1、礦車修理工試卷（A）單位： 姓名： 分?jǐn)?shù)： 一、填空：（1.5分/空，共30分）1、氣割時(shí)發(fā)生回火，應(yīng)先關(guān)（ 氧氣閥 ），后關(guān)（ 乙炔閥）。2、礦車的主要技術(shù)參數(shù)有：礦車容量、外形尺寸、（軌距）、（軸距）、（自重 ）。3、底卸礦車的卸載部要求托輪組（ 平直 ），轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，相鄰兩托輪高低差不大于（ 2 ）毫米，相鄰5個(gè)托輪應(yīng)有（3 ）個(gè)在一條直線上。 4、同一輪對(duì)兩輪踏面直徑差不得超過（ 2 ）毫米 。5、彈性碰頭的活動(dòng)范圍為（ 10-30 ）毫米，彈簧不得有斷裂。6、規(guī)程規(guī)定：礦車連接裝置至少（ 兩 ）年進(jìn)行一次（ 兩）倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。7、礦車車箱變形后矯正分（ 冷矯 ）和（ 熱矯

2、）兩種操作方法。8、公差等于（ 最大極限尺寸）和（最小極限尺寸）代數(shù)差的絕對(duì)值。9、配合分（ 間隙配合）、（ 過盈配合 ）、（ 過渡配合 ）三種。10、車輪注油時(shí)先卸下油堵，用注油機(jī)注油嘴進(jìn)行注油，直到（ 外蓋見油 ）為止，然后再擰上油堵。二、選擇題：（4分/題，共20分）1、氣割用的橡膠軟管長(zhǎng)度一般為（ C ）米，并且不得掛在電纜或高溫工件上。A.5-10 B.10-15 C.10-20 D.15-302、使用老虎鉗時(shí)被夾持工件的厚度，不許大于鉗口的最大開口寬度的（ B ）。 A.1/3 B.2/3 C.1/2 D. 13、礦車在水平軌道上檢查，四個(gè)車輪有一個(gè)不與軌道面接觸的最大間隙不超過（

3、 A ）毫米。A.1 B.2 C.3 D.44、礦車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：上口對(duì)角長(zhǎng)度差不得大于（ C ）毫米。A.20 B.30 C.35 D.405、連接裝置的鏈環(huán)，必須以（ B ）倍于最在靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。A.1 B.2 C.3 D.4三、判斷題：（2分/題，共10分）1、禁止直接在水泥地上進(jìn)行切割，防止水泥爆炸。 （ 對(duì) ）2、鉚接時(shí)燒紅的鉚釘表面的鐵渣、氧化皮不用去掉就可塞入孔內(nèi)。 （ 錯(cuò) ）3、同一輪對(duì)上新舊軸承可以混合使用。 （ 錯(cuò) ）4、礦車車箱矯正時(shí)用錘要輕敲，否則極易碎裂。 （ 對(duì) ）5、礦車運(yùn)輸過彎道時(shí)附加載荷是內(nèi)側(cè)軸承比外側(cè)軸承壽命低的重要原因之一。（ 對(duì) ）四、簡(jiǎn)答題

4、：（任選4題，共40分）1、礦車車軸常見損壞的現(xiàn)象有哪些？（10分）答：礦車車軸一般常見的損壞現(xiàn)象是：（一）彎曲、磨損與折斷，軸的彎曲常發(fā)生在軸架的外側(cè)。原因多由于滿載運(yùn)行速度大時(shí)，被擋車器阻攔；或重車落軌被沖擊；（二）車軸整體彎曲；（三）從軸頭折斷.2、軸承間隙過大、過小的缺點(diǎn)有哪些？（10分）答：軸承間隙過大，則車輪左右搖擺，從而加劇輪緣的磨損。軸承間隙小，使運(yùn)行阻力增加，且潤(rùn)滑油不易進(jìn)入滾動(dòng)體間，無法形成油膜，軸承壽命將受到影響。可見，軸承間隙大時(shí)，正下方的滾珠受力將成倍的增加，從而加劇了滾珠粒的損壞。3、礦車損壞的原因有哪些？（10分）答：1）銹蝕： 礦車在礦井酸性水的條件下工作時(shí)，最

5、易產(chǎn)生化學(xué)性腐蝕。 2）砸傷碰傷：向車箱里拋裝矸石，料石，把車筘碰砸成凸凹不平、裂紋，當(dāng)鋼板銹蝕后，易砸成破洞。 3）摔翻礦車、裝大件或其它硬性碰撞，易造成嚴(yán)重變形。4、四車不著地的害處及原因？（10分）答：害處：礦車四輪不同時(shí)著地，即三個(gè)輪與軌面接觸，另一個(gè)輪與軌面間隙大，稱為·三條腿”現(xiàn)象。這種礦車運(yùn)行時(shí)振動(dòng)大，零件易松動(dòng)損壞，而且礦車負(fù)荷不均，對(duì)礦車都不利。主要原因：1）車輪有橢圓度2）車架上四個(gè)軸架曲面最低點(diǎn)不在同一平面上。5、礦車車輪什么地方易磨損？什么原因？（10分，中級(jí)必答題）答：車輪易磨損的地方是踏面、輪緣和輪轂內(nèi)孔。 車輪踏面直接與鋼軌接觸，運(yùn)行中與鋼軌摩擦，使踏面

6、磨損，正常運(yùn)行一般是較均勻地磨損，磨損后車輪截面仍近似于圓形。當(dāng)出現(xiàn)有棱角的多邊形時(shí)，是因?yàn)榈V車行駛時(shí)，在車輪上插入釬子或其它楔物，使車輪不能旋轉(zhuǎn)，踏面在鋼軌上滑動(dòng)進(jìn)行，減速或制動(dòng)而造成的。 輪緣的磨絹主要是由于礦車經(jīng)過彎道時(shí)，輪緣與外軌接觸，擠壓而磨損的。或軌道鋪設(shè)、輪距組裝不合要求，以及軸承軸向間隙過大，使車輪運(yùn)行時(shí)左右擺動(dòng)，增加了輪緣與鋼軌的接觸，從而加劇了輪緣的磨損。車輪輪轂內(nèi)孔與滾珠軸承直接接觸，礦車無避震裝置，由于使用中沖擊，振動(dòng)，致使輪轂內(nèi)孔磨損擴(kuò)大。礦車修理工試卷（B）單位： 姓名： 分?jǐn)?shù)： 一、填空：（1.5分/空，共30分）1、開啟氧氣或乙炔閥門時(shí)禁止（撞擊），防止產(chǎn)生（火

7、花）。2、礦車外廓尺寸主要是檢查（最大高度）、（寬度 ）、（ 對(duì)稱偏差），是否符合規(guī)定，以避免阻礙進(jìn)出和翻煤罐籠。3、輪距是指兩輪緣（根部）的距離，檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輪距應(yīng)小于軌距的（ 6 ）毫米。4、底卸礦車的卸載部要求托輪組（平直 ），轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，相鄰兩托輪高低差不大于（ 2 ）毫米，相鄰5個(gè)托輪應(yīng)有（ 3 ）個(gè)在一條直線上。 5、同一輪對(duì)兩輪踏面直徑差不得超過（ 2 ）毫米 。6、彈性碰頭的活動(dòng)范圍為（ 10-30 ）毫米，彈簧不得有斷裂。7、礦車車箱變形后矯正分（ 冷矯 ）和（ 熱矯 ）兩種操作方法。8、滾動(dòng)軸承損壞的主要形式是（ 磨損 ）、（ 斑疤 ）、（ 裂紋 ）、（破碎 ）。9、車輪

8、注油時(shí)先卸下油堵，用注油機(jī)注油嘴進(jìn)行注油，直到（ 外蓋見油 ）為止，然后再擰上油堵。10、規(guī)程規(guī)定：礦車連接裝置至少每年進(jìn)行一次（兩）倍于最大靜荷重拉力試驗(yàn)。二、選擇題：（4分/題，共20分）1、使用老虎鉗時(shí)被夾持工件的厚度，不許大于鉗口的最大開口寬度的（ B ）。 A.1/3 B.2/3 C.1/2 D. 12、礦車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：上口對(duì)角長(zhǎng)度差不得大于（ C ）毫米。A.20 B.30 C.35 D.403、礦車在水平軌道上檢查，四個(gè)車輪有一個(gè)不與軌道面接觸的最大間隙不超過（ A ）毫米。A.1 B.2 C.3 D.44、氣割用的橡膠軟管長(zhǎng)度一般為（ C ）米，并且不得掛在電纜或高溫工件

9、上。A.5-10 B.10-15 C.10-20 D.15-305、目前磨損的軸頸常用（ B ）方法修理。A.氣焊法 B.堆焊法 C.振動(dòng)焊 D.氣割法三、判斷題：（4分/題，共10分）1、 無保護(hù)罩或砂輪不緊固，砂輪裂紋時(shí)不許使用砂輪機(jī)。 （ 對(duì) ）2、同一輪對(duì)上新舊軸承可以混合使用。 （ 錯(cuò) ）3、礦車熱矯正時(shí)同一部位可以超過兩次加熱。 （ 錯(cuò) ）4、乙炔管堵塞時(shí)，嚴(yán)禁用氧氣或壓縮空氣吹除。 （ 對(duì) ）5、鉚接時(shí)燒紅的鉚釘表面的鐵渣、氧化皮不用去掉就可塞入孔內(nèi)。 （ 錯(cuò) ）四、簡(jiǎn)答題：（任選4題，共40分）1、干粉滅火器的使用方法？（10分）答：滅火時(shí)，可手提或肩扛滅火器快速奔赴火場(chǎng)，在距

10、燃燒處5米左右，放下滅火器。如在室外，應(yīng)選擇在上風(fēng)方向噴射。使用的干粉滅火器若是外掛式儲(chǔ)壓式的，操作者應(yīng)一手緊握噴槍、另一手提起儲(chǔ)氣瓶上的開啟提環(huán)。如果儲(chǔ)氣瓶的開啟是手輪式的，則向逆時(shí)針方向旋開，并旋到最高位置，隨即提起滅火器。當(dāng)干粉噴出后，迅速對(duì)準(zhǔn)火焰的根部掃射。使用的干粉滅火器若是內(nèi)置式儲(chǔ)氣瓶的或者是儲(chǔ)壓式的，操作者應(yīng)先將開啟把上的保險(xiǎn)銷拔下，然后握住噴射軟管前端噴嘴部，另一只手將開啟壓把壓下，打開滅火器進(jìn)行滅火。有噴射軟管的滅火器或儲(chǔ)壓式滅火器在使用時(shí)，一手應(yīng)始終壓下壓把，不能放開，否則會(huì)中斷噴射。2、軸承間隙過大、過小的缺點(diǎn)有哪些？（10分）答：軸承間隙過大，則車輪左右搖擺，從而加劇輪

11、緣的磨損。軸承間隙小，使運(yùn)行阻力增加，且潤(rùn)滑油不易進(jìn)入滾動(dòng)體間，無法形成油膜，軸承壽命將受到影響。可見，軸承間隙大時(shí)，正下方的滾珠受力將成倍的增加，從而加劇了滾珠粒的損壞。3、礦車車軸常見損壞的現(xiàn)象有哪些？（10分）答：礦車車軸一般常見的損壞現(xiàn)象是：（一）彎曲、磨損與折斷，軸的彎曲常發(fā)生在軸架的外側(cè)。原因多由于滿載運(yùn)行速度大時(shí)，被擋車器阻攔；或重車落軌被沖擊；（二）車軸整體彎曲；（三）從軸頭折斷.4、緩沖器的作用是什么？（10分）答：緩沖器（碰頭）的作用：緩沖器又稱碰頭是礦車主要部件之一。它裝在礦車車架的兩端，兼作車架的橫梁，當(dāng)?shù)V車發(fā)生碰撞時(shí)，用它來承受沖擊，避免直接沖擊在車箱或車架上，可以保

12、護(hù)車箱、車架和和輪軸等部件。5、1噸礦車用310軸承與軸頸配合的最大過盈為0.037毫米，求軸承孔裝入軸頸所需的壓力？（10分，中級(jí)必答題）答：310軸承d=50毫米；D=110毫米；B=27毫米。由公式得軸承內(nèi)圈滾動(dòng)直徑 d050+（110-50）/4=65毫米將d0代入公式得常數(shù) N=1/（1-（50/65）2）2.44將H=0.037毫米；E=2.12*105牛/毫米2，取=0.1代入公式得所需壓力 27000牛（2.7噸）礦車修理工試卷（C）單位： 姓名： 分?jǐn)?shù)： 一、填空：（1.5分/空，共30分）1、規(guī)程規(guī)定：礦車連接裝置至少（ 每 ）年進(jìn)行一次（ 兩 ）倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。

13、目前常用修理軸頸磨損的方法是（電脈沖）堆焊修理軸頸。2、當(dāng)軸距或兩軸不平行度檢查不合格時(shí)，應(yīng)把螺栓松開調(diào)整（軸架 ）的位置，達(dá)到規(guī)定時(shí)，再與車架（ 鉚接 ）。3、底卸礦車的卸載部要求托輪組（ 平直 ），轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，相鄰兩托輪高低差不大于（ 2 ）毫米，相鄰5個(gè)托輪應(yīng)有（ 3 ）個(gè)在一條直線上。 4、同一輪對(duì)兩輪踏面直徑差不得超過（ 2 ）毫米 。5、彈性碰頭的活動(dòng)范圍為（ 10-30 ）毫米，彈簧不得有斷裂。6、連接裝置二壞的改進(jìn)是將鏈環(huán)兩端尺寸由32毫米增加到（ 35 ）毫米，其它部分仍為32毫米。7、礦車車箱變形后矯正分（ 冷矯 ）和（ 熱矯 ）兩種操作方法。8輪距是指兩輪緣（根部）的距離，

14、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輪距應(yīng)小于軌距的（6 ）毫米。9、滾動(dòng)軸承損壞的主要形式是（ 磨損 ）、（ 斑疤 ）、（ 裂紋 ）、（破碎 ）。10、車輪注油時(shí)先卸下油堵，用注油機(jī)注油嘴進(jìn)行注油，直到（ 外蓋見油 ）為止，然后再擰上油堵。二、選擇題：（4分/題，共20分）1、打底焊采用斷弧焊接方法時(shí)，焊條與焊接方向的角度為（ B ）度。A.80-90 B.90-100 C.85-95 D.70-802、輪轂注油量應(yīng)為油腔的（ A ）；A.65%-80%; B.60%-80%; C.65%-75%; D.60%-75%3、使用老虎鉗時(shí)被夾持工件的厚度，不許大于鉗口的最大開口寬度的（ B ）。 A.1/3 B.2

15、/3 C.1/2 D. 14、礦車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：上口對(duì)角長(zhǎng)度差不得大于（ C ）毫米。A.20 B.30 C.35 D.405、礦車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：車軸最大彎曲不得超過（ A ）毫米。 A.1 B.2 C.3 D.4三、判斷題：（2分/題，共10分）1、鉚接時(shí)燒紅的鉚釘表面的鐵渣、氧化皮不用去掉就可塞入孔內(nèi)。 （ 錯(cuò) ）2、同一輪對(duì)上新舊軸承可以混合使用。 （ 錯(cuò) ）3、礦車熱矯正時(shí)同一部位可以超過兩次加熱。 （ 錯(cuò) ）4、軸承的加熱溫度可以超過140，對(duì)抗磨性能沒什么影響 。 （ 錯(cuò) ）5、禁止直接在水泥地上進(jìn)行切割，防止水泥爆炸。 （ 對(duì) ）四、簡(jiǎn)答題：（共40分）1、經(jīng)驗(yàn)檢查滾珠軸

16、承加溫后溫度的方法是什么？（10分）答：對(duì)取出后的軸承上吐上唾沫，發(fā)出“嗤啦”聲響，同時(shí)有一股白汽。軸承加溫的溫度不得過高，以免影響軸承質(zhì)量。2、滾動(dòng)軸承的安裝注意事項(xiàng)有哪些？（10分）答：1)安裝力量必須要施加在帶配合過盈的軸承圈上，內(nèi)圈配合過盈時(shí)，力量必須加在內(nèi)圈上；如果力量加在外圈上，通過滾珠再傳給內(nèi)圈，這時(shí)滾動(dòng)面有可能因沖擊的力量而出觀小凹坑，在工作時(shí)發(fā)出噪音，凹坑將迅速擴(kuò)展，使軸承加速損壞，同樣外座圈配合過盈時(shí)，力量必須加在外圈上。 2)壓入軸承的力要均衡、緩慢，避免沖擊，損傷軸承。因此，使用機(jī)械或液壓是最理想的。不可用錘直接敲打在軸承上，當(dāng)軸承必須用錘敲打時(shí)，定要墊以較這軟的金屬(如銅桿)。不要用木板作墊，因?yàn)楸拘家茁淙胼S承里。3、開式輪轂的優(yōu)點(diǎn)是什么？（