1、1墾利縣原一分干綜合管廊及綠道建設(shè)工程墾利縣原一分干綜合管廊及綠道建設(shè)工程頂管穿越頂管穿越施施工工方方案案墾利縣水利工程公司二 0 一六年五月2目目 錄錄1.1.總體說明總體說明 .1 11.11.1 工程概況工程概況.11.21.2 穿越管線穿越管線.11.31.3 方案選定方案選定.11.1.4 4 現(xiàn)場布置現(xiàn)場布置.11.1.5 5 施工順序施工順序.12.2.編制依據(jù)編制依據(jù) .1 13.3.人員組織機構(gòu)人員組織機構(gòu) .2 24.4.主要施工工序主要施工工序 .2 25.5.頂管施工方案頂管施工方案 .2 26.6.穿管施工方案穿管施工方案 .1 10 07.7.深基坑支護深基坑支護

2、.11118.8.施工進度計劃施工進度計劃 .12129.9.主要施工機具設(shè)備主要施工機具設(shè)備 .121210.10.交通組織方式交通組織方式 .131311.11.質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 .131312.12.臨時用電管理臨時用電管理措施措施 .141411.1.總體說明總體說明1.11.1 工程概況工程概況墾利縣原一分干綜合管廊及綠道建設(shè)工程施工內(nèi)容為：雨排、污排、綠道、綠化土建等項目。施工中雨水管網(wǎng)工程其中 d1200mm 頂管穿橋 2 處，即中心路跨一分干方涵橋和興隆路跨一分干方涵橋， 頂管長度分別為 15m 和 30m ； d1500mm 頂管穿橋 1 處，即新安村南側(cè)跨一分干方涵

3、橋。1.21.2 穿越管線穿越管線墾利縣原一分干綜合管廊及綠道建設(shè)工程管線：1.31.3 方案選定方案選定根據(jù)現(xiàn)場情況及相關(guān)部門要求，本次穿越采用頂管穿越，根據(jù)以往施工經(jīng)驗和東營地區(qū)地質(zhì)條件，為保證施工質(zhì)量、防止路面塌陷，頂管施工采用泥水平衡頂管法。DN1500 雨水管為單根穿越。1.41.4 現(xiàn)場布置現(xiàn)場布置根據(jù)現(xiàn)場情況，制作 6m5m6m（長寬深）的工作井，在靠近工作井北側(cè)建造泥漿池以及清水池（分別長 10m 寬 4m 深 1.5m），在南側(cè)修筑臨時堆管場。頂管施工完成后，拆除發(fā)送井后背墻，在發(fā)送井西側(cè)開挖發(fā)送溝，進行管線穿越施工。1.61.6 施工順序施工順序施工前業(yè)主對地下障礙物情況進

4、行交底，并在穿越段開挖探坑以確定地下障礙物的詳細情況。兩側(cè)管線充分暴露后，進行穿越位置及深度的復核，滿足相關(guān)標準規(guī)范要求，才能進行施工，具體頂管順序如下：1.6.1 探坑開挖確定南北向障礙物。1.6.2 進行 DN1500 供水管線套管頂進施工。1.6.3 管線穿越施工。2.2.編制依據(jù)編制依據(jù)2.12.1 設(shè)計藍圖設(shè)計藍圖2.1.1 墾利縣原一分干綜合管廊及綠道建設(shè)工程施工圖2.22.2 施工及驗收規(guī)范施工及驗收規(guī)范2.2.1室外排水設(shè)計規(guī)范 GB50014-2006（2014 年版）2.2.2給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB50268-20082.2.3給水排水管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB5

5、0332-20022.2.4建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB50009-2001(2006 版)2.2.5混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB50010-201022.2.6玻璃纖維增強塑料夾砂管 GB/T21238-20072.2.7給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程 CECS246:20082.2.8建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程 DB29-202-20102.2.9施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ46-2005）2.2.10建筑邊坡技術(shù)規(guī)范 GB50330-20022.2.11建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50202-2002（2011 版）2.2.12建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 JGJ79-20122.2.13地下工程防水

6、技術(shù)規(guī)范 GB50108-20082.2.14建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 JGJ120-20123.3.人員組織機構(gòu)人員組織機構(gòu)3.1 成立穿越小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、項目總工程師、各專業(yè)工程師、各段施工負責人等為組員，負責整個穿越工作。投入 1 個頂管施工隊，1 個管道安裝施工隊，1 個土建施工隊。4.4.主要施工工序主要施工工序5.5.頂管施工方案頂管施工方案停頂退程加頂鐵泥水分離施工準備測量放線主管組對、糊口工作井制作頂進布設(shè)頂鐵組對、糊口頂進閉水試驗發(fā)送溝開挖主管穿進管端封堵記錄與檢查驗收套管安裝恢復地貌35.15.1 施工方案整體描述施工方案整體描述施工時采取“分節(jié)多次頂入法”

7、頂管。在公路兩側(cè)放出管中心線，確定頂管穿越的進、出口位置，在東側(cè)做工作井，安裝套管和頂管設(shè)備。安放自制機頭，調(diào)校好方位后頂進機頭。5.25.2 設(shè)備（機頭）選型設(shè)備（機頭）選型為確保工程質(zhì)量萬無一失，保證對工程安全、進度，我公司根據(jù)以住施工經(jīng)驗，決定采用自動設(shè)備制造有限公司：NPD-A1800 泥水平衡頂管機。刀盤由設(shè)在主軸左右兩側(cè)的電動機驅(qū)動。電動機是通過行星減速器帶動小齒輪，然后再帶動設(shè)在中心的大齒輪。大齒輪與主軸及軋輥聯(lián)接成一體。主軸的左端安裝有刀盤。這樣，只要刀盤驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，刀盤也就轉(zhuǎn)動，同時軋輥也轉(zhuǎn)動。在頂進機工作時，刀盤在一邊旋轉(zhuǎn)切削土砂。被軋碎泥土與泥水倉聯(lián)接的間隙進入掘進機的

8、泥水倉，然后從排泥管中被排出。另外，由于刀盤運動過程中，泥土倉和泥水倉中的間隙也不斷地由最小變到最大這樣循環(huán)變化著，因此，它除了有軋碎泥塊的功能以外還始終能保證進水泵的泥水能通過此間隙到達泥土倉中，從而保證了頂進機不僅在砂土中，即使在粘土中也能正常工作。一般情況下，刀盤每分鐘旋轉(zhuǎn) 45 轉(zhuǎn)，每當?shù)侗P旋轉(zhuǎn)一圈時，偏心的軋碎動作達2023 次。由于本機有以上這些特殊的構(gòu)造，因此它的破碎能力是所有具有破碎功能的頂進機中最大的。5.35.3 本頂管機的優(yōu)點本頂管機的優(yōu)點 A、頂管機、主千斤頂、泥水循環(huán)系統(tǒng)和泥水分離裝置成套化。B、帶錐形破碎機的條幅刀盤，一軸強 196Mpa（2000 kg/cm2）破

9、碎能力強。C、該機能適用各種土壤條件，施工精度高。D、使用安裝在軌道上的主頂油缸，施工速度快，正常情況下，每分鐘頂進在 50-100mm 之間，可作長距離頂進。E、該機采用先進的儀表使操作方便直觀：由一人在地面遙控操縱即可。F、本機測量糾偏系統(tǒng)先進：一是仰俯傾斜儀，可根據(jù)操縱臺上顯示儀的數(shù)值判斷，如果是正值表示機頭往上，如果是負值表示機頭往下；二是安裝在殼體上測量靶，把固定在基坑內(nèi)的激光束打在殼體上測量靶上，可判斷頂管機在頂進中是否偏離頂進線4路，G、可在控制臺上進行電視監(jiān)測及方向控制，精度高。帶有 ISEKI 專利的 RSG(糾偏動作點)雙光靶方向控制系統(tǒng)，有經(jīng)驗的操作人員可以將方向誤差控制

10、在 1050mm5.45.4 材料選用材料選用5.4.1 成品管采管材采用柔性接口的級鋼筋混凝土鋼承口管，確保滿足長距離頂力的壓強。管材及接口平面在制造和運輸中應(yīng)嚴格把關(guān)，確保質(zhì)量。頂進時，每隔 3 節(jié)放入 1 節(jié)設(shè)有三個漿孔的管，用于頂進時觸變泥漿減阻和頂進結(jié)束后管內(nèi)壓密注漿。5.4.2 每批管子到工地后，會同現(xiàn)場監(jiān)理一起逐節(jié)檢查管節(jié)質(zhì)量。具體有以下二個方面：（1）管身外觀質(zhì)量評定；驗收合格后進行防腐措施。（2）管口圓度、端面平行度；對質(zhì)量有問題的管節(jié)做好標記，通知現(xiàn)場監(jiān)理，及時采取修補或更換措施；在甲方提供的臨時性工作區(qū)域內(nèi)合理布置施工場地，管節(jié)堆放場地事先經(jīng)過清理平整，在堆放管節(jié)時須用專

11、用吊具吊起,以保護接口平面。管節(jié)須排列整齊，堆放動作輕緩，避免管節(jié)碰撞和破壞防腐層。就位后立即用方木墊穩(wěn)，確保管子穩(wěn)定不滾動。5.4.3 頂管施工工藝流程圖55.4.4 頂管施工準備工作頂管施工前，要按照設(shè)計要求對工作井、接收井的實際位置測量中心線及高程，6由于單向頂進長度 20 米、接收井對測量精度要求很高。在機頭將要到達接收井時，要精確測出機頭姿態(tài)位置，盡量滿足預留孔與機頭同心的要求。為此，配備“DJ2”級激光經(jīng)緯儀、DS3 水準儀、鋼尺等測量儀器。5.5.5 頂管工作坑布置（1）基坑導軌制作、安裝本工程基坑導軌由型鋼和鋼板焊接而成?；訉к墤?yīng)具有足夠的強度和剛度。在工作井底板基礎(chǔ)上應(yīng)事先

12、預埋鋼板，預埋鋼板的位置與基坑導軌相吻合，以便導軌與之焊接。預埋鋼板上的錨固鋼筋要焊牢并有足夠的錨固強度，導軌安放后，還應(yīng)在二側(cè)用型鋼支撐好，必要時再澆筑混凝上，確保導軌在受撞擊的條件下，不走動，不變形。（2）后座的澆筑及拆除在工作井中，后座采用 C30 的鋼筋砼澆筑，鋼筋采用 18200 雙層雙向布置，尺寸為 6.0 米6.0 米3.0 米，頂進結(jié)束后拆除。7副導軌導軌增高裝置磚封門增高裝置可根據(jù)機頭重量以及增高量選擇枕木，鋼支架或砼墊層。（3）泥水系統(tǒng)的安裝泥漿池應(yīng)盡量靠近工作井邊，可采用并聯(lián)法，見圖：8排泥泵旁通裝置沉石箱號泥漿池號泥漿池排泥送水補水注漿系統(tǒng)送水泵泥漿池盡量靠近工作井邊，

13、可以減少排泥管路過長而且產(chǎn)生的管路摩阻力，沉石箱的配置可沉淀塊狀物，防止塊狀物直接進入排泥泵引起排泥泵堵塞和損壞。（4）洞口止水裝置根據(jù)設(shè)計，工作井洞口法蘭上安裝止水裝置。該裝置必須與導軌上的管道保持同心，誤差應(yīng)小于 2mm。工作井洞口止水裝置密封為橡膠止水法蘭。在安裝橡膠止水法蘭之前應(yīng)在井壁上預埋固定孔，以便安裝法蘭圈。 5.45.4 管道頂進施工管道頂進施工5.4.1 頂力計算在綜合分析了主頂液壓裝置，管子允許的軸向力以及工作井后座最大土坑以后，對頂管頂力進行計算。頂進阻力由二部分組成 F=F1+F2其中：F1 為機頭迎面阻力、 F2 為管道周邊摩阻力9機頭迎面的土壓控制在主動土壓力和被動

14、土壓力之間，我們忽略 C 值影響。D1800 砼管機頭迎面阻力F1=rHA=1.84.14（/4）（1）2=11.69t設(shè)定：土的容重 r=1.8t/m3 土面至管中心深度 HD1800 管道周邊摩阻力,頂進長度約 70 米。F2=DLf=3.142.16700.4=189.9t其中：D-管外徑 L-頂進長度f-單位面積周邊阻力根據(jù)以往經(jīng)驗，一般取:f=0.4t/m2DN1800 F=F1+F2=11.69+189.9=201.6t 320t 符合設(shè)計要求5.4.2 注漿減摩系統(tǒng)注漿減摩是頂管施工中非常重要的一個環(huán)節(jié)，尤其在長距離頂管中，它是頂管成功與否的一個極其重要的環(huán)節(jié)。本工程采用觸變泥漿

15、減阻。在整個管道中每間隔 3 節(jié)管子 6 米，設(shè) 1 個注漿斷面共 3 個注漿孔，補漿應(yīng)按順序依次進行，每班不少于 2 次循環(huán)，定量壓注。方法:從機頭后第一節(jié)管至管道最后一節(jié)管，每隔 12 米安置一圈壓漿管道，每個壓漿孔上安裝一只 l 寸球閥，由橡膠軟管與壓漿總管相連。壓漿總管是一根 2 寸白鐵管，連接壓漿泵。壓漿泵選用 SYB50-1 液壓注漿泵。以上壓漿系統(tǒng)上設(shè)有流量、壓力調(diào)節(jié)閥。觸變泥漿選用標準配方的漿料，在攪拌筒內(nèi)按一定比例兌水充分拌制后，儲放 35 小時后方可使用。壓漿分三類，分別控制。（1）機尾同步壓漿：以形成原始漿套，填充固有間隙；（2）沿線（及洞口）壓漿：以補充管道不直或泥漿失

16、水形成的沿線漿套缺損；(3)定點壓漿：根據(jù)沉降測量反饋數(shù)據(jù)，對沉降過大處補償性壓漿，以支承地表荷載。配合比：膨潤土CMC純堿水1041.053.05800(KG)各作業(yè)班在頂管施工時作好壓漿量、點的記錄，確保壓漿工作到點到量，以降低管外壁摩擦阻力，提高頂管質(zhì)量。地面沿線有專人巡視，防止打穿地面造成漿套損壞。105.55.5 進洞及后期收尾工作進洞及后期收尾工作包括對：機頭偏差復測、高程復測、打開洞門、機頭進洞，管道內(nèi)泥水管拆除、機坑內(nèi)設(shè)備拆除和吊運搬場，管道內(nèi)清理、管道密封情況檢查、竣工結(jié)束。管道頂進過程中工作坑內(nèi)應(yīng)保持 2-3 臺 7KW 泥漿泵不間斷運行，保證工作坑內(nèi)正常操作。5.65.6

17、 應(yīng)急措施應(yīng)急措施在頂管施工過程中，如果出現(xiàn)異常的偏差或糾偏失效，必須在允許偏差標準以內(nèi)就停下來，分析原因，找出對策再繼續(xù)頂進，切不可盲目行動。操作人員必須嚴格遵守這樣一條規(guī)定：無論何種情況，超過允許偏差一律停下來，并且如實匯報情況，以便分析原因，找準對策。5.75.7 頂管工程質(zhì)量控制頂管工程質(zhì)量控制（1）、頂管施工前應(yīng)選派經(jīng)驗豐富的頂管施工隊伍進場施工。 （2）、頂管施工前編制頂管施工方案，提交監(jiān)理單位審定后才能施工。 （3）、項目部應(yīng)針對本程地質(zhì)情況比較復雜的情況制定出相應(yīng)的技術(shù)措施，該措施應(yīng)取得監(jiān)理和建設(shè)單位的同意后方可實施。 （4）、頂管前項目部應(yīng)對作業(yè)班組進行詳細的技術(shù)交底，并辦好

18、書面手續(xù)。 （5）、頂進設(shè)備的兩導軌安裝應(yīng)牢固、順直、平行、等高，其縱向坡度應(yīng)與管道設(shè)計坡度一致，全部設(shè)備經(jīng)過檢查并經(jīng)過試運轉(zhuǎn)后方可使用。 （6）、頂進開始時應(yīng)緩慢進行，待各接觸面密合后再按正常頂進速度頂進。 （7）、項目部應(yīng)派專人對混凝土成品管從質(zhì)量、保管、安裝等方面進行全面監(jiān)督。（8）、管道頂進過程中，應(yīng)控制機頭的前進方向，并根據(jù)測量結(jié)果分析偏差產(chǎn)生的原因和發(fā)展趨勢，確定糾偏的措施。5.85.8 機頭的安置與起吊機頭的安置與起吊（1）當工作坑具備穿越施工條件后可進行機頭的安置工作。首先在工作坑地板上將導向軌根據(jù)測量管道穿越管道的標高進行安裝。（2）導向軌安裝測量完成后將導向軌焊接固定，然后

19、采用 70 噸汽車吊將穿越機頭放置在導向軌平面上，然后接通電源、注漿管、工程千斤頂頂進到位等準備工作就緒。11（3）穿越施工頂進到接收井后應(yīng)及時將機頭吊出并放置在 60 噸汽車拖盤上運至到工作坑，進行第二道穿越施工。（4）穿越機頭的放置與吊出應(yīng)引起高度重視，并確保安全施工。本次穿越采用機頭自重約 30 噸加機頭周圍對機頭的吸附力，本次采用 70 噸汽車吊將其吊出。6.6.穿管施工方案穿管施工方案管線穿越準備工作主要有工作管預制、牽引地錨安裝和發(fā)送溝牽引坑開挖。穿越工作包括前方牽引和尾部送進兩部分。如管道穿越示意圖所示前方牽引依靠鋼絲繩連接，導向滑輪導向，35t 汽車吊作為牽引設(shè)備；尾部選用 2

20、 臺 35t 吊車吊裝。6.16.1 管線連接管線連接在頂管施工完成后，工作管道在工作坑內(nèi)進行糊口連接。6.26.2 發(fā)送溝和牽引坑探坑開挖發(fā)送溝和牽引坑探坑開挖開挖發(fā)送溝時先開挖探坑，探明地下障礙物分布，并將其充分暴露后，再采用機械開挖。頂管完成后，拆除完頂管設(shè)備，依據(jù)頂管中心線的方向，在延長線上開挖發(fā)送溝，使用火焊配合破碎錘拆除頂管發(fā)送井后背墻，發(fā)送溝溝長 10m，深 4.5m，底寬 8m，采用 1:0.5 放坡，分 2 層開挖，并修筑挖掘機進場斜坡。牽引坑可借助頂管的接收井使用。發(fā)送溝和牽引坑設(shè)置集水坑在集水坑底部 300mm 的碎石，便于地下水過濾，并配備潛水泵不間斷抽水。為防止塌方，

21、對發(fā)送坑、對發(fā)送坑同時采用輕型井點降水。6.36.3 恢復地貌恢復地貌鋼釬地錨32 圓鋼10t 導向滑輪穿越主管DN1800 套管埋地混凝土牽引用鋼絲繩35t 吊車管道穿越示意圖管道穿越示意圖牽引坑工作井北北吊車 1 吊車 212m35t 吊車12根據(jù)要求將穿越段兩端進行密封。施工結(jié)束后，回填操作井及發(fā)送溝，徹底清除施工及生活垃圾，恢復原狀地貌，最后通過驗收檢查。7.7.深基坑支護深基坑支護7.17.1 基坑支護基坑支護 采用沙帶支護，對工作坑四周采用沙袋進行支護，用雨布對公路兩側(cè)覆蓋，防止公路兩側(cè)土方雨水沖刷后塌陷。工作坑內(nèi)安放 2.2kw 潛水泵一臺，備用潛水泵一臺，保證隨時抽排水。7.2

22、7.2 支護措施支護措施7.2.1 土方施工階段，邊坡的防塌是重點，應(yīng)派專人進行基坑監(jiān)測，出現(xiàn)不良現(xiàn)象及時處理防止發(fā)生坍塌事故，嚴禁切割坡腳。7.2.2 邊坡開挖工程中，要時刻注意邊坡的穩(wěn)定性，在雨后要仔細觀察土壤情況，如發(fā)現(xiàn)有裂縫、鼓包、滑動等現(xiàn)象，要及時排除險情后方可施工。7.2.3 基坑周邊 2m 范圍內(nèi)嚴禁堆放重物。7.2.4 基坑周邊搭設(shè)防護欄（單排），1.2m 高，刷紅白相間警告色，并掛密目網(wǎng)圍護。7.2.5 現(xiàn)場應(yīng)保證足夠照明，夜間設(shè)紅色警示燈。現(xiàn)場電器設(shè)備均作漏電保護裝置，配電線采用三相五線制。7.2.6 加強對施工人員的安全教育，做好技術(shù)交底和安全交底。7.2.7 當配合機械

23、作業(yè)的清底需要進入機械回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)時，必須停止機械回轉(zhuǎn)，機上、機下人員應(yīng)密切配合。7.2.8 鏟斗未離開工作面時，不得進行回轉(zhuǎn)、行走等動作，不得將鏟斗從施工人員頭頂部越過。7.6.9 挖機操作要聽從現(xiàn)場指揮。7.2.10 如需要夜間施工時施工現(xiàn)場配備大型的照明設(shè)備以供夜間挖土施工使用。7.2.11 裝漏電保護器，配電盤按規(guī)定固定放置；電線絕緣好、線頭包扎牢固；臨時線路按標準架設(shè)，采取防雨防潮等安全措施；在易燃易爆場所使用防爆器具.7.2.12 為了避免對附近環(huán)境資源和財產(chǎn)的過度干擾，所有施工人員應(yīng)當在指定的作業(yè)帶范圍、臨時性工作場地、輔助施工場地和進入便道之內(nèi)從事活動，采取有效的廢物和生活垃圾處

24、理措施。應(yīng)將作業(yè)帶范圍內(nèi)與施工有關(guān)的垃圾和碎片（包括焊條或焊絲頭、包裝、廢收縮套、砂輪片、生活垃圾等）清理出現(xiàn)場，并得到合適的處理。137.2.13 進入施工現(xiàn)場，所有工作人員勞保穿戴齊整。7.2.14 集水坑四周使用柵欄圍擋，并在明顯位置懸掛標示牌。8.8.施工進度計劃施工進度計劃8.18.1 頂管施工頂管施工序號工序名稱時間備注1施工準備（包括作業(yè)帶平整、設(shè)備進場、材料拉運、便道修筑、深基坑支護）3 天2工作井和接收井開挖、沉井制作、養(yǎng)護5 天3頂管施工5 天4設(shè)備拆除2 天合計15 天9.9.主要施工機具設(shè)備主要施工機具設(shè)備9.1 頂管機具序號機具名稱規(guī)格、性能單位數(shù)量用 途1翻斗汽車臺

25、1運土2清水泵臺1供水3泥漿泵臺1泥漿外運4油壓千斤頂320t臺2頂管5高壓油泵ZB50臺1頂管6頂壓裝置全套頂鐵、墊座、滑道套1頂管7沖擊打夯機QT70 型臺1回填土實8全站儀NTS-360臺1測量9水準儀AHO-32臺4測量10發(fā)電機組100kw臺2供電11汽車吊35t臺1吊管12注漿設(shè)備套1注漿9.2 穿管機具序號名稱用途數(shù)量備注1全站儀測量放線1 臺2神鋼 220 挖掘機開挖及管道送進2 臺143降水設(shè)備降水2 套4自卸車運土4 臺550T 吊車送進、下溝2 臺635T 吊車牽引1 臺7DN150 潛水泵抽水4 臺812m 半掛管材倒運2 臺9平板背拖拖單斗2 臺1010t 導向滑輪牽

26、引1 組116鋼絲繩牽引70m9.3 基坑支護序號機械設(shè)備名稱型號/規(guī)格單位數(shù)量備注1水準儀DZS3臺22經(jīng)緯儀J2臺13全站儀BTS-842CLAS臺1測量使用4挖掘機1.3m3臺15挖掘機0.6 m3臺16鏟車50臺1挖排土使用7編織袋根2000基坑支護10.10.交通組織方式交通組織方式在道路穿越前，施工前進行定位放線、地下調(diào)查外，與東營市公路局局取得聯(lián)系，征得道路的主要使用方同意，再行進行頂管施工。根據(jù)施工計劃向東營市交警部門及東營區(qū)城管局辦理相關(guān)手續(xù)。為了便于施工道路的暢通確保安全，做如下保護措施。10.1 根據(jù)頂管作業(yè)位置在公路上安置錐形筒（貼有反光膜）。10.2 頂管側(cè)道路兩側(cè)

27、100m 外均設(shè)兩個警示牌，警示牌制作要統(tǒng)一醒目，安裝要牢固，在警示牌兩側(cè)設(shè)置安全隔離墩。（警示牌標有“前方施工，減速慢行”；尺寸為2m1.5m）10.3 夜晚必須設(shè)紅色警示燈。10.4 每天項目部進行統(tǒng)一檢查，不合格者責令限期整改并進行罰款。1511.11.質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施11.1 嚴把材料進料質(zhì)量關(guān)，材料進場時，材料、質(zhì)量、技術(shù)、管理人員要對現(xiàn)場材料及時驗證，需要送檢時及時送檢，防止不合格料進場。11.2 把好原材料、預制件、設(shè)備的驗收關(guān)。對施工用的原材料、預制件、設(shè)備，從保證施工質(zhì)量和施工要求的角度，對外觀質(zhì)量、技術(shù)要求、質(zhì)量證明書、技術(shù)文件等方面，進行認真檢查驗收?，F(xiàn)場的管材、管件合理放置，避免被水淹泡和破壞。11.3 安裝從組對、糊口，土建從管溝開挖、回填、地貌恢復