1、路面基層施工案第一章：工程概況及特點1、工程總體概述2、施工組織安排（1）、機械設備進場施工機械提前 2 天進場。施工前進行調試和保養工作， 以保證機械設備處于最佳狀態。主要機械設備進場一覽見下表：主要機械設備進場一覽表機械名稱型 號數 量備 注自卸車東風 /15T20 臺正常振動壓路機天工 YZ220/22T1 臺正常振動壓路機洛工 YZ220/22T1 臺正常輪胎壓路機工 30T1 臺正常灑水車解放 1531 臺正常攤鋪機工 952 臺正常裝載機成工 951 臺正常（2）、施工人員進場人員進場培訓施工班組人員已齊備，隨時可以進場開始施工施工人員在進場后，根據工程具體情況和設計要求，針對質量

2、通病和容易出現質量問題的步驟，由項目施工管理人員、質量管理人員對班組現場管理人員進行施工技術交底。班組質量負責人再對施工作業人員進行交底和培訓。安全教育：組織全部施工作業人員參加由項目安全管理人員組織進行的施工安全教育。專業資料安排專職電工負責供電線路的架設和維護，同時負責設備的日常檢測和維護工作。工 種人數備注攪拌站 / 過磅房2/2攤鋪機司機2測量員2施工班組長2清掃路面8車輛指揮員2壓路機司機4輔助攤鋪、養生等工人18（ 3）、材料進場集料水泥穩定級配碎所用集料分為三類， 1#料采用 1030mm 碎，2#料采用 1020mm 碎， 3# 料采用 510mm 碎， 4# 料 05mm 屑

3、。各種材料在拌合站集中分倉堆放， 地面采用硬化處理。現場可堆放各種集料各 1000t ，根據施工情況可在施工期間陸續進場，保證供應。水泥采用亞泰緩凝型 PC32.5 水泥，水泥罐可貯存 50t 水泥，根據需要可隨時運到現場。各種材料在使用前經試驗室檢測合格，并完成基層（ 6% 、5% 、4% 水泥含量）的配合比設計。第二章、主要施工法一、施工流程施工準備測量定位放線基層施工（養護 7d ）下基層施工（養護 7d ）上基層施工（養護 7d ）現場檢測透層施工。- 2 -二、主要施工法（一）、水泥穩定碎基層施工法1、工作流程水泥穩定層施工工藝流程圖技術準備方案批復混合料拌制取樣試驗壓實度檢查2、施

4、工準備（1）、技術準備下承層驗收施工放樣機械攤鋪混合料靜壓輕振碾壓重振碾壓靜壓質量檢查養生虛鋪厚度、標高檢查標高檢查平整度、標高檢查組織技術人員學習施工圖紙設計文件和規文件，熟悉圖紙，做好技術交底工作。將公司擬用于本工程施工的測量及試驗儀器和設備檢驗、檢修校核。- 3 -配合比提前申請有檢測資質的檢測單位進行配合比設計，將配合比設計報告報送甲及監理審批。測量開工前，對甲所交的導線控制點、水準基點樁、中樁等進行詳細檢查核對 ,并對各主要控制樁進行保護 ,必要時加密控制點； 進行現場測量放線，包括線型、高程、寬度、坡度等。對進場的材料進行試驗以及進行各種配合比試驗。（ 2）、組織準備選擇具有施工經

5、驗的管理人員在現場組織施工，并分工明確，職責明確。配備數量足夠、技術熟練的作業工人和各種小型機具。所有施工人員均應配備齊全的勞動防護用品，水穩層攤鋪施工隊為專業化施工隊，人員上下班采用專車接送。（3）、機械準備根據工程概況安排進場 2 臺攤鋪機，進場 2 臺壓路機。攤鋪前應對攤鋪機械進行全面檢修、保養，確保設備工作正常。提前配備灑水車、工作車及照明發電設備。準備模板等小型材料和放線工具等。（ 4）、現場準備做好路基驗收工作，辦好交接手續。路基經檢驗合格，并且在基層施工前，由工程質量檢測中心對路基彎沉值進行第三檢測合格，壓實度經工程質量檢測有限公司檢測合格，路基寬度、平整度、高程等各項指標經自檢

6、合格，已報監理工程師驗收；水穩拌合站在項目部自建，已通過市質量技術監督局檢驗合格，準予使用。施工現場各準備工作均能滿足施工要求。分段路基交工驗收通過建設、監理、設計、質監、施工單位驗收合格。- 4 -各項原材料已進場，并經監理見正取樣送檢，施工前各項試驗檢測已經完成，且滿足設計和施工技術規要求。做好施工現場的協調工作，搞好車輛交通組織工作。3、原材料進場及檢測水穩層所用各種原材料已采購到水穩層拌合站，根據施工進度隨時進場，并隨時抽檢樣品，按要求進行檢測合格后使用。（ 1）原材料要求碎為備料便，提高施工進度和施工質量，水泥穩定級配碎基層結構層的碎最大粒徑統一為30mm ，1#、2#、3# 、4#

7、料集料的質量要求如下表：集料顆粒級配圍及技術指標項目基層備注37.510031.59010019.067909.545 684.7529502.3618380.68220.0 7集料技術指標：采用質堅硬、清潔、不含風化顆粒的集料，格控制針片狀顆粒含量和含泥量，以確保集料的質量。集料質量技術要求檢驗項目技術要求粗集料（粒徑大于料壓碎值基層 30%4.75mm ）針片狀顆粒含量 20%細集料（粒徑小于水洗法 <0.075mm 顆粒含 15%4.75mm ）量水泥- 5 -采用安定性合格、初凝時間大于3h 、終凝時間 6h 以上 (一般小于 10h)的 32.5 級水泥。水路面基層拌和用水和養

8、護用水，采用城市自來水。4、混合料配合比設計混合料配比設計完成后，將成果報送甲及監理審批。首先進行試鋪段鋪筑，并根據試鋪段實際施工情況的驗證后可對配合比進行適當調整。5、混合料的拌合混合料的拌合采用恒生攪拌站拌合，拌合站每小時攪拌混合料400 450t ，生產能力滿足本工程的施工進度要求。（ 1）、拌和廠儲備的各項原材料應能滿足連續施工所需數量。（ 2 ）、每天開拌前必須檢查拌和樓的工作系統是否處于完好狀態，所設定的工作參數是否與當天生產混合料的類型和施工配合比相吻合或需作某些調整，并將檢查或調整情況及時做好相應施工記錄。（ 3 ）、每天開盤前必須檢測場各檔集料的含水率，據此確定當天的加水量。

9、在拌制生產過程中，還應根據天氣變化情況和前場鋪筑反映的情況適時調整加水量。一般情況下混合料的拌和含水量應略高于最佳含水量的試驗值（不超過 2% ），低溫、潮濕天氣宜提高 0.5 1%；高溫、干燥或風大天氣宜提高 12% 。（ 4 ）、每天開盤時必須取樣檢驗首盤混合料的組成是否符合批準的施工配合比，若偏差超限應分析原因，及時調整。在拌制生產過程中，應格按要求頻率抽樣檢查混合料的級配、水泥劑量和含水量是否符合要求。（ 5 ）、每天開盤時必須觀察首盤混合料是否均勻，同時檢查拌和時間是否與試驗段確定值一致，若不夠均勻應通過調試適當延長拌和時間。（ 6 ）、在拌和樓出料口處應畫定汽車按前、后、中三次裝料

10、的停車線- 6 -指導司機均勻裝料，減少離析。（ 7 ）、裝載機往各個喂料斗上料時，一要對號準確，不得混倉；二要上料及時，避免斗集料不足而影響喂料數量或料堆過高而串倉。6、混合料的運輸（ 1）、每天開工前應檢查運料車輛完好情況， 并將車廂清掃干凈； 裝好混合料后必須用篷布覆蓋以減少水份蒸發。（ 2）、 水泥穩定級配碎混合料從加水濕拌到碾壓完畢應控制在水泥初凝時間之，一般不超過 4h 。如果運料汽車途中出現故障，必須盡快排除，保證該車混合料能在此時限鋪筑壓實，否則應予以廢棄。（ 3 ）、必要時在運輸車輛車廂后門加裝車載式防止混合料卸料離析裝置，有效避免混合料喂料過程的離析。（ 4 ）、運料司機必

11、須按要求裝料、卸料，特別是已攤鋪好的基層，養護期未到時，不得在上面行車。（ 5 ）、應設置運料車輛定點調頭，特別是上下層連續攤鋪施工時，禁止在下層調頭。7、混合料的攤鋪（ 1）、攤鋪前一天應將下承層缺陷（如局部松散、坑槽或裂縫等）處理完畢，將灰塵雜物清掃干凈并灑水潤濕。（ 2）、每天攤鋪前必須全面檢查攤鋪機運轉情況是否正常。 精心確定、調整攤鋪機的起步高度，仰角、傳感器與導向控制線的接觸關系，格控制攤鋪層的高程、厚度和橫坡度。同時，應使攤鋪機夯錘的擊振力滿足攤鋪層初始壓實度要求。（ 3）、攤鋪式：用 2 臺攤鋪機攤鋪。（4）、水泥穩定級配碎基層分層非連續施工時，施工上基前，在上基層與下基層之間

12、清除灰土后灑水濕潤。- 7 -（5）、混合料攤鋪時，攤鋪機應保證速度、厚度、松鋪系數、路拱坡度、平整度、振動頻率等一致，接縫應平整。（6）、攤鋪機宜連續攤鋪，拌合機生產能力應與攤鋪機攤鋪速度相匹配，避免攤鋪機停機待料。（ 7）、攤鋪機螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。（ 8）、應派技術熟練人員跟蹤修補邊角，及時發現并處理混合料離析等缺陷。（ 9）、前場與后場應加強溝通、密切配合，在施工過程中發生需要調整（如含水量、拌和時間或攤鋪速度等）問題，應由雙負責人直接聯系解決，避免信息混亂。8、混合料的碾壓（1）、 混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機進行壓實。（2）、碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢

13、后快”的原則，并在水泥終凝前完成。（3）、在壓路機初壓后，檢測混合料表面高程及路拱橫坡，檢測合格在混合料的含水量，等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機在路基全寬進行壓實。（4）、遵照由低處向高處逐步碾壓原則。直線型橫坡路段，由兩側路肩向道路巾心碾壓，碾壓時，人員配合，跟機作業，要求碾壓時碾壓輪橫向錯半輪。（5）、碾壓時，壓路機行走速度為 1.5-2km/h ，密實度增大后，可適當增大碾壓速度。 往返一次為一遍。 一般碾壓遍數： 靜壓一遍， 振動壓 3-5 遍。達到看不到壓路機輪跡后，由試驗人員檢測密實度，不合格時，繼續碾壓直到合格，壓實度合格后，靜壓一遍成型。（6）、全部碾壓操作在穩定料運送

14、到工地2-3h 完成。碾壓過程中要求- 8 -滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數相同，路幅兩邊適當增加碾壓遍數。（7）、在檢查井及雨水口等邊角處，專人指揮操作壓路機，不得撞擊成品。邊角處機械碾壓不到的部位，由人工采用沖擊夯實。（8）、禁壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上調頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工段端頭 4-5m 圍，壓路機沿路面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭向滑移，形成裂縫或松散現象。（9）、碾壓過程中，如果出現裂紋、松散、等現象，用人工及時將有缺陷部位挖除換填新的混合料，使其達到質量要求。施工段結合部位，碾壓時壓過分界線 4m 左右，保證結合部的密實度

15、。碾壓分段界線處、檢查井等處，均由指揮機械人員插上紅色鋼筋標志樁，避免碰撞。（10）、鋪筑碾壓后，施工員立即復測標高及平整度，對不符合點及時調整、修正，保證該層層完成面高程符合設計要求。9、接縫處理（ 1）、水穩基層橫向工作縫采用直接縫（或無縫銜接） 。（ 2 ）、水泥穩定級配碎混合料攤鋪層的橫向工作縫應采用與路中線垂直的、接口豎直的對接縫（簡稱對接縫） 。（ 3）、橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。10、水泥穩定層灑水養生（ 1）、水泥穩定碎基層碾壓完畢后， 原則上應封閉交通或禁止重型汽車通行，而在雨天或雨后初晴期間應禁任車輛通行，避免泥土污染。（ 2）、水泥穩定碎基層要

16、及時養生，并用土工布覆蓋。（ 3 ）、水泥穩定級配碎基層、底基層碾壓完畢后，應覆蓋、灑水保濕養生不少于 7d ，在此期間應適時進行預切縫，應禁重型車輛通行。養生期滿后如不接著鋪筑上一層，覆蓋物可以去掉但仍應灑水保溫。覆蓋物宜采- 9 -用可以回收使用的麻布或土工合成布。（ 4 ）、為確保路面結構耐久性，除須配置一臺灑水車外還必須有足夠人員專門負責初期養護，全天候地實行交通管制和養護路段巡查工作。（ 5 ）、基層施工完畢并經檢測合格的路段，待其表面風干后應及時灑布透層瀝青、鋪筑稀漿封層，實行交通管制。11、水泥穩定層裂縫處理（1）、為了防止半剛性基層的不規則橫向開裂，可以在水泥穩定級配碎基層 7

17、 天養生期結束后，在基層頂面預鋸縫。鋸縫深度約為 6 7cm ；鋸縫寬度以一個鋸片寬度為宜，約 5mm ；鋸縫間距為 15m。（ 2 ）、上基層裂縫應在封層施工完畢后處理，除切縫灌縫外，應另加鋪一層抗裂貼，抗裂貼寬度應大于 30cm 。（ 3 ）、每層水穩層攤鋪完畢后，如局部出現龍隆胞，軟彈龜裂、松散應無條件鏟除，重新鋪上新料。12、路面基層施工質量管理和檢查驗收（ 1）、質量管理包括所用原材料和混合料的試驗、 鋪筑試鋪段、 工序檢查、施工過程中的質量管理和檢查。（ 2）、水泥劑量的測定應在拌合后取樣， 并立即（一般不得大于 10min ）送到實驗室進行試驗。（ 3 ）、除按要求檢測水泥劑量之

18、外，還應進行總量控制檢測，記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量檢測的準確性。（4）、無側限抗壓強度試驗：檢測頻率為每2000m 2 抽查 1 組 6 塊。（5 ）、壓實度檢查應在碾壓結束后立即進行，采用灌砂法檢測，自檢合格報卓越檢測有限公司進行平行檢測，檢測頻率為每1000m 2 每壓實層抽查 1 個點。-10-（6）、水泥穩定級配碎基層允偏差見下表：級配砂礫及級配砂基層允偏差項目允偏 差檢驗頻率檢 驗 法圍點數中線偏位 20100m1用經緯儀測量（ mm ）縱斷高程基層± 1520m1用水準儀測量（ mm ） 91平整度（ mm ）基層 1020m路寬用 3m 直尺和塞尺連續9152（ m）量兩尺，取較大值 153寬度（ mm ）不小于設計規定 +B40m1用鋼尺量 92路寬橫坡± 0.3% 且不反坡20m9 154用水準儀測量（ m）156