1、第七章 運輸工具一、汽車 專用汽車主要講授內容：主要講授內容：1、專用汽車的基本概念、結構類型、專用汽車的基本概念、結構類型2、汽車列車、汽車列車3、自卸汽車、自卸汽車4、罐式汽車、罐式汽車5、冷藏保溫汽車、冷藏保溫汽車1 概述1.1 基本概念裝有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業的汽車和汽車列車。1.2 專用汽車的類型1.2.1 廂式汽車：具有獨立的封閉結構的車廂或與駕駛室聯成一體的封閉結構車廂，裝備有專用設施，用載運人員、貨物或承擔專門作業的專用汽車和汽車列車。據有關資料介紹，就廂式汽車中的一個品種我國冷藏(保溫)汽車占貨運汽車的比例僅為0.33左右，而美國為0.8-1

2、，英國、德國等發達國家均為23。1.2 專用汽車的類型1.2.2 罐式汽車：裝置有罐裝容器，且通常帶有工作泵用于運輸液體、氣體或粉狀物質，以及完成特定作業任務的專用汽車和汽車列車。1.2.3 自卸汽車：裝有由本身發動機驅動的液壓舉升機構，能將車廂卸下或使車廂傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專用汽車。1.2.4 起重舉升汽車：裝置有起重設備或可升降的作業臺（或斗）的專用汽車；1.2.5 倉柵式汽車：具有倉籠式、柵欄式結構的車廂，用于運輸散裝顆粒食物、畜禽等貨物的專用汽車和汽車列車。1.2.6 特種結構汽車：具有桁架式結構、平板結構等各種特殊結構的專用汽車和汽車列車。1.3 1.3 專用汽車

3、在物流系統地位和作用專用汽車在物流系統地位和作用1.3.1 保證貨物運輸質量，減少貨損貨差1.3.2 提高運輸效率，降低運輸成本1.3.3 節約包裝，縮短裝卸時間，改善勞動條件，減少勞動消耗1.3.4 提高貨物運輸的安全性，減少環境污染.2 2 汽車列車汽車列車講述內容：2.1 用途、分類；2.2 汽車列車的基本結構；2.3 掛車的主要技術參數；2.4 汽車列車的合理拖掛問題。2.1 2.1 概述概述2.1.1 基本概念指一輛汽車（貨車或牽引車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節，稱為主車；被主車牽引的從動車節稱為掛車。2.1.2 用途公路運輸的重要車種，采用汽

4、車列車運輸是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段。具有迅速、機動、靈活、安全等優勢；可方便地實現區段運輸、甩掛運輸、滾裝運輸；1）全掛汽車列車（full trailer train）由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的汽車列車。2）半掛汽車列車由一輛半掛牽引車和一輛半掛車組合而成的汽車列車。2.1.3 2.1.3 汽車列車的類型汽車列車的類型2.1.3 2.1.3 汽車列車的類型汽車列車的類型4）特種汽車列車具有特殊結構或裝有專用設備的汽車列車，稱為特種汽車列車。3 3）雙掛汽車）雙掛汽車列車列車由一輛半掛牽引車與一輛半掛車和一輛全掛車組合的汽車列車。2.2 2.2 汽車列車的基本結

5、構汽車列車的基本結構2.2.1 牽引汽車是指專門或主要用于牽引掛車的汽車。2.2.2 掛車指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛。2.2.3 連接裝置是將牽引車與掛車連接起來,組合成汽車列車的一種聯接機構。由牽引車、掛車、牽引連接裝置組成由牽引車、掛車、牽引連接裝置組成2.2.4 2.2.4 汽車列車雙管路制動系統工作原理圖汽車列車雙管路制動系統工作原理圖 3 自卸汽車自卸汽車講授內容：自卸汽車的用途、分類；主要性能參數；傾卸機構組成、結構形式。3.1 概述概述3.1.1 自卸汽車的概念以運送貨物為主且具有自動傾卸貨廂的汽車3.1.2 用途主要用于運輸散裝并可以散堆的貨物（如砂、土、礦石及農作

6、物等），還可運輸成件的貨物。自卸汽車主要服務于建材場、礦山、工地等。3.1.3 3.1.3 分類分類3.1.3.1 按貨物傾卸方向后傾式、側傾式、三面傾卸式自卸汽車、高位自卸汽車、底卸式自卸汽車。后傾式側傾式高位自卸汽車底卸式自卸汽車底卸式自卸汽車3.1.3.2 3.1.3.2 按最大總質量分類按最大總質量分類輕型自卸汽車：1.86噸；中型自卸汽車: 614噸；重型自卸汽車：大于14噸。3.1.3.3 按用途分普通自卸汽車：具有一般用途；礦用自卸汽車：在礦山或大型工地使用的大噸位自卸汽車；專用自卸汽車：具有專用車廂，以滿足所裝運貨物的特性或特殊要求的自卸汽車。3.2 自卸汽車的主要性能參數自卸

7、汽車的主要性能參數3.2.1 容積利用系數它是指自卸汽車單位容積的裝載質量。是確定自卸汽車車廂容積的參數，應根據自卸汽車的使用情況和所裝運貨物的種類來確定合理的容積利用系數。3.2.2 質量利用系數自卸汽車的裝載質量與整車整備質量之比。帶有全部裝備、加帶有全部裝備、加滿油水和空車質量滿油水和空車質量主要取決于兩個因素：主要取決于兩個因素：車輛使用情況、裝運車輛使用情況、裝運貨物的種類。貨物的種類。3.3 3.3 自卸汽車的專用裝置自卸汽車的專用裝置自卸汽車的專用裝置由兩大部分組成：舉升機構和液壓系統。3.3.1 舉升機構1) 作用將車廂傾斜一定的角度，使車廂中的貨物自動卸下，然后再使車廂降落到

8、車架上。2) 結構型式直推式傾斜機構、連桿式傾斜機構直推式舉升機構直推式舉升機構液壓舉升缸液壓舉升缸直接作用在直接作用在車廂底架上車廂底架上連桿式傾卸機構連桿式傾卸機構舉升液壓缸通過連桿機構作用在車廂底架上能以較小的液壓缸行程實現車廂的傾翻講授內容用途、分類；罐體總體結構、管路系統工作原理4 罐式汽車4.1 概述4.1.1 基本概念裝有罐狀容器的運貨汽車或掛車。4.1.2 用途專門用于裝運散裝的液狀、粉狀、顆粒狀、氣體等具有一定流動性的貨物。4.1.3 罐式汽車的運輸特點優點:1）裝卸運輸效率高如用散裝水泥罐車裝運水泥比用普通汽車能提高裝卸效率20倍；散裝糧食罐車比普通汽車裝運糧食提高裝卸效率

9、6倍以上。4.1.3 4.1.3 罐式汽車的運輸特點罐式汽車的運輸特點2）保證貨品質量；3）有利于運輸安全；4）減輕勞動強度，改善裝卸條件；5）節約包裝材料、節省勞動力，降低運輸成本；缺點1）只能裝運規定的物品，汽車里程利用率受到限制；2）在裝卸貨地點需要設置必要的裝卸料設施。3）罐體的維修費用較高。4.1.4 4.1.4 罐式汽車的分類罐式汽車的分類1) 按用途分(1）液罐汽車：裝運燃油、潤滑油、酸類、堿類、水、食品飲料等；(2）粉罐汽車：裝運水泥、面粉、石粉等；(3）氣罐汽車：裝運氮氣、氬氣、石油氣等；(4）顆粒罐車：裝運谷物、豆類、粒狀塑料等顆粒狀物品；(5）其他專用汽車：混凝土攪拌車、

10、灑水車、清掃車等。4.1.4 4.1.4 罐式汽車的分類罐式汽車的分類1.4.2 按罐式容器內的使用壓力1)低壓罐車：罐體承受的內壓力一般0.09Mpa以下。主要裝運水、輕質燃油、潤滑油、動植物油等物品。2)中壓罐車：罐體承受的內壓力般為0.1470.294 Mpa。主要裝運苛性堿、濃硫酸、瀝青等物品；3)高壓罐車：罐體承受的內壓力一般為1.1773.532Mpa。4.2 4.2 油罐車油罐車用于裝運汽油、柴油、煤油、潤滑油等液體燃料的專用車輛。4.2.1 基本類型1) 運油車用于運輸或貯存燃油，2) 加油車除具有運油車的功能外，還有其它功能：(1)用車上油泵給本車加油；(2)將本車燃油加給其

11、它設備；(3)使用本車的油泵系統將燃油從某一容器加到另一容器(4)循環或攪拌本車內的燃油；(5)作移動泵站4.2.2 4.2.2 油罐車總體構造油罐車總體構造汽車底盤(或牽引車)、罐體（加注口、放油閥、人孔蓋、輸油軟管、接地鏈條等）、管路系統。半掛運油車結構示意圖4.2.3 4.2.3 主要部件結構、功能簡介主要部件結構、功能簡介1) 隔板隔板：將罐體分隔板：將罐體分成數量不等的相成數量不等的相互獨立的艙互獨立的艙防波板防波板：加強罐體加強罐體剛性，減輕油料波剛性，減輕油料波動對罐體的沖擊，動對罐體的沖擊，提高行駛穩定性提高行駛穩定性縱向、橫向縱向、橫向防護框：防護框：對罐體上部對罐體上部部件

12、（加油口、安全部件（加油口、安全閥等）起保護作用閥等）起保護作用2) 防波板防波板 防護框防護框底閥和放油閥底閥和放油閥放油用，兩艙既放油用，兩艙既可單獨放油，也可單獨放油，也可同時放油可同時放油消除車輛運行過消除車輛運行過程產生的靜電程產生的靜電3) 底閥底閥 放油閥放油閥4) 4) 呼吸閥（安全閥）呼吸閥（安全閥）自動調節容器內壓力，使壓力保持在一定壓力范圍之內。當罐內壓力超過規定的限度時，壓力閥門連同負壓閥門在壓力作用下一起上升，密封圈離開閥體，罐內氣體便從銅絲網處排出；當罐內氣體壓力下降到低于規定壓力值時，在彈簧作用下，壓力閥門下移，閥門關閉；排油時，罐內形成一定真空度，負壓閥門下移，

13、離開密封圈，大氣自銅絲網經壓力閥門上的孔進入罐內。5 冷藏保溫汽車講授內容講授內容5.1 5.1 基本概念、用途、分類；基本概念、用途、分類；5.2 5.2 制冷方式；制冷方式；5.3 5.3 機械制冷系統的基本組成、工作原理。機械制冷系統的基本組成、工作原理。5.1 概述客戶客戶銷售冷藏庫（柜）銷售冷藏庫（柜）中轉冷藏庫中轉冷藏庫產地冷藏庫產地冷藏庫生產廠家生產廠家冷鏈：易腐或對溫度有特殊冷鏈：易腐或對溫度有特殊要求的物品在生產加工后的要求的物品在生產加工后的整個流通過程中均處于物品整個流通過程中均處于物品所要求的冷藏或冷凍溫度條所要求的冷藏或冷凍溫度條件下。件下。冷藏運輸：在運輸過程中，應

14、冷藏運輸：在運輸過程中，應用冷藏專用設備，使貨品始終用冷藏專用設備，使貨品始終處于貨物適宜的溫度條件下，處于貨物適宜的溫度條件下，從而避免貨物在運輸途中變質從而避免貨物在運輸途中變質受損。受損。5.1.1 基本概念冷藏保溫汽車：是指裝有冷凍或保溫設備的廂式貨冷藏保溫汽車：是指裝有冷凍或保溫設備的廂式貨車，用來運輸易腐和對溫度有特定要求的貨物。車，用來運輸易腐和對溫度有特定要求的貨物。1) 1) 保溫汽車保溫汽車僅僅裝有隔熱車廂的汽車僅僅裝有隔熱車廂的汽車專用設備隔熱車廂專用設備隔熱車廂2) 2) 冷藏汽車冷藏汽車既裝有隔熱車廂又裝有制裝置的汽車既裝有隔熱車廂又裝有制裝置的汽車專用設備隔熱車廂制

15、冷裝置專用設備隔熱車廂制冷裝置5.1.2 冷藏保溫汽車的分類一般冷藏保溫汽車一般冷藏保溫汽車是在普通汽車二類底盤是在普通汽車二類底盤的基礎上改裝而成。的基礎上改裝而成。裝載質量總質量裝載質量總質量底盤質量冷藏車廂底盤質量冷藏車廂質量制冷裝置質量質量制冷裝置質量類型類型總質量（總質量（t）微型微型1.8輕型輕型1.86中型中型614重型重型141) 1) 按冷藏保溫汽車的總質量按冷藏保溫汽車的總質量2) 按制冷裝置的制冷方式(1(1）機械制冷）機械制冷(2(2）液氮制冷）液氮制冷(3(3）冷板制冷）冷板制冷(4(4）固體制冷（干冰、水冰）固體制冷（干冰、水冰）5.2 機械制冷系統應用最廣泛應用最

16、廣泛優點：能根據冷藏優點：能根據冷藏物品的需要實現廂內溫物品的需要實現廂內溫度的自動控制，運輸貨度的自動控制，運輸貨品的種類較多。品的種類較多。缺點：結構復雜、缺點：結構復雜、購置和運行費用較高。購置和運行費用較高。5.2.1 機械制冷裝置的基本結構原理1) 1) 基本組成基本組成蒸汽壓縮式制蒸汽壓縮式制冷系統的主要冷系統的主要組成部件有：組成部件有：壓縮機、冷凝壓縮機、冷凝器、蒸發器、器、蒸發器、膨脹閥、制冷膨脹閥、制冷劑等。劑等。5.2.2 工作原理蒸發溫度蒸發溫度：在一定壓力下液體蒸發成氣體時的溫度。：在一定壓力下液體蒸發成氣體時的溫度。冷凝溫度冷凝溫度：在一定壓力下氣體凝結成液體時的溫

17、度。：在一定壓力下氣體凝結成液體時的溫度。工作原理工作原理：制冷系統運轉過程中，空氣壓縮機將蒸：制冷系統運轉過程中，空氣壓縮機將蒸發器中的低壓氣態制冷劑不斷地吸入，經壓縮機工作后，發器中的低壓氣態制冷劑不斷地吸入，經壓縮機工作后，變為高壓制冷劑蒸汽，流向冷凝器，由于壓力較高，在變為高壓制冷劑蒸汽，流向冷凝器，由于壓力較高，在冷凝器中進行著冷凝過程，向周圍環境散發大量的熱量，冷凝器中進行著冷凝過程，向周圍環境散發大量的熱量，從冷凝器出來的制冷劑完全變成液態，當液態制冷劑流從冷凝器出來的制冷劑完全變成液態，當液態制冷劑流入膨脹閥后，由于壓力急劇下降，液態制冷劑在蒸發器入膨脹閥后，由于壓力急劇下降，液態制冷劑在蒸發器中進行蒸發過程，從車廂中吸收大量的熱量，從而使車中進行蒸發過程，從車廂中吸收大量的熱量，從而使車廂內的溫度降低。制冷劑蒸汽再次進入空氣壓縮機，進廂內的溫度降低。制冷劑蒸汽再次進入空氣壓縮機，進行下一個工作循環，如此，周而復始的不斷循環，不斷行下一個工作循環，如此，周而復始的不斷循環，不斷將車廂內的熱量轉移到周圍大氣。將車廂內的熱量轉移到周圍大氣。5.2.3蒸氣壓縮制冷系統的分類按驅動形式（是否帶有動按驅動形式（是否帶有動力裝置）力裝置）1)1)獨立式獨立式制冷系統本身帶有動力裝制冷系統本身帶有動力裝置：內燃機（柴油機或汽油