飾的一項傳統手法。梁治梓材斌有“上棟下宇資丹之余飾”之詞。飛邊封檐和獸面橫板，有防止雨水浸蝕拱身的效用。涂飾的漆料，受到橋面的蔽蔭，故能長期發(fā)揮其護腐作用。虹橋的藝術處理，體現了實用與美觀的巧妙結合，達到了完美和統一，體現了昔時建筑工匠精湛的藝術造詣和認真的求實精神。我國古代木橋，或以獨特的構造，或以精致優(yōu)