1、SQ-80（90）型無極繩絞車使用說明書（原型號為SQ1200型）一、用途及特點1、用途無極繩絞車是煤礦和金屬礦山井下巷道的以鋼絲繩牽引的普通軌道運輸設備。適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上（下）山和集中軌道巷材料、設備等系統行駛線路內的不經轉載的直達運輸。是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現重輕型液壓整體支架和礦井各種設備運輸的一種比較理想的裝備。也可用于金屬礦井下巷道和地面坡度不大且起伏變化軌道運輸。2、特點無極繩絞車吸收借鑒了繩牽引卡軌車的部分優良技術，參考了傳統無極繩絞車的使用經驗，創造性地研制的一種實用新型輔助運輸裝備，是對井下無極繩輔助運輸系統的

2、完善和進一步提高，具有如下特點：（1）操作簡單，可靠性高。采用機械傳動方式，結構緊湊，操作方便，大大地提高了工人可操作性和設備可靠性。（2）適應性強，用途廣。無極繩絞車既可使用在順槽，又可應用在采區上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務。（3）系統布置靈活。無極繩絞車既可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布置。系統既可布置成單軌（兩條軌道）單運輸，又可布置成雙軌（四條軌道）雙運輸，還可布置成三軌（三條軌道）雙運輸。如系統布置成單軌（兩條軌道）單運輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內；也可采用主繩在軌道內，而副繩在軌道外的布置型式。無極繩絞車采用雙向出繩，進出繩方便且體積適中，既可利用原有

3、硐室布置，又可靠巷幫布置，可適應不同巷道工況靈活布置。（4）系統配置方便。根據不同的工況條件，采用不同輪組配置方式，可適應起伏變化坡道的不同運輸需求。（5）可實現巷道水平轉彎運輸。配備專用彎道達到水平曲線運輸之目的。（6）梭車儲繩量大，運行費用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化，鋼絲繩壽命長；采用導向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損；梭車采用儲繩結構，可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費；系統采用可靠的機械結構，故障率低，維護量小。（7）安全高效，經濟實用。兩套制動系統；區段內直達運輸，無需轉載，減少人力倒車次數，減輕了作業人員的勞動強度；同時大大降低了管理人員的難度和設備

4、使用的事故率。（8）安裝簡單。采用靈活的固定結構，拆裝方便；尾輪固定簡單，可方便快捷地移動，實現運距變化。二、工作原理1、工作原理由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過無極繩絞車滾筒旋轉，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達到傳送重物之目的。系統示意圖（見附圖）。2、列車編組形式（1）散料運輸列車編組該編組可在梭車前面或后面串列24節礦車或2節平板車，運輸矸石、支護材料和配件等輔助材料。注意：運輸時需使用合格的保險繩。（2）工字鋼車和重型設備運輸本系統可以運送工字鋼車，包括工字鋼和水管等長型材料，也可整體運送液壓支架，采用三環鏈連接或硬連接，運輸時可在梭車前面串聯一個材

5、料車或一個支架平板載重車。特別注意：運送工字鋼車為防止掉道只準掛拉一個車，運輸支架時需根據牽引力和巷道坡度對牽引重量進行驗算。3、使用環境條件與環境影響（1）無極繩絞車，可在礦井下有瓦斯的巷道中使用。（2）無極繩絞車，無任何污染，不影響周圍的任何環境。4、工作條件（1）軌道質量要滿足運送大型設備的要求。（2）整體軌道平直，同時避免陰陽軌道出現，且軌枕間距應在500600mm。（3）坡度變化平緩，垂直曲線半徑15m。（4）水平彎道處曲線半徑12m。（5）無極繩絞車安裝位置巷道，根據情況進行擴巷。（6）對于采區上（下）山和集中軌道巷等道岔較多的巷道，為保證副繩順利通過，在道岔處需使用木軌枕。5、安

6、全無極繩絞車，可實現長距離的連續運輸，因而可避免小絞車接力運輸中的摘掛鉤時易發生的跑車事故，并且系統中有可靠的安全制動裝置又可大大提高設備的安全性能，另外車輛運行的穩定性也較傳統方式有較大的提高。為使系統調試快捷、使用靈活與方便，建議用戶配置具有打點、通話、緊急停機等功能的漏泄移動通信裝置。三、系統主要構成系統主機部分有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組等構成；配套部分有電器、鋼絲繩、通訊等構成。四、技術參數1、無極繩絞車技術參數 型 號SQ-80SQ-90D225555B7575B75C110132絞車功率22Kw55Kw75Kw110Kw132 Kw滾筒直經950mm1200 mm1200

7、mm對輪傳動1200 mm1400最大牽引力20KN50KN65KN60KN80KN50KN80KN90 KN鋼絲繩規格(mm6×19,18.56×19 , 226×19 2426公稱繩速（m/s）單速0.85單速1.0雙速0.67，1.12雙速1.0，1.7雙速0.67，1.12雙速1.2，2.0雙速1.0，1.7無級變速0.2-2.4最大傾角牽引重量(含平板車8°2t10°18t13°20t12°20t15°20t10°20t15°20t15°22t儲繩容量500 m或1000 m

8、適用軌距600 mm或900 mm適用軌型18；22；24；30(kg/m五、結構特征1、絞車絞車是整個系統的動力源，采用機械傳動，主要組成為:(1電機。為無極繩絞車提供動力。(2底座。由結構件焊接成整體。通過地腳螺栓與基礎固定。 (3變速箱。采用硬齒面齒輪。(4滾筒部分。滾筒部分由小齒輪軸、大齒輪、主軸、卷繩筒及繩襯等組成。(5聯軸器。聯軸器用于聯結電機和變速箱。 (6制動裝置。有電力液壓推桿和手動帶式二套制動裝置。(7齒輪罩。鐵皮制成固定于底座上，用以保護大小齒輪，以保證安全。特別提醒：無極繩絞車必須打混凝土地基固定。2、張緊裝置無極繩運輸系統為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本

9、系統張緊裝置為重錘式，主要由框架、張緊繩輪、動輪組、轉向輪、配重和防護網等組成。該裝置可吸收鋼絲繩系統由于彈性變形而伸長的部分；同時，可為絞車提供尾張力,保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不致鋼絲繩在卷繩筒上打滑。由于系統用于雙向運輸，所以系統中設有兩組張緊裝置。特別提醒：張緊裝置必須打混凝土地基固定。 3、梭 車 梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，且具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩等功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車列。梭車主要有下列部分組成：車架、儲繩筒、車輪組件等。(1車架。梭車車架主要有架體、碰頭組成，車架兩端是碰頭，車輪組件安裝在架體上，組成行走機構，起行

10、走和承重作用。 (2儲繩筒。梭車安裝有一個儲繩筒，可儲存鋼絲繩，以備巷道延深開采或縮短運距之用。收繩時先拔出固定插銷，再用手把搖轉儲繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，最后插入固定插銷。 4、尾 輪尾輪固定在運距的終端，支承整個系統的反力，并可隨工作面的推進，可方便地移動，以實現運距的變化。 注意：在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。 5、輪 組為適應起伏變化坡道，本系統設計有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板。輪組的固定方法象礦用軌枕一樣通過螺栓固定在軌道下沿上。 說明：輪組安裝數量需根據巷道具體起伏變化程度設置，用戶可根據實際需

11、要進行選用。6、彎道護軌裝置（有轉彎時需用）為適應轉彎巷道的運輸需要，我公司設計了一種專用的彎道護軌系統。用戶只需準備轉彎軌道即可。六、安裝與調試1、 設備安裝的條件與技術要求（1）根據使用煤礦的巷道條件、運輸對象、使用要求，完成無極繩絞車布置設計。（2）無極繩絞車和張緊裝置安裝位置需要擴巷時，設備安裝先按設計擴巷。有時尾輪處需布置車場時，也要擴巷。（3）根據基礎圖進行基礎施工，一般無極繩絞車、張緊裝置和尾輪需打基礎固定?；A要與巷道底板連接牢固，如巷道底部煤層較厚時，應在基礎中加打底錨。盡可能選擇平巷或坡度較小的巷道處布置基礎，但在坡道上打基礎時，基礎上表面應水平。無極繩絞車和張緊裝置安裝于

12、混凝土基礎上，使工作時減少震動，以保證穩定?；炷龍D基礎尺寸可參照絞車房基礎布置圖施工,基礎應獨立，不可與其它基礎相連以防安全。 地腳螺栓孔可在澆灌基礎時留出，等設備穩好后再用二次灌漿法將地腳螺栓灌入。但須注意：在澆灌基礎時要預先留出準備二次灌漿的槽子來。基礎澆灌須待56天混凝土凝固后方可安裝絞車和張緊裝置等。順槽使用在回采時尾輪可采用臨時的固定方式，但必須固定可靠。（4span）調整軌道按無極繩絞車運輸大件的要求，枕木間距一般500600mm，枕木要墊實，軌道接頭魚尾板扣件齊全，軌道接頭高低和左右誤差不大于2mmspan。 特別提醒：無極繩絞車基礎可高于張緊裝置基礎100mm，不允許絞車基礎低

13、于張緊裝置基礎。 2、安裝程序、方法及注意事項無極繩絞車安裝可分部件依次安裝，也可幾個部件同時安裝，主要是根據各礦安裝時投入的人力多少而定。（1）無極繩絞車、張緊裝置安裝如無極繩絞車、張緊裝置為解體下井（解體時須作好記號，尤其是墊鐵的對應記號），先應在安裝地點進行組裝，然后利用手拉葫蘆等工具將設備移動到基礎上，再固定地腳螺栓。（2）水平彎道護軌的安裝安裝水平彎道護軌前應把以前的軌道起掉，先安裝好水平彎道護軌（不需要枕木），再把鋼軌固定在水平彎道護軌的橫梁上，然后根據鋼絲繩的走向安裝彎道導繩輪組。當水平彎道角度較大時，可打一些底錨固定軌道。（3）尾輪的安裝使用時間長時，可打基礎固定尾輪，一般把尾

14、輪直接就位后，打底錨固定即可。（4）輪組的安裝壓繩輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪： 在水平彎道的前后，當彎道處的位置較低時。在巷道的下凹變坡點，當變坡角較大時，主壓繩輪組應保證安裝數量，否則易發生跳繩現象。當鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。（5）鋼絲繩的布置與插接先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車盡可能靠近無極繩絞車），鋼絲繩筒應放在特制的平板車上或吊掛起來，以便拉繩時易轉動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝置及無極繩絞車

15、（按要求）后，經梭車牽引板到固定裝置固定，另一個繩頭經梭車牽引板至固定裝置固定。如運輸距離不太長時，盡可能選用一根鋼絲繩，當一根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進行插接，插接要由熟練工人完成，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，插接后鋼絲繩的直徑誤差不得大于繩徑的5%。（6）鋼絲繩的預緊鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊裝置重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩在各部件中位置是否正確。鋼絲繩的預緊方法：固定鋼絲繩一個繩頭。將鋼絲繩一個繩頭穿過梭車牽引板和制動爪后，固定在梭車的固定裝置中；拉緊鋼絲繩。點動絞車將巷道中多余的鋼絲繩存于梭車處，將繩頭穿過梭車牽引板和制動爪后固定于儲繩筒上，轉

16、動儲繩筒收緊鋼絲繩，再用5噸葫蘆（一端固定在梭車上，另一端固定在鋼絲繩上）拉緊鋼絲繩，當達到要求的預緊力時，把鋼絲繩在梭車上固定牢固。（7）輪系的調整張緊鋼絲繩后，根據鋼絲繩的具體走向調整輪系的位置或方向，使輪系起較好的導向作用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發生摩擦）。（8）試運行前的準備，試運行啟動，試運行試運行前的準備：檢查信號是否正常；檢查電器連接是否正常；軌道上是否有影響車輛運行的雜物；車輛之間的連接是否牢固。試運行啟動，試運行開始先試驗低速運行，然后再試驗高速運行，在試運行時發現異常情況要及時停車處理。另外，試運行期間逐漸加大載重量，直到達到最大載荷為止，如張緊裝置的吸

17、收量不夠，可再次用葫蘆收繩。七、使用與操作1、使用前的準備和檢查各礦使用無極繩絞車時要根據使用要求，巷道條件及設備布置特點制定井下使用安全規程；絞車司機、跟車司機等有關人員要進行培訓；無極繩絞車使用前應做如下檢查檢查起動器等電控設備是否正常；通訊信號的發射接收是否正常；軌道中有無影響車輛運行的雜物；各車輛之間的連接是否可靠；載重車是否過載和偏載。（1）絞車開車前應檢視各處情況是否正常，如電氣線路是否正確，開關等有無缺陷，各連接處螺栓是否緊固,手閘是否在松閘位置及靈活可靠，軸承及減速器內潤滑油是否充足，檔位是否到位、正確、自鎖等，在檢查各處情況正常后方可開動電機進行空運轉，在檢查電液制動閘正常和

18、絞車無異聲后方可加上負荷。特別提醒：無極繩絞車變速時必須是停車后換檔，在運行中嚴禁換檔。換檔手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴禁掛空檔開車。換檔時如不能順利掛檔，允許盤轉電機連軸器。手閘的使用必須是在關閉電機電源后方可進行,一般不允許在電機通電期間進行剎車，以免損壞絞車機件和電機。 （2）張緊裝置張緊裝置應牢固且穩定地安裝在水泥地基上，上部可用圓環鏈與頂側幫固定并拉牢，以能承受意外的側向力。兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。運行時須注意滑輪和配重是否上下移動自如，不得有卡滯現象。（3）梭車每次運行前必須檢查固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動情況應立即加以緊固。收放鋼絲繩后,應將定位銷插入儲繩

19、筒孔內，防止儲繩筒在運行中轉動，使鋼絲繩逸出。（4）尾輪運輸液壓支架等重型設備時，尾輪必須用水泥基礎固定。用戶可根據實際情況,在尾輪處用2-4根單體支柱斜撐，以防安全。2、使用時的安全注意事項有條件的煤礦可規定車輛運行時應禁止行人，并有聲光警示。跟車司機在車輛行走過程中應時刻注意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛運行的雜物。信號發射機應隨身攜帶。3、啟動及運行過程中的操作程序及注意事項跟車司機確定具備開車條件后，再發送開車信號，發送信號不得少于2次，絞車司機接到第二次信號后再啟動開車。跟車司機和絞車司機一定要熟記信號的使用規定。運行過程中跟車司機要注意車輛運行是否正常，絞車司機要注意

20、無極繩絞車、張緊裝置工作是否正常。4、運行中的監測和記錄每班都應對運輸貨物種類、運輸量、連續牽引車的運行情況及發生的故障進行記錄。5、停車的操作程序、方法及注意事項一般跟車司機待車輛即將運行到位時發送停車信號，絞車司機接到停車信號后馬上操縱停車按鈕停車，另外，跟車司機也可以利用發射機的緊急停車按鈕或遙控停車（信號具備遙控功能時）。停車后絞車司機應注意絞車制動閘制動是否可靠。八、維修保養及常見故障處理在無極繩絞車前期使用時應每班有12名保養維修人員，配合絞車司機、跟車司機做好設備及軌道的日常保養維修工作。1、無極繩絞車維護要經常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定絞制螺栓后要及時更換。軸承的潤

21、滑油使用黃油，每月至少加油一次，最好每三個月清洗一次軸承，但在新絞車第一次運轉后天即應清洗一次，軸承溫升超過70°C立即停車查明原因，并檢查其磨損情況，如發現磨損過甚，則應查明原因進行修理或更換。無極繩絞車的減速機或變速箱的潤滑油，推薦用粘度E50=11度的潤滑油，油面的高低須經常進行檢查，油量不足時應隨時補充，根據潤滑油的光澤、粘度和有無污染雜質的情況等更換新油，建議以每36個月換油一次。開式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機油或黃油，經常保持其潤滑良好。電液閘Ed推動器在出廠前已加好液壓油，可直接使用，在維修時，可加注磷酸脂難燃油4613或（加注20號機械油），并且加滿。液壓推桿制動器

22、中制動器制動閘瓦磨損后要及時更換。制動閘間隙過大或過小時,可以旋轉反正絲母來進行調整，剎車石棉帶磨損后應即時更換新的。機房內應保持整潔,整個絞車應保持清潔不積塵污，易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆面。2、張緊裝置維護 各滑輪的軸端均有油杯,每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。導向輪磨損時，應及時調整方向或調整前后（左右）導輪使用，嚴重時須更換。3、尾輪維護尾輪中間軸端上有注油杯，每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于22，須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少于6只，并經常檢查松動狀況。4、輪組（1）經常檢查各輪組的運轉情況，及時清理影響輪子轉動的雜物。輪子轉動不靈活時應及時處理，必要時須更