1、顏月霞 2016.06.22城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng) CONTENT單元一 綜合監(jiān)控系統(tǒng)概述01單元二 綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能02單元三綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)03單元四綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備組成04CONTENT單元五環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控 (BAS)監(jiān)控子系統(tǒng)05單元六 火災(zāi)集中報(bào)警監(jiān)控子系統(tǒng)06單元七 列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)07單元八 供電監(jiān)控子系統(tǒng)08CONTENT單元九 公共廣播子系統(tǒng)09單元十 閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)10單元十一 自動(dòng)售檢票(AFC)監(jiān)控子系統(tǒng)11單元十二 乘客信息(PIS)監(jiān)控子系統(tǒng)12CONTENT單元十三安全門(mén)監(jiān)控子系統(tǒng)13單元十四 綜合監(jiān)控運(yùn)行維護(hù)和故障處理14單元四綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備組成P

2、ARTFOUR綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備組成學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)任務(wù) 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的總體認(rèn)識(shí)復(fù)習(xí)與思考課堂討論相關(guān)技能實(shí)訓(xùn)1-1生活中監(jiān)控的調(diào)研22實(shí)訓(xùn)1-2小調(diào)查：城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展PARTONE相關(guān)知識(shí)拓展知識(shí)2013年某月某日早高峰，大風(fēng)，地鐵高架線路OCC中心值班主任來(lái)到調(diào)度臺(tái)，囑咐幾位調(diào)度員“注意大風(fēng)天氣” 。控制中心的各專(zhuān)業(yè)調(diào)度員通過(guò)綜合控制系統(tǒng)監(jiān)視全線的環(huán)境、災(zāi)害、乘客、供電及主要機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，通過(guò)各種調(diào)度員工作站和大屏幕以圖形、圖像、表格和文本的形式顯示出來(lái)。監(jiān)控人員是通過(guò)什么樣的設(shè)備來(lái)做到不在現(xiàn)場(chǎng)卻能夠監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境和工作狀態(tài)的呢？學(xué)習(xí)情境工作內(nèi)容() 認(rèn)識(shí)工控機(jī)() 認(rèn)識(shí)服務(wù)器

3、、磁帶機(jī)和磁盤(pán)陣列() 認(rèn)識(shí)前端處理器() 認(rèn)識(shí)綜合后備盤(pán)() 認(rèn)識(shí)工控機(jī)() 認(rèn)識(shí)服務(wù)器、磁帶機(jī)和磁盤(pán)陣列() 認(rèn)識(shí)不間斷電源() 認(rèn)識(shí)大屏幕投影系統(tǒng) 相關(guān)知識(shí) 綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括系統(tǒng)硬件和軟件兩部分組成，缺一不可。相關(guān)知識(shí)第一節(jié)硬件組成第二節(jié)綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件第三節(jié)綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成第一節(jié)硬件組成 4.1.1工控機(jī) 4.1.2服務(wù)器 4.1.3磁帶機(jī)和磁盤(pán)陣列 4.1.4前端處理器 4.1.5綜合后備盤(pán)4.1.1工控機(jī) 工控機(jī)即工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，它是一種加固的增強(qiáng)型個(gè)人計(jì)算機(jī)，可以作為一個(gè)工業(yè)控制器在工業(yè)環(huán)境中可靠運(yùn)行。工控機(jī)是專(zhuān)門(mén)為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)基本系統(tǒng)和過(guò)程I/O系統(tǒng)組成。 城市軌

4、道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)工控機(jī)的特點(diǎn)是：一般采用高強(qiáng)度鋼材制作，具有較好的抗沖擊和抗電磁干擾的性能；一般采用“無(wú)源底板加主板”的結(jié)構(gòu)，當(dāng)主板發(fā)生故障時(shí)，簡(jiǎn)單地將其拔起更換即可，方便系統(tǒng)升級(jí)；裝有風(fēng)扇、耐振動(dòng)，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境；工控機(jī)具有自診斷功能；設(shè)有看門(mén)狗定時(shí)器，因故障死機(jī)時(shí)，無(wú)須人的干預(yù)可自動(dòng)復(fù)位；開(kāi)放性和兼容性好，可直接運(yùn)行計(jì)算機(jī)的各種應(yīng)用軟件；可配置實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，便于多任務(wù)的調(diào)度和運(yùn)行。打開(kāi)前面板，可以看到光驅(qū)、軟驅(qū)、電源開(kāi)關(guān)以及報(bào)警復(fù)位按鈕。 一般情況下，為防止對(duì)工控機(jī)的電源和復(fù)位按鈕進(jìn)行錯(cuò)誤操作，或者認(rèn)為破壞，工作站正常工作時(shí)應(yīng)該關(guān)上前面板。4.1.2服務(wù)器 在軌道交通中，服務(wù)器是綜合監(jiān)

5、控系統(tǒng)的中樞，主要包括有車(chē)站實(shí)時(shí)服務(wù)器、中央級(jí)實(shí)時(shí)服務(wù)器和中央級(jí)歷史服務(wù)器。 車(chē)站實(shí)時(shí)服務(wù)器主要運(yùn)行本站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、分析、計(jì)算、存儲(chǔ)等。由于數(shù)據(jù)量比較少，可采用性能較低的服務(wù)器，例如HPrx2600。 中央級(jí)實(shí)時(shí)服務(wù)器和中央級(jí)歷史服務(wù)器因?yàn)樯婕叭€路數(shù)據(jù)的運(yùn)算，數(shù)據(jù)量大，一般采用級(jí)別較高的服務(wù)器。4.1.3前端處理器 簡(jiǎn)稱(chēng)FEP，又稱(chēng)互聯(lián)開(kāi)關(guān)、通信控制器。FEP負(fù)責(zé)與相連系統(tǒng)的周期數(shù)據(jù)巡檢和協(xié)議轉(zhuǎn)換，定期查詢各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，完成協(xié)議轉(zhuǎn)換，將各種不同格式的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成主控系統(tǒng)的內(nèi)容數(shù)據(jù)對(duì)象格式 ，提交給服務(wù)器，同時(shí)FEP向需要數(shù)據(jù)的操作站和歷史服務(wù)器等提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。4.1.4綜

6、合后備盤(pán) 1、綜合后備盤(pán)的組成 IBP盤(pán)劃分為7個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)分區(qū)，如圖4-1所示，各分區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)分區(qū)包括： 1、信號(hào)系統(tǒng)（ATS） 2、安全門(mén)系統(tǒng)（PSD） 3、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC） 4、電/扶梯系統(tǒng) 5、牽引供電系統(tǒng)（750V，GDZ） 6、車(chē)站緊急通風(fēng)系統(tǒng) 7、隧道緊急通風(fēng)系統(tǒng) 8、 IBP盤(pán)綜合區(qū)第二節(jié)綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件 3.2.1組成 3.2.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機(jī)界面3.2.1組成 傳感器的應(yīng)用很廣，種類(lèi)很多，原理多樣，檢測(cè)的對(duì)象涉及多種參數(shù)。一般傳感器的分類(lèi)常常按照工作原理、輸入信息和應(yīng)用目的來(lái)分類(lèi)。 1、按照工作原理分類(lèi) 由于工作原理的不同，傳感器主要包括物理型傳感器、化學(xué)型傳感器和

7、生物型傳感器三種 。 其中物理型傳感器又可以分為兩種：物性型傳感器和結(jié)構(gòu)型傳感器。物性型傳感器是利用某系材料本身所具有的內(nèi)在特性以及效應(yīng)將被測(cè)量直接轉(zhuǎn)換為電量信號(hào)的傳感器，比如熱電偶制成的溫度傳感器。結(jié)構(gòu)型傳感器是以結(jié)構(gòu)變化為基礎(chǔ)的傳感器，比如石油天然氣地震勘探中的磁電式傳感器。 化學(xué)傳感器是利用敏感材料與物質(zhì)間的電化學(xué)反應(yīng)原理，把無(wú)機(jī)和有機(jī)化學(xué)成分、濃度等轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的傳感器，如離子傳感器、氣體傳感器、濕度傳感器等。 生物傳感器是利用材料的生物效應(yīng)構(gòu)成的傳感器，比如血壓計(jì)等。 2、按照輸入信息分類(lèi) 按照輸入信息對(duì)傳感器命名通常能夠方便傳感器的使用。測(cè)量什么量就稱(chēng)作什么傳感器，按照輸入信息分類(lèi)

8、的傳感器有很多，比如常見(jiàn)的有：位移傳感器、速度傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、磁傳感器等。 越小，則傳感器的精度越高。3.2.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機(jī)界面 綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件為用戶提供統(tǒng)一的、友好的人機(jī)交互界面（HMI），來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的監(jiān)控，保證地鐵線路的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。 綜合監(jiān)控系統(tǒng)HMI主要由以下部分構(gòu)成： HMI主框架 系統(tǒng)對(duì)話框 設(shè)備對(duì)話框 事件及報(bào)警管理 幫助功能 各子系統(tǒng)系統(tǒng)功能第三節(jié)綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分監(jiān)控操作和控制兩部分，完成對(duì)大多數(shù)設(shè)備或CS子系統(tǒng)的監(jiān)控任務(wù)。 如圖10所示，監(jiān)控操作分為兩層：OCC和SCR。OCC：由監(jiān)控工作站、大屏幕、服務(wù)器及其他計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備構(gòu)成，其監(jiān)控操

9、作范圍是全線所有的區(qū)間及車(chē)站EMCS子系統(tǒng)或設(shè)備。SCR：由監(jiān)控工作站、MCP及其他計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備構(gòu)成，其監(jiān)控操作范圍是某車(chē)站及相關(guān)區(qū)間所有EMCS子系統(tǒng)或設(shè)備。課堂討論 ()交流與討論一：描述工控機(jī)的基本組成和作用 () 交流與討論二：大屏幕系統(tǒng)的應(yīng)用有哪些？ () 交流與討論一：敘述綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要設(shè)備工作原理。實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)4-1認(rèn)識(shí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備硬件認(rèn)識(shí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備硬件 要求同學(xué)們?cè)趯?shí)訓(xùn)中心，一一認(rèn)識(shí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的各部分設(shè)備。實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)4-2認(rèn)識(shí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件界面認(rèn)識(shí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件界面 要求同學(xué)們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下，初步認(rèn)識(shí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的軟件界面信息。思考題思考題 一、填空 1、工控機(jī)是專(zhuān)門(mén)為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)基本系統(tǒng)和 系統(tǒng)組成。 2、在軌道交通中，服務(wù)器是綜合監(jiān)控系統(tǒng)的中樞，主要包括有 服務(wù)器、中央級(jí)實(shí)時(shí)服務(wù)器和中央級(jí) 服務(wù)器。 3、一般，IBP盤(pán)劃分為7個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)分區(qū)，各分區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)分區(qū)包括：信號(hào)系統(tǒng)（ATS）、安全門(mén)系統(tǒng)（PSD）、